Парни, видео интересное, используйте гарнитуру от телефона с микрофоном для записи звука, вкл диктофон и звук будет намного лучше, а так идеи интересные, развивайте канал!
На длинные заторах на жаре проверьте эти авто и на длинных подема проверьте это важно у меня тоже ваз 09 разгоняется за 15 сйкудт держит сто у меня карб
лучще всего это прокладка между рулем и сидением самое главное а так инжектор проще и лучше по моему мнению но при поломках в инжекторе надо возить с собой елм 327,1,5 сделает машину за вас не будет такого как в карбюраторе как в первой части видео полтора часа поиска неисправности и так и не поняв в дороге что сломалось в этом плане инжектор с елммом лучше
Но тут есть нюансы, вышел из строя например датчик коленвала, распредвала без которого запуск не возможен ( на сколько мне известно ) и все,пока датчик исправный не купишь,никуда не уедешь)
чет медленный разгон совсем, мы с отцом движок 1,5 когда перебрали карб настроили и в кпп скоростной поставили она 13 сек только так пуляла . У тебя компрессии походу слабая в движке или в карбе жиклеры на большую экономичность стояли
Жиклеры стандартные были , проверял, компрессия на мое удивление была одинаковая по 11 или 12 не помню уж, а вот сам водитель,то есть я , еще тот гонщик)) да плюс вторая с хрустом врубалась , терялось уже тут секунды 2
@@user-pb3gn4kd3h понятно) 2 передача , это болячка у них , у любителей быстро стартовать она часто хрустит и хреново включается , лечится заменой блокирующего кольца , шестерня 2 передачи обычно целая) а вот хруст при понижении передач это нормальное явление , когда скорость машины ещё большая)
@@user-pb3gn4kd3h дохлая правда поршневая там, я карб свою 09 по полевой дороге в лёгкий подъём за 15 до сотки летом, как у них получилось так, хрн знает.
@@user-sd4on6lm2b Они намеренно не крутили двигатели. А ещё точнее инжектор по оборотам больше крутили чем карбюратор. А если честно обе машины полное говно!
Это 2 улитки. Я в шоке. Я на 2106 на 011 моторе 170км набирал ехал и это не по спидометру а до 100км ехала за 13 сек. и Это карбюратор и я целый мотор родной еще без причины (не устроила мощность) вытащил и соседу в 2105 установил а себе 1.6л собрал доработал пихнул (за 3 года езды ни 1 инжектор даже близко не подобрался из классики даже тайга), сейчас имею 1.7л но доработанный мною по уму и денег не жалелось более 50 тр вышло к стати (по 16 отмасфер в каждом цилиндре степень сжатия повышал ниже 95 бенз нельзя лить в идеале 100) и тоже карбюратор а теперь подумайте как оно едет сами. Это бешаная колесница на дороге с мгновенным подрывом! Если водила безпонтовый то и машина не поедет.
на классике разные мосты идут, какие то на тягу,какие то на скорость грубо говоря) машина с мосом на тягу поедет до сотки явно быстрее,чем та,у которой на скорость мост)
@@AleksandrMaier это да,но опять же там явно на литых или кованых дисках машина думаю, плюс в салоне ничего почти нет и 1 водитель ( у нас в машине 2 человека было ) и прочие хитрости )
Ну во первых вы не правильно крутили движок первая до отсечеки вторая практически до отчеки трогатся с 3000 об в мин и ни какой 4 скорости можно и на второй 120 км до талого но это жесть сам пробовал третья под 160 по спидометру
Авто/Мото
Достойный видос. Уважуха парням. Старайтесь и у вас все получится!
Каждый день ваши видео смотрю, снимайте еще
Вторая часть подьехала. КРуто!
Инжектор все таки тащит!
*Дело в водителе или карбюраторе/инжекторе в данном случае?*
Не важно что у тебя под капотом главное кто седит за рулём.
Парни, видео интересное, используйте гарнитуру от телефона с микрофоном для записи звука, вкл диктофон и звук будет намного лучше, а так идеи интересные, развивайте канал!
Просто нереально круто
Топ!
Молодцы 👍
Круто, a когда новое видео?
вот это рили тема
классно же! мазлтоф
На длинные заторах на жаре проверьте эти авто и на длинных подема проверьте это важно у меня тоже ваз 09 разгоняется за 15 сйкудт держит сто у меня карб
Моя 21099 на карбюраторе намного быстрее, теперь тоже стало интересно сделать замер!
Карб олдскул для шарящих в механике
Веселые ребята,молодцы!Карбюратор круче😜
скажите плес какой прогой обрабатываете
Зачистить, обезжирить, вымазать мастикой
Сони Вегас про 14 , но считаю лучше обучаться сразу в Адобпремьере
лучще всего это прокладка между рулем и сидением самое главное а так инжектор проще и лучше по моему мнению но при поломках в инжекторе надо возить с собой елм 327,1,5 сделает машину за вас не будет такого как в карбюраторе как в первой части видео полтора часа поиска неисправности и так и не поняв в дороге что сломалось в этом плане инжектор с елммом лучше
Но тут есть нюансы, вышел из строя например датчик коленвала, распредвала без которого запуск не возможен ( на сколько мне известно ) и все,пока датчик исправный не купишь,никуда не уедешь)
Не могу найти ваш акк в вк вы там вообще есть?
11:42 скажите название песни пожалуйста
Hay-S - У меня ВАЗ 2109
@@user-pb3gn4kd3h спасибо
+
чет медленный разгон совсем, мы с отцом движок 1,5 когда перебрали карб настроили и в кпп скоростной поставили она 13 сек только так пуляла . У тебя компрессии походу слабая в движке или в карбе жиклеры на большую экономичность стояли
Жиклеры стандартные были , проверял, компрессия на мое удивление была одинаковая по 11 или 12 не помню уж, а вот сам водитель,то есть я , еще тот гонщик)) да плюс вторая с хрустом врубалась , терялось уже тут секунды 2
@@user-pb3gn4kd3h понятно) 2 передача , это болячка у них , у любителей быстро стартовать она часто хрустит и хреново включается , лечится заменой блокирующего кольца , шестерня 2 передачи обычно целая) а вот хруст при понижении передач это нормальное явление , когда скорость машины ещё большая)
Парни, Вам не везёт с ласточками при испытаниях.
хах,да уж)
Вы чё серьёзно?? 23 секунды?? У меня моя 99 карб за 9.3 сек. на длинной второй передачи до сотки, чё за движок дохляк??
Я сам расстроен)) и 9.3 не может сток ехать, по паспорту 14
@@user-pb3gn4kd3h дохлая правда поршневая там, я карб свою 09 по полевой дороге в лёгкий подъём за 15 до сотки летом, как у них получилось так, хрн знает.
@@user-sd4on6lm2b Они намеренно не крутили двигатели. А ещё точнее инжектор по оборотам больше крутили чем карбюратор. А если честно обе машины полное говно!
@@user-pb3gn4kd3h может
Сколько кушает карбюратор и сколько инжектор
Инжектор поэкономичнее должен быть, по трассе 5,5-6,5 литров, город 9 литров, смешанный расход литров 7
Аахахахаххаа
Ездить вам надо научиться для начала. Карбюратор лучше отсечки нет незнаю как у других но у миня на 99 нет ложит все что наресована)
не спорю, можно было крутить еще, но опять же, это приближенно к реальности, а в реальной жизни не крутишь до 5-6 тысяч девятку стоковую)))
Крути до 5800 или 6000 оборотов
Это 2 улитки. Я в шоке. Я на 2106 на 011 моторе 170км набирал ехал и это не по спидометру а до 100км ехала за 13 сек. и Это карбюратор и я целый мотор родной еще без причины (не устроила мощность) вытащил и соседу в 2105 установил а себе 1.6л собрал доработал пихнул (за 3 года езды ни 1 инжектор даже близко не подобрался из классики даже тайга), сейчас имею 1.7л но доработанный мною по уму и денег не жалелось более 50 тр вышло к стати (по 16 отмасфер в каждом цилиндре степень сжатия повышал ниже 95 бенз нельзя лить в идеале 100) и тоже карбюратор а теперь подумайте как оно едет сами. Это бешаная колесница на дороге с мгновенным подрывом! Если водила безпонтовый то и машина не поедет.
на классике разные мосты идут, какие то на тягу,какие то на скорость грубо говоря) машина с мосом на тягу поедет до сотки явно быстрее,чем та,у которой на скорость мост)
по паспорту 14 секунд девятка едет, но не пошло у нас))
@@user-pb3gn4kd3h В техническом плане я могу вас обучить.
🤔🤔🤔🤔 на 2рой 90 км ч.за 9 сек
Когда измеряете надо по больше дать газ в 3 тыс оборотов конечно машина не поедет
на тот момент по моей памяти пытались снять как в жизни чаще всего ездишь, а в жизни до 5-6 тысяч оборотов мало кто крутит ))))
Серж Мартин в Украине на форсированной восьмёре с карбюратором 7 сек до сотни делает.
ключевое слово "форсированной " ))))
@@user-pb3gn4kd3h Удивляет потенциал этого двигателя (при том же объёме) и карбюраторная система питания без всякого надува.
@@AleksandrMaier это да,но опять же там явно на литых или кованых дисках машина думаю, плюс в салоне ничего почти нет и 1 водитель ( у нас в машине 2 человека было ) и прочие хитрости )
Ну инжектор круче явно, кто так же считает?
просто там он крутил до 4000 тис а тут больше, полезного из этого видео вообще почти ничего
Чё-то они у вас долгие что карб что инжектор
По заводу 13-14 секунд написано)
Карбюратор явно не настроен
Сток инжектор 12 секунд
8 клапанов, 100 на 2 передаче?
Ахахаха , " гонщики " кто на 4000 переключается?
тут старались на сколько я помню показать приближенные к повседневности результаты )))
Это же не поломка
Про трамблёр?
@@user-pb3gn4kd3h нет про патрубок
@@adamdanaev6615 а что это по твоему?)
Тачки убитые ведра очень долго до 100
да,рабочие лошадки на каждый день))
@@user-pb3gn4kd3h что то очень уж долго до 100. С завада 14 секунд.
@@user-pj7lf7gq4j да сами удивились..
@@user-pb3gn4kd3h было бы хорошо видео с живими зубилами разгон до 100.
Ну во первых вы не правильно крутили движок первая до отсечеки вторая практически до отчеки трогатся с 3000 об в мин и ни какой 4 скорости можно и на второй 120 км до талого но это жесть сам пробовал третья под 160 по спидометру