STELLANTIS "soluciona" A MEDIAS los problemas del motor 1.2 PureTech / TODA LA INFORMACIÓN.
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- Опубликовано: 2 июл 2024
- #puretech #stellantis #averia
El Grupo Stellantis ha ofrecido una solución a medias a los fallos de sus motores tricilindricos 1.2 PureTech de primera y segunda generación. Estos motores tienen un problema endémico que provoca la degradación prematura de la correa de distribución lo que acaba provocando la rotura completa del motor. Desde hace años los consumidores han realizado numerosas denuncias ante un problema que se producía incluso en coches con pocos kilómetros. La solución que ha dado el grupo es ampliar la garantía a todos los coches, con carácter retroactivo, a 10 años o 175.000 kilómetros para que todo el mundo pueda reparar su vehículo si sufre ese problema. Sin embargo el grupo Stellantis aún no ha ofrecido una solución fiable y real al problema de la degradación, lo que implica que tras la reparación nada te garantiza que el fallo no vuelva a salir.
Supuestamente la marca va a usar unas correas más resistentes pero oficialmente no hay una solución firme al fallo.
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Авто/Мото
Lo mejor para que no te pase esto,es no volver a comprar nada de Stellantis.
Son unos impresentables y lo han demostrado en el tiempo.
@RinconPractico A mi me ha tocado gastarme casi 900 euros en cambiar la distribución porque tiene 6 años (45000 kilómetros cuando eran en su día 10 años o 175000 kilómetros), ahora las revisiones son anuales en vez de bianuales, y resulta que el coche si lo dejas parado malo y si lo coges en ciudad (por eso compré un gasolina) aún peor. Les he enviado un correo a Peugeot para que se hagan cargo del aumento de costes de mantenimiento (no dé los habituales que entiendo que son problema mío) que figuraban en el Libro de Mantenimientos cuando compré el vehículo debido a este comunicado y la respuesta es la que me esperaba, que me lo pagan hoy no, mañana. No obstante te tengo que dar las gracias por comentarlo desde un punto totalmente neutral y no como otros que están vendiendo la moto de que Stellantis lo ha solucionado y vamos a ser todos felices. No obstante hay otro problema , y mucho más gordo que la rotura del motor, y es la afectación de este problema a los frenos por la obstrucción de su bomba. La solución no es ampliar esa garantía, es, como mínimo cambiar el motor.
Estoy como tú de km y de años ..c4 Picasso ...Me mandan carta para cambiar ya la correa ....De cagarse Un coche nuevooooo
No arrastra 2 problemas, arrastra 3. Se te olvida la rotura de la cadena de los árboles de levas de los 1.5 HDI. A nosotros yá nos han venido 4, el último hace 2 semanas, y todos entre 80 y 90.000 kms.
El problema de la correa húmeda normalmente no es la rotura. Es el deshilachado de la goma. Se vá toda la viruta de la goma a la chupona de aceite, y llega a obstruirla y se queda el coche sin presión de aceite. Ese es el problema en la mayoría de unidades. Cambiar sólo el kit de distribución no soluciona el problema. Está todo el circuito de aceite lleno de viruta de goma, que es muy complicado de limpiar. Yo he visto un C3 con sólo 30.000 kms que al desmontar el cárter yá tenía trozos de goma pegados en la chupona.
Lo malo, es que el coche vá a volver a tener ese problema aunque sea reparado.
Efectivamente
Para solucionar el fallo sería cambiado el material de la correa o cambias a cadena
Amabas soluciones no existen
1.2 pidretec
En mi opinión, estas marcas (PSA y otros) y sus respectivos motores hace muchos años si merecian la pena y hoy en día hay que huir de ellos….
El HDI de 140CV que montaba Citroen hace unos años era una pasada. Suave, con tirada y fiable.
Yo vendì mi berlingo y me comprè un dacia duster y no volverè a comprar stellantis ni muerto
Bien explicado, y no como en otros canales. Saludos
MUCHAS GRACIAS
Enhorabuena por el vídeo, sin lugar a dudas el que mejor explica el problema y el más sincero con la “solución” que ha dado la marca. Saludos.
Hola. Muchas gracias por la información. Un saludo.
Tengo un citroen C4 Gran Picasso de 130cv motor "Puretech" que ha dado el mismo problema. Lo compramos de #Autohero hace menos de un año y el coche es del 2017. Me mandaron a uno de los talleres con los que ellos colaboran. Pero por desgracia el problema sigue apareciendo, incluso el coche ha empeorado.
Supuestamente el coche reparado, al salir a la carretera con el coche ya empece a escuchar sonidos raros como de ventilador y el coche le costaba acelerar de la misma manera que lo hacía antes. Al día siguiente me salió de nuevo la señal de avería en motor. Tras esto llamo al taller para recibir asistencia y me indican que no van a reparar el coche sin la autorización de #Autohero, y que no repararían nada si no lo autoriza autohero, cuando dicha reparación debería estar ya cubierta por la garantía de reparación del propio taller. Me da a mi que no han cambiado las piezas ni los componentes necesarios y se han limitado a: con la sustitución y comprobación de kit de distribución, y limpieza de bomba y hupona de aceite, así como la limpieza del circuito de aceite.
Mi pregunta es: al comprar el coche de Autohero y no de concesionario #citroen, mi coche estaría cubierto con esta garantía?
También esta el fallo de la cadena del árbol de levas. También empieza a ser bastante recurrente y una avería bastante cara, si no, te lo cubre la garantía.
Última hora de la tarde... En la C4 Picasso 130 Puretech de mi mujer... Aparece el mensaje ensaje "Fallo Motor"... al taller... mejor dicho, al taller de confianza... Enchufan el ordenador delante mío... "Fallo arbol de levas"... El mecánico que es un crack me dice déjame que mañana lo miro tranquilamente... Finalmente cambio de la válvula de admisión... Poco más de 70 euros + IVA mas la mano de obra... Estoy viendo en foros muchos fallos de "Arbol de levas"... La pregunta es... ¿Que me hubieran dicho en un taller oficial de Stellantis? ¿Cuanto hubiera costado la reparación?
Te compras un coche con motor gasolina pensado para trayectos por ciudad, o cortos y resulta que se rompe.
Yo fui uno de los afectados, con 38mil kilómetros la correa rompió y me lo reparo la marca, peeeero el consumo de aceite y la empezó a ser excesivo pasado el tiempo de garantía (casualmente), y la marca me indicaba que la única solución es cambiar el motor pero que no dan seguridad que vuelva a padecer en el tiempo.
Lo tengo claro, en mi casa no entra nada francés!!
Sinceramente, me gustan los Peugeot, tengo un206 del 2004, un HDI y la verdad que contento, y con el tema de comprar un Peugeot más nuevo, me tira para atrás con el Puretech, asique elegiré otra marca como por ejemplo Kia/Hyundai Ford etc
Yo también tengo ese coche y estoy contento,pero por qué no lleva adblue ni otras chorradas,te puedo decir que Mazda por ejemplo lleva cadena y nada de adblue,es una pena con lo buenos que salían antes los Peugeot,yo veo que hoy trabajan mejor las marcas asiáticas .
@@josejuanlazaroberzosa5663 claro por eso los Peugeot nuevos mejor descartarlos , y elegir asiáticos o japoneses
Gracias
Bien video y totalmente de acuerdo con lo dicho en el.
Una marca o grupo que el año pasado tuvo unos beneficios de casi 3 billones de las antiguas pesetas ha hecho pasar un calvario a las personas que compraron esos coches y mejor no hablar del adblue que es todavía más recurrente, por mi les pueden ir dando al Sr tavares y sus trastos
La extensión de garantía es una auténtica tomadura de pelo porque siguiendo el plan de mantenimiento oficial estás obligado a cambiar la correa a los 6 años, de tu bolsillo, con lo cual es imposible q rompa a partir del sexto año
Gracias por este vídeo, está muy bien explicado.
Muchas gracias por el video 👍
Por favor, podrías hacer un video con el problema del adblue indicando los modelos/años afectados? Y sus posibles soluciones?
Muchas gracias
Saludos
Buen video!.
No es solo la rotura, mucho antes los restos de esa correa , tapona la "chupona" impide el paso del aceite y rompe motor por falta de lubricante, esa garantía es una estafa de momento solo cubre las piezas y no siempre y a todos
Berlingo 2019 no llegue a los 60000km en 4 años, que pena porque el resto del vehículo me llenaba mucho. Por suerte Citroën se hizo cargo de la reparación... La vendí en cuanto estuvo reparada que pena de vehículo
Una verguenza lo de stellantis. Lo mismo ocurre con vag y los ruidos de las cajas manuales de los 1,5 tsi de 150cv.
Que pena con los coches bonitos y bien acabados que tiene peugeot, decir que la marca se vaya a ir a la quiebra ya que con este tipo de problemas no creo que haya gente que se arriesgue e invierta su dinero en algo que pueda ocasionarle muchos dolores de cabeza y que la marca después se lave las manos ...
Bajo mi opinion en combustion solo nos queda japoneses y coreanos!!Franceses lo antiguo bastante bien,los modernos ya ves,vag manipulacion y engaño y siguen con problemas en cajas de cambio al parecer y no dan solucion decente tampoco!!Ford el ecobost no me convence nada tampoco!!En electrico ya se verá lo que sale bien!!Lo dicho,toyota,honda,mazda,suzuki,subaru,kia,hyundai!!
Muy bien explicado.
Pero como vas al taller y con que documento te presentas en el taller para que te apliquen esta garantía von carácter retroactivo ya que en mi taller me sacaron la hoja de mantenimiento y pone cambio de correa 6 años que mi coche los acabo de cumplir o 109 mil kms.
Ellos se escudan con esta hoja de mantenimiento.
Además pasó una revisión la correa en diciembre por a cargo de la marca y estaba dentro de la normalidad según ellos.
Por eso pregunto,donde esta o donde puedo localizar esta garantía.
Un saludo y gracias
he visto en algun video que por el agujero donde se ve la correa echaba laca en espray
La solución entera es deshacerte del vehículo mientras puedas, y preocuparse uno en mirar que te compras.
Para mi perdieron ya toda la confianza. No compraré un coche de stellantis en la vida
Podrias publicar la fuente de esta información, comunicado oficial del fabricante, documento firmado ptir ellos?
He sufrido avería de correa en garantía y la marca se hizo cargo, pero mi problema es que desde los 90.000 km y apenas 6 años, quema 1 litro de aceite cada 100 km!?!!?!. Stellantis me ofrece el 15% del coste del motor nuevo, los otros 8000 euros los pongo de mi bolsillo. Vergonzoso! Alguien sabe por favor si puedo reclamar este gravísimo defecto? Puedo entrar en esta campaña? Gracias
Usted lo ha dicho, vergonzoso
Busca en internet la plataforma de afectados por la correa de PSA, que se ha montado en España. Creo que les falta poco para presentar la demanda. Si no recuerdo mal, no quiero meter la pata, creo que ya son más de 2000 .
Si he entendido bien el comunicado de Stellantis, la retroactividad NO significa que se vayan a hacer cargo de las facturas ya pagadas por reparaciones hechas con anterioridad a la implantación de esta medida.
Si quedas cubierto de nuevo por la garantía, legalmente en España se tienen que hacer cargo, eso sí, va a tocar ir a los tribunales.
Lo arreglan una dos o cincuenta veces y a los 11 años lo vendes en un concesionario Stantis, perfecto. Me iba a comprar un Honda pero con esta súper garantía ....😊 ¿Quién se resiste?
El que tenga ese motor PUDRETECH y lo tenga que aguantar porque no tiene dinero para comprarse otro, que invierta en una instalación de GLP y elimina el problema de raíz, de que la gasolina que se mezcla con el aceite degrada la correa. Es cuestión de números y ver que te sale mas rentable, cambiar correa cada dos por tres con el gasto que conlleva, aceite y filtros cada 10.000 km ( como los coches de hace 40 años) , estar siempre acojonado con que sabes que a cada Km que haces, la gasolina va haciendo su " trabajo" a la correa y lo mismo un día de estos el motor se gripa. A la larga, incluso ahorras por el precio del GLP y las correas que no tienes que poner a cada poco tiempo o Km.
Eso pensaba yo 👏🏻
pURETECH 1.2 sigue siendo una gran chapuza.
No compréis un Opel, Citroen y Peugeot. Una vez terminada la garantía legal , será un infierno.
Te compro tu coche stellantis dame precio
@@gasdelaguarda7736creo que lo dices en broma, no te preocupes los compra venta están llenos escoge
@@mike8563los compra- venta no los quieren.....
@@gasdelaguarda7736 el mio ya lo vendí se acabó el problema.
Nosotros tenemos un peugeot 2008 con 1.2 puretech y ya había oído sobre este problema hace meses. Pero, resulta que pensabamos que estabamos a salvo y precisamente ayer domingo nos dió el temido error en rojo de "Fallo de la presión de aceite del motor". Hoy lunes nos ponemos en contacto con Peugeot atención al cliente y nos dicen que para arreglarlo lo primero es enviar el coche a un concesionario oficial, después ellos hacen un diagnostico, después se lo envían a Stelantis, después Stelantis valora si acepta o no la reparación y si aceptan, después te lo arreglan. Pero entre tantos despueses puede pasar un tiempo importante en el cual estamos sin coche. Que hacer? alquilar un coche y después reclamárselo a Stelantis. La cosa no pinta nada bien
limpiar chupon bajo de aceite, cambiar correa, cambiar aceite y filtro, listo.
Los pésimos ajustes entre el motor y los cilindros, permiten que se filtre gasolina hasta el aceite sobre todo cuando está frío, ayudado también por el Start Stop, que nunca acaba de calentar el motor, eso provoca que la gasolina se alcalinice y se vuelva ácida, corrosióna la correa de distribución y esas partículas que se desprenden de la correa, taponan el filtro de aceite hasta el punto que el aceite no circula por el motor y literalmente tiene un infarto por eso los taxistas y a los coches que hacen largos viajes eso no les pasa porque el motor acaba calentándose y la gasolina de aceite se acaba evaporando así que el que lo tenga que lo caliente bien y que trayectos cortos son lo peor para el motor Un saludo!
Es por la regeneración que hace el motor,no porque haya filtraciones
Peugeot rifter 2019 motor puretech 70,000km y pico 5 años. Se le acaba de cambiar la correa con un nuevo compuesto , a día de hoy el coche no ha dado problemas pero vigilando el consumo de dicho aceite
Para uno que funciona...
same here. Opel Grandland X from 2020. 2024 they changed the chain
Tic tac, tic tac...
Es mejor que nada,pero de todos modos deberian hacerse cargo de un problema que han creado ellos,que teniendo buenos coches y lo se por esperiencia,hicieran estos cambios tan radicales no tienen escusa,por que ademas no tendrian por que poner adblue,hay otros sistemas que tambien reducen la contaminacion,y lo de correas en aceite es de traca no se si a los que se les ocurrio venian del bar hartos de cañas o algo por el estilo,los vehiculos antiguos llevaban sus buenas cadenas de distribucion y aguantaban mas que el propio motor,hay marcas que las siguen poniendo ,y demuestran ser mas honrradas con el cliente.
El problema añadido al técnico y que apenas se comenta es la depreciación que están sufriendo los modelos afectados en el mercado de segunda mano, tanto de Peugeot ocasión (spoticar) cómo en otras empresas (flexicar, ocasiónplus, etc). Amparándose en ese fallo del motor, tasan tu vehículo muy por debajo de su valor de mercado, le cambian la correa, te dan un año de garantía y para ellos las ganancias (diría que entre 6000 y 8000 euros por coche) y el usuario el que paga el pato. Los concesionarios Peugeot, además de hacer eso, se están forrando cambiando correas de distribución por el miedo del propietario del vehículo, aunque les toque ni estén deterioradas. Finalmente decir, que los concesionarios no te informan ni del fallo del motor a priori ( lo enmascaran en el documento de plan de revisiones del vehículo) ni de la garantía a los afectados que no son conocedores de lo que sucede...
Y la gente sigue comprando estos coches. Que sinvergüenza el grupo PSA
Si tengo un puretech de agosto 2023, segun la noticia no le afecta esta garantia, pero si que lleva correa humeda, vaya lio, alguna respuesta a esto?
Sinceramente, querer invertir en un coche para que te dure varios años y vengan con los motores defectuosos, ya me joderia
Una vez has pagado se convierten en tu enemigo...Luego dicen que la gente no compra coches europeos...
hoy en día coches nuevos europeos dejan mucho que desear. La mejor compra sería un coche japonés (tipo Toyota)
@@samirsbai9932 BMW, mercedes y otras marcas similares dejan en ridículo a Toyota
@@alejandrobarba123 No puedes comparar marcas BMW y Mercedes que son premium a una marca generalista que es Toyota
Ni bmw ni Mercedes ofrecen la fiabilidad de Toyota.... En eso es la marca japonesa la que los deja en ridículo
Buenos días yo tengo un Peugeot 208 GT Pack Año Junio 2021
Hola pero los motores del 2023 en adelante ya no tienen este problema de correa? ¿Cómo resolviste el problema?
¿puede usted ayudar?
Se puede denominar a la marca de muchas malas maneras y se seguirá haciendo mientras no de una solución coherente y acorde a los destrozos que está causando en familias que apostaron por comprar un coche de dicha marca. Si se tiene que poner un motor nuevo que lo pongan, si me tienen que recomprar el coche que lo hagan, porque después de la ruina que ha supuesto dicha compra, el consumidor merece ser tratado con dignidad.
Lo mejor de esos motores es cuando no los compras.
Mi coche es un Citroen captur puretech 1.4 también estará afectado por lo de la correa de distribución?
Los motores de tercera generación no es verdad lo que dices,se empezaron a poner a mediados del 2023,que son los de cadena,los demás que llevan correa húmeda,se rompen igual,mi coche es de enero del 23 y con 21.000 kms y dos cambios de aceite,ya está la correa empezando a cuartearse
Y como el mío,muchos más de la asociación que hemos creado
Te compro tu coche problemático como tu dices, supongo que me lo pondras baratito y asi te quitas el muerto de encima, dime precio
Ha dicho "fabricar" no ha dicho "vender", a ver si te crees que no van a vender a nadie los coches ya fabricados antes del cambio de tipo de motor. Mi coche ha sido matriculado cerca de tres meses después de haberse fabricado.
Te Dan una garantía descomunal pero luego no te atienden o te cuentan una milonga en el taller h te lo comes con patatas fin
Buenas noches,me ha parecido entender que se puede reclamar si la reparación se efectuo sntes de este comunicado ,se pago y te hicieron un descuento,firmando un documento de que no reclamarias,saludos
Éste cambio abre la puerta a reclamaciones.
Hola tengo un astra 1.2 puretech matriculado en julio de 2022 puedes decirme si ese problema esta solucionado en mi coche? Unos me dicen que esta reforzada y otros no...... Un saludo y muy buenos tus videos
esta afectado igual, las correas supuestamente reforzadas no cumplen con que la gasolina las deshaga, es mas, hay casos en los que la nueva correa dura la mitad que la que trae el coche de fabrica, solo hay que buscar por redes y por youtube y esta todo documentado, el que a día de hoy continua comprando un coche con motor puretech 1.2 tiene casi el mismo delito que el fabricante
@@pepelino2006 yo acabo de comprar uno con toda la puesta a punto y demás por 9000€
O la he cagado o tengo un coche bastante apañado para unos años
@@xavimarot mucha suerte, a mi me duró nuevo 4 años y le dí pasaporte
Ya firmaba que 4 años sin darme por culo xD
Lo vería hasta decente... Aunque obviamente mi intención es que dure de 5 a 6 años conmigo... Veremos @@pepelino2006
La verdad es que se han cubierto de gloria.
Veremos quién se compra los famosos motores.
La verdad es que es una solución bastante insuficiente para un grupo de tanto poder económico.
Y luego antes de que se acabe la garantía vendelo porque sino te quedas con un coche defectuoso,de pena.
Van a perder mucho prestigio y clientes.
Actualmente soy uno de los mejores y más entendidos en la materia del famoso puretec,pudretec,puretech, de toda españa, el famoso 3 cilindros, si puedo ayudar en algo, la consulta son 200€ como el g………..y os daré la solución!!!
Las empresas no regalan nada. Si hacen esto es porque saben que se exponen a una demanda colectiva que les obligue a devolver el dinero a los compradores que no estén satisfechos, lo cual es mucho más caro que parchear el problema otros miles de km y que así la gente se quede tranquila y no les demande
Buenos días, tengo un coche de 80 mil kms de gasolina ya está fuera de garantía por pasarme en kilómetros. Lo lleve y no me responden por ese daño tuve que poner motor nuevo y me costó 7800 euros y ese dinero lo perderé.
Es un Peugeot 2008 3. Cilindros
Con todo respeto no deberían de dar noticias que no van a hacer verdad
Te toca reclamación judicial, la ley española lo deja claro. Pero te toca reclamar
Sobre los 80000 km me saltó la alerta de fallo de presión y entonces descubrí el problema que ni el mismo concesionario sabía la causa ( hace unos 3 años), solo asumieron la mano de obra, las piezas(bomba de aceite, depresor y algo más) corrió a mi cargo, el coche estaba fuera de garantía. A partir de ese momento los cambios de aceite y mantenimientos los he hecho yo mismo cada 15000 km, pues tengo los medios y conocimientos suficientes para ello; por lo que creo que no me permitirán acogerme a esa extensión de garantía.
Hola, como saber si es de primera o segunda generación? Perdón por la ignorancia. Gracias. La matrícula es MHZ por si ayuda.
Sin olvidar el problema de cadenas del motor diesel, demasiado finas. Luego solucionado con una cadena algo más consistente.
Que lo han trasladado al gasolina
@@LUIS_OSO, algo que sólo usted se cree, porque el motor tiene un diseño y tamaño diferente y que apenas hasta hace poco lo lanzaron en el 408, así que usted no puede hablar con tanta seguridad PORQUE NO LO TIENE, simplemente son ganas de mentir
Cuidado con los coches del grupo
Yo puedo llevarlo a mi taller Peugeot donde lo compré en Normandía en Francia
No solucionan nada. Parchean. Y despues de 175.000 km o 10 años qué ?? Buscate la vida ?? Alucinante , y aún encima les deberemos dar las gracias
David, el Jeep Avenger ¿Lleva también correa de distribución en el motor micro híbrido?
No, ya viene con cadena
@@RinconPractico menos mal, porque me gusta mucho, y... Sería un modelo que me compraría para dentro de un año aprox.
Justo antes de que sacaran esa noticia emergentes están "solucionando" el problema, pero no se si alguien me podría explicar como justificó y donde lo hago para que me devuelvan el dinero. ( lo estoy haciendo en un taller independiente)
Me estoy enterando sobre el problema del motor de correa bañado en aceite
Si ves los videos de Angel Gaitan entre esos motores y la caja de cambios sonajeros del grupo VAG nos venden basura no coches
Buenas noches.
Yo he comprado un c4 puretech 130 nuevo en febrero de este año, y trae correa bañada en aceite.
Como se que no esta afectado, o cual ha sido el año en que se ha fabricado el motor ?
Gracias.
Pues es un modelo de stock antiguo que te han colado pues ahora llevan cadena. Vete al concesionario y reclama que te metan en la garantía, el problema es la correa de caucho
@@LUIS_OSOlos que llevan cadena son los micro híbridados los nuevos que no tienen micro hibridación se supone que las correas y el sistema de filtración del aceite son diferentes y no dan esos problemas yo tengo un C4del 2023 y si lleva correa no cadena...
Hola tengo un Citroen c3 puretech 1200 gasolina 110 caballos . Ayer me dejó tirada en la autopista y me salió en la pantalla problema en la presión del aceite del motor. Lo compré en diciembre del 2018 ya no está en los 4 años de garantía. Como puedo reclamar que me cubran la avería como dicen?
Hola, tengo un c-elyse y se le ha ido la correa de distribución, es del 2018., las revisiones las he pasado en otro taller q no es Citroen. Me cubre la garantía?
Mientras tengas factura que demuestre que pasaste la revisión y que se haya hecho lo que pide la marca no debería haber problema
A día de hoy no encuentro la noticia oficial de Stellantis, en atención al cliente de peugeot no saben nada.
Yo desde que empezaron los tricilindricos dije que no quería ni regalado y mira acerté. Cuatro es lo suyo de toda la vida, y fuera experimentos.
La avería de los Puretech no tiene nada que ver con que sea de 3 cilindros... Llevamos 25 años con motores de 3 cilindros en muchas marcas y no han dado problemas en ninguna marca por el hecho de ser tricilíndricos
siiii lista de tricilindricos que superan sin problemas los 600.000 kms y yo te pongo de 4 cilindros cuando me respondas, vendí dos a un amigo que ahora tienen más de 600.000 kms
@@ENRIQUE8978 Pues una pila de taxis 1.0TCE con GLP que superan esa cifra... A patadas
@@ENRIQUE8978 Ahí tienes los 1.4 TDI inyector bomba.
O los 1.0 TSI de VW, que nadie daba un duro por ellos y ahi están, siendo el motor más fiable del grupo.
O los 1.5 atmosféricos de Toyota que son duros como piedras.
El 1.2 Puretech es malo porque es de inyección directa, necesita un filtro de partículas y para que el filtro de partículas empiece a trabajar rápido la alimentación mete más gasolina de la cuenta en los cilindros, que sale sin quemar y se quema en el escape.
Esa gasolina se pasa al aceite y disuelve la correa.
Podría haber sido un 6 en línea y el problema sería el mismo.
Hola, me compre un Peugeot 2008 fabricado y matriculado a finales de enero de 2023, quiero saber si mi motor es de tercera generación, si mi distribución es diferente y la correa, saludos
Tal como explico en el video, Se supone que tú motor está olgadamente fuera de los afectados.
Hola tengo un 208 desde julio del 2.020 desde peugeot me dicen que no está afectado por la correa. Tú que opinas porque tengo entendido que los fabricados antes del 2.022 si lo están....gracias y saludos.
Junio de 2022 hacia adelante no tienen el problema, tu claramente si lo tienes. Tu solución es hacer las mantenciones en tiempo y forma mientras tengas ese auto.
Mi 208 es de enero de 2020, llevo casi 80.000km y sin ningún problema. En el concesionario con la revisión de este año pregunté y me han dicho lo mismo. "Tu vehículo no está afectado por la correa, únicamente te recomendamos cambiar la correa a los 100.000 kilómetros, pero corre a cuenta tuya el cambio entero" entonces, no sé si el del taller me ve cara de tonto o si realmente es así. Pero tengo esa gran duda, si es cierto que muevo bastante el coche, unos 50km al día e incluyo viajes por trabajo cada mes o cada dos meses de unos 300km. Pero no sé, si alguien puede aportar algo de luz al tema de agradecería porque con tantas noticias uno acaba preocupado por el coche
@@DiosNorte yo hacía muy pocos kms.....ni 10 al día, en total lo vendí con 18.100 kms y compré un suzuki swift sport híbrido con 4 cilindros y distribución por cadena , tres años de mantenimiento gratuito, se acabó el problema con el peugeot.....con pena pero no quiero quebraderos de cabeza....
Grupo Stellantis ni loco
Este problema sufre todos los coches?
Pero no es solo la correa bañada y el ad blue, es que en general tienen una fatal vejez con 8/10 años estás de avería en avería y viene desde psa, no stellantis, ni con el dinero de otro
Si es un fallo reconocido por la marca, la garantía tiene que ser de por vida.
¿Un coche sólo dura 10 años o 170k km? Y luego qué
¿Quién te lo va comprar después?
¿Y el gasto de adelantar las revisiones?
¿Y el gasto de las averías, te lo devuelven?
Si hubiesen actuado antes, muchos hubiesen seguido con el mantenimiento oficial, ahora van a purgar. Qué vergüenza
La única solución viable es NO COMPRAR NUNCA un automóvil del grupo Stellantis
Seguro?
Jtd 1.9 con 800000 km……
1.2 gasolina atmosféricos de 60 cv, indestructibles.
No hay que exagerar
@@foxdesrtdesert76 los 1.9 JTD hace tiempo que no se usan,ahora son los 1.5 HDI Malísimos, al igual que los FIRE 1.2 NADA QUE VER CN los problemáticos 1.2 PudreTech ya sean atmosféricos o turbo
Coches Japoneses....Toyota ,Honda, Mazda etc....
Al final toca ir a morir ahí. No hay más.
Hyundai e kia!
Y Suzuki que es la segunda marca en Europa en fiabilidad.
Hola! Muy buen video. Estoy pensando en comprarme un peugeot 208 del 2023, como podría asegurarme de que cuenta con un motor renovado. Alguien lo sabe? Muchas gracias
Se supone que desde 20212 ya está solucionado el problema
yo no me la jugaba, aunque seguramente ya habrás picado
tu lo has dicho, "se supone"...
@@pepelino2006 efectivamente, por eso puse "se supone".
No lo compres, y si no me haces caso, ya te acordarás de mí.
yo desde que lo compre le echo gasolina 95 premium quizás afecte menos a la correa
Tengo un C4 afectado, ni carta de campaña ni hacerse cargo del defecto de fabricación , al final pagare cambio de correa para evitar sustos con 52000km. Citroen no se hace cargo ni con garantía ni sin ella. Asi que recabar toda la información necesaria y demanda colectiva con AFESTEL. Les va salir muy caro económicamente y de reputacion.
Las cadenas de bicicleta de stelantis, más de lo mismo. Señores ingenieros los cálculos de resistencia fallan. Por favor piensen en las consecuencias para el consumidor ya que ni hay campañas de actualización ni post venta. Seriedad!.
Se llama Obsolecencia Programada, pero aún hay gente que cree que eso no es cierto y las cosas de hoy en día siguen siendo eternas, como las de hace 15 años vaya....
Las cadenas se están poniendo en vez de 6 mm otras de 8 mm y no tengo constancia de que rompan, por lo menos donde yo trabajo!!!
Es cierto que el motor puretech de Opel tiene cadena?
1 y 2 generación no, es correa bañada. La tercera generación si lleva cadena
Mi c3 aircross del 2018 tiene este problema?
Si
Yo tengo un 308sw 1.2 130cv puretech de fabricación de Septiembre de 2023, es distinta la correa distribución que los de la 1a y 2a generación que has comentado??
Los únicos sin el problema es para los 3ra generación, osea los fabricados desde Febrero 2024, en conclusión tu auto es de 2da generación y trae correa sumergida
@@ignaciomallegascampos3608 gracias por la respuesta, he leído q a partir de Junio del 2022 han cambiado la correa por otra más resistente pero no sé si será verdad
Pues no,no es verdad,si tienes dudas ponte en contacto con el fabricante de las correas...,no te garantizan la resistencia en un uso con presencia de hidrocarburos, solo con aceite lubricante.
El problema de estos motores es que el lubricante se contamina con combustible.
Buenas te comento, si ya sabes del problema que tienes estos motores al mismo tiempo te estás librando del problema entre comillas,te explico. Muchos usuarios no saben que su coche tiene este motor famoso y nunca revisan la correa hasta que pasa lo que pasa… La correa no se rompe(parte) es la parte superficial que empieza a cuartearse y cuando ya se cuartea mucho empieza a soltar trozos de goma que obstruye la chupona de la bomba de aceite. La correa avisa siempre… El problema está en que ya la gente sabe este tema y cuando ya se dejan joder la correa hasta el punto de trancar el motor la marca no se quiere hacer responsable… se supone que ya lo sabían no ? En mi caso personal 70.000km y 5 años tiene mi coche y se le acaba de cambiar y si hay una correa con un nuevo compuesto . Otros motores de toda la vida se le cambia la correa a los 80.000km o 4 años depende también de si los km son en ciudad o no y la gente no se queja. A mí nunca me a dado problemas , se empezó a cuartear la revisé con útil que hay para mirar la anchura si está dentro de los márgenes aún , y si aún estaba pero decidí llevarlo al taller oficial. En el taller me cambiaron toda la distribución gratis. Si haces los mantenimientos no tiene que pasar nada por eso no pasa en todos los motores. Al final se le hace la distribución como cualquier otro motor . Ahora hay muchos mecánicos que son RUclipsr y generan visitas con vídeos , igual que cuando salió el iPhone 15 que se calentaba mucho etc y no pasa nada… respeta el tipo de aceite recomendado y listo. Espero ayudarte un saludo.
Pues sí. Estoy de acuerdo. Todo aquel que se queja, se ha visto afectado por una avería, no sabemos con seguridad, que se ha hecho por el fallo del diseño del motor, y por la falta de mantenimiento, atención, etc
Yo, me lo he comprobado a menudo, porque ya llevaba 2 años con la cantinela del motor 1.2 Pure - Púdretechr.
Lo compré en concesionario PSA-Retail de Valencia, en el mes de febrero de 2020, y ya se sabía por los precios que habían bajado, casi 9.000€ que el motor no estaba bien. No me dijeron, nada. Sólo, me recomendaron hacer una garantía extensible +4 años.
Eso me dió igual. Lo compré, nuevo, y me dieron +2 años
y critican a Dacia,vamos no me jodas !!!
Hoy he pasado por un concesionario Peugeot y tenían un montón de coches de ocasión con estos motores,no sé si nadie los querrá comprar.
También me preocupa que el tema de estos motores afecte la viabilidad de las factorías de stellantis en España,un trabajador de auto 95 Quadis me ha dicho que las ventas de Peugeot son prácticamente nulas a día de hoy
En febrero o enero han metido un pelotazo a coches de alquiler y/o renting y han sido el número uno de ventas,maquilladas y tramposas
Al precio que vende Peugeot .....demasiado vende, por lo que cuesta un 508, hay mucho mercado incluso japoneses, vamos milagro que venda aún
Luego se quejarán que la gente compre coches chinos, si no hacen bien las cosas acabarán mal. No ser honrado no es rentable.
Los depósitos de AdBlue lo hacen una fábrica en china
Ni mi coche eléctrico ni mi coche híbrido tienen correa de distribución.
El híbrido sí tiene correa
@@RinconPractico los de Toyota no, cadena sin mantenimiento.
La cadena si tiene mantenimiento, infórmate
@@joseramonconde3613 he tenido 4 Toyotas híbridos, estoy bien informado.
Who gives a shit about that.
Lo de 3° generación por qué no están afectados??
Lleva cadena o la Correa es de diferentes materiales?
Así es
Llevan una cadena pero más estrecha de lo que debiera
@@LUIS_OSO pfff, deje de mentir de que la cadena “es más estrecha de lo que debiera”, SI HACE APENAS UN MES O MES Y MEDIO LANZARON EL PEUGEOT 408 CON ESE NUEVO MOTOR Y DIJERON QUE LLEGARÁ EVENTUALMENTE AL 2008 Y 3008, PERO TODAVÍA NO LOS ESTÁN VENDIENDO. Lo suyo ya es ganas de mentir porque no le gusta la marca
Si es que el de cadena no se vende todavía, que sería el micro híbrido. Y aun no están en la calle.
Llevan una cadena super fina. Otra chapuza mas
Tengo un Peugeot 208 gt 2024, tiene correa de distribución o cadena de distribución?
@@luisenriquechavezdominguez8567 si es gasolina correa, si es diésel cadena!
PUDRETECH!!!!
La solución definitiva es la chatarra 😂
La mayor tranquilidad no me la ha dado Stellantis, ha sido quitarme de encima el maldito puretech
Hola, buenas tardes, acabo de llegar del taller después de pagar 800€ por el cambio del kit de distribución de un Citroen c3 del 2019 con 52mil km, por suerte los mecánicos han visto a tiempo este fallo y si, me han enseñado la correa y estaba ya agrietada, apunto de romper. Nose si alguien me podría ayudar a intentar indemnizar esta avería ya que no es normal. Gracias.
Me cambiaron la famosa correa hace una semana qué si el aceite el Carter y todo 1024 con estamos pagando la incompetencia de los ingenieros
Vamos por partes, el problema del adblue es muy facil de solucionar desde mi punto de vista. Creo que el coche, cusndo esta parado y no circula el adblue, tendria que programarse algun mecanismo que removiera el adblue, cuando esta parado y no circula entonces se cristaliza., mediante unas aspas dentro del deposito de adblue.
Sobre la correa, es exclusivamente un problema del coste de la correa de goma que lleva. Hay que cambiar el material. Por cierto, la gasolina destruye la goma, y todos los quimicos lo saben. La gasolina es corrosiva. Y el problema radica en un reflujo de la gasolina hacia la parte de la correa.
La cadena es una magnifica solucion, pero tiene que ser ancha y fuerte, no una cadenita de bicicleta.
Perdonar el tocho.
Habla con Peugeot....
La solucion es que te cambien la correa gratis, cosa que no quieren hacer. Cambiar la correa cuesta 1000 €.
Con mucha suerte te cambian la primera correa, pero y después que...cambios de aceite máximo 10.000 km y cambio de correa cada 25.000, pues menudo plan...y digo eso porque mi Citroën C4 de 2021 con 29.000 km tiene la correa saliendo hilos de alambres, por lo tanto esta para cambiar urgente
Depende quien te cambie la correa, si encuentras un mecánico de confianza , pagarás solo el kit y te sale más barato, ahora bien si vas al servicio oficial de técnicos de pelo engominado si pagarás esos mil y más!!!
No sería mas facil que cambiaran los materiales de fabricación de la correa o poner una cadena. No creo que sea tan complicado