Ребята! Всё гораздо проще делаю: со стороны забивания клина привариваю к нему отрезок болта, шпильки с резьбой, такого же диаметра как и клин, надеваю на него трубочку(гайки, шайбы бОльшего диаметра)наворачиваю гайку, до упора(чтоб конечно резьбу не сорвать), один лёгкий удар молотка и ВУАЛЯ! Натяг делает своё дело.... Никогда балки с машины не снимали. Если не идёт шкворень, делаю тоже самое. Только привариваю футорку , ПаЗовскую(какие есть в наличии), набор шайб, затягиваем сколько возможно и кувалда в деле. После каждого удара, подтягиваем гайку и снова удар. Результат всегда один, клин или шкворень выходят ...
По нормальному нельзя бить кувалдой по клину а надо к клину хотя бы молоток поджать а уже потом пару ударов и всё,в противном случае от удара без молотка просто его расплющишь и тогда как шаман с бубном будешь бегать вокруг балки.
За работу 5, только когда выбивали клином ручку не нужно приваривать лучше сделать из проволоки просто обмотать,если точно не попадеш кувалдой мало не покажется и ещё когда сверлил водой нужно обливать
Со снятой балкой я выбивал конусным роликом от подшипника когда болгарок и эл. дрелей небыло,бородки это все хрень удар ни тот,высверливать тоже доводилось но это уже при наличии инструмента
Я всю жизнь с подшипниками дело имею и всяко было. Самый большой, который мы меняли, 900 мм в диаметре. И кувалдами по ним били, но недавно с напарником меняли подшипник и я стукнул по нему молотком , совсем несильно. Смотрю у него над бровью кровь появилась. Осколок от подшипника совсем маленький, а для глаза хватило бы. И ещё один раз- выпрессовывали палец с гусеницы немецкого экскаватора. Под пятак домкрата поставили ролик от подшипника 60 мм примерно . Когда даванули , то полетел ролик как пуля, ладно в механичке обед был. Так что будь осторожен. А выколотка внутри сырой должна быть, поэтому и делается и калится как надо.
Мужик тут правильно написал, что снёс резьбу эту нафик, берёшь выколотку, только очень короткую, 2 сантиметра хватит. выставляешь и бьёшь хорошей кувалдой , раза 3, а потом уже высверливаешь, если не пошёл. Главное с места сорвать. Только деталь непонятная , почему со стороны головки нет резьбы какой нибудь, чтоб гайкой можно было снять или типа деталь одноразовая?
Ребята.Вы сначала всё сделали чтобы расплющить клин.Теперь мучаетесь.Надо просто сломать резьбу на клине,путём расшатывания.Резьба тоньше самого клина.Потом вставляете оправку диаметром клина.И выбивайте.Хоть на машине ,Вы сделали проблему со снятой балкой.Лучше уж не беритесь совсем.
aleksandr nadezdin Молодец колега с тобой полностью согласен да еще показывает как сырой клин сверлит хи хи чеж не показывает как заводской клин высверлит и на машине это лишняя работа само проще резаком выдуть до тех пор пока на горелке язычек достает и огрызок клина вылетает второй раз выдувать нельзя не советую я имею в виду этот же клин г Хпрьков
Александр Рягузов Заводской клин тоже сверлится.Главное сверло правильно заточить.И обороты сверла желательно поменьше.А вот потом резаком через эту дырочку аккуратно клин выдувать )) И всё получится как надо.
+Олег Олехнович Вам даже три заточки сверла недостаточно будет чтоб высверлить клин так как ножи на сверле щербятся очень быстро ! по практике (на камазе) мой вариант самый быстрый и эфективный
aleksandr nadezdin. Ребята! Никогда не сверлил клинья, есть хороший, проверенный способ. К шляпке клина привариваю любую шпильку с резьбой или болт без головки, надеваю трубку(можно гайки надеть, нужное колличество, головку из набора можно надеть) накручиваю гайку, хорошо подтягиваю, удар по резьбе клина и всегда результат, клин выходит! Быстро и не сложно!!!
@@ВасилийФисенко-ь6ц Ещё графитка после высыхания образует слой графита, который защищает от коррозии и действует как фиксатор резьбы))). Конечно эти свойства намного меньше, чем у специальных средств
Несколько лет назад менял шкворня,ох тогда мы и намучились, больше недели выбивали одну сторону,потом когда собирал обильно мазал литолом,две недели назад опять менял, всё легко выбилось, перетрес передок без проблем.
Как то сосед по гаражам "венгерку" у меня просил на пару минут...хорошо что "бибизянку" не попросил , а то был бы послан в пешее эротическое путешествие.... С таким названиями дрель - "шайтан бурав" будет?.....
автору ролика заняться видимо нечем , такое ощущение что вообще далёк от техники ....это ж надо было разобрать пол машины , только чтобы потом сверлить клин , хотя существует масса способов выбить его на месте , причём легко и не снимая балки .......(.Avto Craft ) видно об этом и понятия не имеет
Ребята! Всё гораздо проще делаю: со стороны забивания клина привариваю к нему отрезок болта, шпильки с резьбой, такого же диаметра как и клин, надеваю на него трубочку(гайки, шайбы бОльшего диаметра)наворачиваю гайку, до упора(чтоб конечно резьбу не сорвать), один лёгкий удар молотка и ВУАЛЯ! Натяг делает своё дело.... Никогда балки с машины не снимали. Если не идёт шкворень, делаю тоже самое. Только привариваю футорку , ПаЗовскую(какие есть в наличии), набор шайб, затягиваем сколько возможно и кувалда в деле. После каждого удара, подтягиваем гайку и снова удар. Результат всегда один, клин или шкворень выходят ...
1
Главное при сверлений сверла не сломать, иначе проблема прибавиться
Со снятой балкой переднего моста работать явно легче! А под крылом не стукнуть, не подержать ударник.
Спасибо мужики я вам не конкурент но я понимаю что я могу сделать а зачем то обращаюсь к мастерам!!! Которых к сожалению нет в нашей местности
По нормальному нельзя бить кувалдой по клину а надо к клину хотя бы молоток поджать а уже потом пару ударов и всё,в противном случае от удара без молотка просто его расплющишь и тогда как шаман с бубном будешь бегать вокруг балки.
За работу 5, только когда выбивали клином ручку не нужно приваривать лучше сделать из проволоки просто обмотать,если точно не попадеш кувалдой мало не покажется и ещё когда сверлил водой нужно обливать
Затылочную сторону бородков( наставок) обтачивать надо, заусенцы могут поранить, тем более в мастерской, не в дороге.
Спасибо! Очень познавательно для меня....
Сверлил недавно корпус сцепления мтз-82 дрелькой 😂сверло новое неберет, достал алюмневую дрель 1973г и в путь😂(100мм чугуна отклонение на 1мм
Главное чтобы был инструмент
Ты гений большое спасибо
На Ford Cargo с завода идут колённые клинья, которые никогда не выбиваются и так просто не высверливаются )))
Мы этот клин били, пилили, рубили, грели, сверлили. Целый день на него убили.
обратный молоток привариваешь, резаком греешь балку и выбиваешь.
Со снятой балкой я выбивал конусным роликом от подшипника когда болгарок и эл. дрелей небыло,бородки это все хрень удар ни тот,высверливать тоже доводилось но это уже при наличии инструмента
Я всю жизнь с подшипниками дело имею и всяко было. Самый большой, который мы меняли, 900 мм в диаметре. И кувалдами по ним били, но недавно с напарником меняли подшипник и я стукнул по нему молотком , совсем несильно. Смотрю у него над бровью кровь появилась. Осколок от подшипника совсем маленький, а для глаза хватило бы. И ещё один раз- выпрессовывали палец с гусеницы немецкого экскаватора. Под пятак домкрата поставили ролик от подшипника 60 мм примерно . Когда даванули , то полетел ролик как пуля, ладно в механичке обед был. Так что будь осторожен. А выколотка внутри сырой должна быть, поэтому и делается и калится как надо.
прям с языка снял, +100500
Сегодня просверлил клин,не идет,продул насквозь,ничего не осталось...а шкворень масловали полдня и ничего...завтра будет весело
вот у меня щас такой случай на баве, еще че покумекаю и если не пойдет снимаю балку че делать
И головыа работает. И руки правильные.....
Мужик тут правильно написал, что снёс резьбу эту нафик, берёшь выколотку, только очень короткую, 2 сантиметра хватит. выставляешь и бьёшь хорошей кувалдой , раза 3, а потом уже высверливаешь, если не пошёл. Главное с места сорвать. Только деталь непонятная , почему со стороны головки нет резьбы какой нибудь, чтоб гайкой можно было снять или типа деталь одноразовая?
Конструктора особо не парятся, не им же выбивать потом…
Завсегда новый клин ставим т.к. старому всегда кирдык
Какой стороной устанавливается опорный подшипник на МАЗ( передняя балка)?
Антон Игонин вращающейся плоскостью к плоскости балки
Ребята.Вы сначала всё сделали чтобы расплющить клин.Теперь мучаетесь.Надо просто сломать резьбу на клине,путём расшатывания.Резьба тоньше самого клина.Потом вставляете оправку диаметром клина.И выбивайте.Хоть на машине ,Вы сделали проблему со снятой балкой.Лучше уж не беритесь совсем.
aleksandr nadezdin Молодец колега с тобой полностью согласен да еще показывает как сырой клин сверлит хи хи чеж не показывает как заводской клин высверлит и на машине это лишняя работа само проще резаком выдуть до тех пор пока на горелке язычек достает и огрызок клина вылетает второй раз выдувать нельзя не советую я имею в виду этот же клин г Хпрьков
Александр Рягузов Заводской клин тоже сверлится.Главное сверло правильно заточить.И обороты сверла желательно поменьше.А вот потом резаком через эту дырочку аккуратно клин выдувать )) И всё получится как надо.
+Олег Олехнович Вам даже три заточки сверла недостаточно будет чтоб высверлить клин так как ножи на сверле щербятся очень быстро ! по практике (на камазе) мой вариант самый быстрый и эфективный
aleksandr nadezdin. Ребята! Никогда не сверлил клинья, есть хороший, проверенный способ. К шляпке клина привариваю любую шпильку с резьбой или болт без головки, надеваю трубку(можно гайки надеть, нужное колличество, головку из набора можно надеть) накручиваю гайку, хорошо подтягиваю, удар по резьбе клина и всегда результат, клин выходит! Быстро и не сложно!!!
@@ИнженерГарин-ц6й спасибо за совет, попробую на работе!
Well done thanks
Хороший мастер 50% зарабатывает своим языком а половину руками!
🔥
я грел этот палец газовым балончиком и сразу охлаждал водой пару раз так нагрел и выбил его.
ты при нагреве его наоборот расширяшь.
@@ZohLayer ключевое слово-"сразу охлаждал водой"!☝🏼😝
Да это у вас он не сильно ржавый
При монтаже новых клиньев, шкворней, резьбовых соединений и т. д., поверхности деталей смазываете(например тем же литолом)?
Лучше графиткой!
@@ВасилийФисенко-ь6ц Ещё графитка после высыхания образует слой графита, который защищает от коррозии и действует как фиксатор резьбы))). Конечно эти свойства намного меньше, чем у специальных средств
Несколько лет назад менял шкворня,ох тогда мы и намучились, больше недели выбивали одну сторону,потом когда собирал обильно мазал литолом,две недели назад опять менял, всё легко выбилось, перетрес передок без проблем.
мы выбиваем строительным пистолетом 1-3-5 выстрелов клин вылетает на ура.главное чтобы спереди никого не было
Зачет, пистолет рулит
Делал всегда пистолетом и не какого гемороя
Где купить пистолет?
зачем 5 выстрелов делать ? всегда 1-им обходился, мощный патрон и ни одной осечки
Как то сосед по гаражам "венгерку" у меня просил на пару минут...хорошо что "бибизянку" не попросил , а то был бы послан в пешее эротическое путешествие....
С таким названиями дрель - "шайтан бурав" будет?.....
у одних болгарка обизянка называется у других дур машина 😂😂😂😂
зачем усложнять сверла дрель
Помогало 💪💪💪💪
На мазе все проще, это машина
Для чего так усложнять нагреть резаком до красна точно в саму клин и резко остудить водой... выбивается на ра👍з
Сверлить не надо.
А вд смочить и состороны резьбы его выбить. Так нельзя?
как снять шкворьня на вольве
В чем проблема
проще сразу сломать резьбовые часть клина и выбить роликом переднего подшибника очень просто
А если балка нк машине
КАКОЙ ФИРМЫ СВЁРЛА ЕСЛИ НЕ ТРУДНО ОТПИШИТЕСЬ ,СПАСИБО
Два дня надо сверлить если клин хороший
Шкворень расплющивается😅😅
а на месте ни как?
Мастера .вы его на машине попробуйте выбить .снятую балку ума много не надо
Емать!Мы не снимая балки делаем на ПАЗиках.Так то это легко
а нахрена балку снимали?
Блять мастера !!! КУВАЛДОМЕТР ВОЗЬМИ НОРМАЛЬНЫЙ ....
Ну капец открыл Америку ты поизгаляйся на месте не снимая балки
Практика, ипать, всему голова...
я скажу вам резьбу срезать за подлецо берем ролик от подшипника ставим на клин 1 удар и все мне нужно все 30 минут для снятие шкворьня
+Anea Zaiv согласен если балка на земле а если она на машине интересно на вас взглянуть
я у себя на КАМАЗе так же сверлил
@@avtocraft прилепить литолом ,ну и пиздить как нибудь изголяясь...
автору ролика заняться видимо нечем , такое ощущение что вообще далёк от техники ....это ж надо было разобрать пол машины , только чтобы потом сверлить клин , хотя существует масса способов выбить его на месте , причём легко и не снимая балки .......(.Avto Craft ) видно об этом и понятия не имеет