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阪急のSiCは東洋らしからぬ音で中々面白い
JR東日本E233系に三菱電機の音がする東洋電機IGBT車が有りましたね。東洋電機ハイブリッドSiC車にも広島電鉄と福井鉄道が有ったかと思いますが、まさかの阪急京都線に登場するとは思いませんでした。
@@user-fj4dh7mo7bでも阪急の場合は変調音は東洋っぱいって言うねw
東洋はSiC適用でも元のIGBT音と大差無いのがまた最高
京成3100形!かっこいい。いい音します😊
3150形ですが…。。。
何気に最新のプライベース連結の車両も混ざっている😂
ちなみに3788編成は主電動機はまだ混載ですが、継手がWNに統一されていました。
TD駆動がWNに改造されているのですっけ？なんかそんな話を聞いたことがありますが詳しくは忘れました
床下を京成八幡で観察したところ、駆動装置はそのままです。しかし、乗ってみるとニュートラル時にWN継手の音が聞こえます。でもモーターの音も2種類聞こえるのでそういう事ですね。
京成3003編成のSiC試験懐かしいな。京成3200形もたぶんこれになると思うが、非同期音の音程が気になる(3788と同じか3100と同じか。かつての3003と同じ音にはならないと予想する)。
3100は存在しない。3150なら存在する。
@bemanimania あれは成田スカイアクセス用に設計、投入したためあえて50番台にしただけで形式としては3100形でも合ってる。ちなみに3100形の0番台導入計画そのものはあったらしいがコロナとか利用者低迷とかでお金がなかなか入らなかったことや3500形が車齢50年突破してもう限界寸前かつこのままではVVVF化率100%達成できんことから0番台投入計画は一括削除となって3200形導入に変更となって今に至るわけ。
結構日立のVVVFと音が似てますね！特に非同期から同期モードに入る瞬間とか
いつも良質動画ありがとうございます。3200型は...フルSIC(京阪で試験中)+阪急新2300系と同じ音になると予測します
JR九州の303系は3編成は東洋でしたがいつの間にか日立に変わったんですよね...。あれ好きだったのに残念。3編成は東洋SiCに変えてほしい...w
京阪電鉄3000系などの非同期低音タイプはJR九州303系K03編成が初登場でしたね。確かにJR九州には何故か東洋電機の電気機器を搭載した車両はK03編成のみで、電気機器の換装は保守上仕方が無いかも知れません。
3:45 GTOが混ざってる…。。。
VVVFは交換されたけどモーターはそのままなので
画面見ないでモーター音だけでどの形式か当てられる人、います？自分はまあ無理ww
新1000形の1890番台と1500番台は走り装置ほぼ同じなので無理ですそれ以外はこの中であればなんとなく分かりますね
京阪にもSiCですかぁ。まだGTOな7200とかバリバリ現役なのになぁ。
京成3700は京阪タイプとよく似ている（自分は京成3100が好き）
3100は存在しませんが、3150なら存在します．
1:20×3100形○3150形
実際正しいのは3100です。
@@fkt11013 さん、3101F～3149Fは存在しません。
@@bemanimania 3100形50番台です。3050形と言われているのも、3000形7次車（50番台）です。
@@fkt11013 さん、0番台は存在しません。
@@bemanimania あなた京成の社員だったらそう言い切れるのですか？速攻首チョンパですよ。違うならしょうがないですが、実際3100形と言います。
阪急のSiCは東洋らしからぬ音で中々面白い
JR東日本E233系に三菱電機の音がする東洋電機IGBT車が有りましたね。東洋電機ハイブリッドSiC車にも広島電鉄と福井鉄道が有ったかと思いますが、まさかの阪急京都線に登場するとは思いませんでした。
@@user-fj4dh7mo7bでも阪急の場合は変調音は東洋っぱいって言うねw
東洋はSiC適用でも元のIGBT音と大差無いのがまた最高
京成3100形!かっこいい。いい音
します😊
3150形ですが…。。。
何気に最新のプライベース連結の車両も混ざっている😂
ちなみに3788編成は主電動機はまだ混載ですが、継手がWNに統一されていました。
TD駆動がWNに改造されているのですっけ？
なんかそんな話を聞いたことがありますが詳しくは忘れました
床下を京成八幡で観察したところ、駆動装置はそのままです。
しかし、乗ってみるとニュートラル時にWN継手の音が聞こえます。でもモーターの音も2種類聞こえるのでそういう事ですね。
京成3003編成のSiC試験懐かしいな。
京成3200形もたぶんこれになると思うが、非同期音の音程が気になる(3788と同じか3100と同じか。かつての3003と同じ音にはならないと予想する)。
3100は存在しない。
3150なら存在する。
@bemanimania あれは成田スカイアクセス用に設計、投入したためあえて50番台にしただけで形式としては3100形でも合ってる。
ちなみに3100形の0番台導入計画そのものはあったらしいがコロナとか利用者低迷とかでお金がなかなか入らなかったことや3500形が車齢50年突破してもう限界寸前かつこのままではVVVF化率100%達成できんことから0番台投入計画は一括削除となって3200形導入に変更となって今に至るわけ。
結構日立のVVVFと音が似てますね！特に非同期から同期モードに入る瞬間とか
いつも良質動画ありがとうございます。3200型は...フルSIC(京阪で試験中)+阪急新2300系と同じ音になると予測します
JR九州の303系は3編成は東洋でしたがいつの間にか日立に変わったんですよね...。
あれ好きだったのに残念。
3編成は東洋SiCに変えてほしい...w
京阪電鉄3000系などの非同期低音タイプはJR九州303系K03編成が初登場でしたね。確かにJR九州には何故か東洋電機の電気機器を搭載した車両はK03編成のみで、電気機器の換装は保守上仕方が無いかも知れません。
3:45 GTOが混ざってる…。。。
VVVFは交換されたけどモーターはそのままなので
画面見ないでモーター音だけでどの形式か当てられる人、います？
自分はまあ無理ww
新1000形の1890番台と1500番台は走り装置ほぼ同じなので無理です
それ以外はこの中であればなんとなく分かりますね
京阪にもSiCですかぁ。
まだGTOな7200とかバリバリ現役なのになぁ。
京成3700は京阪タイプとよく似ている（自分は京成3100が好き）
3100は存在しませんが、3150なら存在します．
1:20
×3100形
○3150形
実際正しいのは3100です。
@@fkt11013 さん、
3101F～3149Fは存在しません。
@@bemanimania
3100形50番台です。
3050形と言われているのも、
3000形7次車（50番台）です。
@@fkt11013 さん、
0番台は存在しません。
@@bemanimania
あなた京成の社員だったらそう言い切れるのですか？速攻首チョンパですよ。
違うならしょうがないですが、実際3100形と言います。