Buenas comento que hoy realice los mismo pasos pude realizar el cambio de la pata de motor correctamente y fue mas facil de lo que pensaba, en mi caso me costo sacar los tork T50 estaban muy ajustados! Pero le puse w40 y en un rato desoues aflojaron muy agradecido con el video! Saludos
Mepaso con la dw8 2005 y con la de ahora hdi 16v hace una año q anda rota x fiaca o bago jajajajala buen vídeo es así tal cual como lo mostras!!!! Exitos
Muy bueno Francisco, gracias Lo cambie muy simple con este video, me llamo la atención que el soporte que cambie estaba sin enroscar, con solo levantarlo lo saqué. Es alternativo y pienso que te dria falseada la rosca. Lo había colocado el mecánico. Ahora puse original siguiendo el paso a paso y quedó excelente, lo que más me costó fue colocar los tornillos que sujetan el chapon al paragolpe.
Buenas genio muchas gracias está re bien explicado todo voy a seguir el paso a paso y lo voy hacer yo! Lo que me pasa son los mismos síntomas que mencionaste y también tengo las mangueras del turbo medias flexionadas hacia bajo será que es por la pata que ya está rota o será otra cosa ?
Buenas. Tres sujeciones tiene: * Lado derecho la del vídeo * Inferior, el puente en donde pasa el palier. * Lado izquierdo, debajo la batería. Muy video, saludos!
Muchas gracias Carlos! Ya cambie la de abajo tambien. Pero no lo pude grabar, vere si lo puedo explicar. Y la de la caja tambien menparece q tengo q cambiarla
Hola amigo tengo la misma partner como hiciste y se puede sacar el catalizador haces esos trabajos muy buenos videos haces y me ayudo mucho en varias cosas gracias loco
Hola Francisco. Gracias por el video. Estoy con un problema similar. Se mueve la palanca de cambios al acelerar, vibra la carrocería y cuando desacelero y acelero en 2 o 3 hace como un ruido seco. el mecánico me dijo que el problema era la pata del motor trasera ya que es la que soporta la rotación del motor hacia adelante y hacia atrás. Me puso una pata no original y el problema sigue. En la casa de repuesto me dicen que puede ser la pata hidráulica pero el mecánico me dice que compre la pata trasera original ya que la que puso no lo era . Así que estoy en un problema. Me parece que le cambio la trasera y le cambio esta también. Me dijeron que la pata hidráulica se ve si está rota solo si la sacas ya que estando puesta no tenes forma de chequearlo.
Habria que ver. La pata de caja fue la.unica que no cambie. Quizas esa si tenga algo que ver. Pero no creo q por cambiar la de ese lado queden corridas
Hola Francisco tengo un citroen Xsara Picasso. He cerrado las dos puertas traseras con el cierre de seguridad para niños y ahora ya no quieren abrir ni por dentro ni por fuera no se que hacer
Porque esa pata supuestamente original sale 19990$ en MercadoLibre y la original en Peugeot sale 45.000$ hay algo que anda mal compré la vth porque no sé si creer que la de 19990$ sea original
Sabes que me paso que al sacar el soporte resulta que la rosca fue reparada por un chapista, se ve por las puntadas…y le hicieron la rosca nuevas a la carroceria. Hasta ahi todo bien. El tema es que quizas el agujero no quedo del todo bien centrado y me queda tocando siempre uno de los dos topes de costado (el del lado cabina) y entonces al apagar y prender me golpea. Alguna vez les paso? Segun mi mecanico es normal el ya vio esa reparación cuando se barre la rosca! Gracias
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Primer comentario (?
Buenas comento que hoy realice los mismo pasos pude realizar el cambio de la pata de motor correctamente y fue mas facil de lo que pensaba, en mi caso me costo sacar los tork T50 estaban muy ajustados! Pero le puse w40 y en un rato desoues aflojaron muy agradecido con el video! Saludos
Te agradezco un monton, hoy me ahorré $5000 de mano de obra xq lo pude cambiar yo siguiendo tu video, abrazo!
Gracias al vídeo y con las herramientas necesarias,pude cambiar yo mismo la pata.
Mepaso con la dw8 2005 y con la de ahora hdi 16v hace una año q anda rota x fiaca o bago jajajajala buen vídeo es así tal cual como lo mostras!!!! Exitos
Muy bueno Francisco, gracias
Lo cambie muy simple con este video, me llamo la atención que el soporte que cambie estaba sin enroscar, con solo levantarlo lo saqué. Es alternativo y pienso que te dria falseada la rosca. Lo había colocado el mecánico.
Ahora puse original siguiendo el paso a paso y quedó excelente, lo que más me costó fue colocar los tornillos que sujetan el chapon al paragolpe.
Buenas genio muchas gracias está re bien explicado todo voy a seguir el paso a paso y lo voy hacer yo! Lo que me pasa son los mismos síntomas que mencionaste y también tengo las mangueras del turbo medias flexionadas hacia bajo será que es por la pata que ya está rota o será otra cosa ?
Buenas. Tres sujeciones tiene:
* Lado derecho la del vídeo
* Inferior, el puente en donde pasa el palier.
* Lado izquierdo, debajo la batería. Muy video, saludos!
Exelente , muy instructivo Francisco , en cuanto haya alguna oportunidad un video de la pata del lado de la caja, espero tu proximo video , saludos
Muchas gracias Carlos! Ya cambie la de abajo tambien. Pero no lo pude grabar, vere si lo puedo explicar. Y la de la caja tambien menparece q tengo q cambiarla
Hola amigo tengo la misma partner como hiciste y se puede sacar el catalizador haces esos trabajos muy buenos videos haces y me ayudo mucho en varias cosas gracias loco
Gracias Genio!!!
Si es la que mas se rompe!!! El motor se mueve mucho y es pesado es normal !!
Hola francisco, muy buenos tus videos. Te hago una consulta, en que cambia al sacarle el catalizador? Tengo una patagonica hdi
Una pregunta la rosca lleva una llave para poder apretar y aflojar el taco sin necesidad de martillo y escapre no?
Hola Francisco. Gracias por el video. Estoy con un problema similar. Se mueve la palanca de cambios al acelerar, vibra la carrocería y cuando desacelero y acelero en 2 o 3 hace como un ruido seco. el mecánico me dijo que el problema era la pata del motor trasera ya que es la que soporta la rotación del motor hacia adelante y hacia atrás. Me puso una pata no original y el problema sigue. En la casa de repuesto me dicen que puede ser la pata hidráulica pero el mecánico me dice que compre la pata trasera original ya que la que puso no lo era . Así que estoy en un problema. Me parece que le cambio la trasera y le cambio esta también. Me dijeron que la pata hidráulica se ve si está rota solo si la sacas ya que estando puesta no tenes forma de chequearlo.
La mía hace un ruido(tic) puede que también esté rota la pata de motor?
Podrías ser q x poner una pata q nova las bieletas de la palanca queden corridas?
Habria que ver. La pata de caja fue la.unica que no cambie. Quizas esa si tenga algo que ver. Pero no creo q por cambiar la de ese lado queden corridas
Como te das cuenta si las patas no dan mas? solo por vibración excesiva del motor?
Hola Francisco tengo un citroen Xsara Picasso. He cerrado las dos puertas traseras con el cierre de seguridad para niños y ahora ya no quieren abrir ni por dentro ni por fuera no se que hacer
Hola, habria que ver si se puede desarmar el panel para desarmar la cerradura y abrirlas
Hola tuviste problema con el filtro de particula.
Hola, este modelo no trae filtro de particulas. No tuve ningun problema
TENGO UN 308 CUANDO PRENDO O APAGO EL AUTO ZAPATEA Y HACE UN RUIDO FEO , SERA ESO?
Las nuevas vienen sin chapon les sacaron de todo
Porque esa pata supuestamente original sale 19990$ en MercadoLibre y la original en Peugeot sale 45.000$ hay algo que anda mal compré la vth porque no sé si creer que la de 19990$ sea original
Y la pata de vth fue efectiva o tuviste que volver a cambiarlo?
Yo le puse una vth hoy mismo me dijeron que si es hidráulica y aguanta muy bien, te cuento en un mes como fue.@@leonelpelozo2629
Falta limpiza ahi 😝
Limpieza ha salido del grupo.. jajajaja
@@FranciscoMoran jaja💪
Sabes que me paso que al sacar el soporte resulta que la rosca fue reparada por un chapista, se ve por las puntadas…y le hicieron la rosca nuevas a la carroceria. Hasta ahi todo bien. El tema es que quizas el agujero no quedo del todo bien centrado y me queda tocando siempre uno de los dos topes de costado (el del lado cabina) y entonces al apagar y prender me golpea. Alguna vez les paso? Segun mi mecanico es normal el ya vio esa reparación cuando se barre la rosca! Gracias