Ponto Corrente de Comando Ranger Troller 3.0 NGD
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Coloque o eixo de comando no ponto e encaixe a chave torx T40 travando o mesmo;
Monte os apoios;
Coloque as engrenagens e as correntes;
Tensione as correntes;
Aperte a engrenagem dupla da bomba de alta, para isto trave com uma chave específica ou improvise rosqueando 2 parafusos 8 mm e encaixando uma alavanca para travar;
De uma volta no motor girando pelo virabrequim para as correntes ficarem tensionadas e coloque o eixo virabrequim no ponto;
Trave a engrenagem do comando e aperte seu parafuso sem movimentar a corrente;
De 2 voltas no motor e confira o ponto.
Parabéns descomplicado e transparente e ruim ver vídeos de mecânicos estrelinhas.
Muito bom ! Você informou bem simples e objetivo parabéns!
Show, explicação simples e bem sucinta, muito obrigado, Deus abençoe.
Deus me livre de precisar um dia ter esse tipo de problema na minha, mas realmente você tem didática companheiro, e o vídeo saiu ótimo, parabéns.
Obrigado, este serviço demanda tempo e atenção, porém não é difícil.
Entretanto este foi um caso a parte, geralmente para realizar a roca do kit de corrente deste motor não é necessário retirar o motor, dá pra trocar no lugar mesmo.
Se realizar a troca dentro da quilometragem de vida útil dos componentes você nunca terá este tipo de problema,
Abraço!
qual e a km de vida util dessa corrente? e esses componentes
Segundo o fabricate do motor "MWM" para o motor NGD 3.0 e o conjunto de correntes tem vida útil de 300.000 km
@@mefraengenhariaeletricafot4358necesito comunicarme con usted
Parabéns muito bem explicado
Gratidão pelas dicas.
👍🏻👏🏻👏🏻
Top de linha o video, parabéns!
Obrigado ajudou demais
Não tem vídeo mostrando como retirar o motor ?
Ia ganhar vários likes 👍🏻😃
Parabéns ótima dica
Gratidão amigo
Flw parceiro 👊🔧🔨
ótimo vídeo, valeu!
Muito obrigado
Muito bom........
Levou um jóia na testa kkkkk
poderia mostrar como vc trava a polia da viscosa antes de colocar a chave p esquerda
Fala irmão muito bom o vídeo, tenho uma ranger 2008 esta com 170 mil km, estava batendo corrente as vezes botei uma porca no tensor pra estivar mais ela, melhorou muito de vez em quando ainda faz, sera que corro o risco dessa corrente arrebentar?
Buen día compañero me podrá pasar algún contacto para comunicarme con usted, gracias
Torque de tapa de cilindros ranger troles 2.0
Boa tarde.plainei o meu cabeçote e agora ela nao pega.só no wd40
Minha ranger 3.0 diesel power
Oque eu faço em
Estou para desmontar uma igual mas sou apenas mexanico kkk ,ela da só a primeira partida a frio esquentou esqueça não pega mesmo ,e faz bastante barulho na correntes
Se você colocar aquele parafuso do eixo do fusca fica bem travado o volante
Comprei ranger 3.0 e as correntes de comando estavam desmontada e fui montar no lugar os guias ficam pulando .
Que eu fiz de errado pois segui seu vídeo e de vários outros canais e acho que deixei passar algo .
Rapaz esse parafuso do volante para retirar é muito apertado? É rosca esquerda?
Quanto vai de tork
Você tem algum vídeo de troca dos balancim do comando deste motor ??
Amigo qual o risco de andar com a corrente batendo se ela arrebentar o que pode danificar desde já agradeço.
Tenho essa dúvida tbm, a minha esta com 170 mil km botei uma porca 13 no tensor não impede a passagem do óleo melhorou muito o barulho so da as vezes agora a e bem pouco, meu medo é ela partir
Como se faz pra soltar e apertar as engrenagens? Como se trava? Com a chave no comando?
Qual a vida util de um jg de corrente deste
Boa tarde como eu consigo falar com você tenho uma ranger para poder trocar a corrente
Bom
Amigo, tem diferença do kit de corrente da ranger eletrônico pra gnd eletrônica ou a do troller
Amigo, será que acontece de froxar a porca da polia do comando e ele não girar?
Chegou a empenar válvulas? esse kit takao é bom?
Creio foi descuido do dono né
Bem espricado
Amigo estou com uma ranger 3.0 ngd 2011 aki está pegando com 3 a 5 segundos pode ser fora do ponto