Meu amigo... Como falta um profissional como você aqui na minha cidade, tenho uma ranger motor powerstroke 3.0 e não consigo um bom profissional por aqui. Todos que mexem deixam um rabo para trás e ela nunca fica boa.
bom dia Jeferson, o fabricante diz que dura a vida útil do motor, porém acho muito importante efetuar uma verificação após os 100.000 km pois os guias da corrente são de plástico e já vi muitos desgastarem antes dos 150.000 km. As correntes em si são muito resistentes a quebras porém elas esticam com o tempo causando uma pequena variação no ponto de ignição, o que é facilmente contornado pela central porém não é o ideal para o funcionamento do motor. portanto meu conselho é: Se o carro ja passou dos 100.000 e principalmente se estiver perto dos 150.000 km rodados faça uma verificação e se puder substitua logo pois você irá garantir a integridade do seu motor. Abraço.
Amigo Boa noite eu tenho uma ranger que eu comprei agora ela é 2005 3.0 eu vi um vídeo seu levei para um mecânico mais tá fazendo zuada mais pouco no kit
boa noite thales a respeito desse motor 3.0 ngd o que tem a me dizer sobre ele pois pretendo comprar uma ranger 2010 com esse motor ,,,da muita dor de cabeça ou nao ...o que tem a dizer como opniao de dono..???
Amigo, só faltou você falar da ventoinha viscosa que dá um trabalho ferrado para tirar... . Muito bom o vídeo e faltou vc mostrar a outra ferramenta para travar o volante do motor... . Abraço
Blz thales?estou querendo trocar o tensor da correia do alternador.. Pois ele esta saindo meio q pro rumo da hélice.. Tem algum segredo para tirar e colocar?
Ola, Boa Tarde! Parabéns muito bom seu vídeo. Tenho uma 3.0 2007 á mais de 1 ano, qdo comprei o antigo dono fez a troca do óleo e uma revisão nos bicos, o motor tinha um barulho suave em qualquer momento, frio ou quente, agora já tem um rangido forte qdo ligo, ela está com 151mil km. Minhas perguntas: será que já está na hora de trocar esse kit e tbém qual o óleo correto pra esse carro? Abs e Obrigado.
Bom dia Luiz... É sensato levar em um mecânico para avaliar se o barulho é de fato na corrente de comando... De fato há uma grande possibilidade de ser isso mesmo.. Pela kilometragem já está na hora de verificar todo o conjunto. O óleo é o 15w40 para carros a diesel... Costumo usar havoline ou texaco... Mas existem muitos fabricantes que atendem esse motor.
Bom dia, com qual kilometragem aproximada foi feita essa substituição? Estou pensando em pegar uma e por isso estou buscando o maior conhecimento possivel sobre manutenção e problemas comuns pra checar na hora da compra ja sabendo quando e o valor aproximado que vou gastar nas primeiras revisoes, até deixar o veiculo do meu gosto
Thales, Boa noite! Sou de Boa Vista, e estou com esse problema no meu troller... com um barulho semelhante a esse. Queria entrar em contato pra eu te enviar o vídeo. Mas se você for de Boa Vista vou levar até vc.
olá amigos..comprei a pocos meses uma Ranger diesel xlt 4x4 ano 98.. fiz troca de óleo filtros tudo.. só que depois que troquei o oleo... fico um barulho fino no motor.. tipo como se a gente tivesse batendo .supor duas chave de fenda..uma na outra. o que será que é??
bom dia thales,meu camarada eu tenho uma ranger 2008 com o mesmo motor do seu video,to com ela numa oficina ha quase um mes o mecanico condenou a bomba de alta pressao,e ao fazer a reposiçao da bomba a corrente saiu da engrenagem ele colocou na engrenegem mas nao sei o que aconteceu mas ela nao pega mais, vi que ele nao colocou a ferramenta la embaixo do motor como vc mencionou que existe e que ia falar sobre isso no vinal do seu video vi que ele pra tirar a polia da arvore de manivela(virabrequim) teve que desmontar turbina,motor de partida e alternador, acho que ta fora do ponto e o mecanico nao tem conhecimento desse tipo de motor vc pode me falar onde é que se coloca a outra ferramenta la embaixo do motor? obrigado teddy de porto velho -RO
Bom dia Fabio, o tensionador tem uma arruela de alumínio que, ao apertar, se deforma e faz a vedação. Você pode adquirir uma outra arruela em uma casa que venda vedações...
Olá amigo, sou daki de Santarém, fui em Manaus a mais ou menos 1 mês atrás comprar uma Ford ranger dessas, comprei a minha com 92 mil km rodados, dai trouxe pra Santarém, e já fui pro Mato Grosso do Sul, dai peguei um frio lá, e senti Q ela fazia essa zuada de corrente de comando até o motor esquentar, dai ele continuou fazendo agora quando voltei, mas N muito, só quando liga ela pela manhã, até dar um tempo de lubrificação, ela já está com 101 mil km rodados, Q rodei mais de 8 mil km na viagem, gosto muito desse modelo da ranger e desse motor, agora a minha pergunta, vc aconselha eu já trocar esse kit?
ola sou manaus estou tirando cabecote da ranger para troca junta gostaria saber onde compra pecas para ela ? e tambem no motor onde fica ponto travamento do motor
eu tiro meu chapeu Sr. Thales! muito bom seu video!! poucas pessoas levam a macánica do carro tao sério como vc faz... (desculpe meu portugues, sou argentino...) eu tenho um Ranger 2006, Powerstroke 3.0. Moro no sul da Patagonia, muito frio no inverno. Un dos problemas do frio é a performance da bateria, eu consegui ver que vc usa a Bosch S6... como vc ama sua Ranger posso imaginar que essa bateria deve dar certo... sem querer incomodá-lo, pode me dar especificacoes da Bosch S6? eu adicionei mais 2 cabos condutores um do positivo direto ao positivo do motor de partida e melhorou a condutividade no frio, mas, acho que a bateria deveria ser de mais alto amperagem... muita paixao! parabens! Obrigado. Abra¢o
Bom dia Rubén... A grande diferença da S6 em relação as outras baterias é uma liga de prata desenvolvida pela bosch batizada de "Silver Alloy" que segundo o fabricante aumenta em média 30% a vida útil da bateria. Além de suportar melhor as altas temperaturas do cofre do motor, evitando a corrosão interna dos elementos da bateria. Espero ter ajudado... Grande abraço.
Oi Thales, mais uma pergunta, na minha Ranger, o lugar pra botar a bateria é muito justo, nao da muita opcao pra botar uma bateria maior... vc fez alguma mudanca? ou sera que a S6 da certo? muito gentil desculpe por lhe atrapalhar... abraço
Bom dia Ivan, observe a primeira partida pela manhã, se estiver fazendo um ruído diferente no motor e, depois de alguns segundos parar, seria bom dar uma olhada.
Amigo parabéns pelo video! Estou prestes a comprar uma 2011 diesel 3.0 e penso também na s10 2011 executiva! Qual vc me recomenda mas... Obrigado amigo
Boa noite amigo.. Ambas usam o sistema Common Rail, então as dificuldades relacionadas a manutenção são um tanto parecidas, porém recomendo a S-10 pelo custo das peças ser menor, em se tratando de motor ambas são boas, com ligeira vantagem pro 4x4 da ranger que acho mais robusto, agora é só pesar na balança e decidir... Boa sorte na compra...
Olá amigo, sou de Manaus gostei muito só seu vídeo, troquei minha corrente recente msm assim continua o ruído se possível posso agendar um horário com vc, para vc avaliar meu carro?
Olá amigo, a minha ranger está com pequeno vazamento na polia do virabrequim, pelo seu entendimento, será necessário eu desmontar a tampa das correntes ou não?
buena tarde mi ranger 3.0 tdi saca mucho humo negro ya tiene 212890 kms que podrá necesitar? será que los inyectores estaran dando problema o la ECU me sale el codigo balance/compensación cilindro 1 cilindro 3 cilindro 4
Amigo boa noite tudo bem com vc, acabei de adquirir uma ford ranger 2.3 xls gasolina, eu troquei vela e cabo e a primeira vez que tenho ford este carro tem correia dentada? Ou e so a corrente de comando. obrigado.
Bom dia Éder... A sua ranger usa o moderno motor duratec 2.3 16v com corrente de comando para sincronia do motor e Correia poli-v para alternador e demais acessórios do motor. É um motor excelente durável além de econômico para o que se propõe. Apenas tome a precaução de sempre manter o sistema de arrefecimento com água desmineralizada e aditivo orgânico, jamais use água de torneira ou muito menos mineral e sempre use o óleo na viscosidade recomendada pelo fabricante (5w30). Abraço.
BOA NOITE AMIGO TUDO BOM COM VC. OBRIGADO PELAS ORIENTAÇÕES E TEM COMO VC ME ORIENTAR COM QUAL CHAVE EU TROCO AS VELAS DO MOTOR. OBRIGADO E SE PRECISAR DE ALGUMA COISA E SO ME ACIONAR NO E-MAIL. QUE DEUS TE ABENÇOES.
Thales, eu verifiquei que tem uma pessoa no mercado livre que vende também só as correntes e as guias laterais, será que vale a pena comprar ela, ou o kit como um todo? como verificar se tem desgaste nele? fico com receio de comprar de marca paralela e não valer o investimento e além disso não estou encontrando da anroi. Obrigado
resolveu o problema com a troca do kit amigo? o cliente não voltou mais com reclamação do mesmo barulho? estou com um caso igual aqui e estou colocando os 2 tensores originais ford pra ver se resolve só com a troca dos tensores
Olá Regis, pode até melhorar em princípio, mas recomendo sempre a troca do conjunto todo pois, por ser uma peça (ou peças) onde há um desgaste gradual, pode ser que outro componente não suporte trabalhar mais com a tensão original exercida pelos novos tensores. Ainda há a questão do comprimento das correntes que sofre alteração com o tempo de uso, causando outros sintomas indesejáveis ao funcionamento do motor. Abraço.
Thales boa tarde eu comprei uma Ranger 2011/2012 diesel 4x4 só que ela veio sem manual, fico preocupado de precisar fazer esse serviço que vc fez e eu não saber qd, ela esta com 87.300 km. Outra coisa, vc foi a Margarita com ela? Eu fui de moto, mas se der certo, queria ir com minha Ranger tb. e pela BR 319 de moto eu quase morri, mas fui. Achei legal esse canal seu de informações, posso pegar seu WhatsApp para se eu precisar de alguma informação vc me passar? Se vc foi a Margarita vc foi tranquilo ou teve problema com diesel? Estou querendo levar uns 200 litros pois a minha eu só abasteço com S10 Obrigado e até mais.
Olá José... Uma ranger Powerstroke eletrônica bem regulada e com a injeção em dias pode fazer tranquilamente 10 km/L dentro da cidade e entre 13 e 14 na estrada porém, um dos segredos de economia da Ranger é não andar o tempo todo exigindo do motor a ponto de acionar o turbo pois esse modo de condução aumenta muito o consumo. Quanto a compra recomendo sim! É um excelente carro. O segredo é manter a manutenção em dias pois, tem gente que pensa que só porque é pick-up é indestrutível! Todo carro precisa de manutenção no tempo certo. Abraço.
@@tmgpjr muito obrigado amigo, meu mecânico disse q era necessário tirar o cabeçote, e se tirar tem q tirar os bicos, e os bicos só saem quebrando. Ou seja falou asneira e vim logo pesquisar. Ja vou trocar de mecânico
AMIGO ESTOU COM TROLLER COM ESSE MOTOR , APRESENTA PROBLEMAS NA PARTIDA QUANDO FRIO , AO DAR PARTIDA O MOTOR PEGAR NORMALMENTE POREM SE EU ACELERAR ELE MORRE NA HORA ...TENHO QUE DEIXAR ELE FUNCIONANDO ATE QUE A TEMPERATURA SUBA, PARA ELE ACEITAR ACELERAÇÂO..MIM DER U,MA DICA O Q PODE SER A CAUSA ????
Olá Francisco Franco Da Silva Franco.. Pra começar, verifique a pressão do Rail pois, quando frio o sistema injeta mais diesel privilegiando a condução e conforto enquanto na fase fria, portanto peça pra medir a pressão quando frio e quando quente... Se o carro melhora quando está quente pode haver também algum problema de cálibre na bomba que, ao dilatar em razão do calor volta a trabalhar em uma pressão "aceitavel", depois mande testar os bicos em um laboratorio de diesel de confiança, lembrando que esses bicos não aceitam reparo, se algum estiver ruim troque. Espero ter ajudado... abraço.
Francisco, esqueci de dizer que é interessante que você verifique também o estado do tanque e pescador quanto a sujeira pois, isso também amarra demais a Ranger ou mesmo não a deixa funcionar. Abraço
desculpa entendi que você queria comprar a porca.. rsrs mas vamos lá... após abrir a caixa de inspeção, use um chave de fenda grossa pra apoiar em um dos furos da engrenagem do comando e com uma chave sextavada remova o parafuso... ok?
Olá Rafael, A Ranger é um excelente carro, nunca tive dificuldades em encontrar peças e os preços são justos em revendas MWM... Somente corra das concessionárias pois os preços são fora de órbita.. Mas você acha peças em auto peças sem problemas.
Será que motor mwm com corrente no comando não roda nem 200 mil km sem trocar essa corrente sendo assim e melhor uma correia dentada conheço uma pessoa que tinha uma motor 2.5 maxion trocava a correia com 120 mil km e ainda esta boa para mas um pouco mas trcava logo e nunca deu problema ai vejo um motor 3.0 mwm é preciso trocar a corrente com 100 mil km não acredito a culpa pode ser dono que não gosta de trocar o óleo do motor ai a vida da corrente fica curta
ola eu tirei o cabeçote de uma ... e coloquei denovo .... coloquei no ponto no comando e no volante mais nao quer pegar a luz a injeçao nao acende nao tem falha nenhuma e nao pega
Mto obrigado deu certo eu tinha tirado a correia do alternador e acho q se o alternador nao entra em funcionamento ele nao manda corrente pras solenoides do bico ai nao pega
Boa noite Claudio, você tem que travar o volante do motor com uma ferramenta específica ou (não muito recomendado) uma chave de fenda na cremalheira para travar e assim afrouxar...
Bom dia Josemar... A peça original é fabricada pela MWM então você encontra fácil em auto peças por um preço justo. Corra das concessionárias, os preços são astronômicos. A marca que eu usei no vídeo é boa, porém os tensores hidráulicos que vem no kit são inferiores aos originais MWM. Compra original que é sempre mais garantido. Grande abraço.
thales onde eu encontro as chaves para fazer a mudança da correntes e depois que a camionete sai do ponto me ensina a coloca no ponto meu wat:062984331423
Que aula! Valeu pelo conhecimento compartilhado!
Obrigado amigo… TMJ
Meu amigo...
Como falta um profissional como você aqui na minha cidade, tenho uma ranger motor powerstroke 3.0 e não consigo um bom profissional por aqui.
Todos que mexem deixam um rabo para trás e ela nunca fica boa.
Muito boa a sua informação, gostei das dicas e a maneira que foi explicado. Sou mecânico da sotreq trabalho com motores CATERPILLAR na área marítima.
Obrigado Roberto, é satisfatório uma observação positiva vindo de um profissional...👍
O batido deste motor é muito gostoso.
Verdade amigo... 👍
Olá amigo Parabéns pelo vídeo, eu estou com o mesmo problema na minha Ranger ,e já vou comprar o kit para trocar
Bom dia Moyses, vale a pena a troca! Motor excelente…
Gostei muito do seu vídeo e sinceridade...
Obrigado amigo...
@@tmgpjr mas se rodar 100 mil tá ótimo....
Parabéns pelo serviço.
Muito bom o vídeo.
Esse cara manja 👏👏👏
👍👍👍
bom dia Jeferson, o fabricante diz que dura a vida útil do motor, porém acho muito importante efetuar uma verificação após os 100.000 km pois os guias da corrente são de plástico e já vi muitos desgastarem antes dos 150.000 km. As correntes em si são muito resistentes a quebras porém elas esticam com o tempo causando uma pequena variação no ponto de ignição, o que é facilmente contornado pela central porém não é o ideal para o funcionamento do motor. portanto meu conselho é: Se o carro ja passou dos 100.000 e principalmente se estiver perto dos 150.000 km rodados faça uma verificação e se puder substitua logo pois você irá garantir a integridade do seu motor.
Abraço.
Amigo Boa noite eu tenho uma ranger que eu comprei agora ela é 2005 3.0 eu vi um vídeo seu levei para um mecânico mais tá fazendo zuada mais pouco no kit
Comprei uma 3.0 sou mecanico gasolina + vou fazer de boa, obrigado!!!!
Com certeza amigo... É tranquilo de Fazer.
Felicidades...
Thales, muito obrigado pelas dicas, abs
Legal valeu pela aula e explicação.
Sabe dizer se o kit da marca skf é bom? Pois está bem abaixo do preço das outras marcas, tô pensando em comprar...
Muito bom meu amigo gostei do vídeo e me atualizei também obrigado
O parafuso do comando de válvulas da ranger power stroker 3.0 2006 é rosca esquerda ou direita? É pra fazer a desmontagem da corrente de comando
Boa tarde no 🚖 táxi João pessoa PB 🌵🇧🇷
Boa noite! Vc poderia informar os códigos das ferramentas especiais para travar o eixo de comando e o virabrequim?
Valeu pela dica
boa noite thales a respeito desse motor 3.0 ngd o que tem a me dizer sobre ele pois pretendo comprar uma ranger 2010 com esse motor ,,,da muita dor de cabeça ou nao ...o que tem a dizer como opniao de dono..???
Boa tarde.. Tenho uma ranger 2008 começou ficar fraca e não rasga, as vezes não liga e quando liga as vezes apaga.. O que vc acha q pode ser?
a minha tbm está assim
Olá... sabe dizer se o kit Anroi que usou valeu a pena?
Amigo, só faltou você falar da ventoinha viscosa que dá um trabalho ferrado para tirar...
.
Muito bom o vídeo e faltou vc mostrar a outra ferramenta para travar o volante do motor...
.
Abraço
Blz thales?estou querendo trocar o tensor da correia do alternador.. Pois ele esta saindo meio q pro rumo da hélice.. Tem algum segredo para tirar e colocar?
Ola, Boa Tarde! Parabéns muito bom seu vídeo. Tenho uma 3.0 2007 á mais de 1 ano, qdo comprei o antigo dono fez a troca do óleo e uma revisão nos bicos, o motor tinha um barulho suave em qualquer momento, frio ou quente, agora já tem um rangido forte qdo ligo, ela está com 151mil km. Minhas perguntas: será que já está na hora de trocar esse kit e tbém qual o óleo correto pra esse carro? Abs e Obrigado.
Bom dia Luiz...
É sensato levar em um mecânico para avaliar se o barulho é de fato na corrente de comando... De fato há uma grande possibilidade de ser isso mesmo.. Pela kilometragem já está na hora de verificar todo o conjunto. O óleo é o 15w40 para carros a diesel... Costumo usar havoline ou texaco... Mas existem muitos fabricantes que atendem esse motor.
Amigo. Como cê travou a polia do virabrequim pra cê tirar ela?!
Valeu meu brother
Bom dia, com qual kilometragem aproximada foi feita essa substituição? Estou pensando em pegar uma e por isso estou buscando o maior conhecimento possivel sobre manutenção e problemas comuns pra checar na hora da compra ja sabendo quando e o valor aproximado que vou gastar nas primeiras revisoes, até deixar o veiculo do meu gosto
Thales, Boa noite! Sou de Boa Vista, e estou com esse problema no meu troller... com um barulho semelhante a esse. Queria entrar em contato pra eu te enviar o vídeo. Mas se você for de Boa Vista vou levar até vc.
olá amigos..comprei a pocos meses uma Ranger diesel xlt 4x4 ano 98..
fiz troca de óleo filtros tudo..
só que depois que troquei o oleo...
fico um barulho fino no motor..
tipo como se a gente tivesse batendo
.supor duas chave de fenda..uma na outra.
o que será que é??
Pra travar o volante pra apertar a polia do vira-brequim tem que tirar a caixa de marchas ?
Bom dia amigo, sobre a qualidade do produto, que vc tem a falar???, Sei que vc não ganha nada em propaganda mas só para me ajudar na escolha...
Bom dia Wedson... Se você fala do kit aplicado lhe digo com toda certeza que o original é muito melhor...
@@tmgpjr sim sem sombra de dúvidas, mas quem aguenta comprar original, valor 2500,00...kkk
Troquei da minha três meses depois voltou a piscar a luz do óleo kit original mwm completo desanimei vendi manutenção cara e sem confiança...
bom dia thales,meu camarada eu tenho uma ranger 2008 com o mesmo motor do seu video,to com ela numa oficina ha quase um mes o mecanico condenou a bomba de alta pressao,e ao fazer a reposiçao da bomba a corrente saiu da engrenagem ele colocou na engrenegem mas nao sei o que aconteceu mas ela nao pega mais, vi que ele nao colocou a ferramenta la embaixo do motor como vc mencionou que existe e que ia falar sobre isso no vinal do seu video vi que ele pra tirar a polia da arvore de manivela(virabrequim) teve que desmontar turbina,motor de partida e alternador, acho que ta fora do ponto e o mecanico nao tem conhecimento desse tipo de motor vc pode me falar onde é que se coloca a outra ferramenta la embaixo do motor? obrigado teddy de porto velho -RO
Ótimo vídeo! Me diga uma coisa como é feita s vedação desse tencionador ? Pois minha ranger está com um pequeno vazamento nesse tencionador!
Bom dia Fabio, o tensionador tem uma arruela de alumínio que, ao apertar, se deforma e faz a vedação. Você pode adquirir uma outra arruela em uma casa que venda vedações...
@@tmgpjr boa noite! Muito obrigado, vou procurar por aqui! Vc teria a medida dela?
E o kit anroi, é bom mesmo?
Amigo precisa esgotar o óleo do cárter e precisa travar o volante ?
Olá amigo, sou daki de Santarém, fui em Manaus a mais ou menos 1 mês atrás comprar uma Ford ranger dessas, comprei a minha com 92 mil km rodados, dai trouxe pra Santarém, e já fui pro Mato Grosso do Sul, dai peguei um frio lá, e senti Q ela fazia essa zuada de corrente de comando até o motor esquentar, dai ele continuou fazendo agora quando voltei, mas N muito, só quando liga ela pela manhã, até dar um tempo de lubrificação, ela já está com 101 mil km rodados, Q rodei mais de 8 mil km na viagem, gosto muito desse modelo da ranger e desse motor, agora a minha pergunta, vc aconselha eu já trocar esse kit?
ola sou manaus estou tirando cabecote da ranger para troca junta gostaria saber onde compra pecas para ela ?
e tambem no motor onde fica ponto travamento do motor
Poderia tirar uma foto ou fazer um vídeo das ferramentas que usou pfvor..
Pra eu poder ter mais segurança em alguns mecânicos rsrs pfvor
Bom dia Jonata... manda uma mensagem que te mando as fotos...
WhatsApp: (92) 98203-7917
Show!
eu tiro meu chapeu Sr. Thales! muito bom seu video!! poucas pessoas levam a macánica do carro tao sério como vc faz... (desculpe meu portugues, sou argentino...) eu tenho um Ranger 2006, Powerstroke 3.0. Moro no sul da Patagonia, muito frio no inverno. Un dos problemas do frio é a performance da bateria, eu consegui ver que vc usa a Bosch S6... como vc ama sua Ranger posso imaginar que essa bateria deve dar certo... sem querer incomodá-lo, pode me dar especificacoes da Bosch S6? eu adicionei mais 2 cabos condutores um do positivo direto ao positivo do motor de partida e melhorou a condutividade no frio, mas, acho que a bateria deveria ser de mais alto amperagem... muita paixao! parabens! Obrigado. Abra¢o
Bom dia Rubén... A grande diferença da S6 em relação as outras baterias é uma liga de prata desenvolvida pela bosch batizada de "Silver Alloy" que segundo o fabricante aumenta em média 30% a vida útil da bateria. Além de suportar melhor as altas temperaturas do cofre do motor, evitando a corrosão interna dos elementos da bateria.
Espero ter ajudado...
Grande abraço.
Obrigado Thales!! abraço
Oi Thales, mais uma pergunta, na minha Ranger, o lugar pra botar a bateria é muito justo, nao da muita opcao pra botar uma bateria maior... vc fez alguma mudanca? ou sera que a S6 da certo? muito gentil desculpe por lhe atrapalhar... abraço
tranquilo... A S6 cabe sim
Estou pegando uma com 124 mkm. Você aconselha trocar ou só se apresentar alguma alteração?
Bom dia Ivan, observe a primeira partida pela manhã, se estiver fazendo um ruído diferente no motor e, depois de alguns segundos parar, seria bom dar uma olhada.
A minha começou a fazer esse barulho ultimamente mas vcs sabem se tem a opção de esticar ou tenho que trocar o kit?
amigo eu estava querendo comprar uma ranger ano 99 a gasolina e boa da muito problema ela tem correia dentada ou corrente
Oi bom dia rapaz minha ranger tá bem assim sou de ilhéus Bahia.
Bom dia Leandro, a melhor opção é procurar um mecânico de sua região pra avaliar o problema.
Amigo parabéns pelo video! Estou prestes a comprar uma 2011 diesel 3.0 e penso também na s10 2011 executiva! Qual vc me recomenda mas... Obrigado amigo
Boa noite amigo.. Ambas usam o sistema Common Rail, então as dificuldades relacionadas a manutenção são um tanto parecidas, porém recomendo a S-10 pelo custo das peças ser menor, em se tratando de motor ambas são boas, com ligeira vantagem pro 4x4 da ranger que acho mais robusto, agora é só pesar na balança e decidir... Boa sorte na compra...
Preciso saber se vc troca o kit da minha ranger
Olá amigo, sou de Manaus gostei muito só seu vídeo, troquei minha corrente recente msm assim continua o ruído se possível posso agendar um horário com vc, para vc avaliar meu carro?
tenho poblema cm meu ranger 3.5 ela comesou a sair fumo branco depois parrou uk pode ser?
Olá amigo, a minha ranger está com pequeno vazamento na polia do virabrequim, pelo seu entendimento, será necessário eu desmontar a tampa das correntes ou não?
Bom dia Ibson, basta remover o Dumper (polia) e trocar o retentor. Não precisa remover a tampa da caixa de inspeção da Correia não.
Abraço.
buena tarde mi ranger 3.0 tdi saca mucho humo negro ya tiene 212890 kms que podrá necesitar? será que los inyectores estaran dando problema o la ECU me sale el codigo balance/compensación cilindro 1 cilindro 3 cilindro 4
Amigo boa noite tudo bem com vc, acabei de adquirir uma ford ranger 2.3 xls gasolina, eu troquei vela e cabo e a primeira vez que tenho ford este carro tem correia dentada?
Ou e so a corrente de comando.
obrigado.
Bom dia Éder...
A sua ranger usa o moderno motor duratec 2.3 16v com corrente de comando para sincronia do motor e Correia poli-v para alternador e demais acessórios do motor. É um motor excelente durável além de econômico para o que se propõe.
Apenas tome a precaução de sempre manter o sistema de arrefecimento com água desmineralizada e aditivo orgânico, jamais use água de torneira ou muito menos mineral e sempre use o óleo na viscosidade recomendada pelo fabricante (5w30).
Abraço.
BOA NOITE AMIGO TUDO BOM COM VC.
OBRIGADO PELAS ORIENTAÇÕES E TEM COMO VC ME ORIENTAR COM QUAL CHAVE EU TROCO AS VELAS DO MOTOR.
OBRIGADO E SE PRECISAR DE ALGUMA COISA E SO ME ACIONAR NO E-MAIL.
QUE DEUS TE ABENÇOES.
bom dia Thales, td bem? vc lembra qto pagou no kit de corrente da anroi? sou de curitiba e preciso troca o kit da minha. obrigado
Bom dia Osmar, aqui em Manaus paguei R$ 700,00
Thales, eu verifiquei que tem uma pessoa no mercado livre que vende também só as correntes e as guias laterais, será que vale a pena comprar ela, ou o kit como um todo? como verificar se tem desgaste nele? fico com receio de comprar de marca paralela e não valer o investimento e além disso não estou encontrando da anroi. Obrigado
Bom dia Ibson, sempre melhor trocar o conjunto todo...
Amigo, me responde uma coisa, pra trocar a corrente desse motor é necessario escorrer o oleo ?
Boa noite, não amigo, a quantidade de óleo que escorre é irisória....
@@tmgpjr Muito obrigado.
resolveu o problema com a troca do kit amigo? o cliente não voltou mais com reclamação do mesmo barulho? estou com um caso igual aqui e estou colocando os 2 tensores originais ford pra ver se resolve só com a troca dos tensores
Olá Regis, pode até melhorar em princípio, mas recomendo sempre a troca do conjunto todo pois, por ser uma peça (ou peças) onde há um desgaste gradual, pode ser que outro componente não suporte trabalhar mais com a tensão original exercida pelos novos tensores. Ainda há a questão do comprimento das correntes que sofre alteração com o tempo de uso, causando outros sintomas indesejáveis ao funcionamento do motor.
Abraço.
Troquei.o kit.corrente.completo.e nao adiantou.continuou fazendo o mesmo barulho.porque.
show seu video
Thales boa tarde eu comprei uma Ranger 2011/2012 diesel 4x4 só que ela veio sem manual, fico preocupado de precisar fazer esse serviço que vc fez e eu não saber qd, ela esta com 87.300 km.
Outra coisa, vc foi a Margarita com ela?
Eu fui de moto, mas se der certo, queria ir com minha Ranger tb. e pela BR 319 de moto eu quase morri, mas fui.
Achei legal esse canal seu de informações, posso pegar seu WhatsApp para se eu precisar de alguma informação vc me passar?
Se vc foi a Margarita vc foi tranquilo ou teve problema com diesel?
Estou querendo levar uns 200 litros pois a minha eu só abasteço com S10
Obrigado e até mais.
Bom dia , meu troller 3.0 bate um pouco a corrente pela manhã cedo quando ligo ...posso rodar assim ? Por enquanto..corre algum risco de quebra ?
Se bate um pouco apenas pode ser que dure ainda... Mas sempre há o risco de quebra ou o carro ficar fora de ponto devido ao esticamento da corrente.
Thales Mozart :obrigado, Deus te abençoe.
E ai Thales já rodou quantos km com essa segunda linha?
Thales, gostaria de saber o consumo urbano e rodoviário e se você recomenda a ranger.
Parabéns pelo video!
Abraços
Olá José... Uma ranger Powerstroke eletrônica bem regulada e com a injeção em dias pode fazer tranquilamente 10 km/L dentro da cidade e entre 13 e 14 na estrada porém, um dos segredos de economia da Ranger é não andar o tempo todo exigindo do motor a ponto de acionar o turbo pois esse modo de condução aumenta muito o consumo. Quanto a compra recomendo sim! É um excelente carro. O segredo é manter a manutenção em dias pois, tem gente que pensa que só porque é pick-up é indestrutível! Todo carro precisa de manutenção no tempo certo.
Abraço.
Obrigado por responder Thales!
abraço
Tem q tirar o cabeçote e o bico?
Boa-tarde... Não precisa
@@tmgpjr muito obrigado amigo, meu mecânico disse q era necessário tirar o cabeçote, e se tirar tem q tirar os bicos, e os bicos só saem quebrando. Ou seja falou asneira e vim logo pesquisar. Ja vou trocar de mecânico
Oi Thales, quanto vc acha q um Mecanico cobra para fazer essa troca? Vc é de Manaus? Faz essa troca?
Boa noite amigo o kit comando que vc trocou está funcionando bem
Bom dia Luis Carlos, está sim, tranquilo..
voce encontra em lojas se ferramentas que trabalhe com a marca Raven amigo...
AMIGO ESTOU COM TROLLER COM ESSE MOTOR , APRESENTA PROBLEMAS NA PARTIDA QUANDO FRIO , AO DAR PARTIDA O MOTOR PEGAR NORMALMENTE POREM SE EU ACELERAR ELE MORRE NA HORA ...TENHO QUE DEIXAR ELE FUNCIONANDO ATE QUE A TEMPERATURA SUBA, PARA ELE ACEITAR ACELERAÇÂO..MIM DER U,MA DICA O Q PODE SER A CAUSA ????
Olá Francisco Franco Da Silva Franco..
Pra começar, verifique a pressão do Rail pois, quando frio o sistema injeta mais diesel privilegiando a condução e conforto enquanto na fase fria, portanto peça pra medir a pressão quando frio e quando quente... Se o carro melhora quando está quente pode haver também algum problema de cálibre na bomba que, ao dilatar em razão do calor volta a trabalhar em uma pressão "aceitavel", depois mande testar os bicos em um laboratorio de diesel de confiança, lembrando que esses bicos não aceitam reparo, se algum estiver ruim troque.
Espero ter ajudado...
abraço.
Francisco, esqueci de dizer que é interessante que você verifique também o estado do tanque e pescador quanto a sujeira pois, isso também amarra demais a Ranger ou mesmo não a deixa funcionar.
Abraço
ola
boa tarde , tudo bem ...
como faço para soltar a polca do eixo comando dessa ranger motor 3.0?
Boa tarde... Esse parafuso só em concessionárias ou Mercado Livre.
Em torno de R$ 100,00 a unidade.
desculpa entendi que você queria comprar a porca.. rsrs mas vamos lá... após abrir a caixa de inspeção, use um chave de fenda grossa pra apoiar em um dos furos da engrenagem do comando e com uma chave sextavada remova o parafuso... ok?
Precisa retiirar o radiador para essa troca? ?
Olá Paulo... Não precisa tirar o radiador, apenas desparafusar a hélice da ventoinha que é rosca contrária e remover a cobertura dela...
Muito bom.. amigo vc recomenda esse motor..??
Recomendo sim... Apenas use diesel se boa qualidade e troque o óleo estritamente dentro do prazo... Abraço.👍🏻
a minha ranger quebrou a corrente de comando o que devo fazer para troca-lo como faço pra colocar no ponto
Varlei viana você precisa levar no mecânico pra acertar se não houve alguma sequela no motor...
empeno de válvulas e etc..
amigão, quanto vc pagou nesse kit ?!
thales mozart onde e a sua oficina.....
cara essas ranger tem motor da argentina???? existe una lenda que é difícil a manutenção encontrar peças o que vc diz?
Olá Rafael,
A Ranger é um excelente carro, nunca tive dificuldades em encontrar peças e os preços são justos em revendas MWM... Somente corra das concessionárias pois os preços são fora de órbita.. Mas você acha peças em auto peças sem problemas.
Bom dia meu povo
O kit de corrente tem quer ser trocados apatir de quantos km por favor se alguém souber me fale desde de já agradeço a atenção
100 mil km ideal ( mais se quiser aproveitar mais , troque os guias e roda mais 80 mil. Eu fiz isso e deu certo. Agora vou fazer tudo novo.
Será que motor mwm com corrente no comando não roda nem 200 mil km sem trocar essa corrente sendo assim e melhor uma correia dentada conheço uma pessoa que tinha uma motor 2.5 maxion trocava a correia com 120 mil km e ainda esta boa para mas um pouco mas trcava logo e nunca deu problema ai vejo um motor 3.0 mwm é preciso trocar a corrente com 100 mil km não acredito a culpa pode ser dono que não gosta de trocar o óleo do motor ai a vida da corrente fica curta
ola eu tirei o cabeçote de uma ... e coloquei denovo .... coloquei no ponto no comando e no volante mais nao quer pegar a luz a injeçao nao acende nao tem falha nenhuma e nao pega
Bom dia Otávio ...
Experimenta borrifar um spray ( pode ser Car80)
Bem entrada da admissão ao mesmo tempo que dá a partida... ela deve pegar.
Mto obrigado deu certo eu tinha tirado a correia do alternador e acho q se o alternador nao entra em funcionamento ele nao manda corrente pras solenoides do bico ai nao pega
Pq joguei spray limpa contato e nda so foi liga a correia e pego
onde eu encontro esta ferramentas amigo
Olá amigo!!! Vc e de manaus ou boa vista...me chamo John e preciso deste serviço em minha ranger. Ok
Olá John...
Manda um email pra mim que a gente agenda...
t.m.junior@hotmail.com
Opa,amigo como fez para frouxar a porca da polia.
Boa noite Claudio, você tem que travar o volante do motor com uma ferramenta específica ou (não muito recomendado) uma chave de fenda na cremalheira para travar e assim afrouxar...
valeu pela dica mas acabei fazendo uma ferramenta pra travar a polia do meu troll
Thales queria que vc avaliasse una ranger em manaus pois quero compra-la vc pode me ajudar eu lhe pago pra vc testa-la!!!
será um prazer amigo...
Como é o barulho?repete ai!kkk
kkkkkk
KD a explicação da trava do volante???
Acabei esquecendo, foi mal
@@tmgpjrtranquilo meu amigo!
Já ajudou pra caramba!
Geralmente se troca com 100 mil km mesmo ?
Tenho visto preços.diferenciados....desse.produto...
Devemos.comprar.ford ou podemos.ver outras.opcoes
Bom dia Josemar... A peça original é fabricada pela MWM então você encontra fácil em auto peças por um preço justo. Corra das concessionárias, os preços são astronômicos. A marca que eu usei no vídeo é boa, porém os tensores hidráulicos que vem no kit são inferiores aos originais MWM. Compra original que é sempre mais garantido. Grande abraço.
Moro em manaus também
Motor a diesel tem varreta?
Bom dia.. Não amigo...
Como tiro está bomba de alta
Só esqueceu de fala que a bomba de alta não tem sincronismo, ela é alto escovando.
Bom dia Raimundo... Só teria mencionado a bomba se ela fosse síncrona... Como não é, não achei relevante .. 👍
Minha ta assim será e essa corrente minha original ta 240 mil original ainda tudo
Com certeza seria bom verificar o estado das correntes e tensores…
Aí meu chefe cadê você
Bom dia
Kkk você falou que não ia falar marca kkkkk
Pois é... Acabei esquecendo... Kkkkk
ola qual a marca da relação pra procurar preço. vi preço tem umas que fica um preço muito alto
qual o nome da chave mesmo
Olá Roberto, é chave de sincronia do comando de valvulas motor MIM NGD 3.0
Manda aí teu endereço para mim ir até vc porque teu número consta q não existe já liguei várias vezes para VC
vendo kit de tiempo para RANGER 3.0 TDi POWER STOKE, original; nuevo. MADE IN USA
Queria trocar o kit da minha vc pode trocar
Bom dia Gelcileno, me contate no (92) 98203-7917
Thales posta o nº do teu watzap pra eu te mandar o endereço da ranger pra ver se tu pode vistoriar ela e eu conprar
Bom dia... Meu WhatsApp é 98203-7917
750,00
thales onde eu encontro as chaves para fazer a mudança da correntes e depois que a camionete sai do ponto me ensina a coloca no ponto meu wat:062984331423
Boa noite roberto, você encontra em www.lojadomecanico.com.br...
vou entrar em contato em breve...Abraço