Как своими руками поменять жидкость гидроусилителя руля на ситроен С4 2010 года. Жидкость для замены- Total Fluide DA 716 ₽ Машина- Ситроен С4 Купе 2010
На своём СИТРОЕН С4 хетчбэк 2008 года 1.6 109 л.с. я вообще не обнаружил этой жидкости в бачке,при покупке не придал этому внимания. А когда обнаружил что её в бачке нет просто купил Дикстрон 3 и долил в бачек. Вот уже три года езжу,руль крутится мягко без всяких усилий. Уже более 35.000 приехал. На спидометре уже 168.000 накатано,скорее всего её ни разу в жизни не меняли. Конечно тоже хотелось бы заменить полностью всю жидкость в системе ГУР. Видео конечно классное, но хотелось бы с более полной заменой этой жидкости. Вообще конечно спасибо за видео.
Всё понравилось, только не согласен, что в начале нужно заливать 400 грамм. Думаю можно смело лить 0,8 л. (полный объём 0,85л.). Проворачивать колёса и после заливать до максимального уровня.
Поменял сегодня жидкость. Машина 2013 года с пробегом 104000км, я один владелец, сборка Французская. Купил литр Total LDS за 850р.У меня слилось 680 грамм, жидкость чистая, без запаха гари или еще чего-то там. Замена простая, вывесил два передних колеса и высасывал старую жидкость. Потратил полтора часа на все. Старая жидкость по сравнению с новой цветом не отличается совсем! У новой жидкости присутствует резкий запах, старая практически ни чем не пахнет. По ощущениям, руль стал тяжелее, крутится труднее. Проехал 20км, завтра проверю уровень на холодную. Уровень делал середину мин-макс.
неплохо все расказал но немного не правильно, руль надо выкручивать при вывешанных колёсах дабы не повредить рулевую рейку т,к внутри у нее втулки и шестеренки пластмассовые
ну если если возможность вывесить)) хотя да вы правы, еще в + к тому, что при заглушенном движке руль лучше не крутить- в горловине резко возрастает объем жидкости, может вытечь через верх))
Спасибо за видео все дословно расказал и показал ) но вот так я и не понял как правильно сделать? 1)Нужно вывесить колеса крутить рулём в лево вправо на заглушеном двигателе ? 2)вывесить колеса и крутить рулем на рабочем двигателе ? 3)сколько нужно крутить руль ? 4)мерять уровень жидкость на холодном двигателе или прогретом ?
1)- мерить уровень гура на прогретом авто, после 5-6 вращений рулем. 2)- если вывесить колеса можно крутить и на заглушенном двиге, НО лучше на заведенном 3)- после замены жижи руль крутить до появления легкости и исчезновения звуков перекачки жидкости. 4)- Вам спасибо за отзыв)
@@MrEvgenimiroshnichen подскажи еще ...как не завоздушить систему ?...пробку открыть и на заведенном покрутить ?или так делать нельзя? Видавит жидкость на ружу ?пробка должна быть закручена в момент прокручивания руля ?
У меня тоже с4, 2013 года с пробегом 104000км. Думаю поменять масло в ГУР. Завтра куплю масло и приступлю) спасибо за подробное описание всей процедуры. Может быть, вы бы хотели еще что-то важное добавить? Может что-то не вошло в ролик)
А очканул нормально ты ! Что Руль не закрутился легко 😂 да и прокачивают его с крайнего левого до крайнего правого , и так туда сюда раза 3-4 на поднятых передних колёс от земли , на будущее. Мастера ....
там суть, что если сразу не закрутился сразу то крутить с силой нельзя- сальник выдавит. на одной рейке такое видел позже. про вывешенную машину конечно хорошо, но не то что прям обязательно) осторожненько и все пойдет))
То есть нужно вывесить колеса ,на заглушеном двигателе вращать рулем(как именно вращать быстро или медленно ?) выкачивать жидкость и оставить руль в левом крайнем положении ?потом долить жидкость завести двигатель и с левого положения начать крутить 3~4раза ? Кто советует вообще не заводить автомобиль а ктото говорит что нужно завести чтобы завоздушенность вытеснить....если заводить то когда ?на каком этапе ?....поясни весь алгоритм ?
Sergant Flatron всё именно так ! В какой ты стороне оставишь колёса разницы нет , по началу вращаешь медленно на заглушенном моторе , потом заводи и крути руль, опускай машину и радуйся .
жесть какая, за 5 лет стоимость масла увеличилась на 300% вот вам и инфляция 7% в год... что касается прокачки жидкости я бы двигатель не запускал, а прокрутил туда сюда, хотя бы один раз, лучше конечно передок вывесить, но лентяям и так сойдет:-)
У меня тогда только один домкрат был) и подставить было нечего, под второй борт. А по цене жижи да, вообще ужас конечно(( что и остаётся, только заработывать больше стараться
по опыту могу сказать, что это не совсем верно. Масло ходит по системе и, если машина долго (несколько суток) стояла- стекает в бак рейку и мотор. И может показаться, что его минимум. А стоит машину завести и крутонуть рулем- уровень выходит на максимум. Был случай- знакомая в пыж лила так масло чуть не каждую неделю пока сальники от давления не выбило.
@@MrEvgenimiroshnichen чё ещё крутил сам? У меня пыж с таким двс ,мазги выносила катушка трое электриков полные нули даже у официалов нашол в юте чувака и заделал сам , лайкос!
@@ПавелШуваев-к1д да машины эти плохо в сервисах знают.. а я много чего) на своей - пока переднюю подвеску перебрал справа, слева еще надо делать, прокладку клапанной крышки да и по мелочи. А вообще два еп6 знамомым делал, коробки тоже было. Но это так, хобби) выкладывал бы больше видео на телефон надо купить или видео камеру снимать не на что. А тут жена помогала..))
А неужели на самой рулевой рейке отсутствует выпускной клапан для слива старой жидкости. Я думаю где-то он стоит снизу для более лучшего слива с системы. Если выкачивать шприцом мы всё равно не сможем выбрать всё жидкость. Всё равно в системе останется 20-30℅ старой жидкости. Хотелось бы заменить всю жидкость не заезжая на СТО. Кто может что добавить по СИТРОЕН С4 на эту тему только конкретно. Без всяких БЛА БЛА БЛА.
@@MrEvgenimiroshnichen на будущее, это очень вредно насосу гура, как и впринцепе любому другому насосу для любой жидкости, очень много насосов умирают после воздуха
@@MrEvgenimiroshnichen я сначала поменял сальник потом масло залил теперь у меня при долгой работе масло пениться и поднимается уровень что подскажите
чето уже второй год- и ничего не пенится) и не темное - вот только сегодня смотрел) лить надо то, что надо в ЭГУР, это в простой ГУР можно декстрон а сюда нельзя))
Джонсон реально очканул, когда руль начал крутить😄
На своём СИТРОЕН С4 хетчбэк 2008 года 1.6 109 л.с. я вообще не обнаружил этой жидкости в бачке,при покупке не придал этому внимания. А когда обнаружил что её в бачке нет просто купил Дикстрон 3 и долил в бачек. Вот уже три года езжу,руль крутится мягко без всяких усилий. Уже более 35.000 приехал. На спидометре уже 168.000 накатано,скорее всего её ни разу в жизни не меняли. Конечно тоже хотелось бы заменить полностью всю жидкость в системе ГУР. Видео конечно классное, но хотелось бы с более полной заменой этой жидкости. Вообще конечно спасибо за видео.
Всё понравилось, только не согласен, что в начале нужно заливать 400 грамм. Думаю можно смело лить 0,8 л. (полный объём 0,85л.). Проворачивать колёса и после заливать до максимального уровня.
Поменял сегодня жидкость. Машина 2013 года с пробегом 104000км, я один владелец, сборка Французская. Купил литр Total LDS за 850р.У меня слилось 680 грамм, жидкость чистая, без запаха гари или еще чего-то там. Замена простая, вывесил два передних колеса и высасывал старую жидкость. Потратил полтора часа на все. Старая жидкость по сравнению с новой цветом не отличается совсем! У новой жидкости присутствует резкий запах, старая практически ни чем не пахнет. По ощущениям, руль стал тяжелее, крутится труднее. Проехал 20км, завтра проверю уровень на холодную. Уровень делал середину мин-макс.
Ну как руль стал легче?
неплохо все расказал но немного не правильно, руль надо выкручивать при вывешанных колёсах дабы не повредить рулевую рейку т,к внутри у нее втулки и шестеренки пластмассовые
ну если если возможность вывесить)) хотя да вы правы, еще в + к тому, что при заглушенном движке руль лучше не крутить- в горловине резко возрастает объем жидкости, может вытечь через верх))
Красавчик👍👍👍
@@MrEvgenimiroshnichen так а на улице разве нельзя вывесить?)
Спасибо,очень хорошо объяснил.
Вам спасибо) скоро сниму видео по замене тормозной жидкости и прокачке тормозов с ABS
Спасибо за видос! До этого видео вообще не знал что нужно его менять
спасибо за коммент!)) около 700 руб. летом была)
Спасибо за видео все дословно расказал и показал ) но вот так я и не понял как правильно сделать?
1)Нужно вывесить колеса крутить рулём в лево вправо на заглушеном двигателе ?
2)вывесить колеса и крутить рулем на рабочем двигателе ?
3)сколько нужно крутить руль ?
4)мерять уровень жидкость на холодном двигателе или прогретом ?
1)- мерить уровень гура на прогретом авто, после 5-6 вращений рулем.
2)- если вывесить колеса можно крутить и на заглушенном двиге, НО лучше на заведенном
3)- после замены жижи руль крутить до появления легкости и исчезновения звуков перекачки жидкости.
4)- Вам спасибо за отзыв)
@@MrEvgenimiroshnichen подскажи еще ...как не завоздушить систему ?...пробку открыть и на заведенном покрутить ?или так делать нельзя? Видавит жидкость на ружу ?пробка должна быть закручена в момент прокручивания руля ?
Спасибо! Очень информативно! Завтра поеду поменяю у себя
вам спасибо!)
И как разница есть ?
У меня тоже с4, 2013 года с пробегом 104000км. Думаю поменять масло в ГУР. Завтра куплю масло и приступлю) спасибо за подробное описание всей процедуры. Может быть, вы бы хотели еще что-то важное добавить? Может что-то не вошло в ролик)
Если есть возможность- вывести машину, оба колеса. Будет проще немного. Вам спасибо за добрый отзыв
А очканул нормально ты ! Что Руль не закрутился легко 😂 да и прокачивают его с крайнего левого до крайнего правого , и так туда сюда раза 3-4 на поднятых передних колёс от земли , на будущее. Мастера ....
там суть, что если сразу не закрутился сразу то крутить с силой нельзя- сальник выдавит. на одной рейке такое видел позже. про вывешенную машину конечно хорошо, но не то что прям обязательно) осторожненько и все пойдет))
Евгений Мирошниченко ну он этого точно не знал ! А люди могут влететь на деньги от таких видосов.
То есть нужно вывесить колеса ,на заглушеном двигателе вращать рулем(как именно вращать быстро или медленно ?) выкачивать жидкость и оставить руль в левом крайнем положении ?потом долить жидкость завести двигатель и с левого положения начать крутить 3~4раза ? Кто советует вообще не заводить автомобиль а ктото говорит что нужно завести чтобы завоздушенность вытеснить....если заводить то когда ?на каком этапе ?....поясни весь алгоритм ?
Sergant Flatron всё именно так ! В какой ты стороне оставишь колёса разницы нет , по началу вращаешь медленно на заглушенном моторе , потом заводи и крути руль, опускай машину и радуйся .
сергей Х Понятно что лучше на поднятых колесах, а двигатель заведен или нет?
жесть какая, за 5 лет стоимость масла увеличилась на 300% вот вам и инфляция 7% в год... что касается прокачки жидкости я бы двигатель не запускал, а прокрутил туда сюда, хотя бы один раз, лучше конечно передок вывесить, но лентяям и так сойдет:-)
У меня тогда только один домкрат был) и подставить было нечего, под второй борт. А по цене жижи да, вообще ужас конечно(( что и остаётся, только заработывать больше стараться
можно и шланг по короче сделать, и не кого не звать.
6:40- нужно было поддомкратить передние колеса.
Так насос можно запороть
Оценка три. Но всё равно молодец
Александр А что три то?))
Оператору лайк, а тебе минус за трех метровый шланг. Что нельзя было его обрезать до 40-50 см?
👍
спасибо )
Вам спасибо!)
Зажигание нужно включить чтобы руль легче крутился
В книге написано уровень поверяют на холодном двигле
по опыту могу сказать, что это не совсем верно. Масло ходит по системе и, если машина долго (несколько суток) стояла- стекает в бак рейку и мотор. И может показаться, что его минимум. А стоит машину завести и крутонуть рулем- уровень выходит на максимум. Был случай- знакомая в пыж лила так масло чуть не каждую неделю пока сальники от давления не выбило.
@@MrEvgenimiroshnichen чё ещё крутил сам? У меня пыж с таким двс ,мазги выносила катушка трое электриков полные нули даже у официалов нашол в юте чувака и заделал сам , лайкос!
@@ПавелШуваев-к1д да машины эти плохо в сервисах знают.. а я много чего) на своей - пока переднюю подвеску перебрал справа, слева еще надо делать, прокладку клапанной крышки да и по мелочи. А вообще два еп6 знамомым делал, коробки тоже было. Но это так, хобби) выкладывал бы больше видео на телефон надо купить или видео камеру снимать не на что. А тут жена помогала..))
@@MrEvgenimiroshnichen пыж 10 года, по ходовой только розвал делал и опорные подшипники, сегодня 120100 км остальное родное, сам в шоке !!!
А на Пежо 308 тоже это же масло подходит ?
Да)
Колёса вывешивать обязательно, заводить нельзя. Иначе можно убить рейку. Менять нужно несколько раз, пока не промоется фильтр в моторчике.
заводить нельзя с открыток крышкой бачка, а прокачать систему без пуска мотора как?))
@@MrEvgenimiroshnichen На данном видео делают заводку и долив, при открытой крышке ruclips.net/video/LgnyVJzELLQ/видео.html
О каком моторчике речь??)))
О насосе гура@@user69643
А неужели на самой рулевой рейке отсутствует выпускной клапан для слива старой жидкости. Я думаю где-то он стоит снизу для более лучшего слива с системы. Если выкачивать шприцом мы всё равно не сможем выбрать всё жидкость. Всё равно в системе останется 20-30℅ старой жидкости. Хотелось бы заменить всю жидкость не заезжая на СТО.
Кто может что добавить по СИТРОЕН С4 на эту тему только конкретно. Без всяких БЛА БЛА БЛА.
Ты!
Сегодня в магазине 2500 стоит эта жидкость,жаба душит.думаю дикстрон 3 залью и все.не думаю что будет хуже.
А если проблемы с уровнем жидкости ЭГУР из-за этого может издавать звук похожий на какой-то вой ?
да может и из-за уровня а может и по причине поломки самого мотора. гур не должен пищать когда руль не крутится
Нужно в низу с рейки сливать
не хотел снимать рейку и насос) пробки там нет
Ну как, гур живой? Вы воздуха в него напустили, так нельзя менять
живой конечно. и где я в него воздуха напустил?) там в крышке, если что дырочка есть, чтобы выходил
@@MrEvgenimiroshnichen когда завели и стали рулем крутить, даже руль не крутился изза воздуха
@@Maxay86 ну воздух вышел и поехал) конечно надо было колеса вывесить, но у меня второго домкрата или подкладок не было тогда.
@@MrEvgenimiroshnichen на будущее, это очень вредно насосу гура, как и впринцепе любому другому насосу для любой жидкости, очень много насосов умирают после воздуха
@@MrEvgenimiroshnichen я сначала поменял сальник потом масло залил теперь у меня при долгой работе масло пениться и поднимается уровень что подскажите
Крышку против часовой крутить? Не могу блин, такая плотная, не хватает сил открутить
Её руками не открутить. Надо или обрезиненые краги одевать или накидным ключей осторожно. Там в процессе работы создаётся ваккум и крышку присасывает
А кручу правильно? Против часовой же?
@@FufkaFufkovna я не помню))
На скольких тысячах поменял?
на 42 ну как взяли машину.
Ясно.
Сколько жидкость стоит DA??
Sofia Km рублей 700))
@@MrEvgenimiroshnichen спасибо
Блин столько лишнего сказал
600 максимум из 800 получается, а потом оно смешивается и оно чёрное все ровно и пенится, ехать на сто и там почистили и заменили 20 у.е
чето уже второй год- и ничего не пенится) и не темное - вот только сегодня смотрел) лить надо то, что надо в ЭГУР, это в простой ГУР можно декстрон а сюда нельзя))
В моторчике несменный фильтр. С него и вымывыается.