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E217系はマジでプラレールで買った頃から好きな電車でした。日本の鉄道車両では珍しい３灯式のヘッドライトがほんと好き
あの時代の流行りでしたね。たくさんの四角いライトが並ぶもの。キハ281系、215系、 _E217系_ 、251系、253系、255系、E351系、813系……たくさんありますね。
前面のデザインがお気に入りすぎる車内設備は新型の方に軍配が上がるけど、やっぱり思い出の車両だなあ
E131系の配備が落ち着いた途端これだよ。JR東日本の本気は凄まじいぞ‥‥。
コストカット仕様にしたおかげもある。
もったいないお化けがたくさん出るぞ😅
埼京線とか1ヶ月で４編成ぐらい出てたよね。1ヶ月で40両‥‥他社だと考えられませんよね。
もうボロボロにも程あるからそろそろ廃車にしてやれよ…
@@名張夏希-d6s 東西線の旧05系未B修と状態そんな変わらないと思うけどなE217系もB修して床材交換・ドアチャイム交換・LCD車内案内表示器設置などをすればかなり化けると思う
E235系も好きですが幼少期から横須賀線といえばE217系だったので廃車になってしまうのは寂しいですね
やっぱりE235のほうが一般客視点だと座り心地良いのでE217はもうはよ更新してくれって思う
E217系いつも見ると可愛いです。
新しい方の先頭のあの真っ平っぷりが未だ見慣れないんですよね〜…こっちのE217系に慣れ過ぎてるせいか…209系が消え去った時みたいに慣れるまでどれだけ掛かるのやら…泣
e217系は東海道線で乗れた時は特別感があって嬉しかったですね
個人的な注目編成Y102編成…横コツ時代のドアステッカーが残るY15編成…残存する基本編成で最後の1号車トイレ組換編成Y30編成…2、3、6、7号車が大船工場製。大船工場製はこの編成だけ。〇編成別1次車Y101、Y1022次車Y128、Y129、Y130、Y131 これら4編成の増1号車3次車Y120、Y140の増1号車4次車（残存なし）5次車Y27、Y29、Y128、Y129、Y1306次車Y30、Y32、Y33、Y34、Y35、Y37、Y131、Y15の増1号車7次車Y40、Y1408次車Y41、Y42、Y145〇製造メーカー別（基本のみ）大船工…Y30（2、3、6、7号車）川重…Y15（2～11号車）、Y29、Y37（4、5号車）、Y40東急…Y27、Y30（1、4、5、8～11号車）、Y32Y33Y34Y35（4、5号車）、Y33新津…Y32Y33Y34Y35Y37（1～3、6～11号車）、Y41、X42All川重→Y40All東急→Y33All新津→Y41とY42(2024/07/04現在）
3:54 e353との並びをチョイスするあたりに、レベルの高さが伺えます！
自分が小学生の頃に、このE217系が登場した時はかなり未来的なデザインになってオーラもあり驚いた記憶。その新型E217系に乗れて子供ながらに喜んだけど、国鉄形113系の武骨なデザインやボックスシートの座り心地も好きだったので、後から色々国鉄形の良さを感じたものです。段々と113系を排除してくE217系を恨めしく思うようになった事もありましたが、そのE217系も排除されていくんですね、、年月のスピードは早いものです。小学生の頃から高校生の時や、大人になってからも千葉や鎌倉方面に色々乗り30年以上もお世話になったE217系。ずっと乗せてくれてありがとう、E217系。
沿線民だけど、この一ヶ月の間にE217系を1本しか見てない…横須賀乗車中に、西大井⇔武蔵小杉ですれ違った1本だけ…横須賀・総武快速線と成田線がいくら長い路線とはいえ、流石に1本しか見ないのはヤバい。そろそろ全廃なのかな…通勤型車両なら209系とか205系みたいに何とかなったかもだけど、近郊型車両はJR幹線じゃないと逆に使いづらいだろうしね。一時期KRLコミューターライン(205系の聖地)から譲渡の打診もあったけど、インドネシア政府の国産化政策で立消えになったしな〜
10:37 側面帯も少し剥がれてボロボロ…😢
全廃になる前に乗れて良かった〜
リニューアル前は車体帯がかなり色褪せている編成があった事を思い出しました貫通扉に3連ヘッドライト、好きなデザインでしたが、他路線への転属が全くなく引退、さびしいですね
特急185を撮影しに行ったときにに良くて2本しかE217系が来なかった。ほとんどE235系しか来なかった。
もう数えれるぐらい廃車になったのか、、、時間の流れは早いな
千葉生まれな我輩〜成人し就職してから地元を離れ海外やら何やらした後首都圏に戻ったらなんと！113系が一掃されてE217に置き換わってて驚愕しました〜😮
好きな形式！解説いただいた通り、各次車で異なる先頭車、209系と似て非なる中間車のせいで鉄道模型的には製品がどれも微妙に違う状態なんですよね…
4:53先頭車だけハイデッカーですよ（下があれだから）
e217系はmt68とmt73を搭載してますが、mt73の力強く余裕のある走りは好きでしたね
電車の顔で初めてゲシュタルト崩壊みたいになった
後継のE235系1000番台には普通車のセミクロスシートは継承されませんでした。
たった30年で廃車になるのは九州だと考えられないです
種車の209系のコンセプトが価格半分、重量半分、寿命半分の「走ルンです」でしたから、それを元に作ったE217系も多少近郊型として強化したとはいえ、国鉄形ほどの耐久性は無いので、逆に30年もよく酷使したと思いますよ。途中で大規模なリニューアルをしてたのも大きいかもしれませんが。
@@麻布白金機器更新だけで車内一切更新せず30年と言うのもなかなかですね。
伊豆急あたりどうかなと思ったら209系が行っちゃたからなー。
30年で廃車って早すぎる
僕はスカレンジよりもE217のほうがスピード感のあるデザインしてて好きですただやはり車内の汚れなども目立ってきてますよね…
え、知らん間にこんなに消えてたんかこわ
廃車は悲しいですよね😢
E217系の関西版と言えば・・・223系1000番台・2000番台の辺りではないでしょうか。だけどまだまだ225系に置き換わってません。関東人が羨ましい。
4:48 651系も3つ目ライトだった気がしますよ
651系は2つ目です
@@ヨクンヨクン 改めて調べたら2つ目でした。すいません、間違えてました。訂正ありがとうございます。
Ｅ２１７系、先々保存して欲しいです
2:50 埼京線また運転見合わせしてて草
もうY-101は走らないのかな…旧塗装見たかったな…
E217系クロスシートなくすくらいにしてもう一度作り直してほしい。音は静かで通過時もよく高速通過してくれる、4つドアの120km/h運転の原点
無くすなら235にセミクロス入れて欲しいわ
113の引退期に嫌われてた217も乗り納めかー大船久里浜間でボックス席に乗れなくなるのが残念。
僕が通勤に使っている車両ですけど、居なくなるのは寂しいですね。😢⤵️⤵️
e131や中央線グリーン車製造優先とか言うが、235登場で席数減った、ボックスシートが無いとかのクレームの嵐。東海道線の211から231への置き換えのときも一部の人がすったもんだしたからね。
e235系1000番代は嫌いです
ドアの音217系の方がいい！ウルトラマンのピコンピコンみたい！w
どんどんなくなっているじゃん。
😂😂
e217をこいつと言わないでください。e217大大大大大大好きな僕にとっては傷つくのでe217をこいつと言わないでください
209系の発展型だからコストカット設計30年持っただけでもすごいんよな。はよ更新してくれ…
E217系はマジでプラレールで買った頃から好きな電車でした。
日本の鉄道車両では珍しい３灯式のヘッドライトがほんと好き
あの時代の流行りでしたね。
たくさんの四角いライトが並ぶもの。キハ281系、215系、 _E217系_ 、251系、253系、255系、E351系、813系……
たくさんありますね。
前面のデザインがお気に入りすぎる
車内設備は新型の方に軍配が上がるけど、やっぱり思い出の車両だなあ
E131系の配備が落ち着いた途端これだよ。JR東日本の本気は凄まじいぞ‥‥。
コストカット仕様にしたおかげもある。
もったいないお化けがたくさん出るぞ😅
埼京線とか1ヶ月で４編成ぐらい出てたよね。1ヶ月で40両‥‥他社だと考えられませんよね。
もうボロボロにも程あるからそろそろ廃車にしてやれよ…
@@名張夏希-d6s 東西線の旧05系未B修と状態そんな変わらないと思うけどな
E217系もB修して床材交換・ドアチャイム交換・LCD車内案内表示器設置などをすればかなり化けると思う
E235系も好きですが幼少期から横須賀線といえばE217系だったので
廃車になってしまうのは寂しいですね
やっぱりE235のほうが一般客視点だと座り心地良いのでE217はもうはよ更新してくれって思う
E217系いつも見ると可愛いです。
新しい方の先頭のあの真っ平っぷりが未だ見慣れないんですよね〜…
こっちのE217系に慣れ過ぎてるせいか…
209系が消え去った時みたいに慣れるまでどれだけ掛かるのやら…泣
e217系は東海道線で乗れた時は特別感があって嬉しかったですね
個人的な注目編成
Y102編成…横コツ時代のドアステッカーが残る
Y15編成…残存する基本編成で最後の1号車トイレ組換編成
Y30編成…2、3、6、7号車が大船工場製。大船工場製はこの編成だけ。
〇編成別
1次車
Y101、Y102
2次車
Y128、Y129、Y130、Y131 これら4編成の増1号車
3次車
Y120、Y140の増1号車
4次車
（残存なし）
5次車
Y27、Y29、Y128、Y129、Y130
6次車
Y30、Y32、Y33、Y34、Y35、Y37、
Y131、Y15の増1号車
7次車
Y40、Y140
8次車
Y41、Y42、Y145
〇製造メーカー別（基本のみ）
大船工…Y30（2、3、6、7号車）
川重…Y15（2～11号車）、Y29、Y37（4、5号車）、Y40
東急…Y27、Y30（1、4、5、8～11号車）、Y32Y33Y34Y35（4、5号車）、Y33
新津…Y32Y33Y34Y35Y37（1～3、6～11号車）、Y41、X42
All川重→Y40
All東急→Y33
All新津→Y41とY42
(2024/07/04現在）
3:54 e353との並びをチョイスするあたりに、レベルの高さが伺えます！
自分が小学生の頃に、このE217系が登場した時はかなり未来的なデザインになってオーラもあり驚いた記憶。その新型E217系に乗れて子供ながらに喜んだけど、国鉄形113系の武骨なデザインやボックスシートの座り心地も好きだったので、後から色々国鉄形の良さを感じたものです。段々と113系を排除してくE217系を恨めしく思うようになった事もありましたが、そのE217系も排除されていくんですね、、年月のスピードは早いものです。小学生の頃から高校生の時や、大人になってからも千葉や鎌倉方面に色々乗り30年以上もお世話になったE217系。
ずっと乗せてくれてありがとう、E217系。
沿線民だけど、この一ヶ月の間にE217系を1本しか見てない…
横須賀乗車中に、西大井⇔武蔵小杉ですれ違った1本だけ…
横須賀・総武快速線と成田線がいくら長い路線とはいえ、流石に1本しか見ないのはヤバい。
そろそろ全廃なのかな…
通勤型車両なら209系とか205系みたいに何とかなったかもだけど、近郊型車両はJR幹線じゃないと逆に使いづらいだろうしね。
一時期KRLコミューターライン(205系の聖地)から譲渡の打診もあったけど、インドネシア政府の国産化政策で立消えになったしな〜
10:37 側面帯も少し剥がれてボロボロ…😢
全廃になる前に乗れて良かった〜
リニューアル前は車体帯がかなり色褪せている編成があった事を思い出しました
貫通扉に3連ヘッドライト、好きなデザインでしたが、他路線への転属が全くなく引退、さびしいですね
特急185を撮影しに行ったときにに良くて2本しかE217系が来なかった。ほとんどE235系しか来なかった。
もう数えれるぐらい廃車になったのか、、、
時間の流れは早いな
千葉生まれな我輩〜
成人し就職してから地元を離れ海外やら何やらした後首都圏に戻ったらなんと！113系が一掃されてE217に置き換わってて驚愕しました〜😮
好きな形式！
解説いただいた通り、各次車で異なる先頭車、209系と似て非なる中間車のせいで鉄道模型的には製品がどれも微妙に違う状態なんですよね…
4:53先頭車だけハイデッカーですよ（下があれだから）
e217系はmt68とmt73を搭載してますが、mt73の力強く余裕のある走りは好きでしたね
電車の顔で初めてゲシュタルト崩壊みたいになった
後継のE235系1000番台には普通車のセミクロスシートは継承されませんでした。
たった30年で廃車になるのは九州だと考えられないです
種車の209系のコンセプトが価格半分、重量半分、寿命半分の「走ルンです」でしたから、それを元に作ったE217系も多少近郊型として強化したとはいえ、国鉄形ほどの耐久性は無いので、逆に30年もよく酷使したと思いますよ。
途中で大規模なリニューアルをしてたのも大きいかもしれませんが。
@@麻布白金機器更新だけで車内一切更新せず30年と言うのもなかなかですね。
伊豆急あたりどうかなと思ったら209系が行っちゃたからなー。
30年で廃車って早すぎる
僕はスカレンジよりもE217のほうがスピード感のあるデザインしてて好きです
ただやはり車内の汚れなども目立ってきてますよね…
え、知らん間にこんなに消えてたんか
こわ
廃車は悲しいですよね😢
E217系の関西版と言えば・・・223系1000番台・2000番台の辺りではないでしょうか。だけどまだまだ225系に置き換わってません。関東人が羨ましい。
4:48 651系も3つ目ライトだった気がしますよ
651系は2つ目です
@@ヨクンヨクン 改めて調べたら2つ目でした。すいません、間違えてました。訂正ありがとうございます。
Ｅ２１７系、先々保存して欲しいです
2:50 埼京線また運転見合わせしてて草
もうY-101は走らないのかな…旧塗装見たかったな…
E217系クロスシートなくすくらいにしてもう一度作り直してほしい。音は静かで通過時もよく高速通過してくれる、4つドアの120km/h運転の原点
無くすなら235にセミクロス入れて欲しいわ
113の引退期に嫌われてた217も乗り納めかー
大船久里浜間でボックス席に乗れなくなるのが残念。
僕が通勤に使っている車両ですけど、居なくなるのは寂しいですね。😢⤵️⤵️
e131や中央線グリーン車製造優先とか言うが、235登場で席数減った、ボックスシートが無いとかのクレームの嵐。
東海道線の211から231への置き換えのときも一部の人がすったもんだしたからね。
e235系1000番代は嫌いです
ドアの音217系の方がいい！
ウルトラマンのピコンピコンみたい！w
どんどんなくなっているじゃん。
😂😂
e217をこいつと言わないでください。e217大大大大大大好きな僕にとっては傷つくのでe217をこいつと言わないでください
209系の発展型だからコストカット設計30年持っただけでもすごいんよな。はよ更新してくれ…