Друзья, полный обзор и тест драйв ЛиАЗ-677 Лёня рекомендую посмотреть на канале Иван Зенкевич PRO автомобили ruclips.net/video/c31rqFrPfBY/видео.htmlsi=LZVlbor8-FsEcOvK Всем спасибо за просмотр! Друзья, при покупке ручки VegaBus в нашем интернет магазине vegabus-store.ru/ вы получите две наклейки ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-699 в ПОДАРОК! С Уважением, Петрович и команда Автобусной Мастерской ВегаБус!
Абсолютно верно! Только как то грустно стало, за два с половиной года уже привыкли к новостям о восстановлении Лени... но ничего впереди новые проекты! Команде ВЕГАБУС браво и низкий поклон!
@@esur-vw8ml4ql2z а кое кто в детство :) Я как раз в школу пошёл. А в сад меня на ЛАЗ-е катали. Тоже очень его любил. Даже ЗиЛ 158 запомнил с его чуднЫми стёклами.
Да разве это автобус?? Господь Бог ещё в те времена начал наказывать российских конструкторов лишая их разума !! 62 литра на 100 км на этот сарай - это класс для любого безмозглого конструктора !!!!
Вот это праздник🎉🎊🎁!!! И Лëне спасибо за то что возил нас дураков по лютой зиме, а мы небрежно с тобой обращались, навалиаались на поручни, толкали двери, ругались с водителем, а на самом деле ты был источником тепла и уюта в наши зимние вечера и ночи, когда-то ты ходил круглосуточно и спасибо всем водителям того времени, что терпели нас, и самому Лëне нижайший поклон. Спасибо за весь этот проект, ребята, вы творите чудеса!!! Это почти нереально!
Спасибо мужики, что сохранили для страны легендарный автобус в первозданном виде, и даже лучше первозданного! Это, наверно, лучший экземпляр на нашей планете, берегите его, как зеницу ока!👍👍👍
Слушайте, как приятно вспомнились те времена когда мы ездили в школу, на работу, домой на сельхоз уборку. Лёня он как брат, а может и отец каждый день встречал нас и провожал. Спасибо, аж до слёз.
Автобус легенда! Из моего детства! Отец работал на таком же в Москве 5 лет, я с ним катался по маршруту, когда меня не с кем было оставить дома. Это волшебное для пацана боковое место справа у кабины водителя. Отца нет уже пол года. Спасибо за восстановленную память!
Петрович, это колоссальная работа достойна самого высочайшего уважения! Сколько участвовало людей, сколько сделано, не побоюсь этого слова, открытий -имеется в виду технических! Сколько вложено труда! Владимир Николаевич - это вообще Маэстро! И какой аппарат был восстановлен, как дань памяти Советским инженерам и конструкторам! Vegabus это команда профессионалов вне всякого сомнения! Спасибо Вам мужики и самые лучшие пожелания!
@@ah-32a73Судя по его внешнему виду, он прибыл из Краснокаменска, Красноярского Края. Вот видеозапись, где его грузят на транспортир. Мне кажется, это он. В описании сказано, что 1976 года выпуска. Вот видео: ruclips.net/video/wz_zEeoU2EA/видео.htmlsi=5UwKXxbgbhsh_iSK
@@ah-32a73Судя по его внешнему виду, он прибыл из Краснокаменска, Красноярского Края. Вот видеозапись, где его грузят на транспортир. Мне кажется, это он. В описании сказано, что 1976 года выпуска. Вот видео: ruclips.net/video/wz_zEeoU2EA/видео.htmlsi=5UwKXxbgbhsh_iSK
@@ah-32a73 Это ЛиАЗ 677 наберите в поиске, там полно инфы по этому автобусу. Откуда конкретно привези именно этот автобус незнаю, но их по Союзу в свое время ездило ОЧЕНЬ много.
Как же это прекрасно,что есть такие интузиасты как вы!!!Низкий поклон вам от всех кто рождён в СССР чьё детство и юность связанна с передвижением на городских автобусах ЛИАЗах.С какой теплотой я вспоминаю об этом времени и то как нас возили на этих автобусах в пионер лагерт.Был случай,что у водителя взорвалось переднее колесо.Он оказался профи экстра класса!Удержал автобус и плавно остановился.У автобуса отличная управляемость!
Всё таки как он смотрится красиво с белыми полосками на дисках!) спасибо что услышали!))) Вами проделана титаническая работа!!! Спасибо Вам за восстановление легенды!!!!
Я так переживал, что даже забыл про завтрак. Наладка и отладка всяких мелочей потребовала кучу нервов Петровича. Теперь, думаю, основное уже позади, закончился трехлетний период восстановления Лени. Браво, Петрович, браво команда ВегаБус, поехали, погнали!
Спасибо Вам большое за этот проект! Я прям в детство окунулся смотря на этого красавца. Будто снова еду на дачу под звук двигателя, как будто"постукивающих баночек", его ни с чем не спутать было) на задней площадке на кочка подбрасывало, а нам детям было от этого ещё веселее ехать)
У оригинальных была небольшая гофра от штампа,а здесь на литье похоже. Да,и слишком ровная корма по обшивке. Все должно быть более произвольно. И двери висят ровно и не провисают на петлях на разном уровне.😂
Просто чудо Советского Саюза, Жалко что многие наши старики не дожили до этого обзора, чтобы окунутся в прошлое хотябы на миг почувствовать этих прикрастных добрых Советских Автобусов. Спасибо большое вам ребята всем за всё что вы зделали.
Всем кто учавствовал в проекте Лёня большой привет и уважение.ROAL тоже был участником восстановления,отлично поработали.Вовка стал Владимиром Николаичем😂.
Без всякого преувеличения это ваш подвиг и подвиг всей вашей великолепной команды! Вы как будто хорошего человека с того света вернули. Низкий поклон вам за это.
И вот, наконец, это день настал! Смотрю с первых серий и снова поражаюсь, какой объём работ проделан. Спасибо всем, кто принимал участие, а Владимиру Николаевичу - в отдельности! Он стойко прошёл весь этот путь. А ведь впереди - ещё более интересный проект со 158-м. Уверен, полученный бесценный опыт вам пригодится. Удачи!
Переоценить этот Труд невозможно!! Владимир Николаевич! Петр Петрович! Все остальные участники проекта! Огромное... Нет...Колосальнейшее Вам СПАСИБО за Вашу работу! За Мастерство! За Терпение! За ЛЁНЮ вернувшегося к жизни! Очень надеюсь на возможность пообщаться в будущем!!! Вы - Лучшие!!!
Петрович и Ко, огромное спасибо за прекрасный сериал в 2.5 года! Спасибо за восстановление и сохранение такой техники! Спасибо за труды, наезженные километры по всем вопросам, связанных с запчастями и ремонтом. От всего Советского народа объявляю Благодарность с занесением в трудовую книжку!!!))) Творите, дерзайте, стремитесь! Вы все в истории ребята!!!
Сижу, смотрю и улыбаюсь, как дурак, а на самом деле это такой момент счастья! Титанический труд проделать, чтобы восстановить любимый автобус детства! Большое уважение команде ВегаБус и всем причастным в восстановленнии легенды! 🎉❤
Результат - Супер !!! И таки да - это в итоге , стоило тех "мучений" , т.е. мук творчества и терпения , и настойчивости , с которой упорно шли к цели! Команда Петровича , Красавцы !
Мастера! Спасибо огромное всей вашей команде VegaBus за профессиональную, красивую работу, отличную подачу материала. Нам, как любителям ретро техники, неравнодушным людям, очень приятно смотреть такие проекты. Успехов вам, ребята! И ещё раз спасибо!
Молодцы! Я 41 год за рулём, начинал работу именно на Лиазе 677, много чего было и многое можно рассказать, но этот автобус легенда перевозивший всю СССР.
До глубины души тронут, аж слеза навернулась.... Наконец- то " добили" " Лёню"... Сколько сил, нервов и средств потрачено.... Машина стала поистине новой, даже лучше, чем с завода. Дай Бог прослужить ему долгие годы и десятилетия! Спасибо огромное Петровичу, Владимиру Николаевичу и остальным членам команды Вегабус за проделанную работу. Автобус получился полностью ручной сборки, уникальный. Немного жаль, что закончились ролики про " Лёню". Буду с нетерпением ждать ролики следующего проекта по восстановлению, точнее- возрождению автобуса ЗиЛ-158В производства завода ЛиАЗ. Здоровья и успехов Петровичу и команде Вегабус!❤
Да вот это праздник 🎉🎉🎉поздравляю вас всех с окончанием сборки автобуса.Владимиру Николаевичу тоже отдельно спасибо и жму ему руку,да и всем тоже жму руку спасибо вам за ваш труд👍👍👍🤝🎉🎉🎉
Окунулся в воспоминания детства и юношества, зима за окном темно и холодно, последний рейс до конечной, сидишь у стенки с моторного отсека идёт горячий воздух, горит тусклый свет, звенит кардан, а ты в автобусе практически один, совсем молодой, а впереди ещё вся жизнь.
Мне больше запомнилось стоишь у заднего окна держишься за поручень , дорога убегает назад, и кочка. Подлетаешь почти до потолка. Иногда я специально чуть приседал перед кочкой и подпрыгивал на ней вместе с автобусом. Дорога то изученная миллион раз по ней катался.
Поздравляю Петровича и команду VegaBus с завершением этого грандиозного и долгого проекта! Это просто фантастика, так качественно и тщательно 677-й наверное ещё нигде не делали (даже на заводе-изготовителе). И этот автобус наверное можно считать самым лучшим в мире образцом модели (но наверное и самым дорогим). Практически эталонным. Конечно многие элементы пришлось изготавливать заново, но точно по образцу оригинальных. Ну оно и понятно - сгнивший металл уже не восстановить, а не лепить же туда килограммы шпатлёвки?.. И большое спасибо, что весь процесс восстановления был подробнейшим образом показан на канале. Это просто настоящая видеоэнциклопедия по устройству ЛиАЗ-677 раннего выпуска, подробное пособие для реставраторов. Володя просто герой - вёл весь этот проект от начала до финала, был его основной движущей силой. Этот проект и все его участники войдут в историю автореставрации.
мой первый автобус...после армии отучился на Д,дали из "под забора"ни движка,ни коробки...ещё помню справа передний амортизатор оборван...восстановил,работал...до сих пор с закрытыми глазами ГМП отрегулирую...хоть разочек проехать,эх молодость!РАЗБЕРЕДИЛИ ДУШУ!
Увидев результат хочется воскликнуть Вы Волшебники!!!! Но понимаешь, что такое волшебство это многолетний труд и золотые руки. Здоровья вам и новых творческих свершений!!!
Автобус моего детства. Вспоминаю Архангельск, куда мы приезжали к родственникам, из Украины два раза в год. Эти автобусы у меня ассоциируются с этим городом.
Петр Петрович и команда, здравствуйте! Вы сотворили чудо!!! Закончилась счастливым концом тяжёлая сказка под названием Леня! 2,5 года Вы шли к грандиозному финалу! Браво всем , кто принимал участие в этом проекте! Вы великие мастера !!! Результат поражает !!! Благодарен Вам за столь интересные видео и возвращение в жизнь прекрасного , Советского Лиаз 677!!! Удачи в следующих проектах !!!
Прекрасное восстановление легендарного автобуса! Неважно, что автобус был не по-европе... Это наша история, какая бы она ни была! Спасибо за вашу работу!
Свершилось, ураа😂 очень классно, сколько труда, теперь 158 на очереди! Возможно солдатик на компрессоре не настроен, вот он и не накачивает, так тоже бывает. 😊
Ну вот и прошли эти два с половиной года, грустно и одновременно радостно что проект закончен. Очень рад за всю команду, а особенно за Владимира Николаевича. Мне даже показалось что ему грустно, грустно что его детище покинет бокс. Теперь буду ждать с особым нетерпение серии с 158. Удачи !
Крепкое рукопожатие всему коллективу VegaBus, кто принимал участие в этой интересной и сложной работе! Результат на лицо! Оценка - Отлично! А Лёне - в добрый путь, друг! Ты стал нам всем родным за это время.
ГSuperior ! Самый лучший автобус ! Король дорог. Любил всегда на диване у кабины сидеть и смотреть в кабину и на дорогу, казалось,что он плывёт по всем полосам, панорама и ещё бутылками гремел чтобы на холостом ) Спасибо Вам ! 👍✋
Поздравляю с завершеним проекта Леня. Спасибо всем ребятам кто помогал и работал с Леней. Петрович. Ждем видео нового проекта. Всем удачи и крепкого здоровья.👍👍👍👏👏👏🤝🤝🤝
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! Монстр проснулся!!! У Вашей команды энергии не занимать!!! Снимаю Шляпу... и кланиюсь...Новый Автобус, новый... как феникс из пепла!!! Грандиозно!!! Сделать каждый узел, винтик!!!
нашел картинку с готовым автобусом в коротких видео (шортах) и удивился - неужели это тот самый, неужели уже? Я думал, вы будете его беречь до лета. Обработайте как следует от коррозии. Очень растроган, поздравляю с крупным достижением! Желаю не терять творческого настроения, новых удачных реинкарнаций автобусов!
Хороший обзор и работа проведена колоссальная. Немного не хватает исторических кадров Москвы с участием лиаза из фильма ирония судьбы..и служебный роман. Там показана вся атмосфера общественного транспорта 70-х. Внутри лиаза все также по прежнему тепло и уютно. Только на панели приборов отсутствует самодельный выключатель переключения коробки в нейтраль. Он присутствовал во всех автобусах. В магазинах "свет" на тот момент появились клавишные "панельные" выключатели света,которые использовали водители автобусов,располагая данный девайс на торпедо чуть выше клавиш освещения,чтобы без особых усилий скидывать коробку в нейтраль при подъезде к остановке. Про остановки можно написать целый роман,как трудовая Москва максимально суетясь неспешно передвигалась на общественном транспорте. Зимой на остановках было скопление по 30-40 человек и самый зоркий издалека выглядывал номер маршрута и оповещал всех страждущих. Подъезжающий автобус встречали со всей теплотой ожидания,стремясь к нему навстречу на проезжую часть,которая по хоккейному была накатана у места остановки. Водитель автобуса на максимальной скорости с невозмутимым лицом направлял многотонного коня в самую гущу событий. Толпа растворялась перед колесным лайнером с мгновенной возможной реакцией,а пассажиры интуитивно уже прикидывали место остановки автобуса,который скользил юзом по накатанному снегу всеми шестью лаптями, смещаясь с угрозой задней осью к тротуару. Это действо приводило в восторг детей и раздражало старшее поколение,которое не могло точно рассчитать место конечной остановки автобуса...😂
@@Old55RUS Откуда скопировал,с 1976 года!😂 Вы там чито курите? Найдите любого водилу лиаза с того времени,чтобы подтвердить мои слова. Могу много,что написать по памяти,но видно,что консультанты у "дяди Вани" слабенькие и брехливые.😂😉 Куда выслать фото с электрическим выключателем кпп на торпедо?
@@andreyzvygin9725 Я то как раз не курю. Белые двойные клавиши в сочетании с электроклапанами от ЛАЗов ( артикул 650912-10) устанавливались для удобства открытия передней и задней дверей салона - водителю не надо было левой рукой поворачивать заводской рычаг, а правой рукой, не отпуская руль, открывать и закрывать двери салона. Одинарная белая клавиша устанавливалась для открытия двери в учебную кабину, если она имелась. А сброс КПП в нейтраль осуществлялась переключением тумблера под рычагом контроллера.
Приветствую вас Петрович и всю вашу команду классное дело делаете, мой любимый автобус ЛиАЗ-677 все модификации, с раннего детства 👍 у меня отец отработал по городу более 20лет на автобусах ЛиАЗ -677м а я рядом с ним в кабине на капоте 👍👍👍
Спасибо! Ребята вернули меня во времена юности ,я когда-то работал на Лиазе спасибо вам большое.работу вы проделали колоссальную.еще раз огромное вам спасибо!и конечно дайк
Любимый автобус детства. У нас в городе был еще икарус двухсотой серии короткий. И был он украшен героем мультика антошка, цветами и прочим. И на борту было большими буквами написано его имя- малыш. Мы как дети его очень любили ждали его появление на остановке. В начале 90х его сняли с маршрута . И в этапп и газету посыпаьись горы писем, чтоб малыша вернули на линию. Спустя какое-то время его вернули и когда мы увидели, что ему совмем плохо, и ему тяжело пустому ехать , и был похож он на старого потрепанноно пса из нашего двора, нам стало его очень жаль, многие все поняли, что его надо просто отпустить. Но воспоминаня остались самые теплые. А ЛиАЗ это легенда и не очень воспринимаеися без звука бутылок)))))) а как я был рад, когда мне повезло полазить по месту водителя, все пощелкать и, покрутить руль и поиграть в водителя, когда такой стоял он пару дней в поселке у бабушки и кабина была открыта 😂
Самая замечательная серия! Почёт и уважением всем причастным к восстановлению легенды! Ну а Володя достоин медали и внушительной премии, как самый активный участник проекта! Петровичу браво за проделанный титанический труд! Зрители, не ленитесь ставить лайки!
Если я правильно понял, то это у Вас был первый опыт по востановлению такого раритета. А это огромный опыт, который необходим в дальнейших проектах. Появились новые контакты, где можно что то отреставрировать, что то найти и т.д. Возможно проект затянулся из-за хозяина автобуса, так как он хотел, чтоб было как с завода. А так, другие проекты будут чуть быстрее. На опыте. МОЛОДЦЫ, огромное уважение всем кто востанавливал этот автобус. 👍👍👍
Да, ребятки, это же сколько терпения и сил было потрачено на этот проект. С ума сойти. Но смотришь этот фильм затаив дыхание, как фантастический сериал. Какие же вы молодцы. Здоровья вам, хорошего настроения и успехов в следующих проектах. Навеяли воспоминания.... Спасибо вам огромное. 👍👍👍💪
Друзья, полный обзор и тест драйв ЛиАЗ-677 Лёня рекомендую посмотреть на канале Иван Зенкевич PRO автомобили ruclips.net/video/c31rqFrPfBY/видео.htmlsi=LZVlbor8-FsEcOvK
Всем спасибо за просмотр!
Друзья, при покупке ручки VegaBus в нашем интернет магазине vegabus-store.ru/ вы получите две наклейки ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-699 в ПОДАРОК!
С Уважением, Петрович и команда Автобусной Мастерской ВегаБус!
видели уже. Странно что по телевизору автобус показали на две недели раньше, чем у вас на канале
Добрый день Петрович,поздравляю вас с окончанием проекта.
А будет ли видео на канале с Геннадием 677 и владельцем автобуса?
Уже посмотрел. Иван Сергеевич молодец.
Петрович, всех и тебя с Праздником!..ruclips.net/video/e7G6sJhD-gE/видео.htmlsi=GtqkRMa96hdNUHAp
Нет! Лёня ещё не закончен! Забыли шторку за водителем повесить, и фотку в крышку бардачка вставить!
Пётр Петрович! Вы не автобус восстановили, а Память для всех рождённых в СССР. Низкий поклон Вам и вашей команде!!
Абсолютно верно! Только как то грустно стало, за два с половиной года уже привыкли к новостям о восстановлении Лени... но ничего впереди новые проекты! Команде ВЕГАБУС браво и низкий поклон!
Вернулся в Молодость.... 🤦♂️🤔😭
@@esur-vw8ml4ql2z а кое кто в детство :) Я как раз в школу пошёл. А в сад меня на ЛАЗ-е катали. Тоже очень его любил. Даже ЗиЛ 158 запомнил с его чуднЫми стёклами.
Да разве это автобус?? Господь Бог ещё в те времена начал наказывать российских конструкторов лишая их разума !! 62 литра на 100 км на этот сарай - это класс для любого безмозглого конструктора !!!!
@@ВладимирШостак-с9у не Российских, а Советских.
Так хочется вернуться в это счастливое детство...
Убери путина
@@СергейАртюхов-г4нубери Путина и поставь Стрелкова!
Вот это праздник🎉🎊🎁!!! И Лëне спасибо за то что возил нас дураков по лютой зиме, а мы небрежно с тобой обращались, навалиаались на поручни, толкали двери, ругались с водителем, а на самом деле ты был источником тепла и уюта в наши зимние вечера и ночи, когда-то ты ходил круглосуточно и спасибо всем водителям того времени, что терпели нас, и самому Лëне нижайший поклон. Спасибо за весь этот проект, ребята, вы творите чудеса!!! Это почти нереально!
нихерасетыдурная😂😂😂😂ы🤣
Ребята ,вы превратили не реальность, в реальность !!! Золотые мастера , здоровья вам и вашим близким!!!
Низкий поклон , большое сердца у человека кто востановил эту легенду 👍👍👍
Спасибо мужики, что сохранили для страны легендарный автобус в первозданном виде, и даже лучше первозданного! Это, наверно, лучший экземпляр на нашей планете, берегите его, как зеницу ока!👍👍👍
Слушайте, как приятно вспомнились те времена когда мы ездили в школу, на работу, домой на сельхоз уборку. Лёня он как брат, а может и отец каждый день встречал нас и провожал. Спасибо, аж до слёз.
Титаническая работа! Всем кто принимал участие в восстановлении огромное уважение и похвал!
Старые автобусы на много приятнее, просторнее и красивее.
я добавлю он в 100 раз лучше нашик пазиков конченых
Шумят, комфорта нет, зимой через все прокладки дует, но такие приятные))))))
@@НикитаПасечник-й2е А современные новые чем лучше? Хоть из всего перечисленного в новом автобусе нет?
Говнище совковое, безопасность ноль((((
Самые приятные автобусы в СССР были : ЛАЗ, ПАЗ и КАВЗ и то с 70 процентов недостатков.
Прекрасная работа!Дай бог всем Вам здоровья!Смотрю с первых дней.Привет из Эстонии!Владимиру Николаевичу орден!!!
Привет земляку из Эстонии ,я тоже репортажи Петровича смотрю с первых видосов, живу в Таллинне
Автобус легенда! Из моего детства! Отец работал на таком же в Москве 5 лет, я с ним катался по маршруту, когда меня не с кем было оставить дома. Это волшебное для пацана боковое место справа у кабины водителя. Отца нет уже пол года. Спасибо за восстановленную память!
О даа, место шикарнейшее !)
Отцу светлая память! Береги воспоминания, они бесценны. Я то порой люблю повспоминать и порой что то детям рассказать
Да звук двиготеля не сровнить не счем то. Вернули в мою юность. Респект увожение вам мужики за большой труд.
Очень много времени провёл в подобных автобусах. Очень любил на диване сидеть и наблюдать за приборами и водителем. Молодцы восстановители! Всех благ!
Пётр Петрович, просто вам огромное спасибо за то что сделали такой огромный проект, за то что вложили огромные силы в этот проект
Тут не могу бампер отремонтировать, а тут Целый автобус на ноги ставят - Волшебники!!!
Очень приятно смотреть и следить за такими продуктивными и не равнодушными людьми к Советской технике, какой бы она не была, это легенда!!!
Петрович, это колоссальная работа достойна самого высочайшего уважения! Сколько участвовало людей, сколько сделано, не побоюсь этого слова, открытий -имеется в виду технических! Сколько вложено труда! Владимир Николаевич - это вообще Маэстро! И какой аппарат был восстановлен, как дань памяти Советским инженерам и конструкторам! Vegabus это команда профессионалов вне всякого сомнения! Спасибо Вам мужики и самые лучшие пожелания!
Даже не верится, что красавец из наших краёв возьмет и поедет своим ходом!) Браво, Петрович отличный финал! Ждём новые проекты!
Извените,за мою бестакность,откуда этот автобус?
@@ah-32a73Судя по его внешнему виду, он прибыл из Краснокаменска, Красноярского Края. Вот видеозапись, где его грузят на транспортир. Мне кажется, это он. В описании сказано, что 1976 года выпуска. Вот видео:
ruclips.net/video/wz_zEeoU2EA/видео.htmlsi=5UwKXxbgbhsh_iSK
@@ah-32a73Судя по его внешнему виду, он прибыл из Краснокаменска, Красноярского Края. Вот видеозапись, где его грузят на транспортир. Мне кажется, это он. В описании сказано, что 1976 года выпуска. Вот видео:
ruclips.net/video/wz_zEeoU2EA/видео.htmlsi=5UwKXxbgbhsh_iSK
@@ah-32a73
Это ЛиАЗ 677 наберите в поиске, там полно инфы по этому автобусу.
Откуда конкретно привези именно этот автобус незнаю, но их по Союзу в свое время ездило ОЧЕНЬ много.
Как же это прекрасно,что есть такие интузиасты как вы!!!Низкий поклон вам от всех кто рождён в СССР чьё детство и юность связанна с передвижением на городских автобусах ЛИАЗах.С какой теплотой я вспоминаю об этом времени и то как нас возили на этих автобусах в пионер лагерт.Был случай,что у водителя взорвалось переднее колесо.Он оказался профи экстра класса!Удержал автобус и плавно остановился.У автобуса отличная управляемость!
Всё таки как он смотрится красиво с белыми полосками на дисках!) спасибо что услышали!))) Вами проделана титаническая работа!!! Спасибо Вам за восстановление легенды!!!!
Скажу только одно это лучший проект на ютубе за последние время 🕒всем спасибо кто принимал участие😊😊😊
Я так переживал, что даже забыл про завтрак. Наладка и отладка всяких мелочей потребовала кучу нервов Петровича. Теперь, думаю, основное уже позади, закончился трехлетний период восстановления Лени. Браво, Петрович, браво команда ВегаБус, поехали, погнали!
Спасибо Вам большое за этот проект! Я прям в детство окунулся смотря на этого красавца. Будто снова еду на дачу под звук двигателя, как будто"постукивающих баночек", его ни с чем не спутать было) на задней площадке на кочка подбрасывало, а нам детям было от этого ещё веселее ехать)
До сих пор помню как Володя чашки задних фонарей с нуля сделал, красота . А сейчас даже не сказать что не завод. Николаевичу привет✋👋
У оригинальных была небольшая гофра от штампа,а здесь на литье похоже.
Да,и слишком ровная корма по обшивке.
Все должно быть более произвольно.
И двери висят ровно и не провисают на петлях на разном уровне.😂
@@andreyzvygin9725 и ступеньками по асфальту не скребёт
@@Kruglov248
Когда пневма бахнет.
@@andreyzvygin9725 🤣
@@andreyzvygin9725так автобус-то новый! Вот потому ничего не кривится ещё и не провисает! И вообще:видны руки МАСТЕРОВ!!!
Просто чудо Советского Саюза, Жалко что многие наши старики не дожили до этого обзора, чтобы окунутся в прошлое хотябы на миг почувствовать этих прикрастных добрых Советских Автобусов. Спасибо большое вам ребята всем за всё что вы зделали.
Всем кто учавствовал в проекте Лёня большой привет и уважение.ROAL тоже был участником восстановления,отлично поработали.Вовка стал Владимиром Николаичем😂.
Лучшего ЛиАЗика не существует на всём белом свете!!! Вы молодцы! Спасибо за работу, за удовольствие, полученное от просмотра!
Ты видно никогда с ЛИАЗом не сталкивался. Хуже автобуса в мире не существовало. Его называли Каруца.
@@АлександрОгнивый ты ничего не понимаешь, жаль тебя
Без всякого преувеличения это ваш подвиг и подвиг всей вашей великолепной команды! Вы как будто хорошего человека с того света вернули. Низкий поклон вам за это.
И вот, наконец, это день настал! Смотрю с первых серий и снова поражаюсь, какой объём работ проделан. Спасибо всем, кто принимал участие, а Владимиру Николаевичу - в отдельности! Он стойко прошёл весь этот путь.
А ведь впереди - ещё более интересный проект со 158-м. Уверен, полученный бесценный опыт вам пригодится. Удачи!
Переоценить этот Труд невозможно!! Владимир Николаевич! Петр Петрович! Все остальные участники проекта! Огромное... Нет...Колосальнейшее Вам СПАСИБО за Вашу работу! За Мастерство! За Терпение! За ЛЁНЮ вернувшегося к жизни! Очень надеюсь на возможность пообщаться в будущем!!! Вы - Лучшие!!!
Петрович и Ко, огромное спасибо за прекрасный сериал в 2.5 года! Спасибо за восстановление и сохранение такой техники! Спасибо за труды, наезженные километры по всем вопросам, связанных с запчастями и ремонтом. От всего Советского народа объявляю Благодарность с занесением в трудовую книжку!!!))) Творите, дерзайте, стремитесь! Вы все в истории ребята!!!
Низкий вам поклон! Не смотря на все препоны вы его сделали! Шикарный экземпляр!
Молодцы мужики Отличная работа👌👍👏
Колоссальная работа!
Получилась прям конфета!!!
Успехов и благополучия всему коллективу!!!
Сижу, смотрю и улыбаюсь, как дурак, а на самом деле это такой момент счастья! Титанический труд проделать, чтобы восстановить любимый автобус детства! Большое уважение команде ВегаБус и всем причастным в восстановленнии легенды! 🎉❤
Я сентиментальный человек,спасибо вам за труд и за видео,смотрел все выпуски.Когда родился этот автобус,мне было 16.
Мужики, вы Машину Времени сделали!!!
Команда Молодцы,Петровичу и остальным очень большой Респект за очень трудную и благополную работу.❤❤❤🎉.
Спасибо за СССР !!! С такими мастерами , мы всех победим!!!
Привет. Очень красиво и круто. Кто чем помог спасибо всем. За сахранит такого шедевр.
Братцы, спасибо вам за ваш титанический творческий труд!
С днем рождения "Леня", с Праздником Победы всех участников в восстановлении. В Добрый Путь !!!
Молодцы, грандиозная работа! Если бы не смотрел все ваши выпуски никогда бы не поверил, что это так сложно!
Результат - Супер !!!
И таки да - это в итоге , стоило тех "мучений" , т.е. мук творчества и терпения , и настойчивости , с которой упорно шли к цели!
Команда Петровича , Красавцы !
Мастера! Спасибо огромное всей вашей команде VegaBus за профессиональную, красивую работу, отличную подачу материала. Нам, как любителям ретро техники, неравнодушным людям, очень приятно смотреть такие проекты. Успехов вам, ребята! И ещё раз спасибо!
Молодцы! Я 41 год за рулём, начинал работу именно на Лиазе 677, много чего было и многое можно рассказать, но этот автобус легенда перевозивший всю СССР.
великолепно! смею предположить, он с завода таким не был. сегодня дочку обрадую, мы вместе следили за вашей работой.
До глубины души тронут, аж слеза навернулась.... Наконец- то " добили" " Лёню"... Сколько сил, нервов и средств потрачено.... Машина стала поистине новой, даже лучше, чем с завода. Дай Бог прослужить ему долгие годы и десятилетия! Спасибо огромное Петровичу, Владимиру Николаевичу и остальным членам команды Вегабус за проделанную работу. Автобус получился полностью ручной сборки, уникальный. Немного жаль, что закончились ролики про " Лёню". Буду с нетерпением ждать ролики следующего проекта по восстановлению, точнее- возрождению автобуса ЗиЛ-158В производства завода ЛиАЗ. Здоровья и успехов Петровичу и команде Вегабус!❤
Да вот это праздник 🎉🎉🎉поздравляю вас всех с окончанием сборки автобуса.Владимиру Николаевичу тоже отдельно спасибо и жму ему руку,да и всем тоже жму руку спасибо вам за ваш труд👍👍👍🤝🎉🎉🎉
Ребята МОЛОДЦЫ !!! РЕСТАВРАЦЫЯ Совецких Автобусов это ЗАМЕЧАТЕЛЬНО !!!
Окунулся в воспоминания детства и юношества, зима за окном темно и холодно, последний рейс до конечной, сидишь у стенки с моторного отсека идёт горячий воздух, горит тусклый свет, звенит кардан, а ты в автобусе практически один, совсем молодой, а впереди ещё вся жизнь.
Мне больше запомнилось стоишь у заднего окна держишься за поручень , дорога убегает назад, и кочка. Подлетаешь почти до потолка. Иногда я специально чуть приседал перед кочкой и подпрыгивал на ней вместе с автобусом. Дорога то изученная миллион раз по ней катался.
ШИКАРНАЯ РАБОТА Я В ШОКЕ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
УРА ВЫ ЛУЧШИЕ!!!!!!!!!!!!! СЧАСТЬЯ ЗДОРОВЬЯ ВАМ!!!!!!!!!!!
Поздравляю Петровича и команду VegaBus с завершением этого грандиозного и долгого проекта! Это просто фантастика, так качественно и тщательно 677-й наверное ещё нигде не делали (даже на заводе-изготовителе). И этот автобус наверное можно считать самым лучшим в мире образцом модели (но наверное и самым дорогим). Практически эталонным. Конечно многие элементы пришлось изготавливать заново, но точно по образцу оригинальных. Ну оно и понятно - сгнивший металл уже не восстановить, а не лепить же туда килограммы шпатлёвки?..
И большое спасибо, что весь процесс восстановления был подробнейшим образом показан на канале. Это просто настоящая видеоэнциклопедия по устройству ЛиАЗ-677 раннего выпуска, подробное пособие для реставраторов. Володя просто герой - вёл весь этот проект от начала до финала, был его основной движущей силой. Этот проект и все его участники войдут в историю автореставрации.
мой первый автобус...после армии отучился на Д,дали из "под забора"ни движка,ни коробки...ещё помню справа передний амортизатор оборван...восстановил,работал...до сих пор с закрытыми глазами ГМП отрегулирую...хоть разочек проехать,эх молодость!РАЗБЕРЕДИЛИ ДУШУ!
Браво , Петрович и команде ! Всё же , корни говорят о многом ? Дяде Вове лично , огромное спасибо и привет из Барецбурга .
Красота, глаз не оторвать !
Увидев результат хочется воскликнуть Вы Волшебники!!!! Но понимаешь, что такое волшебство это многолетний труд и золотые руки. Здоровья вам и новых творческих свершений!!!
Автобус моего детства. Вспоминаю Архангельск, куда мы приезжали к родственникам, из Украины два раза в год. Эти автобусы у меня ассоциируются с этим городом.
Петр Петрович и команда, здравствуйте! Вы сотворили чудо!!! Закончилась счастливым концом тяжёлая сказка под названием Леня! 2,5 года Вы шли к грандиозному финалу! Браво всем , кто принимал участие в этом проекте! Вы великие мастера !!! Результат поражает !!! Благодарен Вам за столь интересные видео и возвращение в жизнь прекрасного , Советского Лиаз 677!!! Удачи в следующих проектах !!!
Супер ! Побольше бы таких восстановленных советских автобусов.Молодцы ! Успехов !
А зачем? Люди тратят себя на хлам. Вперед двигайтесь.
Прекрасное восстановление легендарного автобуса! Неважно, что автобус был не по-европе... Это наша история, какая бы она ни была! Спасибо за вашу работу!
Красивые автобусы раньше делали, душевные😊
Свершилось, ураа😂 очень классно, сколько труда, теперь 158 на очереди! Возможно солдатик на компрессоре не настроен, вот он и не накачивает, так тоже бывает. 😊
Ну вот и прошли эти два с половиной года, грустно и одновременно радостно что проект закончен. Очень рад за всю команду, а особенно за Владимира Николаевича. Мне даже показалось что ему грустно, грустно что его детище покинет бокс.
Теперь буду ждать с особым нетерпение серии с 158. Удачи !
Крепкое рукопожатие всему коллективу VegaBus, кто принимал участие в этой интересной и сложной работе! Результат на лицо! Оценка - Отлично!
А Лёне - в добрый путь, друг! Ты стал нам всем родным за это время.
Вытащили автобус с того света. Молодцы. Спасибо за работу.
ПОЗДРАВЛЯЮ! с ФИНАЛОМ!!!
Миллион лайков за автобус и вашу работу 👍
Спасибо,за то что восстановили ещё одну легенду СССР, поздравляю команду и Петровича за такую работу,многие на таком в детстве ездили
ГSuperior ! Самый лучший автобус ! Король дорог. Любил всегда на диване у кабины сидеть и смотреть в кабину и на дорогу, казалось,что он плывёт по всем полосам, панорама и ещё бутылками гремел чтобы на холостом ) Спасибо Вам ! 👍✋
Спасибо вам мужики вы реально красавцы! Жду 158 теперь
А я ЛАЗ он 32 минуте видео мелькает, короче поехали, погнали. 🙂
Выглядит восхитительно!!!!
Поздравляю с завершеним проекта Леня. Спасибо всем ребятам кто помогал и работал с Леней. Петрович. Ждем видео нового проекта. Всем удачи и крепкого здоровья.👍👍👍👏👏👏🤝🤝🤝
Петрович самый жирный лайк тебе и твоей команде! Реально заслужил!!!👍👍👍👍👍👍👍
Чудо🎉🎉🎉 радость и гордость, какой красивый и удобный, молодцы ребята! Браво!🎉
Так приятно слышать знаменитый бутылочный звук 😊
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! Монстр проснулся!!! У Вашей команды энергии не занимать!!! Снимаю Шляпу... и кланиюсь...Новый Автобус, новый... как феникс из пепла!!! Грандиозно!!! Сделать каждый узел, винтик!!!
Мужики вы молодцы, столько радости подарили людям, это воспоминания, радостные эмоции, улыбки.
нашел картинку с готовым автобусом в коротких видео (шортах) и удивился - неужели это тот самый, неужели уже? Я думал, вы будете его беречь до лета. Обработайте как следует от коррозии. Очень растроган, поздравляю с крупным достижением! Желаю не терять творческого настроения, новых удачных реинкарнаций автобусов!
Сколько всего Людей участвовало в этом проекте? Огромное Спасибо Вам Мужики!!!!!!!
Хороший обзор и работа проведена колоссальная.
Немного не хватает исторических кадров Москвы с участием лиаза из фильма ирония судьбы..и служебный роман.
Там показана вся атмосфера общественного транспорта 70-х.
Внутри лиаза все также по прежнему тепло и уютно.
Только на панели приборов отсутствует самодельный выключатель переключения коробки в нейтраль. Он присутствовал во всех автобусах.
В магазинах "свет" на тот момент появились клавишные "панельные" выключатели света,которые использовали водители автобусов,располагая данный девайс на торпедо чуть выше клавиш освещения,чтобы без особых усилий скидывать коробку в нейтраль при подъезде к остановке.
Про остановки можно написать целый роман,как трудовая Москва максимально суетясь неспешно передвигалась на общественном транспорте.
Зимой на остановках было скопление по 30-40 человек и самый зоркий издалека выглядывал номер маршрута и оповещал всех страждущих.
Подъезжающий автобус встречали со всей теплотой ожидания,стремясь к нему навстречу на проезжую часть,которая по хоккейному была накатана у места остановки.
Водитель автобуса на максимальной скорости с невозмутимым лицом направлял многотонного коня в самую гущу событий.
Толпа растворялась перед колесным лайнером с мгновенной возможной реакцией,а пассажиры интуитивно уже прикидывали место остановки автобуса,который скользил юзом по накатанному снегу всеми шестью лаптями, смещаясь с угрозой задней осью к тротуару.
Это действо приводило в восторг детей и раздражало старшее поколение,которое не могло точно рассчитать место конечной остановки автобуса...😂
Скотовозами называли икарусы-гармошки,поскольку они не отапливались зимой.
@@wertrew4289
В чем бред то,который надо банить?
Есть те кто работал в 70-80 на лиазах?
С какого перепугу белые клавиши из магазина "Свет" устанавливали на сброс КПП в нейтраль?
Автор видимо скопировал текст даже не вдаваясь в подробности
@@Old55RUS
Откуда скопировал,с 1976 года!😂
Вы там чито курите?
Найдите любого водилу лиаза с того времени,чтобы подтвердить мои слова.
Могу много,что написать по памяти,но видно,что консультанты у "дяди Вани" слабенькие и брехливые.😂😉
Куда выслать фото с электрическим выключателем кпп на торпедо?
@@andreyzvygin9725
Я то как раз не курю.
Белые двойные клавиши в сочетании с электроклапанами от ЛАЗов ( артикул 650912-10) устанавливались для удобства открытия передней и задней дверей салона - водителю не надо было левой рукой поворачивать заводской рычаг, а правой рукой, не отпуская руль, открывать и закрывать двери салона.
Одинарная белая клавиша устанавливалась для открытия двери в учебную кабину, если она имелась.
А сброс КПП в нейтраль осуществлялась переключением тумблера под рычагом контроллера.
Петрович , ну вы крутые !!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Приветствую вас Петрович и всю вашу команду классное дело делаете, мой любимый автобус ЛиАЗ-677 все модификации, с раннего детства 👍 у меня отец отработал по городу более 20лет на автобусах ЛиАЗ -677м а я рядом с ним в кабине на капоте 👍👍👍
Петрович я от души рад за вас. Проделана грандиозная работа. Сколько потрачено сил,нервов ну и денег. Всем большое человеческое спасибо.УРААААААА!!!!!
Ура!!! Какой красавец получился! Поздравляю с завершением такой масштабной работы и новых успехов :)
Ура!!! Отличная кропотливейшая работа! Какой красивый финал! Ребята, вы большие молодцы!
Красавец автобус стал😊
Спасибо! Ребята вернули меня во времена юности ,я когда-то работал на Лиазе спасибо вам большое.работу вы проделали колоссальную.еще раз огромное вам спасибо!и конечно дайк
Любимый автобус детства. У нас в городе был еще икарус двухсотой серии короткий. И был он украшен героем мультика антошка, цветами и прочим. И на борту было большими буквами написано его имя- малыш. Мы как дети его очень любили ждали его появление на остановке. В начале 90х его сняли с маршрута . И в этапп и газету посыпаьись горы писем, чтоб малыша вернули на линию. Спустя какое-то время его вернули и когда мы увидели, что ему совмем плохо, и ему тяжело пустому ехать , и был похож он на старого потрепанноно пса из нашего двора, нам стало его очень жаль, многие все поняли, что его надо просто отпустить. Но воспоминаня остались самые теплые. А ЛиАЗ это легенда и не очень воспринимаеися без звука бутылок)))))) а как я был рад, когда мне повезло полазить по месту водителя, все пощелкать и, покрутить руль и поиграть в водителя, когда такой стоял он пару дней в поселке у бабушки и кабина была открыта 😂
Самая замечательная серия! Почёт и уважением всем причастным к восстановлению легенды! Ну а Володя достоин медали и внушительной премии, как самый активный участник проекта! Петровичу браво за проделанный титанический труд! Зрители, не ленитесь ставить лайки!
Весело доводили до ума! Всем "обществом отъявленных автоголиков". Достойнейший результат. Душа каждого в Лёню вложена!
Если я правильно понял, то это у Вас был первый опыт по востановлению такого раритета. А это огромный опыт, который необходим в дальнейших проектах. Появились новые контакты, где можно что то отреставрировать, что то найти и т.д. Возможно проект затянулся из-за хозяина автобуса, так как он хотел, чтоб было как с завода. А так, другие проекты будут чуть быстрее. На опыте. МОЛОДЦЫ, огромное уважение всем кто востанавливал этот автобус. 👍👍👍
Да, ребятки, это же сколько терпения и сил было потрачено на этот проект. С ума сойти. Но смотришь этот фильм затаив дыхание, как фантастический сериал. Какие же вы молодцы. Здоровья вам, хорошего настроения и успехов в следующих проектах. Навеяли воспоминания.... Спасибо вам огромное. 👍👍👍💪
Искренне и от души - вы большие молодцы!!!
Мужики это круто)))Я как в детстве побывал))))
Красавец автобус! Спасибо,парни за такое чудо! Команде Петровича респект!!!
Пётр Петрович! Низкий поклон Вам и вашей команде за Ваш труд!!!
Ну наконец-то. Закончили. Огромное человеческое спасибо, за такой колоссальный труд всей вашей команде!
Такие автобусы на нужны! Спасибо!!!
Колоссальный труд! Здорово, что спасаете уникальную технику!