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まだ日中パターンに入っていないのか、野田〜センタープール前までの待避パターンが違いますね
日中は野田で急行と接続、千船で直通特急（阪神特急）の通過待避、センタープール前でも直通特急（阪神特急）の通過待避がありますね。
居酒屋で自分の注文が悉く後回しにされて40分くらい待たされた時、店員に「阪神電車の普通でもこんなに抜かされないぞ！」って怒った事があります
お疲れ様でした次回は近鉄大阪線で是非いっそのこと、名古屋線含めて名阪間でというのも面白そうですね
各駅はあくまでも途中駅の利用が前提です。たがら乗り換えして早いルートを利用する。
1:35 日中時間帯は尼崎方面ゆきの急行と接続のため野田駅で退避あり1:55 千船駅2:10 甲子園ゆき区間急行（平日の朝ラッシュ時のみ運転）2:35 尼崎駅3:19 日中時間帯は千船駅とセンタープール前駅で特急通過待ちのため退避あり3:37 西宮駅は電車2本待ちが基本。西宮発着便の急行、姫路方面発着の特急もしくは奈良発着の快速急行に接続。4:32 発車標5:04 ダイヤにより快速急行の通過を挟む場合あり［快速急行通過・特急接続もしくは接続のみ］6:16 岩屋駅6:23 神戸三宮駅6:40 高速神戸駅
次回は、優等列車の通過待ちと普通との接続がやたらと多い京阪の「準急」も検証してください😅
日中だと野田 急行千船 特急尼崎 急行尼セ 特急西宮 特急 快速急行御影 特急の7本に抜かれるのがデフォだったり
これの裏パターンだと野田：急行待ち合わせ千船：特急通過待ち尼崎：当駅止の急行追いつく&難波線からの快速急行の待ち合わせ尼セ：特急通過待ち西宮：当駅止の急行追いつく&特急待ち合わせ御影：特急待ち合わせ&快速急行通過待ちですね
JR神戸線加古川駅でも2・4番乗り場の普通は新快速とハクトに抜かれて5分以上停車って場合ありますね
時間帯によって野田やセンタープール前に待避しない電車があるとは…でも各停で梅田から神戸方面は時間かかりますな。
0:07 普通しかいない路線抜きでも東武70000系や東京メトロ13000系がいますな高い加速の割には特急の倍以上かかるんですな…
ゆきんこさん、阪神て待避線ある駅多いですよね😲
こんにちは！初めて視聴しましたが、待避時間９分ですか？侮るなかれ！近鉄大阪線大阪上本町河内国分行きの普通電車なんて高安駅で11分停車通過・先行列車３本待避しますから駅間の長短の有無に関係なく待たされるのですから柏原市民は溜まったものじゃありませんからね。お疲れさまでした。
なるほど、流石に阪神のカオスの話題だねぇ〜！はっきり言って、笑いとカオスのレポートだねぇ〜！
東武スカイツリーラインや小田急小田原線よりも待避回数が多くなっています。
昼間は野田と尼崎ｾﾝﾀｰﾌﾟｰﾙ前でも抜かれますね。千船では特急(直特)の通過待ちもあります。青木と大石は普段から対比することはほぼないです。
青木駅では平日朝の上りの２列車が区間急行の待避をします。（青木駅６時44分発と６時55分発の２列車。）大石駅では平日朝の下り１列車が快速急行と直通特急の通過待避があります。（石屋川始発で７時24分発、大石着７時26分着の７時32分発の列車です。）
朝ラッシュ前の梅田行き普通も是非取り上げてください。めっちゃカオスで．更に通勤リーマンの視線がキツイです。
なんば線開業前に急行や準急が停車していた頃の名残でしょうね
普通電車穴取るなかれ加速性は 阪神タイガースの近本 中野 並みだぞ‼️そして 他の電車の進行もスムーズにさせるぞ‼️👍
阪急神戸本線よりも抜かれますね。
阪急神戸線は駅間距離が長いんで阪急の普通は阪神の急行並みです
あっちは西北以西だと普通が先着することもありますから……
まだ日中パターンに入っていないのか、野田〜センタープール前までの待避パターンが違いますね
日中は野田で急行と接続、千船で直通特急（阪神特急）の通過待避、センタープール前でも直通特急（阪神特急）の通過待避がありますね。
居酒屋で自分の注文が悉く後回しにされて40分くらい待たされた時、店員に「阪神電車の普通でもこんなに抜かされないぞ！」って怒った事があります
お疲れ様でした
次回は近鉄大阪線で是非
いっそのこと、名古屋線含めて名阪間でというのも面白そうですね
各駅はあくまでも途中駅の利用が前提です。たがら乗り換えして早いルートを利用する。
1:35 日中時間帯は尼崎方面ゆきの急行と接続のため野田駅で退避あり
1:55 千船駅
2:10 甲子園ゆき区間急行（平日の朝ラッシュ時のみ運転）
2:35 尼崎駅
3:19 日中時間帯は千船駅とセンタープール前駅で特急通過待ちのため退避あり
3:37 西宮駅は電車2本待ちが基本。西宮発着便の急行、姫路方面発着の特急もしくは奈良発着の快速急行に接続。
4:32 発車標
5:04 ダイヤにより快速急行の通過を挟む場合あり［快速急行通過・特急接続もしくは接続のみ］
6:16 岩屋駅
6:23 神戸三宮駅
6:40 高速神戸駅
次回は、優等列車の通過待ちと普通との接続がやたらと多い京阪の「準急」も検証してください😅
日中だと
野田 急行
千船 特急
尼崎 急行
尼セ 特急
西宮 特急 快速急行
御影 特急
の7本に抜かれるのがデフォだったり
これの裏パターンだと
野田：急行待ち合わせ
千船：特急通過待ち
尼崎：当駅止の急行追いつく&難波線からの快速急行の待ち合わせ
尼セ：特急通過待ち
西宮：当駅止の急行追いつく&特急待ち合わせ
御影：特急待ち合わせ&快速急行通過待ち
ですね
JR神戸線加古川駅でも2・4番乗り場の普通は新快速とハクトに抜かれて5分以上停車って場合ありますね
時間帯によって野田やセンタープール前に待避しない電車があるとは…
でも各停で梅田から神戸方面は時間かかりますな。
0:07
普通しかいない路線抜きでも東武70000系や東京メトロ13000系がいますな
高い加速の割には特急の倍以上かかるんですな…
ゆきんこさん、阪神て待避線ある駅多いですよね😲
こんにちは！初めて視聴しましたが、待避時間９分ですか？侮るなかれ！近鉄大阪線大阪上本町河内国分行きの普通電車なんて高安駅で11分停車通過・先行列車３本待避しますから駅間の長短の有無に関係なく待たされるのですから柏原市民は溜まったものじゃありませんからね。お疲れさまでした。
なるほど、流石に阪神のカオスの話題だねぇ〜！
はっきり言って、笑いとカオスのレポートだねぇ〜！
東武スカイツリーラインや小田急小田原線よりも待避回数が多くなっています。
昼間は野田と尼崎ｾﾝﾀｰﾌﾟｰﾙ前でも抜かれますね。千船では特急(直特)の通過待ちもあります。青木と大石は普段から対比することはほぼないです。
青木駅では平日朝の上りの２列車が区間急行の待避をします。
（青木駅６時44分発と６時55分発の２列車。）
大石駅では平日朝の下り１列車が快速急行と直通特急の通過待避があります。（石屋川始発で７時24分発、大石着７時26分着の７時32分発の列車です。）
朝ラッシュ前の梅田行き普通も是非取り上げてください。めっちゃカオスで．更に通勤リーマンの視線がキツイです。
なんば線開業前に急行や準急が停車していた頃の名残でしょうね
普通電車穴取るなかれ
加速性は 阪神タイガースの近本 中野 並みだぞ‼️
そして 他の電車の進行もスムーズにさせるぞ‼️👍
阪急神戸本線よりも抜かれますね。
阪急神戸線は駅間距離が長いんで阪急の普通は阪神の急行並みです
あっちは西北以西だと普通が先着することもありますから……