Muchas gracias y Felicitaciones Vochotalacha por este magnífico video pude realizar la Instalación del testigo de freno a mi vocho 1991 con Foco en el velocimetro paso a paso. Sigue realizando más vídeos de tu sabiduría.
Muchas gracias por tú información. Tengo una Combi Caravelle 92 y hoy se me prendió el testigo de freno. Con está información ya se como revisar la falla. Mil gracias!! Y se me olvidó preguntarte, cual puede ser la falla. Gracias.
Excelente video Eduardo. Solo una duda, mi VW 2002 enciende el testigo y se mantiene cuando enciendo las luces y se apaga solo al pisar el freno o cuando apago las luces, a qué se pudiera deber esto?
Woow!!!! Excelente explicación, me parece muy chido que investigues tanto y lo compartas a la comunidad ya digerido.... Aparte te tomas el tiempo de hacer inagenes y diagramas... Gracias, muy buen trabajo como siempre 🤟
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
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Que educativo y divertido tu video, la verdad si me gusto muy bueno sigue asi vochotalacha uno de los mejores canales sobre diagnosticos y reparaciones vocheras como siempre lo dices , tus enseñazas nos ayudan a todos los que tenemos uno de esos poderosos vochitos y no sabemos como repararlos sigues asi amigo y te deseo mucho exito, saludos!!
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Hermano gracias por tanta informacion, pude ya hacer varios ajustes a mi vochito. Oye, referente al tablero o velocimetro de vocho, tendras algun video o guia? Las luces no he podido conectarlas bien, funde los foquitos y no puedo regular la intensidad de la luz
Lo poco que se de mecánica y reparaciones vocheras lo he aprendido como mencionas, primero ahondando, comprendiendo el sistema y después revisando las posibles causas e incluso lo aprendido en el vocho me ha funcionado para "diagnosticar" otros autos
Exelente hasta el día de hoy aprendí para que es ese testigo en el tablero de mi vocho que es modelo 95 un cordial saludo y a la horden para seguir aprendiendo gracias a tus vídeos y explicaciones 👌👌
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Gracias por la información que tan amablemente compartes y que explicas muy bien además técnicamente muy bien fundamentado... En lo personal yo si veo tus tutoriales y muchas veces me han servido a solucionar mis dudas.... Gracias de nuevo un abrazo cordial
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Hola Eduardo, me gustan mucho tus videos en RUclips, sinceramente los he estado checando mucho por las fallas que voy teniendo en mi vochito, tengo uno 96 Fuel inyection ayer en la noche se me quedó parado, empezó con las luces, se bajaban hasta que las apagué por completo y al final el testigo del aceite se quedó encendido de manera muy intensa el foquito rojo . ¿Que será ? Ya le cambiaron el regulador del alternador y mejoró bastante, se le quitó el ruido de la bomba de gasolina y ya no se apagaba en neutral, de hecho hasta 2 acumuladores queme por la sobre carga eléctrica. Pero en fin ahora tengo este problema Gracias 🙌🏼.
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Eduardo como siempre muchas gracias por compartir tus conocimientos, saludos mi estimado, cabe mencionar que para complementar la info. recomiendo los bulbos para freno de 3 pines marca Meyle pues los de EuroEspaña no soportan la presión y fugan líquido por los pines. Ahora que ya vi el diagrama que muestras voy a corroborar la conexión de mi testigo pues desde que lo conecté basándome en el diagrama eléctrico, siempre está encendido el testigo, sin fugas y con los frenos funcionales pero nunca se apaga hasta que apagó el auto.
Gracias por tu recomendación y qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Muy bueno el video, tenía ese problema hasta antier. Se solucionó cambiando el bulbo porque tenía fuga, pero es siempre bueno saber cómo opera el sistema. Intente preguntar en Facebook y todo tipo de "expertos" me dijeron cien cosas diferentes. Ya casi me mandan a hacer ajuste de motor jajajaja. GRACIAS por la información chingona. 👌
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@@VochoTalacha Claro que si amigo dalo por hecho ya que quiero que tu canal siga adelante ante cualquier cosa y de ante mano muchas gracias por seguir con tu canal y compartir tus conocimientos sobre los vochos saludos
Que chingon y muchas gracias por tanta información, tengo una combi modelo 89 y le puse los cables como lo indica pero ya no prendió al activar el swich y ahora no recuerdo como estaba ya que si prendía al abrir el swich pero en cuanto se encendia se apagaba, ojalá me pueda ayudar maestro muchas gracias y saludos desde Oaxaca
Lalo buenas tardes, excelente video como siempre. Te quería hacer una consulta ojalá me pudieras orientar. Apenas el fin de semana le hice talacha a mi vocho f.i 93 le limpié el enfriador de aceite, cambié las gomas de los cuernos d admisión, le cambié sensor de temperatura y le hice cambio de aceite. Lo que pasa es que antes de esta talacha se me calentaba mucho el motor y después de hacerle lo que te mencioné se me sigue calentando demasiado. Ojalá pudieras guiarme en qué puedo hacer para evitar que se caliente así, para ir descartando fallas. Gracias Lalo agradezco tu ayuda y tu guía. P.D la banda al ponerla de nuevo la instalo de acuerdo a tu video pero al echar a andar el carro como que se aprieta más, a que se deberá o estoy haciendo algo mal? Gracias Lalo te mando un saludo.
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Excelentísimo video carnal gracias mucha buena información y de manera divertida me gustan muchos tus videos ✌️✌️ oye una pregunta si le cambio los bulbos a mi combi que trae de tres patas pero le pongo de dos no hobra problema? Funcionará igual solo que si testigo de freno? Saludos
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Muy bien explicado todo gracias por aclarar esa duda ya que desde que compre mi vocho lo traía desconectado y nadie me sabía decir cómo funciona y conectarlo
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Excelente explicación... de las dudas que tenia resuelve varias... pero la que me queda me gustaría plantearla aquí (o confirmar lo que creo que es) ¿Si el testigo del freno esta encendido y al pisar el pedal del freno se apaga es un indicador de falla en el sistema de freno o del circuito eléctrico del sistema de freno? por lo que veo es lo 2do porque no veo fugas, responde bien al frenar y la luz trasera enciende al frenar.
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Buen día!! Amigo, muchas felicidades por la explicación y tu lindo canal, pregunta ! en mi vocho de repente se encendió el testigo de frenos y no se apaga, claro esto lo hace con el motor en marcha. Es modelo 2000 y lo trae dentro del tablero o sea por el marcador de gasolina!! Gracias!!
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Excelente video vocho talacha. Fíjate que tengo un problema con mi vocho Espero y me puedas orientar, fíjate que en las mañanas da marcha bien el vocho y lo puedo prender ala. Primera , pero ya en el transcurso del día me cuesta para prenderlos, que le checo? De ante mano gracias ,
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Muchas gracias, le cambié los dos interruptores de frenó, Pero el testigo no prende, porque los usillos de los interruptores andaban colgando y no sabía cómo van conectados, gracias yá quedó con el diagrama y la explicación.
Eduardo. Mi vocho es del 67 (Mi bebé) y no tiene esos testigos. Gracias a tus explicaciónes le colocaré unos leds muy pequeños para advertir alguna falla en frenos. SaludoscordialesdesdePerú🇵🇪
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@@VochoTalacha Me gustaria saber en tu opinion y/o experiencia si es bueno y mejor cambiar el sistema de encendido Ejemplo: cambie platinos a encendido electronico (fue mejor para mi, me evite muchas fallas en platinos). Pero ahora e visto que cambian bobina botella a bobina cuadrada. Que tan bueno es y como se hace?? Slds.
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Buen video, amigo tendras algun video, de como leer el diagrama electrico del bocho?? De que segbifican los numeros pequeños y letras, ua ke no le entiendo. Saludos desde nazas durango mexico!
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Hola, que marca de bulbo me recomiendas? ya he usado bruck y otras marcas de importación y no me duran medio año, siguen frenando bien, pero el circuito eléctrico se daña, de antemano gracias.
Gracias por el video , sin embargo, cabe aclarar que de acuerdo a tus figuras el pin 81 y el 81a están de frente uno al otro, pero la realidad es que no es así, el 81 está en la posición correcta pero el 81a está en la posición del 82a y viceversa, es decir, si nosotros vemos los conectores de frente, si empezamos de izquierda a derecha, primero a la derecha tenemos el 81, abajo el 81a y a la derecha el 82a, corríjanme si estoy mal, saludos
Tengo 3 libros sobre vochos me ayudan bastante, aunque bienen bien detallados lo que aprendí hoy no lo viene ahí, esta bien reforzar por donde sea y Mas así como explicas
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Excelente como todos tus videos ,solo una pregunta y no tiene nadq que ver con el tema soñó quiero que me ayudes las rejillas que se le ponen en la tapa del motor las rejillas de ventilacion que por cierto son negras de estetica se mira bien pero que tan cierto es que no le entra al 100 ℅ la máxima ventilación saludos
Las rejillas de la tapa del motor no son la principal entrada de aire. Las meras buenas son las que están debajo del cristal trasero. Las de la tapa son adicionales para mayor flujo de aire y esas tapas no bloquean la entrada de aire.
@@VochoTalacha mmmmm a ver si entendí amigo las rejillas que te pregunto son las mismas que dices y las que digo están debajo del medallón trasero en la tapa del motor y se le ponen unas rejillas a las mismas de "adorno" ya que la función de las mismas es para cuando llueve no le entre demasiada agua al distribuidor, me explico. Solo que le pregunte a mi mecánico de cabecera sobre dicho accesorio y me comento que no era recomendable colocárselas por la ventilación que requiere y quería una segunda opinión, la tuya. Entonces a lo que te entendí no pasa nada si se las pongo respecto a la ventilación hacia el motor? Saludos
Mil gracias por la informacion yo estaba buscando el diagrama, tengo una gran duda, diferente al tema, cuando yo era niño y estaba en mis años de chalán en la tolva turbina avian unas pequeñas paletas que se accionaba con un termostato ubicado arriba de los cilindros 3/4, yo recuerdo que un maestro se lo quito ya que según el no servía y pues obviamente si se coloco era por algo.., tiempo después otro maestro me comentó que era para que el motor obtuviera la temperatura adecuada para trabajar, el detalle era que se tenía que calibrar y en ese tiempo los mecánicos eran por experiencia
Si, ya muy pocos vochos lo traen, y efectivamente como que no era un sistema muy eficiente. Se suponia que esas cosas bloqueaban el aire de la turbina hacia los cilindros para que se calentara el motor en frío y el termostato se iba abriendo a medida que se calentaba el motor, abriendo esas paletas o ventilas. Lo raro es que hasta los de la misma VW les fueron quitando ese sistema. O al menos hubo motores que no lo tuvieron, porque por ejemplo, el motor de mi vocho (original, año 98) no tiene el birlo en donde se atornillaba el termostato, pero no es como que se lo hayan cortado, porque el metal del bloque está intacto en esa zona.
@@VochoTalacha seria eficiente readaptarle su sistema de paletas, electrónicamente controlado para que abran y cierren como si fuera su sistema original?, o que abran y cierren a una temperatura ?
Que tal amigos! Yo tengo la misma duda... mi vocho 94 trae ese sistema pero los mecanicos no saben nada acerca del tema... no se si esta calibrado o no y si influye en la temperatura del motor actualmente... quisiera saber si funciona correctamente y si existe alguien q me pudiera explicar o saber si esta en correcto funcionamiento... la vdd no me gustaria q perdiera ese sistema que mantiene original mi vocho.... muchas gracias y agradeceria si hubiera mas informacion de ese sistema
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Hola, espero te encuentres bien..cambie el cilindro maestro, los bulbos, purgue las 4 llantas sin problema, cheque el fusible de los frenos, se prenden las calaveras traseras todo funciona...pero el" stop" no funciona, hay corriente...que crees que sea ? Gracias
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Lalo, cual consideras que es mejor Cilindro Maestro, el Doble o Sencillo? Si mi vocho es 88 y trae el sencillo es recomendable meterle el doble?, dicen en algunos grupos que el doble es para frenos de disco, esto es cierto?
se tiene el concepto de que es mejor para los frenos de disco porque los vochos que trajeron discos empezaron a traer ese cilindro maestro, pero realmente es para lo que comenté durante el video: son dobles para ofrecer más seguridad, pues si fallan los frenos de un eje, sigues teniendo frenos en el otro eje. Si cambias por el doble, pues está mucho mejor, solo que cambiarlo a doble, implica cambiar también el depósito de fluido por uno doble también, porque podrías dividir la salida del depósito sencillo, pero si hay fuga, el depósito se vaciaría por completo; mientras que el doble, retiene el fluido en la sección que no fue afectada.
Excelente explicación, solo preguntar si el testigo no prende por que este "fundido" el foco...como debe remplazarse y cual es es dicho repuesto?...Gracias de antemano.
La verdad desconozco... Es un foco mucho muy pequeño y quien sabensi existan recambios fáciles de encontrar. La verdad veo más fácil comprar otro testigo completo
Muchas gracias por los videos bro me an servido mucho para poder arreglar el mio, oye tengo una duda mi vocho tiene freno de disco delantero y tambor atrás, trae una bomba sencilla, como mencionas debe de tener la de cilindro doble cual me recomiendas eh visto la lusac? Como vez esa?
@@VochoTalacha muchas gracias por tu ayuda ya adquiri las piezas y procedere con el mantenimiento de los calipers y el cambio de la bomba y poder hacer la conexiones que mencinaste gracias por tus videos saludos.
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Excelente vídeo Lalo!!!! Yo quiero instalar a mi combi 75 un testigo para el freno de mano, pero no he podido conseguir el testigo original vw. Dónde lo podría conseguir? Nuevo ya no se consigue, no importa que fuera usado, pero en buen estado. Gracias por compartir la información!!! Saludos!!!
@@VochoTalacha pos sabe, Lalo. Yo lo que quiero hacer es adaptarle el testigo para que me indique que está puesto el freno de mano, como un Plus a mi closter. Es una loquera mía. Pero sí me gustaría usar el testigo original nomás como foquito que encienda al accionar el freno de mano.
Tal vez un foquito asi normal, con algun switch que interrumpa la tierra cuando no está puesto y viceversa? El switch podría mintarse en un lugar donde a la mínima separación o movimiento de la palanca, ya está marcando el testigo.
Que onda lalo!!antes mi vocho le encendia cuando pisaba el freno pero cuando le cambie el velocimetro por otro,ya nadamas enciende cuando habro suith.pero ya no cuando piso el pedal,saludos👍
Es que no debe encender a menos que tengas problemas con los frenos. Quizá cuando hiciste el cambio algo corregiste o conectaste de diferente manera y no te diste cuenta.
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
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hola Lalo, tengo un vocho modelo 93 fuel injection, y checando tu vídeo note que el mío trae el cilindro maestro sencillo, pero lo que también note es que si tiene el otro capuchón el cual esta desconectado para ponerle el cilindro maestro de 2 conectores, y algo que siempre he notado es que cuando freno el coche como que se quiere apagar y parpadean un poco el testigo de la batería y el testigo de frenos, crees que si cambiando por el cilindro doble se quite esa falla? saludos
No, porque cuando se quiere apagar se reducen tanto las revoluciones que prende el testigo de carga.y.prende el de los frenos por consecuencia. Mas bien checa por qué se anda queriendo apagar.
Hola eduardo, quede con la duda, es posible reconectar la luz testigo de tipo tablero de 4 cables a una de velocimetro de 2? Es que hace poco puse un reloj en ese espacio en el tablero y tengo la idea de comprar un velocimetro mas reciente con la luz testigo, saludos y gracias!
Gracias por el Vídeo, saludos, exactamente entre ayer y hoy estoy volviendo a revisar esto ya que no se apaga y queda prendido y junto al testigo de la batería que queda muy tenue.
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
@@VochoTalachaAl contrario, gracias por los aportes, si comparto los links de los vídeos y recomiendo mucho el canal en los grupos vocheros en dónde estoy y doy el testimonio que me han sacado de apuros jejeje, así como también el de los demás Titanes vocheros qué espero que se vuelvan a juntar aunque sea a distancia en un mismo video. Espero que siga creciendo el canal a pasos agigantados y sería excelente un especial de mitos y realidades del sistema fuel injection en el vocho así como al costo-beneficio que tiene este sistema o también las bondades generales del vocho ya que una de las bondades que veo es el motor y tracción trasera, bueno es solo una sugerencia de tema. Saludos y que Dios siga bendiciendo tu trabajo que ha ayudado a muchos en la comunidad.
Excelente video, solo me quedo una duda, tengo un 73 Americano y trae la luz de fasten seatbelts y de atras solo tiene la pieza y no trae como conectarla y no tengo idea que otra pieza le falta, o como se llama, gracias!
Yo tampoco, porque la verdad no he tenido suficiente contacto con vochos americanos. Yo supongo que ha de funcionar con los broches o el mecanismo enrollador de los cinturones para detectar si te los pusiste o no
Yo tengo ese detalle con mi vocho, cuando piso el freno siempre enciende esa luz. Al principio me preocupe y revise si había fugas de líquido de frenos o algo más, sin embargo el sistema se encuentra ok. Voy a revisar entonces la conexión de los cables en el bulbo, creo que ahí está mi problema. Muchas gracias por la información. Saludos
Ya revisé por ahí y creo que el detalle es que tiene bulbos pero de dos patitas. Vi que solo usaron 2 cables y el otro está ahí desconectado. Espero y poder cambiar esos bulbos por uno de 3 patitas. Saludos.
Muchas gracias vochotalacha, en cada vídeo hago mis apuntes de tu sabiduría, tengo un vocho 94 y yo mismo le meto mano gracias a ti, felicidades!! 👌🏻
Muchas gracias y Felicitaciones Vochotalacha por este magnífico video pude realizar la Instalación del testigo de freno a mi vocho 1991 con Foco en el velocimetro paso a paso.
Sigue realizando más vídeos de tu sabiduría.
Muchas gracias por tú información. Tengo una Combi Caravelle 92 y hoy se me prendió el testigo de freno. Con está información ya se como revisar la falla. Mil gracias!!
Y se me olvidó preguntarte, cual puede ser la falla. Gracias.
Excelente video Eduardo. Solo una duda, mi VW 2002 enciende el testigo y se mantiene cuando enciendo las luces y se apaga solo al pisar el freno o cuando apago las luces, a qué se pudiera deber esto?
Excelente explicación amigo mío, mejor imposible!!
Muchas felicitaciones por tu pedagogía. Vaya un abrazo desde Caracas Venezuela 🙂👍
Como siempre son algo extraordinario tus videos. Muchas gracias Eduardo.
Excelente tema; todo muy bien explicado. Cátedra nivel universidad. El video me fue de mucha utilidad. Muchas Gracias.
Felicidades por tu programa cada uno de tus videos es de gran ayuda, y con una forma de explicar muy buena.
Woow!!!!
Excelente explicación, me parece muy chido que investigues tanto y lo compartas a la comunidad ya digerido....
Aparte te tomas el tiempo de hacer inagenes y diagramas...
Gracias, muy buen trabajo como siempre 🤟
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Caramba ingeniero que gran trabajo mi gran respeto señor saludos desde Guadalajara
Es como la cuarta vez que veo el video.... Siempre aprendo algo NUEVO..... Gracias 😁
Saludos, Vocho Talacha.. Excelente Información.
Chingones tus videos amigo.... Esa actuaciones están perronas te felicito no me pierdo ni un vídeo
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Felicidades mi hermano por tu trabajo, saludos CAMARADA!
Que educativo y divertido tu video, la verdad si me gusto muy bueno sigue asi vochotalacha uno de los mejores canales sobre diagnosticos y reparaciones vocheras como siempre lo dices , tus enseñazas nos ayudan a todos los que tenemos uno de esos poderosos vochitos y no sabemos como repararlos sigues asi amigo y te deseo mucho exito, saludos!!
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Información que cura brother! Saludos desde Xalapa Ver.
Excelente explicación gracias Eduardo
Hermano gracias por tanta informacion, pude ya hacer varios ajustes a mi vochito. Oye, referente al tablero o velocimetro de vocho, tendras algun video o guia? Las luces no he podido conectarlas bien, funde los foquitos y no puedo regular la intensidad de la luz
Mis respetos, verdadero vochero! 👌
Muchos saludos buen Eduardo. Otro muy buen tutorial. Abrazos desde nuestro grupo de aficionados de Tepox de Cholula Puebla, manitas arriva👍👍👍👍👏😄
Lo poco que se de mecánica y reparaciones vocheras lo he aprendido como mencionas, primero ahondando, comprendiendo el sistema y después revisando las posibles causas e incluso lo aprendido en el vocho me ha funcionado para "diagnosticar" otros autos
Me da mucho gusto que hayas comprendido el mensaje que transmití en este video. Gracias por tu comentario.
Exelente hasta el día de hoy aprendí para que es ese testigo en el tablero de mi vocho que es modelo 95 un cordial saludo y a la horden para seguir aprendiendo gracias a tus vídeos y explicaciones 👌👌
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
excelente video maestro... saludos desde Tabasco...
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Gracias por la información que tan amablemente compartes y que explicas muy bien además técnicamente muy bien fundamentado... En lo personal yo si veo tus tutoriales y muchas veces me han servido a solucionar mis dudas.... Gracias de nuevo un abrazo cordial
Excelente explicación, gracias 😊
Todo un crack Eduardo saludos desde Cochabamba-Bolivia
Tenia tantas dudas sobre este foco. Muchas gracias!!
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
@@VochoTalacha claro! Compartido en Puebla
Gracias hermano me quedo claro el funcionamiento de los frenos.... saludos deje venezuela.
Hola Eduardo, me gustan mucho tus videos en RUclips, sinceramente los he estado checando mucho por las fallas que voy teniendo en mi vochito, tengo uno 96 Fuel inyection ayer en la noche se me quedó parado, empezó con las luces, se bajaban hasta que las apagué por completo y al final el testigo del aceite se quedó encendido de manera muy intensa el foquito rojo . ¿Que será ? Ya le cambiaron el regulador del alternador y mejoró bastante, se le quitó el ruido de la bomba de gasolina y ya no se apagaba en neutral, de hecho hasta 2 acumuladores queme por la sobre carga eléctrica. Pero en fin ahora tengo este problema
Gracias 🙌🏼.
Muy buen video mi estimado Eduardo, como siempre bien explicado
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Eduardo como siempre muchas gracias por compartir tus conocimientos, saludos mi estimado, cabe mencionar que para complementar la info. recomiendo los bulbos para freno de 3 pines marca Meyle pues los de EuroEspaña no soportan la presión y fugan líquido por los pines. Ahora que ya vi el diagrama que muestras voy a corroborar la conexión de mi testigo pues desde que lo conecté basándome en el diagrama eléctrico, siempre está encendido el testigo, sin fugas y con los frenos funcionales pero nunca se apaga hasta que apagó el auto.
Gracias por tu recomendación y qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
@@VochoTalacha cuenta con eso amigo
Muy bueno el video, tenía ese problema hasta antier. Se solucionó cambiando el bulbo porque tenía fuga, pero es siempre bueno saber cómo opera el sistema. Intente preguntar en Facebook y todo tipo de "expertos" me dijeron cien cosas diferentes. Ya casi me mandan a hacer ajuste de motor jajajaja. GRACIAS por la información chingona. 👌
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
@@VochoTalacha así lo haré. Y voy a ponerlo donde pregunté y me dijeron una tonelada de cosas diferentes.
Magnífico video, felicidades por
Como siempre mi buen amigo Lalo excelente información gracias x compartir tus conocimientos saludos desde actopan hidalgo
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
@@VochoTalacha Claro que si amigo dalo por hecho ya que quiero que tu canal siga adelante ante cualquier cosa y de ante mano muchas gracias por seguir con tu canal y compartir tus conocimientos sobre los vochos saludos
Que chingon y muchas gracias por tanta información, tengo una combi modelo 89 y le puse los cables como lo indica pero ya no prendió al activar el swich y ahora no recuerdo como estaba ya que si prendía al abrir el swich pero en cuanto se encendia se apagaba, ojalá me pueda ayudar maestro muchas gracias y saludos desde Oaxaca
Lalo buenas tardes, excelente video como siempre.
Te quería hacer una consulta ojalá me pudieras orientar.
Apenas el fin de semana le hice talacha a mi vocho f.i 93 le limpié el enfriador de aceite, cambié las gomas de los cuernos d admisión, le cambié sensor de temperatura y le hice cambio de aceite.
Lo que pasa es que antes de esta talacha se me calentaba mucho el motor y después de hacerle lo que te mencioné se me sigue calentando demasiado.
Ojalá pudieras guiarme en qué puedo hacer para evitar que se caliente así, para ir descartando fallas.
Gracias Lalo agradezco tu ayuda y tu guía.
P.D la banda al ponerla de nuevo la instalo de acuerdo a tu video pero al echar a andar el carro como que se aprieta más, a que se deberá o estoy haciendo algo mal?
Gracias Lalo te mando un saludo.
Muy bien explicó todo el funcionamiento de testigo del vocho
Muchas gracias por el video¡¡ llevo tiempo esperandolo... me servira de mucho por fin mi vocho volvera a tener su testigo funcional¡¡
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Excelentísimo video carnal gracias mucha buena información y de manera divertida me gustan muchos tus videos ✌️✌️ oye una pregunta si le cambio los bulbos a mi combi que trae de tres patas pero le pongo de dos no hobra problema? Funcionará igual solo que si testigo de freno? Saludos
Exelente informacion ingeriero ✌️
Muchas gracias, excelente video!!
Nuevamente un excelente aporte.
Muchas gracias vocho talacha
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Gracias y sí es interesante te agradezco por tu tiempo
🙄🙄🙄👍👍👍👍👍 saludos amigo Eduardo buen video y especificasiones
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Muy bien explicado todo gracias por aclarar esa duda ya que desde que compre mi vocho lo traía desconectado y nadie me sabía decir cómo funciona y conectarlo
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Muy bien una explicación buena para las dudas saludos
Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!
Excelente explicación... de las dudas que tenia resuelve varias... pero la que me queda me gustaría plantearla aquí (o confirmar lo que creo que es) ¿Si el testigo del freno esta encendido y al pisar el pedal del freno se apaga es un indicador de falla en el sistema de freno o del circuito eléctrico del sistema de freno? por lo que veo es lo 2do porque no veo fugas, responde bien al frenar y la luz trasera enciende al frenar.
Asi es, muchss veces puede ser los bulbos o bien, el sistema de carga
Mil gracias amigo, saludos desde oaxaca
Q bien un canal de vochos ahora tengo q aprender
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Sos un genio!!! Ese foco me fastidia de que siempre está prendido. Ahora se cómo funciona...
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Buen día!! Amigo, muchas felicidades por la explicación y tu lindo canal, pregunta ! en mi vocho de repente se encendió el testigo de frenos y no se apaga, claro esto lo hace con el motor en marcha. Es modelo 2000 y lo trae dentro del tablero o sea por el marcador de gasolina!! Gracias!!
Creo que mencioné eso en el video, mi amigo
Gracias lalo buen trabajo justo a tiempo estaba pensando en conectar uno a mi vocho, y mira que existe el diagrama. Saludos
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@@VochoTalacha y es
Buenisima explicacion.. muchas gracias 👌👌👌👌👌
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Excelente video vocho talacha.
Fíjate que tengo un problema con mi vocho
Espero y me puedas orientar, fíjate que en las mañanas da marcha bien el vocho y lo puedo prender ala. Primera , pero ya en el transcurso del día me cuesta para prenderlos, que le checo? De ante mano gracias ,
Si es carburado, necesitas revisar y ajustar válvulas (punterías), tiempo y carburación en ese estricto orden.
Pendientes de tus vídeos siempre son de ayuda
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Que hay buena tarde muy buenas explicaciones lo mismo es para las combis con doble bulbo
Ya hacía falta un video sobre este tema 😉
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Muchas gracias, le cambié los dos interruptores de frenó, Pero el testigo no prende, porque los usillos de los interruptores andaban colgando y no sabía cómo van conectados, gracias yá quedó con el diagrama y la explicación.
Eduardo. Mi vocho es del 67 (Mi bebé) y no tiene esos testigos. Gracias a tus explicaciónes le colocaré unos leds muy pequeños para advertir alguna falla en frenos.
SaludoscordialesdesdePerú🇵🇪
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Excelente video mi estimado gracias
Excelente información. Saludos desde Nextlalpan México.😎👍
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VochoTalacha con gusto se comparte. Saludos 👍
Como siempre. Agradecido con toda esta informacion. Saludos desde slp Lalo
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@@VochoTalacha
Me gustaria saber en tu opinion y/o experiencia si es bueno y mejor cambiar el sistema de encendido
Ejemplo: cambie platinos a encendido electronico (fue mejor para mi, me evite muchas fallas en platinos). Pero ahora e visto que cambian bobina botella a bobina cuadrada.
Que tan bueno es y como se hace??
Slds.
Gracias por tan buenos vídeos y excelente contenido en estos, un saludo desde Tuxtepec, Oax.
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@@VochoTalacha claro que siiii
Saludos buena información quería ver si tienes un video del testigo de los cinturones cómo funciona gracias es un Volky súper beetle 1973
Buen video, amigo tendras algun video, de como leer el diagrama electrico del bocho?? De que segbifican los numeros pequeños y letras, ua ke no le entiendo. Saludos desde nazas durango mexico!
Excelente explicación.
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Hola, que marca de bulbo me recomiendas? ya he usado bruck y otras marcas de importación y no me duran medio año, siguen frenando bien, pero el circuito eléctrico se daña, de antemano gracias.
Gracias por el video , sin embargo, cabe aclarar que de acuerdo a tus figuras el pin 81 y el 81a están de frente uno al otro, pero la realidad es que no es así, el 81 está en la posición correcta pero el 81a está en la posición del 82a y viceversa, es decir, si nosotros vemos los conectores de frente, si empezamos de izquierda a derecha, primero a la derecha tenemos el 81, abajo el 81a y a la derecha el 82a, corríjanme si estoy mal, saludos
Tengo 3 libros sobre vochos me ayudan bastante, aunque bienen bien detallados lo que aprendí hoy no lo viene ahí, esta bien reforzar por donde sea y Mas así como explicas
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Excelente info... Mi testigo funciona perfectamente.
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Exelente tengo años que conecte mal... Y nunca encontré info.... Muchas gracias...
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Que buen video lalo a mi me prende muy poquito juntos con el del alternador que podria hacer para q no prenda o q le checo si me podrias orientar
gracias vochotalachame sirvió el tuturial
Excelente como todos tus videos ,solo una pregunta y no tiene nadq que ver con el tema soñó quiero que me ayudes las rejillas que se le ponen en la tapa del motor las rejillas de ventilacion que por cierto son negras de estetica se mira bien pero que tan cierto es que no le entra al 100 ℅ la máxima ventilación saludos
Las rejillas de la tapa del motor no son la principal entrada de aire. Las meras buenas son las que están debajo del cristal trasero. Las de la tapa son adicionales para mayor flujo de aire y esas tapas no bloquean la entrada de aire.
@@VochoTalacha mmmmm a ver si entendí amigo las rejillas que te pregunto son las mismas que dices y las que digo están debajo del medallón trasero en la tapa del motor y se le ponen unas rejillas a las mismas de "adorno" ya que la función de las mismas es para cuando llueve no le entre demasiada agua al distribuidor, me explico. Solo que le pregunte a mi mecánico de cabecera sobre dicho accesorio y me comento que no era recomendable colocárselas por la ventilación que requiere y quería una segunda opinión, la tuya. Entonces a lo que te entendí no pasa nada si se las pongo respecto a la ventilación hacia el motor? Saludos
Mil gracias por la informacion yo estaba buscando el diagrama, tengo una gran duda, diferente al tema, cuando yo era niño y estaba en mis años de chalán en la tolva turbina avian unas pequeñas paletas que se accionaba con un termostato ubicado arriba de los cilindros 3/4, yo recuerdo que un maestro se lo quito ya que según el no servía y pues obviamente si se coloco era por algo.., tiempo después otro maestro me comentó que era para que el motor obtuviera la temperatura adecuada para trabajar, el detalle era que se tenía que calibrar y en ese tiempo los mecánicos eran por experiencia
Si, ya muy pocos vochos lo traen, y efectivamente como que no era un sistema muy eficiente. Se suponia que esas cosas bloqueaban el aire de la turbina hacia los cilindros para que se calentara el motor en frío y el termostato se iba abriendo a medida que se calentaba el motor, abriendo esas paletas o ventilas.
Lo raro es que hasta los de la misma VW les fueron quitando ese sistema. O al menos hubo motores que no lo tuvieron, porque por ejemplo, el motor de mi vocho (original, año 98) no tiene el birlo en donde se atornillaba el termostato, pero no es como que se lo hayan cortado, porque el metal del bloque está intacto en esa zona.
@@VochoTalacha seria eficiente readaptarle su sistema de paletas, electrónicamente controlado para que abran y cierren como si fuera su sistema original?, o que abran y cierren a una temperatura ?
Que tal amigos! Yo tengo la misma duda... mi vocho 94 trae ese sistema pero los mecanicos no saben nada acerca del tema... no se si esta calibrado o no y si influye en la temperatura del motor actualmente... quisiera saber si funciona correctamente y si existe alguien q me pudiera explicar o saber si esta en correcto funcionamiento... la vdd no me gustaria q perdiera ese sistema que mantiene original mi vocho.... muchas gracias y agradeceria si hubiera mas informacion de ese sistema
Saludos Lalo!! Muy buen video
WOW no manches, me aclaraste todas mis dudas. Excelente video eres un ¡crack!!
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Hola, espero te encuentres bien..cambie el cilindro maestro, los bulbos, purgue las 4 llantas sin problema, cheque el fusible de los frenos, se prenden las calaveras traseras todo funciona...pero el" stop" no funciona, hay corriente...que crees que sea ? Gracias
Muy buen aporte. saludos
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Excelente video e información, voy a verificar mi bomba porque trae clausuradas dos mangueras, alguns mexicanada le hicieron
Ignacio De la cruz el mio estaba igual, pinches mecanicos huevones
En lugar de que trabajen bien
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No supieron purgar la de dos cilindros y pusieron la básica me paso lo mismo saludos
Excelente información. Muchas gracias.
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Lalo, cual consideras que es mejor Cilindro Maestro, el Doble o Sencillo? Si mi vocho es 88 y trae el sencillo es recomendable meterle el doble?, dicen en algunos grupos que el doble es para frenos de disco, esto es cierto?
se tiene el concepto de que es mejor para los frenos de disco porque los vochos que trajeron discos empezaron a traer ese cilindro maestro, pero realmente es para lo que comenté durante el video: son dobles para ofrecer más seguridad, pues si fallan los frenos de un eje, sigues teniendo frenos en el otro eje.
Si cambias por el doble, pues está mucho mejor, solo que cambiarlo a doble, implica cambiar también el depósito de fluido por uno doble también, porque podrías dividir la salida del depósito sencillo, pero si hay fuga, el depósito se vaciaría por completo; mientras que el doble, retiene el fluido en la sección que no fue afectada.
Excelente explicación, solo preguntar si el testigo no prende por que este "fundido" el foco...como debe remplazarse y cual es es dicho repuesto?...Gracias de antemano.
La verdad desconozco... Es un foco mucho muy pequeño y quien sabensi existan recambios fáciles de encontrar. La verdad veo más fácil comprar otro testigo completo
Muchas gracias por los videos bro me an servido mucho para poder arreglar el mio, oye tengo una duda mi vocho tiene freno de disco delantero y tambor atrás, trae una bomba sencilla, como mencionas debe de tener la de cilindro doble cual me recomiendas eh visto la lusac? Como vez esa?
LA lusac es la mejor. La bomba sencilla funciona, pero la doble ofrece mayor seguridad tal y como lo dije en el video.
@@VochoTalacha muchas gracias por tu ayuda ya adquiri las piezas y procedere con el mantenimiento de los calipers y el cambio de la bomba y poder hacer la conexiones que mencinaste gracias por tus videos saludos.
@@iruben10 te recomiendo la original trw Vargas es la misma marca que los caliper y que la caja de dirección saludos
como siempre, excelente video mi Lalo Talacha!
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Excelente, lo que necesitaba👌
Buen dato, hacía falta un vídeo acerca del testigo de freno y como funciona con los bulbos junto con el diagrama 👍
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Excelente vídeo Lalo!!!! Yo quiero instalar a mi combi 75 un testigo para el freno de mano, pero no he podido conseguir el testigo original vw. Dónde lo podría conseguir? Nuevo ya no se consigue, no importa que fuera usado, pero en buen estado.
Gracias por compartir la información!!! Saludos!!!
No sabría decirte si alguna vez los VW trajeron testigo de freno de mano, solo para falla en los frenos.
@@VochoTalacha pos sabe, Lalo. Yo lo que quiero hacer es adaptarle el testigo para que me indique que está puesto el freno de mano, como un Plus a mi closter. Es una loquera mía. Pero sí me gustaría usar el testigo original nomás como foquito que encienda al accionar el freno de mano.
Tal vez un foquito asi normal, con algun switch que interrumpa la tierra cuando no está puesto y viceversa? El switch podría mintarse en un lugar donde a la mínima separación o movimiento de la palanca, ya está marcando el testigo.
@@VochoTalacha eso es lo que quiero hacer!!! GRACIAS Lalo y qué padre que me contestes.
Que onda lalo!!antes mi vocho le encendia cuando pisaba el freno pero cuando le cambie el velocimetro por otro,ya nadamas enciende cuando habro suith.pero ya no cuando piso el pedal,saludos👍
Es que no debe encender a menos que tengas problemas con los frenos. Quizá cuando hiciste el cambio algo corregiste o conectaste de diferente manera y no te diste cuenta.
@@VochoTalacha pues no se,pero antes cada que frenaba enciendia y ahora no.pero la verdad muy buen video bro!!saludos.
Cómo dato el testigo de frenos empezó a utilizarse apartir de 1991. Buen video
Lalo y si lo pongo independiente para que me arroje mas exacta la falla ya sea en el eje delantero o el eje trasero para ir mas a la segura
Excelente video. 👍👍👍😎
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BUEN VIDEO AMIGO GRACIAS POR LA INFORMACION
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exelente informacion como siempre mi lalo, si pudieras mandar un saludo al club germany soul de zacatecas te lo agradeceria mucho
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@@VochoTalacha pero por supuesto👍👍👍
Amigo excelente video y una duda a mi de repente de prende este testigo y al frenar se apaga que será
Aquí reportándome jefe!
hola Lalo, tengo un vocho modelo 93 fuel injection, y checando tu vídeo note que el mío trae el cilindro maestro sencillo, pero lo que también note es que si tiene el otro capuchón el cual esta desconectado para ponerle el cilindro maestro de 2 conectores, y algo que siempre he notado es que cuando freno el coche como que se quiere apagar y parpadean un poco el testigo de la batería y el testigo de frenos, crees que si cambiando por el cilindro doble se quite esa falla? saludos
No, porque cuando se quiere apagar se reducen tanto las revoluciones que prende el testigo de carga.y.prende el de los frenos por consecuencia.
Mas bien checa por qué se anda queriendo apagar.
Hola eduardo, quede con la duda, es posible reconectar la luz testigo de tipo tablero de 4 cables a una de velocimetro de 2? Es que hace poco puse un reloj en ese espacio en el tablero y tengo la idea de comprar un velocimetro mas reciente con la luz testigo, saludos y gracias!
Asi es...
Gracias por el Vídeo, saludos, exactamente entre ayer y hoy estoy volviendo a revisar esto ya que no se apaga y queda prendido y junto al testigo de la batería que queda muy tenue.
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@@VochoTalachaAl contrario, gracias por los aportes, si comparto los links de los vídeos y recomiendo mucho el canal en los grupos vocheros en dónde estoy y doy el testimonio que me han sacado de apuros jejeje, así como también el de los demás Titanes vocheros qué espero que se vuelvan a juntar aunque sea a distancia en un mismo video.
Espero que siga creciendo el canal a pasos agigantados y sería excelente un especial de mitos y realidades del sistema fuel injection en el vocho así como al costo-beneficio que tiene este sistema o también las bondades generales del vocho ya que una de las bondades que veo es el motor y tracción trasera, bueno es solo una sugerencia de tema.
Saludos y que Dios siga bendiciendo tu trabajo que ha ayudado a muchos en la comunidad.
Excelente video, solo me quedo una duda, tengo un 73 Americano y trae la luz de fasten seatbelts y de atras solo tiene la pieza y no trae como conectarla y no tengo idea que otra pieza le falta, o como se llama, gracias!
Yo tampoco, porque la verdad no he tenido suficiente contacto con vochos americanos. Yo supongo que ha de funcionar con los broches o el mecanismo enrollador de los cinturones para detectar si te los pusiste o no
Yo tengo ese detalle con mi vocho, cuando piso el freno siempre enciende esa luz. Al principio me preocupe y revise si había fugas de líquido de frenos o algo más, sin embargo el sistema se encuentra ok.
Voy a revisar entonces la conexión de los cables en el bulbo, creo que ahí está mi problema. Muchas gracias por la información.
Saludos
Ya revisé por ahí y creo que el detalle es que tiene bulbos pero de dos patitas. Vi que solo usaron 2 cables y el otro está ahí desconectado.
Espero y poder cambiar esos bulbos por uno de 3 patitas.
Saludos.