Muchas gracias por este gran tip yo mismo pude cambiar las gomas y bujes y me encontré con la sorpresa en mi Vocho que nunca le habían cambiado las gomas ni bujes y en los tirantes traseros traía doble goma de manzana en cada tirante y tenía como 2 meses que lo había llevado a reparar a las suspenciones para el cambio de barras ajustables traseras. Te felicito y muchas gracias por dar esos consejos y tutoriales de como realizar uno mismo las reparaciones al Vocho, te mando saludos y un afectuoso abrazo desde CD Neza Edomex.
Gracias por la informacion del cambio de bujes y gomas del vw y cuando compre el buje que lleva el centro de acero existen dos tipos un con un orificio mas grande y uno mas chico al momento de instalar los bujes les aplico manteca de cerdo es muy efectivo para darle suavidad a todas las gomas del vocho
Eduardo excelente video esa mi próxima talacha en mi vocho ,también tengo el mismo problema saudo desde Dallas 👌👋y si aca en Dallas Tx. anda rodando mi vocho saludos.
Justo hoy en la manana estaba pensando en mandarte mensaje de que ojala un dia pudieras hacer un video sobre esto ya que hay pocos videos muy pobres en informacion y otros en portugues... Grcias
Excelente video me sirven mucho para mejorar día a día mi vocho con todos tus videos me gustaría saber a qué refaccionarias acudes ya que hay piezas que no he podido conseguir ¡maestrazo!
Que onda amigo vochotalacha. Fíjate que ví este vídeo y me pasa exactamente lo que comentas, a la hora de pasar un bache o imperfecciones del camino suena bastante. Entonces revisé y ví que mi vocho no tenía las gomitas (la que parece una donita) que van en la base en ningúno de los dos lados. Me puse a buscarlas y por fortuna las encontré. El caso es que a la hora de aflojar la tuerca que lleva en la parte inferior de la varilla estabilizadora se me rompió (de hecho se ve que ya se les había roto y la soldaron) y fue ahí el problema porque no la encontré nueva, ya al final tuve que conseguirla usada de otro vocho, pero bueno. Al final pude poner ambas gomas y ya no suena nada. GRACIAS POR TUS VIDEOS AMIGO VOCHOTALACHA 😃 Saludos desde Cosamaloapan Veracruz.
Hola a todos, yo compré llas gomas con todo y sus bujes ya incluidos, pero aún así tuve que rebajarle a la goma para que pudiera entrar con la prensa, al final el resultado fue impresionante, la suspensión sin ruidos y bien estable, en mi caso las gomas que estaban instaladas seguían siendo las mismas con las que salió de agencia (1999), y con los amortiguadores todavía a media vida mejoró bastante la estabilidad y ruidos del vocho. gracias Eduardo!!!
Si, me animé a hacer la inversioncita porque la verdad es que con puras manuales gasta uno demasiada energía que podría aprovecharse en hacer otras cosas
Cuando hice lo mismo en mi vw, tuve que llevar a instalar esos bujes en la prensa, lo que dejó completamente duras las barras estabilizadoras. Definitivamente es mejor llevarlas por la ventaja que se tiene en las curvas, pues la parte de atrás se siente muy sólida luego de eso. De cualquier forma, buen video como siempre
Qué tal Eduardo, hace unos meses me compre un vocho, descubrí tus videos por casualidad buscando tutoriales de como hacer “reparaciónes vocheras”, compre un kit en mercado libre de gomas de suspensión y ya cambie algunas gomas de mi vocho… pero tengo muchas que no tengo idea de donde van! Estaría chido si hicieras un video donde explicaras donde va cada goma o qué tipos de goma van en cada parte de suspensión delantera y trasera! Saludos desde Zacatepec, Morelos.
Pues en este video muestro todas las que van atrás de la barra estabilizadora. Hay unas gomas redondas grandes, una redonda y otra que tiene 4 puntas. Esas son de la barra de torsión donde van las plumas. Unas cuadradas/rectangulares son del puente delantero, van debajo del tanque de gasolina. Otras son las gomas de carrocería que usualmente las mandan cuadradas pero deberían ser redondas y van muy cerca del amortiguador trasero, de hecho las mencioné en este video. De ahi en fuera, ya no hay más gomas, solo las de la barra estabilizadora delantera que parecen como una U alargada con una perforación a todo lo largo.
Cuando fuí a comprar esas gomas me preguntaron si era con buje o sin.... supongo hay de las dos opciones.... pero no recomiendo que se meta el buje a la goma ya que no queda en su posición... mejor ponerlo sin goma...se consiguen en la casa del hule...y cada una me costó 10 pesos aquí en el edo de mex... saludos
otro consejo, con un poco de aceite de transmisión hidráulica nuevo o usado se pueden lubricar los hules para que entren más fácilmente y no dañarlos ademas de que van a tener menos desgaste con el tiempo
Excelente video Eduardo, un saludo desde Chihuahua MX, excelente tu canal y tu trabajo como siempre . . . Y pues aprovechando el comentario, Tendrás algún video relacionado con la barra estabilizadora delantera del vocho (ajuste, cambio de gomas, etc) ??
@@VochoTalacha Gracias amigo, me daré una vuelta por ese video. Mi pregunta en si es debido a que en mi vocho, de manera visual veo la barra un poco desfasada, cargada mas hacia el lado del pasajero, de ese lado sobre sale de la goma la punta de la barra y del lado izquierdo la punta de la barra queda dentro de las gomas y mi inquietud es saber que tan centrada debe de ir la barra o si como está se encuentra bien colocada. Mi vocho tiembla como cuando traes una llanta boluda cuando conduces a baja velocidad, ya revise toda la suspensión y rotulas y todo se encuentra bien, por eso mi duda respecto a la barra estabilizadora .
Costó trabajo porque las gomas que te dieron son para amortiguadores, lamentablemente ya no consigues las propias para el tirante. Para la otra te recomiendo usar las de una marca llamada “Star”, son igual para amortiguadores pero vienen más rebajadas en los bordes de sujeción, con eso evitas quitarle el exceso con la navaja. Las consigues en refaccionarías, obviamente en autoservicios o mercado libre ni las conocen o como mencionas, te las venden súper caras. Buen video, ¡saludos!
Hola saludos desde Perú excelente video! Una consulta yo tengo un vocho 72, toda la suspensión es nueva y cuando manejo a más de 40 km se menea como si fuera un barco paso por superficies ásperas y siento que la parte trasera se menea es terrible es inmanejable y golpea durísimo la parte trasera cambie todo barra de torsión plumas amortiguadores rodajes delanteros y posteriores cambie todos las gomas rotula todo nuevo pero la conducción es terrible espera lea mi mensaje. Muchas Gracias y saludos nuevamente
Buenas tardes mi buen lalo excelente video una pregunta es bueno o malo achaparrar el poderoso y si es asi me podrias orientar en como seria la mejor forma si afectarla de antemano gracias y sigue asi con tus videos q son excelentes
Buenas tardes la base metálica donde se coloca el jebe tiene un punto sobre hacia donde va arriba o abajo. Y la base tiene una inclinación hacia donde va mirando de frente a la derecha o la izquierda.
Lalito buenas tardes.preguntarte. sobre las gomas de suspensión de bocho. Para su reemplazo a.si se piden nada mas .GOMAS Y BUJES PARA BOCHO DE SUSPENSION TRASERA.
Gracias por todos tus videos ayudan de mucho para poderle hacer talacha al los vochitos pero tengo una duda respecto a las barra estabilizadora hay una largas y unas cortas cuál es la diferencia entre cada una ya instaladas o lleva una larga y una corta?
Buen video vochotalacha siempre tenia la duda de para que servian esos tirantes de atras y si se vio facil sin embargo es laboreoso hacerlo pero es para el bien de nuestro vocho , pero tengo una duda sobre ello y es que si las gomas estan gastadas afectaria la altura trasera del vocho por que en el mio el tirante que dices esta a la mitad , osea que la parte de goma esta en el soporte donde se mete este , espero me hayas entendido y que puedas contestarme mi duda saludos !!
Gracias por compartir tengo un problema mi bocho quema o funde la (pastilla) modulo ahora que a subido la temperatura hago cambio de 2a3 modulos por mes no se que pasa gracias
Hola Eduardo, saludos desde La Paz México, una pregunta que tan necesario es la barra estabilizadora cuando levante mi vocho, y otra esqe desconecte la barra desde los brazos y sigue apareciendo un. Ruido de golpeteo de metales al caer en un bache
Acá en Querétaro no recuerdo bien pero los que yo compre que fueron de ambos lado me salieron en 80 pesos por lo que recuerdo u no batalle para cambiarlos
Maestro una pregunta mi bocho cuando agarro una curva a la izquierda siento que se colea de atrás muy inestable serán esos bujes saludos Gera estado de mexico
Hola! Consulta... disculpen la ignorancia, soy nuevo en el mundo de los fuscas (vochos). Se Puede andar sin el sistema de la Barra estabilizadora? Xq a mi me estaría faltando un brazo del sistema completo. Gracias
De esas últimas gomas he visto que venden unas cuadradas que según van ahí pero las originales son como rondanas como el de tu papá llegue a pensar que le habían puesto unas chafas a mi vocho jajaja
Para que no batallen, se desarma por ambos lados y pueden sacar toda la barra, se saca por el lado derecho del carro, ya una vez a fuera pueden quitar con mucha facilidad, si le quitan material al buje, no va a servir de nada, se supone que debe entrar a presion
Eduardo buenas tardes consulta los tubos precalentadores del sistema de admisión se comunican entre sí de lado a lado o son independientes para cada lado, por que el tubo precalentador del lado derecho calienta mas que el otro y el mecánico me dijo que debe estar tapado es esto cierto???
Desde Cuba siempre veo sus vídeos y mantengo mi bicho gracias por las galaxias y abrazos .Edel
Gracias a estos videos e cambiado el bastón de velocidades y bomba de frenos sigo viendo sus tutoriales y ahorrando y aprendiendo
Muchas gracias por este gran tip yo mismo pude cambiar las gomas y bujes y me encontré con la sorpresa en mi Vocho que nunca le habían cambiado las gomas ni bujes y en los tirantes traseros traía doble goma de manzana en cada tirante y tenía como 2 meses que lo había llevado a reparar a las suspenciones para el cambio de barras ajustables traseras.
Te felicito y muchas gracias por dar esos consejos y tutoriales de como realizar uno mismo las reparaciones al Vocho, te mando saludos y un afectuoso abrazo desde CD Neza Edomex.
Muchas gracias por seguir compartiendo tu conocimiento
Gracias por todas tus talachas y tú tiempo este año tan difícil te deseo una feliz navidad y un prospera año nuevo un abrazo enorme
Buena explicacion gracias, saludos desde Puerto Rico
Excelente video compare de echo ya tengo que hacer esos cambios de bujes saludos y a seguir rodando 👍
Gracias por compartir tu experiencia
Saludos cordiales bendiciones
Muy buen video, saludos desde Saltillo.
Excelente video, muchas gracias por compartirlo. Saludos. 😄👍
Gracias por la informacion del cambio de bujes y gomas del vw y cuando compre el buje que lleva el centro de acero existen dos tipos un con un orificio mas grande y uno mas chico al momento de instalar los bujes les aplico manteca de cerdo es muy efectivo para darle suavidad a todas las gomas del vocho
Excelente trabajo de información gracias 👍
Que tal Eduardo, bien video, buena explicación, y gracias por decir que herramienta usar para este trabajo, te envío fuerte abrazo desde Tabasco!
Super genial bro, tu canal y estos videos, a pesar de los años, siempre seguiran siendo tutoriales, muy muy geniales, gracias
Gracias brother me gusta tu canal muy buenos consejos para los vocheros
excelente video.. saludos desde San Buenaventura coahuila.👍
Excelente video. Valdría la pena también ver cómo se cambian las donas, es lo único que me falta cambiar de la suspensión trasera
Desde Venezuela gracias amigo me sirvió de mucho, saludos
Eduardo excelente video esa mi próxima talacha en mi vocho ,también tengo el mismo problema saudo desde Dallas 👌👋y si aca en Dallas Tx. anda rodando mi vocho saludos.
Muy buenos videos Saludos desde Dallas TX
Gracias por compartir tu experiencia
Exelente video, gracias!!😀
buen video amigo , ya hacia falta , esa informacion casi no se encuentra , gracias por compartir , saludos !!
Gracias por tu video, estoy seguro que me va a ser de gran utilidad.
Gracias por los bideos saludos desde cancun
Exelente video, mil felicidades y gracias
Gracias desde España hommie
Saludos buen video quedan muy bien
Felicitaciones desde Perú
buen video ,estoy ,viendo todos ,tus tips ,ahora que tengo un cochito no me pierdo un vídeo tuyo
Apreciado Eduardo. Instructivo el vídeo, gracias.
Ese polo, ese polo!!! .... espero que diga GAS VOCHO 😀
SaludoscordialesdesdePerú🇵🇪
Justo hoy en la manana estaba pensando en mandarte mensaje de que ojala un dia pudieras hacer un video sobre esto ya que hay pocos videos muy pobres en informacion y otros en portugues... Grcias
Muy buen tip para esa talacha 👍
Me sirvió de mucho, muchas gracias
Muy bien, me gustó la palabra que
usaste, "abocardardar, " ojala y nos hables un día sobre la suspensión del safari.
¡Excelente vídeo Eduardo! 🔥👌
Buen video Lalo felicidades 👍👍👍👍
Tendran algun taller aqui en monterrey para poder llevar mi vocho ya que me han tocado mecanicos que cobran mucho y no los dejan bien
Excelente video me sirven mucho para mejorar día a día mi vocho con todos tus videos me gustaría saber a qué refaccionarias acudes ya que hay piezas que no he podido conseguir ¡maestrazo!
Que onda amigo vochotalacha. Fíjate que ví este vídeo y me pasa exactamente lo que comentas, a la hora de pasar un bache o imperfecciones del camino suena bastante. Entonces revisé y ví que mi vocho no tenía las gomitas (la que parece una donita) que van en la base en ningúno de los dos lados. Me puse a buscarlas y por fortuna las encontré. El caso es que a la hora de aflojar la tuerca que lleva en la parte inferior de la varilla estabilizadora se me rompió (de hecho se ve que ya se les había roto y la soldaron) y fue ahí el problema porque no la encontré nueva, ya al final tuve que conseguirla usada de otro vocho, pero bueno. Al final pude poner ambas gomas y ya no suena nada.
GRACIAS POR TUS VIDEOS AMIGO VOCHOTALACHA 😃
Saludos desde Cosamaloapan Veracruz.
saludos buena información
Hola a todos, yo compré llas gomas con todo y sus bujes ya incluidos, pero aún así tuve que rebajarle a la goma para que pudiera entrar con la prensa, al final el resultado fue impresionante, la suspensión sin ruidos y bien estable, en mi caso las gomas que estaban instaladas seguían siendo las mismas con las que salió de agencia (1999), y con los amortiguadores todavía a media vida mejoró bastante la estabilidad y ruidos del vocho. gracias Eduardo!!!
Excelente vídeo, ojala subas, de combi, ochentera, saludos desde la blanca Mérida
Por qué mi Vocho cuando le subo peso las llantas traseras rosan con las salpicaderas
Excelente video
Saludos de Queretaro
Me da gusto ver que ya migraste a herramientas eléctricas 👍
Si, me animé a hacer la inversioncita porque la verdad es que con puras manuales gasta uno demasiada energía que podría aprovecharse en hacer otras cosas
Grasias por eso esta muy bueno todo
Gracias por la info
Exelente gracias
Si hacen paro tus vídeo, saludos 👍
Gusto saludarte Eduardo👍👍👍😄
Aplica a cualquier modelo de vocho?? Excelente explicación
Sos un cra papa
Buenos videos
Saludos mi amigo
Cuando hice lo mismo en mi vw, tuve que llevar a instalar esos bujes en la prensa, lo que dejó completamente duras las barras estabilizadoras. Definitivamente es mejor llevarlas por la ventaja que se tiene en las curvas, pues la parte de atrás se siente muy sólida luego de eso.
De cualquier forma, buen video como siempre
Pregunta; Las barras una vez cambiando los empaques quedan sin movimiento hacia arriba y abajo ?
Qué tal Eduardo, hace unos meses me compre un vocho, descubrí tus videos por casualidad buscando tutoriales de como hacer “reparaciónes vocheras”, compre un kit en mercado libre de gomas de suspensión y ya cambie algunas gomas de mi vocho… pero tengo muchas que no tengo idea de donde van! Estaría chido si hicieras un video donde explicaras donde va cada goma o qué tipos de goma van en cada parte de suspensión delantera y trasera!
Saludos desde Zacatepec, Morelos.
Pues en este video muestro todas las que van atrás de la barra estabilizadora. Hay unas gomas redondas grandes, una redonda y otra que tiene 4 puntas. Esas son de la barra de torsión donde van las plumas.
Unas cuadradas/rectangulares son del puente delantero, van debajo del tanque de gasolina. Otras son las gomas de carrocería que usualmente las mandan cuadradas pero deberían ser redondas y van muy cerca del amortiguador trasero, de hecho las mencioné en este video.
De ahi en fuera, ya no hay más gomas, solo las de la barra estabilizadora delantera que parecen como una U alargada con una perforación a todo lo largo.
@@VochoTalacha muchas gracias por tu tiempo, me sirvió de mucho tu respuesta, fue muy clara y me ayudo mucho!
Que siga el éxito en tu canal!
Saludos!
Cuando fuí a comprar esas gomas me preguntaron si era con buje o sin.... supongo hay de las dos opciones.... pero no recomiendo que se meta el buje a la goma ya que no queda en su posición... mejor ponerlo sin goma...se consiguen en la casa del hule...y cada una me costó 10 pesos aquí en el edo de mex... saludos
Super 😎 ✌️ ✌️
¡¡Saludos Eduardo!! Buenos videos
Excelente video.. saludos
Muy útil, excelente maestraso!!
otro consejo, con un poco de aceite de transmisión hidráulica nuevo o usado se pueden lubricar los hules para que entren más fácilmente y no dañarlos ademas de que van a tener menos desgaste con el tiempo
El aceite parte y deshace con el tiempo ese tipo de hule, mi estimado. Enntodo caso se usa pasta o grasa de silicón
saca las caguamas vochotalacho jajjaaj saludos , excelente fin
Ojalá pudieras hacer un vídeo de como arreglar la faya de una barra de torción q se brinca y se baja solo saludos y buen video
Te sedán 96 Fuel inyección,a detalle poco a poco lo arreglo,muy bien,espero más vídeos de como quitar el volante des de abajo tengo fuga de aceite
tengo una camisa igual..saludos desde texas
Excelente video Eduardo, un saludo desde Chihuahua MX, excelente tu canal y tu trabajo como siempre . . . Y pues aprovechando el comentario, Tendrás algún video relacionado con la barra estabilizadora delantera del vocho (ajuste, cambio de gomas, etc) ??
Pues en mi video de cambio de amortiguadores sale como quitarla. Las gomas solo se insertan.
@@VochoTalacha Gracias amigo, me daré una vuelta por ese video. Mi pregunta en si es debido a que en mi vocho, de manera visual veo la barra un poco desfasada, cargada mas hacia el lado del pasajero, de ese lado sobre sale de la goma la punta de la barra y del lado izquierdo la punta de la barra queda dentro de las gomas y mi inquietud es saber que tan centrada debe de ir la barra o si como está se encuentra bien colocada. Mi vocho tiembla como cuando traes una llanta boluda cuando conduces a baja velocidad, ya revise toda la suspensión y rotulas y todo se encuentra bien, por eso mi duda respecto a la barra estabilizadora .
Costó trabajo porque las gomas que te dieron son para amortiguadores, lamentablemente ya no consigues las propias para el tirante. Para la otra te recomiendo usar las de una marca llamada “Star”, son igual para amortiguadores pero vienen más rebajadas en los bordes de sujeción, con eso evitas quitarle el exceso con la navaja. Las consigues en refaccionarías, obviamente en autoservicios o mercado libre ni las conocen o como mencionas, te las venden súper caras. Buen video, ¡saludos!
Que fregón que eres de Nuevo León 👍🏼 tienes tu taller bro ??
Gracias lalo por el vídeo, ami me parese que van a presión como las rotulas o talves me equivocó
Otra sugerencia; usar jabón liquido como lubricante al instalar.
Hola saludos desde Perú excelente video! Una consulta yo tengo un vocho 72, toda la suspensión es nueva y cuando manejo a más de 40 km se menea como si fuera un barco paso por superficies ásperas y siento que la parte trasera se menea es terrible es inmanejable y golpea durísimo la parte trasera cambie todo barra de torsión plumas amortiguadores rodajes delanteros y posteriores cambie todos las gomas rotula todo nuevo pero la conducción es terrible espera lea mi mensaje.
Muchas Gracias y saludos nuevamente
Buenas tardes mi buen lalo excelente video una pregunta es bueno o malo achaparrar el poderoso y si es asi me podrias orientar en como seria la mejor forma si afectarla de antemano gracias y sigue asi con tus videos q son excelentes
Mangos desfasados, plumas ajustables
@@VochoTalacha muchas gracias mi buen lalo seguiremos poyandote
Que tal Eduardo me gustó tu vídeo. Te contacte hace unas semanas por instagram no sé si puedas responderme por ahi. Saludos
Para que entren sin rebajarlos necesitas llevarlos a la prensa hidraulica y sin bronca entran
Disculpa la pregunta quisiera saber en cuanto saldria la suspencion completa de un vocho 92
Saludsmaestro
Es bueno aplicarles un poco de jabón para que ayude a la instalación. No usar grasa ya que es un compuesto de petróleo y ablabda las gomas.
Muy buen video gracias
Tu te ubicas en Monterrey??
Si
@@VochoTalacha Que bien yo vivo cerca a Cadereyta como puedo llevarte mi vocho?
Buenas tardes la base metálica donde se coloca el jebe tiene un punto sobre hacia donde va arriba o abajo. Y la base tiene una inclinación hacia donde va mirando de frente a la derecha o la izquierda.
Bro, en que refaccionaria consigo todos los empaques?
Buenos dias pana esos bujes se pueden hacer uno mismo y las gomas las puede hacer con llantas de trator que no sirvan
En refaccionaria mario yo las conseguí en $15 pesos cada buje ...ahora en el 2020 ... solo que se tardaron en llegar 15 dias
Tienes algún video de como cambiar las gomas de carroceria??
Lalito buenas tardes.preguntarte. sobre las gomas de suspensión de bocho. Para su reemplazo a.si se piden nada mas .GOMAS Y BUJES PARA BOCHO DE SUSPENSION TRASERA.
Gracias por todos tus videos ayudan de mucho para poderle hacer talacha al los vochitos pero tengo una duda respecto a las barra estabilizadora hay una largas y unas cortas cuál es la diferencia entre cada una ya instaladas o lleva una larga y una corta?
La diferencia es por la ubicación del ancla superior
@@VochoTalacha si lleva una larga y una corta
Buen video vochotalacha siempre tenia la duda de para que servian esos tirantes de atras y si se vio facil sin embargo es laboreoso hacerlo pero es para el bien de nuestro vocho , pero tengo una duda sobre ello y es que si las gomas estan gastadas afectaria la altura trasera del vocho por que en el mio el tirante que dices esta a la mitad , osea que la parte de goma esta en el soporte donde se mete este , espero me hayas entendido y que puedas contestarme mi duda saludos !!
No tiene nada que ver con la altura
Bro podrías hacer uno de la barra delantera
Gracias por compartir tengo un problema mi bocho quema o funde la (pastilla) modulo ahora que a subido la temperatura hago cambio de 2a3 modulos por mes no se que pasa gracias
Hola Eduardo, saludos desde La Paz México, una pregunta que tan necesario es la barra estabilizadora cuando levante mi vocho, y otra esqe desconecte la barra desde los brazos y sigue apareciendo un. Ruido de golpeteo de metales al caer en un bache
Hola , me pasa lo mismo, es un ruido como si algo anduviera flojo , cual fue tu solución a ese ruido?
Las 4 gomas en Cdméx cuestan $15.00 cada una, originales vw , no hay que recortarlas . Buen día, saludos
Que beneficios ay de usar los tirantes largos o cortos
Grs bro eso trae el mío, cuánto te salieron los repuesto? Buen video.👍🤝
Acá en Querétaro no recuerdo bien pero los que yo compre que fueron de ambos lado me salieron en 80 pesos por lo que recuerdo u no batalle para cambiarlos
Que tal bro los bujes los consigues en mercado libre el original que si tiene el buje metálico de hecho está el juego de gomas, para suspensión
Maestro una pregunta mi bocho cuando agarro una curva a la izquierda siento que se colea de atrás muy inestable serán esos bujes saludos Gera estado de mexico
Hola! Consulta... disculpen la ignorancia, soy nuevo en el mundo de los fuscas (vochos). Se Puede andar sin el sistema de la Barra estabilizadora? Xq a mi me estaría faltando un brazo del sistema completo. Gracias
De esas últimas gomas he visto que venden unas cuadradas que según van ahí pero las originales son como rondanas como el de tu papá llegue a pensar que le habían puesto unas chafas a mi vocho jajaja
Buenas tardes consulta. El tensor más largo va al lado del conductor???
Donde tienes el taller
Para que no batallen, se desarma por ambos lados y pueden sacar toda la barra, se saca por el lado derecho del carro, ya una vez a fuera pueden quitar con mucha facilidad, si le quitan material al buje, no va a servir de nada, se supone que debe entrar a presion
Eduardo buenas tardes consulta los tubos precalentadores del sistema de admisión se comunican entre sí de lado a lado o son independientes para cada lado, por que el tubo precalentador del lado derecho calienta mas que el otro y el mecánico me dijo que debe estar tapado es esto cierto???