Almost 10 years na...kung wala na sa sukat ang mga timing gears...over compensation lang ang remedyo...pero iba naman ang magiging sira...experience ko na yan...example...pag nagpalit ka ng coolant...palit na rin thermostat...water pump...mga hoses kahit pwede pa...kasi microscopic ang mga defect niyan hindi basta mapapansin...hindi katulad ng mga asawa natin na kahit amoy lupa na...hindi pwedeng palitan...nasusundan nyo ba
Bottom Line...Metal deteriorates at certain time kahit anong preventive maintenance gawin mo...take note...yung mga 747 na jumbo jet na retired na...flyable pa naman..kaya lang prone to failure na...airline industry won't gamble kasi almost all parts are to be replaced due to metal fatigue...i won't trust my 30 year old tamaraw fx to travel to zambales or bicol...kahit na properly maintain siya...that is for my 2018 vios...at least komo bago pa...less worries...nakukuha nyo ba ?
Kahit anong gamit pag tumatanda na malaki na ang margin to failure unlike sa mga brandnew...minsan nga kahit bago due to manufacturing defect nagkakaproblema...kaya may warranty...yung pa kayang 10 years above na...lalo na kung used na...2nd hand daw eh pang lima ka ng humawak...ano yon
2nd hand pag nabile mo sa original owner...pero kung pasa pasa na...laspag na tawag doon...i prefer na galing sa original owner at least confident ka ng kaunti...yung tamaraw fx ko namana ko pa sa tatay ko na original owner so alam ko pati singit ng sasakyan...still i dont trust it for long distance kahit pina restore pa naming magkakapatid...top to bottom...may idea na kayo
My 1985 tamaraw fx still runs up to know halos lahat na restore na...may sentimental value kasi first vehicle namin mga bubwit pa kami...ngayon nasa poder ko na...resroration done in cavite 10 years ago...naka 50k kaming magkakapatid...strip lahat...ngayon sched for stripping na naman...madaling kalawangin ang mga old school...hindi katulad ng mga modern cars...due to advancement of metallurgy today..
Being a mechanic since 1981...my 1997 Corolla ( brand new ) properly maintain of course...10 year old na parts start to breakdown...maintaining it for another 10 years is not worth of keeping it...nabenta ko naman ng maganda...Vios 2018 pinalit ko...until now it runs like a clock...iba talaga pag brand new..sakit lang sa bulsa...pag naluluma na talagang money pit...kaya advice ko sa mga anak ko...buy brand new, preventive maintenance, pag 10 years na, replaced na no matter what...wear and tear are the main reason...naranasan ko na...
kuha ka ng scan tool na nakakita ng misfire count paps para walang hulaan. binunot mo sana isa isa injector rin. palitan na rin plugs ng murang copper ngk or denso. gud luck paps.
Scan everyrhing kapag bago pa unit...all system green...for reference...para may basehan...kasi as is ang value...may idea ka...hirap hanapin ng fault kung wala kang idea sa mga original readings...
@@danram9695 scan ng misfire count boss. kita kgad misfiring cylinders. mga scanners sa casa meron nun. walang misfire count capability scanner ni paps boss. pag may nakita kang cylinder na mataas misfire count, dun ka mag concentrate. ignition coil, injector, compression. palitan spark plugs para mawala sa "equation". mukhang laos na mga spark plugs, madami ng corona rings. check pati lakas ng spark ng mga coil. check kung may ignition leak mga coil boss. resistance check mga injectors. kuha ng oscilloscope tingnan current ramp ng ignition coil at injector. hindi lumalabas mga un sa scanner. kung walang scope swap ng injector at coil isa isa at tingnan kung lilipat ang misfire count. kumuha ng fuel sample at baka may tubig o contaminated. kuha ng fuel pressure gauge at tingnan ang pressure.
Paps. May misfire count itong gamit ko hehehe. Walang hiyang comment to. Pang malakasan na hahaha. Para akong nakaharap sa master technician habang dinodoktrinahan. Napakasarap basahin. Isa kang buhay na katutuhanan paps. Mabuhay ka hanggat gusto mo. Hahaha
Kung mag karga ako ng freon...ref/ ac/car aircon...by weight hindi pressure sa gauge...para accurate nakal indicate naman sa product bulettin ex. sa Vios 1.3 may sticker sa hood and it says R134a, 370 (+,-)50g
1991 pa ako aircon tech...marami na akong na encounter sa maling procedure sa pag karga ng freon...kuhaan ko muna ng pressure test ang compressor and check condenser, evaporator, expansion valve, filter drier before i go on...if one component fails sayang ang trabaho...pati panahon at pera ng customer
Almost 10 years na...kung wala na sa sukat ang mga timing gears...over compensation lang ang remedyo...pero iba naman ang magiging sira...experience ko na yan...example...pag nagpalit ka ng coolant...palit na rin thermostat...water pump...mga hoses kahit pwede pa...kasi microscopic ang mga defect niyan hindi basta mapapansin...hindi katulad ng mga asawa natin na kahit amoy lupa na...hindi pwedeng palitan...nasusundan nyo ba
Hahaha
Bottom Line...Metal deteriorates at certain time kahit anong preventive maintenance gawin mo...take note...yung mga 747 na jumbo jet na retired na...flyable pa naman..kaya lang prone to failure na...airline industry won't gamble kasi almost all parts are to be replaced due to metal fatigue...i won't trust my 30 year old tamaraw fx to travel to zambales or bicol...kahit na properly maintain siya...that is for my 2018 vios...at least komo bago pa...less worries...nakukuha nyo ba ?
Kahit anong gamit pag tumatanda na malaki na ang margin to failure unlike sa mga brandnew...minsan nga kahit bago due to manufacturing defect nagkakaproblema...kaya may warranty...yung pa kayang 10 years above na...lalo na kung used na...2nd hand daw eh pang lima ka ng humawak...ano yon
2nd hand pag nabile mo sa original owner...pero kung pasa pasa na...laspag na tawag doon...i prefer na galing sa original owner at least confident ka ng kaunti...yung tamaraw fx ko namana ko pa sa tatay ko na original owner so alam ko pati singit ng sasakyan...still i dont trust it for long distance kahit pina restore pa naming magkakapatid...top to bottom...may idea na kayo
Hahaha ang lupit ng malalim sir hehe
My 1985 tamaraw fx still runs up to know halos lahat na restore na...may sentimental value kasi first vehicle namin mga bubwit pa kami...ngayon nasa poder ko na...resroration done in cavite 10 years ago...naka 50k kaming magkakapatid...strip lahat...ngayon sched for stripping na naman...madaling kalawangin ang mga old school...hindi katulad ng mga modern cars...due to advancement of metallurgy today..
Being a mechanic since 1981...my 1997 Corolla ( brand new ) properly maintain of course...10 year old na parts start to breakdown...maintaining it for another 10 years is not worth of keeping it...nabenta ko naman ng maganda...Vios 2018 pinalit ko...until now it runs like a clock...iba talaga pag brand new..sakit lang sa bulsa...pag naluluma na talagang money pit...kaya advice ko sa mga anak ko...buy brand new, preventive maintenance, pag 10 years na, replaced na no matter what...wear and tear are the main reason...naranasan ko na...
I agree po sir.
kuha ka ng scan tool na nakakita ng misfire count paps para walang hulaan. binunot mo sana isa isa injector rin. palitan na rin plugs ng murang copper ngk or denso. gud luck paps.
Scan everyrhing kapag bago pa unit...all system green...for reference...para may basehan...kasi as is ang value...may idea ka...hirap hanapin ng fault kung wala kang idea sa mga original readings...
@@danram9695 scan ng misfire count boss. kita kgad misfiring cylinders. mga scanners sa casa meron nun. walang misfire count capability scanner ni paps boss. pag may nakita kang cylinder na mataas misfire count, dun ka mag concentrate. ignition coil, injector, compression. palitan spark plugs para mawala sa "equation". mukhang laos na mga spark plugs, madami ng corona rings. check pati lakas ng spark ng mga coil. check kung may ignition leak mga coil boss. resistance check mga injectors. kuha ng oscilloscope tingnan current ramp ng ignition coil at injector. hindi lumalabas mga un sa scanner. kung walang scope swap ng injector at coil isa isa at tingnan kung lilipat ang misfire count. kumuha ng fuel sample at baka may tubig o contaminated. kuha ng fuel pressure gauge at tingnan ang pressure.
Ito yong mga comment na hinahanap ko. Napupuno ako ng grasya salamat sayo sir kong sino ka man po.
Ito yong mga comment na hinahanap ko. Napupuno ako ng grasya salamat sayo sir kong sino ka man po.
Paps. May misfire count itong gamit ko hehehe. Walang hiyang comment to. Pang malakasan na hahaha. Para akong nakaharap sa master technician habang dinodoktrinahan. Napakasarap basahin. Isa kang buhay na katutuhanan paps. Mabuhay ka hanggat gusto mo. Hahaha
Ganto yung hyundai accent 2013 ko pag naka on aircon nababa onti yung rpm boss ano kaya problema ?
Sobra lng yan sa load ng freon kaya nangiginig pag naka on aircon
Kung mag karga ako ng freon...ref/ ac/car aircon...by weight hindi pressure sa gauge...para accurate nakal indicate naman sa product bulettin ex. sa Vios 1.3 may sticker sa hood and it says R134a, 370 (+,-)50g
1991 pa ako aircon tech...marami na akong na encounter sa maling procedure sa pag karga ng freon...kuhaan ko muna ng pressure test ang compressor and check condenser, evaporator, expansion valve, filter drier before i go on...if one component fails sayang ang trabaho...pati panahon at pera ng customer
Highly recommended ka sir. Ang husay ng pagkaka workflow mo. Saludo sa mga haligi sa industrya.
Shout out idol. Mayroon ako tucson hyundai 2011. Kumakalog
Sir oto matic. Same issue ng akin tucson gas din. nalinis na throttle body and napalitan na bago spark plug NGK gpower pero ganun padin.
Ganyan din sakin 2011 model tucson ano po cause sir?
lods, normal lng ba na my usok sa dipstick, tucson 2013 4x4 diesel
hindi mo na ayos sir.. kaya kahit may scanner ka hindi mo rin basta makikita ang problema ng ganyan problema...
San exactly location mo bro, or waze?
Sir ganyan din accent ko 2017 model pa. Pg nag bukas ng bintana /Aircon khit headlight or nag hi ka bumababa Ang minor. Ano kaya problema nito sir?
Same issue Ng accent ko sir
Part 2 sir. Ano cause? Ganyan din sasakayan ko kakapaayos ko pero d nila naayos :( hyundai i10 po
09458344258
Salamat po
Saan location mo boss
Wala na kailangan n tlga palitan ng sparkplug yan. Klaro nmn sa itsura. Kulay brown n yung ceramic
Pagkatapos ko nilinis. Hindi na nagpakita ang kotse na yan sir haha
Ntakot bka masingil ng malake😆
@@babypototz5677 hindi naman hehe. Ang mahalaga sir maayos na po.
Dami ko ntotonan sa mga video mo bos. Ingat ka lagi😇
Di na solve problema
Wlang bayad un kz d naayus🤭
Ok lng yn boss nice try.
Hahaha ok lang yon walang bayad hahaha. Basta mabait customer hahaha
Naging ok po ba?
Yes na yes
Ano po problema niya?
Ano po ung problema niya? Ganyan na ganyan din po kasi sakin.
Malamang d nila sasabihin para magpaayos ka sa kanila
naayos nyo ba? Bitin video nyo boss
Hindi na bumalik sakin yam sir.
Naayos ba o sinukuan na?
Tapos na boy
Ano po naging problema idol
Hindi moh nasolve boss
Solve na
Boss kontact number mo Boss