Buenos días Maestro Arbizu. Pará mi la falla es de válvulas, se undieron los acientos por sobrecalentamiento. Y el calentamiento fué por fallas en el carburador. Gracias, soy Eduardo Veroes desde Venezuela. Guigue, Estado Carabobo
Maestro yo sigo aprendiendo de sus videos que me parecen excelentes. Disculpe tengo una pregunta que acá donde vivo no encuentro quién sepa que pasa con mi vocho. Enciende a la primera en frío pero ya caliente y que repose unos 10 min ya no prende sin acelerarlo. Lo que yo he notado es que caliente si le doy un pequeño aceleron se regresa a las revoluciones normales pero un poco más bajo que en ocasiones enciende el foco del generador, como si bajara demasiado de aceleración. Tiene idea que puede estar mal? Muchas gracias y lo mejor de los éxitos.
Las punterías se están apretando por mezcla pobre de gasolina y aire el perno están sonando o pistón por el exceso de calentamiento y las punterías ya no calibraron por q ya se comió los botadores
hola buen dia tengo un vw que dejo de funcionar la bomba de gas ya caliente puse una nueva con lapiz y baquelita segui tus consejos del video y volvio a fallar reclame la bomba y el de la refa dice tu carro se esta calentando por eso le pasa me dio otra nueva muy de malas sera cierto ? que opinas
Puede que está tapado el radiador de aceite como un video anterior en el que se veía exceso de silicón en las ligas del radiador; y si le sumas aceite contaminado de gasolina (por mezcla rica) los siliconazos se desprenden tapando ductos. Saludos y excelentes videos
Me gustaría saber cómo armar mi motor de vocho desde cero es full pero le puse carburador y lo cambie a platinos y condensador pero lo deje con un mecánico y no me queria entregar mi motor se lo quite pero ahora no se que piensas hacen falta
Maestro Arvizu, por lo que he visto sus videos, puede ser la tolva media luna, a falta de esta tolva está habiendo un sobre calentamiento y por eso se aprietan las válvulas, también el calor sube de los mofles y no se hace una buena mezcla en el carburador.
Que tal Raza... Para esta falla puede ser falta de lubricacion por algun conducto tapado y al parecer el buzo de la valvula que mostraste se le boto el seguro, y el cambio del carburador no tiene mucho sentido a menos que haya habido fuga de vacio y causar el calentamiento.
Hola buenas noches,en mi opinión podría ser falta de lubricacion Checar la bomba y checar los cheks que mandan la precion del sceite y rsto ocaciona calentamiento
Al cambio de carburador al parecer lo dejaron con una mezcla rica de aire y falta de gasolina lo que provocó calentamiento y deformación en las válvulas y los botadores saludos y bendiciones Sr Arvizu
Hola el cambio de carburador genera que el carburador se flote o bote combustible a el interior de el motor causando que el aceite pierda sus propiedades y empiece a lubricar menos esto a su ves produce recalentamiento en el motor y la(base de la válvula en la culata ) o el asiento de las válvulas seba unidiendo por calor causando que las válvulas se ajusten y toque calibrarlas , internamente sedaño un casquete de viela por falta de lubricación 😅
En mi pobre conocimiento sobre el motor de vocho está desvielado pero no es x el cambio de carburador sino x falla de lubricación falla del radiador de enfriamiento de aceite o la bomba de aceite que ya no tiene presión de ahí viene el calentamiento y apriete de válvulas es mi punto de vista saludos desde Acapulco Guerrero México
Mala lubricación y se empezaron a dañar los botadores, aunque al parecer era fuerza y se confundió con el carburador. La guas o venas del motor y/o varillas o flautas estaban tapadas.
Revisar el inyector (la aguja) de gasolina que va en el flotador del carburador y las aperturas de los inyectores de gasolina en el carburador nuevo permiten mucho paso de gasolina originando mezcla rica y aumentando la temperatura, de estar bien revisar el radiador de aceite. Pero lo último reemplazado carburador
Pues parece que de aceite va más bien corto , lo has arrancando y quitado la tapa de balancines y aparentemente está seco, entiendo que el problema es por sobrecalentamiento, arranca a la primera , parece que de carburador va bien, yo chequearia aceite primero y daños en varillas
Puede ser sobrecalentamiento debido a que el carburador en alguna parte esta metiendo aire y por lo tanto al meter mas aire, hay que ajustar la mezcla en las calibraciones, esto afecta la temperatura del motor y resulta que las varillas de empuje se expanden y cabe resaltar que llevan posición, haciendo que las punterias se aprieten. Otra puede ser que el enchiclosamiento de el chicloso se esté condensando por variaciones en el aire de las llantas aunada al líquido de frenos dot4 pero en realidad debe ser Dot 3 y oigame nooo. La otra es que es muy su pedo porque para eso le pagan y nos pone a parir chayotes... No chingue!!! Son las 0700hrs sin desayunar todo endejo apenas me levante y no se que voy a hacer con mis broncas😂😂😂😂😂 Saludos maestrazo usted siempre animoso y didáctico ojalá y vean más jóvenes su trabajo para ver si asi les nace el amor al trabajo y a los retos❤❤❤❤ Saludos desde la cdmx... Por cierto, vi un distribuidor grande para vocho con cables, bobina todo por $7000.00 esos de tapa gris como los de sus videos. Estará bien el precio?? Nose pa que chingaos le pregunto si ni vocho tengo y son bien pinche codo!!!
Falta de lubricacion arvizu causa calentamiento y por logica se aprietan las valvulas y empieza el sonadero Comentame por favor si estoy bien o mal Me gustaria aprender mas sobre motores de vocho
La bomba de mi vocho se calienta, debido a esto me quedo sin gasolina en la cuba, nota: cuando pasa esto No me enciende foco del bulbo del aceite, despues de enfriar la bomba vuelve a a bombear, pero despues de rato vuelve hacer lo mismo, por qué ocurre esto?
hola , yo ya no se que hacer, ya le cambié distribuidor la bobina es nueva, el carburador también, y mi Vocho se sigue jalando , ya se calibro punterías es encendido electrónico, y no damos con el problema
Yo siento que los balancines se están apretando por el calentamiento y los asientos de válvulas se están incrustando en la cabeza por el mismo calor y el golpeteo constante por eso se aprietan y después las aflojan y se vuelven a apretar porque se incrusta cada vez más, ahí es bye bye cabeza
Trae una mezcla de gasolina pobre y con eso se están calentando mucho las válvulas por eso se están sumiendo los asientos por ese se aprietan las válvulas
Se ven tronados los coples del múltiple de admisión, chupo aire y se empobreció la mezcla, se calentó y viendo los ajustadores de los balancines... A mí me parece que el árbol de levas ya fué
Saludos, yo creo que esa falla es porque se están socavando los huecos de los casquillos están flojos y está dañando la culata, o se están estirando las válvulas.
Ami punto de vista las válvulas se aprietan por q se le fue algún tornillo o el grifo de bronce q trae el inyector del carburador por eso se amarra las. Válvulas por q se están rompiendo por dentro en su defecto el asiento de la válvula o la válvula ya se rompio
Los asientos de válvulas se soltaron y el muelle de la válvula hace que se meta en la cavidad por qué como debe mucho la temperatura de la cámara de compresión en la fase de explosión se dilata la cabeza y se suelta el asiento de válvula
Quiza se les cayo una tuerca o arandela al multiple de armision al cambiar el carburador y aora suena, el antiguo carburador se cambia por mescla pocre de gasolina y quiza con el nuevo la mescla rica en aire permitio calentamiento o estuvo mucho tiempo parado el motor y la gasolina con etanol daño entorpecio empegosto el movimiento de o las varillas y valbulas
Bueno el video ya tiene bastante y cual fue la falla por que hasta ahorita el señor mecanico no contesta si estan en lo correcto o no las personas que ya aportaron su opinion
Buenos días Maestro Arbizu. Pará mi la falla es de válvulas, se undieron los acientos por sobrecalentamiento. Y el calentamiento fué por fallas en el carburador.
Gracias, soy Eduardo Veroes desde Venezuela. Guigue, Estado Carabobo
Maestro yo sigo aprendiendo de sus videos que me parecen excelentes.
Disculpe tengo una pregunta que acá donde vivo no encuentro quién sepa que pasa con mi vocho. Enciende a la primera en frío pero ya caliente y que repose unos 10 min ya no prende sin acelerarlo.
Lo que yo he notado es que caliente si le doy un pequeño aceleron se regresa a las revoluciones normales pero un poco más bajo que en ocasiones enciende el foco del generador, como si bajara demasiado de aceleración.
Tiene idea que puede estar mal? Muchas gracias y lo mejor de los éxitos.
Las punterías se están apretando por mezcla pobre de gasolina y aire el perno están sonando o pistón por el exceso de calentamiento y las punterías ya no calibraron por q ya se comió los botadores
Hola en mi opinión a cambiarle el carburador mezcla pobre de gasolina y exceso de temperatura, hace que las válvulas se aprieten
Disculpe yo tengo rato mirando sus videos y siguiendo sus pasos estoy tratando de arreglar mi bocho ? Y quería saber en qué parte de usa está ubicado
hola buen dia tengo un vw que dejo de funcionar la bomba de gas ya caliente puse una nueva con lapiz y baquelita segui tus consejos del video y volvio a fallar reclame la bomba y el de la refa dice tu carro se esta calentando por eso le pasa me dio otra nueva muy de malas sera cierto ? que opinas
Puede que está tapado el radiador de aceite como un video anterior en el que se veía exceso de silicón en las ligas del radiador; y si le sumas aceite contaminado de gasolina (por mezcla rica) los siliconazos se desprenden tapando ductos. Saludos y excelentes videos
Me gustaría saber cómo armar mi motor de vocho desde cero es full pero le puse carburador y lo cambie a platinos y condensador pero lo deje con un mecánico y no me queria entregar mi motor se lo quite pero ahora no se que piensas hacen falta
El carburador de mi WV escarabajo pci 30 hace esplociones ¿ Cuál será la razón ? Gracias
Maestro Arvizu, por lo que he visto sus videos, puede ser la tolva media luna, a falta de esta tolva está habiendo un sobre calentamiento y por eso se aprietan las válvulas, también el calor sube de los mofles y no se hace una buena mezcla en el carburador.
Saludos señor gracias por compartir sus conocimientos dios lo bendiga
Que tal Raza... Para esta falla puede ser falta de lubricacion por algun conducto tapado y al parecer el buzo de la valvula que mostraste se le boto el seguro, y el cambio del carburador no tiene mucho sentido a menos que haya habido fuga de vacio y causar el calentamiento.
Hola buenas noches,en mi opinión podría ser falta de lubricacion
Checar la bomba y checar los cheks que mandan la precion del sceite y rsto ocaciona calentamiento
Al cambio de carburador al parecer lo dejaron con una mezcla rica de aire y falta de gasolina lo que provocó calentamiento y deformación en las válvulas y los botadores saludos y bendiciones Sr Arvizu
Apoyo tu idea
Mezcla rica es cuando hay mas gasolina que aire, y mezcla pobre es cuando hay mas aire que gasolina.
Hay disculpen que ande de metiche pero me podrían ayudar con una falla de vocho ya que no trabajan 2 bujías de antemano gracias
Hola el cambio de carburador genera que el carburador se flote o bote combustible a el interior de el motor causando que el aceite pierda sus propiedades y empiece a lubricar menos esto a su ves produce recalentamiento en el motor y la(base de la válvula en la culata ) o el asiento de las válvulas seba unidiendo por calor causando que las válvulas se ajusten y toque calibrarlas , internamente sedaño un casquete de viela por falta de lubricación 😅
En mi pobre conocimiento sobre el motor de vocho está desvielado pero no es x el cambio de carburador sino x falla de lubricación falla del radiador de enfriamiento de aceite o la bomba de aceite que ya no tiene presión de ahí viene el calentamiento y apriete de válvulas es mi punto de vista saludos desde Acapulco Guerrero México
Sieplre veo sus videos son muy informativo y sertero ,pregunta un vocho de Brazil se puede poner las puerts de un Aleman ??
Mala lubricación y se empezaron a dañar los botadores, aunque al parecer era fuerza y se confundió con el carburador. La guas o venas del motor y/o varillas o flautas estaban tapadas.
Revisar el inyector (la aguja) de gasolina que va en el flotador del carburador y las aperturas de los inyectores de gasolina en el carburador nuevo permiten mucho paso de gasolina originando mezcla rica y aumentando la temperatura, de estar bien revisar el radiador de aceite. Pero lo último reemplazado carburador
Tiene flojos los asientos de válvulas. Falla en la circulación de aceite.
La bomba de aceite y los cheks pegados ,no hay lubricación y esto provoca calentamiento y dilatacion de metales
con la temperatura se le metió para adentro los asientos de válvulas, es muy común en los fuscas
Saludos pendiente a sus videos buenos para saber más de nuestros vochos
Según lo que pude apreciar en el vídeo no se ve lubricación en las válvulas y por defecto se calientan y se aprietan
Además eso a generado el sonido en el perno del pistón y la biela por falta de una buena lubricación
Pues parece que de aceite va más bien corto , lo has arrancando y quitado la tapa de balancines y aparentemente está seco, entiendo que el problema es por sobrecalentamiento, arranca a la primera , parece que de carburador va bien, yo chequearia aceite primero y daños en varillas
Puede ser sobrecalentamiento debido a que el carburador en alguna parte esta metiendo aire y por lo tanto al meter mas aire, hay que ajustar la mezcla en las calibraciones, esto afecta la temperatura del motor y resulta que las varillas de empuje se expanden y cabe resaltar que llevan posición, haciendo que las punterias se aprieten.
Otra puede ser que el enchiclosamiento de el chicloso se esté condensando por variaciones en el aire de las llantas aunada al líquido de frenos dot4 pero en realidad debe ser Dot 3 y oigame nooo.
La otra es que es muy su pedo porque para eso le pagan y nos pone a parir chayotes...
No chingue!!!
Son las 0700hrs sin desayunar todo endejo apenas me levante y no se que voy a hacer con mis broncas😂😂😂😂😂
Saludos maestrazo usted siempre animoso y didáctico ojalá y vean más jóvenes su trabajo para ver si asi les nace el amor al trabajo y a los retos❤❤❤❤
Saludos desde la cdmx...
Por cierto, vi un distribuidor grande para vocho con cables, bobina todo por $7000.00 esos de tapa gris como los de sus videos.
Estará bien el precio??
Nose pa que chingaos le pregunto si ni vocho tengo y son bien pinche codo!!!
Falta de lubricacion arvizu causa calentamiento y por logica se aprietan las valvulas y empieza el sonadero
Comentame por favor si estoy bien o mal
Me gustaria aprender mas sobre motores de vocho
La bomba de mi vocho se calienta, debido a esto me quedo sin gasolina en la cuba, nota: cuando pasa esto No me enciende foco del bulbo del aceite, despues de enfriar la bomba vuelve a a bombear, pero despues de rato vuelve hacer lo mismo, por qué ocurre esto?
hola , yo ya no se que hacer, ya le cambié distribuidor la bobina es nueva, el carburador también, y mi Vocho se sigue jalando , ya se calibro punterías es encendido electrónico, y no damos con el problema
Igual estoy yo, le repararon la maquina y no sirvió de nada, y solo e batallado.
Yo siento que los balancines se están apretando por el calentamiento y los asientos de válvulas se están incrustando en la cabeza por el mismo calor y el golpeteo constante por eso se aprietan y después las aflojan y se vuelven a apretar porque se incrusta cada vez más, ahí es bye bye cabeza
¿cuál fue la falla y porque maestro? aclare la duda por favor!
Buena Noche como puedo contactarlos gracias
Porfa
Pues no se pero usted maestro le va a hacer brujeria y lo va a dejar jalando al 100 😂😂😂
Trae una mezcla de gasolina pobre y con eso se están calentando mucho las válvulas por eso se están sumiendo los asientos por ese se aprietan las válvulas
Póca gasolina hacia la cámara de combustión ocasionó sobrecalentamiento y daño a válvulas y pistón, mezcla pobre desde el cambio de carburador
Se ven tronados los coples del múltiple de admisión, chupo aire y se empobreció la mezcla, se calentó y viendo los ajustadores de los balancines... A mí me parece que el árbol de levas ya fué
Saludos, yo creo que esa falla es porque se están socavando los huecos de los casquillos están flojos y está dañando la culata, o se están estirando las válvulas.
Rogelio Vela de MTY NL,,problema en los asientos de las valvulas
Ami punto de vista las válvulas se aprietan por q se le fue algún tornillo o el grifo de bronce q trae el inyector del carburador por eso se amarra las. Válvulas por q se están rompiendo por dentro en su defecto el asiento de la válvula o la válvula ya se rompio
Jajaja estaba esperando como solucionar el fallo de mi vocho y sale que es un canal de examen
Pueden ser las válvulas que están desgastadas o en su defecto los asientos de válvulas
Los asientos de válvulas se soltaron y el muelle de la válvula hace que se meta en la cavidad por qué como debe mucho la temperatura de la cámara de compresión en la fase de explosión se dilata la cabeza y se suelta el asiento de válvula
Cuando bienes a mazatlán a arreglar mi bocho
Se le fue el cuerno o inyector del carburador y se deshizo en el pinton y por eso suena asi aflojo asiento
Fácil Mai es la chiriploita solo ajustarla y queda
Los asientos de las valvulas estan hundiendose.
Quiza se les cayo una tuerca o arandela al multiple de armision al cambiar el carburador y aora suena, el antiguo carburador se cambia por mescla pocre de gasolina y quiza con el nuevo la mescla rica en aire permitio calentamiento o estuvo mucho tiempo parado el motor y la gasolina con etanol daño entorpecio empegosto el movimiento de o las varillas y valbulas
Saludos desde Puerto Rico,al parecer tiene lifters hidraulicos y le pusieron un aceite muy grueso
y que fue del problema de porque se aprietan las valvulas
Bueno el video ya tiene bastante y cual fue la falla por que hasta ahorita el señor mecanico no contesta si estan en lo correcto o no las personas que ya aportaron su opinion
Sufrió desgaste el motor debido a que pasó gasolina al aceite por mezcla rica por el cambio de carburador.
Al cambiar el carburador se les a de ver caído algún tornillo y adentro daño componentes
Asientos de válvula, se incrustaron en la culata, por temperatura
Me imagino que pueden ser los buzos o los resortes de las balbulas
La falla es la mescla, pobre en gasolina, esto causo calentamiento y se estan recorriendo los asientos de las válvulas
La bomba de aceite esta mandando poco o la válvula de alivio está atascada! Y está recalentando el motor
Por el carburador que es nuevo y pasa más combustible
En mi opinión es árbol redondeado
Hola Sr Arvizu
La bobina se calienta y falla. Las válvulas se apretan por falta de lubricación
Por qué se sube el calor del escape
El motor se recalento porque anduvo pobre de gasolina
Temperatura por falta de combustible
Saludos desdes Guerreo maestro
El golpeteo es por falta de lubricacion para mi se trono el metal del arbol de levas y pega con la bomba
Piston golpea la cabeza
Este es el canal delas adivinando o que yo perdiendo mi tiempo para que no diga que sur 😂😂😂
Se le fue alguna tuerca o tornillo al cambiar carburador y ya la agarro el pistón
CUAL FUE EL PROBLEMA?
Falta de lubricación y sobrecalentamiento
Falta de lubricaion en valvulas
Pueden ser un friego de cosas, comenté aquí para monetizar el vídeo 😂
O se le salieron los seguros a los buzos hidraulicos
Mescla y calentando
se aflojo la cabeza y ya ...........por eso calibras y se aprietan
Se calentó
Es el lapis o el elevador de la gas
Desgaste en el árbol de levas
El nuevo carburador no quedó bien carburado
Trae buzos hidráulicos y aceite muy grueso
Saludos master desde mexicali b.c
hola yo pienso que se fregaron los sellos de las valvulas me llamo raul
Ese motor trae buzos hidráulicos
Padre buenos ah todos los balancines están muy cortos..
Perdón me falto algo. Allí. Ba de nuevo. Buenos días 😂
Los asientos de las valvulas se estan undiendo y ase que la valvula se unda mas y al calentarse se amarra la punteria
Espreas equivocadas, mezcla pobre, un error es cambiar el carburador sin cambiar las espreas del antiguo carburador
La aguja del carburador no es la original
Se redondeo el arbol
Se hunde el aciento d la valvula por eso kedan cargando
Hacientos de válvulas
Se están tragando las válvulas por recalentamiento posiblemente mezcla pobre
Asiento de valvula dañado
La bobina se caliente por eso se apaga.
Mezcla pobre y se sobrecalienta
Se les escapó algun chiclers o perno o tuerca, se metió al cilindro y torcio valvulas por eso que se quedan las válvulas atracadas.
No tray vampiros
Está desbancado
Calentamiento excesivo