мужики!! я на 82 поршня ставил в 93году...10 000 тысяч проехал но пёрла хорошо хотя golf gti не брала...эхх..ностальгия когда вас смотрю..уже машин 20-30 сменил но того жигуля помню до сих пор...наверно потому что первый он у меня был..
Олежка респект тебе!Руки откуда Надо у тебя растут!Мне б такого друга мой заз шанс 1.5 наверное взлетел бы!Он у меня прошит троху валит я ездил 4 года вообще нихуя не ломалось ,тока щас начались проблемки ходовая и.д.
Летом двиг собрали с новыми гильзами, кольцами, вкладышами, так его еле проворачивали. Пришлось сначала на 5 передаче на галстуке без свечей покататься. И то потом ещё долго с трудом стартером крутился. (C2J реношный верхнеклапанный)
Андрюха, с тосолом сейчас другая кухня, как с краской в банках. Смотрите внимательно теперь там не в литрах а в кг. Я себе покупал Большую канистру антифриза на ней 10 нарисовано и все. А когда прочитал мелкий шрифт тексте, там написано вот так - (10 кг/8,9л) :) Вот так начали иметь нашего брата.
Денис Лященко Померяй посудиной на которой есть метки литража. НЕ КАНИСТРОЙ НА КОТОРОЙ ПРОСТО РАЗБИТО НА метки, а именно мерной кружкой. Ты удивишься в итоге :)
ставь 24х24 нива солекс и будет счастье! стоит у себя переделанный под себя с другой группой жиков переделанным слоном, и плюс его не нужен подсос в любой сезон и погоду еще можно спокойно убрать заслонку для подсоса.
ребята красавцы тут говорить не о чем. вот интересно было бы послушать технические подробности о данном моторе зазоры весовые параметры и прочее. это возможно?
+Владелец Жигуля очень интересно что там тебе за сидухи подогнали))) Смотрел в инэте, в основном с Вектры "Б" ставят в класику) Я себе тоже недавно купил сидухи с Опеля, но не с Вектры) Жду видос о сидухах)))
+Владелец Жигуля Сидухи хорошие))) Если интересно то я могу скинуть тебе в ВК пару фоток как проще всего установить передние, так чтоб родные крепления на кузове не резать))) Сохранял для себя, наверное также свои буду устанавливать))) Если ты канешно найдешь потом мое сообщение))))))
Добрый Вечер,я ваш новый подписчик,живу в Украине в городе Северодонецк,Луганская область.У меня к вам такой вопрос подскажите у меня ваз 2105 мотор ремень родной,могу ли я расточить блок под 82 поршневую,в данный момент расточен под 80 из-за ошибки токаря при расточки до этого было 79,4? P.S.(либо мне надо искать новый блок)
Можешь.С 76 на79,с 79 на 82.У всех вазовских блоках толщина стенки гильзы одинакова, ВАЗовская классика делится на 3 основных типоразмера 76 мм (2101,2103,) 79 мм (21011,2105, 2106) 82 мм (21213, 21214, 2123,2130). Толщина стенки цилиндра (внутри блока, от зеркала до водяной рубашки) - 5 мм, поэтому, если расточим 76 мм в 82 мм, мы получили бы стенку цилиндра в 2 мм. У всех вышеуказанных моторов толщина стенки цилиндра - те же 5 мм, а увеличение диаметра цилиндра происходило за счет уменьшения протока под охлаждающую жидкость между цилиндрами .Я сам с Украины,Кировоградская обл.Читай мой комент выше.
Извиняюсь за долгое молчание.Я же говорю гати в 82 и будет счастье.Еще такой прикол,если есть где взять БУ нормальные 82.0 поршни(соответственно одной группы),то гати под их.Ты выиграешь еще как-бы одну группу.Перед сборкой вставь новое кольцо в точеную под бу гильзу и посмотри может чуток придется подпилить края.Только хорошо помой их и взвесь.Я так делаю давно,при наличии нормальных БУ.Кто будет отрицать не слушай,я с моторами с95г.Если будут вопросы свисти на почту,я там чаще.charodey100@mail.ruбуду рад чем-то помочь(когда-то сам не все знал),хотя всего не ухватишь.
Все поршня, начиная с зубила, имеют хреновый холодильник(жаровой пояс). Можно засверлить отверстия в шатунах. Там на каждом шатуне есть по два места для отверстия, откуда струя бьет на зеркало цилиндра. Просверлить немного под другим углом и будет лупить на днище. От них отказались, поскольку маслонасос очень слабый.
Так на приора поршнях надо же будет нарезать цековки по 8кл??? А в продаже есть поршни гранта 8кл, по форме такие же но уже с цековками под 8кл головку...И обязательно нужны маслянные форсунки, а то застучат быстро приора поршни и масложор дикий начнется
этот тосол все поразьедает,не покупайте самый дешман,и всегда смотрите на вес как правило самое дешовое масло по типу оллрайт и кама дурит с литражом в 4х литровой канистре масла должно быть 3.4 кг
Ребята. Изначально может и приоровские поршня Вы показывали но в блоке стоят пятёрошные и точнули Вы блок как минимум под обьём 1.7 Я свою копейку когда делал то ставил такие же как у Вас в блоке с обьёмом 79.4 Видео норм. Лайк за покараску. Но ребят пожелание маленькое. Извините если что не так. Не дурите людей и у Вас подпищиков будет море. Удачных Вам ремонтов парни. И пусть у Вас всё легко получается.
По поводу попрошаек. Вас господа обсирающие, каким боком это касается? Есть возможность отправляют. Что в этом такого? Если у тебя карманы от папкиных денег трещат, тебе совсем нехуй смотреть эти видосы. А так молодцы пацаны.
кольца стк калл,так же как и сток поршня,надо было брать поршня стк держат 8000об проверенно а кольца х-отябы прима,и интересно узнать зазор какой собрались делать тепловой???
На блок2101не поставишь пмнршня82,5. Стенки блока будут тонкие и мягкие Идёт закалка цилиндров током высокой частоты Другое дело блок11й на 79 Понятно?
Неее понял.С какого перепугу приоропоршень на классику.На приоре поршневой палец тоньше на порядок от классики.Приорский-18мм,класс-22.Я это высрал в 95году.Делали,так.Стружыли 11 блок под 82мм (можно 2105).Кидали колено от 2103+короткий шатун,тогда Тайги в изобилии не было,чтоб взять поршень на 82,брали от самары на 1500см.Не помню (за давностью лет),вроде чуть подпиливали юбку на поршне по отношению к шатуну (поршень не проворачивался с шатуном),но опять не помню(в то время много было экспериментов).Двиг получался под 1.7см,но фишка во втором,что ресурс двигателя очень мал.Потому что троешное колено вытягивало поршень в НМТ почти на половину и на высоких оборотах поршень как бы "не успевал" входить в гильзу назад.В итоге сильно изнашивались юбки поршней,что и укорачивало моторесурс двигла.Не знаю на сегодняшний день может и имеет место приоро поршню в классику,но хотя не думаю.На приоре стоит калино колено 118.Это как поставить колено от 2108 в блочину классики.Я о классике давно забыл.
А нахрен каждый раз считать? Всем мастерам изветсно, что на третем колене при 82 диаметре будет примерно 1,7, при 79-1,6, при 76-1,5. Если точно не считать, и не учитывать изменившийся объем камеры сгорания.
я в ШОКЕ вы редкие везунчики купить мотор за 600грн (немного подрихтовать) и все работает! Супер!) мужики вы молодцы!
Приятно смотреть как молодеж делом интересуется а нешприцами
мужики!! я на 82 поршня ставил в 93году...10 000 тысяч проехал но пёрла хорошо хотя golf gti не брала...эхх..ностальгия когда вас смотрю..уже машин 20-30 сменил но того жигуля помню до сих пор...наверно потому что первый он у меня был..
***** я как напьюсь всегда тебя смотрю и жигуля вспоминаю что за хрень??? ))
Не смотря видос сразу лайк )) Завтра после работы гляну. Так не забудь про выхлоп в свою машину а если он будет двойным то вообще круто))
Крутяк Андрюх,Респект вам С Олегом)))
Мне нравится, что вы делаете, и чем занимаетесь) пусть все хейтеры слюни пусксют в экран, тазы стихия не для всех!)) Красавчики!
Олежка побрился так совсем другой человек))))
Андрюха перестал матерится, смотреть одно удовольствие! Подписон с меня! Продолжайте парни в том же духе, и удачи!
Смотрим - Казахстан ! Продолжайте парни!
Олег уже замучаный весь)
Олежка респект тебе!Руки откуда Надо у тебя растут!Мне б такого друга мой заз шанс 1.5 наверное взлетел бы!Он у меня прошит троху валит я ездил 4 года вообще нихуя не ломалось ,тока щас начались проблемки ходовая и.д.
удачи с копьем!!!!!
Красава! + от Белгорода !
Шановні, а до пріоровських поршнів додавали вкорочені шатуни ? і які саме? чи ще інакший колінвал ставили?
УРА НУ НАКОНЕЦ-ТО Я УЖЕ ЗАЖДАЛСЯ!!!!
Каким образом двигатель 1,2 стал 1,6, вы только расточили блок, или коленвал тоже меняли?
Круть ! С первого раза мотор запустился ,приятно шепчет .
Летом двиг собрали с новыми гильзами, кольцами, вкладышами, так его еле проворачивали. Пришлось сначала на 5 передаче на галстуке без свечей покататься. И то потом ещё долго с трудом стартером крутился.
(C2J реношный верхнеклапанный)
+Владелец Жигуля на детали.зп.юа смотри запчасти какие надо я постоянно там закупаюсь цены радуют очень
Владелец Жигуля показывал приоро поршни а стоят не понятно какие
они подумали что мы бараны и не обротим на это внимания
79.0 мм на 2106 такие стоят.
7:06 Олежка сильно напнулся)
Андрюха, с тосолом сейчас другая кухня, как с краской в банках. Смотрите внимательно теперь там не в литрах а в кг. Я себе покупал Большую канистру антифриза на ней 10 нарисовано и все. А когда прочитал мелкий шрифт тексте, там написано вот так - (10 кг/8,9л) :) Вот так начали иметь нашего брата.
Денис Лященко
Померяй посудиной на которой есть метки литража. НЕ КАНИСТРОЙ НА КОТОРОЙ ПРОСТО РАЗБИТО НА метки, а именно мерной кружкой. Ты удивишься в итоге :)
Олешка у тебя заднее стекло на копейке левое приоткрыто , или оно не поднимается до конца?
поршни у приоры конечно мощные 😂😂😂
Прівет!! Скажи будь ласка ти знаєш хороший варіант Лада Балтика?
Красавы пацаны все как по старинке замутили
ставь 24х24 нива солекс и будет счастье! стоит у себя переделанный под себя с другой группой жиков переделанным слоном, и плюс его не нужен подсос в любой сезон и погоду еще можно спокойно убрать заслонку для подсоса.
:-))) У тосола плотность больше чем у воды и поэтому продаётся он не в литрах, а в килограммах. P.S. Народ, не ровняйте вес с объёмом! ;-)
Красавцы,опишите переделки.8 клапанов?
Только я заметил что поршня другие стоят 🤔
Я тоже, сижу голову ломаю, что это такое там
Олежке борода к лицу)))) почти хипстер.
21011 мотор 1300см3, а не 1,2л изначально. Сколько с блока сфрезеровывали? По моим подсчетам 8мм надо убирать.
В копейке по заводу шёл 1.2 на 68сил
Мужики, подскажите плз разборку ваз на бабурке. А еще разборки по азлк. Если не сложно!!!
ребята красавцы тут говорить не о чем. вот интересно было бы послушать технические подробности о данном моторе зазоры весовые параметры и прочее. это возможно?
Хорошенький моторчик получился) Завелся шикарно)
+Владелец Жигуля очень интересно что там тебе за сидухи подогнали))) Смотрел в инэте, в основном с Вектры "Б" ставят в класику) Я себе тоже недавно купил сидухи с Опеля, но не с Вектры) Жду видос о сидухах)))
+Владелец Жигуля Сидухи хорошие))) Если интересно то я могу скинуть тебе в ВК пару фоток как проще всего установить передние, так чтоб родные крепления на кузове не резать))) Сохранял для себя, наверное также свои буду устанавливать))) Если ты канешно найдешь потом мое сообщение))))))
какой тепловой зазор делаете между поршнями и блока цилиндров. ваз передний привод
в посылке на 1.23 поршня приора розмер 82.5 похоже, а в блоке под 8-ми клаппаный мотор розмер 79.0.
В приоровском моторе диаметр поршня 82мм но 79мм как на видео
досмотрел видео. так вы приоровские поршня+шатуны так и не поставили?
Добрый Вечер,я ваш новый подписчик,живу в Украине в городе Северодонецк,Луганская область.У меня к вам такой вопрос подскажите у меня ваз 2105 мотор ремень родной,могу ли я расточить блок под 82 поршневую,в данный момент расточен под 80 из-за ошибки токаря при расточки до этого было 79,4? P.S.(либо мне надо искать новый блок)
Можешь.С 76 на79,с 79 на 82.У всех вазовских блоках толщина стенки гильзы одинакова, ВАЗовская классика делится на 3 основных типоразмера 76 мм
(2101,2103,) 79 мм (21011,2105, 2106) 82 мм (21213, 21214, 2123,2130).
Толщина стенки цилиндра (внутри блока, от зеркала до водяной рубашки) - 5
мм, поэтому, если расточим 76 мм в 82 мм, мы получили бы стенку
цилиндра в 2 мм. У всех вышеуказанных моторов толщина стенки цилиндра -
те же 5 мм, а увеличение диаметра цилиндра происходило за счет
уменьшения протока под охлаждающую жидкость между цилиндрами .Я сам с Украины,Кировоградская обл.Читай мой комент выше.
Если 011 то впритык. Если нет норм. Токорей хотя наврятли то у нас в кременной хорошо точут.
Извиняюсь за долгое молчание.Я же говорю гати в 82 и будет счастье.Еще такой прикол,если есть где взять БУ нормальные 82.0 поршни(соответственно одной группы),то гати под их.Ты выиграешь еще как-бы одну группу.Перед сборкой вставь новое кольцо в точеную под бу гильзу и посмотри может чуток придется подпилить края.Только хорошо помой их и взвесь.Я так делаю давно,при наличии нормальных БУ.Кто будет отрицать не слушай,я с моторами с95г.Если будут вопросы свисти на почту,я там чаще.charodey100@mail.ruбуду рад чем-то помочь(когда-то сам не все знал),хотя всего не ухватишь.
Удачи в сборке Копы
5:16 - Алежа побрился, ваще пацан 18 лет))
мне 35л
Зачёт но пацаны!!!! Лайк
если будете ставить приоровские поршня то в блок обязательно надо врезать маслофорсунки. иначе ресурс будет крайне низкий
Все поршня, начиная с зубила, имеют хреновый холодильник(жаровой пояс). Можно засверлить отверстия в шатунах. Там на каждом шатуне есть по два места для отверстия, откуда струя бьет на зеркало цилиндра. Просверлить немного под другим углом и будет лупить на днище. От них отказались, поскольку маслонасос очень слабый.
Так на приора поршнях надо же будет нарезать цековки по 8кл??? А в продаже есть поршни гранта 8кл, по форме такие же но уже с цековками под 8кл головку...И обязательно нужны маслянные форсунки, а то застучат быстро приора поршни и масложор дикий начнется
насчет цековок верно подметил
они плоские
классный видос
класс
ООО нищтяк Карбюратор С ДААЗовского завода из Димитровграда ПРувет ))
Ребят если не сложно вы откуда?
У вас снега нема вообще ? Я с Сибири(как то писал) у нас кое где по пояс а так выше колена....)О_о
Так и что по мотору 1,2 с приоропоршнями? Собрали?
Сними видео как такую торпедо от бехи поставить!!!Очень интересно!
13.02 стрелку колбасит потому что на ней должна быть специальная смазка которая гасит эти колебания, со временем она высыхает и обсыпается.
у меня на 3х тисячах оборотов скорость 75 км/час.( ВАЗ 06, коробка Полонез 5-ти ступка). расход 7 л по трассе. это хорошо или плохо?
а что именно заменили и где покупали? если можно подробно!
Андрюха что по гбо нужно?
Ооо Олег побрился!
Вначале показал поршневую на 16 клапанов а тут в блоке 8 клапаные
Вначале видоса в коробке поршня с четырьмя выточками под клапана , а поставили с двумя ! Двигун ХОРОШ !!!!!!
Андрей, почему своей копейке не красишь капот? Могу помочь с покраской,если интересно напиши.
Андрей! есть интересное предложение насчёт покраски капота
красавчек зажигания точная паставил с полабарота
Выемки под клапана стандартные?
этот тосол все поразьедает,не покупайте самый дешман,и всегда смотрите на вес как правило самое дешовое масло по типу оллрайт и кама дурит с литражом в 4х литровой канистре масла должно быть 3.4 кг
Ребята. Изначально может и приоровские поршня Вы показывали но в блоке стоят пятёрошные и точнули Вы блок как минимум под обьём 1.7 Я свою копейку когда делал то ставил такие же как у Вас в блоке с обьёмом 79.4 Видео норм. Лайк за покараску. Но ребят пожелание маленькое. Извините если что не так. Не дурите людей и у Вас подпищиков будет море. Удачных Вам ремонтов парни. И пусть у Вас всё легко получается.
По поводу попрошаек. Вас господа обсирающие, каким боком это касается? Есть возможность отправляют. Что в этом такого? Если у тебя карманы от папкиных денег трещат, тебе совсем нехуй смотреть эти видосы.
А так молодцы пацаны.
Андрей,а где твой канал где ты со своей девушкой снимаетесь?
Мне сказали что доставка двух сидений.. Стоит 500гр. На новой почте. Дороговато как то
А как низ собирали видео есть?
дааз
Димитровградский автоагрегатный завод в моем городе
А как можно троечный доработать Олег?
кольца стк калл,так же как и сток поршня,надо было брать поршня стк держат 8000об проверенно а кольца х-отябы прима,и интересно узнать зазор какой собрались делать тепловой???
На блок2101не поставишь пмнршня82,5. Стенки блока будут тонкие и мягкие Идёт закалка цилиндров током высокой частоты Другое дело блок11й на 79 Понятно?
Неее понял.С какого перепугу приоропоршень на классику.На приоре поршневой палец тоньше на порядок от классики.Приорский-18мм,класс-22.Я это высрал в 95году.Делали,так.Стружыли 11 блок под 82мм (можно 2105).Кидали колено от 2103+короткий шатун,тогда Тайги в изобилии не было,чтоб взять поршень на 82,брали от самары на 1500см.Не помню (за давностью лет),вроде чуть подпиливали юбку на поршне по отношению к шатуну (поршень не проворачивался с шатуном),но опять не помню(в то время много было экспериментов).Двиг получался под 1.7см,но фишка во втором,что ресурс двигателя очень мал.Потому что троешное колено вытягивало поршень в НМТ почти на половину и на высоких оборотах поршень как бы "не успевал" входить в гильзу назад.В итоге сильно изнашивались юбки поршней,что и укорачивало моторесурс двигла.Не знаю на сегодняшний день может и имеет место приоро поршню в классику,но хотя не думаю.На приоре стоит калино колено 118.Это как поставить колено от 2108 в блочину классики.Я о классике давно забыл.
так и делали
Привет из Эстонии ! Ребят как вам ништячки присылать ? полный гараж щедрых ништяков от иномарок , а деть некуда :(
А что с бывшей машиной? Куда пропала?)
ремонт четыре суток))) четверо)))
Андрюха чем тебе помочь можно ?
КРАСАВЧИКИ!
Привет! Как вас с Олегом найти? Хочется с вами познакомиться! Я в ЗП!
мне напиши расскажу
Сколько обошелся ремонт ДВС с услугами Олега????
Нихрена это не ПРИОРА и не 1.7
Обычный 1.6 двиг )
Только в 011 блоке с 03 коленом и поршня ТРТ -7мм.
А так, уважуха!
а что за красная шестерка у олега в гараже?
Сколько обошлась капитала?
ДВИЖУК ЭТО СУПЕР САМОЕ ГЛАВНО ЩОБО РЫЧАГИ НЕ ОТВАЛИВАЛИСЬ И ПОЛУОСИ НЕ ВЫЛЕТАЛИ А ТАК ВСЕ НОРМ!
я думаю, от гранты поршневую лучше было бы поставить.
а вы откуда пацаны?
так там же не приора поршня поставили,сразу на видео Олег держал в руках их а в блоке стоят под два клапана!!!!
А лебедки нет? Ну да, на пупа все таки веселей! :-)
Ты подписан на Анатолия Зарубина?
а почему поршневую поставили 79 ую на мотор
А где двигло от бехи?
zdarovo v sem motor bilo xorosh turbo postavte i esho nulevoi vozduxni filtr
поршня вроде не приорорвские поставили или это другой двигатель ?
это не ему поршня а на мой мотор
А почему не 2 литра ???
почему поршня не от гранты 8кл?
82 на 11 блок будет 1.4 литра. 1,7 будет только на 03 или 06 блок
КРАСАВЫ..))))
А КОЛХОЗНИКИ ГОВОРИТ ТОТ У КОГО ДВЕ ЛЕВЫХ РУКИ И ЧИНИТСЯ У ВАСИ НА СТО...
Как Олег определяет, бл*ть что будет 1.7???ВАНГА???
А нахрен каждый раз считать? Всем мастерам изветсно, что на третем колене при 82 диаметре будет примерно 1,7, при 79-1,6, при 76-1,5. Если точно не считать, и не учитывать изменившийся объем камеры сгорания.
Для этого придумали такую науку как математика.
Воду заливает)
)))))))))
Олег побрился и на лет 10 помолодел
11 блок? с 79 мм на 82 точить? 3 мм многовато для этого блока. Можно сделать, но надёжность пострадает.
Очень тонкие стенки получатся. Я бы поискал шатуны 129 мм, или поршни 80 мм с со смещенным пальцем (автромат кажется)
компрессию забыли померить)
в следующей серии
а по чём капиталити двигло?
Сергей Михайлович я
я думал, вы инжектор ставить будете
Шо за поршневая? -7мм? Под стандартный шатун?
ты блять видео смотрел?Там всё сказано!Или смотришь в книгу видишь фигу?
Смотрел, производителя так и не услышал. Писк по надписи на поршнях не дал вменяемых результатов.
ребят а вы с какого города?