Himalayan 450 prima di comprarla guarda questo video! L'abbiamo provata sulle nostre strade (TUTTE)!
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Eravamo stati in India in occasione del lancio globale, ma adesso l'abbiamo provata sulle nostre strade, fatte di dossi, intersezioni ogni 50mt, strade bianche, strade extraurbane, rotonde, semafori e abbiamo apprezzato alcune cose... e abbiamo visto alcune cose migliorabili!
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🇮🇹Provata, comprata, in arrivo a giorni! Grazie dei video interessanti. Bye c.
Questa moto va alla grande..mannaggia per gli indicatori di direzione silenziosi, li dimentico sempre inseriti...😅
@simoneantonio1
2 ore fa
Ritirata dal concessionario il giorno 3 giugno, fatti 510km di montagna odio autostrade ,2 bei passi alpini ,in fuori strada va da dio , appoggiata 2 volte x terra ,causa sassi smossi e x il sottoscritto sella alta, sono in attesa sella bassa 805 in conclusione e un mulo alpino
Ho avuto la stessa impressione quando l'ho provata in India, non si ferma mai!
Il consumo di questa moto è calmoroso, con la mia in utilizzo quatidiano faccio conodamente tra i 33 e i 34km/l !! Su passi di montagna anche dandoci dentro parecchio resta sopra i 30km/l
E' vero, consuma molto poco
Buongiorno se organizzi eventi od escursioni in Sicilia dove pubblicate gli eventi? Io sono di Catania
Ciao, gli eventi sono organizzati da Motocult.
Sono presenti sul sito: www.motocult.it e il prossimo sarà il 13 di Ottobre, sarà un piacere vederti
Puoi fare riferimento ai viaggi in autostrada?
Velocità di crociera, regime a 130, vibrazioni?
Grazie.
Spererei in una tua comparativa con la CF 450 MT...
Ne è passata una ma un po' povera di contenuti.
Grazie!!!
Per essere un mono vibra poco! Ovviamente più di un bicilindrico, ma è anche vero che la coppia così bassa puoi averla solo con un mono...
Il motore va bene, a 120/130 si viaggia benissimo anche in due ed è molto confortevole!
l'unico 'difetto' comune a moltissime adv, è la scarsa copertura al vento, che nella hima impatta direttamente sul busto del pilota
@@motocultitalia grazie...
Ottimo video. Ho riconosciuto il posto dove avete girato il video .
Buongiorno.
Mi piace la giacca che indossi di Royal Enfield.
Chi lo vende?
l'ho presa su internet, ma non ricordo esattamente dove, mi spiace!
Io la sto aspettando e mi dovrebbe essere consegnata a breve, però sinceramente aver visto anche su questa 450 che il telaio si può spezzare non è che mi entusiasmi 😅hai visto anche tu le immagini che sono uscite settimana scorsa di 2 telai spezzati? Uno è proprio tranciato e il motore è finito a terra 😰😱per me è una gran moto, appena l’ho provata l’ho ordinata, però che ci sia sto problema (come successe anche sulla 411) non è davvero il massimo
Boh…onestamente è la prima volta che sento questa cosa. Con tutti i test che hanno fatto prima di lanciarla sul nostro mercato, Econ tutte le prove fatte qui, mi sembra un pò un assurdità ma tutto è possibile. Spero non succeda alle nostre, a questo punto. In ogni caso sono per tre anni in garanzia e poi la moto perfetta, ancora ad oggi, non esiste. Forse potrebbe essere questa, chissà…se non si spezza il telaio prima 😅
@@comawhite5020 se cerchi trovi diversi video e articoli a riguardo. Royal Enfield si è giustificata dicendo che le moto in questione avevano montato supporti telaio aftermarket ma non si quanto sia credibile che la motivazione possa essere davvero questa
Facciamo un po' di chiarezza su questo aspetto... La 411 prima e seconda versione avevano il problema telaio!
Sulla nuova hima entrambi gli indiani non hanno rotto il telaio, avevano montato un paramotore after market...
In realtà la rottura del telaio è stata una conseguenza, ma non la causa....
mi spiego per migliorare la maneggevolezza il telaio nella hima ingloba il motore, ed esistono delle viti che collegano il telaio stesso al motore.
Mettendo un paramotore aftermarket le viti sono state sostituite /o montate senza i giusti parametri di coppia) e si sono tranciate .
Questo ha determinato la 'caduta' del motore e il conseguente guasto riportato in moto.
Quindi non è il telaio che si spezza, ma un accessorio agganciato in un punto critico non provato abbastanza che ha generato questo problema
in ogni caso si aspetta la versione ufficiale di Royal Enfield
lo è poiché la rottura del telaio è conseguenza del cedimento delle viti che ovviamente devono essere + lunghe per permettere l'aggancio del paramotore accessorio
I due casi di telaio spezzato a quanto pare sono dovuti al fatto che sono state usate protezioni motore after market non idonee, come infatti dalle foto si vede che le tranciature sono nette. Il telaio anche se impercettibilmente deve potersi flettere e vibrare, se gli viene impedito di flettersi a causa di barre troppo rigide e connesse nei punti sbagliati succede quello che è successo. Se guardi bene i due casi sono accaduti proprio su strade asfaltate dritte, dove la moto viene tirata di più e vibra di più (a meno che non gli venga impedito di vibrare)... mi sarei preoccupato di più nel vedere un telaio spezzato in situazioni off-road, in quel caso allora si che si potrebbe pensare ad uno spessore del telaio non idoneo al peso
Ottima recensione ,potresti aiutarmi x acquistare sella bassa 805 ,non riesco a trovarla grazie
chiamami al 392 508 9202!
Non ho capito bene, sei alto 1,87 ?
Il bello e il brutto di fare i video di getto, non appena parcheggiata la moto... sono 180cm, e stavo pensando ad altro mentre lo dicevo. Grazie per avermi dato modo di precisare
Le frecce rientrano automaticamente dopo una curva?
No, vanno spente manualmente dal blocchetto
@@motocultitalia che rottura....