Краткое содержание 1:42 первый взгляд на Nokian Hakkapeliita R3 4:42 про Hakkapeliita R2 (плюсы и минусы) 7:20 три типа шин на одинаковых VW Golf (Hakkapeliitta R3, Hakkapeliitta 9 и WR D4) 15:25 Фрикционные шины и шипованные: в каких случае конкретный тип предпочтительнее
И не только это. Дело в том, когда вы надеваете зимние шины на свою машину, как долго эти шины будут надежными. У меня были шины nokian hakapelitan 9. Они были великолепны. Но теперь самая важная деталь. Сколько времени это заняло? Менее двух сезонов .Поэтому, когда гвозди израсходованы, эти шины больше не используются. Никто не говорит об этом ни слова. Они просто смотрят, как будут взяты деньги. Если бы они действительно заботились о покупателе, они бы позволили людям менять гвозди на шинах каждый год, чтобы иметь безопасное вождение по льду и снегу. Новые шины ничего не говорят нам, когда они едут по льду от 15 до 20.minut. Вопрос в том, как долго эти шины служат
@@miroslavvarga3707 Воу воу воу, полегче. Ты думаешь фрикционка держит хорошо и долго7. Я тебя разочарую, липучка держит хорошо 20-30 тычяч. П.С. Мы живем во времена жесткого капитализма, долго не служит НИЧЕГО.
@@art-strangeart441, фрикционная шина служит понятнее и дольше. Нет расшатывания шипов, а когда то и проколов шипами своей же шины, испорченный баланс при вылете, трещин вокруг шипов. Бла бла, а по факту одеваешь хорошие фрикционные шины и получаешь большее удовлетворёние на 90% времени езды, чем на брякающих кандалах. А те 10% где прям вдруг лёд ужасный, просто снижаешь скорость, то есть дружишь с головой заранее.
@@dmitrijsergeev7387 Я Ездил на хорошей фрикционке. И как я уже сказал выше она служит не долго, 20-30 тыс., после качество сцепления ухудшается по нарастающей. Так что сказки про неубиваемую липучку припаси для своих друзей. И я не говорю, что шипы - это маст хэв зимой, все зависит от стиля езды и региона. П.С. Сейчас шиповка есть - по мягкости и ламелям не уступает липучке. Взять ту же Мишлен 4 - это липучка с шипами по сути.
@@art-strangeart441 да ну кто тут сказочник то) после первого сезона и малого пробега шиповка выглядит говенно. Шипы любят трусы и неумехи, ну и те кто их слушает ведутся на безопасность якобы) Нет нет не оскорбляю, кому то нужны реально, если условия прямо жесть, но таких очень мало. Но радует что ряды тех кто понял это, растут) А что там через 20-30 тыс км шиповка здоровская? 😄 Уж поработал и в шиномонтаже когда то и в продаже шин. Насмотрелся этого г. И видел лица владельцев, ни одного не до вольного на фрикционных шинах, которые даже после больших пробегов не шли винтом и дыр страшных и травящих воздух нет и можно летом ездить не плохо. Кому то вариант. А вот шипованные потрепанные только на свалку разумно.
Тест супер! Все по делу. Не обращайте внимание на критиков кому нужны цифры, конвертика и т.п. Хотелось бы видеть такие тесты в сравнении китайской резины и той что есть на сегодня 2023/2024 на российском рынке
Такая же фигня 😁. Лет 20 уже ,каждый раз как собираюсь покупать зимнюю резину, думаю -ну теперь точно липучку. Потом начинаю перелопачивать тырнет,и иду за шиповкой.
@@живувРоссии-л7я😊, а я все таки решился и взял себе, только викинги 7. Вот через пару недель буду уже переобуваться и пробовать первую липучку свою. Причиной послужила прошла бесснежная и сухая зима.
@@pawnedxx3568 похоже я тоже решусь😁. Сегодня ночью снег навалил,скользко,а я на летней ещё. И ничего,норм. В любом случае решает не столько резина, сколько голова. Надеюсь не передумаю 😁. Викинг огонь,но в моём размере (235/55 R19), ценник конский. Если решусь,то либо Пирелли фр, либо хакка R3.
@@живувРоссии-л7я фр очень хвалят. И цена на неё не кусается. А выбирал также между р3, фр, екогамой, бриджами и рс2. Конти взял из-за того, что мне дали скидку 3 тыс на них и в подарок болты крепления навые, они 1600 стоят. В общем я удачно зашел в магазин и нарвался на кучу акций. Но брал не в сезон , а 23 июля. Мб из-за этого стока плюх подогнали. Подготовил так сказать сани летом. Шина свежие 23 года.
на сильно укатанном снегу в мороз, "липучка иной раз держится как за асфальт.." с этим ни одна шиповка не сравнится. но где найти такие постоянные условия. покупайте резину разумно, согласно опыту и условиям, стилю вождения и условиям эксплуатации
Верно сказано в видео что р2 и р3 плохо тормозит по льду когда тепло и хорошо тормозит когда холодно, езжу на р2 вторую зиму только положительные эмоции, при -20 почти как на шипах зацеп а при -30 я могу сказать что лучше многих шипов за счёт мягкости резины, была резина континенталь шипы, при -30 дубовая и не тормозит толком, вообщем р2 хорошая резина для суровых зим, к слову машина у меня без есп только абс
I would love to see this with sub titles in English, or translated to English. I think I’m missing lots of information. The Russians, Finns along with the other Scandinavian countries know these tires the best, and l wish l knew what they thought.
hey, it's actually pretty simple. Studeless tires are no good for real siberian winter where we face the so-called 'black ice' right on our roads. For more mild climate you could give a chance to studeless 'continental europe' ones. So in Novosibirsk we favor that 'scandinavian' type. We've got LOT of snow here. Also, for extreme freezing weather like under -25°C, studeless tires are better... As long you don't have the ice under your wheels
@@art-strangeart441 для чего? AWD разрабатывался для того что бы не мешал полный привод на трассе , он не всегда помогает, иногда очень мешает. Вопрос был про резину, но сейчас уже не актуален для меня,хорошего дня!
Всем салям! Подскажите: нордман 8 норм шины? Есть возможность новые взять по хорошей цене. Или лучше мишку 4 взять шипы тоже? АВТО мой не динамичный, я не профессиональный водитель) Спасибо, всем хорошего дня!😊
Класс шины при торможении на мокром асфальте и склонность к аквапланированию F( данные автопроизводителя) . Это 6 место из 7 возможных мест! +18 метров от эталона ( класс А). R2 и R3 один класс на мокром F и шумность таже))) вообщем то изменен рисунок и на 1см уже р3 на выступающей части протектора! Как то так, товарищи! Ну и цена на ~1 тыс выше стала
Ни один тест еще не проводился на обкатанных шинах, ставят новые и поехали. Фрикцинки надо обкатывать на сухом асфальте, чтобы открылась рабочая часть протектра с микрогранулами. Фрикционка работает лучше по мере износа. Странно, что ни один обзорщик не знает об этом. 10 лет на уже на разных фрикционках откатал и никаких проблем. В этом году тестирую новинку ig60 от Yokahama и всё супер
Всё познается в сравнении! Работал 5 лет в автосалоне, на зиму брали резину специально различную, тестил в разных режимах! Потом на основании этого рекомендовал клиентам ту или иную резину по потребностям и кошельку. Можно и на амтеле отъездить безопасно, я говорю о сравнении и ёкогама просто провал зимой!
@@Agress24 у вас всё в прошлом, я работал, я катал... раньше и доллар ничего не стоил, и телефон был только в будке... ничего не стоит на месте, всё развивается и вам советую прекратить жить прошлым, да была у Yokohama ig30, но сейчас на дворе 2019 год, а на рынке уже ig60. Думаю глупо полагать, что Японцы выпустили туже ig30 но с другими цифрами на боковине. Хотя, Россия, здесь наверное говорить о развитии равносильно ругательству.
@@Mylord7777 на данный момент стоит на авто тещи ig55, у меня стоит GY ice arctic - разница между ними пропасть! Я не живу прошлым, я просто не питаю иллюзий, а смотрю различные замеры и проверяб на практике!
Были у меня ботинки зимние...Так я не мог С ЛЕДЯНОЙ ГОРКИ с'езжать на них ВООБЩЕ, не скользили. Вот это состав смеси ПОДОШВЫ !!! Что то "мутят" производители шин...И вам Блогерам работа есть...
Тоже была такая обувь, на ледяную горку в ней заходил, как по асфальту. Скорее всего,химический состав, охуенно, навороченный-будет дороговато, для производства большого количества покрышек. Всем удачи на дорогах!!!
Максим, прошу вашего совета по выбору шин. Условия: город с практически чистым асфальтом, но с накатанными участками (лед) на перекрестах. Очень низкие температуры. 2 месяца температура ниже -40. После повышения температуры до -30 начинаем выезжать за город. Там дорога представляет собой накатанный снег. Личный опыт : шиповка Хакка, липучка Хакка и Данлоп. Автомобиль - Тойота Прадо. Субъективно больше нравится шиповка. Но есть ощущение, что при очень низких тепмературах по промерзшему асфальту шипы скользят. За город шипы однозначно лучше. Это личные ощущения. Выбор стоит между Хакка 8 шипы и Пирелли шипы. У Пирелли резиновая смесь при низких температурах аналогична Хакке?
Шипы в -29 работают норм - тестил(скоро видео). Если выбор Pirelli Ice Zero и Hakka 8, то для низких температур Hakkapeliitta 8 - предпочтительней, более мягкая резиновая смесь
Шла вторая неделя просмотров видео и перечитывания тестов о шинах. Живу на Дальнем Востоке. Зима у нас всегда разная. Три года назад вообще не было снега. Но если идёт то обычно выпадает не мало. Дороги чистят хорошо и даже в городе. Температура зимой в среднем -20 и ветер, плюс у нас большая влажность. Вот думаю какие шины купить в размере 195/65/15. Лёд у нас только во дворах и на перекрестках, когда идёт снег. Хотел купить Хакку R3, но говорят шины кривые повышенный износ, плюс цена. Ещё Пирелли Ace Zero FR. Но говорят шумные и на льду не очень. Шипы в нашем регионе не особо распространены. Шины нужны максимально тихие и стабильные на всех покрытиях. И ещё комфортные. Езда 40% трасса, остальное город. Я бы может купил Michelin X-Ice North 4, но шипов никогда не было и думаю шум будет напрягать, да и дороги у нас хорошо чистят. На трассе так всегда чистый асфальт. Что посоветуете?
@@alexeyloktev8582 Купил. Уже почти 1000 пробега. А друг купил Хакку 10Р. Хотя он думал взять R5, но так как он переехал в другой город и из-за рельефа решил, что шипы будут лучше.
@@trusha228 Отличные шины. Советую. Это пока лучшее, что было из фрикционок. Очень тихи, мягкие, отлично держат дорогу как по снегу так и в гололёд. Отличная проходимость и экономичность. Из минус на чистом асфальте хотелось бы большего замедления, но не критично. При пробеге 10-15 тысяч в сезон на 3-4 зимы хватит точно. Ловил и ямы глубокие, никаких грыж.
На независимых тестах проведенных теме же винами, R2, звезд с неба не хватает, а тормозной путь на люда так вообще один из худших, а тут сказали что R3 на льду тормозить будет похуже. Вывод печален!.
это правда, но вот скажите о чем тогда ваше видео? Это не тест а по сути реклама новой липучке без достойного сравнения на цифрах а не на эмоциях, вот сделайте честный тест хакки 8 и 9 честный с замерами и сводкой в таблицу, вот это будет дело, а этот ролик просто шляпа не несущая никакой полезной смысловой нагрузки за исключением вот вышла Р3 УРА!!! Нокиа хорошая фирма спору нет, но похоже уткнулась в физический предел реального улучшения шин и вот пошла по пути айтишников, минимум улучшений-максимум рекламы-выше ценник, а че дали челу прокатиться он в ладоши хлопает внимание типа к новинкам привлекает... маркетинг блин беспощадный, я думал посмотрю что-то полезное узнаю, а тут пшик... 20 минут в топку с нулевой полезностью, благо не стал досматривать
@Шорох Все покупается и продается в любой стране мира. Так было, так есть, так будет всегда. Просто ты зомбирован с детства, ты даже страну нормально не можешь выговорить, в разговоре про шины, при этом написав на русском языке. Ущерб. Коверкай слова тогда так же, как и название страны, так хоть какая то логика будет...
Здравствуйте Максим. Помогите в выборе, R3 SUV или же всё таки шипованная 9? 80% передвижений по городу(Москва) а так же выезды на дачу(100 км по новой риге) из бездорожья это чистый снег порядка 300 метров бывает с коркой. Стаж приличный(проф.водитель) авто на полном приводе(дсг, халдекс) Склоняюсь к липучке из за шума шипов. Заранее спасибо.
ForNoobs, а автомобиль то какой? Я прошлый сезон катал Хакку 9 на Ленд Крузер 200(размер 285/60 18 Сув) по Москве и области. Так вот после Хакки 8 я наконец-то почувствовал уверенность за рулём почти 3х тонного автомобиля обутого в Хакку 9. Так что полный привод вовсе не означает, что можно ездить на чём попало.
Максим, подскажите пожалуйста, по вашему мнению что лучше для BMW 530xD и BMW X3: Нокиан R3 или VikingContact 7. Эксплуатация в Москве. Возможно другой вариант? Спасибо заранее
Только субъективные ощущения, нет конкретики от слова совсем. Сравнивал R2 и R3 и не удосужился протестировать их вместе. Хотя все равно услышали бы чуть быстрее, чуть тише, немного стабильнее и тд. Тест Ни о чем!!!
В смысле? Вы предлагаете на летней резине зимой ездить? Если да - лучше не появляйтесь на дороге вообще. Автобус, такси, но не самостоятельно за рулём...
У нас на Урале например почти не бывает зимой дождей, близко к совсем не бывает). Так вот Рка самая отличная резина, по асфальту, накатанному снегу. Сырой лед - это проблема).
@@sanchessokolov 10 лет езжу на Рке, сейчас Р2ую докатываю и пока не заметил. Вот на машине жены шипованная, так я на ней не могу без пробуксовки тронуться, не привычно и на накатанном снегу сносит перед. Две Калины).
@@sanchessokolov А я после 15 зим на шипах, наконец то решился перейти на фрикционную резину. Пока доволен. Всё же у нас в Врн асфальта на много больше чем льда. Надоело слушать какофонию от шипов.
Шины дерьмо полное....Ездил на nokian Hakkapeliitta 9,NOKIAN NORDMAN и Continental WinterContact до этого.Есть с чем сравнить.На льду цепляется хуже чем выше описанные.При скорости свыше 110 км/ч на чистом асфальте авто стает условно управляемым((((Перестройку на скорости 50 км/час сделать практически не возможно,машина дестабилизируется и входит в крен.Не советую даже к рассмотрению!
Кстати Белшиной всесезонной оказался приятно удивлён. Когда все на перекрёстке буксовали на подъём (прорвало водопровод и всю ночь текла вода по перекрёстку, а утром всё замёрзло в стекло) то нормально получилось тронутся с небольшой пробуксовкой. Правда у меня на рабочем авто не 4, а 6 колёс, но не думаю что это сильно повлияло
Далеко не везде. Лёд - плохо, чуть больше снега - плохо, жара +30 - плохо... Всесезонка "рулит" в умеренных температурах и на гравийных дорогах, либо без покрытия. Надо помнить... Чтобы что-то получить - надо чем-то пожертвовать... И всесезонка - это сплошной компромисс.
Краткое содержание
1:42 первый взгляд на Nokian Hakkapeliita R3
4:42 про Hakkapeliita R2 (плюсы и минусы)
7:20 три типа шин на одинаковых VW Golf (Hakkapeliitta R3, Hakkapeliitta 9 и WR D4)
15:25 Фрикционные шины и шипованные: в каких случае конкретный тип предпочтительнее
Огрооомное спасибо за все обзоры по резине! Детально, на практике и наглядно! Уверен, своей работай уберегли многих автовладельцев и их семьи!!!
Нееее
Спасибо за профессиональный подход к делу и достаточно объективную оценку спора липа /шип
Никаких конкретных фактов, замеров тормозного пути! Одна беспонтовая болтовня!
И не только это. Дело в том, когда вы надеваете зимние шины на свою машину, как долго эти шины будут надежными. У меня были шины nokian hakapelitan 9. Они были великолепны. Но теперь самая важная деталь. Сколько времени это заняло? Менее двух сезонов .Поэтому, когда гвозди израсходованы, эти шины больше не используются. Никто не говорит об этом ни слова. Они просто смотрят, как будут взяты деньги. Если бы они действительно заботились о покупателе, они бы позволили людям менять гвозди на шинах каждый год, чтобы иметь безопасное вождение по льду и снегу. Новые шины ничего не говорят нам, когда они едут по льду от 15 до 20.minut. Вопрос в том, как долго эти шины служат
@@miroslavvarga3707 Воу воу воу, полегче. Ты думаешь фрикционка держит хорошо и долго7. Я тебя разочарую, липучка держит хорошо 20-30 тычяч. П.С. Мы живем во времена жесткого капитализма, долго не служит НИЧЕГО.
@@art-strangeart441, фрикционная шина служит понятнее и дольше. Нет расшатывания шипов, а когда то и проколов шипами своей же шины, испорченный баланс при вылете, трещин вокруг шипов.
Бла бла, а по факту одеваешь хорошие фрикционные шины и получаешь большее удовлетворёние на 90% времени езды, чем на брякающих кандалах. А те 10% где прям вдруг лёд ужасный, просто снижаешь скорость, то есть дружишь с головой заранее.
@@dmitrijsergeev7387 Я Ездил на хорошей фрикционке. И как я уже сказал выше она служит не долго, 20-30 тыс., после качество сцепления ухудшается по нарастающей. Так что сказки про неубиваемую липучку припаси для своих друзей. И я не говорю, что шипы - это маст хэв зимой, все зависит от стиля езды и региона. П.С. Сейчас шиповка есть - по мягкости и ламелям не уступает липучке. Взять ту же Мишлен 4 - это липучка с шипами по сути.
@@art-strangeart441 да ну кто тут сказочник то) после первого сезона и малого пробега шиповка выглядит говенно. Шипы любят трусы и неумехи, ну и те кто их слушает ведутся на безопасность якобы) Нет нет не оскорбляю, кому то нужны реально, если условия прямо жесть, но таких очень мало.
Но радует что ряды тех кто понял это, растут)
А что там через 20-30 тыс км шиповка здоровская? 😄 Уж поработал и в шиномонтаже когда то и в продаже шин. Насмотрелся этого г. И видел лица владельцев, ни одного не до вольного на фрикционных шинах, которые даже после больших пробегов не шли винтом и дыр страшных и травящих воздух нет и можно летом ездить не плохо. Кому то вариант. А вот шипованные потрепанные только на свалку разумно.
Лучше я буду слушать шум от шипов, чем когда надо не смогу вытенуть машину из за носа или не хватит пары метров при остановке на льду
ездил на Мишлен Х2, и сейчас на Нокиан Р2, проблема только в быстром наборе скорости на льду
@@СергейБульба-к4ж Не надо ля ля. Я ездил на Мишлене фрикционном, теперь купил Мишлен 4 - это совершенно другой уровень держака в снежную погоду.
@@art-strangeart441 ВОТ поэтому Нокиан Р2, по каше прет как танк
@@СергейБульба-к4ж По каше прет как танк только постоянный полный привод. На каше любая резина рыскает.
@@art-strangeart441 у меня не полный, но были моменты когда меня резина порадовала, опять же в сравнении с мишлен
Текста много, а информации почти нет
2-й раз смотрю, всё по делу! Спасибо! :)
Тест супер!
Все по делу.
Не обращайте внимание на критиков кому нужны цифры, конвертика и т.п.
Хотелось бы видеть такие тесты в сравнении китайской резины и той что есть на сегодня 2023/2024 на российском рынке
Зимой тооькг шипы!!! Всё ос альное хрень!!! Шины хорошие ,но на льду они никакущие!!!! Не предсказуемые!!! Я фанат хакки но только шипы!!!!
Спасибо, все грамотно обьяснили. Мой выбор шипы от Nokian
пересматриваю ваше видео когда в голове возникает мысль попробовать липучку, как вижу аховый тормозной путь, как рукой снимает
Такая же фигня 😁. Лет 20 уже ,каждый раз как собираюсь покупать зимнюю резину, думаю -ну теперь точно липучку. Потом начинаю перелопачивать тырнет,и иду за шиповкой.
@@живувРоссии-л7я😊, а я все таки решился и взял себе, только викинги 7. Вот через пару недель буду уже переобуваться и пробовать первую липучку свою. Причиной послужила прошла бесснежная и сухая зима.
@@pawnedxx3568 похоже я тоже решусь😁. Сегодня ночью снег навалил,скользко,а я на летней ещё. И ничего,норм. В любом случае решает не столько резина, сколько голова. Надеюсь не передумаю 😁. Викинг огонь,но в моём размере (235/55 R19), ценник конский. Если решусь,то либо Пирелли фр, либо хакка R3.
@@живувРоссии-л7я фр очень хвалят. И цена на неё не кусается. А выбирал также между р3, фр, екогамой, бриджами и рс2. Конти взял из-за того, что мне дали скидку 3 тыс на них и в подарок болты крепления навые, они 1600 стоят. В общем я удачно зашел в магазин и нарвался на кучу акций. Но брал не в сезон , а 23 июля. Мб из-за этого стока плюх подогнали. Подготовил так сказать сани летом. Шина свежие 23 года.
Скажите, пожалуйста, что за музыка играет в начале? 🙏🏻
не нашел((а ты не нашла?
на сильно укатанном снегу в мороз, "липучка иной раз держится как за асфальт.." с этим ни одна шиповка не сравнится. но где найти такие постоянные условия. покупайте резину разумно, согласно опыту и условиям, стилю вождения и условиям эксплуатации
Верно сказано в видео что р2 и р3 плохо тормозит по льду когда тепло и хорошо тормозит когда холодно, езжу на р2 вторую зиму только положительные эмоции, при -20 почти как на шипах зацеп а при -30 я могу сказать что лучше многих шипов за счёт мягкости резины, была резина континенталь шипы, при -30 дубовая и не тормозит толком, вообщем р2 хорошая резина для суровых зим, к слову машина у меня без есп только абс
Итого: надо брать в той же Москве шиповку?
Илья Соболев озвучил???
I would love to see this with sub titles in English, or translated to English. I think I’m missing lots of information. The Russians, Finns along with the other Scandinavian countries know these tires the best, and l wish l knew what they thought.
hey, it's actually pretty simple. Studeless tires are no good for real siberian winter where we face the so-called 'black ice' right on our roads. For more mild climate you could give a chance to studeless 'continental europe' ones. So in Novosibirsk we favor that 'scandinavian' type. We've got LOT of snow here. Also, for extreme freezing weather like under -25°C, studeless tires are better... As long you don't have the ice under your wheels
Блин, да чё все обзорщики лАААААмелькают!?! У шины ламЕль, а не лАмель.
Хорошо что не мАшина и не автОмобиль. Они наверное все из одной деревни....
Тест расплывчатый, но подведение итогов хорошее и в целом спасибо
Подскажите что лучше для SUV с AWD приводом?Спасибо.
Лучше для нее, это поставить- постоянный полный привод.
@@art-strangeart441 для чего? AWD разрабатывался для того что бы не мешал полный привод на трассе , он не всегда помогает, иногда очень мешает. Вопрос был про резину, но сейчас уже не актуален для меня,хорошего дня!
Всем салям!
Подскажите: нордман 8 норм шины? Есть возможность новые взять по хорошей цене. Или лучше мишку 4 взять шипы тоже? АВТО мой не динамичный, я не профессиональный водитель) Спасибо, всем хорошего дня!😊
Что за трек в начале играет?
Класс шины при торможении на мокром асфальте и склонность к аквапланированию F( данные автопроизводителя) . Это 6 место из 7 возможных мест! +18 метров от эталона ( класс А). R2 и R3 один класс на мокром F и шумность таже))) вообщем то изменен рисунок и на 1см уже р3 на выступающей части протектора! Как то так, товарищи! Ну и цена на ~1 тыс выше стала
Ни один тест еще не проводился на обкатанных шинах, ставят новые и поехали. Фрикцинки надо обкатывать на сухом асфальте, чтобы открылась рабочая часть протектра с микрогранулами. Фрикционка работает лучше по мере износа. Странно, что ни один обзорщик не знает об этом. 10 лет на уже на разных фрикционках откатал и никаких проблем. В этом году тестирую новинку ig60 от Yokahama и всё супер
Yokohama и toyo - худший вариант на зиму из липучек... ( если не брать китай )
@@Agress24 зиму откатал на ig60 и с уверенностью скажи: вы заблуждаетесь, сударь! Yokohama ig60 превзошла все ожидания.
Всё познается в сравнении! Работал 5 лет в автосалоне, на зиму брали резину специально различную, тестил в разных режимах! Потом на основании этого рекомендовал клиентам ту или иную резину по потребностям и кошельку. Можно и на амтеле отъездить безопасно, я говорю о сравнении и ёкогама просто провал зимой!
@@Agress24 у вас всё в прошлом, я работал, я катал... раньше и доллар ничего не стоил, и телефон был только в будке... ничего не стоит на месте, всё развивается и вам советую прекратить жить прошлым, да была у Yokohama ig30, но сейчас на дворе 2019 год, а на рынке уже ig60. Думаю глупо полагать, что Японцы выпустили туже ig30 но с другими цифрами на боковине. Хотя, Россия, здесь наверное говорить о развитии равносильно ругательству.
@@Mylord7777 на данный момент стоит на авто тещи ig55, у меня стоит GY ice arctic - разница между ними пропасть! Я не живу прошлым, я просто не питаю иллюзий, а смотрю различные замеры и проверяб на практике!
из всех сравнительных тестов шин что я встречал, тесты Максима самые объективные и подробные.
Ну само мнение Максима авторитетнее других
Самые объективные на канале Tyre Reviews. У них и сайт есть с данными с тестов, можно в любое время посмотреть не включая видео.
Были у меня ботинки зимние...Так я не мог С ЛЕДЯНОЙ ГОРКИ с'езжать на них ВООБЩЕ, не скользили. Вот это состав смеси ПОДОШВЫ !!! Что то "мутят" производители шин...И вам Блогерам работа есть...
Тоже была такая обувь, на ледяную горку в ней заходил, как по асфальту. Скорее всего,химический состав, охуенно, навороченный-будет дороговато, для производства большого количества покрышек. Всем удачи на дорогах!!!
Заказал R3 и вот думаю, может хрен с ним с комфортом, надо было взять hakka 9... 255/35/19
На какой автомобиль берет? и где собираетесь эксплуатировать?
@@Axmax74 Москва и МО Ауди А5 кваттра
Шипованная резина один раз спасла- уже окупилась!(100%)
и правильно сделали! получите удовольствие. по ледовому озеру гонять то не собираетесь?- зачем тогда шипы...
Операторы рулят
Прошёл год. Как ощущения?
Максим, прошу вашего совета по выбору шин. Условия: город с практически чистым асфальтом, но с накатанными участками (лед) на перекрестах. Очень низкие температуры. 2 месяца температура ниже -40. После повышения температуры до -30 начинаем выезжать за город. Там дорога представляет собой накатанный снег. Личный опыт : шиповка Хакка, липучка Хакка и Данлоп. Автомобиль - Тойота Прадо. Субъективно больше нравится шиповка. Но есть ощущение, что при очень низких тепмературах по промерзшему асфальту шипы скользят. За город шипы однозначно лучше. Это личные ощущения. Выбор стоит между Хакка 8 шипы и Пирелли шипы. У Пирелли резиновая смесь при низких температурах аналогична Хакке?
Шипы в -29 работают норм - тестил(скоро видео). Если выбор Pirelli Ice Zero и Hakka 8, то для низких температур Hakkapeliitta 8 - предпочтительней, более мягкая резиновая смесь
Бриджи
Приблизительно на сколько-то разогнался, чуть больше меньше(больше) тормозной путь... А где измерительные приборы?!!!
Только жопомер и словоблуд )
Шла вторая неделя просмотров видео и перечитывания тестов о шинах. Живу на Дальнем Востоке. Зима у нас всегда разная. Три года назад вообще не было снега. Но если идёт то обычно выпадает не мало. Дороги чистят хорошо и даже в городе. Температура зимой в среднем -20 и ветер, плюс у нас большая влажность. Вот думаю какие шины купить в размере 195/65/15. Лёд у нас только во дворах и на перекрестках, когда идёт снег. Хотел купить Хакку R3, но говорят шины кривые повышенный износ, плюс цена. Ещё Пирелли Ace Zero FR. Но говорят шумные и на льду не очень. Шипы в нашем регионе не особо распространены. Шины нужны максимально тихие и стабильные на всех покрытиях. И ещё комфортные. Езда 40% трасса, остальное город. Я бы может купил Michelin X-Ice North 4, но шипов никогда не было и думаю шум будет напрягать, да и дороги у нас хорошо чистят. На трассе так всегда чистый асфальт. Что посоветуете?
Если ещё не купили берите хакку 3 и не парьтесь, кто бы что не говорил про износ. Это лучшая резина на липучке сейчас, мое мнение
@@alexeyloktev8582 Купил. Уже почти 1000 пробега. А друг купил Хакку 10Р. Хотя он думал взять R5, но так как он переехал в другой город и из-за рельефа решил, что шипы будут лучше.
@@AGARCHEKи как хака3?
@@trusha228 Отличные шины. Советую. Это пока лучшее, что было из фрикционок. Очень тихи, мягкие, отлично держат дорогу как по снегу так и в гололёд. Отличная проходимость и экономичность. Из минус на чистом асфальте хотелось бы большего замедления, но не критично. При пробеге 10-15 тысяч в сезон на 3-4 зимы хватит точно. Ловил и ямы глубокие, никаких грыж.
На независимых тестах проведенных теме же винами, R2, звезд с неба не хватает, а тормозной путь на люда так вообще один из худших, а тут сказали что R3 на льду тормозить будет похуже. Вывод печален!.
опять за покататься на халяву рекламный гайд, это не тест а шляпа полная
Nokian рекламировать не надо, даже первоклашка знает,что эта резина из первого эшелона, даже может самая лучшая.
это правда, но вот скажите о чем тогда ваше видео? Это не тест а по сути реклама новой липучке без достойного сравнения на цифрах а не на эмоциях, вот сделайте честный тест хакки 8 и 9 честный с замерами и сводкой в таблицу, вот это будет дело, а этот ролик просто шляпа не несущая никакой полезной смысловой нагрузки за исключением вот вышла Р3 УРА!!! Нокиа хорошая фирма спору нет, но похоже уткнулась в физический предел реального улучшения шин и вот пошла по пути айтишников, минимум улучшений-максимум рекламы-выше ценник, а че дали челу прокатиться он в ладоши хлопает внимание типа к новинкам привлекает... маркетинг блин беспощадный, я думал посмотрю что-то полезное узнаю, а тут пшик... 20 минут в топку с нулевой полезностью, благо не стал досматривать
@Шорох А что европа пересела на скандинавки7.
@Шорох Все покупается и продается в любой стране мира. Так было, так есть, так будет всегда. Просто ты зомбирован с детства, ты даже страну нормально не можешь выговорить, в разговоре про шины, при этом написав на русском языке. Ущерб. Коверкай слова тогда так же, как и название страны, так хоть какая то логика будет...
Не знаю, у меня r2 вообще лед не держит, вчера чуть не улетел в сугроб на пассата б8. На быв вообще зад на них носит.
Здравствуйте Максим.
Помогите в выборе, R3 SUV или же всё таки шипованная 9?
80% передвижений по городу(Москва) а так же выезды на дачу(100 км по новой риге)
из бездорожья это чистый снег порядка 300 метров бывает с коркой.
Стаж приличный(проф.водитель) авто на полном приводе(дсг, халдекс)
Склоняюсь к липучке из за шума шипов.
Заранее спасибо.
А чем тебе шипы не нравятся?
@@door6254 только шумом
Если 4вд фрикционки хватит
ForNoobs, а автомобиль то какой? Я прошлый сезон катал Хакку 9 на Ленд Крузер 200(размер 285/60 18 Сув) по Москве и области. Так вот после Хакки 8 я наконец-то почувствовал уверенность за рулём почти 3х тонного автомобиля обутого в Хакку 9. Так что полный привод вовсе не означает, что можно ездить на чём попало.
@@Mihail_Batkovich на свой мерс я точно не поставлю липучку.
Максим, подскажите пожалуйста, по вашему мнению что лучше для BMW 530xD и BMW X3: Нокиан R3 или VikingContact 7. Эксплуатация в Москве. Возможно другой вариант? Спасибо заранее
Goodyear ug ice 2 или Pirelli ice zero fr смотрите
Спасибо большое, мужик!
Подскажите песню, что играе, какой исполнитель? Спасибо.
никто ее не нашел и не подсказывает🐃
Огромное спасибо 🤩
Только субъективные ощущения, нет конкретики от слова совсем. Сравнивал R2 и R3 и не удосужился протестировать их вместе. Хотя все равно услышали бы чуть быстрее, чуть тише, немного стабильнее и тд. Тест Ни о чем!!!
Надо на переднем приводе тестить, и без электронных помошников. Ауди и на лете в зиму норм себя ведет...
Нужно мозг тебе тестить. Как может вести себя хорошо, задубевшая от мороза шина7. Одень ботинки зимние с пластмассовой подошвой и побегай по льду.
@@art-strangeart441 ты лучший
В смысле? Вы предлагаете на летней резине зимой ездить? Если да - лучше не появляйтесь на дороге вообще. Автобус, такси, но не самостоятельно за рулём...
0:57 напоминает Тигар.
Да,походу в Якутии шипы отвалятся,а?
опять для обзора как всегда дали спец шины?
НЕ ГОНЯЙ! Держи ДИСТАНЦИЮ! и НЕ ПОРТЬ Асфальт!)
В идеале вообще не выезжать!
Редко когда говорят такие правильные вещи. Судя по дизлайков к соотношения лайков, хомячкам не понравилось что их липучки не такие уж всемогущие.
Каждому региону необходимо выбирать подходящую модель покрышки,и каждая покрышка хороша в своём регионе!
Да как бы у нас в Сибири, просто нет ни какой альтернативе шипованной резины. Конечно бывают малоснежные зимы, но это как правило исключение из правил
У нас на Урале например почти не бывает зимой дождей, близко к совсем не бывает). Так вот Рка самая отличная резина, по асфальту, накатанному снегу. Сырой лед - это проблема).
@@youtube_and_Igor_V Ну так после потеплений и снегопадов, всегда образуется ледяная корка, по которой без шипов не камильфо
@@sanchessokolov 10 лет езжу на Рке, сейчас Р2ую докатываю и пока не заметил. Вот на машине жены шипованная, так я на ней не могу без пробуксовки тронуться, не привычно и на накатанном снегу сносит перед. Две Калины).
@@youtube_and_Igor_V Ну каждому своё. Я ездил и на том и на том. Для себя решил, что шипы рулят
@@sanchessokolov А я после 15 зим на шипах, наконец то решился перейти на фрикционную резину. Пока доволен. Всё же у нас в Врн асфальта на много больше чем льда. Надоело слушать какофонию от шипов.
Очень хотим обзор на сравнение Michelin x-ice north 4 с передовыми конкурентами!!
да давай тест мишки 4 !!!!!!!!!! я как раз затарился на зиму))))
Третьи просто огненные, четверка вообще лютая
@@loomasta8848 Я из будущего Мишлен 4 бомба.
Шины дерьмо полное....Ездил на nokian Hakkapeliitta 9,NOKIAN NORDMAN и Continental WinterContact до этого.Есть с чем сравнить.На льду цепляется хуже чем выше описанные.При скорости свыше 110 км/ч на чистом асфальте авто стает условно управляемым((((Перестройку на скорости 50 км/час сделать практически не возможно,машина дестабилизируется и входит в крен.Не советую даже к рассмотрению!
У вас, наверное, проблемы с машиной, раз вы не можете нормально перестроиться на 50 км/ч...
Для тупорылых офис менеджеров - москвичей прокатит. Посмотрят - купят.
Всё таки у нас в центральной части России лучше шипы, как не прискорбно 🤔
А вы на липучке ездили?
Спасибо!
Ни какой информативности и одинаковости в режимах проверки. Пустая болтовня. Зря время и трафик потратил.
ох и эксперд... решил даже не останавливаться на 1х шинах
Для Сибири и Урала, конечно, липучка не в почёте..
Но лайк за информативность и сравнение
Да хорош! Ездить научись.На урале давно уже на "липучке" и шип даром не нужен.
чем тише в салоне от шин, тем громче похоронная музыка.
Жду про мишки 4
РЕПОСТ
Всесезонка рулит!
Кстати Белшиной всесезонной оказался приятно удивлён. Когда все на перекрёстке буксовали на подъём (прорвало водопровод и всю ночь текла вода по перекрёстку, а утром всё замёрзло в стекло) то нормально получилось тронутся с небольшой пробуксовкой. Правда у меня на рабочем авто не 4, а 6 колёс, но не думаю что это сильно повлияло
Далеко не везде. Лёд - плохо, чуть больше снега - плохо, жара +30 - плохо... Всесезонка "рулит" в умеренных температурах и на гравийных дорогах, либо без покрытия. Надо помнить... Чтобы что-то получить - надо чем-то пожертвовать... И всесезонка - это сплошной компромисс.
Из всесезонок, кстати, не плохие Sailun Atrezzo 4 Season. Не знаю, производят их ещё или нет...
Несуразное бормотание.
Не ну надо же быть таким тормознутым ,что бы при торможении нетралку втыкать...
Вообще без разницы. Эта машина не из позапрошлого века.
Бла-бла...
Әр
Неочем