В копилку мастеров:пежо партнер 2011г.в. движка та же,что и у топика.При заводке с утра крутит стартер 1 секунду и тишина.При повторной прокрутке-всё так-же:одну секунду идёт прокрутка стартера,но движка не заводится.Мастер на месте померил сопротивление датчика,оказалось мегаомы и заменили датчик.Всё заработало,всем удачных ремонтов .
Мужик! Ты нереально крут! Оооогроомнейшее тебе человеческое спасибо!!! Перешерстил весь ютуб и кучу форумов, а только твой видос помог. Удачи тебе!!! П.с.: подозреваю что этот датчик поможет антиполюшену. По идее если он начинает барахлить, начинает готовиться неправильная смесь, соответственно топливо частично вылетает в трубу а именно в катализатор, а уже там и до аниполюшена недалеко.
С4, у меня были следующие симтомы : то заводилась нормально, то не заводилась. Стартер крутит, но делает только несколько оборотов после чего его отключала электроника. Бензонасос жужжит, с толкача заводится и едет нормально. Поискав информацию, заподозрил этот датчик и поменял, завелась сразу.
Подтверждаю. Аналогичные симптомы. Замена датчика помогла. Мастера к замене отнеслись поначалу скептически. Сказали раз с толкача заводится и после нормпльно ездит, дело не может быть в датчике. Проверил сопротивление у нового порядка 445 Ом, старый показал что-то около 150 кОм. Всем огромное спасибо, сэкономил и время и деньги.
@@igorprokhorov1432 Привет. У меня пежо 307, 1.6, дорестайл, двигатель Tu5jp4, автомат, зимой в морозы прогревал авто минут 20, не нажимая на газ заглушил авто и ушел домой, спустя 4 часа вышел, попробовал с автозапуска завезти, стартер крутит, но не схватывает авто, решил завезти с ключа зажигания, в итоге такая же беда, крутит, но не заводит. На дворе мороз -20, аккумулятор заряжен, из-за катушки по логике не может быть чтобы не заводилось, при переключении ключа зажигания, бензонасос гудит, кручу, авто не заводит, поменял свечи на новые, качественные, крутит - не заводит. Может быть реально датчик коленвала, мне его меняли, я с Алиэкспресса за 700 рублей заказывал года 3 назад. Ноунейм Китайский. Мог ли он погнать и сломаться? Открутить его проблематично, он закручен неродным болтом и полностью ключом не обхватывается и очень сильно. Вопрос 1ый. Откручивается болт от датчика - противчасовой стрелки (т.е. на себя)? 2ой вопрос - может быть дело в предохранителях? То какие смотреть? 3ий, может ли чип иммобилайзера сломаться? У меня их два клона - один в замке зажигания, второй на ключе самом. Спасибо за ответ!
Мы такой же датчик эра брали на бмв 3 серии, машина запустилась но дёргалась капец, пришлось заказывать родной и потом выяснилось что там сопротивление разное у родного и у эровского
Видео не досмотрел, но сразу скажу как решил проблему у себя. У меня 1.6hdi, начал глохнуть на ходу, подлкючил к компу когда словил момент- датчик коленвала, заменил датчик вроде как помогло, но не на долго. заменил, фишку от датчика коленвала и три датчика. Проблема была в центральном (там их три) разъёме компьютера двигателя, пришлось пропаять гнилые пины, и тоже заменил фишку. (Фишки по 200грн на шротах, датчики по 150) есть фото. Датчик на 1.6HDi через капот менять неудобно он возле грм, я снимал подкрильник и правое колесо. Но можно и с подемника.
У меня в мороз -30 не завелся. EW10A/ Вообще никак. Показал ошибку по датчику коленвала. Скинул разьем, он кстати свободно ходил - хотя на этой машине ездил больше 7 лет. Завелся. возможно, какой-то конденсат был. Он на пежо 407 кстати находится ближе к салону, а провода наверх в косу идут.
Такая же ерунда у меня на ситроен ксара пикассо, точь точь, как автор говорит, на диагностике мне сказали, что датчик коленвала на горячий движок он работает,. Электрик сказал поменяй, был такой случай с рено, как здесь описано!!!
На двух фарсунках нет питания ,1-4 цилиндр ,двигатель двоит !! Провода прозвонил от форсунок до компа ,все нормально , грешу на датчик распредвала ! Если он есть конечно на Пежо 206 ,искал не могу найти ! Может кто знает ?
Привет. У меня пежо 307, 1.6, дорестайл, двигатель Tu5jp4, автомат, зимой в морозы прогревал авто минут 20, не нажимая на газ заглушил авто и ушел домой, спустя 4 часа вышел, попробовал с автозапуска завезти, стартер крутит, но не схватывает авто, решил завезти с ключа зажигания, в итоге такая же беда, крутит, но не заводит. На дворе мороз -20, аккумулятор заряжен, из-за катушки по логике не может быть чтобы не заводилось, при переключении ключа зажигания, бензонасос гудит, кручу, авто не заводит, поменял свечи на новые, качественные, крутит - не заводит. Может быть реально датчик коленвала, мне его меняли, я с Алиэкспресса за 700 рублей заказывал года 3 назад. Ноунейм Китайский. Мог ли он погнать и сломаться? Открутить его проблематично, он закручен неродным болтом и полностью ключом не обхватывается и очень сильно. Вопрос 1ый. Откручивается болт от датчика - противчасовой стрелки (т.е. на себя)? 2ой вопрос - может быть дело в предохранителях? То какие смотреть? 3ий, может ли чип иммобилайзера сломаться? У меня их два клона - один в замке зажигания, второй на ключе самом. Спасибо за ответ!
Привет.Откручивается ,обычная резьба.Предохранители это мало вероятно.Чип имобилайзера ....тоже наверное нет...Если с толкача заведешь, то это точно датчик коленвала.У меня недавно она опять перестала заводиться(теже симптомы)выкрутил датчик ,а на нем грязь и ржавчина от маховика налипла...протер наконечник датчика,поставил на место и машина завелась.Процентов 90 ,что дело в датчике коленвала
@@vladikrasnodarskii спасибо. Буду пробовать. В том то и фишка, что обхватиться обычным ключом и накидным не получается, корпус датчика прижат, обхват слабый. На днях потеплеет, поменяю его, посмотрю что получитсч.
@@vladikrasnodarskii у нас в регионе потеплело и датчик производителя Era пришел, на сопротивление проверил, не знаю правильно или нет, показывает 400-500+, все норм, он новый рабочий, а вот старый, тот что установлен, так и открутить не удалось, не на родной болт прикручен, вроде 11 ключом нужно откручивать, так и не получилось его открутить 10ым ключом, он по толщине больше 10ки. И нижняя часть корпуса датчика задевает. Но, получилось мультиметром подобраться к его контактам и показывет показания сначала 400, на секунду потом и вовсе на 0,1 и все, застывают показания на этой цифре, при удерживании концевиков. Отсюда вывод такой, что скорее всего он и вышел из строя? Новый же датчик за 400-500 показания стабильно показывает.
Привет всем подскажите у меня возникла проблема. Окомулятор новый иму пол года. Как всё произошло. Был на дачи слушал музыку ,потом музыка заглохла, я решил завести машину а она не завелась. Я попросил соседа он меня прикупил от своей машины. Завелась сразу, приехал домой ушел на работу на сутки. Пришол начал заводить не завелась, опять прикупил завелась. Поехал в магазин, опять не завелась хотя прошло время в магазине 5 мин. Вытоге поставил окомулятор на зарядку на сутки, поставил заряжаный опять слышал чик-чик. Подскажите пожалуйста что делать.
@@vladikrasnodarskii Я разобрался всё гораздо проще. У меня не работала одна банка на аккомулятре ,я здал на экспертизу ,что пришло ответ замыкание в аккумуляторе. Вернул на завод аккумулятор был брак в нем, так уж не торопитесь Праверти аккумулятор в спецыализированном месте. Всем удачи 😉👍
по OBD ошибка PO035, ситроен с4 1.6 hdi, на оборотах дергает, теряет тягу, че делать даже не знаю, так как за дорогу 2-а раза дернет, на завтра все норм, затем опять....
братан давай помоги пожалуйста, короче приехал домой через 30 минут решил в магаз поехать, завёл проехал 200 м заглох схватывает и глохнет, короче беда
Кто не любит долго слушать перематывайте
Куда?
@@user-dc3su1yh6f точно куда 😂
В копилку мастеров:пежо партнер 2011г.в. движка та же,что и у топика.При заводке с утра крутит стартер 1 секунду и тишина.При повторной прокрутке-всё так-же:одну секунду идёт прокрутка стартера,но движка не заводится.Мастер на месте померил сопротивление датчика,оказалось мегаомы и заменили датчик.Всё заработало,всем удачных ремонтов .
Спасибо друг.Было тоже самое, сделал благодаря тебе.
сколько лишних слов!!!!!
Мужик! Ты нереально крут! Оооогроомнейшее тебе человеческое спасибо!!! Перешерстил весь ютуб и кучу форумов, а только твой видос помог. Удачи тебе!!!
П.с.: подозреваю что этот датчик поможет антиполюшену. По идее если он начинает барахлить, начинает готовиться неправильная смесь, соответственно топливо частично вылетает в трубу а именно в катализатор, а уже там и до аниполюшена недалеко.
Спасибо за такой отзыв,приятно!Думаю ты прав про антиполюшн,загорается когда он барахлит...(но не всегда)
потому что не ютуб "шерстить" надо, а документацию на машину. тогда смысл ошибки будет ясен.)
Большое спасибо,вы решили мою проблему!!!! благодарю
спасибо. те же симптомы. снял, проверил,обрыв. заменил, сразу завелась. поставил эру.
Автор. Ты красавчик. Респект тебе за видос. Помог. Такая же фигня произошла
Друже !!, огромное🤝!! Очень помог видос!!
С4, у меня были следующие симтомы : то заводилась нормально, то не заводилась.
Стартер крутит, но делает только несколько оборотов после чего его отключала электроника. Бензонасос жужжит, с толкача заводится и едет нормально. Поискав информацию, заподозрил этот датчик и поменял, завелась сразу.
Подтверждаю. Аналогичные симптомы. Замена датчика помогла. Мастера к замене отнеслись поначалу скептически. Сказали раз с толкача заводится и после нормпльно ездит, дело не может быть в датчике. Проверил сопротивление у нового порядка 445 Ом, старый показал что-то около 150 кОм. Всем огромное спасибо, сэкономил и время и деньги.
@@igorprokhorov1432 Привет. У меня пежо 307, 1.6, дорестайл, двигатель Tu5jp4, автомат, зимой в морозы прогревал авто минут 20, не нажимая на газ заглушил авто и ушел домой, спустя 4 часа вышел, попробовал с автозапуска завезти, стартер крутит, но не схватывает авто, решил завезти с ключа зажигания, в итоге такая же беда, крутит, но не заводит. На дворе мороз -20, аккумулятор заряжен, из-за катушки по логике не может быть чтобы не заводилось, при переключении ключа зажигания, бензонасос гудит, кручу, авто не заводит, поменял свечи на новые, качественные, крутит - не заводит. Может быть реально датчик коленвала, мне его меняли, я с Алиэкспресса за 700 рублей заказывал года 3 назад. Ноунейм Китайский. Мог ли он погнать и сломаться? Открутить его проблематично, он закручен неродным болтом и полностью ключом не обхватывается и очень сильно. Вопрос 1ый. Откручивается болт от датчика - противчасовой стрелки (т.е. на себя)? 2ой вопрос - может быть дело в предохранителях? То какие смотреть? 3ий, может ли чип иммобилайзера сломаться? У меня их два клона - один в замке зажигания, второй на ключе самом. Спасибо за ответ!
Также отключала электрика после 2-3 оборотов. Помогла просто очистка датчика коленвала) надолго ли? Без понятия. Починился только что)
Спасибо большое!!!👍
Доброго времени...спасибо за видео...
Подскажите пожалуйста , а двигатель работал стабильно ,не троил?...
Спасибо друг.....
U menia na gariachi mator, vabhe nichego, pri povarote klucha Gde problema?
класс !
Подписался на тебя.Тоже моряк!
6:55 - от 500 до 800 КИЛО(???) Ом ?
Уверен?
А не Ом ли случайно?
Мы такой же датчик эра брали на бмв 3 серии, машина запустилась но дёргалась капец, пришлось заказывать родной и потом выяснилось что там сопротивление разное у родного и у эровского
Да я тоже почувствовал разницу,но именно когда заводится... немного не так как на оригинале (дернется чуток ,а потом нормально становится)
Но все равно спасибо, попробуем.
Как вы любите причмокивать когда записываете видео😂😂
Тоесть!!! Тоесть!!!! Тоесть!!!!😁
А что артикул датчика не подкрипили под видео
Я разбирал вазовский датчик там неодимовый магнит и вокруг него медная катушка!
Друг, скажи пожалуйста сопротивление этого датчика и сколько проводтов там идет?
Видео не досмотрел, но сразу скажу как решил проблему у себя. У меня 1.6hdi, начал глохнуть на ходу, подлкючил к компу когда словил момент- датчик коленвала, заменил датчик вроде как помогло, но не на долго. заменил, фишку от датчика коленвала и три датчика. Проблема была в центральном (там их три) разъёме компьютера двигателя, пришлось пропаять гнилые пины, и тоже заменил фишку. (Фишки по 200грн на шротах, датчики по 150) есть фото. Датчик на 1.6HDi через капот менять неудобно он возле грм, я снимал подкрильник и правое колесо. Но можно и с подемника.
там 2 контакта,у меня тоже 2 контакта,у автора тоже 2 контакта на видео,почему у вас 3?
Tu5 если ошибок нет? Но не заводится
👍
Про звонка на обрыв предохранителей а не на "сопротивление"
У меня в мороз -30 не завелся. EW10A/ Вообще никак. Показал ошибку по датчику коленвала. Скинул разьем, он кстати свободно ходил - хотя на этой машине ездил больше 7 лет. Завелся. возможно, какой-то конденсат был. Он на пежо 407 кстати находится ближе к салону, а провода наверх в косу идут.
Такая же ерунда у меня на ситроен ксара пикассо, точь точь, как автор говорит, на диагностике мне сказали, что датчик коленвала на горячий движок он работает,. Электрик сказал поменяй, был такой случай с рено, как
здесь описано!!!
Сижу слушаю, у меня такая же проблема!
Ну как ,решили проблему?
У меня такая же проблема на Ниссан ноут. Жду датчик, надеюсь поможет)
Я тоже надеюсь, что поможет. Удачи!)
Пежо 308 заглох на светофоре , пропала искра и подача топлива, датчик коленвала не звонится тестовом грешу на него
На двух фарсунках нет питания ,1-4 цилиндр ,двигатель двоит !! Провода прозвонил от форсунок до компа ,все нормально , грешу на датчик распредвала ! Если он есть конечно на Пежо 206 ,искал не могу найти ! Может кто знает ?
ты пипец выручил дружише
У меня такой же двигатель на Пежо 408 ,нет такого датчика в этом месте ! Где искать ( инфы нету !! Мож подскажеш ? Ошибка по датчику
Механика?
братан можеш помочь подсказать
СТРАННО прибор ставим на 20 ком а датчик покажет от 500ком до 800 ком. как так?
Ошибся,но суть от этого не меняется
Пологает он бред,конкретика где
Привет. У меня пежо 307, 1.6, дорестайл, двигатель Tu5jp4, автомат, зимой в морозы прогревал авто минут 20, не нажимая на газ заглушил авто и ушел домой, спустя 4 часа вышел, попробовал с автозапуска завезти, стартер крутит, но не схватывает авто, решил завезти с ключа зажигания, в итоге такая же беда, крутит, но не заводит. На дворе мороз -20, аккумулятор заряжен, из-за катушки по логике не может быть чтобы не заводилось, при переключении ключа зажигания, бензонасос гудит, кручу, авто не заводит, поменял свечи на новые, качественные, крутит - не заводит. Может быть реально датчик коленвала, мне его меняли, я с Алиэкспресса за 700 рублей заказывал года 3 назад. Ноунейм Китайский. Мог ли он погнать и сломаться? Открутить его проблематично, он закручен неродным болтом и полностью ключом не обхватывается и очень сильно. Вопрос 1ый. Откручивается болт от датчика - противчасовой стрелки (т.е. на себя)? 2ой вопрос - может быть дело в предохранителях? То какие смотреть? 3ий, может ли чип иммобилайзера сломаться? У меня их два клона - один в замке зажигания, второй на ключе самом. Спасибо за ответ!
Привет.Откручивается ,обычная резьба.Предохранители это мало вероятно.Чип имобилайзера ....тоже наверное нет...Если с толкача заведешь, то это точно датчик коленвала.У меня недавно она опять перестала заводиться(теже симптомы)выкрутил датчик ,а на нем грязь и ржавчина от маховика налипла...протер наконечник датчика,поставил на место и машина завелась.Процентов 90 ,что дело в датчике коленвала
@@vladikrasnodarskii спасибо. Буду пробовать. В том то и фишка, что обхватиться обычным ключом и накидным не получается, корпус датчика прижат, обхват слабый. На днях потеплеет, поменяю его, посмотрю что получитсч.
@@vladikrasnodarskii у нас в регионе потеплело и датчик производителя Era пришел, на сопротивление проверил, не знаю правильно или нет, показывает 400-500+, все норм, он новый рабочий, а вот старый, тот что установлен, так и открутить не удалось, не на родной болт прикручен, вроде 11 ключом нужно откручивать, так и не получилось его открутить 10ым ключом, он по толщине больше 10ки. И нижняя часть корпуса датчика задевает. Но, получилось мультиметром подобраться к его контактам и показывет показания сначала 400, на секунду потом и вовсе на 0,1 и все, застывают показания на этой цифре, при удерживании концевиков. Отсюда вывод такой, что скорее всего он и вышел из строя? Новый же датчик за 400-500 показания стабильно показывает.
Привет всем подскажите у меня возникла проблема. Окомулятор новый иму пол года. Как всё произошло. Был на дачи слушал музыку ,потом музыка заглохла, я решил завести машину а она не завелась. Я попросил соседа он меня прикупил от своей машины. Завелась сразу, приехал домой ушел на работу на сутки. Пришол начал заводить не завелась, опять прикупил завелась. Поехал в магазин, опять не завелась хотя прошло время в магазине 5 мин. Вытоге поставил окомулятор на зарядку на сутки, поставил заряжаный опять слышал чик-чик. Подскажите пожалуйста что делать.
Привет.Поставил акум на зарядку...а ,что за чик чик?не завелась?
У меня такое случалось когда генератор сломался
@@vladikrasnodarskii Я разобрался всё гораздо проще. У меня не работала одна банка на аккомулятре ,я здал на экспертизу ,что пришло ответ замыкание в аккумуляторе. Вернул на завод аккумулятор был брак в нем, так уж не торопитесь Праверти аккумулятор в спецыализированном месте. Всем удачи 😉👍
по OBD ошибка PO035, ситроен с4 1.6 hdi, на оборотах дергает, теряет тягу, че делать даже не знаю, так как за дорогу 2-а раза дернет, на завтра все норм, затем опять....
Проверь трубку которая идёт на интеркулер может где-то пробита или подсос воздуха .(если конечно есть турбина)
Проверь герметичность компрессором
Возможно перепускной клапан где-то коротит или плохой контакт на фишке или проводок оборвался.
@@vladikrasnodarskii спасибо, попробую!!!!
@@vladikrasnodarskii я смотрю у вас расположение датчика в другом месте..!?
Значит с толкоча можно завести
Если сам датчик не до конца умер...В некоторых случаях и с толчка не заводится
Привет где его можно купить скинь ссылку пж
Привет.На экзисте посмотри,можно на авито поискать
Спасибо тебе большое если какие проблемы ты выкладывай видео мне очень понравилась
Хорошо😃
Такооооой ВОДОЛЕЕЕЕЕЕЕЕЕЙ ДОООООЛГИИИИИИИЙЙЙЙЙ
А если по теме
братан давай помоги пожалуйста, короче приехал домой через 30 минут решил в магаз поехать, завёл проехал 200 м заглох схватывает и глохнет, короче беда
Реле бензонасоса проверь
@@vladikrasnodarskii где она стоит и как её проверить
Проверь давление в рампе-на ниппель нажми.В Гугле поищи где стоит реле и как его чинят.
@@user-ht9sd1fb9l привет решил проблему ?такая же беда .но борт компьютер жалуеться на коленвал
Датчик поменял?
Сам себе противаречишь ставишь прибор на 20 к а хочешь проверить от 500 до 800 к)))
Точно.до килоома там сопротивление. Ошибся чувак в 1000 раз
Просто невыносимо слушать.
Сколько лишних слов. А у б бу
счас все такие матёрые ютуберы. инфу на полминуты растягивают на полчаса. кому интересны тонны хрени?
Чертовски несвязная речь. Надо рассказывать на трезвую голову.
А если 430 килоомм то не рабочий ?
сопротивление 450