Согласен с выводами. Проехал за 2 с хвостиком года 12к. Тяжёлый, зараза, в XL с бруксом, багажником и на Марафонах почти 17 кг. Колесо заднее менял, на пробеге под 10ку. Остальное проблем не создавало. В общем хороший велосипед, если нужна расслабленая посадка и потребность в багажнике/кофрах. Захотелось больше скорости, засматриваюсь на Silex и ему подобные, но доплата за новый вел и комплект хорошего байпакинга будет немаленькой. Думаю может проще марин уже облегчить)
У меня такой же! В целом доволен, большую звезду постоянно пользую, особенно когда еду в легкие однодневные походы по асфальту. Про настройку: реально задолбался подстраивать, каждая передняя звезда только 4-5 передач сзади может, далее скребёт передний переклюк, но это терпимо. Шины тоже колол, поставил пока конти рейд тур, тяжелые, но антипрокольные. Если сравнивать цена/качество, то велик топ!
К теме переключателя, хочу заметить, что даже самый низкий уровень шоссейного переключателя Claris не нуждается в донастройке. Нужно один раз настроить и катать беззаботно долгое время.
Мне нравятся переключатели Шимано, с ними минимум проблем. К сожалею к Микрошифту вопросов побольше. У меня даже появились мысли везде установить Сору...
Здравствуйте! Поездил пару тысяч на 4угла и выставил на продажу, т.к. купил чуть полегче и с более дорогим обвесом. Кроме веса не понравились тормоза. Мне после гидравлики невысокого уровня на МТБ кажется, что плохо тормозит. Пробовал у товарища механические Промакс - очень производительные, почти гидра. А TRP Spyre кажутся слабыми. Хотя перед покупкой во всех обзорах видел только хвалебные отзывы на них. Что Вы можете по этому поводу сказать?
Андрей, приветствую! У меня до "4угла" тоже был МТБ на гидравлике. TRP на Marin работали отлично (по крайней мере у меня), я даже подумывал о том, чтобы переставить их на новый велосипед, так как Промакс мне не нравится как работает
Проехать в таких условиях окло 10000 с завода, при том, что производитель по сути продает отличную раму со всеми посредственными дополнениями, навесом. Люди сразу на нем меняют почти все на нем, а другие просто покупают раму от марин, от стоит около 400 долларов, и собирают под себя. Кстати, если использовать хорошие колеса и т.д., вес получится около 11-11,5кг, что для туринга совсем неплохо.
В этом году по-новому взглянул на этот велосипед. У меня есть некоторые мысли как его пересобрать на других компонентах, но надо еще обдумать этот вопрос. Относительно снижения веса (особенно для туринга) это более сложный вопрос, чем может показаться на первый взгляд)
Понимаю, сам снижал вес двух различных Marin (Larkspur 2, Gestalt 2) и одного Giant Revolt 0. Кстати, собираюсь в скором будущем вообще превратить Larkspur 2 в гравел с бараном,а заодно довести его вес до невероятных для этого велосипеда 11 киллограмов.
Тоже мучаюсь из за того что взял в размере xl при росте 188, по разменной сетке на сайте вроде и правильно. Но в реальности это огромный монстр. Лучше брать на размер меньше.
Так получилось, что в этом году я амнистировал велосипед за его размер) Поменял положение руля и мне стало на нем ну очень комфортно ездить. Настолько комфортно, что мысли о продаже не посещают так часто. Если бы с него скинуть 2-3 кило, то точно его бы оставил и чаще катал на нем
@@vmave94стоковые покрышки мне очень не понравились (частые проколы), они уехали на авито. Большую часть пробега этот велосипед прошел на Schwalbe Hurricane. Сейчас докатываю Vittoria Zaffiro, на следующий сезон будет Innova
Большое спасибо, очень обстоятельный отзыв!
Пожалуйста!) Кстати, велосипед пока решил не продавать. Так что может еще будет чем дополнить (если накатаю 20 тыс.км)
Согласен с выводами. Проехал за 2 с хвостиком года 12к.
Тяжёлый, зараза, в XL с бруксом, багажником и на Марафонах почти 17 кг. Колесо заднее менял, на пробеге под 10ку. Остальное проблем не создавало.
В общем хороший велосипед, если нужна расслабленая посадка и потребность в багажнике/кофрах.
Захотелось больше скорости, засматриваюсь на Silex и ему подобные, но доплата за новый вел и комплект хорошего байпакинга будет немаленькой. Думаю может проще марин уже облегчить)
Все-таки никак не получается в одном велосипеде совместить всё.
Спасибо за видос.
👍
У меня такой же! В целом доволен, большую звезду постоянно пользую, особенно когда еду в легкие однодневные походы по асфальту. Про настройку: реально задолбался подстраивать, каждая передняя звезда только 4-5 передач сзади может, далее скребёт передний переклюк, но это терпимо. Шины тоже колол, поставил пока конти рейд тур, тяжелые, но антипрокольные. Если сравнивать цена/качество, то велик топ!
Если бы я планировал на велосипеде только в походы ездить, то Марин не стал бы менять на другой. Для этой задачи он действительно ТОП
К теме переключателя, хочу заметить, что даже самый низкий уровень шоссейного переключателя Claris не нуждается в донастройке. Нужно один раз настроить и катать беззаботно долгое время.
Мне нравятся переключатели Шимано, с ними минимум проблем. К сожалею к Микрошифту вопросов побольше. У меня даже появились мысли везде установить Сору...
interesno
Спасибо!
Такой же тоже Marin спс за обзор если не трудно скинь пж ссылку на шлем..
Шлем Rollerblade STRIDE из Триал-Спорта: trial-sport.ru/goods/51525/1497624.html
Пн спасибо..
Здравствуйте! Поездил пару тысяч на 4угла и выставил на продажу, т.к. купил чуть полегче и с более дорогим обвесом. Кроме веса не понравились тормоза. Мне после гидравлики невысокого уровня на МТБ кажется, что плохо тормозит. Пробовал у товарища механические Промакс - очень производительные, почти гидра. А TRP Spyre кажутся слабыми. Хотя перед покупкой во всех обзорах видел только хвалебные отзывы на них. Что Вы можете по этому поводу сказать?
Андрей, приветствую! У меня до "4угла" тоже был МТБ на гидравлике. TRP на Marin работали отлично (по крайней мере у меня), я даже подумывал о том, чтобы переставить их на новый велосипед, так как Промакс мне не нравится как работает
Проехать в таких условиях окло 10000 с завода, при том, что производитель по сути продает отличную раму со всеми посредственными дополнениями, навесом. Люди сразу на нем меняют почти все на нем, а другие просто покупают раму от марин, от стоит около 400 долларов, и собирают под себя. Кстати, если использовать хорошие колеса и т.д., вес получится около 11-11,5кг, что для туринга совсем неплохо.
В этом году по-новому взглянул на этот велосипед. У меня есть некоторые мысли как его пересобрать на других компонентах, но надо еще обдумать этот вопрос.
Относительно снижения веса (особенно для туринга) это более сложный вопрос, чем может показаться на первый взгляд)
Понимаю, сам снижал вес двух различных Marin (Larkspur 2, Gestalt 2) и одного Giant Revolt 0. Кстати, собираюсь в скором будущем вообще превратить Larkspur 2 в гравел с бараном,а заодно довести его вес до невероятных для этого велосипеда 11 киллограмов.
@@kobakakhidze100Занятный проект. Желаю удачного завершения!!
Спасибо, удачи Вам тоже!
@@kobakakhidze100 🤝
Тоже мучаюсь из за того что взял в размере xl при росте 188, по разменной сетке на сайте вроде и правильно. Но в реальности это огромный монстр. Лучше брать на размер меньше.
Так получилось, что в этом году я амнистировал велосипед за его размер) Поменял положение руля и мне стало на нем ну очень комфортно ездить. Настолько комфортно, что мысли о продаже не посещают так часто. Если бы с него скинуть 2-3 кило, то точно его бы оставил и чаще катал на нем
@@bike_to_like на каких покрышках катаешься? сегодня на стоковых чуть упал, они не тормозят нихера на мокром асфальте, занесло жостко, сцепления 0
@@vmave94стоковые покрышки мне очень не понравились (частые проколы), они уехали на авито. Большую часть пробега этот велосипед прошел на Schwalbe Hurricane. Сейчас докатываю Vittoria Zaffiro, на следующий сезон будет Innova
У соры 2 на 9 передний переклюк очень очень очень капризный, по крайней мере на джамисе
буду иметь ввиду🤝
За какое время проехал 10000 км?
2 сезона. Но 10т.км я все-таки не доехал
колеса 10₽
да, примерно так, если бюджетно собирать
да и еще тройник там нафиг не нужен 2 звёзд достаточно по уши а в идеале вообще 1=)