Turbo - Bahaya Tak Kalau Pasang Dekat Enjin Biasa - Mesti Kena Tahu
HTML-код
- Опубликовано: 5 сен 2024
- www.hasbullahs...
Jemput tengok info-info menarik di website Hasbullah Syarah.
Kalau kereta ada turbo ni, anda nak beli terus yang dah ada turbo ke, atau nak beli kereta biasa dulu lepastu upgrade kemudian? Kalau nak upgrade pulak, apa perkara yang anda perlu tahu? Video ni menjelaskan semuanya, mesti tonton sampai habis.
Follow kami di
📸 Instagram - / syarahmalaysia
📓 Facebook - / syarahmalaysia
Penerangan macam mana turbo beroperasi oleh @NazzAbdullah
• TURBO: Macam mana ia B...
SIAPA SAYA:
Hai semua, saya Hasbullah, seorang pensyarah kanan di sebuah Universiti Awam. Bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesen Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan ilmu kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullahsyarah@gmail.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda tetapi ada masanya tak menang tangan untuk membalas kepada semua orang 😭
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#turbo #enjin
Turbo - Nak Upgrade Ke Nak Beli Baru - Mesti Kena Tahu Benda-Benda Ni.
Hai semua. Nikmati 70% diskaun untuk kursus online 'SEGALANYA TENTANG TURBOCHARGER'. Sementara masih ada. courses.hasbullahsyarah.com/segalanya-tentang-turbocharger
sy mekanik jugak...sy ad la..belajar pasal turbo n supercharged nih....senanye..hampir semua enjin leh masuk turbo atau supercharged...tapi bukan main hentam je masuk..haaa...antara tips2 untuk elakkan block pecah..adalah besarkan gap piston ring...berapa kebesaran gap yg perlu ditambah..ikut pd keluaran psi...ok..teori nya...bila masuk turbo..pembakaran dlm silinder akan lebih power..mcm abg nih ckp...lebih power maksudnya lebih heat yg dihasilkan dlm silinder...bila kepanasan lebih daripada standard factory akibat pembakaran tuh...maka piston ring akn mengembang lebih lagi...n bila dy berkembang lebih..dy akan beri tekanan yg kuat dkt dinding silinder...so..kalau nk selamat guna turbo..kaji la terlebih dahulu sebelum masuk turbo atau supercharged..sikit ilmu drpda sy
Yup. Sng citer tuning mesti cun2 lps nih bila dh bolt-on turbo. Salah tuning tu yg enjin pecah. Kepala pon bleh pecah haa 😭
sbb tu lepas bolt on turbo..piston kena tukar..pkai yg tahan panas mcm seramik coating ke..ap2 la yg psti bukan std
Ok bang..tq utk infor.
yep
Kata kwn sy engineer kaki modified turbo talaan API n petrol sgt penting untuk mnjaga ketahanan engine...SBB Tu penting pkai ECU multi function... boleh tala engine Tu dlm plbgai keadaan...trmasuk nk hilang kn knocking pd rpm tinggi..
Kalau ada yang pakai enjin turbo dekat sini, susah tak nak jaga? Kongksikan pengalaman anda di ruangan komen di bawah 😀
Susah la nak rosak.. saya main dalam game kete turbo xpena rosak 😂
@Mohamad Izzuddin 😆
Baik Dr, beginilah jika nak psg turbo, mula2
1. Pastikan keadaan luaran dn dalaman injin adalah terbaik utk penerimaan tekanan xtra kuat.
2. Memasang turbo yg bersesuaian dgn cc engine.
3. Memasang intercooler.
4. Memasang ECU.
5. Sistem xhaust yg bersesuaian dgn kapasiti injin terbaharu yg bersama2 turbo installed adalah lebih baik dgn penggunaan full exhaust system.
Sekian pemahaman saya Dr 🙋🏻♂️
Guna exora turbo. Cc kecik tapi power
Service jgn kurang, Masa mcm jga clippers brake system..
"Real man know how to push n/a engine" bak kata DK keiichi tsuychia😆👌
I agree with you dude
Know how xsama ngn able to, rmai driver xtau bwak kete pn..
Itu pun kalau depa kenal keiichi tsuchiya 😂😂 hahaha
@@wlvbhk8652 cane bole panggil driver kalu tak tahu bawak kereta
Oh yes. Nak tune pki turbo senang, tune NA silap sikit huhuhu la
As salam tuan yg mulia.Pertama tamanya sya ucapkn tahniah di atas usha tuan utk memberi pengetahuan pda masyarakat luar tentang ilmu automotif.diharapkn ramai lgi ilmuan ilmuan yg sanggup berkongsi ilmu dgn masyarakat.
wsalam. Terima kasih :)
When at straight lane, it's about the car, but at curvy lane it's about the driver..
Initial d
Betul tu professor Hasbullah Syarah. Saya sendiri sudah hampir 20 tahun bermain dengan turbo ni sehinggalah ke supercharger dari segi penjagaan enjin yg N.A berbanding dgn Turbo atau supercharger ni senang lagi jaga yg N.A ni. Enjin Turbo atau Supercharger piston enjin tu mestilah yg jenis low compression, Sbb apa turbo itu sendiri sdh menjadi sebagai pendesak, jika piston itu jenis Hi compression dan di padankan lagi dgn turbocharger alamat komponen dalaman enjin tu akan ada yg jadi keropok nanti.. Terima Kasih atas Limu dari Dr. Hasbullah Syarah. Semoga Allah berikan kesihatan dan umur yg panjang untuk anda..
Tumpang tanya bang , saya pakai forte koup 2.0 NA , ingat nak start project bolt on turbo , sekarang ni tgah cari barang2 yg fit untuk kereta ni , boleh recommended tak bang turbo apa sesuai untuk enjin ni . Piston , conrod , ecu pon akan tukar jugak nanti untuk ketahanan
Saya setuju dgn pendapat tuan yg Last sekali. Baik guna je enjin asal. Pada saya 120kmsj pun dh cukup laju.. Tak kan la nk tekan kereta tiap ari mcm keter rally.. Enjin asal saya pun alhamdulillah dah masuk 8 tahun masih LG tahan.. Buat apa abis kan duit bnyk kerana enjin turbo..
Sy ada kereta bolt on turbo since 2016 smpi skrg..
Terpulang pd individu.. kalau gila kuasa buatlah. Salah satu benda yg perlu amik perhatian ialah target hp yg kita nak tu kalau nk guna on the road lah.. kku race purpose target dia paling tinggi yg boleh..
Bnyk benda kena ambil perhatian
Internal engine semua kena buat.. kena kuat.. conrod, bearing, compression piston kena ambil kira jgk.
Major problem penah kena sekali je.. turbo kong sbb masatu keta lama x jalan.. braided pipe kecik(terlepas pandang) pastu sumbat.
Segi handling pun kena amik kira jgk.. suspension brake kena upgrade..
Kos mmg tinggi. Tp kalau dah minat apa salahnya..
Terima kasih. Mesti pandai jaga dan bajet yang cukup kalau nak keseronokan tu 😀
Mcm bro ada pgalaman jga oklah tu..yg x tau apa2 main lenjan jr mmg abislah.
Penerangan doc ni simple & bersahaja. Tapi padat. Saya suka.
Tapi sy pengguna NA je 😉
Sebelum tgok video ni teringin nk bolt on turbo kat enjin alza. Lepas tgok video ni baik tukar enjin yrv.. Thanks bossku
Dari pengalaman aku, modifikasi turbo berbaloi utk peminat tega sistem turbo sahaja. Sbb kdg2 mrk bknnya nk bwa laju pon tp nk merasai g force ke blkng skali skala bila tekan minyak. Mmg bole ketagih. Mmg syok. Tp bg yg enjin NA nk laju, lbh baik tetap pada NA je tp perlu modifikasi sparepart ke high performance. Ni boleh rembat ikot hati nnti takyah manja pun. Cuma negative side nya kat modifikasi enjin NA adalah kat modal. Klo nk dikirakan dlm formula, tiap nak naik 1hp = kne blanje sekurang2nya dlm rm1k utk kos modifikasi. Last but not least, kalo nk modifikasi dari NA ke turbo, pastu nak rembat, make sure korang betul2 tau apa yg korang buat. Buat bnyk2 research sndiri atau cari pomen yg betul. Insyaallah boleh lah tu. Enjin camtu wujud kat malaysia ni bukannya tak wujud. Yg pasti kita jgn anggap enjin lps modifikasi kalo pecah, adalah suatu kegagalan & penyesalan. Anggap lah pelajaran. Pastu buat lah enjin seterusnya berdasarkan pelajaran tu. Aku pasti lps tu takkan pecah lg
Inilah knowledge base yang patut difahami sebelum buat sesuatu modifikasi. Sesetengah orang belajar dulu dan buat.... sesetengah orang try an error. Be smart in todays world.
Ni ok ini ok ini ok
Paham bro...
Saya ada sedikit cadangan untuk next content video Dr:
1. Apa itu LSD? Dan macam mana cara dia berfungsi.
2. Apa itu traction control? Asal usul traction control.
3. Perbezaan traction control dan LSD.
4. Beza Low Boost dan High Boost? Kesan keburukan dan kebaikan.
5. Kebaikan dan keburukan penukaran sistem ekzos bagi enjin standard. Betul ke boleh jimat minyak.
Semoga channel Dr terus berkembang.
Boss tergkn lh boss kebaikan dan keburukan penukaran sistem ekzos bagi kereta std
kalau pasang turbo tpi nampak speed trap/aes drop tingal 80km/h..luapakan hasrat..pakai standard..jimat duit..zaman2 covid ni banyak nk paki duit..haha
sy pnh buat ekperimen dgn psg turbo pd engin modenas kriss 110 thun 1995.
tp sblm tu piston, valve, conrod dn gasket head sy upgrade ke high performance part sbb xnk brlku sbrg kegagalan dri prtmbhan tekanan dlm engin. tp mmg power engin kriss sy tu. selambe je kejar kawasaki ninja 150rr. ninja 150rr dh 180kmh, sy duk cucuk blkg. tp skrg dh jd knangan sbb dh pencenkn diri.
Mantap bro...turbo kecik beli kat mana bro
tahun 90an ramai beli wira, masuk enjin halfcut 4g92
Terime kasih atas penerangan doc..betul turbo sifat die untuk menambah power enjin.. Sy dah 7 tahun pakai turbo..sikit demi sedikit kite upgrade..dari stage1 sampai stage 2... Sy x perlu terang kan sebab tuan dah terangkan semua nya..cuma nak kongsi lah..kalau nak bolt on turba atau pakai enjin turbo..jgn ikut org..jgn nak lebih pada org..buat turbo ikut pokek sendiri...buat turbo untuk ketahanan yg lama... Selalu selidik tentang turbo kalau minat turbo..baru kite tahu apa itu fungsi turbo... Kalau kite pakai turbo hanya pada menunjuk..atau ikut kwn2..atau saje2...itu akan menimbul perasaan benci pada turbo...sebab? Habis puluhan ribu tapi asyik rosak..kete lembab..barang perfoment dah..tp kenapa org lain modal sikit..tp kete tahan lama..laju dah berkuasa...sebab mereka kaji mcm admin ni cakap..turbo kene padan dgn cc enjin..minyak kene cukup time pembakaran yg sempurna...manegment kene betul dan sesuai... Panjang lg lah..hahahha...ape2 hal sy suke ad org yg menaikan isu apa fungsi turbo.. Sila singgah chanel sy tuan.. #turboislife..
Terima kasih. Memang perlu orang yang betul-betul pakar supaya boleh tahan lama. Enjoy the drive :)
@@HasbullahSyarah tq tuan...😁
Bagi pendapat sy. Nk pasang turbokit mmng byk kerja. Di mana perlu tune selaraskan dgn engine standard. Byk risiko kegagalan sbb rumit weh. So...... Baik tukar sebiji terus engine turbo spt enjin mivect dll.... Cari kat half cut. Buat permohonan tukar enjin kat jpj dan test kat puspakom. Maybe enjin sebiji lengkap turbo lebih baik dari pasang turbo kit kat enjin standard. Lebih jimat kos dan lebih berjaya kot hehe. Biasa nk main turbo ni untuk kereta kedua yg dh habis bayar. Kereta eksperimen di garaj. Buat turbo kat kereta blom habis hutang sakit kepala bro.....
@@MrFiq09 betul bro..bolt on turbo mmg merumitkan..tp sebenar nye ad kesilapan...contoh sy bg la.. Nak buat nasi goreng tapi letak air buat mcm mee goreng.. Sama la dgn pomen.. Kene cari pomen yg bertauliah dan tahu pasal turbo dan ciri2 kereta tersebut... Baru xde salah pemahaman bab permasangan dan tune mana2 kereta x kira turbo atau tidak.. Satu lagi..bende ni kalau nk merasai memahami kene satu persatu..xleh langkah 2 atau 3 anak tangga..takut x sampai rebah tersungkur.. Jadi bende ni sama saja..x kira turbo kit..asal enjin turbo..atau vtec dan sbgnye.. X kene pomen x jadi kereta..
@@kukubesi331 sy blom pernah buat turbo tapi masih baru kaji. Sbb enjin campro 1.6 kene ada bajet 20k bg kat pomen pakar buat. Tapi silap pomen merana la kita hehe. Habis 20k tapi kereta tersadai. Tak silap sy enjin sebiji half cut mivec turbo ada dlm harga bawah 5k shj. Murah tu..... Dan berbaloi. Sbb enjin asal turbo mivec ia dah siap tune dan selaras. Cuma perlu pandai selaras dgn body kereta kot. Sy cuma pakai campro standard, intake voltex racing, tukar extractor, bullet ekzos je. Tu pun dah seronok giler layan power dia. Kereta baru abis bayar tahun 2019. Dah nk start kaji bab turbokit atau enjin sebiji mivec half cut. Tp masih sayang enjin campro sbb masih elok dan power lg. Kalo dah head bengkok dan hancur baru nk cari mivec kot hehe.
Hang pakai turbokit enjin apa ye?
Better reduce power loss, gain performance dekat situ, daripada tambah horsepower dekat turbo. Much more efficient
Mcm mana nak reduce power loss
@@Hetzerg Contoh, pakai sport rim yang lebih ringan. Sport rim yang berat sebenarnye menyebabkan kereta jadi perlahan untuk bergerak. Ada video menunjukkan horsepower kereta menjadi lebih rendah apabila pakai sport rim berat. Pakai juga tayar dengan kelebaran standard untuk effect yang berkesan
@@adibz959 oo gitu
Setuju baru downgrade sport rim dari 15" ke 13"... Tapi BOT tetap BOT... Mantap bro
Alhamdhulillah sy dh bertahun dh pkai 2 kereta enjin turbo, tiada masalah smpai sekarang.. 1st, enjin L6 turbo pada kancil 2004, dh upgrade tkar turbo besar sikit, up boost 0.9.. so far smpai skg masih baik n gagah.. 2nd, enjin 1jz vvti turbo pada e90 2008 reason tukar enjin sbb enjin lama overheated.. and smpai skg dua2 masih baik2 saje jalan jauh pun takda masalah
Terima kasih sudi berkongsi. Hati-hati memandu :)
Tuan Syaqier, berapa kos keseluruhan yang dihabiskan untuk pemasangan 1JZ VVTI turbo tu?
@@inspiracapayam lebih kurang 20k tanpa accesories pada tahun 2018..
Nak tanya lubuk dekat mana ye nak pasang, nak masuk ke satria 1.3
saya buat kelisa 1.0 bolt on turbo.. 5 kali tendang head sebab item x complete.. skrng ni baru siap buat balik.. tukar conrod, map sensor l7, piston 74mm mazda familia turbo, injector 440cc subaru wrx, Ecu stock, afc neo, turbo mitshubishi gto 2.0
byk betul barang tukar.. mcm harga 1 Suprima S 2nd sebijik..
pakai turbo td05h 18g sbb cc 1.0 baru ngam
@@aimanpaess1780 kalau enjin 1.3 turbo apa yang ngam bro
Turbo model apa tuan pakai sampai mcm tu sekali ? Klu Boost 0.5 jaa tak da hal besar mn pun turbo tu tuan .. Janji Fuel regulator + Injektor cun ngam ..
ni lah channel paling membantu bagi sya . terbaikk!! 👍
Terima kasih
Cunn..kita sama bidang...awk dlm bidang akademik...sy dlm bidang marine eng...hari2 tgk turbo yang sama size dengan sebuah kereta kancil...done subscribe...semoga awk maju jaya..
Terima kasih. Turbocharger dalam kapal memang besar. All the best!
Mana mana yang duk pakai enjin N/A 1.3 atau 1.5 tuh,tapi nak pakai turbo,pakai yang kecik sudah la,besar besar pun nak pi mana,nak ke alam barzakh ke,tak sempat mengucap Astagfirullah
Bot OK je sya dah pakai 5tahun 4g15 bot....cuma jgan tamak lh boost 1.0 pun dah ckup...boleh lh senang naik bukit bila balik kampung😬... Sya buat bukan sebab racing...sbab kampung bnyak bukit gaiss... Nak beli kreta baru x mampu haha...
Alasan padu
agak2 saga vvt facelift 2020 boleh pasang tak bro? cc 1.3
Terbaik bro.. dah lima tahun... 1.0 wow
Ni first video bro, Sy tonton..itupun sebab mak tau apa benda LA turbo ni.. Walaupun pakai keta turbo tapi kurang paham pasal Turbo.. Baru start je terus sy subs and like video ni.. TQ bro atas penjelasan..
cantik penerangan nya tuan. Jelas, padat dan ringkas untuk beginner mcm sy
Terima kasih
Enjin asal lah yang terbaik dan berbaloi.sebab enjin turbo tambah ni silap hari bulan.akan menimbulkan lebih banyak masalah..
Prof punya penjelasan dlm bidang automotif mmg terbaik....semoga di panjangkan umur..serta di beri umur yg bermanfaat...aamin.😊😊😊
BOT xde masalah. Tp bnyk benda kene upgrade. Yg masalah nk power tp xnk labur. Main hentam je.
“ Modal kecik nak result bangsawan “
Nak laju. Tapi nak jimat minyak hahahaha.
@@zzoom_ pakai EV, xde minyak terus😂
Sy bot alza pon dah 10k lebih tu pon spec turbo vf33 dgn menegtment kkt 32 so far Alhamdulillah.. skg mentin jee
@@ibrahimmohamad8840 untuk jalan jauh okay tak bos bolt on ?
Maaf mencelah.. Rmai yg tk paham sistem turbo dan fungsi... Rmai dngar mulut ke mulut... Kita pngguna kena kaji dlu bru pasang.. Bkn pasang dlu bru kaji... Tu trcedok... Tnya dlu org yg dh pakai.. Bkn tnya org yg dngar mulut ke mulut... Lawak baca komen2 yg pala tau... Tukar enjin turbo pun mahal.. Brlipat kali ganda... Sbb tu ada yg bolt on sja.. Tngk pula ko nk main turbo untk apa.. Klau nk tambah power untk sedap motong main 0.5 ckup la.. Jngn la enjin stock tpi up boos 1bar pancung spanjang jln mmang letup la kwan.. Enjin turbo pun ada had jga.. Enjin evo asal stock turbo pun 0.7-0.8 bar sja.. Klau nk up 1bar ke atas pun kena turun enjin tukar part racing jga.. Sistem sama ja.. Tngk dlu tujuan pasang.. Ada yg suka main stock blanja bunyi.. Ada yg untk lumba.. Ada yg untk sedap pandu sja.. Tngk poket dlu dan tngk tujuan... Engine standrd buat setup turbo standard.. Racing mlm mnggu buat setup racing.. Huhuh..
Lek bang..
Wow.Clear btol info yg abang berikan.Teruskan usaha abang
Terima kasih. Semoga bermanfaat
Saya percaya pd engineer car maker tuh... bertahun tahun dia org buat rnd nk make sure system engine dia reliable garu kepala sana sini... dtg satu kedai sembang suruh tukar sana sini mcm la dia yg buat engine tuh.. kite ni yg tak berapa bijak g la follow tukar ape dia recommend tuh... kete mmg tambah kelajuan tp lepas tuh satu2 rosak... gearbox rosak la leaking sana sini la steering bunyi semua bende keluar.... semua dekat kete kite tuh da kene tuned dgn engineer even size rim kite pon da kene tuned skali nk make sure selesa... setiap pertukaran walaupon rim akan ade side effect... main cosmetic jer la.... engine biar stock...
Myvi asal xda turbo tp ak buat bolt on turbo..tukar piston kon rot dan lain2..dh 5tahun pakai xda mslh..hbis tekan 220 brni xbrni je, yela body tin susu, wlupn handling& sunspension dah buat,ak buat untuk memudahkn ak memotong je, kasi enjin cepat,lgi2 jln2 bkn higway,jln2 pendek yg jrak memotong singkt sgt..xpyh lh nk tgu lajak🤣.. Lgpn bkn sbb nk lju sgt,lju2 nk kemana,mcm sewel je bawa kete xreti slow..cuma nk kne rjin jga,ad duit servis,mcm caliberation blik lh, xgitu..jgn smpi meragam bru nk repair, mmg merebak rebak..silap2 trus kne tukar enjin sebiji..
Terima kasih sudi berkongsi. Ngeri saya dengan 220 tuu 😀
@@HasbullahSyarah sma2..ad lgi lbih padu..jnji wangnye aje msti mahu ada🤣..content terbaik bos truskn utk video2 akan dtg
@@Sharphunter986 😀
Pengalaman yg kondem tebo yg ckp tebo xtahan kebanyakan dr dgr ckp org 😂
saya ambil attendance dulu dr 👍🏻
Assalam Tuan,pada pengalaman sy nak BOT ni jngan nak jimat2 duit,dah nama pun modified kan nak jimat celah mana,pakai turbo kit yg complete,jngan just beli turbo dan intercooler shj,ya betul mmg bengkel boleh custom piping dan sbg nye,tapi ketahuilah bhwasanya bnyak lagi brg yg kena custom dan kena tukar,Fuel pump,injector,intake,oil sum,downpipe,pipe return dan bngak lagi lah,so nasihat sy pada adik2 dan abg2 yg nak bolt turbo,cari turbo kit yg complete,senang citer ambik dari halfcut yg mmg turbo,pomen tak sakit kepala,poket kita tak rabak,,sekian
Baik bosku atas nasihat.
penerangan yg sgt jelas dan mudah utk difahami
Betul tuan, masa saya berlajar automotif dulu, turbo memang risiko kerosak kan engine, melainkan yang pakar menjaga nya
Dr. boleh terangkan tak untuk next video tentang design enjin turbo yg dikatakan tadi. atau satu video tentang penerangan konsep enjin berdasarkan thermodynamic. dimana kita nak kurang kan pressure dan dimana kita perlu tambah tenaga bagi meningkatkan efficiency enjin.
7 tahun dah aku bolt on turbo pada waja campro aku. masa mula2 install, stock internal on dyno dapat la 200hp. penjagaan tak susah. lagipon dapat pomen yg sangat memahami. yg tau asal usul kereta kita.
Ye ke bro..kiranye xde masalah ye,ada org kata kalau pakai piston biasa boleh pecah btul ke,ke pakai piston biasa xde masalh.
Kita sama bang.. Standard n stock jek smpai bila2.. Huhuhu make up jek nmpk garang sudah
2tahun pkai turbo.lAst2 ak jual kancil tu.asyik nk laju je kjenye.
Saya perasan video tuan ada selingan video2 dari channel lain. Channel2 tu juga saya subscribe. Cadangan saya adalah utk letak credit kecik utk original author/creator. Tq
Terima kasih
Sya bolt on turbo kenari auto std dah guna dari 2014 hingga skrg tiada issue.cuma kena rajin jaga system air dan jaga minyak engine dan gearbox. Dan juga cara pemanduan jgn terlalu kasar
bolt on Turbo,,,,,,1.saiz turbo...2.Ecu mesti masuk standalone,,,3.tuning......memang berbaloi n sedap bawak,,,boost 1 bar....200whp.....internal standard,,,,,,,ketahanan,,,no problem 8 tahun dah
Terima kasih sudi berkongsi :)
Brpe modal buat bos
@@matcooljawatankosong4275 modal keras juga,,,,semua kena custome,,,banana n piping intercooler,,,,,,campur haltech 500...siap semua...10k jugak
Owhh.. Baru paham.. Kenapa turbo yg siap dr kilang dgn BOT ade beza.. Yg BOT ade masalah, kene consider byk benda... So makna klu nk pakai turbo, kene beli kereta baru yg da siap turbo atau pon beli seketul complete enjin siap turbo.. Mcm kancil masuk enjin mira.. Mcm kelisa masuk yrv..
More air more power
saya guna proton inspira convert evo10 engine . jaga sama je mcm engine NA. cuma sekali service poket koyak la😅 , full service lagi rabak, mcm² minyak nk kena tukar. power jgn cakap, 260km sekejap je capai..
Boleh kacau Civic ketam dengan Accord udang tu bang kat highway.😁😂
Terima kasih berkongsi. Hati2 memandu :)
@@hafizi7405 set sedap² bawa je bang.. heheh... .
jgn kwan dgn faiz ni...krte die jahat...400Hp...
@@miorhafiz5497 hahha. std je bang. Td04 je😁😁😁
Saya lebih minat dengan enjin Bi-Turbo Diesel.. Ada rezeki lebih In Sya Allah beli 1..
Jaga enjin standard dgn baik je dah cukup...
seramm betul tgk intro, head terbang genggg😅😅🚀
Sya guna viva turbo dari tahun 2015 smpai skrng alhamdulilah.. dulu masa buat buang dua engine sbb kurng pengalaman ..skrng dh jadi pomen pasng turbo dkt org
Minyak hitam je kena jg... Sy bolt on turbo saga fl
Terbaik bro.. minyak hitam jenis ape?
Betul. Minyak hitam pun kena pakai yg berkualiti selepas pakai turbo.
Nak pasang turbo piston kena low compress piston turbo head gasket mesti kena tebal guna metal oil cooler sebaiknya pasang bru tempreture enjin x tggi bro yg paling pentik fuel pump dan injector kena lah guna spec yg betul ecu tu dh tentu kena tune insyaAllah boleh tahan lama yang penting guna ron 97 dan mnyak enjin yg berkualiti
Bolt ke bang kalau bolt on boost up ke 1bar selepas tukar piston , conrod , dan etc.
Drp pakai tebo baik minum air tebu..enjin x cepat rosak..duit pun jimat..tekak pun sedap
Saya dah pakai BOT enjin cam pro je, boost rendah je 0.7 enjin gearbox sihat 7 tahun no problem. Pakai turbo nak buat motong naik bukit bukan racing
Masuk turbo kit je ke atau ada pakai management atau ada buat lain² ?
Tu la. Maintenance not bad. Ade kenalan pki exora turbo. Skali turbo rosak. Perghhh... kt 3k plus nk tukar..
Tebo exora tu made in china dan soft tebo mmg xtahan serta kos tgi klo pndai cri tempat rebuild bole jimat skit
Turbo stage 1, stage 2, stage 3 installed
Bagus cara penerangan macamni !
Harap tuan jadi youtuber yang berjaya , road to 1 million subs
Terima kasih
pd sy, kalau dh bli kreta biasa tp nk upgrade power, jgn pasang turbo je, tukar enjin tros,, cth keta wira, msuk enjin evo..
MCMNI SY SETUJU.
hahaha kalo nk swap engine keras siket la budget die...tp kalo dh minat ape salahnya....
@@142yearsago3 jd mksudnya yg x tukar engine, yg buat turbo ni mesti x de duit dn x mampu ke? Hmmm
@@mansorazwiraazwira9735 tengok la jugak...ada mampu sangat nk pergi Mekah tp nk melancong ke Korea...lebih kurang camtu la...kalo dh buat turbo tu bukan pakai duit ke? turbo pun bukan free...harga barang lain2... engine satu set...ada orang mampu ada yang x mampu...ikut selera and pocket masing2...ade orang pandai tuned engine die dan nk kekalkan engine stock...die pakai la turbo...
..yang penting management kena ada... management tu benda paling penting untuk bolt on....
Satu je.. nk enjin power modal kena keras.. no money no power.. 😂
Trm ksh atas penarangan Tuan, jadi lepas tau better tak payah cari pasal lah....healing...healing dh la bawa kereta...laju nak ke mana ja
Alhamdulillah 5thun pkai wira mmc thun2000 1.3 bolt on turbo smpai skrg still cntk lg lah Injin ni.. Tune pun x lari... Sntiasa trjaga.. Mnyk pun jimat booster ditala cuma 0.7bar shja memadai lah utk injin ni dipakai lama dn bkn nk laju sgt cuma sng nk bertindak cpat sesama naiki bukit dn memotong knderaan lain..
Terbaik bro.. 4g13 standard BOT 0.7 dah tinggi boost bro...👍👍👍
bg sy yg x tau sehabuk pasal kereta ni, engin yg tiada turbo dri mfg still blh dipsg dgn turbo mhupun apapn performance aftermarket part.
semua tu depend pd tujuan dn sikap kita, apakah kita teliti atau asal blh.
yg pnting adalah sblm pnjodohan turbo dgn engin tu msti dibuat kajian dn peningkatan taraf dlm blok silinder terutamanya piston, conrod, valve dn part2 yg trlibat dgn compres and expload. be carefull n jgn kedekut jika nk keputusan yg baik dn tahan lasak.
Sebenarnya semua enjin boleh masuk turbo...ada yg bybdefault lo comp dan ada yg high comp ratio enjin... limit boost keduanya berbeza berbeza ikut spec yg yg dikluarkan oleh pengeluar enjin...kena kira betul betul jangan lebih dari limit spec yg dibenarkan...semua pengeluar dah test setiap blok enjin enjin nya ikut SAE...
Betul brother ni ckp.. Kwn ada pasang turbo kereta kat myvi cepat overhead.. Bkn pnp. Byk mau setting lg kalau nak pasang turbo ni.. Kos pun byk.
Tak jadi nk bolt on tebo kt myvi.. beli halfcut yrv jelh..
Kancil tebo ok je
Buat vid psal jenis enjin petrol dan diesel lebih detail.
Engine nA convert turbo boleh malah lagi kuat dari turbo ori. Tapi kos tinggi lahh... Turbo ni engine dia low compresstion. Jika nA ni tak modify boleh bust around below 0.4bar sahaja.jika lebih boleh rosak mcm2. Gasket pun kena yg tahan panas... Supercharged lagi mahal compared turbo. Turbo ni bersifat memaksa inlet n outlet. Supercharged bhg inlet sahaja. Enggineer byk kat Malaysia kata Malaysia boleh....!!!
Standard itu indah, tak pening kepala. Jenis yg rasa duit dia melimpah ruah dan "biar papa asalkan pakai TURBO" tu boleh la pakai TURBO. 😂. Duit korang kan, suka hati korang la. Korang nk buat kereta terbang pon tak kisah.
Ada 2 kereta bro. Satu standard dan satu turbo. Make sure kereta turbo geran dh kat tangan. Barulah indah standard dan teruja turbo. Hidup hanya sekali hehe....
Pandu kereta BOT MMG tahap keterujaan sangat tinggi... 'Kalau' aku beli kereta baru 'standard itu indah'... Huhuhu
Perna dah pakai kat injin datsun A14 carburetor...masuk Turbo bighorn tak menahan gasket head putus 4 kali....tp kira sedap lh pakai puas hati sbp sendiri modified....hehehe
Dengar pun dah complicated macam2 kena consider. Takperlu la pasang turbo. Nak turbo beli jelah kereta memang siap turbo. Orang kaya je beli kereta na pasang turbo ni
👍🏾
Tak mampu nak beli kereta turbo... BOT kancil 660 lama jer...
Hmm.. baru tgk video ni hari ni. Intonasi suara cikgu lain drpd yg biasa..
better tuka enjin yang siap ada turbo.daripada bolt on.agak menelan belanja yang besar.managment je tak boleh pakai yang cikai2.nanti enjin tak long term dan depend dgn cara kendalian owner cemane.👍
Chanel automotif terbaik kat m'sia...
Tambah baik skrip dan inotasi.
Terima kasih
Info terbaik ingat nak pasang turbo suka² jee😅 sekali effect dia jadi lain ea tq info
Betul tu, saya ada kawan pakai Neo msk turbo, power mmg power tp manja. Last2 sekali enjin dia kong
Tuan.. cuba ceritakan tentang sistem turbo yg diguna oleh proton (exora) dan yang diguna oleh perodua (ativa). Adakah ativa juga menggunakan oil cooler hose yang hampeh macam pronton guna.. sampai sekarang takde solution yang terbaik dan merupakan bom jangka yang bakal meletop serta merisaukan owner lama dan baru nak memiliki kenderaan ini.
Saya guna viva 660. Masuk turbo(bolt on). Setakat ni selain piston ring leaking, air radiator selalu kering, takda masalah lain. Boost dalam 0.7-1.0 bar. Belum masuk ecu. Masuk turbo pun sebab pick up 660 memang kelaut... Masa nak overtake,naik bukit, keluar bulatan/simpang mmg tragis..lagi2 kalau bawa penumpang...
sabarrr 😀
@@HasbullahSyarah 😅😅👍🏻👍🏻
Compration ratio kena dititik beratkn jga... Ada yg pasang turbo tapi tanpa mgubah ruang isipadu mampatan enjin yg masih asal... Bila Boost tggi enjin knocking... X lama la usia enjin tu.. contoh klu la dicabut turbo civic type r tu... Mesti lagi semput dari enjin 1.5 yg mmg tanpa turbo...
Aku BOT kancil tak upgrade rod dgn piston lagi... Boost kecik jer bro... Dah power giler
Assalam prof,
Org2 msia nii, kalau boleh masukkan enjin lorry scania dalam kreta mereka, percayalah, they will do it......
Semata mata nak laju....😅😅
(Thks for this video clip. Very informative)
ok je klau nk main turbo.. klau leh baik ada kereta kedua. Satu standard & satu lg untuk hobi.. 😊
Steady la prof penerangan yg baik
Kalau nak jimat n tahan.. beli Kelisa 1000cc.. piston dia ori dah ada kawah n low compression.. conrod dia tahan 1.5 bar daily use.. turbo kit pun murah 800 boleh dapat.. sy buat sendiri siap piping exzos 2inci x habis rm1.5k pun
Dah 2 thn bot keta kenari.. Alhamdullillah x dak masalah.. Seminggu sekali check minyak engine
Hai Prof.... Penerangan yg cukup padat dan berisi... Ini adalah ilmu tambahan...
Not for me then.. 😊 terima kasih Dr Hasbullah atas penerangan.
Bubuh 'turbo' plastik aje la cemtu. Hihi..
baru saya tahu rupanya konsep tubocharger pusingkan compressor sama macam enjin turboshaft jenis free power turbine pusingkan compressor dia. Gas panas dari combustion chamber memusingkan turbine yang disambung pada compressor melalui shaft. TQ doc
Sy ok jer..siap pasang 2turbo.
Pandai nak guna..kena pandai kena jaga dan cek
Terima kasih 😀
Betul bro...
thanks! Tidak jadi lah nak bolt on turbo
Same as me...simpan la sikit lagi masuk enjin turbo terus
Streetcub sy bolt on turbo, mmg padu, sedap sikit enjin moto nk tarik tayar besar
Terbaik proff. Penjelasan yg padat dan mantap. Sy jga pengguna kereta N/A, turbo dgn supercharger. N/A jga senang nk jaga x pening kepala. Cuma kelebihan kereta turbo dgn supercharger ni lebih jimat minyak kalau mengikut pengalaman sy. Kalau sebut pasal laju tuu tak pasti sbb sy jenis jarang lenjan kereta tapi cuma bila tekan rasa ringan sikit🤗🤗
turbo standard pekak kilang mmgla jimat minyak
@@haziqkaka3414 Mmng confirm ka semua turbo pekak kilang jimat minyak?
Proton wira putra satria boleh je beli pakai enjin evo 4g63t @ VR-4 2.0L....follow jpj punya lor ok dah lulus Puspakom huhuhu.
4g93t GSR turbo pon dah power. Bila dh psg tu jgn cucuk atau tggal geng² honda. Nnti geng ni sakit hati
Alza sy bolt on Turbo.. Alhamdulillah dah 2tahun dah..
😀
Mantap bro👍👍👍
Pakai kereta standard dengan rim standard..tayar dan angin yang disarankan...lagi power...laju n top speed boleh dapat
Padu doc.. sy pun otw 4g15 bolt on turbo, mmg kena prepare internal dlu, piston low com, rod kena tembam skit, oil feed dgn return turbo pun kena buat, belum cite injector lagi, fuel pump lagi, clutch lagi utk handle power terlebih tu. Tp dah minat and passion, harap enjin boleh tahan lama dgn boost spec abah2, bukan nak laju tp kalau naik bukit xde la drop gear byk sgt.. 😅🤭
Nk men turbo sedia kan duit yang cukup
-Berkawan dgn budak turbo
-Pastikan enjin sesuai utk psang turbo
-Enjin dh turbo..so keta pun kena la lowerd kn sikit. Pasang anti roll bar depan belakang
-Sistem ekjos kena buat baru
Sekian dari keta std katak
Betul bro...