Très belle vidéo qui m"a fait découvrir une partie des Alpes Italiennes. Un plus, ce serait bien d'indiquer le nos des gares traversées et des informations sur les ouvrages d'art (longueur, nom) dans vos prochaines vidéos. Quoiqu'il en soit je m'abonne.
Werter Fausto! Das ist der langsamste TGV, mit dem ich je mitfahren durfte! Die Signale sind mir nicht geläufig, da kann ich nur raten. Auch die Beschriftung der Stationen fehlt. Trotz allem sehr schön und Abo genommen! Die besten Grüsse aus Österreich!
It isn't jıst it is !! Put.cam/recorder in place and capyure .. You have some more duties for viewers abroad : 1. at the very beginning a small map showing the route . 2. Type of train , total length / weight / quantity of carriages. 3. Names of cities / towns (either stopped at and/or passing by) . 4. Name , length and year built of tunnels - main bridges / viaducts. 5. Put a speed indicator and areal-time watch in one corner of screen . I'm a guy watchiing from thousands of km.s away and how can you expect me to know all those details .. You've undertaken an educational mission as well !! Please don't hesitate to do so in future videos ..Anyway , thanks for efforts and stay healthy ..
So che non è colpa vostra avete fatto più del dovuto ma una situazione del genere me l'aspettavo in Sicilia con rallentare continuamente. Comunque paesaggio meraviglioso grazie per il filmato.
La stupidaggine è per chi non la comprende quello che ho scritto. Sono quasi vent'anni che prendo il treno e di certo conosco bene le situazioni in gran parte d'Italia, quindi non devo darti altre spiegazioni (prima e ultima volta che ti scrivo) e poi rivedi bene il filmato.
@@dariomisuraca3132 È una gran stupidaggine, se conoscessi le ferrovie sapresti che i segnali sono diversi a seconda del traffico. Che c'entra ora la Sicilia con il TGV-R Milano-Parigi ????????? Guarda che ci sono i limiti di velocità, precedenze da dare ad altri treni, ecc. Il rallentamento non è dovuto all'industrializzazione del Nord e del Sud Italia, quindi smettila di dire certe stupidaggini accusando gli innocenti.
Primo non ho accusato nessuno e secondo mi sarei aspettato più rapidità nel viaggiare. Non ho fatto paragone tra nord e sud,ho solo criticato una situazione di bassa velocità perché la linea non lo permetteva.
Non è un filmato commerciale ne girato per alcun altro fine se non per documentazione personale che dopo 6 anni dalle riprese ho deciso di caricarlo su YT come da originale senza alcun montaggio. Le stazioni le puoi leggere dai cartelli delle stesse durante il transito.
max 150/160km/h. Se vuoi vedere il display con la velocità (e molto altro) cerca i 2 video (Milano-Modane col TGV andata e ritorno) di Aloisius1950. Basta cercare "Aloisius1950 TGV"
Sarà anche bello, così come è interessante la ripresa ma un solo appunto, e non è riferito solo a questo mezzo: . . . . . che "casino" i motori elettrici!
Non sono un addetto ai lavori quindi potrei sbagliare ma credo che i TGV sulla tratta Milano-Torino-Modane non possano superare i 160km/h. Questo perche' la linea e' vecchia e il TGV e' sprovvisto del sistema di sicurezza (ne ha altri) che si utilizza sulla nuova linea (Milano-Torino) ad alta velocita'. Quindi: Frecciarossa ed Italo fino a 300km/h sulla nuova line AV mentre il TGV 160km/h (e solo) sulla vecchia linea.
Il binario 3 non è "contromano" ma è semplicemente un binario di precedenza. Ha dovuto attendere il regionale con termine corsa a Bardonecchia che è arrivato al binario 1.
@@FaustoTz OK... ma il regionale che arriva da Torino con termine corsa a Bardonecchia ferma sul 1 e il binario 2 (quello che va in direzione Frejus) in quel momento era libero. Il binario 3 per i treni direzione Torino
@@MrThebuke Come si vede nel video il binario 1 di Bardonecchia è occupato da un materiale in sosta (sicuramente diretto a Torino dato che ha acceso le luci bianche di testa) e il segnale di protezione ha solamente due vele (quindi proietta solo un gruppo di due luci) il quale non permette di avere l'aspetto Rosso-Giallo-Giallo (ingresso su binario corto o parzialmente ingombro). Per questo motivo il Regionale proveniente da Torino con termine corsa a Bardonecchia (treno che non si vede nel video) è probabilmente arrivato sul binario 2 costringendo il TGV per Parigi a fare il servizio viaggiatori sul binario 3.
![[Cab Ride] Lyon Perrache - Roanne via Lyon Part Dieu](/img/1.gif)
Il y a encore bien de la neige en arrivant à Modane. Magnifique.
Beaucoup de nostalgie en regardant ce petit film.
Estações - Torino a Modane
00:00 - Torino
06:14 - Glugliasco
07:13 - Collegno
09:14 - Alpignano
12:02 - Rosta
14:06 - Avigliana
15:33 - Sant' Ambrogio
17:09 - Candove
20:05 - Sant' Antonino Vaie
23:30 - Borgone
26:07 - Bruzolo
30:56 - Bussoleno
32:15 a 35:25 - Tunnel
35:30 - Meana
35:45 a 38:46 - Tunnel
39:39 - Chiomonte
40:21 a 43:36 - Tunnel
43:42 - Exilles
43:51 a 45:28 - Tunnel
47:11 - Salbertrand
51:25 - Oulx - Cesana - Stop
1:00:38 - Beaulard
1:05:28 - Bordonechia - Stop
1:07:47 a 1:18:28 - Tunnel
1:28:29 - Modane. Final
Brazil, São Paulo, city Sorocaba.
Puis un fret un peu après et la descente va plus vite? Merci pour ce beau voyage et le travail. Amicalement.
Che treno stupendo!!!!!
Très belle vidéo qui m"a fait découvrir une partie des Alpes Italiennes. Un plus, ce serait bien d'indiquer le nos des gares traversées et des informations sur les ouvrages d'art (longueur, nom) dans vos prochaines vidéos. Quoiqu'il en soit je m'abonne.
Werter Fausto! Das ist der langsamste TGV, mit dem ich je mitfahren durfte! Die Signale sind mir nicht geläufig, da kann
ich nur raten. Auch die Beschriftung der Stationen fehlt. Trotz allem sehr schön und Abo genommen! Die besten Grüsse
aus Österreich!
Pure io lo gia beccato questo TGV in francia a la Stazione di Chambéry Challes-les-Eaux e stava andando a Milano Porta Garibaldi
Quel magnifique paysage, mais qu'est ce qu'on se traine...🙄🥺
Les tunnels assez grands nous cachent de superbes paysages? PAS GRAVE MAIS DOMMAGE?
J'adore les train
It isn't jıst it is !! Put.cam/recorder in place and capyure .. You have some more duties for viewers abroad : 1. at the very beginning a small map showing the route . 2. Type of train , total length / weight / quantity of carriages. 3. Names of cities / towns (either stopped at and/or passing by) . 4. Name , length and year built of tunnels - main bridges / viaducts. 5. Put a speed indicator and areal-time watch in one corner of screen . I'm a guy watchiing from thousands of km.s away and how can you expect me to know all those details .. You've undertaken an educational mission as well !! Please don't hesitate to do so in future videos ..Anyway , thanks for efforts and stay healthy ..
So che non è colpa vostra avete fatto più del dovuto ma una situazione del genere me l'aspettavo in Sicilia con rallentare continuamente. Comunque paesaggio meraviglioso grazie per il filmato.
Quello che hai detto è una grandissima stupidaggine.
La stupidaggine è per chi non la comprende quello che ho scritto. Sono quasi vent'anni che prendo il treno e di certo conosco bene le situazioni in gran parte d'Italia, quindi non devo darti altre spiegazioni (prima e ultima volta che ti scrivo) e poi rivedi bene il filmato.
@@dariomisuraca3132 È una gran stupidaggine, se conoscessi le ferrovie sapresti che i segnali sono diversi a seconda del traffico. Che c'entra ora la Sicilia con il TGV-R Milano-Parigi ????????? Guarda che ci sono i limiti di velocità, precedenze da dare ad altri treni, ecc. Il rallentamento non è dovuto all'industrializzazione del Nord e del Sud Italia, quindi smettila di dire certe stupidaggini accusando gli innocenti.
Primo non ho accusato nessuno e secondo mi sarei aspettato più rapidità nel viaggiare. Non ho fatto paragone tra nord e sud,ho solo criticato una situazione di bassa velocità perché la linea non lo permetteva.
@@dariomisuraca3132 Ok.👍Ho capito un'altra cosa quando ti riferivi alla Sicilia.
Il nome Delle stazioni passate ?
Non è un filmato commerciale ne girato per alcun altro fine se non per documentazione personale che dopo 6 anni dalle riprese ho deciso di caricarlo su YT come da originale senza alcun montaggio. Le stazioni le puoi leggere dai cartelli delle stesse durante il transito.
Ma perché non si deve mai conoscere la velocità??
Comumunquw un like perché e sempre un bel video.
Grazie
max 150/160km/h. Se vuoi vedere il display con la velocità (e molto altro) cerca i 2 video (Milano-Modane col TGV andata e ritorno) di Aloisius1950. Basta cercare "Aloisius1950 TGV"
Sarà anche bello, così come è interessante la ripresa ma un solo appunto, e non è riferito solo a questo mezzo: . . . . . che "casino" i motori elettrici!
Quelle est la tension d'alimentation sur cet itinéraire ?... Je pense que c'est du 3000 v - CC... Merci pour cette belle vidéo !
Oui.
1:12:48 si può sentire la rabbia del macchinista dovuta al SCMT
Qualcuno mi sa dire se i treni regionali italiani arrivano di nuovo fino a modane
Si arrivano fino a Modane
non più
Il treno quanto può viaggiare all'ora in Italia?
Non sono un addetto ai lavori quindi potrei sbagliare ma credo che i TGV sulla tratta Milano-Torino-Modane non possano superare i 160km/h. Questo perche' la linea e' vecchia e il TGV e' sprovvisto del sistema di sicurezza (ne ha altri) che si utilizza sulla nuova linea (Milano-Torino) ad alta velocita'. Quindi: Frecciarossa ed Italo fino a 300km/h sulla nuova line AV mentre il TGV 160km/h (e solo) sulla vecchia linea.
Si potendo viaggiare su linea tradizionale e non su linee av il tgv da Milano Torino Parigi viaggia a 160kmh
Credo fino ai 200 come i freccia bianca, so che non può passare nelle linee av italiane
Diego Sibona no fino a 160
Un autre fret a 1.02
Un beau croisement de TGV à 48.00?
À 46:00 ?
Et à OULX, on attend un ter.
puis on arrete un peu à Bordonechia - Stop
non è chiaro perchè a bardonecchia lo hanno fatto passare in stazione contromano.... sul binario 3
Il binario 3 non è "contromano" ma è semplicemente un binario di precedenza. Ha dovuto attendere il regionale con termine corsa a Bardonecchia che è arrivato al binario 1.
@@FaustoTz OK... ma il regionale che arriva da Torino con termine corsa a Bardonecchia ferma sul 1 e il binario 2 (quello che va in direzione Frejus) in quel momento era libero. Il binario 3 per i treni direzione Torino
@@MrThebuke Come si vede nel video il binario 1 di Bardonecchia è occupato da un materiale in sosta (sicuramente diretto a Torino dato che ha acceso le luci bianche di testa) e il segnale di protezione ha solamente due vele (quindi proietta solo un gruppo di due luci) il quale non permette di avere l'aspetto Rosso-Giallo-Giallo (ingresso su binario corto o parzialmente ingombro). Per questo motivo il Regionale proveniente da Torino con termine corsa a Bardonecchia (treno che non si vede nel video) è probabilmente arrivato sul binario 2 costringendo il TGV per Parigi a fare il servizio viaggiatori sul binario 3.
PUIS UN AUTRE FRET DANS LE LONG TUNNEL DE Bordonechia.
O i francesi hanno poco umorismo oppure non lo capiscono il gesto dei fari. ( discorso del 53 mo minuto)
È più veloce il Frecciarossa del TGV
Dipende
Tout dépend du modèle de TGV (TGV Réseau ou TGV Duplex)...
@@younessbensses5203C’est à cause de la LGV Turin-Milan?
Buen viaje, mala definición de video.