Eu descobri um produto que todas as pessoas conhecem, sai fácil só que tem que deixar de um dia pra outro, eu uso thiner so thiner, deixa de um dia pra outro e sai com facilidade, de tanto sofrer eu fiz isso e deu super certo, agora so uso thiner pra tirar.
Parabéns amigo ajudo muito tenho uma 3.0 limites tava com o mesmo problema levei na oficina o mecânico disse que só saia na marreta tirei meu carro de lá na hora
Hoje Fui olhar uma Ford ranger 08/09 e o vendedor pra me impressionar trouxe quase uma bíblia de manutenções feitas no carro, quando peguei pra olhar quase caí pra trás, realmente não estou preparado pra ter esse carro pois quando pede manutenção haja dinheiro mas bati foto de uma das notas pra vcs terem ideia,valores de peças e serviços aqui em BH/MG! SEGUE A LISTA: Peças: 1 turbina $1700 4 bicos injetores $4522,70 1 válvula reguladora $429,76 1 Sensor de pressão $149,90 4 camisa dos bicos $1400 Mão de obra: Remoção de bicos injetores $1000 Remoção da tampa de válvula, Substituição camisa bico injetor, Troca de válvula reguladora, troca de sensor combustível,$450 Remoção da turbina $450 Motoqueiro e lava jato $201 Total $10.482,16 E aí o que acharam?
@@mestrehenildo6238 Carlos Barbosa RS! Meu mecânico de confiança não tinha tempo para fazer e eu não queria deixar mais tempo com o barulho tive que fazer eu mesmo, sou torneiro mecânico e faço manutenção industrial aí já tenho umas ferramentas e noção!
@@marinhopereiea4929 vc conseguiu remover os bicos . Conforme o vídeo. Anota aí meu zap se precisar posso ajudar 069 - 9- 9952 - 8497 esse meu zap se quiser fazer uma ligação de vídeo pode vc é do Rio Grande do Sul
Conseguiu remover os bicos? Conforme o vídeo? Anota aí meu zap se precisar posso ajudar 069 - 9- 9952 - 8497 esse meu zap se quiser fazer uma ligação de vídeo
Parabéns pela sua dedicação e conhecimento e principalmente por sua imensa vontade em ajudar a todos com seus conhecimentos. Estou a procura de uma Ranger 3.0 PSE e gostaria de saber da sua opinião geral sobre o carro. É bom.? Exige manutenção acima da média em relação às outras camionetes? O Senhor recomenda a compra? Se puder compartilhar seu conhecimento ficarei muito grato em aprender. Obrigado e parabéns mais uma vez...
Boa noite Silvio anacleto. Todo e qualquer veículo requer manutenção preventiva, pois irar trazer tranquilidade quando não obedece o plano de manutenção de fábrica certamente terá complicações isso ingloba todos veículos automotor , sejam nacionais ou importados. Todas as peças dos veículos passam por rigorosos testes de qualidade e resistência porém com tempo de troca específicas pelos fabricantes um caso o outro acontece uma quebra prematura. Ex: mau uso . Daí ocorre as manutenções corretivas . Vou lhe dar um Exemplo. Um simples filtro de ar do motor não sendo substituído na época recomendado pelo fabricante,o motor irá ter desgastes internos ente cilindros anéis e pistões diminuindo a sua vida útil, prematuro . que dependendo da região condições de uso severo (tipo os carros de frota ) esse devem reduzir a troca em 50% do que as fabricante recomenda . Sobre a Ranger 3.0 NGD ou outro veículo qualquer na compra de uma seme nova procure um profissional de sua confiança antes de negociar pra realizar uma inspeção pois todas as pick-up tem manutenções .de peças e serviços.mais elevadas. Espero ter esclarecido as suas dúvidas.. GRATIDÃ0. Se poder compartilhar esse vídeo ficaria muito grato . Este vídeo tem ajudado bastante profissional do segmento e também os iniciantes na profissão .. será um prazer em ajudar.. obrigado 💕.
@@JuanFlores-ro8kc A tecnomotor tem um dos melhores equipamentos do mercado pra linha Diesel, e linha leve com atulização e suporte técnico. Eu Recomendo .
Conseguiu remover os bicos? Conforme o vídeo? Anota aí meu zap se precisar posso ajudar 069 - 9- 9952 - 8497 esse meu zap se quiser fazer uma ligação de vídeo
Olá mestre Nildo!td bem?? Fazer uma pergunta que não tem a ver com o vídeo, é por eu não achei nehum vídeo referente! Para eu terirar a tampa dos comandos de válvula para trocar as juntas é necessário a retirada dos bicos ?
@@mestrehenildo6238 nossa ! Tomara que a minha não esteja tão ruim de sair como eu vejo em alguns vídeos no RUclips,mas com certeza vou utilizar sua técnica Sr Nildo! Obrigado mais uma vez e abraço!
@@JuanFlores-ro8kc não tenho Video da Remoção da tampa de válvulas. O maior detale é a Remover os bicos injetores o Restante é soltar todos os parafusos é Remover a tampa.
Olá pessoal, tenho uma pergunta para vocês... já removeram a bomba de alta pressão de uma Ranger 3.0 Power Stroke sem desmontar toda a frente...? Entro no diesel com água e não liga mais. Já limpei o tanque, fiz injetores novos.. tudo tudo.. agora tenho que tirar a bomba de alta pressão. Mas não acho que você precise desarmar toda a distribuição..! Estarei atento.. cumprimentos..
È necessário ter ferramentas especiais uma pra sincronismo do PMS e uma outra sincronismo do comando de válvulas . Retirar a tampa de abastecimento de óleo do motor e introduzir uma ferramenta no comando de válvulas, simultaneamente instalar outra ferramenta no furo roscado no bloco do motor lado direito pra travar o Volants do motor. Depois diso na tampa de distribuição retire uma porca de plastica, remover uma porca da engrenagem, instalar um saca especial pra liberar a bomba de alta pressão soltar as conecçãö e parafusos de fixaçäo da bomba . Lembrando que retira se os 2 parafusos dos tensores da corrente de comando.. espero te cooperado..grato
Boa tarde José Paulo existe um graxa da loctit que suporta acima de 800° essa é é melhor que conheço. O maior problema é que esses Bicos injetores entram no alojamento justo e o que causa esses problemas é aculos de água produtos químicos tipo desengraxante e limpa alumínio ,fica acumulado causando ferrugem .o ocorre também é quando a perda de compressão a uma reação química , isso faz travar os Bicos injetores.. espero ter ajudado.. vc com este vídeo conseguiu remover ? ? Quando por responder agradeço. Estou a Disposição pra ajudar..gratidão
Hola maestro henildo De Argentina. Jorge le habla Que productos son . Los que le pone para sacar los inyectores .el aerosol y el líquido Gracias necesito su alluda gracias
Olá Jorge Mendez um prazer em ajudar se vc precisar faz uma transmissão de vídeo. Sou de Porto Velho , Rondônia . Meu zap 069 - 9 - 9952 - 8497 . Abraços..se poder compartilhar este vídeo .. muitas Graçias ...
Gracias Maestro Henildo Me gustó su video y esa técnica de sacar inyectores Si tener que sacarlos a la fuerza X eso mi consulta sobre esos producto que le puso Gracias
Mi amigo usa dos productos. Uno es aceite de frenos y el otro es descarbonizador. Desde este último, solo ingrese el enlace. www.car-80.com/esp/producto.html?1-car-80.html
Retiramos todos com o mesmo procedimento. Se vc precisar da meu auxílio de orientação pode estar mandando atendo no zap 69. 9 - 9952 - 8497 .os demais bicos injetores foram removidos fizemos corte no vidio ... se vc pode me adicionar abraços
Boa tarde Humberto Barros . Substituição normal da porca que vc encontra nas lojas de parafusos . O que danifica é excesso de aperto ou espana o sextavado é a rosca .se tiver mais alguma dúvida pode entrar em contato
@@humbertobarros5004 Conseguiu remover os bicos? Conforme o vídeo? Anota aí meu zap se precisar posso ajudar 069 - 9- 9952 - 8497 esse meu zap se quiser fazer uma ligação de vídeo
Boa noite meu jovem qual a sua dúvida sobre a remoção dos bicos injetores.. sobre o vídeo se vc precisar de um esclarecimento estou a sua disposição ...
Sim . Acontece desgastes nos componentes internos com o uso normal de funcionamento, outro elemento que causa é Diesiel contaminado com água, esse veículo não pode usar Diesiel comum (S 500) tem que usar Diesiel ( S 10 ) . A troca do filtro Diesiel fora do prazo estabelecido pelo fabricante. Ou em caso de condições severas trocar 50 % de uso. (Ex : se o fabricante recomenda 10.000 km ,daí trocar a cada 5.000 km ) . Se for retirado com pancadas também vai ter sérios problemas . Se tiver mais alguma dúvida .. me chama zap 069 - 9 9952 8497 mestre Henildo me adiciona estou a disposição pra ajudar. Abraços..gratidão
Se escrever no nosso canal é compartilhar esse vídeo é muito prático não precisa se proficional da área pra remover os bicos injetores ... esse procedimento servi pra qualquer motor. Somente se o motor estiver em funcionamento ...
Minha ranger deu problema no bico injetor aí troquei os 4 original mais o motor me parece que a 2000 RPM tá um barulho de batendo será que deu problema em alguma biela ou bronzina
Se vc for mecânico , leva o carro a um outro profissional pra ter uma segunda opinião. barrulho for de rajamento sim bronzina de biela.. porém antes de fazer qualquer trabalho de desmontagem . Essas Ranger 3.0 pode ser corrente de comando de válvulas. Perde pressão o tensor hidráulico. Pode instalar o manómetro de pressão de óleo do motor . Pode mandar mensagem.. se poder compartilhar esse vídeo é se inscrever fico muito grato..gratidão
Qualquer modelo e motor . Desde que esteja funcionando pois a pressão de compressão irar soltar o bico , tenha o cuidado pra soltar as porcas ou parafusos do bicos em média duas voltas nas rocas . Obrigado
@@RosangelaDosSantosaraujo fazer funcionar com exprei . Existe o Risco de ter quebra de pistão de Anéis de seguimentos . O exprei causa uma alta expansão dos Gases. Um Ruido metálico .
Muito bom.
Parabéns.
O bom profissional se caracteriza por compartilhar os seus conhecimentos com os outros.
Aí muito bom profissional e como se diz só ferramenta não adianta o quê vale é o conhecimento do profissional
Eu descobri um produto que todas as pessoas conhecem, sai fácil só que tem que deixar de um dia pra outro, eu uso thiner so thiner, deixa de um dia pra outro e sai com facilidade, de tanto sofrer eu fiz isso e deu super certo, agora so uso thiner pra tirar.
Parabéns amigo... uma aula de conhecimento 👏👏👏
Parabéns amigo ajudo muito tenho uma 3.0 limites tava com o mesmo problema levei na oficina o mecânico disse que só saia na marreta tirei meu carro de lá na hora
Obrigadoooooooooooooo. Na primeira tentativa já saquei o bico. Ganhou um inscrito. Parabéns pelo seu talento e humildade. abraços
Depois de muita dificuldade, encontrei este vídeo, 3 bicos com bastante borra estavam grudados, e fazendo esse método deu certo! Muito obrigado!! 👏👏
Gratidão estamos a disposição
Gratidão
Se poder divulgar entre seus amigos do Facebook.
Excelente, parabéns pela simplicidade!
Obrigado estamos a disposição pra ajudar e aprender juntos.
Hoje Fui olhar uma Ford ranger 08/09 e o vendedor pra me impressionar trouxe quase uma bíblia de manutenções feitas no carro, quando peguei pra olhar quase caí pra trás, realmente não estou preparado pra ter esse carro pois quando pede manutenção haja dinheiro mas bati foto de uma das notas pra vcs terem ideia,valores de peças e serviços aqui em BH/MG!
SEGUE A LISTA:
Peças:
1 turbina $1700
4 bicos injetores $4522,70
1 válvula reguladora $429,76
1 Sensor de pressão $149,90
4 camisa dos bicos $1400
Mão de obra:
Remoção de bicos injetores $1000
Remoção da tampa de válvula,
Substituição camisa bico injetor,
Troca de válvula reguladora, troca de sensor combustível,$450
Remoção da turbina $450
Motoqueiro e lava jato $201
Total $10.482,16
E aí o que acharam?
Preço bom... Motor diesel nunca foi barato para mexer!
Amigo, posso te falar uma coisa, dentro do universo de motor a Diesel desse porte, esse cara pagou até barato.
Parabéns amigo..ótima dica
Boa tarde João pessoa PB
Muinto bom o teu trabalho e inteligencia
Baita dica mestre! Coloquei tiner para derreter o óleo seco deixei meia hora e comecei a mexer com carinho e feito, moito obrigado abraço e sucesso!!!
Bom dia v agora seu comentário vc conseguiu retirar os bicos injetores com essa dica quando poder manda mensagem.. qual cidade vc é. Abraços
@@mestrehenildo6238 Carlos Barbosa RS! Meu mecânico de confiança não tinha tempo para fazer e eu não queria deixar mais tempo com o barulho tive que fazer eu mesmo, sou torneiro mecânico e faço manutenção industrial aí já tenho umas ferramentas e noção!
@@marinhopereiea4929 vc conseguiu remover os bicos . Conforme o vídeo. Anota aí meu zap se precisar posso ajudar 069 - 9- 9952 - 8497 esse meu zap se quiser fazer uma ligação de vídeo pode vc é do Rio Grande do Sul
muito boa a dica de como sacar o bico injetor
Bom dia se precisar de ajuda .pode me mandar mensagem a gente faz uma chamada de vídeo
Parabéns excelente dica.
Excelente vídeo, parabéns! Obrigado pela dica
Profissional diferenciado 👏👏👏
Excelente 👏👏👏
Levei em dois mecânicos e continua vazando ar.
Conseguiu remover os bicos? Conforme o vídeo? Anota aí meu zap se precisar posso ajudar 069 - 9- 9952 - 8497 esse meu zap se quiser fazer uma ligação de vídeo
Opa vou anotar aqui.muito obrigado 🙏🙏🙏
Ke bacana tua dica parabéns obrigado
Estamos aqui pra cooperar..GRATIDÃO
Parabéns pela sua dedicação e conhecimento e principalmente por sua imensa vontade em ajudar a todos com seus conhecimentos. Estou a procura de uma Ranger 3.0 PSE e gostaria de saber da sua opinião geral sobre o carro. É bom.? Exige manutenção acima da média em relação às outras camionetes? O Senhor recomenda a compra? Se puder compartilhar seu conhecimento ficarei muito grato em aprender. Obrigado e parabéns mais uma vez...
Boa noite Silvio anacleto. Todo e qualquer veículo requer manutenção preventiva, pois irar trazer tranquilidade quando não obedece o plano de manutenção de fábrica certamente terá complicações isso ingloba todos veículos automotor , sejam nacionais ou importados. Todas as peças dos veículos passam por rigorosos testes de qualidade e resistência porém com tempo de troca específicas pelos fabricantes um caso o outro acontece uma quebra prematura. Ex: mau uso . Daí ocorre as manutenções corretivas . Vou lhe dar um Exemplo. Um simples filtro de ar do motor não sendo substituído na época recomendado pelo fabricante,o motor irá ter desgastes internos ente cilindros anéis e pistões diminuindo a sua vida útil, prematuro . que dependendo da região condições de uso severo (tipo os carros de frota ) esse devem reduzir a troca em 50% do que as fabricante recomenda . Sobre a Ranger 3.0 NGD ou outro veículo qualquer na compra de uma seme nova procure um profissional de sua confiança antes de negociar pra realizar uma inspeção pois todas as pick-up tem manutenções .de peças e serviços.mais elevadas. Espero ter esclarecido as suas dúvidas.. GRATIDÃ0. Se poder compartilhar esse vídeo ficaria muito grato . Este vídeo tem ajudado bastante profissional do segmento e também os iniciantes na profissão .. será um prazer em ajudar.. obrigado 💕.
Valeu mestre
Gostei muito da explicação,poxa ...a melhor que vi no RUclips
É bom tirar todos para das um reparo preventivo ou só tira quando der problema mesmo ?
Desculpe demorar lhe responder
Passar o Scanner pra fazer uma leitura do funcionamento dos dos bicos injetores através do aparelho .
@@mestrehenildo6238 nada meu amigo,sei que a correria deve ser grande!
Estou começando na área por isso as dúvidas!
@@mestrehenildo6238 qual scaner vc indica para quem está começando na mecânica diesel? O mesmo scanner serve para carro a gasolina também?
@@JuanFlores-ro8kc A tecnomotor tem um dos melhores equipamentos do mercado pra linha Diesel, e linha leve com atulização e suporte técnico. Eu Recomendo .
Se fazer assentamento de bico no cabeçote com graxa cai impurezas no cabeçote amigo?
Mandem mensagem se tiver dificuldade pra remover bicos injetores da Ranger. Será um prazer em ajudar...
Boa noite
@@brunorimovicz9334 boa noite
Bico e a bomba muitos anos parado tem limpeza antes da primeira partida?
Amigo pois eu tenho uma q nenhum mecânico quer mexer tá parada pq não encontro pq e difícil
@@juverlanocarvalho8366 vixx
Sendo o fluido do freio corrosivo nao corre o risco de entrar no cabeçote?
Oleo de freio è corrosivo sim . Porém no cabeçote de aluminio ou ferro fundido não ocorre danos .
Olá bom dia.quando a ranger 2.2,2017 esta jogando olio no suspiro e melando o coletor ao ponto de fazer ok fazer
Conseguiu remover os bicos? Conforme o vídeo? Anota aí meu zap se precisar posso ajudar 069 - 9- 9952 - 8497 esse meu zap se quiser fazer uma ligação de vídeo
Olá mestre Nildo!td bem??
Fazer uma pergunta que não tem a ver com o vídeo, é por eu não achei nehum vídeo referente!
Para eu terirar a tampa dos comandos de válvula para trocar as juntas é necessário a retirada dos bicos ?
Sim . Só sai a tampa de válvulas deste motor 3.0 NDG da Ranger . Tem Remover os bicos injetores
@@mestrehenildo6238 nossa !
Tomara que a minha não esteja tão ruim de sair como eu vejo em alguns vídeos no RUclips,mas com certeza vou utilizar sua técnica Sr Nildo!
Obrigado mais uma vez e abraço!
@@mestrehenildo6238 por acaso vc tem vídeo da troca dessa junta ?
@@JuanFlores-ro8kc não tenho Video da Remoção da tampa de válvulas. O maior detale é a Remover os bicos injetores o Restante é soltar todos os parafusos é Remover a tampa.
@@mestrehenildo6238 tá ótimo,vou fazer aqui!
Vai dar tudo certo 🙏
Obrigado!
Olá pessoal, tenho uma pergunta para vocês... já removeram a bomba de alta pressão de uma Ranger 3.0 Power Stroke sem desmontar toda a frente...? Entro no diesel com água e não liga mais. Já limpei o tanque, fiz injetores novos.. tudo tudo.. agora tenho que tirar a bomba de alta pressão. Mas não acho que você precise desarmar toda a distribuição..! Estarei atento.. cumprimentos..
Desculpe demorar te responder
È necessário ter ferramentas especiais uma pra sincronismo do PMS e uma outra sincronismo do comando de válvulas . Retirar a tampa de abastecimento de óleo do motor e introduzir uma ferramenta no comando de válvulas, simultaneamente instalar outra ferramenta no furo roscado no bloco do motor lado direito pra travar o Volants do motor. Depois diso na tampa de distribuição retire uma porca de plastica, remover uma porca da engrenagem, instalar um saca especial pra liberar a bomba de alta pressão soltar as conecçãö e parafusos de fixaçäo da bomba . Lembrando que retira se os 2 parafusos dos tensores da corrente de comando.. espero te cooperado..grato
@@mestrehenildo6238 💯
@@mestrehenildo6238 🛻brigado⛽
Fala henildo filho do Daniel aqui
Blz danielzinho
Compartilha nos seus grupos
Na hora de instalar o bico vc lubrifica qual produto a marca faz favor
Boa tarde José Paulo existe um graxa da loctit que suporta acima de 800° essa é é melhor que conheço. O maior problema é que esses Bicos injetores entram no alojamento justo e o que causa esses problemas é aculos de água produtos químicos tipo desengraxante e limpa alumínio ,fica acumulado causando ferrugem .o ocorre também é quando a perda de compressão a uma reação química , isso faz travar os Bicos injetores.. espero ter ajudado.. vc com este vídeo conseguiu remover ? ? Quando por responder agradeço. Estou a Disposição pra ajudar..gratidão
Hola maestro henildo
De Argentina.
Jorge le habla
Que productos son . Los que le pone para sacar los inyectores .el aerosol y el líquido
Gracias necesito su alluda gracias
Olá Jorge Mendez um prazer em ajudar se vc precisar faz uma transmissão de vídeo. Sou de Porto Velho , Rondônia . Meu zap 069 - 9 - 9952 - 8497 . Abraços..se poder compartilhar este vídeo .. muitas Graçias ...
Estou a disposição pra ajudar sobre como Remover bicos injetores da Ford Ranger 3.0 NGD
Gracias
Maestro Henildo
Me gustó su video y esa técnica de sacar inyectores
Si tener que sacarlos a la fuerza
X eso mi consulta sobre esos producto que le puso
Gracias
Mi amigo usa dos productos. Uno es aceite de frenos y el otro es descarbonizador. Desde este último, solo ingrese el enlace.
www.car-80.com/esp/producto.html?1-car-80.html
@@mestrehenildo6238 gracias maestro Henildo . Gracias
Me ajudar meu carro não sair o bico de jeito nenhum os mecânicos disse que eu corro risco de perder o cabeçote e os bico
O motor estar funcionando
Quando o motor estar funcionando è so seguir os passos do vídeo.
Quanto ficaria uma revisão desses bicos?
Boa noite. Vc tiro um bico e os outros, não deu para mostrar retirando?
Retiramos todos com o mesmo procedimento. Se vc precisar da meu auxílio de orientação pode estar mandando atendo no zap 69. 9 - 9952 - 8497 .os demais bicos injetores foram removidos fizemos corte no vidio ... se vc pode me adicionar abraços
E se a porca estragar,qual é o procedimento?
Boa tarde Humberto Barros . Substituição normal da porca que vc encontra nas lojas de parafusos . O que danifica é excesso de aperto ou espana o sextavado é a rosca .se tiver mais alguma dúvida pode entrar em contato
@@mestrehenildo6238 o cilindro 4 está vazando óleo do motor pelo guarda copo
@@humbertobarros5004 Conseguiu remover os bicos? Conforme o vídeo? Anota aí meu zap se precisar posso ajudar 069 - 9- 9952 - 8497 esse meu zap se quiser fazer uma ligação de vídeo
E só pra cume o dinheiro Purce se tá vazano o dizio e só elimina i orifio cê o cilindro normaliza se tem perca de precao o cilindro não fociona
Boa noite meu jovem qual a sua dúvida sobre a remoção dos bicos injetores.. sobre o vídeo se vc precisar de um esclarecimento estou a sua disposição ...
Sr Henildo, o bico estraga as pecinhas internas com o tempo de uso ou por causa da forma rústica que foi retirado pelo mecânico?
Sim . Acontece desgastes nos componentes internos com o uso normal de funcionamento, outro elemento que causa é Diesiel contaminado com água, esse veículo não pode usar Diesiel comum (S 500) tem que usar Diesiel ( S 10 ) . A troca do filtro Diesiel fora do prazo estabelecido pelo fabricante. Ou em caso de condições severas trocar 50 % de uso. (Ex : se o fabricante recomenda 10.000 km ,daí trocar a cada 5.000 km ) . Se for retirado com pancadas também vai ter sérios problemas . Se tiver mais alguma dúvida .. me chama zap 069 - 9 9952 8497 mestre Henildo me adiciona estou a disposição pra ajudar. Abraços..gratidão
Se escrever no nosso canal é compartilhar esse vídeo é muito prático não precisa se proficional da área pra remover os bicos injetores ... esse procedimento servi pra qualquer motor. Somente se o motor estiver em funcionamento ...
Minha ranger deu problema no bico injetor aí troquei os 4 original mais o motor me parece que a 2000 RPM tá um barulho de batendo será que deu problema em alguma biela ou bronzina
Bom dia . Vc instalou bicos injetores novos ..
@@mestrehenildo6238 ISso
Se vc for mecânico , leva o carro a um outro profissional pra ter uma segunda opinião. barrulho for de rajamento sim bronzina de biela.. porém antes de fazer qualquer trabalho de desmontagem . Essas Ranger 3.0 pode ser corrente de comando de válvulas. Perde pressão o tensor hidráulico. Pode instalar o manómetro de pressão de óleo do motor . Pode mandar mensagem.. se poder compartilhar esse vídeo é se inscrever fico muito grato..gratidão
Eu tive esse mesmo Problema, estourou um bico aí não 2000 RPM batia o motor. Acho que empenou a biela usei 2 anos e vendi assim mesmo ...
Da pra fazer na S10 2.8 13
Sim
Qualquer modelo e motor . Desde que esteja funcionando pois a pressão de compressão irar soltar o bico , tenha o cuidado pra soltar as porcas ou parafusos do bicos em média duas voltas nas rocas . Obrigado
Obrigado
Onde que ficar sua oficina ?
Poxa desculpe não ter respondido vc qual é sua dúvida qual a sua cidade
Porto velho Rondônia
Quero ver quanto o motor não funciona
Opa bom dia
Tou com uma ranger guê só pega no cheiro o queu fasso meu amigo
Qual o ano da sua Ranger . Ela é 2.5 , 2.8 , 3.0 .
@@RosangelaDosSantosaraujo posiveis causas . Bicos injetores com retorno de óleo Diesiel excessivel. Bicos injetores Desregulado . Pressão de compressão baixa . ( tipo motor precisando realizar Repararos Recondiçionar .
@@RosangelaDosSantosaraujo fazer funcionar com exprei . Existe o Risco de ter quebra de pistão de Anéis de seguimentos . O exprei causa uma alta expansão dos Gases. Um Ruido metálico .
@@mestrehenildo6238 e a 2.2 meu amigo
vcs lá sabe oq é bico colado
E quando o motor não funciona?? 😂😂😂😂