Quand on pense au record du monde de 1955 a 331 km/h avec un train dont la motrice était aussi aérodynamique qu'une armoire normande ! je suis curieux de savoir a combien il aurait pu monter s'il avait un avant effilé ...
Pas tant que ça, la force de traînée n’est pas grande devant la puissance énorme installée dans la machine et sa masse. La vitesse gagnée ne serait pas énorme mais la voie n’aurait pas permis d’aller beaucoup plus vite (déformations constatée).
Quand on pense au record du monde de 1955 a 331 km/h avec un train dont la motrice était aussi aérodynamique qu'une armoire normande ! je suis curieux de savoir a combien il aurait pu monter s'il avait un avant effilé ...
Pas tant que ça, la force de traînée n’est pas grande devant la puissance énorme installée dans la machine et sa masse. La vitesse gagnée ne serait pas énorme mais la voie n’aurait pas permis d’aller beaucoup plus vite (déformations constatée).