4K / JR北海道 函館本線 大動脈である札幌 - 旭川を高速で結ぶ 特急 ライラック、カムイ、オホーツク、貨物列車 高速通過集、普通 発車・到着集！ (高砂駅、江別駅、 豊幌駅にて)
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- Опубликовано: 6 янв 2022
- JR北海道 函館本線 (高砂駅、江別駅、 豊幌駅)を最高速度 120 km/h 高速通過する 特急 ライラック、カムイ、オホーツク、貨物列車 の通過映像をまとめました。
撮影した区間では快速は運転されていません。
乗車券のみで利用できる車両は普通のみとなります。
本チャンネル初のJR北海道 函館本線の動画です！
789系0番台、1000番台ともにまだまだ綺麗に保たれています。
大雪にも負けず、北海道の県庁所在地 札幌と旭川の136.9kmを1時間25分で高速で通過する姿は圧巻です。
この区間では1日に2~4往復のDF200形機関車牽引による貨物列車も運行されており、早朝に撮影することができました。
また、早朝には札幌 - 旭川をダイレクトに結ぶ1日1本の普通がキハ40形で運行されています。
他形式の721系, 731系, 733系, 735系と比較して、性能で大きな差があることから所要時間がかかりますが、これまた貴重な存在です。
駅構内で様々なアングルから撮影をしており、全列車に列車情報, 速度計をつけています。
・紹介する車両
特急車両：789系0番台、789系1000番台、キハ183系
通勤車両：735系、733系、731系、721系
機関車：DF200形機関車 
Авто/Мото
やっぱりJR北海道の車両は、雪に強いんですねーw 110km以上出してるしw
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
雪にはかなり強いと思いますが、今年の雪は異常ですね…
キハ183の車体が...
快特エアポートが特急よりも速度を出していることが驚き.....
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
特急からのプレッシャーにより飛ばしているものと追われます。笑
@@JAPAN_TRAIN_LAB こちらこそ返信ありがとうございます、やっぱり、早くしないと札幌新千歳空港間のバスに客取られちゃいますもんね、、
快速・快特エアポートに使われている車両（733系、721系）は、区分上は近郊型・通勤型電車ですが、中・高速域の加速度が、全国のJR在来線車両の中でもとても優れているので、特急列車レベルの高速運転も楽々なんですよ。
快速エアポートは今でこそ最高速度120km/hですが、性能上は130km/h運転に対応しており、2014年8月までは実際に130km/hで走っていました。
130km/h運転というとJR西日本の新快速が有名ですが、快速エアポートの車両は、130km/h到達時点における加速度（加速余力）が、新快速の車両の3倍近くもあるのです。もちろん、走行環境が違うので（特に、北海道は交流電化なので高出力化に有利です）単純比較はできないとはいえ、快速エアポートの車両がいかに高速走行性能に優れているかがわかります。
06：00
721系F-1009ですね！
北海道で電車は珍しく思えます...笑
JR北海道のようにJR東日本も雪に強くして欲しい
場所にもよりますが首都圏は滅多に雪降らないので対策してもお金が無駄になってしまうんでしょうね…
次、九州お願いします！！
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
また撮影に行きたいですね！
音が静かですね、
コメント頂き、誠にありがとうございます😄
同じことを思いました。雪のせいでしょうか！？
@@JAPAN_TRAIN_LAB 雪が降ってなくても静かだったと思います！
ちなみに785系は引退したんですか？
@@TV-ox2qwまだしていないと思います
カムイとライラックの違いってなんですか?
コメントありがとうございます。
簡単に言えば緑がライラック、銀がカムイです。
両方とも札幌-旭川を結び、停車駅は同じです。