Obrigado.por mas está aula de desmontagem e montagem de motor.mais uma experiência pra que nunca teve tempo de fazer curso.Parabens meu amigo estou ligado no seu canal.
Gracias, me sirvió de mucho toda la información que da en estos videos. En lo personal, mis dudas son porque cambié la bomba de agua y luego de una prueba de 2 a 3 minutos reviso todo el motor y se mezcló el agua con el aceite del carter... "tengo un problema MUY GRANDE".
Muito bom o video, Só faltou mencionar o torque no momento do aperto dos parafusos e porcas e tambem se há posicionamento de ponto na bomba de alta pressão do mais "PARABENS"
Motor novo é lindo de se ver! Excelente vídeo! Tenho uma Ranger 2005 com este motor ae, e o bico do terceiro cilindro esta vazando(espirrando) combustível!!! Qual seria a solução?
Ótimo vídeo, mas tenho uma dúvida sobre os selos desse motor, inclusive tem um selo q no motor da ranger 2008 que não sei se é o mesmo ou tem as mesmas características da ranger 2011/2012 que fica atrás da bomba de óleo e muito mal posicionado para uma eventual troca e que pode também danificar a bomba se ouve um vazamento.
Estou com uma duvida em relaçao as mangueiras de arrefrigeramento e aquecedor, tem um tubo fixado ao lado do coletor de escapamento parte de traz, foi retirado o mesmo por medida de seguraça ou seja para não quebrar porque o cabeçote foi removido, terminei perdendo esse tubo, agora tenho duvidas se posso isolar a saida ou não
Rivaldo, tengo una perdida de agua, esta fluye de la base de la caja del termostato, pero no es por la junta de la caja del termostato a la tapa ni por el tubo plástico del retorno, creo que es por el tapon del block que esta justo ahi detras de la caja de distribución. Es posible?
Boa tarde amigo .. Gostaria de uma orientação sua se possível? A ranger 3.0 2011 Motor power strock tem valvula egr e se tem onde fica ? Desde já agradeço
Boa tarde Rivaldo, eu comprei uma Ranger 2011/2012 que esta com um motor assim, porem ela não veio com o manual do proprietario e eu estou preocupado com alguns problema que possa surgir, por exemplo qual a vida utiu da corrente de comando meu carro esta com 87.500 km atualmente, gostei muito do carro, mas estou preocupado com as revisões anteriores, e tb o fato de ele não ter vindo com manual é preocupante, se puder me ajude com alguma informação. Pela atenção, obrigado. Att: Francisco Leandro
Boa Noite, Tenho uma Ranger com esse motor, ano 2009, há alguns dias levei pra trocar a embreagem, contudo, depois que o mecânico montou ela funcionou e depois parou e não pega mais, vários mecânicos já olharam e ninguém conseguiu resolver o problema, um falava que era a bomba de alta pressão, troquei a bomba e nada, outros falavam que era central, já fizemos vários testes, e agora por ultimo um mecânico me disse que tem suspeita de ser o volante do motor que na troca da embreagem ficou algum resíduo de embreagem velha, será se ele esta certo? me ajude por favor. obrigado.
Olá +ezequiel cardoso . Um diagnóstico a distância é muito difícil e os problemas para esta causa são variados. Aconselhamos realizar uma avaliação completa do sistema. Atenciosamente.
Boa tarde a todos,tenho uma Ranger 3.0 diesel,esta com uma falhação,quando acelero pra desempenhar,ela faz barulho da turbina e não desenvolve. Foi colocado turbina nova bomba de alta nova,limpeza tanque,feito cabeçote e nd. Tem hr que anda normal,mas se acelerar ela,quando diminuí rotação, já começa a falhar. Parece carro a gasolina quando cabos de velas estão ruins.
Me diga uma coisa tenho uma ranger 3.0 2006 e outra pessoa esta dirigindo e não viu que a temperatura subiu aí deu aquela zica,tive que abrir o motor e trocar cabeçote,bicos que não sairam,enfim gastei um monte,só que agora ela ta gastando mais do antes,o que pode ser,fiz tudo em uma autorizada em Paranavaí Multidiesel.
Olá, tudo bem? É difícil fazer o diagnostico à distância, mas vamos tentar ajudá-lo. Melhor medir a compressão do motor e verificar os vazamentos internos da câmara de combustão, assim como verificar possíveis falhas de sensor de temperatura (pode estar indicando sempre motor frio). Outra coisa: é recomendável verificar a presença e o funcionamento da válvula termostática. Um abraço.
o rapas q troco o filtro teve q retira as mangueiras da bombinha manual pois o filtro nao qeria sai teve q retira com a bomba junto alguem ai pod me dizer o q e
boa tard fui troca o filtro de combustivel da minha pagero 94 glx e depois notei q ela perdeu forca na pasagem da 1 marcha pra segunda tem ves q qase morre e qando deseacerelo apaga alguem ai pod me dizer o qe desde ja agradeco
hola aquí dice que la cadena de distribución se cambia a los 300k. pero en la Ranger mía con 153k ya hace ruido y me dijeron que hay que cambiar. en concesionario oficial dice que a los 160k se cambia. cuál es la verdad?
La cadena de distribucion se cambia con lo maximo 120 a 130 mil kilometros amigo. Despues la nueva vas a perdurar por mas 120 mil kilometros . Mucho tiempo! Se la cadena se rompe, usted puede perder una Buena parte de su motor.
Bom Dia. Tenho uma Ranger 3.0 2007 com 150.000km. Recentemente comecou a acender a luz de temperatura. Ja realizei a limpeza do sistema de arrefecimento que estava bem sujo, troquei a valvula termostatica e a luz continua a acender quando se passa de 80km por algum tempo. Reduzindo-se a velocidade o marcador volta muito rapidamente ao normal. O detalhe e que o motor sempre est'a com a temperatura normal. Como pode-se resolver tal problema?
Boa noite tenho uma troller 3.2 e ela do nada ela não liga mais e não sai diesel da bomba de alta o que eu faço alguém pode me ajudar a bomba elétrica está jogando óleo normal
ESTE MOTOR É UMA PORCARIA! CORROSÃO NA CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO LEVA DONOS DE TROLLER E RANGER À FALÊNCIA! A MWM SE FOSSE SÉRIA E HONESTA DEVERIA FAZER UM RECALL PARA A SUBSTITUIÇÃO DESTA PEÇA. TANTO QUE TIRARAM O MOTOR DE LINHA E AGORA OS VEÍCULOS SAEM EQUIPADOS COM O TGV 3.2...e tomara que não tenha sido projetado pela mesma "engenharia"!!!
A minha partiu um dos parafusos do kit de distribuição e depois de trocar todo o kit, apesar de ter se solto com o veículo parado, o motor fundiu. 13 mil para retificar. Afetou a bomba de vácuo + 1.300 e, por tabela, o servo-freio, + 800, fora a m.o. Motor 3.0 2.011/2.012. O parafuso partido do kit de distribuição não existe no Brasil nem para a Ranger 2020. Tive que mandar tornear: R$ 80,00 .
Vejo várias vezes e acho muito boa a replicação dele!!!
Excelente profissional!!!
Obrigado.por mas está aula de desmontagem e montagem de motor.mais uma experiência pra que nunca teve tempo de fazer curso.Parabens meu amigo estou ligado no seu canal.
Parabens a MWM por sua iniciativa de fornecer informaçao de alto nivel aos reparadores automotivos,sobre a montagem correta de seus motores.
Não falou qual aperto do parafuso da engrenagem bomba de óleo e comando!!
Ótimo tutorial....muito esclarecedor...o senhor está de parabéns...obs...se tivesse dito o tork do comando, bomba e eixo ajudaria ainda mais...
Parabéns professor, excelente aula
Parabéns pela aula só faltou os torques de montagem
Mesma questão que eu tenho
Gracias, me sirvió de mucho toda la información que da en estos videos. En lo personal, mis dudas son porque cambié la bomba de agua y luego de una prueba de 2 a 3 minutos reviso todo el motor y se mezcló el agua con el aceite del carter... "tengo un problema MUY GRANDE".
Excelente explicação
Muito bom o video, Só faltou mencionar o torque no momento do aperto dos parafusos e porcas e tambem se há posicionamento de ponto na bomba de alta pressão do mais "PARABENS"
Exelente explicación!!
Muy lindo el video lo Saludos desde Argentina
Obrigado rivaldo suas informacoes forao uteis obrigado
Motor novo é lindo de se ver! Excelente vídeo! Tenho uma Ranger 2005 com este motor ae, e o bico do terceiro cilindro esta vazando(espirrando) combustível!!! Qual seria a solução?
Parabéns, gostei das explicações.
Ótimo canal, Parabéns.
Aula show!
Parabéns parceiro!
Muito boa as dicas quero compra uma Range 2008.
Ótimo vídeo
gostei muito da explicação
Olá, bom dia amigo, para retirar bomba de óleo do motor Power estrok 3.0 é preciso retirar o CAT do motor
Sabe dizer qual a pressão mínima em psi que produz a bomba de vácuo, com o motor funcionando e se ela chegou a ser fabricada no Brasil ?
Algum vídeo do MWM 3.2 TGV
Ótimo vídeo, mas tenho uma dúvida sobre os selos desse motor, inclusive tem um selo q no motor da ranger 2008 que não sei se é o mesmo ou tem as mesmas características da ranger 2011/2012 que fica atrás da bomba de óleo e muito mal posicionado para uma eventual troca e que pode também danificar a bomba se ouve um vazamento.
Show de bola, só faltou dizer o torque recomendado para cada parafuso
Estou com uma duvida em relaçao as mangueiras de arrefrigeramento e aquecedor, tem um tubo fixado ao lado do coletor de escapamento parte de traz, foi retirado o mesmo por medida de seguraça ou seja para não quebrar porque o cabeçote foi removido, terminei perdendo esse tubo, agora tenho duvidas se posso isolar a saida ou não
E muito bom
Muito bom
Rivaldo, tengo una perdida de agua, esta fluye de la base de la caja del termostato, pero no es por la junta de la caja del termostato a la tapa ni por el tubo plástico del retorno, creo que es por el tapon del block que esta justo ahi detras de la caja de distribución. Es posible?
Boa tarde amigo ..
Gostaria de uma orientação sua se possível?
A ranger 3.0 2011 Motor power strock tem valvula egr e se tem onde fica ?
Desde já agradeço
Gostei.. Minha Ranger ta sempre apresentando mal calibragem nas válvulas. O que pode ser.?
Olá! Por gentileza, sabe me informar qual a pressão ideal da bomba de combustível da ranger diesel 3.0 MWM NGD eletronic?
Muito bom vídeo, mas os torques faltou não custava nada dizer.
Ficou faltando.
suporte do filtro de oleo existe junta ?
Queria saber quanto de força se usa nos parafusos que apertam os tensores ...
mi comemtario para mi es 10 esta muy buena ojala puedo tener otro curso esta clase saludos
E a parte da montagem do cabeçote corpo de válvula biela?
boa noite e normal quado o motor 3,0 entra em focionamento bater vavola e em sequida para ai fica sileciozo
🛠👍👍👍
Hola como va? Me podrias pasar los torque que lleva la distribucion?
Qual o aperto do torsiômetro que vc não fala
Boa tarde Rivaldo, eu comprei uma Ranger 2011/2012 que esta com um motor assim, porem ela não veio com o manual do proprietario e eu estou preocupado com alguns problema que possa surgir, por exemplo qual a vida utiu da corrente de comando meu carro esta com 87.500 km atualmente, gostei muito do carro, mas estou preocupado com as revisões anteriores, e tb o fato de ele não ter vindo com manual é preocupante, se puder me ajude com alguma informação.
Pela atenção, obrigado.
Att: Francisco Leandro
Da para tirar a bomba de óleo da ranger 3.0 sem tirar o motor
Bom dia, onde fica o sensor de pressão de óleo desse motor ?
Eu quiria saber como saca o bico injetor do moto wmw226
Faltou informar o torque correto de cada parafuso
Boa Noite, Tenho uma Ranger com esse motor, ano 2009, há alguns dias levei pra trocar a embreagem, contudo, depois que o mecânico montou ela funcionou e depois parou e não pega mais, vários mecânicos já olharam e ninguém conseguiu resolver o problema, um falava que era a bomba de alta pressão, troquei a bomba e nada, outros falavam que era central, já fizemos vários testes, e agora por ultimo um mecânico me disse que tem suspeita de ser o volante do motor que na troca da embreagem ficou algum resíduo de embreagem velha, será se ele esta certo? me ajude por favor. obrigado.
Olá +ezequiel cardoso . Um diagnóstico a distância é muito difícil e os problemas para esta causa são variados. Aconselhamos realizar uma avaliação completa do sistema. Atenciosamente.
Existe um interruptor no pedal de embreagem, ele está conectado e funcionando?
boa tarde doutor é..estou comprando um caminhão e estou em dúvida entre 13-180 ano 2007 ou 5-140 2011 da uma dica dos caminhão por favot
Boa tarde a todos,tenho uma Ranger 3.0 diesel,esta com uma falhação,quando acelero pra desempenhar,ela faz barulho da turbina e não desenvolve. Foi colocado turbina nova bomba de alta nova,limpeza tanque,feito cabeçote e nd.
Tem hr que anda normal,mas se acelerar ela,quando diminuí rotação, já começa a falhar. Parece carro a gasolina quando cabos de velas estão ruins.
Outra coisa,no Hasther,mostra os seguintes defeitos:
Balanceamento cilindros 1,2 e 4
Sensor pedal embreagem
Me diga uma coisa tenho uma ranger 3.0 2006 e outra pessoa esta dirigindo e não viu que a temperatura subiu aí deu aquela zica,tive que abrir o motor e trocar cabeçote,bicos que não sairam,enfim gastei um monte,só que agora ela ta gastando mais do antes,o que pode ser,fiz tudo em uma autorizada em Paranavaí Multidiesel.
Olá, tudo bem? É difícil fazer o diagnostico à distância, mas vamos tentar ajudá-lo. Melhor medir a compressão do motor e verificar os vazamentos internos da câmara de combustão, assim como verificar possíveis falhas de sensor de temperatura (pode estar indicando sempre motor frio). Outra coisa: é recomendável verificar a presença e o funcionamento da válvula termostática. Um abraço.
o rapas q troco o filtro teve q retira as mangueiras da bombinha manual pois o filtro nao qeria sai teve q retira com a bomba junto alguem ai pod me dizer o q e
boa tard fui troca o filtro de combustivel da minha pagero 94 glx e depois notei q ela perdeu forca na pasagem da 1 marcha pra segunda tem ves q qase morre e qando deseacerelo apaga alguem ai pod me dizer o qe desde ja agradeco
hola aquí dice que la cadena de distribución se cambia a los 300k. pero en la Ranger mía con 153k ya hace ruido y me dijeron que hay que cambiar. en concesionario oficial dice que a los 160k se cambia. cuál es la verdad?
La cadena de distribucion se cambia con lo maximo 120 a 130 mil kilometros amigo. Despues la nueva vas a perdurar por mas 120 mil kilometros . Mucho tiempo! Se la cadena se rompe, usted puede perder una Buena parte de su motor.
Ok então esse motor e o mesmo mwm isso?
Esse motor é o mesmo power stroke 3.0 da ranger ? Pois tenho uma ranger e não diz mwm só dis power stroke. Att edmar
Sim é o mesmo
isso tá
Bom Dia. Tenho uma Ranger 3.0 2007 com 150.000km. Recentemente comecou a acender a luz de temperatura. Ja realizei a limpeza do sistema de arrefecimento que estava bem sujo, troquei a valvula termostatica e a luz continua a acender quando se passa de 80km por algum tempo. Reduzindo-se a velocidade o marcador volta muito rapidamente ao normal. O detalhe e que o motor sempre est'a com a temperatura normal. Como pode-se resolver tal problema?
Irmão, verifique a bomba d'agua, costuma soltar a polia e o motor aquece!!
Gostaria de saber se o tensionador de cima fica com o orifício aberto pra dentro ou pra fora?
Boa noite tenho uma troller 3.2 e ela do nada ela não liga mais e não sai diesel da bomba de alta o que eu faço alguém pode me ajudar a bomba elétrica está jogando óleo normal
OBSERVEI QUE VOCÊ NÃO USA MÁQUINAS PARA TIRAR NEM COLOCAR PARAFUSOS !!! PORQUÊ ??
Nao informa o torque da corrente? 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
show
Faltou a montagem até este ponto..... ficou muita coisa pra trás.
ESTE MOTOR É UMA PORCARIA! CORROSÃO NA CAIXA DE DISTRIBUIÇÃO LEVA DONOS DE TROLLER E RANGER À FALÊNCIA! A MWM SE FOSSE SÉRIA E HONESTA DEVERIA FAZER UM RECALL PARA A SUBSTITUIÇÃO DESTA PEÇA. TANTO QUE TIRARAM O MOTOR DE LINHA E AGORA OS VEÍCULOS SAEM EQUIPADOS COM O TGV 3.2...e tomara que não tenha sido projetado pela mesma "engenharia"!!!
Boa tarde...
O tensionador de cima fica com a parte aberta pra fora ou pra dentro ou seja para o lado da corrente?
A minha partiu um dos parafusos do kit de distribuição e depois de trocar todo o kit, apesar de ter se solto com o veículo parado, o motor fundiu. 13 mil para retificar. Afetou a bomba de vácuo + 1.300 e, por tabela, o servo-freio, + 800, fora a m.o. Motor 3.0 2.011/2.012. O parafuso partido do kit de distribuição não existe no Brasil nem para a Ranger 2020. Tive que mandar tornear: R$ 80,00 .