Продал недавно свою 99, после просмотра твоего видоса пригрустнул от колорита этой машины. Да, она ломалась как пьяная девятиклассница на выпускном, да, она гниёт как сволочь, скрипит как ворчливая бабка, постоянно ей что то нужно. На самом деле ее очень сложно содержать, т.к помимо ремонта постоянно хочется запихнуть туда всякие ништячки. Как конструктор, торпеда от четырки, музончик, руль от приоры, карты, литосы поставить, и.т.д до бесконечности. Я одновременно и рад и в грусти от того, что я с ней расстался. Это была моя первая машина, и благодаря ей я начал разбираться в машинах, научился красить, ремонтировать, шпаклевать и многое другое. В общем машина классная, лучшая в качестве первенца для ознакомления со строением машины. Даа, вторая передача на девятке это что то, до 70 спокойно выжимал, но за этот спорт режим ты платишь хрустом как минимум на понижении. Проходимая ужас, в такой оффроад на ней запрыгивал, что до сих пор понятия не имею как оттуда выехал. Спасибо за видео
Истину глаголишь про то что хочется всякие ништячки воткнуть машина конструктор что только с ней не делал и ремонты и тюненг. До сих пор на ней езжу дастойную альтернативу ей не нашол машина класс.
Моя первая машина! Из автосалона 1997 года выпуска. До сих пор вспоминаю-хорошая машинка была! Еще с высокой панелью и на Карбюраторе.Мне тогда все нравилось.
У меня была 99, ахренительная машина. Электростеклоподъемники без зажигания не работали, скорости переключались четко и плавно. Багажник, и лючок бензобака не скрипел. Очень мягкая машина была и по бездорожью.в салона лампочки меняються легко. И минусов мало место задним пассажирам. Вода некогда ни скапливалась в багажнике. Машина была огонь. До сих пор нравится эта машина.
Отличное видео. Мне такие "классические" обзоры нравятся гораздо больше простых покатушек с весёлой музыкой. Подача материала хорошая, интересные тонкости, юмор. В общем - хочется больше
От,ездил на Девять Девять 12 лет - отличная тачка. 2002 года выпуска была, инжектор, с иммобилайзером. При должном ухаживании вполне надёжный авто. Никак серьезных проблем с ней никогда не было.
Да, зумеры эти машины видели уже только такими - гнилушками на коленях с громыхающим рассохшимся пластиком салоном, хрустящими передачами и т.д. А я помню их и новыми. Новое "зубило" не гремело, там была не самая плохая шумоизоляция, в машине не было шумно до 110-120 км/ч. И у неё был очень классный звук на 3й передаче. Не громкий, но приятный. И сиденья новые были довольно удобными. Да, стареют они очень быстро. Через несколько месяцев после покупки в салоне появляется несколько "сверчков", первые пару лет с ними пытались бороться, с переменным успехом, потом забивали и делали музыку погромче. )) И, конечно, после "класски" это был великолепный автомобиль. Из реальных минусов - очень ярко выраженная недостаточная поворачиваемость на любой скорости. Зимой обычно ездил, держа правую руку на ручнике во всех поворотах и очень часто им пользовался, чтобы пустить задок в небольшой занос и т.о. обеспечить зацеп передней оси. Надо ли говорить, что это актуально при быстрой езде? )) Если тошнить потихоньку, то на хорошей резине проблем нет. Да, одна из проблем с управляемостью зубил, что мало кто ставил на них хорошие шины. Но кто брал новую, часто вообще сразу переобували её в импортные дорогие шины и тогда машина очень неплохо держала дорогу и управлялась. В общем, это обзор не на новую 21099, а на старое ведро. Впрочем, новых вы уже вряд ли где встретите. 😁
А мне нравится моя 9ка, тарахтит но едет. Бампера железобетнные. Моя старушка 2001 года. Не разъехалась в узком повороте с фольксваген поло, зацепила боковым зеркалом, зеркало целехонькое. На фольце вмятина. Вытягивали без покраски. Вторая была нива, на 9 только трещина на задней фаре. У нивы на бампере вмятина с куриное яйцо. Ну а самыми первыми были мои ворота, когда посли получения прав, первый раз села за руль и пыталась задом выехать. Зацепила касанием бампер и правое зеркало. Бампер в краске от ворот, зеркало вышла повернула, встало на место как было. Так что для начинающих водителей, таких как я, машина хорошая. Как в управление, так и в стоимости запчастей. Минус жутко тарахтит пластик в салоне.
Моя 99, 2004г выпуска.У меня она 2010г, Я третий хозяин.В декабре 2019,тасол к маслу в гости зашёл.По думал я,машине 15лет и отдал матористу, пусть сделает капиталу. Вечером он мне звонит,сказал сыну чтобы разобрал.После начал делать замеры,матор в очень хорошем состоянии был,хотел узнать ,зачем ты решил капиталить матор.Я говорю ему,15лет машине ,пробег больше 350000километров и подумал пора уже наверное.Он говорит, тут нужны ставит всё стандартное влючая и поршня , или поставлю́ поршня больше на одну букву, в начале немного подымит немного притрётся и всё будет отлично.Правда ходовую делаю ,ежу как попало ,на второй скорости все бардюры и ямы и тому подобное, первая скорость только трогаться с места.На трассе 100 - 140км/с , если нету радаров.Правда сделана она очень грубо ,щели зазоры и.т.п.Если бы сей час стали выпускать её ,по новым нормам ,без щелей,спрос был бы большой.99я рабочая лошадка, проходимость очень большая.
была такая ..пока обмывал сломал оба боковых зеркала.Дверь никогда так незарывал ..тока увидел...Никогда вода незатикала в багажник..Надежная тачка.простая как три копейки.
Сам езжу на ваз 2109. Одной рукой веду, другой слезы счастья вытираю. В принципе я не знаю ничего, что я в ней не поменял. Датчики, кап. ремонт двс, новая коробка, новое сцепление, бочок омывайки (даже два: стирались о крепления). По звуку могу определить поломку и по запаху тоже. Вообще тачка огонь, особенно, когда горит блок предохранителей, потому что расположен в сливе. Ой а как она цветёт за год начали гнить двери, цвести пороги хотя машину мою чаще себя. Что с коробкой не делай будет выть как тамбовский волк. А ещё у ваза и его хозяина проходит синхронизация, когда штаны прогорают у неё- они прогорают и у тебя. В общем тачка вроде и дешёвая и запчасти стоят как дошик, но времени на неё надо больше чем на девушку.
@@Director_77 масло я сменил как купил тазик после форда. Форд ушёл в утиль, и я купил таз 2112. Масло в ДВС я сменил спустя 2 месяца эксплуатации авто, щас вскрыл гбц и увидел насилование мотора. Тупо всё в чёрном масле, похожим на гудрон
Говорю как водитель, у кого был ВАЗ 21099, 2002 года выпуска, с "высокой"тарпедой. Автомобиль на свой класс и свои деньги абсолютно нормальный. Чудес от него не стоит ждать, но он универсальный, проходимый, достаточно вместительный, неплохо управляемый и дешёвый в обслуживании. Ни разу не подвёл. С чайником кипятка бегал отогревать дверной замок, но двигатель запустился Короче, ласточка 😊
Так на многих других машинах тоже можно закрыть дверь с пимпочки без ключа, просто когда захлопываешь дверь нужно поднимать на себя ручку открытия двери в момент захлопывания
Про закрывание дверей 1) у 9-15 есть центральный замок 2) пассажирские двери закрываются так, как ты показал, но водительская нет. Ее замок не закроешь, пока дверь не закрыта У меня было много девяток и у всех было так, как я написал выше)
Машина огонь! Да не много руки приложить надо - это точно. Коробасик - надёжный ( не надо его ругать) ))). Назад коябу, на пред сс20 шоссе тачка комфорт. А внедорожные качества просто отличные ( конечно в меру). Пролазит везде - с учётом конечно дорожного просвета. Не много дальше что нет 4х4 в правильном исполнении ( не Тарзан всё от нивы) вообще бы в не конкуренции. Конечно машина и спроектирована на рос 150-170-176 . Для 180 и выше не комфортно а при 170 тачка вполне огонь. А ремонтно пригодность, простата обслуживания, надёжность просто великолепно. Ставить хорошие запчасти , масло в двигатель. Прощает владельцу раздолбайство отсутствие ухода - просто берёт и едет. Конечно надо понимать что не ферари. Коробка универсал грунт, шоссе. Крейсерская скорость 100-105.оборотов 2500-2700. 5 передача.
Мне очень нравится такой формат! Раньше видел тебя только в shorts, однако буду очень рад если будешь снимать и широкоформатные видео. Мне очень зашло, спасибо!!!
что бы вторая не хрустела-подтянуть трос сцепления. уплотнители менять все, особенно текут лобовое и заднее, и даже новую резинку нужно проселиконить, так же могут течь задние фары, тоже селикон, резина садится от времени, от этого вода в салоне и окна и потеют. зеркала не заводские, с родными проблем нет, но они и стоят не 300 р. запчасти есть очень разной цены, от 200 до 800 р, вот и выбирайте. с рычагом кпп да проблемы, короткоходная кулиса и карданчик от калины спасают. лампа в салоне у вас диодная, она не подходит. больше всего проблем мне доставила система охлаждения. и антифриз качественный выбирайте.
Классная машина из моего детства! Помню была такая у бати, белого цвета с высокой панелью. Ездили на ней в деревню, гоняли музон по касетнику.)) Первая машина на которой сам поехал
-Горизонта..- _правильный_ формат мне определённо зашёл, а длинный не смутил, а даже наоборот - доставил глубокое удовольствие. Особенно хочу подчеркнуть POV-версию полёта насекомого в последнюю встречу с 21099 (4:45) - это одна из деталей канала, которую будут цитировать на шорты даже после смерти ютуба.
очень интересный обзор, надеюсь обзоров на машины еще будут. Хотелось бы, обзор на ВАЗ-2112 или же ВАЗ-2110! Очень классный обзор, смотреть одно удовольствие!
хорошо снято!молорик! было у меня 99 е зубило...попал в аварию..влетел в скалу ...(не по своей вине)от машины почти ничего не осталось...у меня был перелом ноги и так по мелочи...но выжил! за это спасибо зубилке и инженерам! железо там все таки есть! а так материл я ее бывало ...хотя машина действительно хорошая и неприхотливая)
Моя первая машина, до сих пор езжу на ней, инжектор 04 года, мотор 1.8, что он творит по трассе😦 В салоне не очень тихо, но! Машина не когда не подводила! За свои деньги это хорошая машина.
Братан, ты чего-то попутал. Без обид! Но катаю на 21099 с 2000 года. Все озвученные минусы субъективны. Пробег уже 350. Инжектор, без проблем. Солярисы ещё не родились, а она уже работала на мою семью. Безотказная машина, от +40 до -40
4:50 - Ко мне в пятнашку воробей так залетел😂 голова валялась на задней полке ,а тушку и перья разбросало по всему салону ,жаль что на подголовниках чехлы были белые😅
21099-я. Сам отьездил с 1997-го по 2022-й,намотал 400 с небольшим с одним КР движка. Перед кончиной начала есть масло,снял ГБЦ,поддон,поменял кольца( денег на поршни пожалел),притер клапана, заменил колпачки,собрал Стала ездить нормально,расход масла ушёл "в ноль" после обкатки.Проездил тысяч 50,но как потом шутил ( хоть и с грустью),движок стал очень сильно тянуть,и балка заднего моста стала отставать от кузова. И наконец с правой стороны отстала. Пришлось похоронить.
Моя первая купленная машина 21099 99года выпуска, карбюратор, это было 20 лет назад, тачка огонь! Автор забыл добавить еще пункт, ручки открывания дверей это расходник 😂
А у меня вишнёвая девятка, карб, 1,5 с низкой панелью 96 г.в. одиннадцатый год езжу, купил полуубитой поработать и добить. Пару лет отъездил... и переварил пороги, полы, арки задних колёс. Короче влюбился я в эту машину. В августе этого года поменял кольца, сальники, сцепу (хотя и старая ещё бы походила). На удивление выносливая и непритязательная машинка, менять точно не буду, пока не помрёт от старости. Салон не скрипит - обтянул карпетом, пластик тепер не елозит по пластику и металлу. Масло с самого начала лью минералку 15w40 и не выпендриваюсь с синькой и полусинькой. Кулису и рычаг поменял ещё лет 6 назад, до сих пор всё в ажуре, а чтобы вторая не хрустела, не надо движку раскручивать до помутнения разума, разгон до 5-10 км/ч и включать вторую. Первая передача здесь не ходовая, только для разгона. Вторая это тошнить в пробках и по дворам. Основная по городу это третья, можно ездить от 20 до 70-80 км/ч, проверено. И движок обороты любит, если ездить как на похоронах, то закоксовка колец гарантирована. И капелька лирики. Надо любить свою тачку. Можно ругать, можно пинать, но любя.
В начале девяностых, эта была самая крутая тачка на ней любили ездить бандиты крутые торгаши . Прошло столько лет до сих пор с любовью вспоминаю эти машины любой практически ремонт можно было сделать на коленке. Только по началу было очень трудно с запчастями и на сервисах тоже сначала не брались делать. По этому научились их ремонтировать сами и по молодости всю Европу на них объездили что интересно в той же Польше продавались на них любые запчасти. Я на любые расстояния не боялся на них ездить только вот на иномарках теперь проблема ездить на дальняк сто раз подумаешь сейчас запчасти стоят конских денег, да ещё попробуйте найти!
Моя первая машина 99 в этой жизни и сколько опыта пришлось набраться товарищи... До сих пор вспоминаю и одни приятные воспоминания о Снежной королеве моей помню. Жаль что в наше время перестали их выпускать к сожалению. С оцинкованным кузовом я бы купил 99 и многие тоже взяли...
Игорян ДэМуро - идеальное импортозамещение
Я сначала подумал, что это он...хахахахахаххвзызызызызыхых
@@bogdanczik7600 тоже самое, думал, после Волги решил сделать обзор на 99😂
ЗЫЫЫС
одно слово - хунта!!!!!!
Оппа, гидрострой)
Моя первая машина, до сих пор помню, как на светофоре у меня на первой передаче в руках рычаг передачи оказался вытащенный 😄
Ура, ты вернулся к длинным обзорам, надеюсь их будет больше)
Урра челик копирует Дага, урааа, рассказывает про машины каждый болт который известен, уррааа. Единственное лайк за то что не стоит на месте)
Так-то надо у Нексии тоже такие пимпочки
Вернулся? Это же первое видео на канале
@@workshopDA на этом канале и гораздо раньше были видео, просто автор либо удалил или скрыл их
@@АмирОсманов-п9ъ✊🤝
Замечательный был автомобиль в своё время, особенно 1,5 пятиступенчатая, валила, рулилась, достаточно хороша и по грязи и по снегам- кашам.
😊
В своё время?А щас типо продвинулись в машиностроении? 🤣
Продал недавно свою 99, после просмотра твоего видоса пригрустнул от колорита этой машины. Да, она ломалась как пьяная девятиклассница на выпускном, да, она гниёт как сволочь, скрипит как ворчливая бабка, постоянно ей что то нужно. На самом деле ее очень сложно содержать, т.к помимо ремонта постоянно хочется запихнуть туда всякие ништячки. Как конструктор, торпеда от четырки, музончик, руль от приоры, карты, литосы поставить, и.т.д до бесконечности. Я одновременно и рад и в грусти от того, что я с ней расстался. Это была моя первая машина, и благодаря ей я начал разбираться в машинах, научился красить, ремонтировать, шпаклевать и многое другое. В общем машина классная, лучшая в качестве первенца для ознакомления со строением машины. Даа, вторая передача на девятке это что то, до 70 спокойно выжимал, но за этот спорт режим ты платишь хрустом как минимум на понижении. Проходимая ужас, в такой оффроад на ней запрыгивал, что до сих пор понятия не имею как оттуда выехал. Спасибо за видео
а что лучше 2114 или 99?
@@ВячеславУкраинцев-ь8з99 конечно
@@ВячеславУкраинцев-ь8з 2115, сам сейчас езжу на такой, технически та же 99, но внешне это четырка
Истину глаголишь про то что хочется всякие ништячки воткнуть машина конструктор что только с ней не делал и ремонты и тюненг. До сих пор на ней езжу дастойную альтернативу ей не нашол машина класс.
@@ВячеславУкраинцев-ь8з конешн 9 лучше, и внешне приятнее чем тот окунь
3:55, этот звук четырок и пятнашек знаком каждому)
У меня почему-то с этой песней. И было сходство 😂
Эх, помню у деда была 99... 15 лет проездили. И на дачу, и по дрова, и куда только не ездили )) и что только не возили в ней, и на ней))
3:58 Звук детства! Мелодия богов!
да звук открывания дверей на тазах крут
Да)
Еще не сказал что блок предохранителей стоит под капотом строго под сливом воды с лобового стекла. Из-за этого все проблемы с электрикой.
силикон спасает)
0:21 - однозначно приятно!
Игорян! Длинные обзоры это точно твоё. Надеюсь в будущем будет больше такого контента. Ждем обзор на копейку:)
Как и длинные волосы 😁
Офигенная машина! Просто очень надёжная, простая и шустрая.
Немного доделать.
И всё по кайфу.
У кого была такая, тот поймёт
Идеальный поджопник. Лучше 99 может быть только новая 99.
Классная машина была! У меня сейчас БМВ, а хочу 99 ю в 1999 м покупал с нуля. Продал 80000км ничего кроме замены жидкостей не делал.
@@vadymakymov9877 не верю🤪
Моя первая машина! Из автосалона 1997 года выпуска. До сих пор вспоминаю-хорошая машинка была! Еще с высокой панелью и на Карбюраторе.Мне тогда все нравилось.
Гоняю на такой до сих пор.
@@ЕвгенийТарасенко-б5х у меня тоже доси ваз 99 карб
У меня первая машина 2115 , ак и катаюсь )) была возможность сменить , но решил купить хату)
@@prostak6951 правильно и сделал мне кажется это важнее
Я тоже уже год катаюсь на 99, 2000-го года, инжектор! Двиг 1,5 77 кобыл - танк, а не машина!😀
У меня была 99, ахренительная машина. Электростеклоподъемники без зажигания не работали, скорости переключались четко и плавно. Багажник, и лючок бензобака не скрипел. Очень мягкая машина была и по бездорожью.в салона лампочки меняються легко. И минусов мало место задним пассажирам. Вода некогда ни скапливалась в багажнике. Машина была огонь. До сих пор нравится эта машина.
Такой ролик самый оптимальный, 10-15 мин прям идеально. Ну тупа топчик
Что же ты за золото, прекрасная подача, без воды и рекламы, просто лучший )
!!!!!
Да, товарищ шофэр, ваши обзоры в любом формате крутые. Рад увидеть снова длинный обзор 🔥
В зеркала все отлично видно на всех скоростях, 16 лет езжу на 99, никогда дискомфорта с зеркалами не испытывал.
Отличное видео. Мне такие "классические" обзоры нравятся гораздо больше простых покатушек с весёлой музыкой. Подача материала хорошая, интересные тонкости, юмор. В общем - хочется больше
От,ездил на Девять Девять 12 лет - отличная тачка. 2002 года выпуска была, инжектор, с иммобилайзером. При должном ухаживании вполне надёжный авто. Никак серьезных проблем с ней никогда не было.
Отсылка на Дага прям хороша, одобряем
Девятинка, это тачила на всё времена. 👍👍👍
если ремонтировать то да
3:57 этот звук ............. ностальгия помню как с дедом на его 2115 кайфовал с этого звука
Я до сих пор этот звук слышу )) и вот не давно услышал как подшипник генератора орет ))
Да, зумеры эти машины видели уже только такими - гнилушками на коленях с громыхающим рассохшимся пластиком салоном, хрустящими передачами и т.д. А я помню их и новыми. Новое "зубило" не гремело, там была не самая плохая шумоизоляция, в машине не было шумно до 110-120 км/ч. И у неё был очень классный звук на 3й передаче. Не громкий, но приятный. И сиденья новые были довольно удобными. Да, стареют они очень быстро. Через несколько месяцев после покупки в салоне появляется несколько "сверчков", первые пару лет с ними пытались бороться, с переменным успехом, потом забивали и делали музыку погромче. )) И, конечно, после "класски" это был великолепный автомобиль. Из реальных минусов - очень ярко выраженная недостаточная поворачиваемость на любой скорости. Зимой обычно ездил, держа правую руку на ручнике во всех поворотах и очень часто им пользовался, чтобы пустить задок в небольшой занос и т.о. обеспечить зацеп передней оси. Надо ли говорить, что это актуально при быстрой езде? )) Если тошнить потихоньку, то на хорошей резине проблем нет. Да, одна из проблем с управляемостью зубил, что мало кто ставил на них хорошие шины. Но кто брал новую, часто вообще сразу переобували её в импортные дорогие шины и тогда машина очень неплохо держала дорогу и управлялась. В общем, это обзор не на новую 21099, а на старое ведро. Впрочем, новых вы уже вряд ли где встретите. 😁
Согласен ниче так тачка, сам сейчас на 2115 1.5 инжектор езжу, пробег 66 тысяч, полёт нормальный
Побольше бы таких больших обзоров, очень понравилось!!!
Длинный обзор пролетел как одна минута! Заслушалась и засмотрелась😊❤❤❤
21099 нормальная машина, 🔥, была такая служебная машина. Если следить за ней, никогда не подводит!
Да за любой машиной надо следить!!!
Это верно подмечено
Отличная съёмка, кайфую от shorts, горизонтально тоже очень интересно смотреть
2:17 эххх, звук меня в молодость вернул ❤
Когда не хватает ума смазать шарниры вэдэшкой))
А мне нравится моя 9ка, тарахтит но едет. Бампера железобетнные. Моя старушка 2001 года. Не разъехалась в узком повороте с фольксваген поло, зацепила боковым зеркалом, зеркало целехонькое. На фольце вмятина. Вытягивали без покраски. Вторая была нива, на 9 только трещина на задней фаре. У нивы на бампере вмятина с куриное яйцо. Ну а самыми первыми были мои ворота, когда посли получения прав, первый раз села за руль и пыталась задом выехать. Зацепила касанием бампер и правое зеркало. Бампер в краске от ворот, зеркало вышла повернула, встало на место как было. Так что для начинающих водителей, таких как я, машина хорошая. Как в управление, так и в стоимости запчастей. Минус жутко тарахтит пластик в салоне.
Моя 99, 2004г выпуска.У меня она 2010г, Я третий хозяин.В декабре 2019,тасол к маслу в гости зашёл.По думал я,машине 15лет и отдал матористу, пусть сделает капиталу. Вечером он мне звонит,сказал сыну чтобы разобрал.После начал делать замеры,матор в очень хорошем состоянии был,хотел узнать ,зачем ты решил капиталить матор.Я говорю ему,15лет машине ,пробег больше 350000километров и подумал пора уже наверное.Он говорит, тут нужны ставит всё стандартное влючая и поршня , или поставлю́ поршня больше на одну букву, в начале немного подымит немного притрётся и всё будет отлично.Правда ходовую делаю ,ежу как попало ,на второй скорости все бардюры и ямы и тому подобное, первая скорость только трогаться с места.На трассе 100 - 140км/с , если нету радаров.Правда сделана она очень грубо ,щели зазоры и.т.п.Если бы сей час стали выпускать её ,по новым нормам ,без щелей,спрос был бы большой.99я рабочая лошадка, проходимость очень большая.
140 км в секунду это сильно
была такая ..пока обмывал сломал оба боковых зеркала.Дверь никогда так незарывал ..тока увидел...Никогда вода незатикала в багажник..Надежная тачка.простая как три копейки.
Это лучший обзор что я видел . Это реально талант . Ни секунды не зевал. Красава 🤘 Лай , подписка ❗
Лайк*)
Очень годно, без воды и с юморком) хотелось бы больше обзоров на Ваз в таком формате)
Сам езжу на ваз 2109. Одной рукой веду, другой слезы счастья вытираю. В принципе я не знаю ничего, что я в ней не поменял. Датчики, кап. ремонт двс, новая коробка, новое сцепление, бочок омывайки (даже два: стирались о крепления). По звуку могу определить поломку и по запаху тоже. Вообще тачка огонь, особенно, когда горит блок предохранителей, потому что расположен в сливе. Ой а как она цветёт за год начали гнить двери, цвести пороги хотя машину мою чаще себя. Что с коробкой не делай будет выть как тамбовский волк. А ещё у ваза и его хозяина проходит синхронизация, когда штаны прогорают у неё- они прогорают и у тебя. В общем тачка вроде и дешёвая и запчасти стоят как дошик, но времени на неё надо больше чем на девушку.
Пиздец. Из всего перечисленного на мой ни одной проблемы не было. Может ты такое ездок?
У меня +- также, только 2112
Гниет, коробас хрустит, греется, ща движок разбираю
@@DmitryGameTV поменяй масло в коробасе, замени помпу и заливай антифриз, а не бадягу под названием "тосол")
@@Director_77 масло я сменил как купил тазик после форда. Форд ушёл в утиль, и я купил таз 2112. Масло в ДВС я сменил спустя 2 месяца эксплуатации авто, щас вскрыл гбц и увидел насилование мотора. Тупо всё в чёрном масле, похожим на гудрон
4:26 до слез
Твои пародии на Дага великолепны. Продолжай дальше)
Даг это Марат Борода?
@@rafrados ахахаха
Ты теперь русский Dug DeMuro? Не, ну неплохо)
Есть немного
3:16 форсаж также человек который ждал 100 лет назад.
В этой 99 стоит тарпеда от 14,в 99 она совсем разная
Это украинский вариант "на допечатку", так же как и Богдан 110 с приборкой от ранней Приоры.
@@jayswarrow1196 последние производственные партии 99ки на ВАЗе тоже шли с 14 панелью.
Наконец-то обзор на 99 , 20 лет ждал... спасибо большое!!!...
О рад что вернулся
Го обзор на ЖИГУЛИ!
2106,2107, ну и копейка легенда
Токо не забудь крикнуть слово ЖИГУЛИ
6:54 вотета секрет
3:47 я в детстве всегда думал что этот звук из песни про солнечные дни и на оборот😊😅
Хорошая, честная машина, на которой интересно ездить, кто понимает в вождении!!!
КАРИКАТУРА
@@ДЕД-в3й поясни?
99-ка идеальная машина, спасибо Игорян за видео ты лучший❤
Говорю как водитель, у кого был ВАЗ 21099, 2002 года выпуска, с "высокой"тарпедой. Автомобиль на свой класс и свои деньги абсолютно нормальный. Чудес от него не стоит ждать, но он универсальный, проходимый, достаточно вместительный, неплохо управляемый и дешёвый в обслуживании. Ни разу не подвёл. С чайником кипятка бегал отогревать дверной замок, но двигатель запустился Короче, ласточка 😊
Если ее не сравнивать с иномарками, то вполне себе нормальный аппарат!
Игорь, ты как всегда, на высоте. Вроде и о машине говоришь, но юмор просто класс! Спасибо за твои обзоры. И короткие и длинные - просто супер!
Круто, приятно тебя видеть адекватным, а не как в шортцах, продолжай длинные обзоры
Первая с буксом, вторая с хрустом - шедевр)
Так на многих других машинах тоже можно закрыть дверь с пимпочки без ключа, просто когда захлопываешь дверь нужно поднимать на себя ручку открытия двери в момент захлопывания
Кто бы что не говорил про неё, но мне она нравится😍Уверен, что не одному мне, особенно в таком состоянии как у Игоря😄
Про закрывание дверей
1) у 9-15 есть центральный замок
2) пассажирские двери закрываются так, как ты показал, но водительская нет. Ее замок не закроешь, пока дверь не закрыта
У меня было много девяток и у всех было так, как я написал выше)
У меня 99 и замок водительский закрывается даже при открытой двери, может не на всех просто так
Не знаю, у меня 21099 Forma 92 года, шла на экспорт в германию. И все двери закрываются без ключа.
Машина огонь! Да не много руки приложить надо - это точно. Коробасик - надёжный ( не надо его ругать) ))). Назад коябу, на пред сс20 шоссе тачка комфорт. А внедорожные качества просто отличные ( конечно в меру). Пролазит везде - с учётом конечно дорожного просвета. Не много дальше что нет 4х4 в правильном исполнении ( не Тарзан всё от нивы) вообще бы в не конкуренции. Конечно машина и спроектирована на рос 150-170-176 . Для 180 и выше не комфортно а при 170 тачка вполне огонь. А ремонтно пригодность, простата обслуживания, надёжность просто великолепно. Ставить хорошие запчасти , масло в двигатель. Прощает владельцу раздолбайство отсутствие ухода - просто берёт и едет. Конечно надо понимать что не ферари. Коробка универсал грунт, шоссе. Крейсерская скорость 100-105.оборотов 2500-2700. 5 передача.
Я хоть и пацан но могу сказать что ты красивый
Не-ачё! Бабам можно друг другу сиськи комментировать, "для обмена опытом по красотехнике" а нам сразу "фуу"?
Пацан-красава, я бы дал.
Мне очень нравится такой формат!
Раньше видел тебя только в shorts, однако буду очень рад если будешь снимать и широкоформатные видео.
Мне очень зашло, спасибо!!!
Надеюсь ты будешь побольше таких обзоров делать, ибо многим это нравится, мне тоже))
Каеф! Нужно больше полных обзоров, не жадничай!
3:53 смеюсь с этого момента!
из тик тока в ютуб продолжай такой формат очень приятно слушать!
Я прямо прослезился -настолько всё правда.
Моя первая машина 🥰🥰🥰
И смотреть и слушать одно удовольствие!!!! ❤❤❤
Огромное спасибо за обзор, куча инфы по машине, делай такие обзоры чаще)))
что бы вторая не хрустела-подтянуть трос сцепления. уплотнители менять все, особенно текут лобовое и заднее, и даже новую резинку нужно проселиконить, так же могут течь задние фары, тоже селикон, резина садится от времени, от этого вода в салоне и окна и потеют. зеркала не заводские, с родными проблем нет, но они и стоят не 300 р. запчасти есть очень разной цены, от 200 до 800 р, вот и выбирайте. с рычагом кпп да проблемы, короткоходная кулиса и карданчик от калины спасают. лампа в салоне у вас диодная, она не подходит. больше всего проблем мне доставила система охлаждения. и антифриз качественный выбирайте.
2:19 жду 10-ти часовую версию звука багажника день 1
Классная машина из моего детства! Помню была такая у бати, белого цвета с высокой панелью. Ездили на ней в деревню, гоняли музон по касетнику.)) Первая машина на которой сам поехал
Отличная машина! 👍😁
-Горизонта..- _правильный_ формат мне определённо зашёл, а длинный не смутил, а даже наоборот - доставил глубокое удовольствие.
Особенно хочу подчеркнуть POV-версию полёта насекомого в последнюю встречу с 21099 (4:45) - это одна из деталей канала, которую будут цитировать на шорты даже после смерти ютуба.
очень интересный обзор, надеюсь обзоров на машины еще будут. Хотелось бы, обзор на ВАЗ-2112 или же ВАЗ-2110! Очень классный обзор, смотреть одно удовольствие!
Имел радость двигаться на 12ке. Механизм перекчения девятошный. Первую включал по приборам, примерно между колесиками печки. 😁
Рад видеть длинные обзоры!
Моя первая точка 😢 аж прослезился ❤
Классный формат, не останавливайся!
Ждем обзоров по длине побольше. Спасибо. С песенкой очень улыбнуло. Всем добра !
Хоть и старенький автомобиль, но я его обожаю!
У самого белая 99)
хорошо снято!молорик!
было у меня 99 е зубило...попал в аварию..влетел в скалу ...(не по своей вине)от машины почти ничего не осталось...у меня был перелом ноги и так по мелочи...но выжил! за это спасибо зубилке и инженерам! железо там все таки есть! а так материл я ее бывало ...хотя машина действительно хорошая и неприхотливая)
Отличный обзор получился. Жду новые обзоры!
Моя первая машина, до сих пор езжу на ней, инжектор 04 года, мотор 1.8, что он творит по трассе😦
В салоне не очень тихо, но! Машина не когда не подводила!
За свои деньги это хорошая машина.
7:48 Форд Мондео 1/2 поколения ,шевролет/заз ланос
Ланос! Божественный Ланос!
Братан, ты чего-то попутал. Без обид! Но катаю на 21099 с 2000 года. Все озвученные минусы субъективны. Пробег уже 350. Инжектор, без проблем. Солярисы ещё не родились, а она уже работала на мою семью. Безотказная машина, от +40 до -40
не спорю
Обзор каеф! Требуем еще)
я бы смотрел порно со звуком, если б там вместо наигранных ахов-вздохов были звуки багажника как на 2:14
2:15 Не дай бог такое увидеть как бамблби, делает это с жигули в гараже. ахахахахахахахахахахахсх😅😅😅😅😅😅😅😅 2:15
4:50 - Ко мне в пятнашку воробей так залетел😂 голова валялась на задней полке ,а тушку и перья разбросало по всему салону ,жаль что на подголовниках чехлы были белые😅
С момента на песне поржал
Леонтьев Валерий
первый нормальный обзор девятки ! спасибо! подписался
Кто из 2024 года
да, формат интересный. Хочу и дальше смотреть ролики таком формате)
Мне РЕАЛЬНО зашло. Такой формат самий лутший.
21099-я.
Сам отьездил с 1997-го по 2022-й,намотал 400 с небольшим с одним КР движка.
Перед кончиной начала есть масло,снял ГБЦ,поддон,поменял кольца( денег на поршни пожалел),притер клапана, заменил колпачки,собрал
Стала ездить нормально,расход масла ушёл "в ноль" после обкатки.Проездил тысяч 50,но как потом шутил ( хоть и с грустью),движок стал очень сильно тянуть,и балка заднего моста стала отставать от кузова.
И наконец с правой стороны отстала.
Пришлось похоронить.
1:00 )))))))я обычно также прыгаю вокруг 99, поняв что ключи внутри) помогает тонкая веревка)
Моя первая купленная машина 21099 99года выпуска, карбюратор, это было 20 лет назад, тачка огонь! Автор забыл добавить еще пункт, ручки открывания дверей это расходник 😂
Ура наконец-то ты выпусти видео горизонтальном формате
А у меня вишнёвая девятка, карб, 1,5 с низкой панелью 96 г.в. одиннадцатый год езжу, купил полуубитой поработать и добить. Пару лет отъездил... и переварил пороги, полы, арки задних колёс. Короче влюбился я в эту машину. В августе этого года поменял кольца, сальники, сцепу (хотя и старая ещё бы походила). На удивление выносливая и непритязательная машинка, менять точно не буду, пока не помрёт от старости. Салон не скрипит - обтянул карпетом, пластик тепер не елозит по пластику и металлу. Масло с самого начала лью минералку 15w40 и не выпендриваюсь с синькой и полусинькой. Кулису и рычаг поменял ещё лет 6 назад, до сих пор всё в ажуре, а чтобы вторая не хрустела, не надо движку раскручивать до помутнения разума, разгон до 5-10 км/ч и включать вторую. Первая передача здесь не ходовая, только для разгона. Вторая это тошнить в пробках и по дворам. Основная по городу это третья, можно ездить от 20 до 70-80 км/ч, проверено. И движок обороты любит, если ездить как на похоронах, то закоксовка колец гарантирована.
И капелька лирики. Надо любить свою тачку. Можно ругать, можно пинать, но любя.
Ура длинные обзоры выпускай больше ❤❤❤❤❤
Тоже кайфую от машин с детства, пожелайте удачи сняться с учёта мнимого в пнд, и пожелайте удачи в обучении!
обожаю этот звук когда ты оставляешь ключ в зажигание и слышишь этот звук😍
В начале девяностых, эта была самая крутая тачка на ней любили ездить бандиты крутые торгаши . Прошло столько лет до сих пор с любовью вспоминаю эти машины любой практически ремонт можно было сделать на коленке. Только по началу было очень трудно с запчастями и на сервисах тоже сначала не брались делать. По этому научились их ремонтировать сами и по молодости всю Европу на них объездили что интересно в той же Польше продавались на них любые запчасти. Я на любые расстояния не боялся на них ездить только вот на иномарках теперь проблема ездить на дальняк сто раз подумаешь сейчас запчасти стоят конских денег, да ещё попробуйте найти!
Была девятка везде вывозила и в снег и в грязь и по трассе 150 спокойно машина заслуживает уважения
Моя первая машина 99 в этой жизни и сколько опыта пришлось набраться товарищи... До сих пор вспоминаю и одни приятные воспоминания о Снежной королеве моей помню. Жаль что в наше время перестали их выпускать к сожалению. С оцинкованным кузовом я бы купил 99 и многие тоже взяли...