And then to the final destination, Omazaki...will they be able to make it safely? ?

[@呑滋]

待ってました！
いつも楽しみにしています。
前に書き込みましたが去年に一部逆走しましたが東北地方は北九州から遠いので行きにくいですが楽しめました。
北九州から大間崎までおつかれさまでした。

[@sv650-touring]

動画視聴、ありがとうございます。
いつもありがとうございます！
東北は我々、北九州からだと本当に遠い土地ですが、
今回も色んな経験が出来たので、本当に頑張って走って良かったと思います。
また、今度は大間崎からの帰りも引き続き、お楽しみいただければと思います。(^^)/

[@金澤清資]

昔々に下北へ行ったときには、まだ（多分30代）若かったので、仏ヶ浦へは歩いて下りました。登るときがしんどいです
大間崎には数年前に四輪で行き、初めてマグロ丼を食べました。
目標達成おめでとうございます

[@sv650-touring]

動画視聴、ありがとうございます。(^O^)／
仏ヶ浦まで降りるのはかなり大変と後で知ったのですが、
登りがキツイと聞きました。
※ 当日は既にヘトヘトでしたのでボクはそれを知らなくて良かった気がします。
マグロ丼、羨ましいです。今回は食べることができなかったのですが、
次回、また機会があれば今度こそ食べたいと思っています。
ありがとうございます。
無事に目標を達成することができました。
また、どこかで長距離ツーリングを実施したいと思っております。(^^♪

[@fumi23374]

ながらくお疲れ様でした。東京までの自走もまた大変でしょうが...太平洋側も見れるなら楽しみです。テント持参なら安く費用も抑えれますね。私も中距離ですが関西から広島までシグナスで行ってみます

[@sv650-touring]

動画視聴、ありがとうございます。
当初は実は別のルートで帰る予定だったのですが、そのルートが途中で日程的に無理ということが途中で判明して急遽東京経由にしたのですが、その話も次回以降に説明したいと思います。シグナスもいいですね！シグナスでの長距離の旅も楽しそうです(^^)/

[@田邊義幸-o3i]

無事到着お疲れ様です。タイヤの10インチ　減り具合と他　エンジン動力ベルト系　前後ブレーキのパッド減り具合はいかがでしたか？私のリード90　も　SUZUKIベクスター150も10インチなので、、一気2600ｋｍ強での減りは気になります。

[@sv650-touring]

ありがとうございます。
北九州から完全に本州を縦断することができて、楽しかったです。(^^♪
※ 一生の記憶になりました。
ベルト系やパッドもほとんど減っていなかったです。
リア（後ろ）はドラムブレーキなので、低速だとリア主体で
ブレーキを掛けるように意識はしていたのが良かったのかも知れないです。

[@NAstudio9]

まさか終わりじゃなく横須賀まで延伸するとは…距離ガバ好きが喜びそうです！
台湾いいですね。数年前列車で一周しましたが、西と東では全く表情違いました。東の方が原風景が色濃く残ってますし、切り立つ山々は日本のそれとは全く違いました。飯も美味い台湾ツーリング、私もいつかやってみたいです！

[@sv650-touring]

動画視聴、ありがとうございます。(^^)/
次回の動画も見どころは色々あると思いますので、
是非、お待ちいただければと思います。
お話を聞くと、やはり台湾は楽しそうですね。
ボクは台湾に行ったことがないので、ネット上でのイメージしか持てないのですが、
自分で足を運んで、自分の目で見て、そして走ってみれば、新たな境地が開けそうな気がします。
よし、意地でも台湾ツーリングを実施せねば・・・(^_^)

[@モーリスチャン]

私も福岡でスウィッシュ乗ってます。
いやぁー、関心しました。
色々な単車にスクーターに乗り継いで来ましたが、スクーターに関してはス「ウィッシュが１番いいぜ！」
って思ってる１人です🤣
スクーター（スウィッシュ）の駆動式でこれだけ走って、体感出来るほどの異変はありませんでしたか？

[@sv650-touring]

動画視聴、ありがとうございます。(^^)/
同じ県内でスウィッシュ乗り、嬉しく思います。
そのスウィッシュですが、ボクの中でもNo1のスクーターです。
その後、運悪く事故でスウィッシュが破損したのですが、
ruclips.net/video/DDfG7pBSvYw/видео.html
破損は軽微だったので自分で修理して現在も普通に乗っています。
念のためバイク屋さんに車体自体に問題がないか相談したのですが、
まったく問題ないというお墨付きでしたので・・・。
とにかく小回りが利くので、本当に重宝しています。
ちなみにあれだけの距離を走ったのですが、まったく異変はないです。
素晴らしいバイクですよね、本当に。(^^♪

[@モーリスチャン]

@@sv650-touring
ご返答ありがとうございます。
へぇ～！　異常なしとはビックリです！
スズキのスクーターはセカンダリー側が弱いと聞いてたもので、質問させて頂きました。
僕も大型バイクはあるものの、もっぱらスウィッシュばかりで、何なら遠出してやろうと計画していたところです。
ですがSv650さんの遠出は桁違いで、凄く心強いものでした👍👍👍

[@sv650-touring]

@@モーリスチャン さま
本当にスウィッシュは頑丈なスクーターなのは間違いないです。わざわざ大阪まで買い付けたんですが、その甲斐がありました。
ruclips.net/video/FRLcDrpbJAU/видео.html
ちなみにボクの場合は最近遠出する場合はハンターカブなので
まったく大型バイクは乗らなくなってしまいました・・・。
しかし、ハンターカブよりスウィッシュの方が積載があって便利ですね。
スクーターの遠出も本当に楽しいので、また、スウィッシュでどこかに
出ようかなあ・・・と思ってしまいます。
是非ともスウィッシュで遠出してみてください。
レポートを期待しております。(^^♪

[@モーリスチャン]

@@sv650-touring
おーー！ハンターも持っているんですね。
昔に比べて、今のバイクはエンジン小さいのに優秀です。
道間違ってもクルっとUターン出来るし、そして遠くまで走っても文句言わないし😀
ありがとうございます。応援しています👍

[@sv650-touring]

@@モーリスチャン さま
遠出ツーリングのレポートを楽しみにしております。(^^♪

[@小沼浩一]

原付二種での長旅は本当に楽しそう！
約15年前､知人がカブ75で荷物を満載した小型リヤカーを牽引して北九州市の八幡西区から新潟県まで走った事が有って､僕はその旅話を聞いて､とてもライバル心に燃え､真似をして古いホンダのスクーター､タクト50で貨物用１輪トレーラーを牽引して今治市まで試走したのですが…途中で４回も警察から止められ､毎回遠回しにネチネチ嫌味を言われたので､すっかり嫌気が差して松山・小倉フェリー(当時は関西汽船)で帰って来た事が有ります(笑)。
ちなみに途中､呉海員会館(当時は１泊3200円)に泊まったのですが､同宿にカブ90で千葉県から走って来てる70代の人が居て「負けた」と思いました(笑)｡

[@sv650-touring]

動画視聴、ありがとうございます。
原付二種での長旅は本当に楽しいですね。(^^)/
今回、よくわかったのは、原付二種だと非常に安く旅が出来る上に
人生の中で貴重な経験が出来ること。
（こういった経験は、これから生きていく上で糧になりますよね）
ただ、時間は掛かりますけど・・・。
街乗りの原付二種スクーターで本州縦断の
ちょっと変わった旅をしましたが、それでも警察に
停められるようなことまではなかったので、よかったです（笑）
ただ、大間崎にはさすがに原付二種スクーターはいませんでした。
しかも、九州ナンバーはいなかったですね。関東圏や関西圏が多かったかな。
世の中、チョイノリで日本一周をしたり、
真冬の北海道でツーリングしている人がいたり、トレーラー旅もしかり。
色んな方が貴重な経験をしていると、羨ましくもなって、自分も！って
気持ちになるので、まだまだボクも枯れることはなさそうです。

[@小沼浩一]

​@@sv650-touring様へ…
次回からの青森県〜神奈川県横須賀市迄のツアー動画の投稿にも期待してます｡
これも結構長い距離ですよね。
又､東京九州フェリーの船内リポート動画も観たいです。
ちなみに東京・有明埠頭を出港して途中､四国・徳島に寄港して新門司港に着岸するオーシャン東九フェリーには以前乗った事か有るのですが、去年新設された航路、横須賀新港〜新門司港に直行するフェリーには､まだ乗った経験が無いのです。

[@sv650-touring]

次回からの動画にもご期待下さい。(^^)/
こちらもこちらで面白く走ることができたと思っています。
ちなみに距離は1000キロ以上はあった気がします。
（実はこのルートは秋田に入ったあとに決めたルートなので、
当初は想定外でした。理由はあるのですが、次回以降の動画で説明する予定です）
ボクの方はオーシャン東九フェリーは、昔、乗ろうかと思ったことは何度か
あったのですが、片道36時間という時間がどうしてもネックとなって、
結局、乗ったことがないです。船旅は時間が掛かるものというのはわかりつづ、
もう少し、早ければよかったのですが・・・。
そのうちに東京九州フェリーが出来たので、関東方面から一気に九州に帰りたいときは
これを使うようにしています。

[@小沼浩一]

@@sv650-touring 様へ…
あ、そうそう１つ伝えるべき事を言い忘れてました。
オーシャン東九フェリーは５年ほど前に北九州の各港からRORO船航路が７航路も設定され、既に赤字寸前だったみたいです。
しかも去年、東京九州フェリーが新規に就航して赤字転落確実になった様子。
なので恐らく､あと３年内に徳島港止まりになるという噂です。
あのフェリーは約７年前に船内レストランが廃止され、全ての食事が自販機提供と電子レンジによる加熱になり、東京有明フェリーターミナルから乗ると３日間マズい料理を我慢せねばならなくなる(ちなみに４年前までは徳島港着岸６時間後までウドンと稲荷寿司は出していた)。
尚､乗組員のみが利用出来る食堂(乗船客の立ち入りは不可)では普通に料理を出してる事が世に知られ､現在は散々な悪評判なのです。
それと､台湾へ行く場合､台湾でバイクをレンタルする方法も良いですが､琉球海運のRORO船にバイクも載せてくれるそうです｡
ちなみにRORO船には12人まで乗船客も乗せて良いルールなので問い合わせた時の感触としては(少し押せば)台湾まで客も乗せてくれそうな雰囲気でした。
福岡市内に琉球海運の支店が有ります。

[@sv650-touring]

これも時代の流れですよね。
オーシャン東九フェリーは36時間という時間もネックだったのですが、
仰せのとおり、実は食事もネックでした。
長時間でも新日本海フェリーの舞鶴～小樽や、東京九州フェリーの
新門司～横須賀だと、船内の食事も充実しているので、まだ楽しみはあるのですが、
オーシャン東九フェリーやマルエーフェリー（鹿児島～沖縄）は
長時間の割には食事も船内設備も貧弱で、とても乗る気にはなれず・・・。
（失礼ながら、ただ、客をモノとして運んでいる感が満載で）
マルエーフェリー（マリックスライン）は2021年の年末に乗りましたが、
いやー、あれも酷かった（笑）
食事や揺れ、設備。とても、次に乗りたいとは思えなかったです。
www.matsugi.jp/032_okinawa03/index.html
ですので、台湾の場合も、バイクはレンタルで考えていますが、
ただ、手間がほとんど掛からないならRORO船も選択肢としてアリですよね。
宮古島とか石垣島ならRORO船が良さそうですね・・・実はこれもこれで少し気になっています。