Excelente video. Mi padre compitió y ganó el campeonato nacional ecuatoriano en en turbo 2 en el año 88. Encontré el coche abandonado y en muy mal estado en el 2010. En el 2013 logré que le vendan nuevamente el coche a mi padre. Ahora está totalmente restaurado y mi padre muy contento cada vez que lo maneja
Woouuu, maquina total 5, yo me estrene en la carretera, a mis 19 años, con 5 TX- 1.4, 63 CV. Carburador de doble cuerpo, de 1982, nuevecito... Que tiempos....😊 Gracias por el vídeo, Maxi !! Saludos !!
Todos los R5 Turbo fueron los coches mas deseados de mi vida.Lamentablemente nunca pude tener ninguno.Gracias maestro por estos reportages monograficos.salud le de dios.
Uno de los mejores vídeos sobre el Renault 5 que puedes encontrar en la red. Para mí es de los modelos más queridos,pese a que me queda la espina de no haber tenido más que la suerte de probarlo un par de veces y montarme de copiloto muchas más de las que lo he podido llevar.
Soy un joven de 24 años, un chaval dirias tu maximo, pero el renault 5 turbo 2 es el coche de mis sueños, lo he visto solo a traves de una pantalla, se que en Colombia de donde soy hay 1 pero es un unicornio, solo lo he podido probar en simuladores y espero algun día tener uno, gracias por incentivar nuestra pasión, desde que empeze a ver tu canal decidi vivir la pasión a la medida de mis recursos, empeze a coleccionar los cochecitos a escala que me gustan, me hice a un simulador no es el mas tocho pero me ha permitido disfrutar mucho de esta pasión, gracias máximo. El paso siguiente en mi pasion sera hacerme a un saxo o un corsa para prepararlo para circuito a futuro medio espero pero lo declaro de una vez porque gracias a tus videos me siento de alguna manera respaldado en este mundo tan apasionante. Un saludo desde Medellín y de verdad gracias por este canal.
Yo era un chico humilde, tuve un TL y después conseguí comprar un GTL, ambos en amarillo. Les estoy y estaré eternamente agradecido pues con ellos aprendí a conducir.
@ la foto de la miniatura, culogordo, en granate y desde ese ángulo, a primera vista me había recordado el R7 de mi padre. Tras un accidente, se ha pasado años dado de baja temporal, soportando la intemperie en alguna era...
Me encantó la historia y fue poseedor de un Renault 5 del 79, la versión básica, el L. Pero lo baje de delante y hacia mis pinitos de piloto en los tramos de rallye del momento. Buenos recuerdos. Saludos
Renault siempre habia sido un auto de primera! Mi primer auto fue un Renault 12 mod. 81, fue un gran auto, nunca fallaba, económico y resistente . En algunas ocasiones llegué a echarle encima hasta 1000 kgs. ,No es mentira ! Era la versión vagoneta y el asiento trasero se abatía haciendo un gran espacio de carga, y si estás en México como yo pues si requieres más espacio de carga... Pues remueves el asiento del " coopilo y listo ! Tienes una camioneta de carga. 😂😂😂😂 Es el primer video que veo de su canal, y ha sido u a gran sorpresa! Excelente contenido ,gran conductor ! Felicidades , lo mejor es que usted además de conducir el programa también es un conocedor de el mundo motor y gran Piloto eso da mayor interés a su contenido, pues el espectador siente que está hablando con alguien confiable y experto en el tema .
Mi primer coche fue un r5 ts, del que tengo muy buenos recuerdos. Trabajé en una gasolinera en los 90 y tuve ocasión de ver r5 alpine turbo, r5 turbo 2 y GT turbos en su máximo esplendor, espectaculares!!!
Mi padre trabajaba en la Renault y cada vez que traía la revista del grupo de empresa y salía el Renault 5 turbo, a mí se me abría la boca y se me ponían los ojos como platos. Me encantaba ese coche. Y me sigue encantando, ahora más con el plus de la nostalgia.
Siempre quise un R5 GT Turbo Fase 2. De hecho tuve durante muchos años en mi habitación el póster de uno negro junto al de un 928 S4. Increíblemente, encontré uno gris oscuro del '90 a la venta en 2001 cuando llevaba pocos meses de carnet y tenía una pinta espectacular a primera vista. Sentía pasión por el R5 dado que mi padre tuvo un GTL del 76... Y fue mi propio padre el que se opuso frontalmente a esta adquisición. No era ya sólo un tema de inexperiencia al volante para semejante bicho, sino que él dudaba de las manos por las que podría haber pasado (tal y como menciona Max en el vídeo), el historial de posibles accidentes, reparaciones y mantenimientos. El sueño sigue muuuuy vivo, pero cada vez lo veo más difícil. Saludos.
Pedazo de video Max, mi más sincera enhorabuena por haber juntado a todos estos mitos, de verdad. Lo he disfrutado como un niño 👌 Mi primer contacto visual con este coche fue a través de la peli "Nunca digas nunca jamás" del gran Sean Connery. Después, de jovencito, tuvimos en la familia un supercinco GTL y me quedé con las ganas de tener un Supercinco Copa Turbo (fase 2), aunque un conocido del barrio me dio una vuelta en uno y cuando aceleró fuerte pensé que el coche corría mucho, pero cuando entró la caballería de golpe, esa sensación de patada en el pecho contra el asiento....buuffff, nunca lo olvidaré. En fin, que me enrollo, como siempre Max, un placer poder disfrutar de la pasión por las 4 ruedas transmitida por tí.
Me ha encantado Máx muchas gracias, yo fui mecánico de Renault hasta el 81 y fui campeón de Aragón de montaña con un Renault gt turbo en el 94, buenos recuerdos, un abrazo
Hola Maxi!!tengo 48 años ,como fiel a la marca del rombo e tenido como primer coche un r5 ts,un súper 5 gtx ,gt turbo fase 2 ,gts 72cv, después con los Clio ,un 172 CV fase 1 ,un r27 amarillo y ahora tengo un Megane 4 rs trophy amarillo manual ,y aparte dos Renault Kangoo a gasolina ,no serán los mejores ,pero a mí me apasionan ,en Renault Sport sabian hacer las cosas bien ,pena que desaparezca , gracias por estos vídeos ,un saludo
ME ha encantado. Aparte de ser fan de los R5 desde pequeño, vivo cerca de la antigua fabrica de Renault en la Avda de Burgos y los viernes por la tarde nos coloabamos y nos pasabamos las horas mueetas en lo que era un pequeño taller que era REanult Sport al lado de la pista de pruebas viendo como trabajaban el r5 Turbo de competicion. PAra mi aunque nombres a CArlos Sainz el que hizo popular a este bolido fue Genito Ortiz, grande donde los haya y campeon de España de Rallyes en 1984 con uno. Dos apuntes, de los r5 Copa turbo te ha faltado mencionar a la version inglesa muy parecida a la francesa excepto las llantas denominada Renault 5 Gordini y dos, como te puedes figurar mi primer coche fue un r5 TX y tanto a este como al Ts, le poniasun colector iresa y el arbol del levas del copa atmosferico y eran un avion(de sus epoca claro)
Gracias realmente por el video, me encantó, lo guardaré. Le tengo demaciado cariño al modelo, hizo que me encantara la marca, ya que el básico fue mi primer auto, un R5 850cc, desde entonces solo e tenido Renaults.
.... diarios de juventud !!! Tuve la suerte de vivir esos años competitivos del R5 Copa Turbo desde dentro con Miguel Arias y su R5 rojo de Witness. Por cierto, ha fallecido hace poco D. E. P. Un gran piloto y Mejor Persona. Como siempre Max, gracias por este tipo de vídeos
Buen reportaje!!,mi primer coche ahorre para poder comprarlo y en el 93 compre un gt turbo del 88 fase2 por 450.000 pesetas, lo vendí y al tiempo volvi a comprar otro, por cierto tengo la revista de la comparativa con el 8 ts y gt turbo competición. Me a hecho mucho ilusion ver el reportaje, enhorabuena!
Yo tuve el Supercinco GT Turbo Fase 1 de 115 CV, y sigo pensando que fue el coche con el que más disfruté. Cierto que era muy nervioso, tenía la sensación de que cuando pisaba a fondo tenía la sensación de ir sobre un piso lleno de aceite, y a la vez, cuando iba a poca velocidad te daba la sensación de solidez de marcha increíble. Era un coche maravilloso
Sigo vuestro canal desde hace unos meses y me encanta. Sin duda, para mí este es uno de los vídeos que más me ha gustado, quizá porque soy un feliz propietario de un Gt Turbo Bleu Sport del año 90... Tenía ganas de un monográfico del R5 Turbo. Gracias Max y Rodrigo!
Saludos desde Guatemala linda mil gracias por este video me trae muchos recuerdos yo soy mecánico automotriz pues reparé un Renault 5 Gt turbo el problema era la caja de velocidades y después de repararlo lo probé es una bestia de carro que potencia brutal que suspención muy díficil de volcarlo mil gracias
Como cada video, como cada aseveración, como cada opinión, como cada día, Max me llena de sabiduría. Es nuestro oráculo. Gracias! Con la esperanza que te acuerdes de los Torino, te abrazo desde la Argentina!
Increible Video, lo unico que Marc Deschamps no murio en esa epoca, sino que tomo el lugar de Gandini en Berton. Hizo en el 84 el C4 Ramarro, el Bertone Genesis en 1988, el Bertone Blitz de 1992 el Citroën XM 1989, el Citroën BX-4 Zabrus del 86, El Lotus Emotion 1991 y muchos mas.
acá en Argentina lamentablemente no lo pudimos ver, nunca llegó. Cuando era chiquito tenía un R5 turbo de juguete, hermoso. Era el coche que más me gustaba entre mis juguetes. Saludos desde Buenos Aires!!!
Mi padre tuvo un 950 amarillo y nos dejó en casa el mejor recuerdo de vehículo fiable y práctico , con respecto a los vehiculos que hemos tenido después. A mi me pasa lo mismo con el kaddett que tuve , un 1.4 de gasolina. Solicito Max, un vídeo del Opel Kaddett , otro mito para mi
buenisimo soy lector de coche actual, desde argentina... 30 años mas o menos de lo que aprendí de las revistas españolas, termine teniendo 2 revistas propias en argentina abrazo
¡Excelente! ¡Felicitaciones! Aquí en Venezuela también hubo intentos de hacer periodismo automotor (antes de 1999) pero no tuvieron continuidad debido al temor de ofender a los fabricantes y quedarse sin anunciantes... así que todas las reseñas eran simples ejercicios publicitarios. Por eso los aficionados devorábamos las revistas importadas.
Me ha encantado el video, yo soy muy de Renault porque siempre los hemos tenido en casa y yo ahora tengo uno, mis amigos siempre se ríen de mi pero a mi siempre me gustó por su vertiente de competición y saber hacer las cosas con tantos coches míticos como los del video y otros como el 21 Turbo, el Clio Williams... Sobre todo por ese espíritu de matagigantes
En su día (hace unos 20 años) rechacé heredar el Fase 2 de mi hermana por razones diversas (poco práctico para el uso diario, incómodo y frecuentes visitas al taller), pero sobre todo por algo que a mí me alucinaba: en cualquier atasco o caravana, a poco que se alargara el embotellamiento, la aguja de la temperatura llegaba con una facilidad pasmosa al tope. Mas de una vez y de dos tuvimos que aparcar el coche en alguna cuneta para que se "refrescara". Si ésto pasaba en provincias y con el clima fresco del norte, no quiero imaginar cómo sería en la gran ciudad o en el sur. Me lapidaréis, pero sigo pensando que hice bien. Un saludo Max.
Tuve un supercinco GT turbo. Una maravilla. Lo entregué por un laguna 2.0 RT Creció la familia..... El día que lo entregué y me llevé el laguna , casi me pongo a llorar....
Que bien trabajo este video.. el señor R5. Llegue a tener uno. R5GTL.. BUENOS TIEMPOS. Tuve la grandísima suerte de conocer una revista francesa de coches donde podía ir viendo todos los R5..y te has dejado uno muy especial.R5 SEIS RUEDAS. SALUDOS
Para mi no hay otro COCHE, mi primer coche un R5 TS con asientos tipo momia y con el tiempo un Super5 GT Turbo Fase II, he tenido coches con mas caballos, pero ninguno me ha transmitido lo que me transmitía aquel Turbo. Fantástico vídeo Max!!!!
Magnífico video, recuerdo que entregué mi Seat 1200 bocanegra por un Renault Supercinco turbo y llevas razón no tenía la suficiente experiencia para pilotar semejante bicho,lo estrellé, pero todavía recuerdo como me pegaba en el asiento cuando le aceleraba.
19:57 Que alegría me dió cuando apareció el video filmado por A Toda Velocidad acá en Argentina 😭. Muy buen video, un gran linaje que me faltaba interiorisar... gran auto el 5. Me encantaría tenerlo como primer auto pero en mi país no son tan comunes como para ser un primer auto.
Me ha encantado la historia. Al vídeo un pero, tanto hablar del motor y al menos yo me he quedado con las ganas de fotos del motor, para entender como iba montado el turbo. Y la barra de refuerzo de las suspensiones, que en la primera generación al no ser McPherson el anclaje del amortiguador estaba más abajo.
Maxi yo tenia esa revista de la comparativa y aun recuerdo los comentarios ¡¡¡¡¡¡ "rebufo imposible, el 5 supera al 8 en 50 km/h ......" eres un crack ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
El 'Culón', hermoso. Ojala tenga una versión parecida en su inminente versión eléctrica. Imagínense verlo conducido nuevamente por Sainz... aunque sea un tramo!. Sería una joya
Viendo estos vídios de coches de mi juventud me empiezo a dar cuenta de que ya tengo unos añitos jeje, también de lo molones que se veían y de lo pequeños que se ven ahora. La verdad es que un amigo tuvo un Supercinco Copa turbo y me gustaba lo sencillo pero bien acabado que tenía el interior para su época y lo bien que iba. Un saludo desde Asturias.
Excelente vídeo y de un coche, mejor dicho una saga de coches, a los que les tengo especial admiración, no en vano eran unos de mis preferidos. Tuve la suerte de ir en un Copa preparado para rallye regional aquí en Cataluña, (era del novio de mi prima y por aquel entonces yo era un chaval...imagínate lo que suponía que te llevasen a dar una vuelta...) y sí Máximo, sí...matriculado, tienes razón...de hecho se iban a la discoteca con él 😂...aún recuerdo el taco de madera debajo del freno de mano para estacionarlo. Gracias por estos vídeos tan amenos como didácticos y que nos traen buenos y entrañables recuerdos. Sigue así, un abrazo
Que buen video. Mi padre era gerente de Ranault en Colombia y por mi casa pasaron casi todos. 4-6-12-18 pera lástima nunca llegaron ni los turbo ni los R5 con este video veo que fue una equivocación que no los trajeran a mi país
Mi primer coche fue un supercinco gt turbo 2, una pasada de coche. Mucha gente se me acercaba a verlo por dentro. El coche tenía un botón para encender un ventilador extra, por si se calentaba mucho al pisarle bien.
Hola ,el gt turbo de serie no traía ningún interuptor para el electroventilador era un acople que se le hacía para evitar que subiera la temperatura porque el radiador de origen , sobre todo cuando ya tenía unos años no era capaz de disipar la temperatura que cogía, ,yo en los míos siempre se lo solía poner,bien saludo
Realmente me a gustado mucho el video, me a recordado al "" soplillo "" que tenía mi tío paterno allá por los 90s, gracias señor por tanto dato, es de agradecer, saludos cordiales desde Asturias
Hola Max. Acabo de ver el video y, casi, se me escapan unas lagrimitas al verlo puesto que tuve un 5 GT-Turbo de 120 CV. que, tras ligeros retoques conseguimos llevar hasta los 140 CV. Cuando ya me volví una persona de bien lo cambié por un R11 Turbo, también de 120 CV, que tuve durante 16 años. Me gustaría que también hicieras un video marcando el comparativo de prestaciones "reales" entre este coche y sus rivales de mercado los VW Golf GTI, Peugeot 309 GTI, Kadett GSI, etc... Una cosa que también modificaron entre los motores de 105/110 CV y los de 120 CV fue el sistema de refrigeración del eje del turbo, que se hacía inicialmente sólo por aire y luego paso a llevar una bomba eléctrica que lo refrigeraba durante unos minutos aún en parado para evitar averías por carbonización del aceite en ese punto tan crítico. Gracias y un fuerte abrazo desde Bilbao.
Espectacular reportaje me trae grandes recuerdos tuve el 5 copa turbo con culata alpine y posterior un GT turbo fase del año 89 muchas gracias por este gran reportaje. 👍
uhhhhh...recuerdo a los Renault 5 con carburador.(aspirado)....wooow...en los años 80...eran muy cotizados. Aquí en Chile, algunos comentaban que era un R4 con traje de fiesta...pero su manejo era muy distinto....y el R5 turbo...era escasísimo de ver...pero los hubo. Felicitaciones ...otra vez...por su profesionalismo a la hora de producir estos videos!!!!! Saludos
Increible lo que hizo Renault con ese inocente 5 ... a ese monstruo bestial que para mi gusto , es de los autos que mas me gustan , un sueño , viva la Renault !
Añoro los tiempos de los grupo B, eran impresionantes y tenías que ser un pilotazo para dominarlos, los WRC nunca han conseguido emocionarme tanto. Saludos desde Mallorca.
El coche de mis sueños el Maxi Turbo, buen vídeo lo disfrute muchísimo, tuve la suerte de ver el coche de Carlos Sainz y montarme, hace años lo tuvo en propiedad Teo Martín, y una de las veces que fui a verlo, me enseñó la máquina, precioso....
Excelente Video como siempre, aunque debo agregar que Gandini diseño la segunda versión del R5 conocido como Renault supercinco de 1984 (y justo la sabia decisión de Gandini fue no cambiar mucho) el R5 turbo fue diseñado o más bien rediseñado por Jean-Yves Le gall a partir del diseño original de Michel Boué.
Minha familia teve 1 Renault 5 TS verde 1289cm3 com carburador duplo de 1975 e agora outro para coleção Renault 5 TS cinzento 1289cm3 com carburador duplo de 1979. O primeiro Renault 5 TS verde era o REI da rua onde morei. Até hoje o trago em meu coração ❤
Magnífico video. Muchas gracias. Solamente me faltaría, por ponerle un pero, alguna mención a los "Maxiturbo Superproduction" de Ragnotti y Eric Comas y al Le Car Turbo Americano. Un saludo
Una vez escuché que se les llamó Ebro porque los primeros camiones Ebro fueron una copia exacta con licencia del Ford Thames, así que los nombraron como en río igual que en UK.
Muy buen video, como siempre. Ahí va una idea para otro video: Desafío Simca-Talbot-Peugeot. Por ahí pasaron grandes pilotos y corrieron modelos míticos. Saludos!!!
Por cierto Max, en aquella epoca Renault tenia una revista de suscripcion gratuita que era Motor JOven con la que muchos estabamos al dia de los coches y las copas promocinales de la marca, se merece un capitulo en tu canal
Tuve uno del 90 version 2 de color amarillo. Le puse las bombillas de los faros amarillos y traia debajo los antinieblas amarillos. Le ajuste el waste-gate del turbo para que soplara mas. Tenia un vecino y amigo intimo que se compro un Ford fiesta Turbo RS. Los dos coches aceleraban prácticamente iguales. A lo largo de los anos pude hacerme con un 80% de las pruebas de revistas de coches donde salía el Renault 5. Tambien tuve otro amigo que se compro en esa época el Renault clio 16 v, tambien muy bonito.
Recuerdo cuando pequeño ver los R5 maxi turbo en el rally sierra de Guadarrama y ir a hacernos fotos con ellos cuando los aparcaban en el pantano, recuerdos de niñez jejej un saludo desde sevilla
Que buen canal. Se aprende mucho. Yo de joven escuche que el turno entraba por revoluciones entonces cuando reducias antes de entrar a una curva , las revoluciones subian a 3000 o 3500 entraba el turbo y t ibas recto... Eso se decia en navarra al menos..saludosss
Tuve un supercinco GT turbo negro, de primera generación, comprado de segunda mano y le guardo un cariño especial ya que con ningún otro coche he tenido las mismas sensaciones que con él. Lo tuve 4 años y lo cambié y una lástima no haberlo conservado. El único problema técnico era el circuito de refrigeración, ya que entiendo que el radiador era un poco justo para la temperatura que alcanzaba en un cofre motor tan pequeño. De seguridad pasiva menor no hablamos.
Qué gran vídeo, Max. Doy fe que el GT Turbo caía en demasiadas ocasiones en manos inexpertas que por otra parte, seguían piñándose con otros modelos por esa mezcla tan juvenil de falómetro y caballos, tan peligrosa. Es un trasto delicioso, de los que pegan la espalda al asiento. Ahora mismo cualquier unidad en buen estado cuestan más que lo que costaban nuevos...
Máximo, clavas la frase que yo siempre decía de mi SUPERCINCO GT TURBO II: Que su mayor virtud era su mayor defecto: que ofrecía una relación precio-prestaciones inigualables en el mercado. Por ello, más de una unidad era adquirida por conductores principiantes que acababan de sacarse el carnet de conducir y tuvo una injusta mala fama por siniestralidad, pero en realidad las salidas de curva se debían a un exceso de velocidad de entrada en curva con la que se salía el GT TURBO igual que se saldría un Porsche 911. Felicidades por el video.
Excelente video. Un amigo tuvo un Alpine turbo w se compró cuando estaba haciendo la mili en Madrid allá por el 92. Me monte varias veces y era un avión...
max ...un video para aprender a hacer maniobras de esquiva o como reaccionar ante un imprevisto en la carretera,tu que eres profe,estaria genial.... clase teorica porfaaaaa
Esta mañana me tragué (literalmente) una V20 de chapa que levantó un camión que iba delante de mí. Iba a iniciar la maniobra de adelantamiento. Si llega a levantarla un poco más, me revienta la luna!!!. Lo paré más adelante porque pensé que se había desprendido del camión y resulta que ya estaba en la calzada. Después llamé a la Guardia Civil para que fuesen a retirarla (primero informar a Tráfico -por lo de que puede haber más accidentes- y ellos se encargan de comunicarlo a Carreteras).
Yo tuve un Supercinco GTS. Una delicia conducirlo. Pero sigo echando en falta alguna mención en el canal al Opel Corsa 1.3GT. Eso era disfrutar con la conducción
![Renault 5 Turbo Tribute 😍 / Maxi Turbo , Tour de Corse [RallyCatRacing]](/img/1.gif)
Excelente video. Mi padre compitió y ganó el campeonato nacional ecuatoriano en en turbo 2 en el año 88. Encontré el coche abandonado y en muy mal estado en el 2010. En el 2013 logré que le vendan nuevamente el coche a mi padre. Ahora está totalmente restaurado y mi padre muy contento cada vez que lo maneja
Woouuu, maquina total 5, yo me estrene en la carretera, a mis 19 años, con 5 TX- 1.4, 63 CV. Carburador de doble cuerpo, de 1982, nuevecito... Que tiempos....😊 Gracias por el vídeo, Maxi !! Saludos !!
Todos los R5 Turbo fueron los coches mas deseados de mi vida.Lamentablemente nunca pude tener ninguno.Gracias maestro por estos reportages monograficos.salud le de dios.
Hace unos días vi un Maxi Turbo por la calle, aquí, en Tenerife. Sigue siendo tan espectacular, deportivo... brutal, como siempre.
¿¿ Bromeas ?? Sólo se fabricaron 8 unidades y para competición y tú viste uno por la calle ...
@@josem.guillen8286 No, me equivoqué con el nombre. Era el 5 Turbo, el que sale en el minuto 9:50 más o menos. No sé por qué, siempre los confundo.
@@P3KaX Ok
Probablemente viste un turbo 2 con look maxi.
Uno de los mejores vídeos sobre el Renault 5 que puedes encontrar en la red. Para mí es de los modelos más queridos,pese a que me queda la espina de no haber tenido más que la suerte de probarlo un par de veces y montarme de copiloto muchas más de las que lo he podido llevar.
Soy un joven de 24 años, un chaval dirias tu maximo, pero el renault 5 turbo 2 es el coche de mis sueños, lo he visto solo a traves de una pantalla, se que en Colombia de donde soy hay 1 pero es un unicornio, solo lo he podido probar en simuladores y espero algun día tener uno, gracias por incentivar nuestra pasión, desde que empeze a ver tu canal decidi vivir la pasión a la medida de mis recursos, empeze a coleccionar los cochecitos a escala que me gustan, me hice a un simulador no es el mas tocho pero me ha permitido disfrutar mucho de esta pasión, gracias máximo. El paso siguiente en mi pasion sera hacerme a un saxo o un corsa para prepararlo para circuito a futuro medio espero pero lo declaro de una vez porque gracias a tus videos me siento de alguna manera respaldado en este mundo tan apasionante. Un saludo desde Medellín y de verdad gracias por este canal.
Yo tuve un R5 TX 76, una maravilla de coche . Fue mi primer coche. Soy de México. Saludos.
Probarás un GR Yaris? Me interesa tu opinión al respecto
A mi también, me encanta todo del GR Yaris menos el motor
Yo era un chico humilde, tuve un TL y después conseguí comprar un GTL, ambos en amarillo. Les estoy y estaré eternamente agradecido pues con ellos aprendí a conducir.
Mi primer coche propio, el 5 tl, inolvidable lo que vivimos juntos...
Grandes coches!!!
Precioso en amarillo.como el mio.jaja
@ la foto de la miniatura, culogordo, en granate y desde ese ángulo, a primera vista me había recordado el R7 de mi padre. Tras un accidente, se ha pasado años dado de baja temporal, soportando la intemperie en alguna era...
Me vale verga tu historia de homosexual🤣🤣🤣
Me encantó la historia y fue poseedor de un Renault 5 del 79, la versión básica, el L. Pero lo baje de delante y hacia mis pinitos de piloto en los tramos de rallye del momento. Buenos recuerdos. Saludos
Muchos recuerdos ese súpercinco GT turbo. En los 80s era propietario de opel corsa sr 1.300. Una máquina. Un saludo Máximo. 👍a los clásicos .
Renault siempre habia sido un auto de primera!
Mi primer auto fue un Renault 12 mod. 81, fue un gran auto, nunca fallaba, económico y resistente .
En algunas ocasiones llegué a echarle encima hasta 1000 kgs. ,No es mentira ! Era la versión vagoneta y el asiento trasero se abatía haciendo un gran espacio de carga, y si estás en México como yo pues si requieres más espacio de carga... Pues remueves el asiento del " coopilo y listo ! Tienes una camioneta de carga. 😂😂😂😂
Es el primer video que veo de su canal, y ha sido u a gran sorpresa! Excelente contenido ,gran conductor ! Felicidades , lo mejor es que usted además de conducir el programa también es un conocedor de el mundo motor y gran Piloto eso da mayor interés a su contenido, pues el espectador siente que está hablando con alguien confiable y experto en el tema .
Mi primer coche fue un r5 ts, del que tengo muy buenos recuerdos. Trabajé en una gasolinera en los 90 y tuve ocasión de ver r5 alpine turbo, r5 turbo 2 y GT turbos en su máximo esplendor, espectaculares!!!
Mi padre trabajaba en la Renault y cada vez que traía la revista del grupo de empresa y salía el Renault 5 turbo, a mí se me abría la boca y se me ponían los ojos como platos. Me encantaba ese coche. Y me sigue encantando, ahora más con el plus de la nostalgia.
Siempre quise un R5 GT Turbo Fase 2. De hecho tuve durante muchos años en mi habitación el póster de uno negro junto al de un 928 S4. Increíblemente, encontré uno gris oscuro del '90 a la venta en 2001 cuando llevaba pocos meses de carnet y tenía una pinta espectacular a primera vista. Sentía pasión por el R5 dado que mi padre tuvo un GTL del 76... Y fue mi propio padre el que se opuso frontalmente a esta adquisición. No era ya sólo un tema de inexperiencia al volante para semejante bicho, sino que él dudaba de las manos por las que podría haber pasado (tal y como menciona Max en el vídeo), el historial de posibles accidentes, reparaciones y mantenimientos. El sueño sigue muuuuy vivo, pero cada vez lo veo más difícil. Saludos.
Mil gracias!
Nooooooooooooo
Hubiera estado bien un comentario diciendo "mira mamá salgo en la tele!"
Pedazo de video Max, mi más sincera enhorabuena por haber juntado a todos estos mitos, de verdad. Lo he disfrutado como un niño 👌 Mi primer contacto visual con este coche fue a través de la peli "Nunca digas nunca jamás" del gran Sean Connery. Después, de jovencito, tuvimos en la familia un supercinco GTL y me quedé con las ganas de tener un Supercinco Copa Turbo (fase 2), aunque un conocido del barrio me dio una vuelta en uno y cuando aceleró fuerte pensé que el coche corría mucho, pero cuando entró la caballería de golpe, esa sensación de patada en el pecho contra el asiento....buuffff, nunca lo olvidaré. En fin, que me enrollo, como siempre Max, un placer poder disfrutar de la pasión por las 4 ruedas transmitida por tí.
👌
Me ha encantado Máx muchas gracias, yo fui mecánico de Renault hasta el 81 y fui campeón de Aragón de montaña con un Renault gt turbo en el 94, buenos recuerdos, un abrazo
Hola Maxi!!tengo 48 años ,como fiel a la marca del rombo e tenido como primer coche un r5 ts,un súper 5 gtx ,gt turbo fase 2 ,gts 72cv, después con los Clio ,un 172 CV fase 1 ,un r27 amarillo y ahora tengo un Megane 4 rs trophy amarillo manual ,y aparte dos Renault Kangoo a gasolina ,no serán los mejores ,pero a mí me apasionan ,en Renault Sport sabian hacer las cosas bien ,pena que desaparezca , gracias por estos vídeos ,un saludo
Este SI es un video del Renault 5, no como el anterior donde poco se habló del coche.
El renault R5 es mi coche favorito de toda la historia. Que buen video.
ME ha encantado. Aparte de ser fan de los R5 desde pequeño, vivo cerca de la antigua fabrica de Renault en la Avda de Burgos y los viernes por la tarde nos coloabamos y nos pasabamos las horas mueetas en lo que era un pequeño taller que era REanult Sport al lado de la pista de pruebas viendo como trabajaban el r5 Turbo de competicion. PAra mi aunque nombres a CArlos Sainz el que hizo popular a este bolido fue Genito Ortiz, grande donde los haya y campeon de España de Rallyes en 1984 con uno. Dos apuntes, de los r5 Copa turbo te ha faltado mencionar a la version inglesa muy parecida a la francesa excepto las llantas denominada Renault 5 Gordini y dos, como te puedes figurar mi primer coche fue un r5 TX y tanto a este como al Ts, le poniasun colector iresa y el arbol del levas del copa atmosferico y eran un avion(de sus epoca claro)
Por favor, un programa hablando de la historia del Nissan patrol "como nació y como murio"
Mi primer coche, amado, me marcó muchísimo. Me lo pase genial
Gracias realmente por el video, me encantó, lo guardaré. Le tengo demaciado cariño al modelo, hizo que me encantara la marca, ya que el básico fue mi primer auto, un R5 850cc, desde entonces solo e tenido Renaults.
.... diarios de juventud !!! Tuve la suerte de vivir esos años competitivos del R5 Copa Turbo desde dentro con Miguel Arias y su R5 rojo de Witness. Por cierto, ha fallecido hace poco D. E. P. Un gran piloto y Mejor Persona.
Como siempre Max, gracias por este tipo de vídeos
¡Que buenos tiempos!
Buen reportaje!!,mi primer coche ahorre para poder comprarlo y en el 93 compre un gt turbo del 88 fase2 por 450.000 pesetas, lo vendí y al tiempo volvi a comprar otro, por cierto tengo la revista de la comparativa con el 8 ts y gt turbo competición. Me a hecho mucho ilusion ver el reportaje, enhorabuena!
Yo tuve el Supercinco GT Turbo Fase 1 de 115 CV, y sigo pensando que fue el coche con el que más disfruté. Cierto que era muy nervioso, tenía la sensación de que cuando pisaba a fondo tenía la sensación de ir sobre un piso lleno de aceite, y a la vez, cuando iba a poca velocidad te daba la sensación de solidez de marcha increíble. Era un coche maravilloso
Sigo vuestro canal desde hace unos meses y me encanta. Sin duda, para mí este es uno de los vídeos que más me ha gustado, quizá porque soy un feliz propietario de un Gt Turbo Bleu Sport del año 90... Tenía ganas de un monográfico del R5 Turbo. Gracias Max y Rodrigo!
Qué ilusión me hace este vídeo! Mi padre tiene un Turbo 2 y yo me he comprado un GT turbo :)
¡Familia Turbo!
Saludos desde Guatemala linda mil gracias por este video me trae muchos recuerdos yo soy mecánico automotriz pues reparé un Renault 5 Gt turbo el problema era la caja de velocidades y después de repararlo lo probé es una bestia de carro que potencia brutal que suspención muy díficil de volcarlo mil gracias
Como cada video, como cada aseveración, como cada opinión, como cada día, Max me llena de sabiduría. Es nuestro oráculo. Gracias! Con la esperanza que te acuerdes de los Torino, te abrazo desde la Argentina!
¡¡¡Me acuerdo!!! Haré ese vídeo... prometido
Increible Video, lo unico que Marc Deschamps no murio en esa epoca, sino que tomo el lugar de Gandini en Berton. Hizo en el 84 el C4 Ramarro, el Bertone Genesis en 1988, el Bertone Blitz de 1992 el Citroën XM 1989, el Citroën BX-4 Zabrus del 86, El Lotus Emotion 1991 y muchos mas.
Sin duda el video que mas he esperado del canal. De hecho si soy sincero, aún no me creo que Max lo haya hecho.
Jajajajaja... me alegro que te guste
Añorando mi R5 TS azul, que fue mi primer coche. Ninguno de los que he tenido después ha sido lo mismo. Ojala no me lo hubiera vendido.
acá en Argentina lamentablemente no lo pudimos ver, nunca llegó. Cuando era chiquito tenía un R5 turbo de juguete, hermoso. Era el coche que más me gustaba entre mis juguetes. Saludos desde Buenos Aires!!!
Gran video
Para cuando más motos?
Para cuando la historia de DERBI? Motos que son obras maestras de la ingeniería española
EN breve tendrás novedades...
Eso !!!!
El automovilismo es simplemente genial. De un invento que servia para transportarse o transportar, fuimos convirtiendolo en un arte.
Mi padre tuvo un 950 amarillo y nos dejó en casa el mejor recuerdo de vehículo fiable y práctico , con respecto a los vehiculos que hemos tenido después. A mi me pasa lo mismo con el kaddett que tuve , un 1.4 de gasolina. Solicito Max, un vídeo del Opel Kaddett , otro mito para mi
buenisimo
soy lector de coche actual, desde argentina... 30 años mas o menos
de lo que aprendí de las revistas españolas, termine teniendo 2 revistas propias en argentina
abrazo
¡Excelente! ¡Felicitaciones! Aquí en Venezuela también hubo intentos de hacer periodismo automotor (antes de 1999) pero no tuvieron continuidad debido al temor de ofender a los fabricantes y quedarse sin anunciantes... así que todas las reseñas eran simples ejercicios publicitarios. Por eso los aficionados devorábamos las revistas importadas.
¡Buena historia!
@@curbowman ¡que curioso!
Me ha encantado el video, yo soy muy de Renault porque siempre los hemos tenido en casa y yo ahora tengo uno, mis amigos siempre se ríen de mi pero a mi siempre me gustó por su vertiente de competición y saber hacer las cosas con tantos coches míticos como los del video y otros como el 21 Turbo, el Clio Williams... Sobre todo por ese espíritu de matagigantes
Brutal el maxi turbo, que animalada. A ver si Máximo Lee este comentario y hace un video sobre Ángel Nieto! Un saludo
¡¡¡Lo haré!!!
En su día (hace unos 20 años) rechacé heredar el Fase 2 de mi hermana por razones diversas (poco práctico para el uso diario, incómodo y frecuentes visitas al taller), pero sobre todo por algo que a mí me alucinaba: en cualquier atasco o caravana, a poco que se alargara el embotellamiento, la aguja de la temperatura llegaba con una facilidad pasmosa al tope. Mas de una vez y de dos tuvimos que aparcar el coche en alguna cuneta para que se "refrescara". Si ésto pasaba en provincias y con el clima fresco del norte, no quiero imaginar cómo sería en la gran ciudad o en el sur. Me lapidaréis, pero sigo pensando que hice bien. Un saludo Max.
Este tipo de vídeos con sagas de coches míticos molan mucho, saludos
Tuve un supercinco GT turbo.
Una maravilla. Lo entregué por un laguna 2.0 RT Creció la familia.....
El día que lo entregué y me llevé el laguna , casi me pongo a llorar....
Que bien trabajo este video.. el señor R5. Llegue a tener uno. R5GTL.. BUENOS TIEMPOS. Tuve la grandísima suerte de conocer una revista francesa de coches donde podía ir viendo todos los R5..y te has dejado uno muy especial.R5 SEIS RUEDAS.
SALUDOS
Enamorado del R5 desde bien pequeño, jeje (soy del 82). Creo que algún día tendré uno 🤔
Pues queremos foto
Para mi no hay otro COCHE, mi primer coche un R5 TS con asientos tipo momia y con el tiempo un Super5 GT Turbo Fase II, he tenido coches con mas caballos, pero ninguno me ha transmitido lo que me transmitía aquel Turbo. Fantástico vídeo Max!!!!
Magnífico video, recuerdo que entregué mi Seat 1200 bocanegra por un Renault Supercinco turbo y llevas razón no tenía la suficiente experiencia para pilotar semejante bicho,lo estrellé, pero todavía recuerdo como me pegaba en el asiento cuando le aceleraba.
19:57
Que alegría me dió cuando apareció el video filmado por A Toda Velocidad acá en Argentina 😭. Muy buen video, un gran linaje que me faltaba interiorisar... gran auto el 5. Me encantaría tenerlo como primer auto pero en mi país no son tan comunes como para ser un primer auto.
Me ha encantado la historia. Al vídeo un pero, tanto hablar del motor y al menos yo me he quedado con las ganas de fotos del motor, para entender como iba montado el turbo.
Y la barra de refuerzo de las suspensiones, que en la primera generación al no ser McPherson el anclaje del amortiguador estaba más abajo.
Maxi yo tenia esa revista de la comparativa y aun recuerdo los comentarios ¡¡¡¡¡¡ "rebufo imposible, el 5 supera al 8 en 50 km/h ......" eres un crack ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
El 'Culón', hermoso. Ojala tenga una versión parecida en su inminente versión eléctrica. Imagínense verlo conducido nuevamente por Sainz... aunque sea un tramo!. Sería una joya
Pues sí!!!
Eléctrico??? pues no
@@miguelangelgg7718 A mi se me van los ojos también con el eléctrico
@@juanjoseanzola1818 Sí, he de reconocer que es uno de los electrodomésticos más bonitos que he visto últimamente
@@miguelangelgg7718 jajajajaajajaj
Viendo estos vídios de coches de mi juventud me empiezo a dar cuenta de que ya tengo unos añitos jeje, también de lo molones que se veían y de lo pequeños que se ven ahora. La verdad es que un amigo tuvo un Supercinco Copa turbo y me gustaba lo sencillo pero bien acabado que tenía el interior para su época y lo bien que iba.
Un saludo desde Asturias.
Excelente vídeo y de un coche, mejor dicho una saga de coches, a los que les tengo especial admiración, no en vano eran unos de mis preferidos. Tuve la suerte de ir en un Copa preparado para rallye regional aquí en Cataluña, (era del novio de mi prima y por aquel entonces yo era un chaval...imagínate lo que suponía que te llevasen a dar una vuelta...) y sí Máximo, sí...matriculado, tienes razón...de hecho se iban a la discoteca con él 😂...aún recuerdo el taco de madera debajo del freno de mano para estacionarlo.
Gracias por estos vídeos tan amenos como didácticos y que nos traen buenos y entrañables recuerdos. Sigue así, un abrazo
Que buen video. Mi padre era gerente de Ranault en Colombia y por mi casa pasaron casi todos. 4-6-12-18 pera lástima nunca llegaron ni los turbo ni los R5 con este video veo que fue una equivocación que no los trajeran a mi país
Nunca llegué a montar en uno. Lo más parecido fue el 1 Turbo y el Punto GT. Ambos iban de maravilla.
Tuve un 5 GTL en el 1977, después un 5 TX, nunca olvidaré estos bonitos y agradables coches.
Mi primer coche fue un supercinco gt turbo 2, una pasada de coche. Mucha gente se me acercaba a verlo por dentro.
El coche tenía un botón para encender un ventilador extra, por si se calentaba mucho al pisarle bien.
Hola ,el gt turbo de serie no traía ningún interuptor para el electroventilador era un acople que se le hacía para evitar que subiera la temperatura porque el radiador de origen , sobre todo cuando ya tenía unos años no era capaz de disipar la temperatura que cogía, ,yo en los míos siempre se lo solía poner,bien saludo
Realmente me a gustado mucho el video, me a recordado al "" soplillo "" que tenía mi tío paterno allá por los 90s, gracias señor por tanto dato, es de agradecer, saludos cordiales desde Asturias
Hola Max. Acabo de ver el video y, casi, se me escapan unas lagrimitas al verlo puesto que tuve un 5 GT-Turbo de 120 CV. que, tras ligeros retoques conseguimos llevar hasta los 140 CV. Cuando ya me volví una persona de bien lo cambié por un R11 Turbo, también de 120 CV, que tuve durante 16 años. Me gustaría que también hicieras un video marcando el comparativo de prestaciones "reales" entre este coche y sus rivales de mercado los VW Golf GTI, Peugeot 309 GTI, Kadett GSI, etc...
Una cosa que también modificaron entre los motores de 105/110 CV y los de 120 CV fue el sistema de refrigeración del eje del turbo, que se hacía inicialmente sólo por aire y luego paso a llevar una bomba eléctrica que lo refrigeraba durante unos minutos aún en parado para evitar averías por carbonización del aceite en ese punto tan crítico. Gracias y un fuerte abrazo desde Bilbao.
un placer verte de principio a fin máximo, el R5 es uno de los mejores utilitarios deportivos lo has describido perfecto!!
Espectacular reportaje me trae grandes recuerdos tuve el 5 copa turbo con culata alpine y posterior un GT turbo fase del año 89 muchas gracias por este gran reportaje. 👍
uhhhhh...recuerdo a los Renault 5 con carburador.(aspirado)....wooow...en los años 80...eran muy cotizados. Aquí en Chile, algunos comentaban que era un R4 con traje de fiesta...pero su manejo era muy distinto....y el R5 turbo...era escasísimo de ver...pero los hubo.
Felicitaciones ...otra vez...por su profesionalismo a la hora de producir estos videos!!!!!
Saludos
Increible lo que hizo Renault con ese inocente 5 ... a ese monstruo bestial que para mi gusto , es de los autos que mas me gustan , un sueño , viva la Renault !
Añoro los tiempos de los grupo B, eran impresionantes y tenías que ser un pilotazo para dominarlos, los WRC nunca han conseguido emocionarme tanto.
Saludos desde Mallorca.
Ahora ni siquiera sabe uno diferenciar los modelos/marcas, parecen todos iguales! 🙁
Yo tb los añoro
El coche de mis sueños el Maxi Turbo, buen vídeo lo disfrute muchísimo, tuve la suerte de ver el coche de Carlos Sainz y montarme, hace años lo tuvo en propiedad Teo Martín, y una de las veces que fui a verlo, me enseñó la máquina, precioso....
Excelente Video como siempre, aunque debo agregar que Gandini diseño la segunda versión del R5 conocido como Renault supercinco de 1984 (y justo la sabia decisión de Gandini fue no cambiar mucho) el R5 turbo fue diseñado o más bien rediseñado por Jean-Yves Le gall a partir del diseño original de Michel Boué.
Minha familia teve 1 Renault 5 TS verde 1289cm3 com carburador duplo de 1975 e agora outro para coleção Renault 5 TS cinzento 1289cm3 com carburador duplo de 1979. O primeiro Renault 5 TS verde era o REI da rua onde morei. Até hoje o trago em meu coração ❤
Enhorabuena Max, estupendo vídeo. El mejor que he visto hasta ahora explicando las antiguas versiones calientes del pequeño utilitario de Renault.
Magnífico video. Muchas gracias.
Solamente me faltaría, por ponerle un pero, alguna mención a los "Maxiturbo Superproduction" de Ragnotti y Eric Comas y al Le Car Turbo Americano.
Un saludo
Eres un FENÓMENO. Un saludo para ti Máximo de tu compañero de "pinchazo" en el Wizink Center. Luis
Buenisimo video remember Max. Me has recordado como daba latigazos el volante de un GT Fase 1 cuando le entraba el Turbo... era indomable!!!
Sin duda!!!!!
La historia de Ebro??? Ahí tenéis para contar no digo más... Muy buen video!!!
Una vez escuché que se les llamó Ebro porque los primeros camiones Ebro fueron una copia exacta con licencia del Ford Thames, así que los nombraron como en río igual que en UK.
@@Angel_PC interesante comentario
¡¡¡Gracias!!!
¡Por fin! He pedido este video varias veces. Deuda saldada. Gracias, muchas gracias.
Gracias a ti...
QUE WAPOOOOO EL TURBO 2 MARRON 😍😍😍😍😍😍😍😍, buen video Max, y felicidades al garajista que te obligó a este video.
Muy buen video, como siempre.
Ahí va una idea para otro video: Desafío Simca-Talbot-Peugeot.
Por ahí pasaron grandes pilotos y corrieron modelos míticos.
Saludos!!!
Vídeo de alfa Romeo. Historia y presente por favor Máximo!!
Por cierto Max, en aquella epoca Renault tenia una revista de suscripcion gratuita que era Motor JOven con la que muchos estabamos al dia de los coches y las copas promocinales de la marca, se merece un capitulo en tu canal
Tuve uno del 90 version 2 de color amarillo. Le puse las bombillas de los faros amarillos y traia debajo los antinieblas amarillos. Le ajuste el waste-gate del turbo para que soplara mas. Tenia un vecino y amigo intimo que se compro un Ford fiesta Turbo RS. Los dos coches aceleraban prácticamente iguales. A lo largo de los anos pude hacerme con un 80% de las pruebas de revistas de coches donde salía el Renault 5. Tambien tuve otro amigo que se compro en esa época el Renault clio 16 v, tambien muy bonito.
Recuerdo cuando pequeño ver los R5 maxi turbo en el rally sierra de Guadarrama y ir a hacernos fotos con ellos cuando los aparcaban en el pantano, recuerdos de niñez jejej un saludo desde sevilla
Que buen canal. Se aprende mucho.
Yo de joven escuche que el turno entraba por revoluciones entonces cuando reducias antes de entrar a una curva , las revoluciones subian a 3000 o 3500 entraba el turbo y t ibas recto...
Eso se decia en navarra al menos..saludosss
Tuve un supercinco GT turbo negro, de primera generación, comprado de segunda mano y le guardo un cariño especial ya que con ningún otro coche he tenido las mismas sensaciones que con él. Lo tuve 4 años y lo cambié y una lástima no haberlo conservado. El único problema técnico era el circuito de refrigeración, ya que entiendo que el radiador era un poco justo para la temperatura que alcanzaba en un cofre motor tan pequeño. De seguridad pasiva menor no hablamos.
Estaría tranquilamente en mi top 3 de vídeos del canal. Me ha encantado!!!!!!!
+1
Carlos Sainz con el turbo de 200 CV de la red de concesionarios de Madrid haciendo el campeonato de Castilla con 20 añitos escasos. ¡Qué espectáculo!
Lo ví a pie de cuneta... impresionante
Como lo toraba de lado en curva
Y genito ortiz
Qué gran vídeo, Max. Doy fe que el GT Turbo caía en demasiadas ocasiones en manos inexpertas que por otra parte, seguían piñándose con otros modelos por esa mezcla tan juvenil de falómetro y caballos, tan peligrosa. Es un trasto delicioso, de los que pegan la espalda al asiento.
Ahora mismo cualquier unidad en buen estado cuestan más que lo que costaban nuevos...
Máximo, clavas la frase que yo siempre decía de mi SUPERCINCO GT TURBO II:
Que su mayor virtud era su mayor defecto: que ofrecía una relación precio-prestaciones inigualables en el mercado. Por ello, más de una unidad era adquirida por conductores principiantes que acababan de sacarse el carnet de conducir y tuvo una injusta mala fama por siniestralidad, pero en realidad las salidas de curva se debían a un exceso de velocidad de entrada en curva con la que se salía el GT TURBO igual que se saldría un Porsche 911.
Felicidades por el video.
Profe...el mejor documentando la historia automotriz...un abrazo!!!
Solo he necesitado 3 días para poder terminar de verlo... Cochazo , el sueño de todo niño
Excelente video. Un amigo tuvo un Alpine turbo w se compró cuando estaba haciendo la mili en Madrid allá por el 92.
Me monte varias veces y era un avión...
max ...un video para aprender a hacer maniobras de esquiva o como reaccionar ante un imprevisto en la carretera,tu que eres profe,estaria genial.... clase teorica porfaaaaa
Esta mañana me tragué (literalmente) una V20 de chapa que levantó un camión que iba delante de mí. Iba a iniciar la maniobra de adelantamiento.
Si llega a levantarla un poco más, me revienta la luna!!!.
Lo paré más adelante porque pensé que se había desprendido del camión y resulta que ya estaba en la calzada.
Después llamé a la Guardia Civil para que fuesen a retirarla (primero informar a Tráfico -por lo de que puede haber más accidentes- y ellos se encargan de comunicarlo a Carreteras).
¡¡¡Buena idea!!!
Amigos de garaje hermético son muy grandes sus historias me encantan os apoyo desde paraguay Salu2
Yo tuve un Supercinco GTS. Una delicia conducirlo. Pero sigo echando en falta alguna mención en el canal al Opel Corsa 1.3GT. Eso era disfrutar con la conducción
Y es que me sigue encantando la vista trasera del Maxi Turbo, que deportividad y potencia muestran.
Buen vídeo Máximo.
Saludos.
Mi vídeo favorito! Gracias por tan buena crónica sobre el mítico R5 Turbo. Un abrazo
Mil gracias Max! Qué buen vídeo.. aquí en Guatemala no veo muchos R5, pero con éste vídeo, pondré más atención en calle.. un Abrazo!
Qué pasada de vídeo, Max.
Estoy aprendiendo de coches a mis 50 años más que en toda mi vida.
Gracias
Me ha encantado este video y ademas me trae recuerdos pork el R5 ts fue mi primer coche
Enhorabuena por el vídeo!!! Eres una auténtica enciclopedia del motor... GRACIAS!!!!!
¡Cuánto quería que hicieras este vídeo!
Ya lo tienes,... gracias
Lastima que sólo puedo dar like una vez, un videazo
Renault no solo hizo el 5 turbo,me gustaría que hablases también del R 11 , R 18, R 21,saludos
y R25
R21 turbo de 175cv era bestial, el R5 turbo siempre me ha parecido un cochecillo que no se tiene y no está compensado peso/potencia.