У меня не заводилась и было несколько проблем. Началось всё с коммутатора, потом плохой контакт плюса, потом через месяц сгорел бегунок в трамблёре. Всё сделал и едет бодро
@@user-pb3gn4kd3h на другой тоже ваз 2113 и то продаю, переезжаю в Приморский край с Кубани хотя сам Дальневосточник с г Хабаровска в 2011году переехал на Кубань пожил и в 2022году весной хочу валить от сюда жара под 40. И вода тут плохая у нас чистые родники и рыбы валом какой хочешь сам ловлю, красную икру уже вкус забыл а там обжирался не надо мне этих яблок я их купить могу и работать на дядю не хочу хуйло кормить своими налогами на фиг надо?. Работаю на себя метал сдаю грузоперевозки делаю небольшие к меня прицеп есть. Мне хватает. Грибы ягоды огород еда без гмо что ещё нужно надо ценить это а из за работы бежать куда то погоня за ветром. Не нужно. Вам удачи!
@@user-vp1dx9mg1d каждому свое ,на счет именно работы тоже такого мнения придерживаюсь, что не должна она на первом месте стоять, если уж только , действительно , прижало и нужны срочно деньги ,то можно и взяться за любую работу, лишь бы платили достойно,а так да, в жизни много других более важных моментов , вам тоже удачи ! У меня бабушка рядом с городом Майкоп живет , к ней второй год подряд летаю навещать, в Краснодаре был в конце сентября 2021 года, но погода не радовала , +18 максимум было при мне, а так +13 и пасмурно за мои 7 дней пребывания ))
Инжектор карбюратор бла бла бла, брехня это всё, если ты рукастый то твоя машина никогда не подведёт будет работать как часики инжектор это или карбюратор не важно,.
@@drdnout дружок У меня было много машин, и ты не поверишь когда я сел с ведра карба на ведро инжектор, я забыл что такое зажигание трамблеры вечно ебущие мозги, карбюраторы, их век уже давно прошёл, только у людей которых нет денег в этой стране на нормальную машину хвалят их, я в свои годы когда не было бабок, всегда и всем говорил что это хлам! Консеврные банки одним словом , но сравнивать прошлый век и инжектор, это как солнечные батареи с углём
У меня были и карбюраторные и инжекторные выбор между ними не делал у каждой есть свое преимущество, но сейчас ваз 21099 с инжектора перебрал на карб🙈 и не жалею
Это классическая тема, давай гоняться! - Давай! Бля 2 раза проиграл, как быть? А давай поменяемся? -Давай! _____ через 10 минут Сидят в 2 сопли вытирают, выходят бабка - Разодрались что ли? Эх вы! Красавцы Братаны
Карбюратор проигрывает только в двух вещах, на инжекторе можно начинать движение без прогрева и экологичность, во всем остальном настроенный карб лучше
@@user-ez3cn1be9z Очень распространённое заблуждение. Подсос только для запуска. Инжектор ничего не регулирует, он смотрит темп. воды и воздуха, положение заслонки и берёт из таблицы значения объёма впрыска и всё. Карбюратор , как раз реагирует на проходящий поток и дозирует топливо, и когда поток уравновешивается, делает смесь беднее, что ведёт к экономии топлива, но не сказывается на тяге мотора.
@@user-ln2kh9lj8f ну дак на прогреве смесь богаче он подаёт я это имел ввиду. Подсос на карбюраторе не только для запуска, а в принципе для прогрева. Если даже при минус 15 убрать подсос сразу после запуска мотор заглохнет. ехать можно даже при температуре двигателя около 50, просто заслонка будет прикрыта и не будет дерганей и провалов. Я так всегда делал, не когда не грел до рабочей, чуть поработала и поехал.
Если на старом тазике инжекторном не бошевские мозги, то и на нем встанешь на трассе и хер чё сделаешь. На карбе один раз настроил и ездишь горя не знаешь, а на инжекторн наебнется датчик какой нибудь и все приплыли.
Карб тем более 9 за. бистый хоть и будет настроен нормально всë равно что нибудь нае. нется да у инжектора тоже есть косяки но не такие да и воздухамер на инж дороже обходится чем ходовая на лайбу 🤷♂️
Был у меня ,нива карбюратар,и 99 инжектор. Нива всю лето заебался , карбюратар проблемный, то оборот падает бензонасос и.т.д . Инжектор 99 езжу уже год все нормально ,не троит все норм. Так что инжектор всё равно лучше.
Проблема лишь в том что ты далек с карбюратором. И наверняка не знаешь как он устроен и что когда где смотреть. А инж попался удачный. Повезло! Люди и инжами махаются !
У меня на 2109 карб тоже такая хрень была я думал камутатор наебнулся а оказывается рядом с подсосом есть реле оно у меня вылетело и из за этого искры не было
Запасной коммутатор решает. Возите с собой, и это в 90% решит проблему отметая то что не можете починить на месте. в конце 90х и до середины 2000х всегда в бардачке был с собой. 2 раза спасло.
Если машина Ваз хорошим состояние мотор,передо,зажигание корбюраторный луче.У меня 99 зажигания не заводской поставиль посваему.Толко инжектор экономит бензин.
Никому свое мнение не навязываю, просто поделюсь опытом. Раньше ездил на УАЗ 3151 с Волговской 100й на карбе, затем пересел на Хантер с инжекторной ЗМЗ 409. Небо и земля. После Хантера вообще не хочу на карбовые УАЗики садиться. Карб жрал больше, все время надо было настраивать, в горку когда ехал, было чувство что тяжелые сани на своем горбу тащу вверх. Хантер был экономичней, не дох на горке, не отставал от потока. Правда поменял разок бензонасос и за несколько лет эксплуатации мозги инжектор вообще не еб*л. А с карбом со всеми его трамблёрами, жиклерами возни было больше. Потом я продал УАЗик пересел на Тойоту, там вообще проблем с инжектором не было на пробеге 370000 движок стал есть масло, можно было его откапиталить, но тогда Японские движки стояли копейки и я поставил контракт с пробегом 60000, топливную систему не менял, только форсунки почистил. До сих пор ездит мозги не делает. По авто такой вот опыт.
Но вот по мотоциклам отдам предпочтение карбу. Был у меня карбовый китаец и инжекторный японец одинакового объема. Кратко скажу, карбовый мозги мне вообще не выносил, хотя мот был китайский. Никаких тебе горящих чеков итд. В холод заводился карб получше и к качеству топлива был не привередлив. Не знаю может это потому что Японец был немного старого выпуска, а Китаец совсем новый. Но вот такой вот опыт.
Парадокс. Инжекторная со стороны хуже выглядит(не внешний вид я имею ввиду) чем карбюраторная но под капотом наоборот. Инжекторная чистая а карбюраторная вся подкаподка в говне каком то.
Мужчины восхваляющие распред впрыск, моно инж. Прежде чем обкакивать карбюраторное приготовление смеси, дайте документальное подтверждение качества смесеобрахование указанными без катализатора в выпуске с нормами выброслв на холостых по евро-5. У меня на канале есть док подтв выбросов ( качества смесеобразования) старушки ауди 80 б-2 без кат по норме евро-5. На 3000 об/ мин чуть не дотягивает. Ходовые параметры равномернейшие и приятные. Относительный расход при этом снизился на 300 грамм. На первой камере вполне бежала 120 км/ час. Оповещения нет. Доказательства на открый эл адрес на моем канале. Сейчас езжу на исправном фольц 2004 г. С ТО, полноценный распред с датч разр и т.д. Я плююся в сравнении с карбюратоной на него.
Искру даже проверить не могут 🤣 выдернул центральный провод с трамблера и положил его на железо и крути стартером, если искра есть то значит смотрите сам бегунок на трамблере, а то свечи выкручиваете там 🤣👍 а искра пропала может датчик холла или коммутатор смотрите возможно в фишке проводок отошёл какой. Ну или фишка которая идёт от замка зажигания может в фишках контакт пропал и под рулем и которая под главным тормозным цилиндром там фишка еще.
да все это было сделано,не считая фишек ( они не при чем тут, питание на катушку приходило ) , и в трамблер уж не полезли,так как темнело и тем более стартер умер и АКБ ))))
@@user-lo1vz4yl9l , бро!, заинтересовал! 🤔 ..поделись секретом!?..Что сделано по машине? .. или ты ее облегчил на 200кг.? У меня тоже 8кл.карбюратор, хочу лучшей динамики чем сейчас !
@@user-yr4tk7zw1x ставишь кулачок ускорительного насоса под номером 4. либо тот же 4ый резаный от Наиля Порошина (посмотри в ютубе там не сложно) ставишь жиклеры топливные в первую камеру 97.5 во вторую камеру 100 либо 102.5 и машинка нормально поедет!
@@user-yr4tk7zw1x Первую камеру не надо увеличивать подачу, это глупо. а вот во вторую 105 жиклёр, при этом чуть увеличить отверстия в эмульсионной трубке второй камеры. 2 нижних отверстия. Поскольку добавляя топливо нужно добавить и чуток воздуха в воздушный жиклёр для лучшего качества смеси. Восьмёрка просто летает. а езда на первой камере не увеличит расхода. многие никогда не заглядывают в трамблёр, а именно грузики центробежного регулятора опережения зажигания. Если там всё плохо то машина на оборотах словно тупить начинает, как будто топлива не хватает. Бывают просто заржавеют без смазки и клинят в одном положении.
Не согласен. Карб это одна форсунка, самотёком грубо говоря разбрызгивающая. А инж тут полноценный, под давлением 3 атмосферы брызгает точно и дозированно
Разницы нет, с подсосом (обогатитель смеси, когда машина не прогрета до рабочей температуры) только намучаетесь, то убрать, то нажать его скажем так), инжектор - сели в авто, завели и все, руками ничего регулировать не надо)
Инжектор все делает сам, обороты для прогрева поднимает и плавно опускает по мере прогрева двигателя Сам же рассчитывает топливо-воздушную смесь и когда надо делает ее богаче или беднее, а ещё когда отпускаешь газ на передаче то перекрывается подача топлива в двигатель
Карбюратор по проше и датчиков там ни хрена а инжектор это для сервисов придумана что бабла с владельца качать .у меня инжектор все сам делаю без сервисов но карбюратор он обслуживании копеечная
Ездил на карбюраторе и инжекторе скажу сразу карб позапрошлый век, заводской инжектор на 8 клопе 1.5 литра экономный и тяговой во всем диапозоне. Скорость 170км/ч за глаза, на скорости 85-90 расход 6,5-7 литров 95 бензина. В городе 9-10. Минуса три гниет с завода, тесно на заднем ряду, убогий салон. В остальном недорогой автомобиль на каждый день.
А кто виноват что молодёжь сейчас такая, и то это тупое мнение, что вся молодёжь сейчас тупая, но тупую молодёжь воспитывает страшее поколение, вот и делайте выводы
Искру проверить на ней 5 сек, как вы определили что искры нет? Понятно и так что автоваз может сломаться даже стоя в гараже..но даже в этих условиях можно было проверить чего ей не хватает
Вот чесно. За 2 года не прерывной эксплуатации карбовой 21093. Замена 3 двс, 8 карбюраторов, 4 акпп, 2 салона, крабы со счёту сбился. А минусов я так и не увидел. А знаете почему?! Потому что я всё это сам своими руками менял и возя с собой соответствующий инструмент я уверен в том что если я встану на дороге то я смогу сам починиться. Правда было 3 случая когда тянули, это когда граната хруснула на повороте, подшипник вторичного вала в коробке заклинил на трассе и грм порвался на дороге а с собой запчастей не было для замены.
ВОт она правда про это ламучий ненадёжный хлам. Ато тут любители раритетного говна любят рассказывать как они на сваей дивятачке проехали мульён километров и только расходники меняли. А у кого она ломалась так у этих некрофилов есть железный аргумент - проста нужна любить сваю машинку и она атветит тем же!! О как придумали...
Бля, я ору! Собрались снимать контент про машину которую понятия не имеют как запустить когда нет искры. И как вы соьираетесь замеры делать на грунте?! Соотнашение протектора резины?! Бредятина блевотная в общем.
Авто/Мото
Как я проорал, у них искры нет "да пох давай с толкача попробуем" 😬
искры не должно быть в карбе так же да?
Шоколадное Мороженное нет
@@user-qp6zl9sd6e в карбе нет, а вот в цилиндре на свече зажигания да))
@@user-qp6zl9sd6e поставь свечку в карб и как скажешь раз два три ёлачка гари, и плверни ключ.
@@user-xf7sl7nc3z что то он больше не пишет)
У меня не заводилась и было несколько проблем. Началось всё с коммутатора, потом плохой контакт плюса, потом через месяц сгорел бегунок в трамблёре. Всё сделал и едет бодро
Карбюратор надёжный и простой, инжектор по комфортнее нет подсоса, пока он новый хорошо, а потом начинает епать мозги,
Сейчас автоподсос продаеться
@@user-kk4dp5yl7w ваз 2115 с 2005 года инжектор и мозги не епет, тачка огонь
И еще плюс корбюратора о котором не кто не говорит на карбюраторной девятае легче учится ездить проще тронутся чем на инжекторной
@@user-to7zc6oy2g а почему на карбе проще тронуться чем на инжекторе
@@user-to7zc6oy2g на инжекторе проще
5 лет на карбе ездил, ни разу не подвёл, ничего не ломалось! Вещь)!
Повезло,))
Как так использовать?? Дай советы пожалуйста
@@lupiensalchak3454 короче выехал по делам встал дела отложил весь день Поеб. лся с машиной и на хату на след день так же 👍
@@user-pb3gn4kd3h это когда инж не ломается, вот повезло!
Езжу на карбюр. 35 лет,всегда порядок,заводится с пол пинка..
Пересмотрел несколько раз ! КРуто
Могёте, умеете 🔥👍
Давай вторую часть.. интересно же..)))
Топчик !
Была у меня карбюраторная 09 гнала так что инамарки догнать не могли, жаль пришлось продать из за долгов (( не когда не забуду её.
А щас на чем?
@@user-pb3gn4kd3h на другой тоже ваз 2113 и то продаю, переезжаю в Приморский край с Кубани хотя сам Дальневосточник с г Хабаровска в 2011году переехал на Кубань пожил и в 2022году весной хочу валить от сюда жара под 40. И вода тут плохая у нас чистые родники и рыбы валом какой хочешь сам ловлю, красную икру уже вкус забыл а там обжирался не надо мне этих яблок я их купить могу и работать на дядю не хочу хуйло кормить своими налогами на фиг надо?. Работаю на себя метал сдаю грузоперевозки делаю небольшие к меня прицеп есть. Мне хватает. Грибы ягоды огород еда без гмо что ещё нужно надо ценить это а из за работы бежать куда то погоня за ветром. Не нужно. Вам удачи!
@@user-vp1dx9mg1d каждому свое ,на счет именно работы тоже такого мнения придерживаюсь, что не должна она на первом месте стоять, если уж только , действительно , прижало и нужны срочно деньги ,то можно и взяться за любую работу, лишь бы платили достойно,а так да, в жизни много других более важных моментов , вам тоже удачи ! У меня бабушка рядом с городом Майкоп живет , к ней второй год подряд летаю навещать, в Краснодаре был в конце сентября 2021 года, но погода не радовала , +18 максимум было при мне, а так +13 и пасмурно за мои 7 дней пребывания ))
Настоящей удачи вам. Пойду искать что-то другое на тему Ваз2109
Инжектор карбюратор бла бла бла, брехня это всё, если ты рукастый то твоя машина никогда не подведёт будет работать как часики инжектор это или карбюратор не важно,.
инжектор перегорит на трассе и наши полномочия всё, карб забарахлит - починил го в ном и палками.
че ты несешь
@@drdnout как раз таки наоборот 🤣🤣🤣
@@svobodnaysibir что наоборот? Сколько датчиков у инжа и карба?
@@drdnout дружок У меня было много машин, и ты не поверишь когда я сел с ведра карба на ведро инжектор, я забыл что такое зажигание трамблеры вечно ебущие мозги, карбюраторы, их век уже давно прошёл, только у людей которых нет денег в этой стране на нормальную машину хвалят их, я в свои годы когда не было бабок, всегда и всем говорил что это хлам! Консеврные банки одним словом , но сравнивать прошлый век и инжектор, это как солнечные батареи с углём
У меня 09 карбюратор заводится едет хорошо за любой техникой надо следить.
У меня были и карбюраторные и инжекторные выбор между ними не делал у каждой есть свое преимущество, но сейчас ваз 21099 с инжектора перебрал на карб🙈 и не жалею
Почему?
@@Rebggj пишите на открытый эл адрес с моего канала и я вам подробно поясню почему.
@@SerjShvediuk не могу найти вашу почту
Ты походу сказочник 🤣🤣🤣
Сколько вышло по деньгам переделка с инжектора на карб?
При чем тут кто кого обгонит??? Инжектор это удобство , в использовании!
Дело было не в бабине, человек сидел в кабине...
Это классическая тема, давай гоняться!
- Давай!
Бля 2 раза проиграл, как быть? А давай поменяемся?
-Давай!
_____ через 10 минут
Сидят в 2 сопли вытирают, выходят бабка
- Разодрались что ли?
Эх вы! Красавцы Братаны
Класс
парни позитивные!!!
3 года на карбе поездил только один раз почистил и все
Убитый карб двигатель нашли
Ну если бы мне нравилось как она едет то дда а так карб заебался меняться и чиститься.
Карбюратор проигрывает только в двух вещах, на инжекторе можно начинать движение без прогрева и экологичность, во всем остальном настроенный карб лучше
Я, на своём восьмиклопе карбюратор ваз 21099 рву в щепки инжекторов!.
Любое авто нужно прогревать, это все хня
Подсос не убирай и можешь ехать. Смесь богаче нужна просто.,инж сам её регулирует, а на карбе ты сам её должен подстраивать
@@user-ez3cn1be9z Очень распространённое заблуждение. Подсос только для запуска. Инжектор ничего не регулирует, он смотрит темп. воды и воздуха, положение заслонки и берёт из таблицы значения объёма впрыска и всё. Карбюратор , как раз реагирует на проходящий поток и дозирует топливо, и когда поток уравновешивается, делает смесь беднее, что ведёт к экономии топлива, но не сказывается на тяге мотора.
@@user-ln2kh9lj8f ну дак на прогреве смесь богаче он подаёт я это имел ввиду. Подсос на карбюраторе не только для запуска, а в принципе для прогрева. Если даже при минус 15 убрать подсос сразу после запуска мотор заглохнет. ехать можно даже при температуре двигателя около 50, просто заслонка будет прикрыта и не будет дерганей и провалов. Я так всегда делал, не когда не грел до рабочей, чуть поработала и поехал.
нууууу, норм))
Вся суть карбюратора)) Просто подставит тебя в любой момент да и все))
Меня инжектор тоже подвонил и не один раз
Инжектор тоже подводит, бывало.
Если на старом тазике инжекторном не бошевские мозги, то и на нем встанешь на трассе и хер чё сделаешь. На карбе один раз настроил и ездишь горя не знаешь, а на инжекторн наебнется датчик какой нибудь и все приплыли.
@@user-xf6eq7qg2d датчик коленвала то да на остальных ездит
Джетта 2 1.3 карбюратор за почти уже 4 года владения в карбюратор не разу не лазил)
Можно будет прикалотся как нибудь я с Ярославля 😎😎
Карб тем более 9 за. бистый хоть и будет настроен нормально всë равно что нибудь нае. нется да у инжектора тоже есть косяки но не такие да и воздухамер на инж дороже обходится чем ходовая на лайбу 🤷♂️
Были и на шеснаре и инжектор
Был у меня ,нива карбюратар,и 99 инжектор. Нива всю лето заебался , карбюратар проблемный, то оборот падает бензонасос и.т.д . Инжектор 99 езжу уже год все нормально ,не троит все норм. Так что инжектор всё равно лучше.
Проблема лишь в том что ты далек с карбюратором. И наверняка не знаешь как он устроен и что когда где смотреть.
А инж попался удачный. Повезло!
Люди и инжами махаются !
У меня на 2109 карб тоже такая хрень была я думал камутатор наебнулся а оказывается рядом с подсосом есть реле оно у меня вылетело и из за этого искры не было
Карбюратор естественно
Будет жрать 12 литров по городу
бегунок у меня крутился как юла в такой же ситуации. поменял и все дела
Я так мучался на трассе
Кажись ведро не у твоего кореша, а у тебя)0)0))0))
Посмотри вторую серию , чтобы разрушить этот миф))))
Коммутатору или катушке 3,14зда
Сам себе коммент не оставишь,никто не оставит ахахах
Запасной коммутатор решает. Возите с собой, и это в 90% решит проблему отметая то что не можете починить на месте. в конце 90х и до середины 2000х всегда в бардачке был с собой. 2 раза спасло.
Если машина Ваз хорошим состояние мотор,передо,зажигание корбюраторный луче.У меня 99 зажигания не заводской поставиль посваему.Толко инжектор экономит бензин.
Никому свое мнение не навязываю, просто поделюсь опытом. Раньше ездил на УАЗ 3151 с Волговской 100й на карбе, затем пересел на Хантер с инжекторной ЗМЗ 409. Небо и земля. После Хантера вообще не хочу на карбовые УАЗики садиться. Карб жрал больше, все время надо было настраивать, в горку когда ехал, было чувство что тяжелые сани на своем горбу тащу вверх. Хантер был экономичней, не дох на горке, не отставал от потока. Правда поменял разок бензонасос и за несколько лет эксплуатации мозги инжектор вообще не еб*л. А с карбом со всеми его трамблёрами, жиклерами возни было больше. Потом я продал УАЗик пересел на Тойоту, там вообще проблем с инжектором не было на пробеге 370000 движок стал есть масло, можно было его откапиталить, но тогда Японские движки стояли копейки и я поставил контракт с пробегом 60000, топливную систему не менял, только форсунки почистил. До сих пор ездит мозги не делает. По авто такой вот опыт.
Но вот по мотоциклам отдам предпочтение карбу. Был у меня карбовый китаец и инжекторный японец одинакового объема. Кратко скажу, карбовый мозги мне вообще не выносил, хотя мот был китайский. Никаких тебе горящих чеков итд. В холод заводился карб получше и к качеству топлива был не привередлив. Не знаю может это потому что Японец был немного старого выпуска, а Китаец совсем новый. Но вот такой вот опыт.
Спасибо за развернутый комментарий :)
Хех это все не то, вот на 9ку поставить Гранта двигатель, это да... Все приоры и другие АвтоВАЗы рвет(только не знаю нахера я это сделал... 😆)
Я так понял вы с кастромы 40 км от меня
Komutator otkazal 100%
Так же думали, но нет, во втором видео в начале все рассказал)
😂😂😂нет искры трамблер или катушка
Как я могу с вами связаться?
Я вконтакте vk.com/danilarolin
+карбу заведешь с толкача присевшем акам. Инжектор днище
Дело было не в бобине
КАРБЮРАТОР ЛУЧШЕ
Экран у тя чистый
Парадокс. Инжекторная со стороны хуже выглядит(не внешний вид я имею ввиду) чем карбюраторная но под капотом наоборот. Инжекторная чистая а карбюраторная вся подкаподка в говне каком то.
Мужчины восхваляющие распред впрыск, моно инж. Прежде чем обкакивать карбюраторное приготовление смеси, дайте документальное подтверждение качества смесеобрахование указанными без катализатора в выпуске с нормами выброслв на холостых по евро-5. У меня на канале есть док подтв выбросов ( качества смесеобразования) старушки ауди 80 б-2 без кат по норме евро-5. На 3000 об/ мин чуть не дотягивает. Ходовые параметры равномернейшие и приятные. Относительный расход при этом снизился на 300 грамм. На первой камере вполне бежала 120 км/ час. Оповещения нет. Доказательства на открый эл адрес на моем канале. Сейчас езжу на исправном фольц 2004 г. С ТО, полноценный распред с датч разр и т.д. Я плююся в сравнении с карбюратоной на него.
Искру даже проверить не могут 🤣 выдернул центральный провод с трамблера и положил его на железо и крути стартером, если искра есть то значит смотрите сам бегунок на трамблере, а то свечи выкручиваете там 🤣👍 а искра пропала может датчик холла или коммутатор смотрите возможно в фишке проводок отошёл какой. Ну или фишка которая идёт от замка зажигания может в фишках контакт пропал и под рулем и которая под главным тормозным цилиндром там фишка еще.
отличный совет
да все это было сделано,не считая фишек ( они не при чем тут, питание на катушку приходило ) , и в трамблер уж не полезли,так как темнело и тем более стартер умер и АКБ ))))
@@user-pb3gn4kd3h И что нашли искру? Что было?
@@user-op2yo5zq5q да , нашёл, видос выйдет на неделе и там будет вставка в чем была проблема)
Андрей,,, я так людям про компы и вижу они не понимают))
Да у вас у обоих они не едут
Конечно карбюратор ВАЛИТ! ВЫ ЧТО ...
Да ладно)))
Ну к примеру 8 клоп карбюр делает даже 1,5 124 16кл. Пытаются много раз со мной потягаться по трассе на своих 2110. 2112.
@@user-lo1vz4yl9l , бро!, заинтересовал! 🤔 ..поделись секретом!?..Что сделано по машине?
.. или ты ее облегчил на 200кг.?
У меня тоже 8кл.карбюратор, хочу лучшей динамики чем сейчас !
@@user-yr4tk7zw1x ставишь кулачок ускорительного насоса под номером 4. либо тот же 4ый резаный от Наиля Порошина (посмотри в ютубе там не сложно) ставишь жиклеры топливные в первую камеру 97.5 во вторую камеру 100 либо 102.5 и машинка нормально поедет!
@@user-yr4tk7zw1x Первую камеру не надо увеличивать подачу, это глупо. а вот во вторую 105 жиклёр, при этом чуть увеличить отверстия в эмульсионной трубке второй камеры. 2 нижних отверстия. Поскольку добавляя топливо нужно добавить и чуток воздуха в воздушный жиклёр для лучшего качества смеси. Восьмёрка просто летает. а езда на первой камере не увеличит расхода. многие никогда не заглядывают в трамблёр, а именно грузики центробежного регулятора опережения зажигания. Если там всё плохо то машина на оборотах словно тупить начинает, как будто топлива не хватает. Бывают просто заржавеют без смазки и клинят в одном положении.
А что за проблема была ? У меня просто 1 в 1 😂
Держи ответ тут , в начале почти ruclips.net/video/KNZwTueY13Q/видео.html
Рэле под рулем есть думаю в нем проблема
Да хоть что, но только не ваз, лутше потдерженную инамарку, так время, всю времия рука в мазуте, все ребята брасайте эту россиские тазы
взял себе опель вектра б уже))
Вообще не удивлён
Я сам думаю какую машинку купить!
Ваз 2106 или Самару.
Но самара по практике лучше всё же.
Ремень грм порвался? 😄
Слишком просто))
Если взять бампера от четырки то классно смотрится
Родные бампера крепче.
у меня инжекторная 21099， стала глючить, перестал работать вентилятор, на сто электрик сказал, что полетели у нее мозги.
Это давольно редко бывает)
А ты фишку смотрел? Может она просто соскочила
Пацаны приветствую карб это сила я 3 года шлёпаю на ней и хоп хуй))
Да не спорю, сам 4 года гонял, но все равно инжектор лучше, по крайней мере лучше карбюратора солекса, по моему мнению)
Правильный карбюратор гораздо лучше готовит твсмесь вплоть до 50% ного испарения в газ. И запуск с пол тычка.
Возможно и так на счёт смеси , а с пол тычка и инжектор запускается)
Не согласен. Карб это одна форсунка, самотёком грубо говоря разбрызгивающая. А инж тут полноценный, под давлением 3 атмосферы брызгает точно и дозированно
5 тысяч это небольшая разница по цене? Я на эти деньги могу два месяца жить, ну вы, москвичи, вообще зажрались там.
Это Кострома, так, к сведению )
Ремень порвался?
Нет)
Здравствуйте хочу взять девятку как первую говорят что на карбюраторе легчу учится трогатся из-за подсоса это реально так или там совсем без разницы?
Разницы нет, с подсосом (обогатитель смеси, когда машина не прогрета до рабочей температуры) только намучаетесь, то убрать, то нажать его скажем так), инжектор - сели в авто, завели и все, руками ничего регулировать не надо)
Инжектор все делает сам, обороты для прогрева поднимает и плавно опускает по мере прогрева двигателя
Сам же рассчитывает топливо-воздушную смесь и когда надо делает ее богаче или беднее, а ещё когда отпускаешь газ на передаче то перекрывается подача топлива в двигатель
Карбюратор по проше и датчиков там ни хрена а инжектор это для сервисов придумана что бабла с владельца качать .у меня инжектор все сам делаю без сервисов но карбюратор он обслуживании копеечная
В чем проблема была?
Разлетелось опережение зажигания внутри трамблера и погнуло шторку модулятора )
Ездил на карбюраторе и инжекторе скажу сразу карб позапрошлый век, заводской инжектор на 8 клопе 1.5 литра экономный и тяговой во всем диапозоне. Скорость 170км/ч за глаза, на скорости 85-90 расход 6,5-7 литров 95 бензина. В городе 9-10. Минуса три гниет с завода, тесно на заднем ряду, убогий салон. В остальном недорогой автомобиль на каждый день.
Бегунок разлетелся в трамблере но увы сейчас молодеж руками делать и головой думать не способна.
первый правильный ответ))) в этом и была проблема, просто в трамблер лезь было лень уже в поле
А кто виноват что молодёжь сейчас такая, и то это тупое мнение, что вся молодёжь сейчас тупая, но тупую молодёжь воспитывает страшее поколение, вот и делайте выводы
Это из за электрожиглёра поменяй его на простого
да нет, было дело далеко не в нем )
@@user-pb3gn4kd3h в чём была проблема ?
Это датчик холла 100%
По сути типо того и вышло, в начале второго видео показал проблему)
Электрожиглёр почисти туда сорян попала
Там 21099 и 2109 разници не понимаете или че?
Что 99 тяжелее немного?
Нет но я искал именно ваз 2109 а не 21099 разница есть могли написать
инжектор по меньше бинзина ест а карбюратор по больше
По трассе у меня на карбюраторе литров 5.5-6
Карб можно настроить так-то
Да нифига,раньше на карбах ездил,щас инжектор,раза в 3 больше жрёт,буду переделывать под карб
@@user-ov9tp2yy8m ну инжектор сам рассчитывает топливо воздушную смесь а карб как ты его настроил он так и ест
@@user-pb3gn4kd3h ну он же и не поедет с таким расходом в 5.5 на 100 км
Датчик хола если искры нету
дело оказалось в распределите ,внутри корпуса развалились грузики и погнуло шторку модулятора
Искру проверить на ней 5 сек, как вы определили что искры нет? Понятно и так что автоваз может сломаться даже стоя в гараже..но даже в этих условиях можно было проверить чего ей не хватает
уже темнело, а до дома 45 км , поэтому проще было на тросу доехать))
Макс Дизель Ты не поверишь у соседа инжектор через раз в гараже ломается. То и дело бегает ко мне за помощью:)
А почему не по льду ??
во второй части по асфальту замеры были - инжектор валит
@@vvvk9045 не уверен,на карбюраторе,нажал на газ,двигатель сразу реагирует, а на инжекторе есть задержка,нажал на газ и ждёшь..
@@vvvk9045 Старый инжектор-головная боль. Очень много датчиков,а на карбе можно ездить и не думать за него..
Видос ниочем! Тема не раскрыта)
Нужно было сравнить по эксплуатации, по обслуживанию, и т.д.
А вы в каком-то поле блять стоите как не знаю кто)))
Ахахахаха
Ребят, вы идиоты ..
Если искры нету, то "с троса" она должна появиться?
Голова странно зачем вам
Тимох, брат, прости нас в тот момент как то не задалось
@@user-pb3gn4kd3h , 🤣😂.. Ок, бро! 🤗
Какой толк таскать если нет искры
Она постреливала иногда на сколько сейчас помню, а так кончено да, смысла 0)))
@@user-pb3gn4kd3h а так юморные люди.
Интересно смотреть
@@user-xk1gh5tk5n приятно слышать!))
Коммутатор смотри.
Не в нем дело было
И то и то говно, разница в разгоне минимальная. Лучше то, что ебет мозги реже, т е инжектор
Хз, за 4 года проблем прям реальных с карбосом не припомню)
@@user-pb3gn4kd3h думаю там постоянно другая всякая херня, на фоне которых карб это ерунда)
Инжектор по любому лучше, была десятка с карбом сколько я горя хапнул, щас тоже десятка с инжектором, 5 лет полет отличный
Каждому свое)
Самый геморойный карбюратор это 09 рядом нестойт по всем пороментам с инжектор
У меня девятка 1.5 кальбулятор
Смотри клему замка зажигания, там коротит
или + на комутатор отпал
Получилось дубль оживление мертвеца
да)
Гы, не знаю как тут оказался. Не в обиду. Как сказал один великий человек. "шо то хуйня, шо это хуйня. Шо это обе такие хуйни, (а дальше сами).
ахах)
Вот чесно. За 2 года не прерывной эксплуатации карбовой 21093. Замена 3 двс, 8 карбюраторов, 4 акпп, 2 салона, крабы со счёту сбился. А минусов я так и не увидел. А знаете почему?! Потому что я всё это сам своими руками менял и возя с собой соответствующий инструмент я уверен в том что если я встану на дороге то я смогу сам починиться. Правда было 3 случая когда тянули, это когда граната хруснула на повороте, подшипник вторичного вала в коробке заклинил на трассе и грм порвался на дороге а с собой запчастей не было для замены.
Карб хорош но мы живем 21 веки так что инжектор рулит по-любому если все датчии менять вовремя и мыть форсуньки то инжектор не когда не подведет
Что я смотрел?
Конечно карб лучше! Русский инжектор такое говно что хуже даже самих русских машин!
Вот и весь обоссаный карбюратор и вообще вовсе русский автопром.
ВОт она правда про это ламучий ненадёжный хлам. Ато тут любители раритетного говна любят рассказывать как они на сваей дивятачке проехали мульён километров и только расходники меняли. А у кого она ломалась так у этих некрофилов есть железный аргумент - проста нужна любить сваю машинку и она атветит тем же!! О как придумали...
Карб для колхозникам 😂
Как не крути, но с инжектором горазло проще жить.
да,не поспоришь))
Инжектор!!
Бля, я ору! Собрались снимать контент про машину которую понятия не имеют как запустить когда нет искры. И как вы соьираетесь замеры делать на грунте?! Соотнашение протектора резины?! Бредятина блевотная в общем.
это в шуточной форме все было)
Зачем я это посмотрел 🤦♂️
Видимо ,чтобы написать комментарий ))))
Так нихрена и не выяснили что лучше 🤷🏻
Кроме поля эти вёдра нигде не ездят больше?
вторая часть же есть))
я таких волоебов еще не видел. есть трос и другая машына. а они ее толкают. вам равных нет. а они еще ролик снимают
Автохлам
Карбюратор надежнее на все 100 вы как искру проверяете ??? Плохо вы знаете свою машину ! Там 6 сек завести обратно
да немного растерялись , по сути все проверяли, только распределитель не вскрывали)