Renault 5 Turbo: Toda la saga
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- En diversos vídeos hemos hablado de los diferentes #Renault5 que llevaron turbo, desde el primer Copa Turbo hasta el brutal Maxi Turbo. Pero esta vez hemos juntado a todos en un solo vídeo para contar su historia, su técnica y sus hazañas. #cochesclasicos
A principio de los años ’80 #Renault era la marca que más se identificaba con el Turbo, gracias a sus éxitos primero en las 24 horas de Le Mans y luego y sobre todo con sus épicas actuaciones en la Fórmula 1. La marca siempre había cuidado mucho el aspecto deportivo, en Francia con las versiones Alpine. Y el R5 triunfaba en todos los mercados. La ecuación era sencilla: Tecnología turbo, imagen deportiva y éxito del Renault 5… ¿Y si lo juntamos todo, ¿Qué pasaría? Pues lo que pasó, sencillamente, que nació un mito.
Vamos a ver, por el orden que me ha parecido oportuno para la narración, toda la saga de los R5 con motor turbo… apretaos el cinturón.
Renault 5 Copa Turbo (1982)
Renault decidió meter un turbo al Copa… Lo que no era tarea sencilla. Primero, por la simple razón de que no había mucho espacio. A pesar de eso se consiguió meter un Turbo Garret T3 y por utilizar la tecnología del carburador “aspirado”. ¿Qué significa eso? Que el turbo se coloca después del carburador, con la ventaja de que no hay que presurizar el carburador y la desventaja de que el turbo comprime mezcla y no aire… Por eso ese tubo de aire transversal tan característico de este modelo.
Con una comprensión rebajada y el turbo soplando suave, a 0,45 bar, la potencia llegaba a los 110 CV, como veis un aumento importante, pero no espectacular… Renault fue prudente porque para la marca la fiabilidad era, y es, muy importante. Pero un cambio estratégico importante es que con el Renault 5 Copa Turbo Renault sí apostó más por la venta a particulares.
Renault 5 Alpine Turbo (1982)
Muchos pensaréis que este coche no pinta nada aquí estando el Copa Turbo, pero discrepo de esa opinión. Realmente son el mismo coche, salvo por la decoración del Alpine, con la A de Alpine en el capó y algunos otros detalles. Pero la mayor diferencia es que España el Copa era un coche muy minoritario, casi exclusivo y en Francia el Alpine tuvo unas ventas y una presencia mucho mayor. Esto fue más exagerado en el Copa atmosférico, pero también sucedía con el Turbo.
Renault 5 Turbo (1980)
En Renault fueron unos visionarios, haciendo prácticamente lo que todos hicieron más tarde: Lanzar un coche muy deportivo pero que exteriormente se identificaba con en coche modesto. Este proyecto comenzó a fraguarse en 1976 pero la muerte de su diseñador Jean Terramorsi retraso todo. Pero propició que llegará al proyecto un “fijo” de este canal, Gandini, que para entonces trabajaba con Bertone.
El coche era muy atrevido. Pusieron el motor en el centro, rebajaron la altura del chasis y ensancharon la parte posterior como nunca antes se había hecho. El capó y las abultadas aletas posteriores se hicieron de fibra y el techo, portón y puertas de aluminio. Las suspensiones eran completamente nuevas, los frenos sobredimensionados y las ruedas, sobre todo las traseras mucho más grandes.
El motor mantenía la cilindrada de 1.397 cm3, pero con inyección y una alta presión de soplado, 0,85 bar, lo que le permitía alcanzar los 160 CV para un peso de en torno a los 900 kg, una verdadera bomba.
Apenas un año después de su puesta a la venta el R5 Turbo ya era un mito.
Renault 5 Turbo II (1982)
Llegaba el grupo B y para poder homologar su coche en esta categoría nace el Turbo II. Realmente era un simple evolución y, en algunas cosas, incluso un paso atrás. Techo, capó y puertas pasan a ser de acero en vez de aluminio, pero lo mas importante es que la suspensión trasera abandona las barras de torsión por los habituales muelles helicoidales.
Renault 5 Maxi Turbo (1984)
¡En Renault 5 Turbo por excelencia, llega la bestia! Este no es una evolución, es casi un coche nuevo. Cambia todo. Para comenzar el motor, que sube su cilindrada hasta 1,5 litros. La inyección es nueva. Pero el cambio brutal se produce en la sobre-alimentación, porque se incluye un intercooler y la presión de soplado podía llegar a los… ¡2,85 bares! La potencia sube a los 360 CV, aunque siempre se ha rumoreado que si las cosas se ponían complicadas, con un "toquecito" al turbo se alcanzaban los 400 CV…. ¡400 CV! Casi como un F1 de la época.
Supercinco GT Turbo (1985-1991)
Empezamos muy bien: este coche lo diseño Marcello Gandini. Hay que no lo incluye en la saga, porque dice que no es un 5 sino un Supercinco. Yo sí. Es cierto que este coche tenía profundos cambios, el mas importante que el motor pasaba a ser transversal y las vías mucho más anchas. El motor ya tenía carburador soplado, a sea presurizado, con lo cual el turbo solo comprimía aire . Hubo una primera versión de 115 CV y en 1987 aparece el llamado FASE “ de 120 CV. Me sé la diferencias de memoria (llantas, eje delantero y potencia).
Probarás un GR Yaris? Me interesa tu opinión al respecto
A mi también, me encanta todo del GR Yaris menos el motor
Mil gracias!
Nooooooooooooo
Hubiera estado bien un comentario diciendo "mira mamá salgo en la tele!"
Por favor, un programa hablando de la historia del Nissan patrol "como nació y como murio"
Mi primer coche, amado, me marcó muchísimo. Me lo pase genial
Yo era un chico humilde, tuve un TL y después conseguí comprar un GTL, ambos en amarillo. Les estoy y estaré eternamente agradecido pues con ellos aprendí a conducir.
Mi primer coche propio, el 5 tl, inolvidable lo que vivimos juntos...
Grandes coches!!!
Precioso en amarillo.como el mio.jaja
@ la foto de la miniatura, culogordo, en granate y desde ese ángulo, a primera vista me había recordado el R7 de mi padre. Tras un accidente, se ha pasado años dado de baja temporal, soportando la intemperie en alguna era...
Me vale verga tu historia de homosexual🤣🤣🤣
Gran video
Para cuando más motos?
Para cuando la historia de DERBI? Motos que son obras maestras de la ingeniería española
EN breve tendrás novedades...
Eso !!!!
La historia de Ebro??? Ahí tenéis para contar no digo más... Muy buen video!!!
Una vez escuché que se les llamó Ebro porque los primeros camiones Ebro fueron una copia exacta con licencia del Ford Thames, así que los nombraron como en río igual que en UK.
@@Angel_PC interesante comentario
¡¡¡Gracias!!!
Te faltó decir que el maxi turbo ya iba con inyección de agua manetimarelli
Vídeo de alfa Romeo. Historia y presente por favor Máximo!!
Excelente video. Mi padre compitió y ganó el campeonato nacional ecuatoriano en en turbo 2 en el año 88. Encontré el coche abandonado y en muy mal estado en el 2010. En el 2013 logré que le vendan nuevamente el coche a mi padre. Ahora está totalmente restaurado y mi padre muy contento cada vez que lo maneja
Hace unos días vi un Maxi Turbo por la calle, aquí, en Tenerife. Sigue siendo tan espectacular, deportivo... brutal, como siempre.
¿¿ Bromeas ?? Sólo se fabricaron 8 unidades y para competición y tú viste uno por la calle ...
@@josem.guillen8286 No, me equivoqué con el nombre. Era el 5 Turbo, el que sale en el minuto 9:50 más o menos. No sé por qué, siempre los confundo.
@@P3KaX Ok
Probablemente viste un turbo 2 con look maxi.
max ...un video para aprender a hacer maniobras de esquiva o como reaccionar ante un imprevisto en la carretera,tu que eres profe,estaria genial.... clase teorica porfaaaaa
Esta mañana me tragué (literalmente) una V20 de chapa que levantó un camión que iba delante de mí. Iba a iniciar la maniobra de adelantamiento.
Si llega a levantarla un poco más, me revienta la luna!!!.
Lo paré más adelante porque pensé que se había desprendido del camión y resulta que ya estaba en la calzada.
Después llamé a la Guardia Civil para que fuesen a retirarla (primero informar a Tráfico -por lo de que puede haber más accidentes- y ellos se encargan de comunicarlo a Carreteras).
¡¡¡Buena idea!!!
Brutal el maxi turbo, que animalada. A ver si Máximo Lee este comentario y hace un video sobre Ángel Nieto! Un saludo
¡¡¡Lo haré!!!
Añorando mi R5 TS azul, que fue mi primer coche. Ninguno de los que he tenido después ha sido lo mismo. Ojala no me lo hubiera vendido.
Como cada video, como cada aseveración, como cada opinión, como cada día, Max me llena de sabiduría. Es nuestro oráculo. Gracias! Con la esperanza que te acuerdes de los Torino, te abrazo desde la Argentina!
¡¡¡Me acuerdo!!! Haré ese vídeo... prometido
Renault no solo hizo el 5 turbo,me gustaría que hablases también del R 11 , R 18, R 21,saludos
y R25
R21 turbo de 175cv era bestial, el R5 turbo siempre me ha parecido un cochecillo que no se tiene y no está compensado peso/potencia.
Sin duda el video que mas he esperado del canal. De hecho si soy sincero, aún no me creo que Max lo haya hecho.
Jajajajaja... me alegro que te guste
Buen reportaje!!,mi primer coche ahorre para poder comprarlo y en el 93 compre un gt turbo del 88 fase2 por 450.000 pesetas, lo vendí y al tiempo volvi a comprar otro, por cierto tengo la revista de la comparativa con el 8 ts y gt turbo competición. Me a hecho mucho ilusion ver el reportaje, enhorabuena!
Qué ilusión me hace este vídeo! Mi padre tiene un Turbo 2 y yo me he comprado un GT turbo :)
¡Familia Turbo!
Carlos Sainz con el turbo de 200 CV de la red de concesionarios de Madrid haciendo el campeonato de Castilla con 20 añitos escasos. ¡Qué espectáculo!
Lo ví a pie de cuneta... impresionante
Como lo toraba de lado en curva
Y genito ortiz
Woouuu, maquina total 5, yo me estrene en la carretera, a mis 19 años, con 5 TX- 1.4, 63 CV. Carburador de doble cuerpo, de 1982, nuevecito... Que tiempos....😊 Gracias por el vídeo, Maxi !! Saludos !!
Muy buen video, como siempre.
Ahí va una idea para otro video: Desafío Simca-Talbot-Peugeot.
Por ahí pasaron grandes pilotos y corrieron modelos míticos.
Saludos!!!
Todos los R5 Turbo fueron los coches mas deseados de mi vida.Lamentablemente nunca pude tener ninguno.Gracias maestro por estos reportages monograficos.salud le de dios.
Enamorado del R5 desde bien pequeño, jeje (soy del 82). Creo que algún día tendré uno 🤔
Pues queremos foto
Hola Maxi!!tengo 48 años ,como fiel a la marca del rombo e tenido como primer coche un r5 ts,un súper 5 gtx ,gt turbo fase 2 ,gts 72cv, después con los Clio ,un 172 CV fase 1 ,un r27 amarillo y ahora tengo un Megane 4 rs trophy amarillo manual ,y aparte dos Renault Kangoo a gasolina ,no serán los mejores ,pero a mí me apasionan ,en Renault Sport sabian hacer las cosas bien ,pena que desaparezca , gracias por estos vídeos ,un saludo
Max, me ha gustado el vídeo, pero para ver un video de 23 minutos, RUclips me mete 9 anuncios y es casi imposible verlo y disfrutarlo. Creo que dejaré el canal. Es una cuestión de tiempo
buenisimo
soy lector de coche actual, desde argentina... 30 años mas o menos
de lo que aprendí de las revistas españolas, termine teniendo 2 revistas propias en argentina
abrazo
¡Excelente! ¡Felicitaciones! Aquí en Venezuela también hubo intentos de hacer periodismo automotor (antes de 1999) pero no tuvieron continuidad debido al temor de ofender a los fabricantes y quedarse sin anunciantes... así que todas las reseñas eran simples ejercicios publicitarios. Por eso los aficionados devorábamos las revistas importadas.
¡Buena historia!
@@curbowman ¡que curioso!
5:01. Ahí Rodrigo se ha liado y ha metido el Supercinco Copa Turbo. Hay una gran diferencia. A mí me parece más bonito, equilibrado y elegante el R5 en la versión súper (el nombre lo tenía bien puesto pues lo habían superado), que no tiene ni un tornillo en común con la original, aunque se inspire en ella. El 5, sobre todo lateralmente me parece un poco chafado, como si le hubiera puesto demasiado peso y se hubiese deformado. El Supercinco ya no tenía ese aspecto, pareciendo más liviano y ágil.
El renault R5 es mi coche favorito de toda la historia. Que buen video.
Muchos recuerdos ese súpercinco GT turbo. En los 80s era propietario de opel corsa sr 1.300. Una máquina. Un saludo Máximo. 👍a los clásicos .
Buen video Max !!!! , ¿ qué opinas del nuevo renault 5 y su motor eléctrico? ¿ crees que pierde la esencia de los de antaño?
Me encantó la historia y fue poseedor de un Renault 5 del 79, la versión básica, el L. Pero lo baje de delante y hacia mis pinitos de piloto en los tramos de rallye del momento. Buenos recuerdos. Saludos
Sigo vuestro canal desde hace unos meses y me encanta. Sin duda, para mí este es uno de los vídeos que más me ha gustado, quizá porque soy un feliz propietario de un Gt Turbo Bleu Sport del año 90... Tenía ganas de un monográfico del R5 Turbo. Gracias Max y Rodrigo!
Yo tuve un Supercinco GT Turbo, era de la primera versión pero "plus" daba 117 cv.
Se dice “Alpín” no “Alpain” o “Alpine” aunque se escriba Alpine se dice literalmente “Alpín”.
Jajajajaja..."me ha entrado el turbo"
¡¡¡Y a mi!!!
@ Dos supercinco 1ª serie el mismo día salen del concesionario. El mio (yo 28 años) y el de un chaval de 18 que se lo regala su padre. A la 1ª revisión creo que de 2000 km si no recuerdo mal, el del chaval ya estaba en el banco estirándolo 😂
Los 2000 km tardé poco en hacerlos, me gustaba quemar goma por las noches en el tramo Tudons de Alicante....
Lindo auto el Renault 5 y muy buenas versiones.
El 'Culón', hermoso. Ojala tenga una versión parecida en su inminente versión eléctrica. Imagínense verlo conducido nuevamente por Sainz... aunque sea un tramo!. Sería una joya
Pues sí!!!
Eléctrico??? pues no
@@miguelangelgg7718 A mi se me van los ojos también con el eléctrico
@@juanjoseanzola1818 Sí, he de reconocer que es uno de los electrodomésticos más bonitos que he visto últimamente
@@miguelangelgg7718 jajajajaajajaj
Excelente Video como siempre, aunque debo agregar que Gandini diseño la segunda versión del R5 conocido como Renault supercinco de 1984 (y justo la sabia decisión de Gandini fue no cambiar mucho) el R5 turbo fue diseñado o más bien rediseñado por Jean-Yves Le gall a partir del diseño original de Michel Boué.
Uno de los mejores vídeos sobre el Renault 5 que puedes encontrar en la red. Para mí es de los modelos más queridos,pese a que me queda la espina de no haber tenido más que la suerte de probarlo un par de veces y montarme de copiloto muchas más de las que lo he podido llevar.
Para mi este es un gran coche, un coche mítico, pero que me cuentas del SEAT 1430 1.800 FU que para mi fue otro mítico.
Mucho mejor coche, y no hablemos el ddauto. A su lado el GT turbo era un patinete
Ah, y Jesús pareja pasó de correr el un fu 1800 gr.1 a un 956 para le mans y acabo segundo
Mala escuela no sería el fu
@@eudaldguell3004 A ver si Max nos hace un video del este gran coche
@@rafaeldiazcastellote3511
Si, si, y quedó 3,4,y 7 en Montecarlo cosa que el gt ni soño
@@eudaldguell3004 Bueno, son resultados brillantes sin duda, y el 1430-1800 un coche tremendamente carismático desde luego. Pero ojo, el R5 Gt-Turba ha sido el único grupo "N" de la historia que ha conseguido una victoria absoluta en un Rallye del mundial (sí sí, ganar a Mitsubishis, Toyotas y demás artillería oficial).
Creo que fue en el rally Costa de Marfil de 1989.
Saludos.
Yo tuve de primer coche el Supercinco Baccara de mi padre, que recuerdos...
Vaya lujazo el Baccara. Esos asientos.. ese volante... Ese color... Poco se habla de él para lo que lo merece
@@guillemadrid2713 pues si, y ademas a/c elevalunas, una buena radio Philipps etc...que en su tiempo eran extras de coches lujosos
¡Me acuerdo del Baccara!
Nunca llegué a montar en uno. Lo más parecido fue el 1 Turbo y el Punto GT. Ambos iban de maravilla.
Magnífico video. Muchas gracias.
Solamente me faltaría, por ponerle un pero, alguna mención a los "Maxiturbo Superproduction" de Ragnotti y Eric Comas y al Le Car Turbo Americano.
Un saludo
Pedazo de video Max, mi más sincera enhorabuena por haber juntado a todos estos mitos, de verdad. Lo he disfrutado como un niño 👌 Mi primer contacto visual con este coche fue a través de la peli "Nunca digas nunca jamás" del gran Sean Connery. Después, de jovencito, tuvimos en la familia un supercinco GTL y me quedé con las ganas de tener un Supercinco Copa Turbo (fase 2), aunque un conocido del barrio me dio una vuelta en uno y cuando aceleró fuerte pensé que el coche corría mucho, pero cuando entró la caballería de golpe, esa sensación de patada en el pecho contra el asiento....buuffff, nunca lo olvidaré. En fin, que me enrollo, como siempre Max, un placer poder disfrutar de la pasión por las 4 ruedas transmitida por tí.
👌
El maxiturbo es junto con el Audi S1E2 los coches mas bestias de la historia del WRC
Discrepo, el coche más bestia de la historia del campeonato mundial de rally fue el Delta S4 y con diferencia.
@@madguybcn el Lancia S4 era el mas rapido...pero oara mi brutal e indomable eran mas el maxi y el Audi
@@jul46 Una cosa está clara, el S1 era el más espectacular esteticamente.
Pero como indomable era 100 veces peor el 037 que era traccion trasera y más ligero. Aún así el S4 era el demonio con ruedas y la razón por la que el grupo B dejó de existir como se dice "se les fue la olla" Con ese coche.
Lastima que sólo puedo dar like una vez, un videazo
el carro de mi casa por muchos años en mi niñez, saludos desde Cucuta Colombia. (el carro era Venezolano, en Colombia no se vendió, para los curiosos en Norte de Santander se podia tener carros venezolano circulando con placas y todo por todo el departamento todo el tiempo que usted quisiera, sin pagar impuestos.)
¡Que buen comentario!
Soy un joven de 24 años, un chaval dirias tu maximo, pero el renault 5 turbo 2 es el coche de mis sueños, lo he visto solo a traves de una pantalla, se que en Colombia de donde soy hay 1 pero es un unicornio, solo lo he podido probar en simuladores y espero algun día tener uno, gracias por incentivar nuestra pasión, desde que empeze a ver tu canal decidi vivir la pasión a la medida de mis recursos, empeze a coleccionar los cochecitos a escala que me gustan, me hice a un simulador no es el mas tocho pero me ha permitido disfrutar mucho de esta pasión, gracias máximo. El paso siguiente en mi pasion sera hacerme a un saxo o un corsa para prepararlo para circuito a futuro medio espero pero lo declaro de una vez porque gracias a tus videos me siento de alguna manera respaldado en este mundo tan apasionante. Un saludo desde Medellín y de verdad gracias por este canal.
Yo tuve un R5 TX 76, una maravilla de coche . Fue mi primer coche. Soy de México. Saludos.
Pedazo de coche en pedazo de canal!!!!👍👍👍
Pedazo de seguidores!!!!
No sé que haré cuando ya no salgan videos nuevos tuyos 😔💔
Pues verlos otra vez, compi. A 10 videos al mes, los 20 años que le quedan al Boss.. hay material para tres generaciones! Yo me veo los primeros y los disfruto como la primera vez
Jajajajaja.. falta mucho para eso
@@guillemadrid2713 ¡¡¡¡Gracias por los 20 años!!!!
@ estoy seguro de eso, a disfrutar siempre
¡Por fin! He pedido este video varias veces. Deuda saldada. Gracias, muchas gracias.
Gracias a ti...
Enhorabuena Max, estupendo vídeo. El mejor que he visto hasta ahora explicando las antiguas versiones calientes del pequeño utilitario de Renault.
.... diarios de juventud !!! Tuve la suerte de vivir esos años competitivos del R5 Copa Turbo desde dentro con Miguel Arias y su R5 rojo de Witness. Por cierto, ha fallecido hace poco D. E. P. Un gran piloto y Mejor Persona.
Como siempre Max, gracias por este tipo de vídeos
¡Que buenos tiempos!
Mi padre trabajaba en la Renault y cada vez que traía la revista del grupo de empresa y salía el Renault 5 turbo, a mí se me abría la boca y se me ponían los ojos como platos. Me encantaba ese coche. Y me sigue encantando, ahora más con el plus de la nostalgia.
joder me he enganchado a este canal......
Mi primer coche fue un supercinco gt turbo 2, una pasada de coche. Mucha gente se me acercaba a verlo por dentro.
El coche tenía un botón para encender un ventilador extra, por si se calentaba mucho al pisarle bien.
Hola ,el gt turbo de serie no traía ningún interuptor para el electroventilador era un acople que se le hacía para evitar que subiera la temperatura porque el radiador de origen , sobre todo cuando ya tenía unos años no era capaz de disipar la temperatura que cogía, ,yo en los míos siempre se lo solía poner,bien saludo
Este SI es un video del Renault 5, no como el anterior donde poco se habló del coche.
Gracias realmente por el video, me encantó, lo guardaré. Le tengo demaciado cariño al modelo, hizo que me encantara la marca, ya que el básico fue mi primer auto, un R5 850cc, desde entonces solo e tenido Renaults.
Que máquinas impresionantes!!! Lo que daría por una vueltita en un 5 turbo... Igual nada que envidiarle con mí 205. Jajaja 😂😂😂
Creo que en la peli de James Bond sale un Turbo I y no un II. También sale en una peli de la saga de La Pantera Rosa de Peter Sellers.
Se titula: La venganza de la Pantera Rosa.
Creo recordar un tx
Este tipo de vídeos con sagas de coches míticos molan mucho, saludos
Yo me tuve que "conformar" con el Supercinco GTX de 90 cv que tampoco andaba mal y no daba tantos problemas 😉
Yo tengo uno ☺
Solo he necesitado 3 días para poder terminar de verlo... Cochazo , el sueño de todo niño
Mi gran sueño de coche. Máximo, ¿Qué opinas del Mégane 1? Yo tengo un coupé ( 1.9 dci :( ) y estamos preparandolo mi novia y yo para correr con el (Más bien disfrutar ya que es un diesel) Y en un futuro preparar un gasolina.
Estaremos en Teruel el 30 de Mayo; Somos de Cartagena y queremos desplazarnos por toda España para poder vivir emociones.
Video muy entretenido Max! Un coche que siempre me gustó, pena que tengan los precios que tengan, dicho esto, ¿que te parecería hablar sobre otro patito feo que no cuajo en España, el Renault 14 ( la pera)? Un saludo!
Hola Max , desde Buenos Aires Argentina ,te sigo bastante ,... muy buenas presentaciones ... TE FALTO EL RENAULT 5 WILLIAMS .... azul.... recuerdas ?
El sueño de juventud de muchos!!!! grande Máximo!!
A mi me gustó el video, pero me gustaría ver algún video de SEAT, como aquel 3 y 4 puesto en Montecarlo del 77 con los 124
¡Ostrás!....Me acuerdo de ese artículo de la comparativa del R8 y el R5... es más, creo que lo tengo guardado en una carpeta con recortes y hojas de revistas.
El Renault 5 (en especial el 5 turbo) es aquel coche que siempre querré pero se que nunca voy a conseguir uno 😪
Mi experiencia con los 5 es que mi tia tuvo un GTL blanco en los 80 y buena parte de los 90. Su marido de entonces era un futbolista profesional (de segunda division) pero aunque ahora llevan minimo Porsches entonces se conformaban con un modesto Renault. El coche no era ni comodo ni rapido (version de 3 puertas), pero si que tenia un sonido de motor muy caracteristico.
Enhorabuena por el vídeo!!! Eres una auténtica enciclopedia del motor... GRACIAS!!!!!
Añoro los tiempos de los grupo B, eran impresionantes y tenías que ser un pilotazo para dominarlos, los WRC nunca han conseguido emocionarme tanto.
Saludos desde Mallorca.
Ahora ni siquiera sabe uno diferenciar los modelos/marcas, parecen todos iguales! 🙁
Yo tb los añoro
Te imploro que hagas un vídeo solo de japoneses y la cultura JDM, saludos del garajista mas fiel
QUE WAPOOOOO EL TURBO 2 MARRON 😍😍😍😍😍😍😍😍, buen video Max, y felicidades al garajista que te obligó a este video.
Agradecimientos por tan buenos videos, soy amante de FIAT en especial los FIAT UNO, podría realizar un video de fiat por favor desde ya un LIKE
Tuve un supercinco GT turbo.
Una maravilla. Lo entregué por un laguna 2.0 RT Creció la familia.....
El día que lo entregué y me llevé el laguna , casi me pongo a llorar....
Estaría tranquilamente en mi top 3 de vídeos del canal. Me ha encantado!!!!!!!
+1
¡Cuánto quería que hicieras este vídeo!
Ya lo tienes,... gracias
LOS KIT CAR DE RALLY PORFAVOR!!! Gracias de antemano Máximo :)
Increible Video, lo unico que Marc Deschamps no murio en esa epoca, sino que tomo el lugar de Gandini en Berton. Hizo en el 84 el C4 Ramarro, el Bertone Genesis en 1988, el Bertone Blitz de 1992 el Citroën XM 1989, el Citroën BX-4 Zabrus del 86, El Lotus Emotion 1991 y muchos mas.
Una "anécdota" . Un día un amigo me pide probar mi GT turbo.
Se lo dejo y se va solo. A los 45 minutos vuelve y me dice que se incendiaron los frenos traseros ( la cubierta plástica protectora) y un conductor de autobús lo apagó con su extintor. Yo mosqueado le dije si no se dio cuenta que salió con el freno de mano puesto. Y me dice que notaba que el coche no era para tanto, y que retenía mucho ....
Al final me pagó la reparación.
¿No me ha quedado claro, los diesel comprimen aire o mezcla?
Aire
uhhhhh...recuerdo a los Renault 5 con carburador.(aspirado)....wooow...en los años 80...eran muy cotizados. Aquí en Chile, algunos comentaban que era un R4 con traje de fiesta...pero su manejo era muy distinto....y el R5 turbo...era escasísimo de ver...pero los hubo.
Felicitaciones ...otra vez...por su profesionalismo a la hora de producir estos videos!!!!!
Saludos
Que bien trabajo este video.. el señor R5. Llegue a tener uno. R5GTL.. BUENOS TIEMPOS. Tuve la grandísima suerte de conocer una revista francesa de coches donde podía ir viendo todos los R5..y te has dejado uno muy especial.R5 SEIS RUEDAS.
SALUDOS
Sorry i'm from Belgium and dont speak spanish ...i know the renault 5 especially "copa" / "copa turbo" (alpine/alpine turbo) is known in spain ! it was the first car of dad (renault 5 TS 1977 , after he had an a 5 alpine (copa) and many more in the 80s ^^
when i was in Algeria one day i saw a strange renault 5 ...it was a spanish version a renault 7 (siete" lol).
friendly from belgium ^^
En su día (hace unos 20 años) rechacé heredar el Fase 2 de mi hermana por razones diversas (poco práctico para el uso diario, incómodo y frecuentes visitas al taller), pero sobre todo por algo que a mí me alucinaba: en cualquier atasco o caravana, a poco que se alargara el embotellamiento, la aguja de la temperatura llegaba con una facilidad pasmosa al tope. Mas de una vez y de dos tuvimos que aparcar el coche en alguna cuneta para que se "refrescara". Si ésto pasaba en provincias y con el clima fresco del norte, no quiero imaginar cómo sería en la gran ciudad o en el sur. Me lapidaréis, pero sigo pensando que hice bien. Un saludo Max.
Hola Máximo! Hace poco vi un Mazda6 mps de 2006, tracción total y 260cv... por 10.000€! Y me vino a la mente un Lancer EVO o Impreza STI, que valen muchísimas veces más... Podrías hacer video de coches míticos y sus homólogos "patito feo" en los que se piensa menos, pero más baratos e igual de eficaces. Un saludo desde Pamplona
Bonito vídeo, me lo vi enterito.
Oye! Sabías que este coche se le DISPARABA EL TURBO AL REDUCIR?!?!!??
Te dabas unas tortas de películas
Maxi yo tenia esa revista de la comparativa y aun recuerdo los comentarios ¡¡¡¡¡¡ "rebufo imposible, el 5 supera al 8 en 50 km/h ......" eres un crack ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Y todo esto con la era pre-electrónica sin control de tracción y sin frenos abs,,,,,,LOCURA TOTAL CHAVAL.
Asique te gusta que te digan Max, o mas bien Max Power...
Edit: un video de mitsubishi evo vs subaru impreza
ES MAS AL FINAL DEL VIDEO SALE UN R8 TS amarillo mismo modelo que mi primer coche con carnet recien sacado,,un coche que te hacia buen conductor por cojones,,je,je,,je saludos de nuevo
00:08. "No los juntas A todos". "Los juntas todos".
"A todos" les juntas algo, el rebaño, por ejemplo.
Es distinto ver Santiago (ciudad) o ver a Santiago (ser humano).
Esa preposición a veces hay que usarla, a veces no. Pero no hay que emplearla inútilmente.
Mil gracias Max! Qué buen vídeo.. aquí en Guatemala no veo muchos R5, pero con éste vídeo, pondré más atención en calle.. un Abrazo!
Por la información que tengo, hubieron unidades del Maxiturbo con inyección de agua (peróxido de hidrogeno).Sistema que también utilizó Ferrari en la F1.
Luis Monzón corría en Canarias con un Maxiturbo 4X4
Magnífico video, recuerdo que entregué mi Seat 1200 bocanegra por un Renault Supercinco turbo y llevas razón no tenía la suficiente experiencia para pilotar semejante bicho,lo estrellé, pero todavía recuerdo como me pegaba en el asiento cuando le aceleraba.
Siempre quise un R5 GT Turbo Fase 2. De hecho tuve durante muchos años en mi habitación el póster de uno negro junto al de un 928 S4. Increíblemente, encontré uno gris oscuro del '90 a la venta en 2001 cuando llevaba pocos meses de carnet y tenía una pinta espectacular a primera vista. Sentía pasión por el R5 dado que mi padre tuvo un GTL del 76... Y fue mi propio padre el que se opuso frontalmente a esta adquisición. No era ya sólo un tema de inexperiencia al volante para semejante bicho, sino que él dudaba de las manos por las que podría haber pasado (tal y como menciona Max en el vídeo), el historial de posibles accidentes, reparaciones y mantenimientos. El sueño sigue muuuuy vivo, pero cada vez lo veo más difícil. Saludos.
Eres un FENÓMENO. Un saludo para ti Máximo de tu compañero de "pinchazo" en el Wizink Center. Luis