Que lastima no subiste este video hace tres años😖, llegue a cambiar el embrague con 25k ,me tenia loco , tengo un furgon berlingo del 16' ,era imposible andar en eso ,me dolia la pierna de lo duro q era y con el cambio de cable y embrague lo blando" me duro unos mil km😢! No sabia de ese famoso alargue de horquilla ya q en mercado libre figuraba como reparacion de embrague o algo asi, buscando el soporte del cable q va en el pedal lo vi y me queria morir! Asi q me lo copie , lo hice con una planchuela de unos 8mm q tenia y lo fui ajustando para no rozar la manguera q mencionaste ,lo tengo con el cable manual ,ME CAMBIO LA VIDA !!! Ya van tres años y nunca un problema, ni siquiera volver a regularlo!💪
Buenas noches. Hace unos 60000km tengo puesto el cable con regulación manual y la reforma a la horquilla. El pedal queda mucho mas liviano y despega bien abajo. Entiendo que internamente no modifica nada, ya que la reforma lo que hace es modificar el brazo palanca, o sea, lograr lo mismo con menos fuerza. Ni cerca de resolver el problema de los embragues en las HDi, solo aliviana el pedal. Por ahora no pienso volver al original, tal vez, solo tal vez, cuando le haga el embrague, que ya tengo el kit comprado, le de una nueva oportunidad al original autoregulable. Salu2 a todso y muchas gracias por los videos.
Recién encuentro este video! y hace poco empecé a seguirte Francisco. Excelente tus aportes. tengo una berlingo hdi 1.6. Sí el embrague duuroo! la verdad un martirio, en ciudad ni les cuento, y a la larga te cag... la rodilla sin dudas!! La reforma la compré hace como un año, la coloqué y con el cable que estaba colocado (autorregulable) no funcó, igualmente yo no tenía experiencia en este tema, quizá le pifié en algo y no lo sé! Más allá de que pueda tocar en algún lugar por lo largo del bracito adaptador que va en la horquilla, no debería dañar nada en el interior del embrague, sólo se incremente el largo del brazo de palanca y por lo tanto se hace menos fuerza, lo que sí, y porque lo que leía acá, debe sin dudas variar la distancia a la que queda el tope del cable (que mas largo) y por eso al pisar no se logra separar bien la placa del disco y por eso no llega a embragar bien y quedan con menos embrague, hace ruido o directamente no entran los cambios. La reforma la tengo ahí aún! voy a probar colocarla nuevamente a ver que pasa, ya con estas experiencias que leí, por ahí le encuentro la vuelta, el autorregulable entiendo que debería adaptarse al nuevo largo al que quede con la reforma, pero no sé! La vez que lo intenté fue medio a las apuradas, o con poco tiempo, y no pude evaluar mucho en ese momento!
Corte la semana pasada. Puse el cable Autoregulable y no aguantaba mas el dolor de pierna q esto me generaba, en una bocacalle prefería hacerme mierda contra un colectivo que volver apretar el embrague para frenar masomenos (Tanto como el original como el autoregulable) No queria poner nada q no sea original por una cuestion de tok q tengo pero me canse y compre la reforma por mercadolibre. Mi vida cambio 100x100 quedo mas blando que el del Etios 0km de mi señora literal! Ahora me da gusto subirme a la camioneta, si tenes dudas no lo dudes mas !!!!
Mi experiencia: tengo Berlingo 1.6 NAFTA 2014. La compré en diciembre pasado , ya tiene la reforma puesta y tenía cable original. El pedal estaba blando pero costaba entrar los cambios. El mecánico puso cable regulable y mejoró pero duró un mes y corto cable. Puse otro regulable y anda muy mal, no está duro el pedal pero trepida y tironea el embrague. Tengo la sensación que se va a cortar en cualquier momento. Estoy pensando en sacar reforma y poner original nuevamente y ver qué pasa.
Me paso lo mismo le puse la reforma y embrague original y chau problema mi gemelo izquierdo lo re agradecio hoy los cambios entran de diez y se puso correctamente para que no toque la manguera que mencionaste
El tema de la reforma me rompió la manguera del radiador y el mecánico la puso con la curva hacía el otro lado,es decir, la giro para que la curva quedé ms cerca de la caja y quedó bárbaro (solo la manguera queso bárbaro).
Buenas, tengo partner 1.6 hdi 2017, le hice el embrague con 40.000 km porque era una piedra, hable con gabyfren de gerli, y me dijo que hacian una reforma en el embrague nuevo y que quedaba un 50% mas blando (chamuyo) , lo hice con un mecanico que el me recomendo, quedo igual de duro que al principio,fui a reclamar y no me querian reconocer en garantia, no quiso pisar el embrague siquiera, y lo hice sacar y llevar a revisar, le hizo un rebaje al volante y mejoro levemente, ahi puse la reforma con cable regulable manual y mejoro un poco mas , pero seguia duro, le puse cable autoregulable original (fabricado en españa) y ahi si que quedo una manteca, pero me volvio loco, te dejo un dato, el cable autoregulable se puede regular, el mecanico lo regulo delante mio
Lamentable, un problema de fabrica que lo tendrian que solucionar los ing. de Peugeot y Citroen. Otros vehiculos, no tienen el pedal duro, y no cortan el cable. Todos los comentarios/ quejas de los usuarios se los deberian hacer llegar a las empresas, para que rediseñen algo tan simple y antiguo como un embrague.
Buenas noches Francisco. Estuve viendo tu video. Te cuento mi experiencia. Compré una berlingo 2012 con 95000km. La camioneta anda muy bien y el pedal me resultaba muy duro y mi meca me habló de la reforma. Ya van 11000 km y hace un año que pusimos la reforma y la verdad que anda muy bien. El pedal quedó más liviano. Es verdad que hay que pisar a fondo el pedal para que los cambios entren bien, pero es solo cuestión de costumbre. Te mando saludos y esta muy bueno tu canal. Éxitos!!!
Explicación perfecta en el final. Si el embrague no da mas...el cable te lo corta. Yo sería partidario del original, pero el argentino tiene inventos que conquistan el mundo 😂
Hola.tuve la oprtunidad de reemplazarun l embrague con solo 50000 km.despues a los 95000.puede ser la forma de manejar o la tierra que tenemos en neuquen.en este tiempo se corto el cable vs veces.la reforma la instale a los km.el cable regulable se sigue cortando.con la reforma modifique la manguera de radiador ,le corte un tramo.las planchuelas las torsi para que el cable tire derecho y no se torcione.con la reforma le falta recorrido al pedal.tambien modifique la pedalera para ganarese recorrido que me faltaba.en fin despues de todo lo trabajado y sin tener los resultados positivos tome la desicion .no hago mas embragues de berlingo.soy julio de nqn.gracias.
El tema de la duresa me lo banco compre una prtner 2018 y si duro y despega muy abajo...hay que apretarlo al fondo ...con la reforma le quitaria registro creo....no entrarian los cambios ...como hago para q el autoregulable despegue mas arriba ? Osea tener mejor registro ....lo q no me banco es q me deje tirado todo el tiempo....por ahora tiene 67000 km ...no se
Buen día Francisco,yo tengo una naftera y lo que empezó hacer es algún momento cuando acciono el pedal es un crujido,pero los cambian pasan bien,lo que si desde que la compré,cuando pones 1° y 2° hace un tope antes de entrar,la lleve al concesionario y me dijeron que al ser varillero el sistema hacen eso al pasar los cambios,en ese momento me mostraron una patagónica y era más ruidosa que la mía
Yo tengo una partner patagónica 2012 hdi hace 5 años , nunca corte el cable del embrague, no se si tendra la reforma hecha... Tendré que mirar como esta
Yo tengo una 2012 HDI 220.000 km le hice el embrague a los 90.000 y cambio el cable cuando se pone duro o hace ruido. Hasta ahora nunca se cortó 🙏. La dureza no me parece tan grabe o quizás me acostumbré y eso que tengo problemas en la rodilla. Lo que sí puedo decir es que la chata anda cada vez mejor y me consume 5.8 LTS en ciudad!!! Una bestia éste motor
Yo compre una Berlingo hdi 2013 en el 2018 cin 29000 km,a los 35000 corte el cable y a los 58000 otra vez en San Juan, ahora tiene 65000 y llevo uno de repuesto por las dudas ,tambien siempre duro ,pero me acostumbre .
Hola Francisco , yo estoy con la misma duda que vos , el emrabgue si bien no esta Super duro pero ya empieza a molestar , la mia tiene es de enero de 2017 HDI 8V y tiene 80.000KM . quiero ponerle la reforma pero el mecanico me dijo que se parte la horquilla que lo mejor seria hacer el embrague nuevo y darle el tiraje necesario para que quede blando . saludos
La reforma del embrague es básicamente alargar la palanca que mueve el embrague, y ante tu comentario si con la reforma el cable hace más o menos fuerza, te digo en base a la física al alargar el brazo de pslancadisminuye la fuerza que tenes que ejercer para mover algo, es decir que con la reforma el cable trabajaría con menos tensión eso es ley, lo demás tendría que ser estadística, de qué manera se rompe menos !!!!!
Hola, yo las viví todas con la reforma va cable manual y lo regulas a tu gusto y el pedal queda blando. Hice como 40.000 Kms pero a mi no se me corto el cable se partió la orquilla de caja e hice embrague a nuevo con Reforma de Ruleman de empuje . Un Espectáculo blando como el acelerador. Pero a los 5.000 kms. (ahora) empezó a trepitar al salir en 1era. Y tengo una bronca dpm hay muchas cosas que te quisiera contar x mi experiencia pero x este medio es Imposible. 🤞
Muy buenos tus videos!!una consulta,desde mi ignorancia,quiero chipear mi partner,por el tema de potencia y economia,que me podras recomendar?desde ya mucjas gracais!!!!
Me canse de cambiar cables de embrague y puse la reforma esta no anduvo no te da el tiro y los cambios no entran bien , corres el riesgo de romper la caja, son miles las berlingos que no le funciona el embrague y como de costumbre aquí no hay leyes que funcionen, porque esto tendría que hacerse cargo citroen, habria que hacerle juicio, porque este defecto puede causar un accidente y hasta matar a alguien, si estas detenido en una esquina con el embrague apretado y este se corta el vehículo arranca y puede atropellar a alguien.
Completamente de acuerdo. Yo cambié ya tres veces en 90 mil km . Por ahí en algún comentario dicen que hay muchos ingenieros diseñando los autos pero evidentemente han fallado y no se hacen cargo.
Tengo una berlingo con menos de 60mil km. Ya se me cortó 3 veces el cable y 3 o 4 veces el plastico que lo une al pedal. Cambié el embrague completo y no cambió en nada, siguio cortando
Hola David. No estoy seguro, pero supongo que no, salvo que venga en la caja con el embrague. Pero no creo. Averigué mucho en su momento y la mayoría tienen el mismo problema.Me dijeron que se le adapta un complemento que viene y que deja más liviano el pedal, pero no reduce el esfuerzo que hace el cable, con lo cual, igual se va a terminar cortando
Gente yo cambié embrague nuevo completo SKF con cable autoregulable y no me entra la reversa. El pedal está muy abajo y durísimo. Q hago ?? Pongo reforma con autoregulable? O reforma con cable manual
Hola tengo un 206 hdi 2.0. Cambie cable 2 veces por las dudas. Cable alternativo y hay una reforma que te venden que es para que el cable valla más derecho, no se si me explico bien pero el cable va muy derecho a la caja. Cuando se corta es porque ya se jode el embrague. Al 206 le puse Sachs y quedo hermoso el pedal como un naftero. El original tiene una criquera y si no se estira bien es al pedo. Plata tirada
Yo tengo hdi 8v 2016, mi experiencia con el autoregulable fue: 1-compre la camioneta con 76mil km, durisimo el embrague, mi viejo que se habia operado de los meñiscos hace años, no podia manejarla. 2) Se cortó el cable a la semana. puse autoregulable nuevo, estaba suave pero costaba entrar la reversa y otros cambios. 3) A los 80mil km puse embrague nuevo, reforma y me hicieron poner otro autoregulable nuevo(el anterior 1 mes tenia). El resultado era que estaba muy suave pero costaban entrar los cambios, primera y segunda no podía meter, ni pisando al fondo, al final sacaron la reforma, y quedó suave de todas maneras y entraban todos los cambios bien. Hasta hoy que tiene 110mil km esta lo más bien embragando. Cuando se corte voy a poner manual, para mi el problema viene del embrague desgastado.
Ami se me rompio la bieleta que agarra el cable al pedal del 206. Tenia el cable muy viejo y se trabo. Le puse el que tenia uno regulable a mano creo que venia asi original en el 2.0 hdi ya que no tiene ninguna reforma. Quedo una manteca. No se olviden lubricar la leva que acciona el embrage adentro de la caja por el huequito de la caja, eso hace que quede super blando. Por cierto yo tengo el embrague en las ultimas ya tiene 200mil km y esta re blandito, no hay motivo de que este el embrague duro, si esta duro lubriquen la leva que acciona el embrage en la caja y santo remedio
Recomiendo el canal de daniel paul en su ultimo video lo muestra en una partner, segui ese video y quedo tan blandito que lo empujo con el dedo al embrague
@@abogadodelcali9317 me hubieras avisado antes, ahora pongo su video en primer lugar, se ve q le dedico mucho tiempo a este tema, 1 hora de video, como una serie jajaj todavia no lo vi completo
@@FranciscoMoran son 3 o 4 videos de la partner y si duran eso pero el dani le pone una garra para explicar. Despues de esos videos salis experto en embrague de partner
@@bra-g8z si exactamente entendiste bien. La horquilla que comanda la crapodina del embrague se apoya sobre una bolita, hace pivote en esa bolita ahi hay que lubricar
Yo tenia el cable autoregulable. Y era un desastre. Largaba muy muuuy abajo, durisimo, todo mal... Hasta que se rompio y le puse el regulable, y lo regule a mi manera esta mucho mas blando, es otro embrague parece... Muy recomendable el regulable...
La realidad que hay muchos ingenieros diseñando estos autos. Yo me tiro más a cambiarlo por el original de fabrica, no es tan grave la dureza como para arriesgar la chata. La mia tiene 110.000 km y por ahora nunca me paso
Sobre el motor hay una tapa (cubre motor) dice:HDi 16 (significa 4 válvulas por cilindro) y si tu motor trae una tapa que no es plástico… entonces en un HDi 8 válvulas… esa es la manera más fácil … creo yo
que haces FRANK...TE CUENTO MI CASO ,,, MI EX 1.6 16v 2011 (naftera) la compre con 14000km...ya tenia un cambio de cable por la consecionaria .... yo hasta los 65000 km cambie "4"veces el cable y siempre comprando el original..... le puse el cable comun y hasta los 86milkm que la vendi nunca mas lo corto,,, Compro esta hdi 2017 con 10000km .//mi cuñado tiene una 2017 naftera // mi vecino tiene una hdi 2016 ....... le hice la reforma a mi partner y la probe ,,una seda ,,,tomando la misma medida se la hice para mi cuñado y mi vecino ,,,las tres copia fiel,,,mismas medidas y mismos angulos,,,, La de mi cuñado (naftera)quedo con la reforma y con el cable regulado con tuercas un "jamon una belleza" !! La de mi vecino hdi con el cable original ,,.... no entraban los cambios ..... le tubo que comprar el regulado con dos tuercas y hasta para y no mas ,,quedo medio duro el pedal..... para mi son una porqueria ya los embrague de los PSA ... la mia hace un ruido a rodamiento clasico cuando pisas el embrague se va,,, ya lo hacia cuando la compre y me dijo un mecanico que trabajo en PSA que es comun en los HDI y hay un video del ruido que hace los motores de PSA...
Que vergüenza por parte de Peugeot, no le den una solución definitiva de fábrica, igual que el problema del eje trasero , mas de 20 años vendiendo la misma camioneta por lo menos deberian solucionar esos problemas que son un dolor de huevo. Y sobre todo hablando de un okm.
Hola francisco aca en tandil el cable 3.500 el comun y el original autoregulable 9.700 me salio . Y si es duro . Mi problema la parnert hdi 2016 me salio vibradora de nueva . Si alguien le pasa igual me comentan gracias
Video de DANIEL PAUL, quien le dedico mucho tiempo al tema:
ruclips.net/video/lT8YM48OpjQ/видео.html
Que lastima no subiste este video hace tres años😖, llegue a cambiar el embrague con 25k ,me tenia loco , tengo un furgon berlingo del 16' ,era imposible andar en eso ,me dolia la pierna de lo duro q era y con el cambio de cable y embrague lo blando" me duro unos mil km😢! No sabia de ese famoso alargue de horquilla ya q en mercado libre figuraba como reparacion de embrague o algo asi, buscando el soporte del cable q va en el pedal lo vi y me queria morir! Asi q me lo copie , lo hice con una planchuela de unos 8mm q tenia y lo fui ajustando para no rozar la manguera q mencionaste ,lo tengo con el cable manual ,ME CAMBIO LA VIDA !!! Ya van tres años y nunca un problema, ni siquiera volver a regularlo!💪
Buenas noches. Hace unos 60000km tengo puesto el cable con regulación manual y la reforma a la horquilla. El pedal queda mucho mas liviano y despega bien abajo. Entiendo que internamente no modifica nada, ya que la reforma lo que hace es modificar el brazo palanca, o sea, lograr lo mismo con menos fuerza. Ni cerca de resolver el problema de los embragues en las HDi, solo aliviana el pedal. Por ahora no pienso volver al original, tal vez, solo tal vez, cuando le haga el embrague, que ya tengo el kit comprado, le de una nueva oportunidad al original autoregulable. Salu2 a todso y muchas gracias por los videos.
Es cuestion de regularlo para que despegue mas arriba
Recién encuentro este video! y hace poco empecé a seguirte Francisco. Excelente tus aportes. tengo una berlingo hdi 1.6. Sí el embrague duuroo! la verdad un martirio, en ciudad ni les cuento, y a la larga te cag... la rodilla sin dudas!! La reforma la compré hace como un año, la coloqué y con el cable que estaba colocado (autorregulable) no funcó, igualmente yo no tenía experiencia en este tema, quizá le pifié en algo y no lo sé! Más allá de que pueda tocar en algún lugar por lo largo del bracito adaptador que va en la horquilla, no debería dañar nada en el interior del embrague, sólo se incremente el largo del brazo de palanca y por lo tanto se hace menos fuerza, lo que sí, y porque lo que leía acá, debe sin dudas variar la distancia a la que queda el tope del cable (que mas largo) y por eso al pisar no se logra separar bien la placa del disco y por eso no llega a embragar bien y quedan con menos embrague, hace ruido o directamente no entran los cambios. La reforma la tengo ahí aún! voy a probar colocarla nuevamente a ver que pasa, ya con estas experiencias que leí, por ahí le encuentro la vuelta, el autorregulable entiendo que debería adaptarse al nuevo largo al que quede con la reforma, pero no sé! La vez que lo intenté fue medio a las apuradas, o con poco tiempo, y no pude evaluar mucho en ese momento!
Corte la semana pasada. Puse el cable Autoregulable y no aguantaba mas el dolor de pierna q esto me generaba, en una bocacalle prefería hacerme mierda contra un colectivo que volver apretar el embrague para frenar masomenos (Tanto como el original como el autoregulable) No queria poner nada q no sea original por una cuestion de tok q tengo pero me canse y compre la reforma por mercadolibre. Mi vida cambio 100x100 quedo mas blando que el del Etios 0km de mi señora literal! Ahora me da gusto subirme a la camioneta, si tenes dudas no lo dudes mas !!!!
con q cable pusiste la reforma con el original autoregulable o el otro q hay q regularlo
Mi experiencia: tengo Berlingo 1.6 NAFTA 2014. La compré en diciembre pasado , ya tiene la reforma puesta y tenía cable original. El pedal estaba blando pero costaba entrar los cambios. El mecánico puso cable regulable y mejoró pero duró un mes y corto cable. Puse otro regulable y anda muy mal, no está duro el pedal pero trepida y tironea el embrague. Tengo la sensación que se va a cortar en cualquier momento. Estoy pensando en sacar reforma y poner original nuevamente y ver qué pasa.
Me paso lo mismo le puse la reforma y embrague original y chau problema mi gemelo izquierdo lo re agradecio hoy los cambios entran de diez y se puso correctamente para que no toque la manguera que mencionaste
Cuanto tiempo lleva puesto Guillermo? Y que hiciste exactamente por lo de la manguera?
El tema de la reforma me rompió la manguera del radiador y el mecánico la puso con la curva hacía el otro lado,es decir, la giro para que la curva quedé ms cerca de la caja y quedó bárbaro (solo la manguera queso bárbaro).
El sistema de reforma es más fácil comprender si lo analisas desde el punto de vista de fuerza con palanca ( principio de física )
Buenas, tengo partner 1.6 hdi 2017, le hice el embrague con 40.000 km porque era una piedra, hable con gabyfren de gerli, y me dijo que hacian una reforma en el embrague nuevo y que quedaba un 50% mas blando (chamuyo) , lo hice con un mecanico que el me recomendo, quedo igual de duro que al principio,fui a reclamar y no me querian reconocer en garantia, no quiso pisar el embrague siquiera, y lo hice sacar y llevar a revisar, le hizo un rebaje al volante y mejoro levemente, ahi puse la reforma con cable regulable manual y mejoro un poco mas , pero seguia duro, le puse cable autoregulable original (fabricado en españa) y ahi si que quedo una manteca, pero me volvio loco, te dejo un dato, el cable autoregulable se puede regular, el mecanico lo regulo delante mio
Lamentable, un problema de fabrica que lo tendrian que solucionar los ing. de Peugeot y Citroen.
Otros vehiculos, no tienen el pedal duro, y no cortan el cable.
Todos los comentarios/ quejas de los usuarios se los deberian hacer llegar a las empresas, para que rediseñen algo tan simple y antiguo como un embrague.
Hola tengo un Partner Patagónica vtc naftera El cable de embreague me dura un año no se que hacer Que me recomendas Gracias
Buenas noches Francisco. Estuve viendo tu video. Te cuento mi experiencia. Compré una berlingo 2012 con 95000km. La camioneta anda muy bien y el pedal me resultaba muy duro y mi meca me habló de la reforma. Ya van 11000 km y hace un año que pusimos la reforma y la verdad que anda muy bien. El pedal quedó más liviano. Es verdad que hay que pisar a fondo el pedal para que los cambios entren bien, pero es solo cuestión de costumbre. Te mando saludos y esta muy bueno tu canal. Éxitos!!!
Como dijo un amigo mecánico: es como un subibaja, mientras más atrás te sentes menos fuerza tenés que hacer
Hola soy Ariel en mi caso vengo renegando ya hace un tiempo con el cable y no duran nada el Ruleman de empuje ya no se que es lo q sucede
Explicación perfecta en el final. Si el embrague no da mas...el cable te lo corta. Yo sería partidario del original, pero el argentino tiene inventos que conquistan el mundo 😂
No debería haber uno barato y el otro más caro, es tu seguridad y de los demás, para eso existe el original. Pero esto es argentina.......
Hay una reforma directamente en el embrague que tenes que llevar el volante. Creo lo hacen sobre crapodina o diafragma.
Hola buenas soy de Chile y no entiendo eso de la reforma y si lo venden podrían colocar el link gracias.
El liquido de reftigeracion se rellena en la hdi 1.6 hasta la mitad o linea maxima de llenado
Hola.tuve la oprtunidad de reemplazarun l embrague con solo 50000 km.despues a los 95000.puede ser la forma de manejar o la tierra que tenemos en neuquen.en este tiempo se corto el cable vs veces.la reforma la instale a los km.el cable regulable se sigue cortando.con la reforma modifique la manguera de radiador ,le corte un tramo.las planchuelas las torsi para que el cable tire derecho y no se torcione.con la reforma le falta recorrido al pedal.tambien modifique la pedalera para ganarese recorrido que me faltaba.en fin despues de todo lo trabajado y sin tener los resultados positivos tome la desicion .no hago mas embragues de berlingo.soy julio de nqn.gracias.
Hola compre la reforma por mercado libre. 206 diesel. Quedo blando el pedal. Con cable regule manual quedo bien vamos a ver con el tiempo
Hola, como te fue jaja ya paso un año, algun problema?
El tema de la duresa me lo banco compre una prtner 2018 y si duro y despega muy abajo...hay que apretarlo al fondo ...con la reforma le quitaria registro creo....no entrarian los cambios ...como hago para q el autoregulable despegue mas arriba ? Osea tener mejor registro ....lo q no me banco es q me deje tirado todo el tiempo....por ahora tiene 67000 km ...no se
Buen día Francisco,yo tengo una naftera y lo que empezó hacer es algún momento cuando acciono el pedal es un crujido,pero los cambian pasan bien,lo que si desde que la compré,cuando pones 1° y 2° hace un tope antes de entrar,la lleve al concesionario y me dijeron que al ser varillero el sistema hacen eso al pasar los cambios,en ese momento me mostraron una patagónica y era más ruidosa que la mía
Me pasa en mi Peugeot 106 se descabezan todos los cables que le pongo . Te go la misma duda,ya llevo fácil 5 cables
Yo tengo una partner patagónica 2012 hdi hace 5 años , nunca corte el cable del embrague, no se si tendra la reforma hecha... Tendré que mirar como esta
Yo tengo una 2012 HDI 220.000 km le hice el embrague a los 90.000 y cambio el cable cuando se pone duro o hace ruido. Hasta ahora nunca se cortó 🙏. La dureza no me parece tan grabe o quizás me acostumbré y eso que tengo problemas en la rodilla. Lo que sí puedo decir es que la chata anda cada vez mejor y me consume 5.8 LTS en ciudad!!! Una bestia éste motor
Yo compre una Berlingo hdi 2013 en el 2018 cin 29000 km,a los 35000 corte el cable y a los 58000 otra vez en San Juan, ahora tiene 65000 y llevo uno de repuesto por las dudas ,tambien siempre duro ,pero me acostumbre .
El autoregulable no me funcionó mas de 5mil km… con el manual vamos 10mil y contando jaja también en partner 2016 hdi
Una dusa que hay que hacerle como mantenimiento a los 150k km de la 1.6 hdi 16v
Hola Francisco , yo estoy con la misma duda que vos , el emrabgue si bien no esta Super duro pero ya empieza a molestar , la mia tiene es de enero de 2017 HDI 8V y tiene 80.000KM . quiero ponerle la reforma pero el mecanico me dijo que se parte la horquilla que lo mejor seria hacer el embrague nuevo y darle el tiraje necesario para que quede blando . saludos
lo que me sorprende es que rapido encontraste estacionar en zona warnes, poderes magicos?
La reforma del embrague es básicamente alargar la palanca que mueve el embrague, y ante tu comentario si con la reforma el cable hace más o menos fuerza, te digo en base a la física al alargar el brazo de pslancadisminuye la fuerza que tenes que ejercer para mover algo, es decir que con la reforma el cable trabajaría con menos tensión eso es ley, lo demás tendría que ser estadística, de qué manera se rompe menos !!!!!
Hola, yo las viví todas con la reforma va cable manual y lo regulas a tu gusto y el pedal queda blando. Hice como 40.000 Kms pero a mi no se me corto el cable se partió la orquilla de caja e hice embrague a nuevo con Reforma de Ruleman de empuje . Un Espectáculo blando como el acelerador. Pero a los 5.000 kms. (ahora) empezó a trepitar al salir en 1era. Y tengo una bronca dpm hay muchas cosas que te quisiera contar x mi experiencia pero x este medio es Imposible. 🤞
Hola recomendas hacer la reforma ? Partner hdi . Cortó cable porque el embrague es duro.
Muy buenos tus videos!!una consulta,desde mi ignorancia,quiero chipear mi partner,por el tema de potencia y economia,que me podras recomendar?desde ya mucjas gracais!!!!
Yo la.mande a powerboost. Queda igual o un poco menos si andas tranquilo. Si la exigis responde, pero obvio, consume mas
Me canse de cambiar cables de embrague y puse la reforma esta no anduvo no te da el tiro y los cambios no entran bien , corres el riesgo de romper la caja, son miles las berlingos que no le funciona el embrague y como de costumbre aquí no hay leyes que funcionen, porque esto tendría que hacerse cargo citroen, habria que hacerle juicio, porque este defecto puede causar un accidente y hasta matar a alguien, si estas detenido en una esquina con el embrague apretado y este se corta el vehículo arranca y puede atropellar a alguien.
Completamente de acuerdo. Yo cambié ya tres veces en 90 mil km . Por ahí en algún comentario dicen que hay muchos ingenieros diseñando los autos pero evidentemente han fallado y no se hacen cargo.
Tengo una berlingo con menos de 60mil km. Ya se me cortó 3 veces el cable y 3 o 4 veces el plastico que lo une al pedal. Cambié el embrague completo y no cambió en nada, siguio cortando
Hola cesar. Consulta aparte de cambiar embrague, cambiaste orquilla y copa?
Hola David. No estoy seguro, pero supongo que no, salvo que venga en la caja con el embrague. Pero no creo. Averigué mucho en su momento y la mayoría tienen el mismo problema.Me dijeron que se le adapta un complemento que viene y que deja más liviano el pedal, pero no reduce el esfuerzo que hace el cable, con lo cual, igual se va a terminar cortando
Gente yo cambié embrague nuevo completo SKF con cable autoregulable y no me entra la reversa. El pedal está muy abajo y durísimo. Q hago ?? Pongo reforma con autoregulable? O reforma con cable manual
Hola tengo un 206 hdi 2.0. Cambie cable 2 veces por las dudas.
Cable alternativo y hay una reforma que te venden que es para que el cable valla más derecho, no se si me explico bien pero el cable va muy derecho a la caja.
Cuando se corta es porque ya se jode el embrague. Al 206 le puse Sachs y quedo hermoso el pedal como un naftero.
El original tiene una criquera y si no se estira bien es al pedo. Plata tirada
Yo tengo hdi 8v 2016, mi experiencia con el autoregulable fue:
1-compre la camioneta con 76mil km, durisimo el embrague, mi viejo que se habia operado de los meñiscos hace años, no podia manejarla.
2) Se cortó el cable a la semana. puse autoregulable nuevo, estaba suave pero costaba entrar la reversa y otros cambios.
3) A los 80mil km puse embrague nuevo, reforma y me hicieron poner otro autoregulable nuevo(el anterior 1 mes tenia). El resultado era que estaba muy suave pero costaban entrar los cambios, primera y segunda no podía meter, ni pisando al fondo, al final sacaron la reforma, y quedó suave de todas maneras y entraban todos los cambios bien. Hasta hoy que tiene 110mil km esta lo más bien embragando. Cuando se corte voy a poner manual, para mi el problema viene del embrague desgastado.
Ami se me rompio la bieleta que agarra el cable al pedal del 206. Tenia el cable muy viejo y se trabo. Le puse el que tenia uno regulable a mano creo que venia asi original en el 2.0 hdi ya que no tiene ninguna reforma. Quedo una manteca.
No se olviden lubricar la leva que acciona el embrage adentro de la caja por el huequito de la caja, eso hace que quede super blando.
Por cierto yo tengo el embrague en las ultimas ya tiene 200mil km y esta re blandito, no hay motivo de que este el embrague duro, si esta duro lubriquen la leva que acciona el embrage en la caja y santo remedio
Recomiendo el canal de daniel paul en su ultimo video lo muestra en una partner, segui ese video y quedo tan blandito que lo empujo con el dedo al embrague
@@abogadodelcali9317 me hubieras avisado antes, ahora pongo su video en primer lugar, se ve q le dedico mucho tiempo a este tema, 1 hora de video, como una serie jajaj todavia no lo vi completo
@@FranciscoMoran son 3 o 4 videos de la partner y si duran eso pero el dani le pone una garra para explicar. Despues de esos videos salis experto en embrague de partner
Hola como le va?? a que se refiere con la leva?? con que se lubricaria used habla del apoyo de la horquilla con una bolilla?
saludos
@@bra-g8z si exactamente entendiste bien. La horquilla que comanda la crapodina del embrague se apoya sobre una bolita, hace pivote en esa bolita ahi hay que lubricar
Yo tenia el cable autoregulable. Y era un desastre. Largaba muy muuuy abajo, durisimo, todo mal... Hasta que se rompio y le puse el regulable, y lo regule a mi manera esta mucho mas blando, es otro embrague parece... Muy recomendable el regulable...
hola muchachos yo tengo una 2021 hdi con 4300km y es durísimo. pensw que era normal por ser hdi.
La realidad que hay muchos ingenieros diseñando estos autos. Yo me tiro más a cambiarlo por el original de fabrica, no es tan grave la dureza como para arriesgar la chata. La mia tiene 110.000 km y por ahora nunca me paso
Hola Francisco y comunidad, les queria consultar como puedo saber si mi partner 1.6hdi es de 8 o 16 valvulas
Sobre el motor hay una tapa (cubre motor) dice:HDi 16 (significa 4 válvulas por cilindro) y si tu motor trae una tapa que no es plástico… entonces en un HDi 8 válvulas… esa es la manera más fácil … creo yo
@@albertodiaz5850 excelente! El mio no tiene tapa plastica, supongo q sera 8 valvulas entonces. Muchas gracias!
@@sebastian3072 si tu motor es de 92 cv y 230 Nm es el DV6 (8 válvulas).
El problema mayor de la dureza del embrague es el tiraje del mismo,
que haces FRANK...TE CUENTO MI CASO ,,, MI EX 1.6 16v 2011 (naftera) la compre con 14000km...ya tenia un cambio de cable por la consecionaria .... yo hasta los 65000 km cambie "4"veces el cable y siempre comprando el original..... le puse el cable comun y hasta los 86milkm que la vendi nunca mas lo corto,,,
Compro esta hdi 2017 con 10000km .//mi cuñado tiene una 2017 naftera // mi vecino tiene una hdi 2016 ....... le hice la reforma a mi partner y la probe ,,una seda ,,,tomando la misma medida se la hice para mi cuñado y mi vecino ,,,las tres copia fiel,,,mismas medidas y mismos angulos,,,,
La de mi cuñado (naftera)quedo con la reforma y con el cable regulado con tuercas un "jamon una belleza" !!
La de mi vecino hdi con el cable original ,,.... no entraban los cambios .....
le tubo que comprar el regulado con dos tuercas y hasta para y no mas ,,quedo medio duro el pedal.....
para mi son una porqueria ya los embrague de los PSA ...
la mia hace un ruido a rodamiento clasico cuando pisas el embrague se va,,, ya lo hacia cuando la compre y me dijo un mecanico que trabajo en PSA que es comun en los HDI y hay un video del ruido que hace los motores de PSA...
Que vergüenza por parte de Peugeot, no le den una solución definitiva de fábrica, igual que el problema del eje trasero , mas de 20 años vendiendo la misma camioneta por lo menos deberian solucionar esos problemas que son un dolor de huevo. Y sobre todo hablando de un okm.
Hola francisco aca en tandil el cable 3.500 el comun y el original autoregulable 9.700 me salio . Y si es duro . Mi problema la parnert hdi 2016 me salio vibradora de nueva . Si alguien le pasa igual me comentan gracias
La mía también es vibradora que será??
A mi se me rompio el cable a los 16000 km un año de uso
Exigimos noticias de esto jajaja se me esta por romper la rodillaaaaaaaaaaaaaaaa 😆😆😆😆😆😆
🤣🤣
Hola la reforma te quiebra la horquiya ala larga
Ami me está reventando la rodilla...
🤣😓
Una pregunta con el cable regulable cada tanto lo tenes q regular