Zugkreuzung im hohen Norden! Wendezug NOB ER20 trifft 2x 218 am Sylt Shuttle der DB
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- Опубликовано: 26 июн 2024
- Hallo liebe Eisenbahnfreunde und Besucher,
herzlich willkommen auf meinem Kanal!
In zehn Jahren können sich viele Dinge ändern, manche bleiben einfach bestehen- trotz anderer pläne.
So ist die Aufnahme bald genau zehn Jahre alt- einige Dinge haben sich immer noch nicht geändert.
Geschichte ist die NOB (Nord-Ostsee-Bahn) als Transdev Tochter auf der Marschbahn. Ab Dezember 2005 erbrachte das Unternehmen u.a. den Nahverkehr auf der Marschbahn zwischen Hamburg und Westerland/Sylt.
Dazu waren sowohl eigene, als auch angemietet Siemens Eurorunner sowie von Vossloh aufgearbeitete Siemens DE 26 (ursprünglich für Norwegen geplant und gebaut) als DE 2000 und DE 2700 unterwegs.
Die bei Bombardier beschafften "Married-Pair"-Wagen sind in Deutschland einzigartig, kein anderes Unternehmen konnte sich zum Kauf der modernen niederflurigen einstöckigen Reisezugwagen durchringen. Hinzu kamen als Ergänzung noch ein paar Halberstädter Reisezugwagen aus ehemaligen DR Beständen.
Die DB übernahm den Nahverkehr wieder im Dezember 2015, die Married-Pair Zuggarnituren wurden durch das Bundesland erworben und der DB zur Verfügung gestellt. Ebenso neue Dieselloks von Bombardier der Baureihe 245. Die von der NOB genutzten Maschinen wurden zurück gegeben an den Vermieter oder sind anderweitig im Einsatz. Unsere DE 2000-03 beispielsweise ist heute als 223 055 zwischen Leipzig und Chemnitz bei der Mitteldeutschen Regiobahn unterwegs mit den Halberstädter Schnellzugwagen.
Für den Sylt Shuttle plante die DB die komplette Freisetzung der 218, vor allem sollte eine 245 das gewohnte 218 Doppel ersetzen.
Zehn Jahre später kann die DB nicht auf die Dieselloks verzichten, für die Zugleistungen müssen sogar einst verkaufte 218 wieder angemietet werden bei privaten Unternehmen, aber auch von DB Gebrauchtzug aus eigenem Hause.
Der Sylt Shuttle könnte heute also genauso beobachtet werden- nur hängt statt des Begleitwagens für Motorradfahrer nun fallweise ein 628 als "Sylt Shuttle Plus" am Zug.
Die Married-Pair-Einheiten mit den blau/grünen 245 (Landesfarben NASH)
blieben nahezu im Erscheinungsbild der NOB erhalten, statt der gelben Türen sind diese nun grün.
Das Video zeigt die nördliche Ein- bzw. Ausfahrt des Betriebsbahnhofs Lehnshallig zwischen Niebüll und Klanxbüll. Auf der eingleisigen Strecke mit dichtem Verkehr ist dieser Bahnhof sehr wichtig.
Da er aber fernab der Orte und mitten in den Feldern liegt, lohnt sich keine Erschließung für den Personenverkehr als Haltebahnhof.
Liebe Grüße euer Torsten
Liebe Grüße euer Torsten
16072014 
Авто/Мото
Hallo Torsten, da muss ich ja ein Danke an dich richten! Mir war schon ganz schwummerig und dann kamen die 218er,ich bin glücklich,kann wieder richtig durch atmen, liebe Grüße aus Hamburg! André
@@Andre-BW-Sanitaeter-Soldat-BK Danke André, Glück gehabt😀
Großartig, die Beschreibung zum Anfang ist sehr informativ. Bin sehr oft auf Sylt gewesen, aber mit diesen komischen Zügen bin ich nie gefahren. Warum gibt es keine doppelstöckigen Züge? V. G
@@j.-heinrichkoltzsch6120 Das Platzangebot war mit diesen Garnituren zu bewältigen.
@@ecpaganiniIn den Stoßzeiten leider nicht mehr wirklich... Die Married Pair Garnituren mit 245 sind nun auch nicht wirklich das störungsärmste was es gibt. Es fahren ja wenige Doppelstockgarnituren (Letzt auch mit 218er😊) aber ob die Klug zu den Stoßzeiten eingesetzt werden bezweifle ich...
@@jakobs-zugbilder Ich hab mich auf die Ausschreibung bezogen, bei der Übernahme des Nahverkehrs durch die NOB hat man 10-Wagenzüge in Spitzenzeiten für ausreichend erachtet.
@@ecpaganiniAchso, ja dann passte das vielleicht auch. Von 10 Wagen Zügen kann man heute ja aber auch nur Träumen, höchstens mal als 4 Wagen + 6 Wagen mit Lok in der Mitte. Mit der NOB klappte es früher aber auch eindeutig besser als mit DB Regio.
Eurorunner - wenn die Diesellok leiser als die Wagen ist...