Друзья, мы обещали устроить поездку на нашем автобусе ЛАЗ-699Р для всех. Сейчас эта возможность наступила! Приглашаем вас в Тулу на "Автостраду"! Регистрация на рейс Москва - Тула и обратно, проводится в соцсети Инстаграм instagram.com/mos_retro_bus/
Петрович, заклепки там не вытяжные а полые как в самолетах, краску с алюминия можно снять химичиским путем, специаальной ,,смывкой,, а отписочить можно изнутри!) Останутся места не тронутые только между фермой и листами!) Чисто теоретически его можно поставить на опоры, типо 6-8 шт, снять колеса, листы, отписочить, и потом обратно заклепать, но заклепывать нужно пневмо клепальщеком, и полыми заклепками, а это целый процес))) Успехов! )
Привет Всем ! Смотрю Ваш канал ,нравится , как в молодости побывал !)))) Я долго работал на "Луноходе" и хочу поделится некоторыми хитростями , если Вам интересно конечно !))))Итак !От "бутылочного звона" избавится., в принципе не сложно . Нужно подобрать демпферные втулки которые стоят на валу переднего фланца ГМП , который в свою очередь ,сопрягается с гидромуфтой(гидротрансформатором) ГМП втулки должны садится очень,очень плотно как на вал ,так и на гидромуфту ! Теперь о холостых оборотах двигателя .За карбюратором есть омегообразная медная трубка , которая накручивается на всасывающую плиту ,так вот ! На новых двигателях между трубкой и плитой ставился клапан . простой , седло пружинка и шарик ,мы его выкидывали ! А на некоторые наоборот ставили . Для каждого движка индивидуально добивались ровного ХХ !))))) С клапаном если движок поддымливал , то эта трубка махом коксовалась ! Надеюсь , мои воспоминания были Вам полезны !)))))
Еще о ГМП . За это я в свое время рацуху получил ! Дело в следующем .Со временем в Гмп пропадает 3-я скорость, да и вторая не корректно включается из-за колец которые стоят на валу главного насоса . Мы делали так : протачивали вал вместо двух колец делали одну широкую канавку , потом брали кусок от пружины простого механического будильника длиной как штатное кольцо , а вместо колец ставили второпластовую ленту подходящей длины и толщины пружина ставилась , как вы понимаете для того , чтобы второпласт принимал форму штатных колец .После этой доработки 2-я и 3-я включались нормально ! По ощущениям как будто "луноход" получал пинка под зад ! Еще не лишним будет клапан посмотреть который сверху коробки стоит его обычно забивало .@@VegaBusTV
Петрович, и его команда доброго дня Вам! Вы просто люди с железной хваткой, если взялись за новый проект, то мы знаем, Вы его довидете до конца. Огромного Вам всем терпения, у Вас всё получится, не сомневаюсь. Всех благ Вам ребята, и удачи!
Интереснейший проект!!! Я работал на таких ЛИАЗах ! Замечательная машина, ругают её только те, кто не работал и не знает!!! Да, не скоростной и есть слабые места, но, тем не менее, в городе он для работы гораздо легче ,чем другие модели! Гораздо! А уж какой он теплый зимой- вне конкуренции!!! Кстати, на авторемзаводах , когда капиталили ферму, выставляли на козелки,чтобы сохранить геометрию кузова, но клепаные листы ,если снять, обратно не встанут по отверстиям, это гарантия! Удачи, Петрович, привет всей команде!
Я сам в прошлом профессиональный шофёр до2013 года,ныне инвалид колясочник. Очень приятно смотреть ребята на ваш тяжёлый труд. Вы поистине молодцы давая вторую жизнь авто. Здоровья вам ребята и удачи.🙋👍👍👍
Блин ребята так хочу окунуться назад в 90е,когда маленьким был и так любил ездить на 677))))Такая ностальгия, я любил смотреть через окно где кабина, и на задней площадке стоять)))Вот бы как нибудь прокатится)))
Титанический труд! Молодцы, что даете вторую жизнь этим замечательным автобусам! В нашем городе весь парк ЛиаЗов просто пустили под болгарку и в чермет((
Петрович! Молодец!!! Приятно видеть, когда упорство и настойчивость побеждают, таким образом автобус получает вторую жизнь. Приятно увидеть в 2021 такой автобус!!! Спасибо вам за огромный, не лёгкий труд. Удачи вам в вашем проекте, молодцы!!!
На ЛиАЗе я отработал более десяти лет с 1978-89 годы. Машина уникальная с кучей недостатков и достоинств. Достоинств больше. Хочу заметить, что окошечки над входными дверями исчезли в конце 1977 года. Вместо них осталась выштамповка по форме окошка. Со второй половины 1981 года появилась выштамповка увеличенной длины. С 1988 года вместо выштамповки появились две параллельные горизонтальные полосы. Чашечки задних фонарей исчезли в начале 1985 года, вместо них появились прямоугольные фонари.
@@gggrggwsg9773 и не только жёлтый, но и красно- белый, бело- желтый и оранжевый( до1984 года) присутствовал окрас машин с начала 1980-х и до окончания производства 8 августа 1994 года на Ликинском автобусном заводе
@@АлександрВасиленко-з6ф спасибо за ответ! Я прочитал ваш комментарий о окошках и выштамповкам над дверями, сравнил с рядом стоящим автобусом, там да продольные выштамповки над дверями, вот и написал о годах выпуска!
В 75-м году мы получили новую квартиру и возле нашего дома была конечная автобусная остановка ! Так что такие автобусы помню когда они были ещё совсем новенькие ! Очень приятно не просто наблюдать над восстановлением ЛИАЗ- 677 а вспомнить те былые времена ! УДАЧИ ВАМ !!!!
Петр,доброго здравия!Краснокаменский рудник,Читинской обл.,работал на оборонку СССР,участвуя в создании ядерного щита,это уже давно не секрет.Но то,что автобус оттуда дошел до вас...это нечто.Никогда не нравились ЛИАЗы,но буду с интересом наблюдать на работу ваших умелых рук,УДАЧИ вам ребята!
Петрович доброго здоровья тебе и твоим ребятам . Спасибо не даете скучать Очень интересно смотреть за вашей работой . Желаю вам чтобы все получилось как с Ромой Красиво .
Лиаз отъездил ты свое навеки. А в памяти людской угас ты не совсем. Автобус нескольких десятилетий. Лунохоход Лиаз шессот семдесят семь. Смотрит с высока с улыбкой лучезарной Радует живой и ясный взор. Не забыть мноие десятилетья. салона теплый и вместительный. простор.
С моей области такой же ЛиАЗ купили парни с Львова.только он на год младше. О нём сейчас не слуху не духу. Пропал:( А Петро и его команда крутые ребята. Им все тяжести не почём!!
Я думал что лиазы, икарусы да лазы повымирали а нет встречаются ещё, даже ещё на ходу. Я уверен что лиаз вы соберите как конфетку, потому что лаз вы отреставрировали просто шикарно. Удачи с реставрацией лиазом.
Еще один автобус из нашего Советского прошлого. Такие много бегало по городам СССР. Были такие использовали как служебный транспорт на крупных предприятиях. Желаю вам успехов востановлении раритета. Верю что у вас все получится.
@@Jedi-v2n съездили бы в Александрию с кузнецы тест драйва переговорили бы с мужиками может и подкинули бы запчастей веть там в этом городе есть автобусы лиаз 677)
Добрый день. 8 лет отработал на таком лиазе ( луноход). Полностью не обдирал, но по одной стороне переклепывал без проблем, ферма держала диагональ отлично. Как не странно большенство запчастей брал у троллейбусных слесарей. Резинки, втулки, гидроусилитель на рулевую. Первый автобус. Как молодому дали со свалки( конструктор). Через 5 лет. Ездил в Ликино-дулево за новым. Удачи Вам.
25:50 - Икарусы на автомате ещё как были. Я даже больше скажу: в Будапеште и вообще в Венгрии на городских перевозках поголовно все Икарусы 200-го семейства были на автоматах. Да и среди пригородных значительная часть тоже была на автомате.
@@Акамулятор к нам автобусы с ГМП не поставлялись якобы из-за "зимних трудностей". Зато ЛиАЗ-677 делался и закупался десятками тысяч. Да и на 200-х Икарусах была 2-ступенчатая ГМП Прага-2М70, которая была слизана с нашей Львов-2. Поэтому это больше были глупости наших старпёров-чиновников.
Краснокаменский рудник (железногорский ГОК), юг Красноярского края. Красивейшие места с горнолыжной трассой. Сам рудник как ГОК лет 10 назад не работали. А ЛИАЗОВ там не видел. Вы занимаетесь великим делом. Это наша история.
Молодцы! Извините, сам ненавижу советы " бывалых " , но раньше , когда в автобазах капиталили ЛиАЗ , разобрав весь кузов , " поднимали "заднюю площадку ,выравнивали пол , тем самым укреплялся кузов ,как на автобусов для аэропорта .
Еще о ГМП . За это я в свое время рацуху получил ! Дело в следующем .Со временем в Гмп пропадает 3-я скорость, да и вторая не корректно включается из-за колец которые стоят на валу главного насоса . Мы делали так : протачивали вал вместо двух колец делали одну широкую канавку , потом брали кусок от пружины простого механического будильника длиной как штатное кольцо , а вместо колец ставили второпластовую ленту подходящей длины и толщины пружина ставилась , как вы понимаете для того , чтобы второпласт принимал форму штатных колец .После этой доработки 2-я и 3-я включались нормально ! По ощущениям как будто "луноход" получал пинка под зад ! Еще не лишним будет клапан посмотреть который сверху коробки стоит его обычно забивало .
Икарус были на автомате,но для американского рынка. знаю,двое русских в штатах 280-й(гармошку) купили,он был на автомате и турбированый)) цспехов! З.Ы. Шикарнейший ЛАЗ получился!!
Петя приветствую. Новый проект и это ранний Лиаз. Однозначно 👍👍 . Буду внимательно смотреть за процессом. Лиаз для меня тоже неизвестная машина, но в памяти присутствует, так как в детстве ездил на таких автобусах, точно на чашечных, а потом уже и на обновленных (как жёлтый, который также стоит у вас на ремонте). Все таки, как не хают советские автобусы, но как то ближе они, чем нынешние современные, которых даже толком то и не запомнил. Ну и как всегда удачи в процессе реставрации 👍✊ и в поисках недостающих запчастей.
Да Вы маньяки парни! Я очень благодарен Ютубу, за рекомендацию Вашего канала! С интересом буду смотреть за работой, Вы всколыхнули приятные детские воспоминания! Спасибо и желаю без проблемной работы...
Первые 677 е пришли к нам в Баку в 69 году , летом , конечно тоже чашечные , автобусные парки были рядом с нашими домами Так что все дети пацаны бредили автобусами , часто ходили в автопарки смотреть на новые ,они на площадке приема ещё стояли , Новые , в тавоте , без номеров , эти первые что-то долго стояли , не оформляли их , месяца два наверно ,может что-то не так было В сентябре 69 го наконец выпустили на маршрут , самый перенапряженный , конечно прокатился , что запомнил , это освещение салона , оно было Люминисцентным и сплошным , от кабины водителя до накопительной площадки , дневной свет , через них проходил крепеж поручней к потолку , Рожки алюминиевые , или дюралевые , потом они стали ломаться , надо было разбирать светильник , так и ездили со сломанными , двери при закрытии и застревали , Подкладывали водители палочки , тогда открывались до конца ..но лучше ,чем помогали пассажиры закрыть толкнуть створки .. Задние фонарики первые тоже были не такие ,даже на 76 м годе , на крыше они крепились копачковые ,а не где позже над стеклами ...это были самые ранние наверно 677 е ..Один потом ездил без задних подушек , на балках ..зад был приподнят у него , .
Петрович, приветствую! Вы делаете просто невозможное, что очень радует. Давно не видел 677 с круглыми задними фонарями. Ждём того момента, когда он поедет. Над дверями там должны быть надписи "вход" и "выход", ну и в салоне внутри над дверями тоже были какие-то надписи. Мне больше нравились трафаретные. Удачи в реставрации 677-го и ждём новые серии!
Мужики каждый знает что делать,команда супер .Городские по-моему были некоторые на автоматах я помню рядом с сиденьем водителя коробочку с маленьким рычагом и переключал он ее очень редко.
Отличная команда как вы его с места сдвинули этот ЛИАЗ, я кстати вчера заказал в колекцию СССР спидометр СП149 именно от этого раннего ЛИАЗа с белым одометром в вторник должен быть, у меня один ЛАЗовский спидометр есть правда с черным одометром, но с белым у меня нет, и он как раз приедет ко мне с города где изготавливали автобусы ЛАЗ с города Львов.
Петрович привет, ну новичку надо имя дать чтобы можно было ориентироватся. Молодцы хлопцы шустренько его раскидали.Не так то и плохо под фанерой выглядит.
@@VegaBusTV по жестянке много работы. Есть сквазные дыры, особенно под лобовыми стеклами это восстановление рамки, корма так же не блещит. Хорошо если ферма целая. На лицо агресствная среда где он находился
Доброго времени суток Петрович! Икарус я один раз видел на автомате. Больше не встречал. А на счёт лиаза думаю так если листы отклепаете то обратно их тяжело будет ставить, каркас автобуса все равно за столько лет под устал. Спасибо за видео. 👍👍👍
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Друзья, мы обещали устроить поездку на нашем автобусе ЛАЗ-699Р для всех. Сейчас эта возможность наступила! Приглашаем вас в Тулу на "Автостраду"! Регистрация на рейс Москва - Тула и обратно, проводится в соцсети Инстаграм instagram.com/mos_retro_bus/
на каком он должен быть движке? 375?
@@dalnoboy57rus4 375
Петрович вот бы вам найти старый ЛиАЗ который назывался ЗИЛ 158в это была бы бомба!!!
Петрович, заклепки там не вытяжные а полые как в самолетах, краску с алюминия можно снять химичиским путем, специаальной ,,смывкой,, а отписочить можно изнутри!)
Останутся места не тронутые только между фермой и листами!)
Чисто теоретически его можно поставить на опоры, типо 6-8 шт, снять колеса, листы, отписочить, и потом обратно заклепать, но заклепывать нужно пневмо клепальщеком, и полыми заклепками, а это целый процес))) Успехов! )
@@RomanParaplan и опять таки, это надо делать в их сервисе, а не гнать куда-то
"Затягивать не будем... 3-4 месяца, но точно не полгода, год, и так дальше"😉😁
Самое интересное,что на данном автобусе я ездил на работу ,12 лет назад!!))))приятно видеть что хоть что то будет восстановлено!)
И вот спустя почти 3 года смотрю этот выпуск после обзора дяди Вани 🤣 ребят, низкий поклон за вашу работу!!!
Привет Всем ! Смотрю Ваш канал ,нравится , как в молодости побывал !)))) Я долго работал на "Луноходе" и хочу поделится некоторыми хитростями , если Вам интересно конечно !))))Итак !От "бутылочного звона" избавится., в принципе не сложно . Нужно подобрать демпферные втулки которые стоят на валу переднего фланца ГМП , который в свою очередь ,сопрягается с гидромуфтой(гидротрансформатором) ГМП втулки должны садится очень,очень плотно как на вал ,так и на гидромуфту ! Теперь о холостых оборотах двигателя .За карбюратором есть омегообразная медная трубка , которая накручивается на всасывающую плиту ,так вот ! На новых двигателях между трубкой и плитой ставился клапан . простой , седло пружинка и шарик ,мы его выкидывали ! А на некоторые наоборот ставили . Для каждого движка индивидуально добивались ровного ХХ !))))) С клапаном если движок поддымливал , то эта трубка махом коксовалась ! Надеюсь , мои воспоминания были Вам полезны !)))))
Спасибо Вам за подсказку!👍🤝
Еще о ГМП . За это я в свое время рацуху получил ! Дело в следующем .Со временем в Гмп пропадает 3-я скорость, да и вторая не корректно включается из-за колец которые стоят на валу главного насоса . Мы делали так : протачивали вал вместо двух колец делали одну широкую канавку , потом брали кусок от пружины простого механического будильника длиной как штатное кольцо , а вместо колец ставили второпластовую ленту подходящей длины и толщины пружина ставилась , как вы понимаете для того , чтобы второпласт принимал форму штатных колец .После этой доработки 2-я и 3-я включались нормально ! По ощущениям как будто "луноход" получал пинка под зад ! Еще не лишним будет клапан посмотреть который сверху коробки стоит его обычно забивало .@@VegaBusTV
Приятно видеть, когда упорство и настойчивость побеждают.Таким образом автобус получает вторую жизнь
Сибирская грязь? Ребята, так это мой земляк из города Краснокаменск Забайкальского края!
Воспоминания детства, причем самые теплые. Спасибо за то,что сохраняете такие машины.
Петрович и его команда-МОЛОДЦЫ!
Команда мазутов,которые всё делают,а Петрович так,руководит !Видели таких !!
Петрович, и его команда доброго дня Вам! Вы просто люди с железной хваткой, если взялись за новый проект, то мы знаем, Вы его довидете до конца. Огромного Вам всем терпения, у Вас всё получится, не сомневаюсь. Всех благ Вам ребята, и удачи!
Не этот ли ЛиАЗик готовится воссиять в ближайшие дни?😍
Интереснейший проект!!! Я работал на таких ЛИАЗах ! Замечательная машина, ругают её только те, кто не работал и не знает!!! Да, не скоростной и есть слабые места, но, тем не менее, в городе он для работы гораздо легче ,чем другие модели! Гораздо! А уж какой он теплый зимой- вне конкуренции!!!
Кстати, на авторемзаводах , когда капиталили ферму, выставляли на козелки,чтобы сохранить геометрию кузова, но клепаные листы ,если снять, обратно не встанут по отверстиям, это гарантия!
Удачи, Петрович, привет всей команде!
Спасибо 👍🤝🚍
@@VegaBusTV Петрович, а поздних лиазах тоже клепаные листы были из алюминия?
@@gggrggwsg9773 согласен, но до определённого года
Привет Петрович. Автобусы нашего детства. Раньше хотел стать водителем таких автобусе в. Приятные воспоминания. Молодец Петрович!!)) удачи в проекте
Насчёт лечебной грязи я бы поостерёгся. В городе Краснокаменск добывается урановая руда.
Молодцы ребята!желаю, чтобы все получилось как и с Ромой! чтобы выехал такой же красавец
Привет из 2023 года. "Точно не полгода и не год", Петрович, ну кто знал то?))))))
Я сам в прошлом профессиональный шофёр до2013 года,ныне инвалид колясочник.
Очень приятно смотреть ребята на ваш тяжёлый труд. Вы поистине молодцы
давая вторую жизнь авто. Здоровья вам ребята и удачи.🙋👍👍👍
Эххх, знал бы тогда Петрович, что год для этого сериала - это даже не предел)))
Блин ребята так хочу окунуться назад в 90е,когда маленьким был и так любил ездить на 677))))Такая ностальгия, я любил смотреть через окно где кабина, и на задней площадке стоять)))Вот бы как нибудь прокатится)))
Титанический труд! Молодцы, что даете вторую жизнь этим замечательным автобусам! В нашем городе весь парк ЛиаЗов просто пустили под болгарку и в чермет((
Всё уходит в металлолом(
Доброе утро. Спасибо вам за огромный, не лёгкий труд вашего проекта👍✋✊🤝удачи ребята!
Спасибо!
@@VegaBusTV мне нравились эти Лиазы(скотовозы) их называли
Уникальный контент,молодцы! У нас в городе бегал в 90-х тарелочный 677,была вахта,приятно увидеть в 2021 такой!
Ценный агрегат ранний Лиаз-677М мне интересна это реставрация с удовольствием смотреть буду
Хороший проект, спасибо вам!!!
Вспоминаю начало 90-х. Тогда в нашем городке автобусы точно в таком техническом состоянии на линию выпускали, а вы - реставрация!..
Петрович! Молодец!!! Приятно видеть, когда упорство и настойчивость побеждают, таким образом автобус получает вторую жизнь. Приятно увидеть в 2021 такой автобус!!! Спасибо вам за огромный, не лёгкий труд. Удачи вам в вашем проекте, молодцы!!!
Спасибо
На ЛиАЗе я отработал более десяти лет с 1978-89 годы. Машина уникальная с кучей недостатков и достоинств. Достоинств больше. Хочу заметить, что окошечки над входными дверями исчезли в конце 1977 года. Вместо них осталась выштамповка по форме окошка. Со второй половины 1981 года появилась выштамповка увеличенной длины. С 1988 года вместо выштамповки появились две параллельные горизонтальные полосы. Чашечки задних фонарей исчезли в начале 1985 года, вместо них появились прямоугольные фонари.
Получается жёлтый у них после 1985г выпуска!
@@gggrggwsg9773 и не только жёлтый, но и красно- белый, бело- желтый и оранжевый( до1984 года) присутствовал окрас машин с начала 1980-х и до окончания производства 8 августа 1994 года на Ликинском автобусном заводе
@@АлександрВасиленко-з6ф спасибо за ответ! Я прочитал ваш комментарий о окошках и выштамповкам над дверями, сравнил с рядом стоящим автобусом, там да продольные выштамповки над дверями, вот и написал о годах выпуска!
В 75-м году мы получили новую квартиру и возле нашего дома была конечная автобусная остановка ! Так что такие автобусы помню когда они были ещё совсем новенькие ! Очень приятно не просто наблюдать над восстановлением ЛИАЗ- 677 а вспомнить те былые времена ! УДАЧИ ВАМ !!!!
ЛИАЗ оживёт-это на лицах у мужиков написано✊👍👌
Однозначно 👍🤝🚍
Вы просто Огонь! Я смотрю и страшно становится от объема работ)
Справимся
Петр,доброго здравия!Краснокаменский рудник,Читинской обл.,работал на оборонку СССР,участвуя в создании ядерного щита,это уже давно не секрет.Но то,что автобус оттуда дошел до вас...это нечто.Никогда не нравились ЛИАЗы,но буду с интересом наблюдать на работу ваших умелых рук,УДАЧИ вам ребята!
Спасибо
Все эти автобусы в будущем станут непременно кинозвездами :)
Друзья, спасибо за ваш труд🙏
Завод Ликино-Дулево. ЛИАЗ. Автобусы 🚌 из молодости. Спасибо 😊 за видеоролик.
Ну, Петрович! Когда все успеваешь?))) Молодец!
Ребята привет! Уважуха и респект! Работал в автобусном парке делал их замечательный автобус!
Однозначно лайк всем ребятам!!!
Петрович доброго здоровья тебе и твоим ребятам .
Спасибо не даете скучать
Очень интересно смотреть за вашей работой .
Желаю вам чтобы все получилось как с Ромой Красиво .
Всё получится
Добрый день парни👍👍👍😊, я сам из Тулы, смотрю вас постоянно, если получится уйти с работы пораньше обязательно примчусь к вам☺️👍👍👍
Лиаз отъездил ты свое навеки. А в памяти людской угас ты не совсем. Автобус нескольких десятилетий. Лунохоход Лиаз шессот семдесят семь. Смотрит с высока с улыбкой лучезарной Радует живой и ясный взор. Не забыть мноие десятилетья. салона теплый и вместительный. простор.
Спасибо! Аж слеза на вернулась.
Молодцы, пока есть такие люди как вы СССР будет жить долго, молодцы
Спасибо
@@VegaBusTV , ну очень сильно хотелось бы видеть вас в Курске
@@АлексейХрапов-о4т всё возможно
@@VegaBusTV , надеюсь
С моей области такой же ЛиАЗ купили парни с Львова.только он на год младше. О нём сейчас не слуху не духу. Пропал:(
А Петро и его команда крутые ребята. Им все тяжести не почём!!
Спасибо
Петрович и вся твоя команда, успехов вам в новом проекте!!! 👊👍🤘
Спасибо
спасибо за реставрацию и за показы других автобусов
Новый проект, в добрый путь мужики! А мы лайками и комментами подсобим!
Работал я на этом ЛиАЗ ,не сама машина ,а то время оставила мне хорошее впечатления ,был молод ,красив и жизнелюбивый.А сейчас старый ,больной и седой
Спасибо Вам
Петрович привет. Всего тебе хорошего.
Удачи вам!
Я думал что лиазы, икарусы да лазы повымирали а нет встречаются ещё, даже ещё на ходу. Я уверен что лиаз вы соберите как конфетку, потому что лаз вы отреставрировали просто шикарно. Удачи с реставрацией лиазом.
*#Доброе** утро брат Как всегда очень интересно автобус нашего детства лайк*
👍🤝🚍
Круглые фонари стекляши вообще класс, как феррари гоночные.
Это я удачно наткнулся на видео
Лайк сразу👍 Словно в детство вернулся. Глядя на то, что вы с ЛАЗом сделали, думаю ЛИАЗ тоже как заново с конвейера сойдёт. Всем вам сил и энтузиазма👌
Наш красавец, удачи в востановлении) В Норльске его хорошо потрепали. Наконец то этот ЛиАЗ попал в хорошие руки! Привет из Красноярска
Привет
Были городские Икарусы с автоматом. Года с 1983 + - поступали в автопарки.
Еще один автобус из нашего Советского прошлого. Такие много бегало по городам СССР. Были такие использовали как служебный транспорт на крупных предприятиях. Желаю вам успехов востановлении раритета. Верю что у вас все получится.
Вангую, закончат на 15 лет раньше чем кузница тест драйва)))
Однозначно!
Они ещё и ЛиАЗ их починят,который стоит без движения !!!
@@Jedi-v2n да зачем им это надо)))
Это точно!
@@Jedi-v2n съездили бы в Александрию с кузнецы тест драйва переговорили бы с мужиками может и подкинули бы запчастей веть там в этом городе есть автобусы лиаз 677)
Класс все детство про катался на лиазах 👍👍👍молодцы
Спасибо
Есть запчасти по электрике такие как пульт гмп,внешние фонари и пр. Если есть вопросы по электрике спрашивайте.
Отлично, пишите нам в инстаграм @vegabus.m4
Снова Петровичу и его команде👍👍👍👍👍 классная у вас работа! МОЛОДЦЫ! Так держать!
Бывал я в Краснокаменске. Далёкий город где очень долго ездили советские ЛиАЗы)
Чтобы каркас на ушёл приварить в нескольких местах изнутри диагональные профиля прихватками на время замены обшивки. Крест накрест.
Отличная серия и отличные проекты! Растёте профессионально прямо на глазах
Спасибо
Добрый день. 8 лет отработал на таком лиазе ( луноход). Полностью не обдирал, но по одной стороне переклепывал без проблем, ферма держала диагональ отлично. Как не странно большенство запчастей брал у троллейбусных слесарей. Резинки, втулки, гидроусилитель на рулевую. Первый автобус. Как молодому дали со свалки( конструктор). Через 5 лет. Ездил в Ликино-дулево за новым. Удачи Вам.
И Вам удачи! Спасибо!
25:50 - Икарусы на автомате ещё как были. Я даже больше скажу: в Будапеште и вообще в Венгрии на городских перевозках поголовно все Икарусы 200-го семейства были на автоматах. Да и среди пригородных значительная часть тоже была на автомате.
Странно, СПб их много было, все на ручках были!
@@Акамулятор к нам автобусы с ГМП не поставлялись якобы из-за "зимних трудностей". Зато ЛиАЗ-677 делался и закупался десятками тысяч. Да и на 200-х Икарусах была 2-ступенчатая ГМП Прага-2М70, которая была слизана с нашей Львов-2. Поэтому это больше были глупости наших старпёров-чиновников.
Начал пересматривать с 1 серии про Леню❤❤❤❤❤
Просто чудо в наше время, чем занимаетесь👍👍👍А на икарусе все так и было😉😉😉
Тоже на нем какая-то символика олимпийская. Удачи в реставрации 😉
Краснокаменский рудник (железногорский ГОК), юг Красноярского края. Красивейшие места с горнолыжной трассой. Сам рудник как ГОК лет 10 назад не работали. А ЛИАЗОВ там не видел. Вы занимаетесь великим делом. Это наша история.
Молодцы! Извините, сам ненавижу советы " бывалых " , но раньше , когда в автобазах капиталили ЛиАЗ , разобрав весь кузов , " поднимали "заднюю площадку ,выравнивали пол , тем самым укреплялся кузов ,как на автобусов для аэропорта .
А 260 - е "Модьяры " были с трёх скоростной ГМП .
Петрович,поездки на "Роме" на экскурсии,-это совсем другая тема,хотелось бы видеть больше ремонтных работ !!!
Всему своё время
Я на таком начинал работать в 1984г. И в итоге 19 лет на автобусах этой марки проработал. ВСе кроме коробки делали сами, ремонт.
👍🤝🚍
3-4 месяца, точно не пол года)
Начинаю смотреть, интересно!
Удачи вам в этом не лёгком деле.
Икарус классный, все детство на таких отьездил.
Еще о ГМП . За это я в свое время рацуху получил ! Дело в следующем .Со временем в Гмп пропадает 3-я скорость, да и вторая не корректно включается из-за колец которые стоят на валу главного насоса . Мы делали так : протачивали вал вместо двух колец делали одну широкую канавку , потом брали кусок от пружины простого механического будильника длиной как штатное кольцо , а вместо колец ставили второпластовую ленту подходящей длины и толщины пружина ставилась , как вы понимаете для того , чтобы второпласт принимал форму штатных колец .После этой доработки 2-я и 3-я включались нормально ! По ощущениям как будто "луноход" получал пинка под зад ! Еще не лишним будет клапан посмотреть который сверху коробки стоит его обычно забивало .
Икарус были на автомате,но для американского рынка.
знаю,двое русских в штатах 280-й(гармошку) купили,он был на автомате и турбированый))
цспехов!
З.Ы. Шикарнейший ЛАЗ получился!!
Спасибо
Петя приветствую. Новый проект и это ранний Лиаз. Однозначно 👍👍 . Буду внимательно смотреть за процессом. Лиаз для меня тоже неизвестная машина, но в памяти присутствует, так как в детстве ездил на таких автобусах, точно на чашечных, а потом уже и на обновленных (как жёлтый, который также стоит у вас на ремонте). Все таки, как не хают советские автобусы, но как то ближе они, чем нынешние современные, которых даже толком то и не запомнил. Ну и как всегда удачи в процессе реставрации 👍✊ и в поисках недостающих запчастей.
Спасибо Миш!👍🤝🚍
Петрович и его команда молодцы!Они постоянно что-то нового показывают!Ждем,ждем!
Да Вы маньяки парни! Я очень благодарен Ютубу, за рекомендацию Вашего канала! С интересом буду смотреть за работой, Вы всколыхнули приятные детские воспоминания! Спасибо и желаю без проблемной работы...
Петровичу привет из Красноуральска Свердловская область!!!
Петрович! Как всегда красавчики с командой,желаю терпения,здоровья и процветание как проекту так и бизнесу!
Спасибо
Когда посмотреть новые выпуски ваших роликов. Очень интересно.
По пятницам
Здравствуйте Петрович ооооо работи не початий край,но как всегда вам здоровья терпения удачки успехов и ударной бригаде тож в востановлении Лиаза.
Первые 677 е пришли к нам в Баку в 69 году , летом , конечно тоже чашечные , автобусные парки были рядом с нашими домами
Так что все дети пацаны бредили автобусами , часто ходили в автопарки смотреть на новые ,они на площадке приема ещё стояли ,
Новые , в тавоте , без номеров , эти первые что-то долго стояли , не оформляли их , месяца два наверно ,может что-то не так было
В сентябре 69 го наконец выпустили на маршрут , самый перенапряженный , конечно прокатился , что запомнил , это освещение салона , оно было
Люминисцентным и сплошным , от кабины водителя до накопительной площадки , дневной свет , через них проходил крепеж поручней к потолку ,
Рожки алюминиевые , или дюралевые , потом они стали ломаться , надо было разбирать светильник , так и ездили со сломанными , двери при закрытии и застревали ,
Подкладывали водители палочки , тогда открывались до конца ..но лучше ,чем помогали пассажиры закрыть толкнуть створки ..
Задние фонарики первые тоже были не такие ,даже на 76 м годе , на крыше они крепились копачковые ,а не где позже над стеклами ...это были самые ранние наверно 677 е ..Один потом ездил без задних подушек , на балках ..зад был приподнят у него , .
Ну мужики, вы делаете из невозможное возможно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну что тут сказать? Это лайк!!! Петрович привет.
Привет
Петрович, приветствую! Вы делаете просто невозможное, что очень радует. Давно не видел 677 с круглыми задними фонарями. Ждём того момента, когда он поедет. Над дверями там должны быть надписи "вход" и "выход", ну и в салоне внутри над дверями тоже были какие-то надписи. Мне больше нравились трафаретные. Удачи в реставрации 677-го и ждём новые серии!
Привет. Сутро стават и сматрит такие предачу ета проста супер.!!
👍😄
Мужики каждый знает что делать,команда супер .Городские по-моему были некоторые на автоматах я помню рядом с сиденьем водителя коробочку с маленьким рычагом и переключал он ее очень редко.
Отличная команда как вы его с места сдвинули этот ЛИАЗ, я кстати вчера заказал в колекцию СССР спидометр СП149 именно от этого раннего ЛИАЗа с белым одометром в вторник должен быть, у меня один ЛАЗовский спидометр есть правда с черным одометром, но с белым у меня нет, и он как раз приедет ко мне с города где изготавливали автобусы ЛАЗ с города Львов.
Круто👍👌🤝
Петрович привет вам из Краснодара 👍👍👍
Петрович привет, ну новичку надо имя дать чтобы можно было ориентироватся. Молодцы хлопцы шустренько его раскидали.Не так то и плохо под фанерой выглядит.
Автобус на удивление живая
Снимать можно, но это правда, что боковые листы держат кузов и натягиваются в особых условиях
На современных ЛИАЗах действительно натягивают нагретые борта чтобы не было "морщин". На этой машине -- сомневаюсь.
Супер скоростное восстановление "Ромы!" Респект! На одном дыхании просмотрел реставрацию! Петрович со своей командой молодцы! Привет из Бишкека!
У Ромы состояние было не плохое
Этот Лиаз тоже не плохой в свои годы
Бишкеку привет
@@VegaBusTV по жестянке много работы. Есть сквазные дыры, особенно под лобовыми стеклами это восстановление рамки, корма так же не блещит. Хорошо если ферма целая. На лицо агресствная среда где он находился
Сьездийте в Майкоп,там весь автопарк на меж городе Икарус
Супер🤙🤙 👍👍😎😎
Это Лиаз герой труда
Доброго времени суток Петрович! Икарус я один раз видел на автомате. Больше не встречал. А на счёт лиаза думаю так если листы отклепаете то обратно их тяжело будет ставить, каркас автобуса все равно за столько лет под устал. Спасибо за видео. 👍👍👍
В Екатеринбурге Икарусы гармошки на автоматах работают
Молодцы мужики, удачи вам, очень клевый автобус👍👍👍🤝