На мой взгляд старые мотоциклы намного красивее и надёжней современных. Шикарный мотоцикл! У меня похожий, Night Hawk 650 1985,кардан,гидравлика, просто шедевр! Очень мягкая подвеска. Удобный! Классика!
4 сезона спортовод, 3 сезона владею cb750. По внешке, с некоторых ракурсов немного не нравится, но каждый раз тащусь с него🖤 по техничке - расходники. Классика вечна🖤
@@papipubg 👋🏽 Учитывая, что у меня занижение морды 7 см и на клипонах, шикарно👍🏽 три кофра и двойка, жопа только каменеет😄 ну как у всех) плюс я не фанат гонок и прочего, крейсер 100-110.
Владею машиной тех годов Honda Civic 6 1998 года, очень балдею от ее классического стиля и надежности. И знаю точно что первый мото буду брать тоже хонду 90-х годов. Ощущение что CB750 будет той же самой сущностью но уже воплощенной в виде мото
У меня такая кобылка, 1992 г. Мордашка переделана, стоят две линзы, на стрекозу спереди похожа и глушители из нержавейки треугольные. Очень классный пепелац! Надёжный, всепрощающий, лёгкий в обслуживании и эксплуатации. Нетребовательна, комплектующие недорогие. Сейчас пришло время менять задние тормоза и цепь ГРМ, заодно и гидрокомпенсаторы; пока денег нету, стоит уже пару лет... Для условного новичка мотоцикл очень хорош!
Какой это на фиг неоклассник? Где? Это дорожно спортивный мотоцикл омологированый с трассы на ДОП. Вы историю читайте! А не пишите бредни, тогда капотировали только версии для туризма.
Отличия японской/европейской и американской далеко не все. Диски отличаются, но в добавок отличается резина. На японской/европейской радиальная 120 и 150 шириной, обе R17, на американской диагональная 110 и 140 шириной и преднее R18. Диск спереди на американской версии один, но он большего радиуса. Барабанный сзади вполне ок - колесо блокируется легко(может конечно резина у меня плохая). Масляный радиатор у японской/европейской версии 80 мм высотой, для американской решили что хватит и 40 мм. Приборка, кстати тоже другая - лампочки не под стрелочными приборами, а интегрированы в один из них. Только одна находится между спидометром и тахометром - ламрочка поворота.
Различие учебной и не учебной версии не в моделях хоук и нехоук, в гидравлическом сцеплении, меньшего диаметра фары на СВ750 и ряда других отличий. А так спасибо за видео. Был такой мот, хорший.
Oi amigo bom dia não têm coisa igual cb 750 aqui no Brasil é famosa 7 galo com esse motor four 4 cilindros com esse escapamento dimensionado 4 em 1 com esse seu Ronco incrível só essa moto tem 👏👏👏👊👊👊💪💪💪
Видео для кого? Для новичков если, то сколько карбюраторов, какие болезни детские, сколько литров кушает, на сколько км бака хватает? Ставятся ли кофры боковые, удобно ли в дальних поездках. Удобен ли в городе? Если для опытных, то о чем ролик? О дизайне? О звуке выхлопа? Что мотор воздушный понял только из комментариев. Про АБС упустил? Инжектор не ставился?
Мотоциклы тех лет и сделали имя хонды как символ надежности! Позже к ним подтянулись и остальные мотопроизводители, но когда хонда перестала выпускать подобные мотоциклы, а сб1, сбр400рр и вфр лишились своих легендарнейших шестеренчатых ГРМ она стала обычной японской маркой... не более того. Так что хондоводы сейчас могут не выпендриваться своим шильдиком 😂 Потом косячные модели спортов от хонды... в общем то сейчас мне кавы и ямахи больше нравятся. Они интереснее и чаще надежнее. Огромное уважение к той серии хондовских мотоциклов✌✊ Сейчас имя хонды уже давно ни о чем выдающемся не говорит на фоне "четверки"
@@davitipetriashvili249 из серии сб? У хорнета 250. Превосходный мотор. Жаль что они в России почему то не получили распространения в в отличии от бандитов (которые тоже очень не плохи).
Эти японские мотики очень похожие что zephyr 750, gsx или xj,просто hondy двигатели самые "тихие" ( минимальные тепловые зазоры) но они также ломаются как и "колокольни" suzuki или kawasaki и темболее yamaha.
Не советую. Подвеска на нём деревянная. Сиденье жёсткое и неудобное, положение пятой точки фиксированное (вперёд-назад не переместить). Ветра так много, что не помогают ветровики, даже большие. Скорость под 120 уже кажется утомительной. Рама слишком жидкая для этого движка, при скорости под 140 мотик уже колбасит. Для коротких поездок по городу он подойдёт, но не для путешествий точно. Так то конечно надёжный, но надоест он очень быстро. Перед покупкой лучше всего пообщаться с владельцами интересующей модели, а не слушать всяких говорилок с Ютуба, который эти мотоциклы и вживую то наверное не видел))
Не советую,мотоцикл полное говно,как и вся японская техника.Купи наш родной Восход 3 М,вот это весчь! Он принесёт незабываемые ощущения и чувство гордости и превосходства за отечественную промышленность.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему на хондах CB на некоторых мотах на спидометре 180 на других 220?Вчëм разница? Спасибо.Да ещё один вопрос какой ресурс у двигателей. Что посоветуете брать. Спасибо.
Ребят, а расскажите о комфорте на ней для второго номера?) просто у меня cb600 2002 года, и второму номеру тяжело по 400-500 км за раз ездить... Ездим по сезону мы много, минимум 10к за сезон вдвоем) иначе никак, пробки невыносимые... Скорость... 90-110...послелние годы я быстрее практически не езжу...)
Это просто обычный не смотанный пробег классика тех лет) и кавасаки зефиры ходили не меньше и хижеры ямахи и хонды соответственно. Отличные и ресурсные моторы!
@Максим Тюриков где сейчас машины ездят больше? Это до средины нулевых некоторые ездили по 500-700 тысяч. Сейчас если 300 тысяч пройдёт- будет хвала небесам и блок сразу на металл. Причин на то, почему мотоциклы ходят меньше древних двигателей несколько: 1я- мотор особо не нагружают и постоянно откручивают. Вред такой же как от открывания газа на нейтрали. 2я- ему особо некуда отводить тепло, из-за того, что всё маленькое оно нагревается в несколько раз быстрее. И вот эти перепады температур не сопутствуют ресурсу. 3я- крутятся они (японцы) так, что ни один автомобильный, серийный двигатель так не крутиться. 4я- на мотоциклах нету больших, тихоходных двигателей. А если есть- они будут воздушного охлаждения.
@@michaelwittmann6979 Вообще-то нужно, но реже и дорогими шайбами см. Yamaha и Ford/Mazda. ! А за уровнем и качеством масла нужно очень тщательно следить. Это, как мандеж про карданы на туристах, его раздули болваны купившие Honda PC800, Dowile , BMW. По факту кардан не особо пригоден и имеет массу недостатков для туриста. Хотя если не сьезжать с немецкого автобана и японского хайвея.
@@zov9300 у тебя мотоцикл за 700 000, тем более бмв. И ты не можешь заплатить налог за 750ку? Что за бред? Или бмв со своим обслуживанием ставит тебя абсолютно раком в финансовом плане?:) Если так- продай это ведрище и забудь как страшный сон.
@@_heavy_metal_732 у меня Сузуки 400 иназума и не чё, не какого перегрева, наваливает огонь,зато не где не сопливет не винтеляторов не каких патрубков и расширительных бачков, не боишься что где-то может ремень перетереть или прорваться 👍🏍️🔥
@seriy volk В СССР 4-е ступени было на Иж Ю в начале 1980-х. Чёт ты звездишь школота. Да и зачем ему 5 -я скорость?! В СССР и Европе не сильно ездили на дальние расстояния и летать было негде. Тоже самое и про вашу Ипонию. В спорте 600сс пол коробана 6 скоростей на не нужно в городе. Только если сожрать столб или дерево.
Сашок, вас не спросили. У Honda вовсе половина мото недоразумений в 650сс и мощностью при этом в 37л.с. которыми уже зафачили весь русский сектор инета. Я конечно не про все мото говорю, но эти модели я конкретно не понимаю.
@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс где тогда гдравлика находится я её не вижу ни на учебной с ваших слов ни на полносильной хотя именно автор говорит что учебка отличается отсутствием гдравлики.
@@sanyayabl потому что смотреть можете сколько угодно,автор неправильно сказал, Nighthawk не является учебным,это модель для США. А учебный СВ 750 такой же как японский,отличить учебный от полносильного можно: 1-ое, по наличию больших дуг безопасности, 2-ое по глушителям черного матового цвета, 3-е по отсутствию ручки пассажира, 4-е по наличию гидравлического сцепления, 5-е по размеру фары.
На мой взгляд старые мотоциклы намного красивее и надёжней современных. Шикарный мотоцикл! У меня похожий, Night Hawk 650 1985,кардан,гидравлика, просто шедевр! Очень мягкая подвеска. Удобный! Классика!
Запчасти есть? У меня vfr 800 99гв.
А наши отцы мечтали в то время о Яве, ижах....как мы далеко от японских МОТО. ...кто согласен палец вверх
4 сезона спортовод, 3 сезона владею cb750. По внешке, с некоторых ракурсов немного не нравится, но каждый раз тащусь с него🖤 по техничке - расходники. Классика вечна🖤
Привет друг как на дальняк едет ?
@@papipubg 👋🏽
Учитывая, что у меня занижение морды 7 см и на клипонах, шикарно👍🏽 три кофра и двойка, жопа только каменеет😄 ну как у всех) плюс я не фанат гонок и прочего, крейсер 100-110.
Хороший мотоцикл,владел таким 1994 года выпуска,с 2002 по 2004 год.
Владею машиной тех годов Honda Civic 6 1998 года, очень балдею от ее классического стиля и надежности. И знаю точно что первый мото буду брать тоже хонду 90-х годов. Ощущение что CB750 будет той же самой сущностью но уже воплощенной в виде мото
У меня такая кобылка, 1992 г. Мордашка переделана, стоят две линзы, на стрекозу спереди похожа и глушители из нержавейки треугольные. Очень классный пепелац! Надёжный, всепрощающий, лёгкий в обслуживании и эксплуатации. Нетребовательна, комплектующие недорогие. Сейчас пришло время менять задние тормоза и цепь ГРМ, заодно и гидрокомпенсаторы; пока денег нету, стоит уже пару лет... Для условного новичка мотоцикл очень хорош!
Лайкос не глядя, супер контент,классические дорожники моя тема, посмотрю позже, на работе🔥🔥🔥👍👍👍🏍️🏍️🏍️
Плохая идея. Ютуб не учитывает лайки без просмотром. Также проблемы при прерывании просмотра.
@@russo_turisto_2433 я посмотрел, половина,откуда они узнают, если я сам не скажу, лайк глядя или не глядя🤔
Какой это на фиг неоклассник? Где? Это дорожно спортивный мотоцикл омологированый с трассы на ДОП. Вы историю читайте! А не пишите бредни, тогда капотировали только версии для туризма.
Отличия японской/европейской и американской далеко не все.
Диски отличаются, но в добавок отличается резина. На японской/европейской радиальная 120 и 150 шириной, обе R17, на американской диагональная 110 и 140 шириной и преднее R18.
Диск спереди на американской версии один, но он большего радиуса. Барабанный сзади вполне ок - колесо блокируется легко(может конечно резина у меня плохая).
Масляный радиатор у японской/европейской версии 80 мм высотой, для американской решили что хватит и 40 мм.
Приборка, кстати тоже другая - лампочки не под стрелочными приборами, а интегрированы в один из них. Только одна находится между спидометром и тахометром - ламрочка поворота.
На счёт учебной версии, ты ошибся НЕМНОГО, километра на три. Изучи и поймёшь. А так за старание и стиль 5+.Спасибо!!! Мот ОГОНЬ!
не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
Различие учебной и не учебной версии не в моделях хоук и нехоук, в гидравлическом сцеплении, меньшего диаметра фары на СВ750 и ряда других отличий. А так спасибо за видео. Был такой мот, хорший.
Ещё в сцепление, там корзина другая, я обжогся на этом когда хотел менять сцепу, а так мот огонь, всех благ вам
У меня 1992 г. не Ястреб, без гидравлики. Как понимаю, на Найтхоках была гидросцепа?
Классный мотоцикл!!
Хонда Агонь🔥🔥🔥💪🏻💪🏻💪🏻
Oi amigo bom dia não têm coisa igual cb 750 aqui no Brasil é famosa 7 galo com esse motor four 4 cilindros com esse escapamento dimensionado 4 em 1 com esse seu Ronco incrível só essa moto tem 👏👏👏👊👊👊💪💪💪
В России их очень много)
Мне если чесно вид класики всегда нравился, нету этих зализаных форм, просо олдскульно выглядит и простинько
Сделайте пожалуйста обзор на BMW SC 650 scarver, мне кажется тут не все любители японцев )
Видео для кого? Для новичков если, то сколько карбюраторов, какие болезни детские, сколько литров кушает, на сколько км бака хватает? Ставятся ли кофры боковые, удобно ли в дальних поездках. Удобен ли в городе? Если для опытных, то о чем ролик? О дизайне? О звуке выхлопа? Что мотор воздушный понял только из комментариев. Про АБС упустил? Инжектор не ставился?
Какой к херам инжектор? Какие кофры? Этот мотоцикл дорожно спортивный ваще то. И в первых версиях там рама, вилка и тормоза - говно.
Мечта моя.
Добротный танк!! СиБиха на недомаксималках ))) Красивое!
Мотоциклы тех лет и сделали имя хонды как символ надежности! Позже к ним подтянулись и остальные мотопроизводители, но когда хонда перестала выпускать подобные мотоциклы, а сб1, сбр400рр и вфр лишились своих легендарнейших шестеренчатых ГРМ она стала обычной японской маркой... не более того. Так что хондоводы сейчас могут не выпендриваться своим шильдиком 😂 Потом косячные модели спортов от хонды... в общем то сейчас мне кавы и ямахи больше нравятся. Они интереснее и чаще надежнее. Огромное уважение к той серии хондовских мотоциклов✌✊ Сейчас имя хонды уже давно ни о чем выдающемся не говорит на фоне "четверки"
В гражданских версиях кроме CB 1 у какой был шестерёнчатый грм?
@@davitipetriashvili249 из серии сб? У хорнета 250. Превосходный мотор. Жаль что они в России почему то не получили распространения в в отличии от бандитов (которые тоже очень не плохи).
@@davitipetriashvili249 vfr
@@vlad_zyo532 их же несколько, вся серия что ли , или какая то конкретно из vfr?
@@davitipetriashvili249 400, 750 и 800 ранние
F A N T A S T I C ! ! ! 💯👍😀
Круто!
Эти японские мотики очень похожие что zephyr 750, gsx или xj,просто hondy двигатели самые "тихие" ( минимальные тепловые зазоры) но они также ломаются как и "колокольни" suzuki или kawasaki и темболее yamaha.
надо еще поискать надежней хонды мотики,есть варианты? только не надо писать про бмв
Ролик про CB/CBF 500 будет?
Красава!
Собираюсь покупать такую! Спасибо за обзор
Не советую. Подвеска на нём деревянная. Сиденье жёсткое и неудобное, положение пятой точки фиксированное (вперёд-назад не переместить). Ветра так много, что не помогают ветровики, даже большие. Скорость под 120 уже кажется утомительной. Рама слишком жидкая для этого движка, при скорости под 140 мотик уже колбасит. Для коротких поездок по городу он подойдёт, но не для путешествий точно. Так то конечно надёжный, но надоест он очень быстро. Перед покупкой лучше всего пообщаться с владельцами интересующей модели, а не слушать всяких говорилок с Ютуба, который эти мотоциклы и вживую то наверное не видел))
Владею Night Hawk 650, 1986 года, на кардане. Это произведение искусства, а не мотоцикл! Подвеска очень мягкая, есть регулировки. Шикарный мотоцикл!
из комментариев.....не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
@@АндрейКукарин-ъ4з да мне по месту кататься, я на мото не путешествую. Вообще то это мое решение, купить такую, а так спасибо за совет
Не советую,мотоцикл полное говно,как и вся японская техника.Купи наш родной Восход 3 М,вот это весчь! Он принесёт незабываемые ощущения и чувство гордости и превосходства за отечественную промышленность.
Классная 👍💪🔥
Классика 👍👍
Нештяк!
^_^ Легендарный мото-мото :-D
Владею данной моделью CB750-96г.в.
С 2017года.. по настоящее время.
(У меня на канале, есть видео как я на нем ездил на Черное море в Крым)
Дай ссылку
@@filin4368 youtube.com/@vladimirm.1936
Вот держи.
Скоро выйдет фильм как на это хонде ездил на Алтай,до границы с Монголией.
сделайте пожалуйста обзор Honda Super Magna 1987-89
Звук супер
❤
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему на хондах CB на некоторых мотах на спидометре 180 на других 220?Вчëм разница? Спасибо.Да ещё один вопрос какой ресурс у двигателей. Что посоветуете брать. Спасибо.
Ребят, а расскажите о комфорте на ней для второго номера?) просто у меня cb600 2002 года, и второму номеру тяжело по 400-500 км за раз ездить... Ездим по сезону мы много, минимум 10к за сезон вдвоем) иначе никак, пробки невыносимые... Скорость... 90-110...послелние годы я быстрее практически не езжу...)
классики ван лав!!!
Что то сейчас начали убитые попадаться часто... на авито моторов нет в продаже((
Мотоциклам по 25 лет и больше так нету смысла удивляться
СВ 750 ах...й мот!!! катаю кайфую !!!🙃
О, это же Ява
Днепр мт, точно он
2 явы
🤤 сладенький мот
У товарища на таком ,на одометре 190000 км...полёт нормальный
Это просто обычный не смотанный пробег классика тех лет) и кавасаки зефиры ходили не меньше и хижеры ямахи и хонды соответственно. Отличные и ресурсные моторы!
Скоро полёт из нормального превратиться в капитальный:)))
@@neuralnetworkvision ну и чтож теперь) он и так не плохо по служил, достоин вложений.
@Максим Тюриков да это по большому счету их обычный пробег, простт все их сматываби безбожно до 30к. Никогда не верил в эти пробеги.
@Максим Тюриков где сейчас машины ездят больше? Это до средины нулевых некоторые ездили по 500-700 тысяч. Сейчас если 300 тысяч пройдёт- будет хвала небесам и блок сразу на металл.
Причин на то, почему мотоциклы ходят меньше древних двигателей несколько:
1я- мотор особо не нагружают и постоянно откручивают. Вред такой же как от открывания газа на нейтрали.
2я- ему особо некуда отводить тепло, из-за того, что всё маленькое оно нагревается в несколько раз быстрее. И вот эти перепады температур не сопутствуют ресурсу.
3я- крутятся они (японцы) так, что ни один автомобильный, серийный двигатель так не крутиться.
4я- на мотоциклах нету больших, тихоходных двигателей. А если есть- они будут воздушного охлаждения.
Го обзор про Минск С4 300
CB400 ПОЖАЛУЙСТА!!
где он третью траверсу взял, есть у кого ссылка ?
сделайте обзор на мопед yamaha xjr 1300 у вас тут только кастом
где хонда СВ400ss???
Найт... С барабанным задним тормозом
Да,норм, если реле запасное с собой возить.
Ни слова о гидрокомпенсаторах!??? А это минус один геморрой с настройкой клапанов.
Гидрокомпенсаторы подразумевают что клапана не надо регулировать!
Наоборот. Вообще не нужно ничего делать. От слова совсем.
@@michaelwittmann6979 так я о чем!!???
из комментариев.....не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
@@michaelwittmann6979 Вообще-то нужно, но реже и дорогими шайбами см. Yamaha и Ford/Mazda. ! А за уровнем и качеством масла нужно очень тщательно следить. Это, как мандеж про карданы на туристах, его раздули болваны купившие Honda PC800, Dowile , BMW. По факту кардан не особо пригоден и имеет массу недостатков для туриста. Хотя если не сьезжать с немецкого автобана и японского хайвея.
а как же 2009 продают?
Если бы не наши транспортные дикие налоги,взял бы для коллекции
Налог 2300, если вы коллекционер, то для вас это пыль
@@shaman2571не,я обычный нищеброд. Один то мотоцикл еле еле обслуживаю
@@zov9300 а какой у тебя мотоцикл?
@@neuralnetworkvision BMW K1300S
@@zov9300 у тебя мотоцикл за 700 000, тем более бмв.
И ты не можешь заплатить налог за 750ку? Что за бред?
Или бмв со своим обслуживанием ставит тебя абсолютно раком в финансовом плане?:)
Если так- продай это ведрище и забудь как страшный сон.
CB1100 2014 макс 170 гдето, сколько у 750?
Говорят до 200
А Хонда CB 500 от CB750 отличается только объёмом движка, или ещё чем-нибудь?
У CB500 два котла у СВ 750 читыри
Всем. Плюс у 500-ки 6-ти ступка.
CB 500 водянка, CB750 воздушник - и дальше вся остальная разница от этого.
@@Chucknorris_u4nnr а в плане надёжности и неприхотливости что лучше взять?
У них общего очень мало
Я первый
CB 125e давай
А на "Макакі" японці нe вчілись в мотошколі? Мeні такий мот міг тільки снитись в кончаному союзі.
Надо было её брать вместо хорнета
бессмертная классика.
🌟💥👌👍🖐️⚡
не люблю "воздушники", какая то боязнь того что он перегреется в жару))
Люди раньше тысячи км проезжали в жару на таких и ничего
Всё лето по Крыму откатал ни намёка на перегрев!!!Чуть шумнее мотор в пробке,но у меня и учебка с вентилятором на радиаторе))
из комментариев.....не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
@@_heavy_metal_732 у меня Сузуки 400 иназума и не чё, не какого перегрева, наваливает огонь,зато не где не сопливет не винтеляторов не каких патрубков и расширительных бачков, не боишься что где-то может ремень перетереть или прорваться 👍🏍️🔥
🇯🇵🏍️👍👍👍👆🎥👍
Да, японцы молодцы, но зачем такой движок задовили бли, да ещё и каробас 5 ступенчитый воткнули, жалко тот каторый с 83 или с 84 года вупускался 😥😥😥
@seriy volk В СССР 4-е ступени было на Иж Ю в начале 1980-х. Чёт ты звездишь школота. Да и зачем ему 5 -я скорость?! В СССР и Европе не сильно ездили на дальние расстояния и летать было негде. Тоже самое и про вашу Ипонию. В спорте 600сс пол коробана 6 скоростей на не нужно в городе. Только если сожрать столб или дерево.
Сашок, вас не спросили. У Honda вовсе половина мото недоразумений в 650сс и мощностью при этом в 37л.с. которыми уже зафачили весь русский сектор инета. Я конечно не про все мото говорю, но эти модели я конкретно не понимаю.
Таких икон дохера. Взять хоч Ямаху XJ-750.
Зачем газуют в холостую
В свое время выбрал сб400 2006г.в ибо 750 ну такое себе по внешке.....
+++👍🏻👍🏻👍🏻
звучит как 5.5
Песня
По сцепе помоему оговорка, гдравлики тем не было вообще.
Была на учебных машинах
@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс где тогда гдравлика находится я её не вижу ни на учебной с ваших слов ни на полносильной хотя именно автор говорит что учебка отличается отсутствием гдравлики.
@@sanyayabl потому что смотреть можете сколько угодно,автор неправильно сказал, Nighthawk не является учебным,это модель для США. А учебный СВ 750 такой же как японский,отличить учебный от полносильного можно: 1-ое, по наличию больших дуг безопасности, 2-ое по глушителям черного матового цвета, 3-е по отсутствию ручки пассажира, 4-е по наличию гидравлического сцепления, 5-е по размеру фары.
@@Купец-бакалейщикЭмгырВанЭмрейс Билли всё чётко сказал и добавить нечего . Владелец 750
из комментариев.....не лихачим братцы,одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!
Это Ява!
все смешалось люди кони…
Дизлайк за подбор видео...
Какая безобразная озвучка (интонация голоса)Не смог досмотреть даже до середины.
Карбюраторы микуни
Хорошо но маалаа.
Староват
Тупо уродство на таком хламе чуть неубился виличяйшый конструктор всех вримен и народов Massimo Tamburini
Скучная телега. Тормоза ватные, руль в поворотах складывается, после 120 уже не едет.
Так он для удовольствия вождению , а не чтоб наваливать . ))
Икона.вечно дохлых карбов!😈😈😈😕😕😤😤😠😆😆😆😂😂😂😂😂✌👍🍺🍺🍺🍺😆😆😆
Коплю на такой
🌟💥👌👍🖐️⚡
Карбюраторы микуни