「君はどれを選ぶ…！？」伝統を継承するネオレトロバイク達！

[@名無し-l6p9m]

新型カタナオーナーです。正直機能の割に割高ですし、燃料タンクというクソデカ短所も抱えているので、よっぽどこの見た目が好きって方以外にはお勧めできません。
この形が好きになってしまったらもう仕方ないです。我慢して可愛がりましょう。

[@CB1300SB-x2r]

私の愛車CB1300くるかと思ったけどあの子はシンプルにネオがつかないレトロバイクでしたというw
ホーク11は検討はしたのですがリアのストファイっぽさが「なんか違うな」と。
とは言え私ストライクにロケットカウルをもう少し大きくしてテールをCB1100っぽくするとただの旧車デザインの復刻になっちゃうのでHONDAさん難しいことをやったなあと感心です。

[@ヒロ-d4z]

ストファイもネオレトロも癖に刺さりまくる自分はどう生きればいいのでしょう。。

[@hiro-pon2024]

この前ホーク11が中古で100万切ってましたよ！遊びで買うには高いけど刀のが高かったなぁ

[@オキ-l7y]

カタナ納車してある程度乗り回したけどタンク容量以外はまじ欠点ない最高バイクだった。ナメクジの様に舐め回したい

[@fp-ss]

「Z900RS」も「KATANA」も魅力あるバイクだけど、やっぱりッ！この中で1台を選ぶならば「YAMAHA版4ストMACH」とも言うべき「直列3気筒」の「XSR900」かなッ！！「直列2気筒並みのトルク感」と「直列4気筒並みの高回転域」のいい所取りが魅力的ッ！！

[@ドミナント]

CP3めっちゃいいらしいですね

[@coindsilver]

CB1100Rはふっつーに丸目のライトをチョイスしておけばもっと売れたと思う　惜しい・・・
ホーク11のリアの手抜き感には激しく同意
Z900RSは言わずもがな　新型XSR900は賛否両論あるけど現在私の愛車でもあります。

[@windandmotocross]

カタナのアップハンドルはガッカリだった。
どうやってもセパハンに変更は出来ないので購入候補から落選しました。

[@たなな-s6u]

4社の中ではkawasakiダントツやな
全ての作り込みが上手い