По науке то да, но у фордоводов, разница все таки есть. Столкнулся с такой проблемой - прменял щётки и кольца, стало прыгать напряжение, обороты и щелкало реле перегрузки. Перекинул провода на РР, все встало на свои места.
Как человек доступно объясняет, молодец 👍. Если бы у меня в детстве были бы такие учителя как вы я бы закончил школу на золотую медаль. Спасибо большое вам, буду всегда смотреть ваш канал👍👍👍
поверь, тебя учили точно так же толково, просто тебе это было не нужно, не интересно,,потому и пропустил мимо ушей и подкорки,,,а сейчас ты оооочень заинтересован и заматевирован, отсюда и такая страсть к познанию....все относительно
Ты молодец что потратил свое время и объяснил что и как людям надо знать , большое тебе спасибо за ролик уважаю таких людей как ты , всего тебе наилучшего от души 👍
Здравствуйте! Вы прирожденный преподаватель! Редко в интернете встретишь настолько профессиональное объяснение! Без еклмн!!! Спасибо! С Уважением, Наталья.
Привет и благодарность из 24 г.!!! Разобрал гену для замены колец,а полярность не отметил 😀. Ну, думаю, капец. Попал на лишнюю работу. Оказывается без разницы полярность. Спасибо, добрый человек!!!!
А у меня после замены колец .что то не пончтное стало рроисходить с бошовским генератором .на малях оборотах за14. 2 вольта .оборотов прибавляешь .13.6 в .даещь нагрузку 13 6 .в потом падает .проедешь 5 км опять 13 6 ..остановишся смотришь на вольтметр .вольтаж растёт .до 14.2 .прошло три дня .немного напряжение стабилизировалось .
@@АлександрЮжаков-й6щ объясните мне .как человек не курящий .курящему .Почему у электро двигателя перемонного тока трёх фазного .не желательно менять начало обмоток с концами .Он работать будет не не так как надо .
@@СергейСтародубцев-ж2ездесь идет речь не о начале и конце статорной обмотки. А о снятии тока с ротора. А если ток переменный, то какая разница как ставить токосьемник?
В этом генераторе направление тока ротора без разницы. Но есть генераторы, конструктивно немного иные (на сегодня это в основном Валео) где полярность коллектора очень важна. Что бы не вдаваться в детали и подробности проще поставить коллектор как было.
На данном генераторе подключение выводов обмотки якоря существенной разницы нет.Но есть марки генераторов для которых изменение полярности якоря значение имеет. Они изначально комплектуются кольцами ,которые устанавливаются только в одном положении.Автору ролика огромный ЛАЙК.С уваженим....
По поводу полярности колец. Для судовых синхронных щеточных генераторов, которые по принципу работы ничем не отличаются кроме размеров от автомобильных, РЕКОМЕНДУЕТСЯ менять полярность контактных колец через определённую наработку в часах. Таким образом износ колец происходит равномерно. Можно заметить, что в автомобильных генераторах одно из колец всегда имеет больший износ. :)
@@chiefset29 смысле? Именно полярность меняется на кольцах. Кольцо, которое было положительным, становится отрицательным и наоборот. Постоянное поле ротора наводит при вращении переменное поле статора, на выходе переменное трехфазное напряжение. Поэтому нет разницы, какое направление у поля ротора. На автомобильном генераторе всё то же самое, но переменный трёхфазный ток выпрямляется диодным мостиком в постоянный.
@@batareika399 потому что контакт не идеален, там происходит сложный процесс под названием коммутация. С искрением, высокой температурой и выгоранием материалов щётки и кольца. По направлению тока у одного из контактов щётка-кольцо быстрее выгорает щётка, а у второго - кольцо.
Я вчера с такой же проблемой столкнулся . Ауди 80. Припаял кольца зарядка была но только на Клеме возбуждения . А на силовой не было заряда. Пришлось перепаивать кольца . И все заработало.
Единственное что я заметил, это какая-то остаточная намагниченность остаётся после снятия напряжения с якоря. Но он очень легко перемагничиваеся при подключении другой полярности. Заметил при установке датчиков холла для переделки в электродвигатель.
физика 8 класс))) просто нужно немного почитать,заменил наверное 500+ токосъемных колец на различных модификациях генераторов,и российских и иномарочных и ни разу не возникала необходимость в перевороте колец,автору лайк за потраченное время,туда сюда мурыжить гену,мне бы было лень)
Работа отличная ,сколько не смотрю подобные видео не кто не сказал что после установки кольца желательно проверить на биение а оно там присутствует и по этому работа выполнена на половину Если есть возможность сними видео что даже новые после установки нужно протачивать а так все супер
Спасибо большое! Одно из немногих видео, в котором все четко и понятно объяснено. У меня вопрос, при каком максимальном износе контактных колец требуется их замена?
Спасибо автору за столь кропотливый труд для тугодумом .всё разложил по полочкам внятно понятно куда ещё лучше не каждый мастер покажет расклад дел собрать спаять разобрать и опять собрать.
Молодец, для тех кто в танке ролик снял) По всей видимости товарищ утверждая что нужна определенная полярность просто плохо спаял соединение- так рождаются мифы😁👍
Отличное видео. А то многие, кто опубликовывает видео по ремонту прям обязательно ставят метки какое кольцо куда подключено... Я догадывался, что разницы нет.. Но всё же... Спасибо за информативность!!! Подписался с удовольствием!!!
Работаю на ферме. Выращиваем овощи: картофель, свеклу, морковь. В последние годы появилась большая проблема с тем что в регионе каждое лето стоит сильная жара, засуха и в итоге мы получаем очень слабый урожай. Если бы вместе с нами трудился автор этого видео, у нас был бы крутой урожай, ведь лить столько воды из ниоткуда - это надо уметь 😅 А если серьезно, то спасибо за видео❤
Полезная информация ! Когда я менял даже не думал , что собрал неправильно , а когда увидел заголовок с ??? решил посмотреть видео с конечным результатом и успокоился ....
Так же генератор же переменного тока же, диодный мост преобразует в постоянный. Какая же разница полярность на якоре? Конечно для многих эксперимент полезен! Лайк однозначно!
На некоторых моделях с выводами bc , Мерседесы , ситроены встречались , на коллекторных кольцах есть ключ , т.е. небольшой выступ или выемка , при помощи которого установка производится строго по полюсам
На некоторых генераторах валео есть вклееные на ротор магниты, там полярность менять нельзя, иначе снижается мощность и вообще он хуже возбуждается т. к магнитное поле ротора и постоянных магнитов не совпадают.
Потому что до диодного моста идёт переменный ток, автор в курсе что это так, но это не объяснить словами, так вот решил практически объяснить. Желаю процветания каналу, спасибо за всё вам 👍
"Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе это науке неизвестно." При демонтаже провода (после отсоединения), достаточно прозвонить кольца и сделать отметку, а не ломать себе голову )). Любая замена требует внимательности.
Спасибо за эксперимент! Генератор переменного тока с выпрямителем, ему все равно. Даже, если крутить его в обратную сторону! Был бы генератор постоянного тока - были бы нюансы.
1:00 генератор же переменное напряжение выдает, потом стоит диодынй мост который выпрямляет, а то что говорят переставил и стало лушче, значт в первый раз невнимательно собрали, недотянули и т.д.. буду смотерть, дальше узнаю, прав ли был я)
Самый лучший ролик. Я как то менял на своём эти кольца,теперь когда смотрю этот ролик думаю наверно случайно получилось правильно,а оказалось совсем другое. Без разницы. Лайк.
@@ВитольПро Видимо "крепко" сидел, а вы с прилагаемым усилием переборщили, в выходные предстоит заниматься подобным, гена от спектры и тоже опасаюсь столкнуться с проблемой снятия подшипника.
@@Варвара-д9к3ж Да.Сидел очень туго.Со стороны шкива решил молотком выбить.Опять таки погнул даже толстый вал.Подровнял его.Заменил подшипники и контактные кольца.Затягивал шкив ,а якорь оборвался.Так,я ещё не косячил.Купил генератор..
Это потому, что ротор имеет постоянные магниты в своей конструкции, они находятся между клювообразными полюсами. При неправильной полярности, приложенной к контактным кольца результирующий магнитный поток ослабевает. Но если генератор BOSCH, установить коллектор неправильно не удастся , выступы в прикорневом основании не станут в паз.
Для тех кому нужен быстрый ответ: без разницы как ставить, будет время посмотрите до конца, очень интересный эксперимент)
😁👍🤝
От спасибо
Спасибо добрый человек 💪🤝
По науке то да, но у фордоводов, разница все таки есть. Столкнулся с такой проблемой - прменял щётки и кольца, стало прыгать напряжение, обороты и щелкало реле перегрузки. Перекинул провода на РР, все встало на свои места.
@@ОльгаОлечка-э3ы ху есть ху РР??????
Я вот когда менял не задумывался о их полярности и все работало. Теперь также не буду задумываться о их полярности😀😀😀👍👍
Теперь будешь знать, что не нужно задумываться.
Купишь шкода рктавия А7, поло 5, вспомнишь мои слова
Как человек доступно объясняет, молодец 👍. Если бы у меня в детстве были бы такие учителя как вы я бы закончил школу на золотую медаль. Спасибо большое вам, буду всегда смотреть ваш канал👍👍👍
Спасибо 😁👍🤝
Таких бы учителей в школу,и было бы все хорошо.и понятно.
поверь, тебя учили точно так же толково, просто тебе это было не нужно, не интересно,,потому и пропустил мимо ушей и подкорки,,,а сейчас ты оооочень заинтересован и заматевирован, отсюда и такая страсть к познанию....все относительно
На торце токоприёмника есть метки, зачем?
Вот таким людям, огромное уважение! Всё чётко и ясно! Лайк, подписка!
Спасибо👍🤝😀
Да и без лишней воды
На 5
Ты молодец что потратил свое время и объяснил что и как людям надо знать , большое тебе спасибо за ролик уважаю таких людей как ты , всего тебе наилучшего от души 👍
Спасибо большое!!!
Здравствуйте! Вы прирожденный преподаватель! Редко в интернете встретишь настолько профессиональное объяснение! Без еклмн!!! Спасибо!
С Уважением, Наталья.
Спасибо)
Вот такие должны быть учителя наших детей, интересно даже взрослым. Класс. Буду пересматривать весь канал.
Привет и благодарность из 24 г.!!! Разобрал гену для замены колец,а полярность не отметил 😀. Ну, думаю, капец. Попал на лишнюю работу. Оказывается без разницы полярность. Спасибо, добрый человек!!!!
Только вчера заменил токосьемники, забыл посмотреть как стояли старые. После просмотра этого видео аж с души слегло, ууууфффф успокоил. Спасибо
И как надо ставить
А у меня после замены колец .что то не пончтное стало рроисходить с бошовским генератором .на малях оборотах за14. 2 вольта .оборотов прибавляешь .13.6 в .даещь нагрузку 13 6 .в потом падает .проедешь 5 км опять 13 6 ..остановишся смотришь на вольтметр .вольтаж растёт .до 14.2 .прошло три дня .немного напряжение стабилизировалось .
Тоже физику с курил
@@АлександрЮжаков-й6щ объясните мне .как человек не курящий .курящему .Почему у электро двигателя перемонного тока трёх фазного .не желательно менять начало обмоток с концами .Он работать будет не не так как надо .
@@СергейСтародубцев-ж2ездесь идет речь не о начале и конце статорной обмотки. А о снятии тока с ротора. А если ток переменный, то какая разница как ставить токосьемник?
Очень четкий способ по съему колец без кувалды и зубила!)
Приятно посмотреть на грамотного человека! Все обстоятельно, по полочкам, автору респект и уважуха;)
🤝😄👍
Собирался менять, об этом думал что есть разница, оказывается нет, это было лично для меня полезно большое вам спасибо.
Вот не ленивый это сколько надо терпения и времени чтоб показать в чем разница 👍🏽
Разницы-то как раз и нет.
Как включить катушку разницы никакой
Огромное спасибо! Перебрал генератор на форд фокус 3, все работает как часики!
Спасибо что делитесь своими знаниями! Дай бог вам здоровья!
Спасибо
В этом генераторе направление тока ротора без разницы. Но есть генераторы, конструктивно немного иные (на сегодня это в основном Валео) где полярность коллектора очень важна. Что бы не вдаваться в детали и подробности проще поставить коллектор как было.
Это верно, не знаешь особенностей-делай как было.
Согласен с вами. Пошли ротора с магнитами, там нужно соблюдать полярность.
На судовых генераторах , рекомендуют , менять полярность, на кольцах , после определённого количества часов работы.
Спасибо за пособие ремонта генераторов, вам преподавателем работать!! С уважением, привет из Тюмени
На данном генераторе подключение выводов обмотки якоря существенной разницы нет.Но есть марки генераторов для которых изменение полярности якоря значение имеет. Они изначально комплектуются кольцами ,которые устанавливаются только в одном положении.Автору ролика огромный ЛАЙК.С уваженим....
По поводу полярности колец. Для судовых синхронных щеточных генераторов, которые по принципу работы ничем не отличаются кроме размеров от автомобильных, РЕКОМЕНДУЕТСЯ менять полярность контактных колец через определённую наработку в часах. Таким образом износ колец происходит равномерно. Можно заметить, что в автомобильных генераторах одно из колец всегда имеет больший износ. :)
из за чего это?
Полярность то небось меняется сменой положения щеток, а не таким переворотом колец, как в ролике (ну или кольца переворачиваются в иной плоскости)?
@@chiefset29 смысле? Именно полярность меняется на кольцах. Кольцо, которое было положительным, становится отрицательным и наоборот. Постоянное поле ротора наводит при вращении переменное поле статора, на выходе переменное трехфазное напряжение. Поэтому нет разницы, какое направление у поля ротора. На автомобильном генераторе всё то же самое, но переменный трёхфазный ток выпрямляется диодным мостиком в постоянный.
@@batareika399 потому что контакт не идеален, там происходит сложный процесс под названием коммутация. С искрением, высокой температурой и выгоранием материалов щётки и кольца. По направлению тока у одного из контактов щётка-кольцо быстрее выгорает щётка, а у второго - кольцо.
@@simonarchibisov3276 Зачастую быстрее и сильнее выбаратывается первая от шоколодки
Столкнулся с ремонтом генератора лично впервые, ваши видео доступно всё разъяснили. Спасибо вам и успехов!
Браво и спасибо! Очень просто приятно и умно! Здоровья вам!
Спасибо. Это лучший ролик. Всех благ
Спасибо автору развеял все мои сомнения. Вчера поменял кольца и меня терзали сомнения по полярности. Теперь я спокоен. Лайкос за видос . Спасибо.
Малодец видео-уроки отличные. Такие урок нужно снимать по чаще. Они очень нужны
Спасибо большое)
Я это и раньше знал,но посмотреть было приятно.Очень доходчиво объясняешь 👍
Спасибо 😁👍🤝
Я вчера с такой же проблемой столкнулся . Ауди 80. Припаял кольца зарядка была но только на Клеме возбуждения . А на силовой не было заряда. Пришлось перепаивать кольца . И все заработало.
Спасибо большое за видеоролик, очень грамотно и красиво всё показано и рассказано. Желаю здоровья и успехов вам. ❤❤❤
Единственное что я заметил, это какая-то остаточная намагниченность остаётся после снятия напряжения с якоря. Но он очень легко перемагничиваеся при подключении другой полярности. Заметил при установке датчиков холла для переделки в электродвигатель.
Очень приятно смотреть и слушать,объясняет очень подробно, спасибо😊😊😊
Жень! Спасибо за видеоурок! Как всегда интересно и доступно для восприятия
Спасибо
Так он Евгений, а я думал Емельян
Приятно слушать, грамотных людей, специалистов, своего дела👍
Спасибо 😁👍🤝
физика 8 класс))) просто нужно немного почитать,заменил наверное 500+ токосъемных колец на различных модификациях генераторов,и российских и иномарочных и ни разу не возникала необходимость в перевороте колец,автору лайк за потраченное время,туда сюда мурыжить гену,мне бы было лень)
Работа отличная ,сколько не смотрю подобные видео не кто не сказал что после установки кольца желательно проверить на биение а оно там присутствует и по этому работа выполнена на половину
Если есть возможность сними видео что даже новые после установки нужно протачивать а так все супер
Благодарю Вас! По Вашим методикам ремонтирую свой генератор! Ещё раз спасибо! Приятно слушать
Дай бог вам здоровья, я по вашим видео заменил подшипники и контактные кольца👍
Спасибо.
Много пересмотрел разных видео, но только вас приятно слушать, никакой воды. Подписался.
При вращении ротора генератора создаëтся переменное магнитное поле. Поэтому полярность подключения колец не имеет значения!
Дай бог здаровья мужик, такую работу проделал для нас, понятно, ясно без мыла. Здаровья ьвоим рукам. Скоро заменю коллекторы.
Клас! без нудятины как у некоторых. Спасибо.
Завораживающее видео, купил себе новый генератор только из-за этих колец думал там одно целое , теперь починю принципиально
Спасибо большое! Одно из немногих видео, в котором все четко и понятно объяснено. У меня вопрос, при каком максимальном износе контактных колец требуется их замена?
Есть износ примерно по пробегу авто. Зависит от типа генератора. Примерно, 120-200т.км
@@Avtoelektrik_E Опель Астра h, пробег 230000 км. Начал умирать, купил кольца и щётки. Летом поменяю. Пока напряжение скачет от 13,3 до 14,4 В.
Спасибо автору за столь кропотливый труд для тугодумом .всё разложил по полочкам внятно понятно куда ещё лучше не каждый мастер покажет расклад дел собрать спаять разобрать и опять собрать.
Спасибо большое что цените мой труд для вас.
Большое Спасибо! Разжевали, как на уроке физики в школе - всё понятно!!! Подписка уже есть, Лайк!!!
Спасибо. 😄👍🤝
Спасибо!!! Всё понял...
Парень красавчик все детально и с нужными акцентами на мелочи
Молодец, для тех кто в танке ролик снял)
По всей видимости товарищ утверждая что нужна определенная полярность просто плохо спаял соединение- так рождаются мифы😁👍
Спасибо, всё правильно.
Отличное видео. А то многие, кто опубликовывает видео по ремонту прям обязательно ставят метки какое кольцо куда подключено... Я догадывался, что разницы нет.. Но всё же... Спасибо за информативность!!! Подписался с удовольствием!!!
Реально очень доходчива обьесняет спасибо💪
Работаю на ферме. Выращиваем овощи: картофель, свеклу, морковь. В последние годы появилась большая проблема с тем что в регионе каждое лето стоит сильная жара, засуха и в итоге мы получаем очень слабый урожай. Если бы вместе с нами трудился автор этого видео, у нас был бы крутой урожай, ведь лить столько воды из ниоткуда - это надо уметь 😅
А если серьезно, то спасибо за видео❤
Красава
Очен хароши учитель
Покажите так много вещей от машиный, мы будем учится от вас.
Желаю здоровья и огромный успеха!!!👍
😄👍🤝
Спасибо,собирался заменить кольца,но в полярности совнемался.Блогодаря вам все столо ясно🙏🙏
Спасибо огромнейшее,так я и в школе не слушал учителя любимого низкий вам поклон.
Вот человек грамотный. Все очень доступно и наглядно супер .🎉
Спасибо Вам за Ваш труд. Как раз по этому вопросу беспокоился. 👍
Спасибо 🤝😄👍
Полезная информация ! Когда я менял даже не думал , что собрал неправильно , а когда увидел заголовок с ??? решил посмотреть видео с конечным результатом и успокоился ....
🤝👍😁
Большое спасибо. Всё ясно и понятно объяснено и показано.
😄👍🤝
Супер ! Полезно тем кто не знал, а так-же диванным теоретикам.
Спасибо! За полезное видео.Настоящая авто методика и не только для новичков.Подписка однозначно! Здоровья и удачи!
Класс! Доступно, понятно ,по уму! Большой респект!!!!
Без воды. Спасибо мужик! Все очень понятно и быстро 😌
Кабы разница была, форма установки была бы несимметричная.
А так да, эксперимент забавный, для недоверчивых. 👍
Спасибо за подробный ролик, лайк тебе!
Так же генератор же переменного тока же, диодный мост преобразует в постоянный. Какая же разница полярность на якоре? Конечно для многих эксперимент полезен! Лайк однозначно!
Всё доходчиво и приятно слуху!) Спасибо за видео! Лайк и подписка!👍
Спасибо вам огромное за информацию ту которую вы сказали и на деле показали .
Спасибо Вам большое,по больше таких познавательных роликов 👍
Отличное видео. Мастеру за труды респект, лайк и удачи!
🙋♂️ подписчиков тебе как у Валеры Чкалова.,
Спасибо МАСТЕР за познавательную видео !!!!!!
Спасибо за видео! Заказал токосъёмные кольца,теперь можно поменять не задумываясь,как их ставить! ИншАллах!
На некоторых моделях с выводами bc , Мерседесы , ситроены встречались , на коллекторных кольцах есть ключ , т.е. небольшой выступ или выемка , при помощи которого установка производится строго по полюсам
Так же занудливо и въедливо, как Автоэлектрика ВЧ. В самом лучшем смысле ! Мой лайкос и подписка на канал. Так держать !
Спасибо за занудливость)))
На некоторых генераторах валео есть вклееные на ротор магниты, там полярность менять нельзя, иначе снижается мощность и вообще он хуже возбуждается т. к магнитное поле ротора и постоянных магнитов не совпадают.
Что то я заметил после замены колец .генератор Бош 1999 года .зарядка стала хуже .
Потому что до диодного моста идёт переменный ток, автор в курсе что это так, но это не объяснить словами, так вот решил практически объяснить. Желаю процветания каналу, спасибо за всё вам 👍
Спасибо большое.
А ничего что это якорь ? валенок ток переменный с обмоток Статора снимаетс6
Я вчера тоже кольца поменял, а потом разглядел на роторе полярность... Меня это сбило с толку! Генератор delko, французский с Опель vektra b.97 года.
Полярность нужна в других генераторах.
Все четко и по делу.Лайк однозначно.
Спасибо 🤝👍😄
Молодец - постарался. Всё наглядно и чётко.
Спасибо большое за приятный отзыв😄👍🤝
"Есть ли жизнь на Марсе, нет ли жизни на Марсе это науке неизвестно." При демонтаже провода (после отсоединения), достаточно прозвонить кольца и сделать отметку, а не ломать себе голову )). Любая замена требует внимательности.
Лучший канал !
Spasiba agromni,ochen prigadilsia vash rolik.
Всё чётко, наглядно и понятно! Спасибо за урок!
😄👍🤝
Большое спасибо вопроса нету. Все ясно и чётко.
Спасибо вам большое, за предельно доходчивое и без лишней информационной "воды" видео. С удовольствием досмотрел 👍
Подписался 😏
🤝👍😄
Спасибо за эксперимент! Генератор переменного тока с выпрямителем, ему все равно. Даже, если крутить его в обратную сторону! Был бы генератор постоянного тока - были бы нюансы.
1:00 генератор же переменное напряжение выдает, потом стоит диодынй мост который выпрямляет, а то что говорят переставил и стало лушче, значт в первый раз невнимательно собрали, недотянули и т.д..
буду смотерть, дальше узнаю, прав ли был я)
Да, совершенно верно.
@@Avtoelektrik_E сегодгня поменял коллекторные кольца, товарищ посоветовал проточить на станк, мол, может быть биение..это нужно делать?
@@ХамзаибнХашим если есть станок, то приветствуется такой вариант проточки
@@Avtoelektrik_E спасибо, сделаемс)
Тут вопрос про обмотку возбуждение, туда подаеться постоянное напряжение
Самый лучший ролик. Я как то менял на своём эти кольца,теперь когда смотрю этот ролик думаю наверно случайно получилось правильно,а оказалось совсем другое. Без разницы. Лайк.
Снимал подшипник и погнул вал токосьемных колец.. Буду центровать как смогу..
Чем снимали, если не секрет?
@@Варвара-д9к3ж Съёмником.Но он с толстым носом.Потом зубилами снял.
@@ВитольПро Видимо "крепко" сидел, а вы с прилагаемым усилием переборщили, в выходные предстоит заниматься подобным, гена от спектры и тоже опасаюсь столкнуться с проблемой снятия подшипника.
@@Варвара-д9к3ж Да.Сидел очень туго.Со стороны шкива решил молотком выбить.Опять таки погнул даже толстый вал.Подровнял его.Заменил подшипники и контактные кольца.Затягивал шкив ,а якорь оборвался.Так,я ещё не косячил.Купил генератор..
@@ВитольПро Да уж! Печалька. Спасибо большое, буду максимально аккуратен.
Чего я раньше не наткнулся на это видео,зря нервничал😅 спасибо 😁 подписка)))
Ору!😂Генератор то ПЕРЕМЕННОГО тока, какая нах полярность?!...Дома включая в розетку электроприбор тоже "полярность" соблюдают?😂
Много комментариев, люди не знают что так.
На предыдущей машине менял , тоже было сомнение в полярность, но все заработало как надо.
Спасибо ты лучший. Сейчас как раз перебираю генератор от лачетти вырвал это кольцо и не запомнил положения. А тут все просто .Пошел собирать .
Спасибо за информативное видео, понял принцип работы генератора и развеяли миф что нельзя переворачивать токосьемные кольца👍👍👍
Спс . Спас меня .
А то разобрал починил собрал и возник вопрос ...
А ты ответил на мой вопрос .
Спасибо большое .
Спасибо Вам большое добрый человек,какой хороший канал у Вас 👍
Очень качественно и убедительно !!!! Спасибо!!
Я когда менял на всякий случай прозвонил старую и новую поставил так же, а теперь видео выскочило, ну норм тогда =) Познавательно.
Спасибо большое за информацию ото я всё время намечал маркером
Спасибо за доказательства, а то есть товарищи кто говорит,что есть разница как поставить.
Грамотно, доходчиво, разборчиво, все по пунктам... Подписался на канал. Буду всегда смотреть Ваши видео)
На Mercedes X166 полярность надо соблюдать, два дня мучился пока кольца не перевернул зарядки не было.
Это потому, что ротор имеет постоянные магниты в своей конструкции, они находятся между клювообразными полюсами. При неправильной полярности, приложенной к контактным кольца результирующий магнитный поток ослабевает. Но если генератор BOSCH, установить коллектор неправильно не удастся , выступы в прикорневом основании не станут в паз.
Ты раньше не был учителям, объясняете отлично 👍
Нет, всегда с техникой.
Спасибо за эксперимент, очень полезно!!! 👍