Olá Edilson, gostaria de parabenizá-lo por sua explicação pois os videos ficaram muito bom de ate vontade de levar ninha ranger ai para fazer uma revisão, ela esta com o mesmo barulho que esta mais o barulho so da para ouvir de dentro do carro. felicidades meu irmão que Deus abençoe a sua e vida e te de saúde para vc trabalhar e conquistar seus objetivos. um forte abraço. ass Marcelo Toti
Olá boa noite irmão eu moro em Rio das ostras e também tenho uma retifica de cabeçotes e montagens de motores vc foi o melhor vídeo que eu assisti eu estava eu estava explicando para um proprietário dê uma ranger também a função dessas arruelas e mecânico
Simples, rápido, direto ao ponto e descomplicado. Boa explicação esta de parabéns. Só uma pergunta, na polia do virabrequim o seu parafuso de fixação é rosca ao contrario?
Boa noite . Poderia me dar uma orientação? se é preciso tirar o coletor de admissão para trocar a guarnição da tampa de válvula da Ranger 2.5 2013 duratec. OU Tirando somente o TBI consegue levantar a tampa para trocar a guarnição de borracha?
Bom dia Edilson. Uma dúvida, na troca da correia flexível eu girei a polia do virabrequim para encaixar a correia e o motor ficou com um barulho. Está fora do ponto ou do sincronismo?
se vc ja tinha dado o torque do parafuso do virabrequim não sai de ponto não e se vc não mexeu na corrente só trocou a correia poli v não sai de ponto eu ja peguei casos de colocar correia elastica com esticador movel ai a correia não tensiona e o esticador fica batendo no final
edilson.vc poderia min dizer pra trocar o retentor da polia se posso prender so o eixo , p não precisar tirar a tampa de válvula ou tem q tirar a tampa p travar os comando também,obrigado
desmontei um motor desse e tinha saido do ponto e estava sem essas arruelas, resultado... atropelou as oitos valvulas de escape ! pode ter saido do ponto pelo fato de esta sem essas arruelas ? pois examinei e nao achei nada q pudesse fazer sair de ponto sozinho
cara não sei dizer se foi ou não.Nunca pequei um caso desse alem do mais esse tipo de serviço é difícil nesses carros talvez um torque baixo no parafuso da polia pois ele segura a engrenagem mas conheço aqui o chefe de oficina da Ford vou tentar entrar em contato com ele e tirar essa duvida vlw obrigado por ter visto meu vídeo espero ter te ajudado em algo com ele ; )
Irmão, com certeza foi a falta das arruelas, aconteceu a mesma coisa comigo, fui testar minha Ranger, saiu de sincronismo me arrebentando 3 válvulas do cilindro 2, empenou a biela e bateu uma vela 🤦🏻♂️, preciso das arruelas, vc sabe onde posso comprar?
E uma ferramenta nao sei ao certo a espessura, mas aqui acho de deva ser 1.5 cm qquer coisa vai no site loja do mecânico e coloca la vc deva achar a ferramenta e da Raven sao as melhores
Edilson boa noite desculpe te incomodar irmão tenho uma ranger 2.3 gasolina a luz de oleo acende e apaga quando eu seguro em 6000rpm e depois volta a acender coloquei manometro de pressao na valvula de oleo e deu 2.5 bar em baixa e 7 bar
bom cara vc esta acelerando 6000 rpm só assim a luz acende ou em marcha lenta também? se acontece somente com esse giro todo é porque vc esta extrapolando o carro geralmente começa a cortar mais ou menos nesse giro lembrando que se vc usa o óleo original ele é muito fino então ele tem tendencia a perder pressão muito quente coloque um b12 e veja no que da O B12 NÃO É O MEL BLZ ele é um aditivo que ajuda a proteger as peças do motor e recomendo vc trocar o interruptor de óleo (lembrando que acelerar carro a um giro muito alto pode danificar severamente o motor que não foi preparado para isso NÃO existe pressão de óleo suficiente PODE flutuar válvulas no seu caso destruir a corrente de comando blz fica essas dicas espero ter ajudado qualquer duvida deixe seu comentário )
da uma olhada na loja do mecanico seque link www.lojadomecanico.com.br/produto/97011/1/37/ferramenta-para-posicionar-em-sincronismo-de-motores-zetec-e-duratec-16v-motortest-a-0217 eu usei uma lamina de mola de fusca no comando e um parafuso na lateral do bloco
ta entendi cara geralmente problema no cabeçote se da quando arranha os eixos de comando para isso vc terá que remover eles e ver se não arranhou os eixos ou os mancais de fixação se arranhou somente os eixos troque se arranhou os mancais do cabeçote terá que trocar o cabeçote cara fiz uma pesquisa rapida achei uma tabela da kiteste ranger 2.3 04 ate 06 pressão de 2 a 3 bar a 2000 rpm seque o link; kitest.com.br/pdf/tabelas/tabela-pressao-oleo-motor.pdf
cara vc notou algum barulho de tucho com a luz acesa repare isso pq se vc esta acelerando ate esse giro sem lubrificação o motor já devia ter batido pode ser um defeito no painel mal contato elétrico já observou vou ver se achou mais alguma coisa
a quanto tempo o carro é seu já pequei problemas que pessoas compraram carro com manutenção fora da especificação principalmente troca de óleo dai o cara compra torca o óleo sendo que se vc não trocar o óleo no km recomendado ele começa a criar borras tipo areia dentro do motor isso fica colado no bloco cabeçote etc... todo óleo novo ele tem uma função chamada detergente ele age assim que se troca oleo essa função lava todo seu motor soltando essa crosta levando para o cárter entupindo o pescador remova a tampa de tucho se estiver com crosta terá que remover o cárter pra limpar em casos onde se tem muita tem que mandar o motor para retifica e dar banho químico o motor todo desmontado biela eixo cabeçote tudo esse problema é ainda pior com óleo mineral
Parabéns, vê se vc consegue me socorrer , tenho uma ranger 2013 flex e estou com um problema de erro no sensor de rotação , o de baixo , já foi feito de tudo troca de sensor por vários modelos , teste da central e etc.se puder ajudar meu watts 48-984832889 maiconn.
edilson macae Ou acontecer o que aconteceu comigo, saiu de sincronismo 🤦🏻♂️, não montem sem essas arruelas, agora não sei onde encontrar, quem tiver essa medida favor me passar urgente.
Boa noite meu amigo, parabéns pelo vídeo, o mecânico montou a roda fônica sem as arruelas finas, quando liguei o motor o saiu de sincronismo quebrando 2 válvulas do cilindro 2, e empenou a biela 🤦🏻♂️, preciso de ajuda, onde acho essas arruelas? Qual a medida delas? Me ajude 🙏🏻, 92 99347-1249.
Parabens Guerreiro e muito obg pelas dicas! DEUS Abençoe seus conhecimentos 👊💀
Melhor. Explicaçao que vi
Parabens
Olá Edilson, gostaria de parabenizá-lo por sua explicação pois os videos ficaram muito bom de ate vontade de levar ninha ranger ai para fazer uma revisão, ela esta com o mesmo barulho que esta mais o barulho so da para ouvir de dentro do carro. felicidades meu irmão que Deus abençoe a sua e vida e te de saúde para vc trabalhar e conquistar seus objetivos. um forte abraço. ass Marcelo Toti
obrigado
Excelente explicação irmão da graxa
poxa se te ajudou vlws
Parabéns meu amigo bem informativo seu vídeo continue postando
Olá boa noite irmão eu moro em Rio das ostras e também tenho uma retifica de cabeçotes e montagens de motores vc foi o melhor vídeo que eu assisti eu estava eu estava explicando para um proprietário dê uma ranger também a função dessas arruelas e mecânico
Dele estava teimando comigo
Bom dia Adilson muito legal seu vídeo parabéns
Valeu a dica muito importante os detalhes Dimas do auto center Paraná de igarapé acú
muito boa a explicação,valeu obrigado
Otima explicacao, parabens
Valeuu pelo video, estou com uma Ecosport duratec na oficina com motor travado.
Cliente bateu o filtro de oleo e andou até travar
credo
Bom vídeo travei no buraco do virabrequim deu ruim Tava no final fui conferir não virou fiz dois Renout k nem prestei atenção
Obrigado guerreiro sucesso e saúde
parabéns meu irmão top
Ok obrigado pelas dicas bem detalhada continua sempre
Obg pela dica Amigo
muito bom seu vídeo muito bom explicado
Muito obrigado pela dica
muito bom adorei , muito sucesso nos seus negocíos
vlw
Parabéns muito bom o vídeo
explica muito bem parabens
muita boa esplicaçao amigo parabems
parabens muito bem explicado!
show. melhor instrução que tive. Vlw
Simples, rápido, direto ao ponto e descomplicado. Boa explicação esta de parabéns. Só uma pergunta, na polia do virabrequim o seu parafuso de fixação é rosca ao contrario?
não rosca normal e fica apertado virado no seiscentos
Ótima explicação. Video top
Foi bem esclarecedor adorei
ai mano explicou tudo certo mandou bem valeo
Boa valeu!
Já me inscrevi
Show
Muito bom o vídeo, só uma dúvida a minha não tem essa arruela pode isso?
Valeu pela dica
Excelente
Ai sim é motor correntinha e não correia dentada kkkkkk
Será que o motor do Fusion 2.3 16 v gas serve numa Ranger dessa?
Amigo eu preciso saber do opel astra 1.4 gasolina 2008 por favor obrigado
Quanto vc troca o quite de cortente comando
Muito bom irmão !
vlw
Para efetuar a troca somente da polia do virabrequim, é necessário travar os comandos?
o correto é sim para manter o sincronismo
Boa noite . Poderia me dar uma orientação?
se é preciso tirar o coletor de admissão para trocar a guarnição da tampa de válvula da Ranger 2.5 2013 duratec.
OU Tirando somente o TBI consegue levantar a tampa para trocar a guarnição de borracha?
me chama no zap 22 992733904
@@edilsonmacae8401 obrigado teve que tirar .ja está até pronto .abçs
Boa tarde Edilson, meu mecânico perdeu essas arruelas da polia. Você sabe me dizer qual a medida e espessura delas ou se serve de algum outro carro?
Amigo tem um tempo q não mexo mas acho q deve ser um milímetro cada
Bom dia Edilson. Uma dúvida, na troca da correia flexível eu girei a polia do virabrequim para encaixar a correia e o motor ficou com um barulho. Está fora do ponto ou do sincronismo?
se vc ja tinha dado o torque do parafuso do virabrequim não sai de ponto não e se vc não mexeu na corrente só trocou a correia poli v não sai de ponto eu ja peguei casos de colocar correia elastica com esticador movel ai a correia não tensiona e o esticador fica batendo no final
Eu fiz duas voltas na polia no sentido contrario (sem a correia) e o barulho parou. Não entendi o que houve. Agradeço pela resposta e pela atenção!
edilson.vc poderia min dizer pra trocar o retentor da polia se posso prender so o eixo , p não precisar tirar a tampa de válvula ou tem q tirar a tampa p travar os comando também,obrigado
cara pode sim mas tome cuidado no aperto pra não girar a corrente depois de pronto gire o motor com antes da partida
obrigado valeu a dica,
desmontei um motor desse e tinha saido do ponto e estava sem essas arruelas, resultado... atropelou as oitos valvulas de escape ! pode ter saido do ponto pelo fato de esta sem essas arruelas ? pois examinei e nao achei nada q pudesse fazer sair de ponto sozinho
cara não sei dizer se foi ou não.Nunca pequei um caso desse alem do mais esse tipo de serviço é difícil nesses carros talvez um torque baixo no parafuso da polia pois ele segura a engrenagem mas conheço aqui o chefe de oficina da Ford vou tentar entrar em contato com ele e tirar essa duvida vlw obrigado por ter visto meu vídeo espero ter te ajudado em algo com ele ; )
Boa tarde
Conseguiu comprar as arruelas?
Estou precisando de 1
Essa que ele mostrou
Irmão, com certeza foi a falta das arruelas, aconteceu a mesma coisa comigo, fui testar minha Ranger, saiu de sincronismo me arrebentando 3 válvulas do cilindro 2, empenou a biela e bateu uma vela 🤦🏻♂️, preciso das arruelas, vc sabe onde posso comprar?
amigo, esse motor 2.3 L4 é igual na ranger, focus e fusion fase 1??? Vou trocar uma polia harmonica e to achando que é igual.
Qual a espessura da régua , que trava o comando ? Boa noite
E uma ferramenta nao sei ao certo a espessura, mas aqui acho de deva ser 1.5 cm qquer coisa vai no site loja do mecânico e coloca la vc deva achar a ferramenta e da Raven sao as melhores
Edilson boa noite desculpe te incomodar irmão
tenho uma ranger 2.3 gasolina a luz de oleo acende e apaga quando eu seguro em 6000rpm e depois volta a acender coloquei manometro de pressao na valvula de oleo e deu 2.5 bar em baixa e 7 bar
bom cara vc esta acelerando 6000 rpm só assim a luz acende ou em marcha lenta também? se acontece somente com esse giro todo é porque vc esta extrapolando o carro geralmente começa a cortar mais ou menos nesse giro lembrando que se vc usa o óleo original ele é muito fino então ele tem tendencia a perder pressão muito quente coloque um b12 e veja no que da O B12 NÃO É O MEL BLZ ele é um aditivo que ajuda a proteger as peças do motor e recomendo vc trocar o interruptor de óleo (lembrando que acelerar carro a um giro muito alto pode danificar severamente o motor que não foi preparado para isso NÃO existe pressão de óleo suficiente PODE flutuar válvulas no seu caso destruir a corrente de comando blz fica essas dicas espero ter ajudado qualquer duvida deixe seu comentário )
Seu wats meu amigão
Edilson estou precisando saber a distribuição dos cabos de ignição do motor duratec 2.0 16v ?? saberia me informar? obrigado
cara se não estou enganado na bobina tem a numeração dos cilindros a contagem é feita a partir da parte das correias
qual a ferramenta que você usa para travar o comando?? procurei para comprar mas não acho..
da uma olhada na loja do mecanico seque link www.lojadomecanico.com.br/produto/97011/1/37/ferramenta-para-posicionar-em-sincronismo-de-motores-zetec-e-duratec-16v-motortest-a-0217 eu usei uma lamina de mola de fusca no comando e um parafuso na lateral do bloco
Qual aperto das polias porfavor
eu troquei a valvula de oleo e continua do mesmo jeito ela fica acesa so apaga quando acelera ate 6000 sera que pode ser bomba ? ou cabeçote ?
ta entendi cara geralmente problema no cabeçote se da quando arranha os eixos de comando para isso vc terá que remover eles e ver se não arranhou os eixos ou os mancais de fixação se arranhou somente os eixos troque se arranhou os mancais do cabeçote terá que trocar o cabeçote cara fiz uma pesquisa rapida achei uma tabela da kiteste ranger 2.3 04 ate 06 pressão de 2 a 3 bar a 2000 rpm seque o link; kitest.com.br/pdf/tabelas/tabela-pressao-oleo-motor.pdf
cara vc notou algum barulho de tucho com a luz acesa repare isso pq se vc esta acelerando ate esse giro sem lubrificação o motor já devia ter batido pode ser um defeito no painel mal contato elétrico já observou vou ver se achou mais alguma coisa
a quanto tempo o carro é seu já pequei problemas que pessoas compraram carro com manutenção fora da especificação principalmente troca de óleo dai o cara compra torca o óleo sendo que se vc não trocar o óleo no km recomendado ele começa a criar borras tipo areia dentro do motor isso fica colado no bloco cabeçote etc... todo óleo novo ele tem uma função chamada detergente ele age assim que se troca oleo essa função lava todo seu motor soltando essa crosta levando para o cárter entupindo o pescador remova a tampa de tucho se estiver com crosta terá que remover o cárter pra limpar em casos onde se tem muita tem que mandar o motor para retifica e dar banho químico o motor todo desmontado biela eixo cabeçote tudo esse problema é ainda pior com óleo mineral
Parabéns, vê se vc consegue me socorrer , tenho uma ranger 2013 flex e estou com um problema de erro no sensor de rotação , o de baixo , já foi feito de tudo troca de sensor por vários modelos , teste da central e etc.se puder ajudar meu watts 48-984832889 maiconn.
Conseguiu resolver?
teria alguma coisa haver com o cabeçote
boa noite amigo queria saber que rosca e o tamanho que trava o broco
o tipo de rosca nao sei mas é so vc comparar com a rosca do parafuso que vai sair o tamanho mais ou menos 10 cm
se eu deixar sem essa arruela que vai atras da engrenagem e a da frente o que acontece Edilson ?
pode talvez danificar a engrenagem porque essa arruela é para que o aperto não seja diretamente em cima da engrenagem
edilson macae Ou acontecer o que aconteceu comigo, saiu de sincronismo 🤦🏻♂️, não montem sem essas arruelas, agora não sei onde encontrar, quem tiver essa medida favor me passar urgente.
Onde consigo essas arruelas,alguém sabe me informar??
👍👍👍👍👃👃👃👃👃
a sua oficina e onde?
macaé rj
eu fiz assim o motor ficou pipocando
esse motor é o mesmo da ranger 2014 flex?
caradeve ser não mexi com esse carro ainda não
Amigão eu mesmo fiz a ferramenta deu tudo certo muito obrigado por responder abraços
Fiz o cabeçote da ranger 2014 flex
Seu vídeo me ajudou muito
vlw
Boa noite meu amigo, parabéns pelo vídeo, o mecânico montou a roda fônica sem as arruelas finas, quando liguei o motor o saiu de sincronismo quebrando 2 válvulas do cilindro 2, e empenou a biela 🤦🏻♂️, preciso de ajuda, onde acho essas arruelas? Qual a medida delas? Me ajude 🙏🏻, 92 99347-1249.
cara se não me engano elas veem no kit corrente nunca comprei separado tenta ver na autorizada a informação
Boa noite. Saberia dizer qual motivo desse uivo? Zunido, assovio constante. ruclips.net/video/mp3SYLWCxtE/видео.html
Seu wats ta no comentários ta
Se è igual a esse