Спасибо Вам Александр! Как будто прочитал новый номер любимой газеты АР. Очень точный и корректный тест. Всё по сути и теме. Мне не хватило больше информации про звучание головного устройства и встроенной акустики.
Ничего не отгнивает и не трескается, третий ряд отличный, один из лучших в бизнес классе, ничуть не меньше чем GLC 300, тормоза отличные(другие блогеры об этом говорят, этот первый кому они не зашли! Все доводы неверные в этом комментарии, я реальный владелец а не просто пишу тут свои мозговые высеры по желанию насрать на китайский автопром
Спасибо за видео! Перешел по ссылкам на Автоспот / поставил лайк для вашего продвижения и развития) По поводу VX: честно говоря, неприятная история с задним фонарём, эргономикой, сенсорами под локтём - не тянет на премиум, даже с учетом гидромеханики и комфорта подвески. Всё-таки эта машина заявила себя премиумом, а с такими глупыми огрехами тяжело воспринимать машину всерьез. Чери отлично научились делать обертку, но так и не смогли в проработку деталей.
Взял VX рест. Фонарь тресул, да- обещали поменять. Гарантия , в наших реалиях, очень ценна. Съездил из СПБ на Алтай. Отличная машина! До эксида были премиальные немцы но сейчас не до жира. Из нового и на гарантии -лучшая машина, объективно
Вангую, через 2- 3 года все эти экраны выйдут из моды, вернутся кнопки, колодцы, стрелки, и это станет премиумом, а экраны эти беспонтовые будут только в дешёвых моделях
Вангую, через 2-3 года вернутся кассеты с видеомагнитофонами ахахаха Никогда никакой прогресс еще не имел обратного хода. Экраны это не мода, это не тряпочка. Экраны появились, потому что это дешевле в производстве. Дешевле, проще, технологичнее и лаконичнее все запихнуть туда, в маленький компьютер, чем раскидывать функционал, которого становится в автомобилях все больше, по сотне кнопок. Не страдайте уже ****й! Колодцы, стрелки, тьфу, какая архаика.. Ну а учитывая, что большинство людей берут далеко не топовые комплектации, упичканные всеми доп. опциями, вместо кнопок у вас там будут одни заглушки! Очень красиво! Ахахахаха
@@dedosataka никакой архаики, стрелки, кнопки, и тд при аналоговом управлении автомобилем, гораздо предпочтительней и естественней для нашего вида; а это именно так, пока человек будет самостоятельно управлять автомобилем, ведь мы ребята аналоговые, никакой сенсор не заменит физическую кнопку, пока человек не эволюционирует, нам тупо это удобней как виду... нажимать кнопки, параллельно управляя автомобилем, находясь за рулем. Так что это всё мода... да, многие узлы навсегда уйдут в цифру, но накуя тебе экран на всю торпедо, со всеми зашитыми туда функциями, если ты самолично управляешь автомобилем, и смотришь на дорогу?
@@aleksivanov4339 ну и купи себе старый тигуан и катайся на нем до конца жизни. а я лучше на современном авто поезжу и поменяю его через 3-4 года на еще более современный
Сам владею данным авто. Покупал китайца (не дилерского) за 4.1 Шикарный авто! уже 8 к накатал. тьфу тьфу. Для большой семьи - самое то! Автор забыл рассказать про адаптивный круиз контроль, автопилот (подруливает, разгоняется, тормозит сам), системы экстренного торможения при движении как вперед, так и назад, проекцию на лобовое стекло и т.д. В общем, проще сказать, чего там нет, чем описывать, что там есть. Да, дверных присосок, как на немцах, там нет. В остальном просто супер авто. за эту цены. 21 колонка и сабвуфер (я меломан). Звук отличный. Правда, я все равно дополнительно зашумил двери и заменил некоторые колонки. Стало совсем хорошо. До этого GS8 рассматривал. Но там нет карплея. Даже вентиляции сидений нет. и клиренц 16 см. А здесь все это есть плюс массаж, оттоманка, 20 см клиренса, ароматизация, ионизация, активное шумоподавление и куча всего еще дополнительного. Вдобавок, китайская версия мощнее дилерской, 400 н.м тяги! Очень рад, что купил VX! поверьте, я не бот)))
Уважаемые вы видели толщина крыло. Помните когда жигули вышло сказали" консервные банки " Так что консервнын банки - это праздник у эксееда железа банки кока кола если хот какой не буд не удар а стукните легко бегите за крылом
Как раз таки двоёное нажатие на панель с кондёром это они отлично сделали, потому что если как-то рука соскользнёт, то ничего не переключится первым касание, это годно!
Здорово, что здесь 7-местная конфигурация для большой компании, любящей поездки за город, в самый раз. А главное, в этой модели производитель даёт бонус в виде запасного колеса. Я бы взял себе такой.
Ха помню сосед когда купил и сразу переднюю часть авто ту самую под метал над решеткой в пленку закатал в цвет авто, и сразу вид другой был, тут это китайцы поняли что не надо делать так и сразу в цвет делают)) ну и правильно ))
Вчера на моих глазах эвакуатор грузил кроссовок Чери Тиго 7. Рядом стоял "счастливый" владелец. Спросил что сломалось - сказал колодки задние посыпались. Пробег 40 тыс км.
Хороший вопрос... по моим ощущениям, по езде машины близки. Иксид, конечно, впечатляет салоном, мультимедийка гораздо качественнее и удобнее. С другой стороны, у ГАКа лучше полный привод: можете посмотреть наш недавний тест. Разница в деньгах если брать топовые версии: 6.2 Иксид, 4.6 Гак. В целом, именно по мелочам в салоне Иксид производит более приятное впечатление. Но едет ГАК точно не хуже, а в чем-то даже лучше.
Давно пора сравнить с gac gs 8. Почему не сделаете? А так обзор норм, реально все минусы отметили. Только на 3 ряду места как у всех в таком размере, а li 9 гораздо длиннее авто, с ним сравнивать невозможно. И кстати берут exeed vx за 5,4-5, 5 максимум. За 6,5 никто не берет. Дорест вообще до 4 млн
Да блогеры срециально цены разгоняют, гак gt за 4 отдают, vx дорест так же, этот скоро будет стоить 4млн, кто купил за 6+, просто идиоты, через год за 3.5 продать не смогут
Про цену купил за 5850 Про тормоза прокатитесь на крузаке 200 и сравните . После чего вы поймете , что в крузаке их вообще нет . 12 тысяч отдал чтоб залили все дыры антикором где можно и нельзя . Блок под локтем нажал пару раз , и то в первые дни , сейчас вообще не беспокоит . Климат как автор вообще не использую , слева экрана есть ещё один способ , он как раз такой как пробовал автор . Быстрый доступ не надо убирать , он сам пропадет через 10 сек . Шумка в авто средняя, двойные стекла , поэтому я ещё зашумил двери и арки , тк карта двери исполняет эту функцию ( шумку) , а само железо двери квадратиком 7 на 7 см непонятного материала. Стало намного тише и музыка заиграла получше, даже на минимальной громкости все слышно при скорости 120 км в час. 100 тыс гарантия на всю подвеску , кто дает такую гарантию?? Не говоря про 200 т км или 7 лет на все остальное . Защита , двс и аккп ,фаркоп , защитная сетка радиатора, текстильные ковры в салон , которые круче чем в новом Лексусе RX 350 , да и дорожная сумка в подарок. Правда рано ещё говорить об надежности , проехал 3,5 тысячи , но машиной доволен. Еще много плюшек про которые можно , писать и писать . Автор даже про половину не рассказал , что есть в этом авто.
Товарищ привык ко всяким немцам, но когда услышал стоимость такого нового эксида, то приятно был удивлен, за такую стоимость даже поддержанного мерса сейчас не купишь
Не понял, что он про место на 2-ом и 3-м ряду, если кончено в ресте что то не поменяли, я рсотом 193см. Могу сидеть на всех 3-х рядах сам за собой, зачем унего вплотную подвинут 2-ряд к водительскуму хз....
По гарантии от китайцев не все так хорошо, 5 л и 150 ткм только от сквозной коррозии. На полмашины сразу гарантии нет, на вторую полмашины 1-2 года и 30 т км. На мой дилерский GAC GS8 как то так. На другие китаези думаю что так же.
Кожа это то что всегда будет в машинах цениться и ни какая эко или что том еще не заменит тех ощущений от нахождение в машине и то что они сюда ее ставят это им плюс жирный
там за многое можно ставить жирные плюсы)) Машинка эффектно смотрится. Меня больше поразила динамика. Как заявили, так и работает. Никакого вранья как у многих.
Круто, что проработали тему багажника и сделали данную версию намного больше: сейчас объём 784 литра. Я как рыбак оценил это по достоинству - можно много чего загрузить.
Меня беспокоят это обилие экранов. Ведь даже на малой яркости при движении на трассе они всё равно будут светить, тем самым раздражая глаза. А выключить их, именно выключить, как монитор компьютера думаю нельзя. Просто будет включенный черный фон, который на деле не черный, да и ещё с засветами. У брата А6 С8 с тремя мониторами, говорит, что в принципе, в темноте можно ездить, но это не сравниться с тем комфортом, как при обычной приборке, где свечение делаешь минимальное и глаза отдыхают. Ах да, мы еще не коснулись современной проблемы дисплеев, а именно ШИМа дисплеев, а их тут целых три.
Думаю, при езде ночью вас, как адепта безопасных для глазок поездок, должно больше беспокоить наличие встречки, которая светит ярче любого монитора, куча фонарей вокруг, фуры с трехэтажным освещением, фонари каждые 100 метров, а не монитор, который в ночь уходит на минимальную яркость, и который(о чудо!), в 99% машин можно перевести в спящий режим, что, конечно же, никто не делает, так как езда с экранами просто удобна и никакие страшилки тут не работают. И да, это удобней, чем висячий на куске пластика маленький телефончик с включённым навигатором, который используют почти все, у кого нет экранов в машине.
Экраны можно отключить через настройки, но нужды в этом нет - просто ставится ночной режим, и в нём комфортно ездится как днём так и ночью, проблем не замечено даже ночью на дальняк.
Александр, сравните Джейку 8/Гак гс8 и Тигуан/Кодиак или Аутлендер. Интересно как новый Китай покажет себя против старой Европы/Японии к которой все привыкли.
Отличный обзор. Всё по делу. Не реклама, в отличие от других. Спасибо за работу!
Реклама только самого сайта автоспот
@@Traplantic_2022 это мелочи) учитывая сколько рекламы запихивают другие обзорщики.
Спасибо!
Ничего не поделу, полржительное - да, отрицательное -- вранье, говорю как реальный владелец!
@@megalordz6448 ну так разоблачите, напишите что не так?
Столько компромиссов за 6,5 млн рублей....не каждый сможет такое принять.
Да никто не может ,их на дороге мало очень )
@@БорисРейнольдсхватает, только ещё в том году они стояли подешевле😊
За 5,4-5, 5. За 6,5 их никто не берет
@@БорисРейнольдс полно их на дороге, особенно дорест. Сейчас их распродают за около 4 млн. Потом и рест подешевеет
@@user-yl2ov7zl5sдаже за 5.5 это перебор. Максимум за 4, как с дорестом
Молодцы! Уже 108 000 подписчиков! К Новому году будет 250 000!!!
Ну это прям весьма оптимистично)) спасибо!)
Алесандр Вы лучший!!! Так держать!!! Вас не догнать по информативности!!!
Спасибо!)
Спасибо Вам Александр! Как будто прочитал новый номер любимой газеты АР. Очень точный и корректный тест. Всё по сути и теме. Мне не хватило больше информации про звучание головного устройства и встроенной акустики.
Там отгнивает, здесь трескается, третий ряд сидений тесный, плохие тормоза и т.д. И это премиум!😂
😂😂😂😂😂Нормальный Китайский премиум за 6.5 мультов...
Какое время, такой и премиум 😂
Скоро и веста будет премиумом
зз
Ничего не отгнивает и не трескается, третий ряд отличный, один из лучших в бизнес классе, ничуть не меньше чем GLC 300, тормоза отличные(другие блогеры об этом говорят, этот первый кому они не зашли! Все доводы неверные в этом комментарии, я реальный владелец а не просто пишу тут свои мозговые высеры по желанию насрать на китайский автопром
Если вы ссылаетесь на Владимира Мельникова, я могу доверять автору этого канала. Лайк
Никогда так не любил понедельник!!! Лучший журналист РФ!!!
Спасибо за видео! Перешел по ссылкам на Автоспот / поставил лайк для вашего продвижения и развития)
По поводу VX: честно говоря, неприятная история с задним фонарём, эргономикой, сенсорами под локтём - не тянет на премиум, даже с учетом гидромеханики и комфорта подвески. Всё-таки эта машина заявила себя премиумом, а с такими глупыми огрехами тяжело воспринимать машину всерьез. Чери отлично научились делать обертку, но так и не смогли в проработку деталей.
Спасибо!)
Отличный обзор! Надеюсь, это мелкие недоработки, а не системные проблемы. Жду подробностей по динамике и комфорту в салоне. Спасибо за честный тест!
Спасибо Александру. Рубит правду матку. Удачи. Ждём новые выпуски.
че он рубит? хейтит по всяким мелочам не в попад
@@yuriyzaikin6843 например
Какая херота.
В который раз убеждаюсь что в плане инженерии и настройки автомобиля,geely самый адекватный китаец.
И то джили это не образец инженерии
В чем лучше ?
Логично, когда база от Вольво.
Geely во многом обходит корейцев, а уж самая убогая марка чери и рядом не стояла.
что за чушь:? у меня уже несколько джили было, ничем они не лучше эксида а в чем то даже хуже
Шикарный канал! И видео как всегда шикарное! спасибо! 😊
Александр! Спасибо за обзор
Спасибо!
Грамотная речь и все по делу. Хороший обзор 👍
Ведущий молодец, тачка так себе. Имея 6,5 млн, точно не это буду смотреть.
Правильно, vx стоит 4млн
@@ВладиславТрихин в нашем дилерском центре два автомобиля по специальной цене 3 890 000 руб. (2 шт осталось, условия: кредит+трейд-ин)
Откуда столько ботов в комментариях? Вот так Exeed и создает себе репутацию
Ботов ппц тут
Спасибо за обзор! Хотелось бы увидеть Джетур Т2, очень интересует Ваше мнение, спасибо!
Скоро!
Энергетик его уже купил и продаст через пол года😅😅😅
@@MaxMax-yg7lk как можно смотреть этого колхозника? Не понимаю.
Взял VX рест. Фонарь тресул, да- обещали поменять. Гарантия , в наших реалиях, очень ценна.
Съездил из СПБ на Алтай. Отличная машина!
До эксида были премиальные немцы но сейчас не до жира.
Из нового и на гарантии -лучшая машина, объективно
Да ну нет, за 5.5 не отличная, лучше уж монжа за 4 и ждать когда будут норм машины
Внешне выглядит строго и красиво, а в серебре вообще бомба. Но внутри куча эргономических просчётов, что при такой цене недопустимо.
Очередной раз - спасибо за обзор)
Спасибо большое за работу. Хороший обзор.
Саша,как всегда 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💥💥💥🤝🤝🤝🤝
Александр, спасибо за обзор!
На год хорошая машина будет я думаю, но надолго врядли.
Учитывая что гарантия 7 лет или 200 тыс км то довод ваш прям сильный!)))
Ахаа, на год , 6.5 млн, проснись дядя
Вангую, через 2- 3 года все эти экраны выйдут из моды, вернутся кнопки, колодцы, стрелки, и это станет премиумом, а экраны эти беспонтовые будут только в дешёвых моделях
Аминь 🙏
Вангую, через 2-3 года вернутся кассеты с видеомагнитофонами ахахаха
Никогда никакой прогресс еще не имел обратного хода.
Экраны это не мода, это не тряпочка. Экраны появились, потому что это дешевле в производстве.
Дешевле, проще, технологичнее и лаконичнее все запихнуть туда, в маленький компьютер, чем раскидывать функционал, которого становится в автомобилях все больше, по сотне кнопок.
Не страдайте уже ****й! Колодцы, стрелки, тьфу, какая архаика..
Ну а учитывая, что большинство людей берут далеко не топовые комплектации, упичканные всеми доп. опциями, вместо кнопок у вас там будут одни заглушки!
Очень красиво! Ахахахаха
@@dedosataka никакой архаики, стрелки, кнопки, и тд при аналоговом управлении автомобилем, гораздо предпочтительней и естественней для нашего вида; а это именно так, пока человек будет самостоятельно управлять автомобилем, ведь мы ребята аналоговые, никакой сенсор не заменит физическую кнопку, пока человек не эволюционирует, нам тупо это удобней как виду... нажимать кнопки, параллельно управляя автомобилем, находясь за рулем. Так что это всё мода... да, многие узлы навсегда уйдут в цифру, но накуя тебе экран на всю торпедо, со всеми зашитыми туда функциями, если ты самолично управляешь автомобилем, и смотришь на дорогу?
@@dedosataka да, экраны дешевле в производстве, поэтому они и останутся в дешевых моделях, все правильно ты написал
@@aleksivanov4339 ну и купи себе старый тигуан и катайся на нем до конца жизни. а я лучше на современном авто поезжу и поменяю его через 3-4 года на еще более современный
Давайте объективно , брэнд Chery это самый бюджет в китае, стоимость машин 10к$ , вот вам и качество
нет, смотрим статистику продаж и цены на новые авто там, после чего делаем выводы
у exeed явно больше положительного, нежели каких то минусов
Здравствуйте, обзор на Changan UNI-K жду именно от вас ,планирую к покупке
Будет.
@@alexandr_tychinin отлично
👍обзор! Единственно не согласен с рулежкой. Ещё остались вопросы от дореста (Связи маловато ещё с води елем)
Очень жду ИМЕННО ВАШ ТЕСТ gag gs3 !
Скоро!)
@@alexandr_tychininа можно корейцев из Серого импорта, пожалста😊
@@MaxMax-yg7lk можно, но их увы, тяжело найти для теста( по возможности постараемся
Спасибо за обзор, всё детально разобрали и показали, думаю за свои деньги это нормальный вариант
По полной напичкали, нравятся мне китайцы за это
Looks freaking awsome! The Display omg!
С учётом того, что это довольно большая машина, управляется она очень хорошо
приятная внешка у него
вообще, китайцы уже умеют делать хорошие машины, по этой это заметно
Вид она действительно имеет, особенно за эту цену
Обзор хороший. Машина не очень. Фантик, завернутый на скорую руку
Думаю она больше для большой семьи, нежели для одного
В общем телевизор на колесиках за 6.5.
В Вольво стекла фар трескались изнутри после двух лет эксплуатации, в Субару тоже, но там их хоть меняли по гарантии
Хороший обзор! Возьмите на тест Чанган 55плюс
Норм обзор, похож на честный, не то что у ЗР -тошнит от лести
Никогда не любил Корейцев и тут на обзоре понятно что у Ексид больше плюсов
Сам владею данным авто. Покупал китайца (не дилерского) за 4.1 Шикарный авто! уже 8 к накатал. тьфу тьфу. Для большой семьи - самое то! Автор забыл рассказать про адаптивный круиз контроль, автопилот (подруливает, разгоняется, тормозит сам), системы экстренного торможения при движении как вперед, так и назад, проекцию на лобовое стекло и т.д. В общем, проще сказать, чего там нет, чем описывать, что там есть. Да, дверных присосок, как на немцах, там нет. В остальном просто супер авто. за эту цены. 21 колонка и сабвуфер (я меломан). Звук отличный. Правда, я все равно дополнительно зашумил двери и заменил некоторые колонки. Стало совсем хорошо. До этого GS8 рассматривал. Но там нет карплея. Даже вентиляции сидений нет. и клиренц 16 см. А здесь все это есть плюс массаж, оттоманка, 20 см клиренса, ароматизация, ионизация, активное шумоподавление и куча всего еще дополнительного. Вдобавок, китайская версия мощнее дилерской, 400 н.м тяги! Очень рад, что купил VX! поверьте, я не бот)))
Все так светится, блестит, очень круто
китайцам есть куда стремиться, но такой прорыв это уже сильно
у рестайлинга все в порядке с характеристиками и комфортом
Мне тоже рест заказывает, много прикольных плюшек добавили
Действительно хороша, сейчас китайцы уже даже немцев обходят
Уважаемые вы видели толщина крыло. Помните когда жигули вышло сказали" консервные банки " Так что консервнын банки - это праздник у эксееда железа банки кока кола если хот какой не буд не удар а стукните легко бегите за крылом
В своем классе, это топовый вариант
Стоящий вариант по цене сейчас
Как раз таки двоёное нажатие на панель с кондёром это они отлично сделали, потому что если как-то рука соскользнёт, то ничего не переключится первым касание, это годно!
А в чем проблема помыть подножку? В этом же нет ничего страшного
цена приятная, тем более за такой функционал
Здравствуйте. Сделайте пожалуйста обзор в сравнении с китайцем автомобиля Chevrolet Equinox
Лично мне нравится дизайн приборки, навигатор себе вывел и едешь
Здравствуйте! А вы не могли бы протестировать Jaecoo J7, и еще TANK 500
Макет он и в Африке макет.
Здорово, что здесь 7-местная конфигурация для большой компании, любящей поездки за город, в самый раз. А главное, в этой модели производитель даёт бонус в виде запасного колеса. Я бы взял себе такой.
достойный конкурент на сегодняшнем рынке
Ха помню сосед когда купил и сразу переднюю часть авто ту самую под метал над решеткой в пленку закатал в цвет авто, и сразу вид другой был, тут это китайцы поняли что не надо делать так и сразу в цвет делают)) ну и правильно ))
Вчера на моих глазах эвакуатор грузил кроссовок Чери Тиго 7. Рядом стоял "счастливый" владелец. Спросил что сломалось - сказал колодки задние посыпались. Пробег 40 тыс км.
Мужик и не владелец был, просто рядом стоял, а Вы поверили
Заманчивый китаец) Я бы на нем хотел прокатиться
Обзор норм вышел, спасибо, exeed хорош
Очень вместительная машина, чисто для семьи
Камри 3.5 в 55 кузове это идеал все таки
Елександр, день добрый! GAC GS8 или Exeed vx? Что по вашему, субъективному мнению более проработанный продукт. Больше автомобиль?
Хороший вопрос... по моим ощущениям, по езде машины близки. Иксид, конечно, впечатляет салоном, мультимедийка гораздо качественнее и удобнее. С другой стороны, у ГАКа лучше полный привод: можете посмотреть наш недавний тест. Разница в деньгах если брать топовые версии: 6.2 Иксид, 4.6 Гак. В целом, именно по мелочам в салоне Иксид производит более приятное впечатление. Но едет ГАК точно не хуже, а в чем-то даже лучше.
стоит ли качественный салон Иксида такой переплаты? Как никак полтора миллиона!
@@alexandr_tychininя бы взял что-то на вторичке или пригнал бы с Германии или Кореи.
Спасибо, Александр за обратную связь! В общем берём GAC : пленка, шумка, антикор, фаркоп. И ещё останется на ниву для леса)
@@АртемДавыдов-ч9э )))
Ну от китайцев большего ожидать нельзя. Всё же немцы впереди планеты всей
Мне лично всё равно нравится exeed, косяки у любой тачки имеются
Обзор классный, но хочется самому сесть, и проехаться
спасибо
Друзья, как в ресте с шумкой и музыкой?
Зачем платить за опции, если их придется отключать?) Жуть конечно, пойду поглажу свой Т31
Давно пора сравнить с gac gs 8. Почему не сделаете? А так обзор норм, реально все минусы отметили. Только на 3 ряду места как у всех в таком размере, а li 9 гораздо длиннее авто, с ним сравнивать невозможно. И кстати берут exeed vx за 5,4-5, 5 максимум. За 6,5 никто не берет. Дорест вообще до 4 млн
Да блогеры срециально цены разгоняют, гак gt за 4 отдают, vx дорест так же, этот скоро будет стоить 4млн, кто купил за 6+, просто идиоты, через год за 3.5 продать не смогут
@@ВладиславТрихин никто ничего не разгоняет. За наличные vx рест за 5.5 не купить.
в принципе хорошо проработан
Всё таки рестовый красивее, мне он больше нравится
хороший аппарат и цена достаточно адекватная
Уже взял такой, только кайфую
Про цену купил за 5850
Про тормоза прокатитесь на крузаке 200 и сравните . После чего вы поймете , что в крузаке их вообще нет .
12 тысяч отдал чтоб залили все дыры антикором где можно и нельзя . Блок под локтем нажал пару раз , и то в первые дни , сейчас вообще не беспокоит . Климат как автор вообще не использую , слева экрана есть ещё один способ , он как раз такой как пробовал автор .
Быстрый доступ не надо убирать , он сам пропадет через 10 сек .
Шумка в авто средняя, двойные стекла , поэтому я ещё зашумил двери и арки , тк карта двери исполняет эту функцию ( шумку) , а само железо двери квадратиком 7 на 7 см непонятного материала. Стало намного тише и музыка заиграла получше, даже на минимальной громкости все слышно при скорости 120 км в час.
100 тыс гарантия на всю подвеску , кто дает такую гарантию?? Не говоря про 200 т км или 7 лет на все остальное . Защита , двс и аккп ,фаркоп , защитная сетка радиатора, текстильные ковры в салон , которые круче чем в новом Лексусе RX 350 , да и дорожная сумка в подарок.
Правда рано ещё говорить об надежности , проехал 3,5 тысячи , но машиной доволен. Еще много плюшек про которые можно , писать и писать . Автор даже про половину не рассказал , что есть в этом авто.
По внешнему виду вопросов нет, круто сделали
На дороге он четко держится, никаких странностей в поведении не замечал, в целом как и говорит автор, машина хорошая
Постарались они конечно, экраны прикольно смотрятся
как я понял этот авто - комфортный лайнер. идеальный сцнарий - встал на трассу, включил адаптив вентиляцию массажи кино на экране и попер.
Хотелось бы таймкоды в видео, но а так машинка вроде хорошенькая
вот такой он премиум китайский лексус :)
внутри сделали все качественно, стильно и уютно
Товарищ привык ко всяким немцам, но когда услышал стоимость такого нового эксида, то приятно был удивлен, за такую стоимость даже поддержанного мерса сейчас не купишь
Лол😅
Тот же Палисад от 7 лямов
А этот от 5,4
Нее за 5,4 не отдают , к сожалению@@user-yl2ov7zl5s
@@MaxMax-yg7lk это не премиум, а корея
Не понял, что он про место на 2-ом и 3-м ряду, если кончено в ресте что то не поменяли, я рсотом 193см. Могу сидеть на всех 3-х рядах сам за собой, зачем унего вплотную подвинут 2-ряд к водительскуму хз....
Да 3-м ряду мне бы не хотелось за собой ехать на Дальнем а для людей ростом 170, на заднем не хуже чем в солярисе
Такого размера экрана с головой хватит, ещё и 3 штуки))
Спасибо за видео, очень подробный обзор, машина вроде как хорошая, хотелось бы новый рх посмотреть от Вас
Взял в каршеринге данный авто понравилась мультимедиа которую производитель заложил, кнопки отзываются мгновенно, однозначно стоит внимания
По гарантии от китайцев не все так хорошо, 5 л и 150 ткм только от сквозной коррозии. На полмашины сразу гарантии нет, на вторую полмашины 1-2 года и 30 т км. На мой дилерский GAC GS8 как то так. На другие китаези думаю что так же.
На чери подвеска 60к.
смотрится офигенно китаец
Кожа это то что всегда будет в машинах цениться и ни какая эко или что том еще не заменит тех ощущений от нахождение в машине и то что они сюда ее ставят это им плюс жирный
там за многое можно ставить жирные плюсы)) Машинка эффектно смотрится. Меня больше поразила динамика. Как заявили, так и работает. Никакого вранья как у многих.
места дофига конечно, можно жить в ней)
Круто, что проработали тему багажника и сделали данную версию намного больше: сейчас объём 784 литра. Я как рыбак оценил это по достоинству - можно много чего загрузить.
По теничке тачка на самом деле норм, на немецких тачках сейчас хуже делают подвеску
Меня беспокоят это обилие экранов.
Ведь даже на малой яркости при движении на трассе они всё равно будут светить, тем самым раздражая глаза.
А выключить их, именно выключить, как монитор компьютера думаю нельзя. Просто будет включенный черный фон, который на деле не черный, да и ещё с засветами.
У брата А6 С8 с тремя мониторами, говорит, что в принципе, в темноте можно ездить, но это не сравниться с тем комфортом, как при обычной приборке, где свечение делаешь минимальное и глаза отдыхают.
Ах да, мы еще не коснулись современной проблемы дисплеев, а именно ШИМа дисплеев, а их тут целых три.
блекаут шторы можно повесить)
@@betamvmt В солнцезащитных очках ночью)
Думаю, при езде ночью вас, как адепта безопасных для глазок поездок, должно больше беспокоить наличие встречки, которая светит ярче любого монитора, куча фонарей вокруг, фуры с трехэтажным освещением, фонари каждые 100 метров, а не монитор, который в ночь уходит на минимальную яркость, и который(о чудо!), в 99% машин можно перевести в спящий режим, что, конечно же, никто не делает, так как езда с экранами просто удобна и никакие страшилки тут не работают. И да, это удобней, чем висячий на куске пластика маленький телефончик с включённым навигатором, который используют почти все, у кого нет экранов в машине.
Экраны можно отключить через настройки, но нужды в этом нет - просто ставится ночной режим, и в нём комфортно ездится как днём так и ночью, проблем не замечено даже ночью на дальняк.
@@Sergey11282 ну раз вам удобнее, хорошо.
Не часто встречаю адептов любителей мониторов.
Эта машина мне сразу понравилась
Александр, сравните Джейку 8/Гак гс8 и Тигуан/Кодиак или Аутлендер. Интересно как новый Китай покажет себя против старой Европы/Японии к которой все привыкли.
Сочная внешка, что то, а по дизайну китайцы продвинулись