@@ProDiscovery Езжу на Мерседесе W212 4 matic.Мне ваши забавы по барабану.После таких водятлов как вы,машину бы не купил никогда. Глупостью занимаетесь и еще гордитесь этим... Машину надо уметь обслуживать и понапрасну не насиловать. Да и не для этого эти тачки вообще.
😂 все уже давно продано. Люди ездят и все хорошо. Я общаюсь с покупателем. Откуда такие глупые стереотипы? Вы думаете, при том же резком обгоне, на мотор и трансмиссию меньше нагрузка?
А что им будет? У всех какое-то странное мнение, если побуксовал, значит все, обязательно машина будет ломаться. На одной из этих машина, на сегодня пробег по 350 тыс. Ее ремонт/обслуживанием ничем не отличается от других машин. Редуктора воют, в угловых передачах втулки ломает независимо ездит (с головой) машина по бездорожью или нет.
@@Alberts_Kviesis На моей хс70 сейчас пробег под 450к, редуктор не ремонтировался, халдекс поменяли насос. Вы наверное не учитываете, что пробуксовка на скользком покрытии несет низкие нагрузки. Я уже выше написал, товарищ до сих пор ездит на своей хс70, пробег под 350 тыс, ничем не отличается ремонт/обслуживание, все аналогично требует замены/ремонт. А с дуру можно и х сломать
@@ProDiscovery Я прокомментировал это видео, потому что мне жаль машину. На скорости на неровностях очень легко удариться о дно. Хорошо, что вы уже проехали 450 ткм, но редкая платформа Volvo P1, P2 и P3 проходит более 600 ткм без капитального ремонта двигателя и коробки передач. Новые автомобили на платформе SPA не столь долговечны, если судить о них по внедорожным возможностям.
на конец то в ютюбе появилось видео с ксюхами. молодцы!!респект.! один конечно же минус,это маты. в канале Менеджер Антон такова нет. Постарайтесь без них. Смотрел с сыном 6 лет, пришлось досматривать без него..Летом по этой трассе возможно проехать ?
У Менеджера Антона основная задача зписать видео, а у нас отдохнуть и покататься) Постараюсь в следующем ролике "запикать" мат. В сухую погоду можно. А вот после сильных дождей даже на МТ резине тяжко, сплошная глина
Юрий Соломатин со словарным запасом у всех все нормально. Мы же русские, мат более четко передаёт эмоции)). Но я согласен, это как минимум не культурно.
Мужчина всю жизнь ребёнок, только с возрастом цена игрушек растет. Это положительные эмоции. А Вы как получаете положительные эмоции? Дома лежа на диване с пивом?
@@ProDiscovery я счетаю, ссудя из ролика, что не имеет значение разница в марках авто, если они все с полным приводом. Было бы показательно движение с места, а не разгон.
@@Paranesky100 те же, но электроника работает иначе и геометрическую проходимость никто не отменял. Вот к примеру горка на видео, не каждый машина на шипах заезжала с первого раза, а Фрил на липучке залетел, я даже на выходе чуть притормозил, но все равно чуть подпрыгнул.
У наших авто есть защита от дурака ну или помощник, система DSTC, которая душит двигатель, стабилизирует и прочее. Ее можно отключить через меню и тогда машина становится совершенно другой. Снег, грязь, похрен.
Есть, но она на 100% не отключается. Даже при прямолинейном движении, достаточно машине немного подпрыгивать на кочках. Про дрифт тем более. Дрифтить можно, но при достижении определенных углов заноса и поворота передних колес, срабатывает электроника
Интересно, я на своей s60 с моноприводом заехал бы на эту гору? )) На простой зимней резине, но новой? Надо попробовать...)) Вот бы вам всем нос утёр! 😂
Видео огонь!!! Спасибо вам за то что показали реальный потенциал этих тачек, а то я на хс90 кусты объезжаю чтоб не поцарапать))) на потенциал знать надо, мало ли куда заведет нелегкая. Спасибо еще раз!
Вам спасибо за просмотр и комментарий! Все верно, надо знать потенциал своих авто. Я много путешествую, интересно заезжать в труднодоступные места, ведь именно там все самое интересное. Поэтому такие покатушки это не только позитивное времяпровождение с друзьями, но и получение определенных навыков. Но находятся «асы» и «серьезные» люди, считающие, что мы занимаемся херней. Да и пох на них)) Ущербные)
@@ProDiscovery Во истину)) Я так попал однажды по весне между Кашиным и Угличем по левому берегу Волги на границе областей в лучшие времена это "дороги", может слышали о такой - слева болото, справа Волга разлилась, а посередине они почти соединились. И месево нереальное, куски палетов разбросаны, обрывки тросов и ни души вокруг, чтоб вытащить если что. Ехать страшно - вдруг в Волгу уплывешь)) Ходил палкой глубину мерил. И обратно не вариант - развернуться практически негде и сам все сзади себя распахал))) А впереди капец полный и неизвестно когда закончится)) Но ничего, прошла, правда земля даже на крыше была, а между диском и покрышкой водоросль забилась, но справилась фактически без проблем))) А заранее так покатайся и куда спокойнее было б
Владел двумя субарями, Форики первого и второго поколения . После была volvo xc 60, теперь freelander 2 дизель катаю. Так вот, субарь ложит эти машинки на халдексе . И по управлению на заснеженной дороге, нет субарику равного
Так а смысл их сравнивать в управлении? Изначально разная концепция при проектировании авто. На бездоре Форики легче, что будет явным преимуществом. Но электроника у Фориков гораздо хуже работает. У вас Форики наверное были не на муфте
@@ProDiscovery ну у форика может и другая концепция. А вот Аутбэк очень даже с xc 70 близки по смыслу. Про электрику не скажу, что на субах слабая, у меня не было проблем. Но железо(кузовня) на volvo и LR лучше и ещё некоторые моменты. По техничке всё таки япы выше на голову.
У Субару несколько типов ПП. Я Вам могу накидать ссылок на видео, где Ауди не заезжает в горки, а Вольво заезжает. И дело не в резине и прокладке. На видео видно, что имитации у Вольво работают эффективнее
@@ProDiscoveryНу на старых субарях если редуктор с блокировкой(кстати цена которому в наше не легкое время 10т. рублей) п. п. точно уделает вольво по всем параметрам. Опять же акпп или палка, резина ну и водители разные, про@бал вспышку - доставай лопату.
Жалко всегда мне тачки,от таких покатушек неопытных водятлов.
И никакого смысла в них нет.Только гробить тачки и все.
Да, куда уж нам. Ты то опытный водятел, показал бы как надо. На угробленных тачках до сих пор ездим и ничего им не стало, странно да?)
@@ProDiscovery Езжу на Мерседесе W212 4 matic.Мне ваши забавы по барабану.После таких водятлов как вы,машину бы не купил никогда.
Глупостью занимаетесь и еще гордитесь этим...
Машину надо уметь обслуживать и понапрасну не насиловать. Да и не для этого эти тачки вообще.
@@Вадим-ъ7в6ш мне ваще по.уй на чем дол.аебы ездят.
Never leave crazy ppl with a crazy engine alone :D
Главное лица и машины запомнить, что бы не купить
😂 все уже давно продано. Люди ездят и все хорошо. Я общаюсь с покупателем. Откуда такие глупые стереотипы? Вы думаете, при том же резком обгоне, на мотор и трансмиссию меньше нагрузка?
Спасибо за Вольво!
Вольво огонь!
Вольво полный привод не для этого… халдекс муфта не для этого… машину жалко….🤦🏻♂️
Не для этого, но почему нет если да)
@@ProDiscovery да он дегенерат просто
Халдекс тоже y Фрилендер 2!☝️😉
@@fromlv1224 все верно)
Чего тут жалкого то?
20м только на газу и то по очереди,побуксовали по 10сек ,там все остыло по 10 раз!
Вольво это городской авто. Из всех Дастер наверное самый проходимый
Дастер едет за счет веса и геометрии.
Авто загнєвающєва капитализма😂! А гдє Вазики тазики???😂😅😅😅😅😅
Вазики тазики сгнили
Бедненькие вольвочки, с сегодняшней ценой на запчасти)
А что им будет? У всех какое-то странное мнение, если побуксовал, значит все, обязательно машина будет ломаться. На одной из этих машина, на сегодня пробег по 350 тыс. Ее ремонт/обслуживанием ничем не отличается от других машин. Редуктора воют, в угловых передачах втулки ломает независимо ездит (с головой) машина по бездорожью или нет.
@@ProDiscovery В итоге у вас там редуктор, силовые шестерни, кардан, муфта Халдекс и приводы
- Приближается пипец
@@Alberts_Kviesis На моей хс70 сейчас пробег под 450к, редуктор не ремонтировался, халдекс поменяли насос. Вы наверное не учитываете, что пробуксовка на скользком покрытии несет низкие нагрузки.
Я уже выше написал, товарищ до сих пор ездит на своей хс70, пробег под 350 тыс, ничем не отличается ремонт/обслуживание, все аналогично требует замены/ремонт. А с дуру можно и х сломать
@@ProDiscovery Я прокомментировал это видео, потому что мне жаль машину. На скорости на неровностях очень легко удариться о дно. Хорошо, что вы уже проехали 450 ткм, но редкая платформа Volvo P1, P2 и P3 проходит более 600 ткм без капитального ремонта двигателя и коробки передач. Новые автомобили на платформе SPA не столь долговечны, если судить о них по внедорожным возможностям.
@@Alberts_Kviesis мы очень любим свои машины, взамен даем хорошее обслуживание.
Из-за мата не стал досматривать
Лыжи на лёд, коньки на снег... Или я что-то напутал?.. главное - скорость!
А вообще, хоть бы прокомментировали, что конкретно с чем едет. Вольво с передним приводом на таких покатушках вообще "шедевр"
@@VC-nf8qs Вроде по видео все понятно)
Все авто на полном приводе
на конец то в ютюбе появилось видео с ксюхами. молодцы!!респект.! один конечно же минус,это маты. в канале Менеджер Антон такова нет. Постарайтесь без них. Смотрел с сыном 6 лет, пришлось досматривать без него..Летом по этой трассе возможно проехать ?
У Менеджера Антона основная задача зписать видео, а у нас отдохнуть и покататься)
Постараюсь в следующем ролике "запикать" мат.
В сухую погоду можно. А вот после сильных дождей даже на МТ резине тяжко, сплошная глина
А без мата ни как? Словарный запас беден
Юрий Соломатин со словарным запасом у всех все нормально. Мы же русские, мат более четко передаёт эмоции)). Но я согласен, это как минимум не культурно.
@@ЮрийСоломатин-и9я ну там же много мужиков собралось... каждый по разу матюгнулся, вот и получай детям до 16...
@@ProDiscovery какие то все ненормальные , дрочат на без матов ..если у тебя есть дети смотри без них да ? Мы то тут причем
Красивая татарская речь
взрослые мужики, а такой куйней занимаетесь! ;)
Мужчина всю жизнь ребёнок, только с возрастом цена игрушек растет.
Это положительные эмоции. А Вы как получаете положительные эмоции? Дома лежа на диване с пивом?
Хуня у тебя в зеркале
@@ProDiscoveryа он не занимается,он просто пишет Куйню!🤣
Вылетают за счет скорости, а не полного привода.
Т.е. на моноприводе можно заехать?)
@@ProDiscovery нет, монопривод не взял бы, остальное - скорость и рещина, может еще клиренс играли роль.
@@БогданБогдан-п8ь ну вот, а говорите выезжает за счет скорости, а не полного привода) значит полный привод тоже имеет значение
@@ProDiscovery я счетаю, ссудя из ролика, что не имеет значение разница в марках авто, если они все с полным приводом. Было бы показательно движение с места, а не разгон.
@@БогданБогдан-п8ь здесь на горке да, резина решала.
Многие ругают что режим движения по бездорожью у Нивы - газ в палас! Но так-то погляжу в этом видео тачки разные, мощные, но режим движения такой же.
А в горку как по другому? Зацепа то нет
Ооооооо, дупа підгоріла, ну як завжди
niuxat mense nado😀
Видео класс местами посмеялся...спасибо за прекрасное настроение.Всех благ !Есть Вольво хс60 12г уверен в авто что доеду куда задумал!!👍
Спасибо за понимание. А то многие пишут взрослые, а занимаемся херней)
Вольво отличный авто!
Из видео понял, что нужно брать Land Rover)
Frel действительно лучше всех справляется с бездорожьем. Но классом он чуть ниже Вольво
А смысл? Если на нем те же агрегаты что и на Вольво?
@@Paranesky100 те же, но электроника работает иначе и геометрическую проходимость никто не отменял.
Вот к примеру горка на видео, не каждый машина на шипах заезжала с первого раза, а Фрил на липучке залетел, я даже на выходе чуть притормозил, но все равно чуть подпрыгнул.
@@ProDiscovery от водителя зависит 50%, инерцию ни кто не отменял. Не ссышь - херачишь в разгон на все деньги. Ссышь - дрочишься потом с тросами.
@@yurijp.707 логично)
При прочих равных у Фрила лучше возможности
8:49 машина похожа на беременную самку таракана с яйцом! 😂😂😂
После такого комментария, комментатор тоже похож на недалекого типка 😂😉
Хлопці а чого на жигулях не їздете???
Не нравятся нам жигули)
@@ProDiscovery так тож машини від піндосів. Отже ви продалися западу?
а чё в Украине столько жигулей ? нравятся?
Приезжайте на жигулях, никто не против. :)
Потому шо ты на Запорожце не прiiхав.
У наших авто есть защита от дурака ну или помощник, система DSTC, которая душит двигатель, стабилизирует и прочее. Ее можно отключить через меню и тогда машина становится совершенно другой. Снег, грязь, похрен.
Есть, но она на 100% не отключается. Даже при прямолинейном движении, достаточно машине немного подпрыгивать на кочках. Про дрифт тем более. Дрифтить можно, но при достижении определенных углов заноса и поворота передних колес, срабатывает электроника
7:44 ну, по физиономии видно, что недалёкий типок ... 😂
Зря вы так) Нормальный он типок)
Интересно, я на своей s60 с моноприводом заехал бы на эту гору? )) На простой зимней резине, но новой? Надо попробовать...)) Вот бы вам всем нос утёр! 😂
😁 хорошая шутка)
Видео огонь!!! Спасибо вам за то что показали реальный потенциал этих тачек, а то я на хс90 кусты объезжаю чтоб не поцарапать))) на потенциал знать надо, мало ли куда заведет нелегкая. Спасибо еще раз!
Вам спасибо за просмотр и комментарий! Все верно, надо знать потенциал своих авто. Я много путешествую, интересно заезжать в труднодоступные места, ведь именно там все самое интересное. Поэтому такие покатушки это не только позитивное времяпровождение с друзьями, но и получение определенных навыков.
Но находятся «асы» и «серьезные» люди, считающие, что мы занимаемся херней.
Да и пох на них)) Ущербные)
@@ProDiscovery Во истину)) Я так попал однажды по весне между Кашиным и Угличем по левому берегу Волги на границе областей в лучшие времена это "дороги", может слышали о такой - слева болото, справа Волга разлилась, а посередине они почти соединились. И месево нереальное, куски палетов разбросаны, обрывки тросов и ни души вокруг, чтоб вытащить если что. Ехать страшно - вдруг в Волгу уплывешь)) Ходил палкой глубину мерил. И обратно не вариант - развернуться практически негде и сам все сзади себя распахал))) А впереди капец полный и неизвестно когда закончится)) Но ничего, прошла, правда земля даже на крыше была, а между диском и покрышкой водоросль забилась, но справилась фактически без проблем))) А заранее так покатайся и куда спокойнее было б
какие шины на freelander 2?
Toyo какая то липучка, уже не помню
VOLVO ШЕДЕВР!!!
Японцы - это уровень РЕНО.
Паджеро всех рвал
Гавнище твое пахеро,прадик рулит
Не сравнивай внедорожник с универсалами повышенной проходимости!
Владел двумя субарями, Форики первого и второго поколения . После была volvo xc 60, теперь freelander 2 дизель катаю. Так вот, субарь ложит эти машинки на халдексе . И по управлению на заснеженной дороге, нет субарику равного
Так а смысл их сравнивать в управлении? Изначально разная концепция при проектировании авто. На бездоре Форики легче, что будет явным преимуществом. Но электроника у Фориков гораздо хуже работает. У вас Форики наверное были не на муфте
@@ProDiscovery ну у форика может и другая концепция. А вот Аутбэк очень даже с xc 70 близки по смыслу. Про электрику не скажу, что на субах слабая, у меня не было проблем. Но железо(кузовня) на volvo и LR лучше и ещё некоторые моменты. По техничке всё таки япы выше на голову.
@@АлексейАкимов-р1щ не электрика, а электроника. И чем япы по техничке лучше?
Esp на вольво откоючайте
У Вас есть Вольво на Р2, Р3 или SPA платформе?
2:45 у болвана не работает полный привод! А он полез в снег ...
Водятлы ДБ
Полный привод у Volvo - полное говно. Но еще более говенный полный привод у Ниссанов. Субару, Ауди, Мерин дают неимоверную фору полн. приводу Вольв
У Субару несколько типов ПП.
Я Вам могу накидать ссылок на видео, где Ауди не заезжает в горки, а Вольво заезжает. И дело не в резине и прокладке. На видео видно, что имитации у Вольво работают эффективнее
@@ProDiscovery😂что ты объясняешь этому ослу,если он вообще не понимает о чем говорит 😂
@@serjemiloslavsky7130 ну мало ли способен хоть чуточку задуматься и переварить информацию)
ауди дааааа, шедевр, дайте две
@@ProDiscoveryНу на старых субарях если редуктор с блокировкой(кстати цена которому в наше не легкое время 10т. рублей) п. п. точно уделает вольво по всем параметрам. Опять же акпп или палка, резина ну и водители разные, про@бал вспышку - доставай лопату.