Откручивал болт трубой 2.5 метра и накидным ключом на 19. Двигатель аж выворачивало. Рассказываю как я делал. 1. Зафиксировал венец маховика отверткой от проворачивания. 2. Взял толстую пластину и просверлил в ней две дырки. Одной стороной вкрутил в звездочку а другой отверстие блока, куда крепится кожух переднего демпфера, предварительно его сняв. На видео он внизу не снят. Там болты толстые. 3. Брызгаем вдшкой на 20-30 минут. 4. Нагрел ручной горелкой, побрызгал водой и так пару,раз. Потом окончательно грел минут 10 и трубой открутил. Фиксатора резьбы там не было. Всем удачи.
Здравствуйте… объясните пожалуйста момент затяжки шарнира коленвала 90Н*М + довернуть на 90 градусов сказано… как понять последнее довернуть на 90 градусов? Объясните пожалуйста 🙏🙏🙏 Очень срочно…
@@Jon_Bons во,ещё один! они зато и сальники,ничем их мазать не надо! А если шейки валов изношены,то надо сместить,если возможно! какие там герметики! чистите ВКГ и не будет давить никакие сальники
Если буду менять обязательно сделаю, но процедура там такая же простая , ослабить хомут карданчика КПП и снять карданчик, засверлить тонким сверлом 2 отверстия в сальнике, ввернуть два самореза и вытащить сальник, на его место запресовать новый.
Болт, тоже новый покупал. Цена, как будто золотой. Легче было его фиксатором помазать и затянуть. Сальники не текли, но так как менял ремень, ролики и помпу, решил и их обновить. Новые протекли фактически сразу. (((
1dobrik потому что установил сальники Elring (Германия), а они по отзывам не очень то и хорошие. Когда заказывал, уточнил, что нужны Франция, а привезли вот эту хрень. В заказе была куча всего, уже дома увидел, что не тот производитель. Вот и получил результат.
Да думаю болт можо и просто фиксатором помазать, потому что он как новый выкручивается если , конечно его туда сюда 50 раз не крутили, а сальники лучше кортеко или виктор райнз ставить, вроде бы на них нареканий не было.
вроди легко вытаскивается сальник с помощью саморезов ...... , для какого .... людям смотрящих ролик забивать голову - что сальник можно выбить если снять алюминиевую крышку выкрутив болты из поддона ........ , я не понимаю кому нужна эта кинозарисовка ??? объяснил коротко и ясно и все , ненужно штаны через голову одевать ...наконец то в конце сказал что вал смазать нужно маслом чтоб на сухую не крутился ....
не по видео вопрос но по авто, в момент езды при притормаживании на поворотах или после поворота, периодический слышу в переди в торпеде словно пробегающие звуки пузыриков что ли, что это может быть?
машина с климатом? иногда булькает под торпедой фрион в радиаторе или же как бы скрежетает бывает это центральная заслонка не может найти положение . Если есть проблемы с охлаждающей жидкостью, там подтекает и тп или приходится доливать постоянно, то возможно в радиаторе отопителя немного воздуха скопилось.
С зади обычно течет либо из под прокладки Гидронатяжителя цепи ГНЦ, есть видео о азмене на канале, либо течет антифриз из под фланца охлаждения, так же есть видео на канале, больше там неоткуда теч по сути
Для двигателей ADP,ADR,AEB номер оригинала 068 103 085 E, из заменителей обычно беру Goetze,Reinz,Corteco , сальники что на коленвалу, что на распредвалах и маслонасосе идентичные, так что по каталогу могут называться кка и сальник распредвала, так и коленвала.
@@videoalexable он рассчитан на одно использование ,так как при затяжке нужным моментом он растягивается чуть чуть,и повторное использование может закончится обрывом,об этом даже в немецких мануалах написано ,если снял шестерню замени болт
Нет, менял ГРМ поэтому и разбирал, заодно и сальники махнул. Можно не разбирать а отодвинуть морду в сервисно положение снять ГРМ и заменить, но будет не так удобно как со снятой мордой
@@lifehackgarage Мне тоже поставили contitech, в дороге обломало шпильку что держит ролик натяжной. В итоге погнуло клапана, а товарищи которые меняли говорят, что в комплекте небыло ни болта ни шпильки и по этому это не ихняя вина, а я попал на 600$ еще и не в своем городе сломался. Спасибо за ответ.
очень печально, обычно комплекты данный фирмы отлично ходят сверх положенной нормы даже. Сейчас посмотрел в заказах я брал ремкомплект артикул CT919K2 и в данный момент в его комплекте действительно только один болт входит, непонятно какой правда, на натяжной ролик или обводной под артикулом V41096. Видимо ради удешевления комплекта изменили комплектацию т.к я уже больше года назад покупал за 4360, а в данный момент он стоит в том же магазине 3600. Не думаю что данный комплект мог подешеветь просто так! У меня на канале есть видео по замене ремня ГРМ , во второй части буквально на первых двух минутах видно что закручиваю новые болты.
Вал маслом смазывать нельзя!111 В инструкции к сальнику это написано!! А так же, с ним в комплекте идёт спец оправка для внутренней кромки сальника, ей пользоваться ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Ваше утверждение касается только ТЕФЛОНОВЫХ сальников (PTFE). После установки сальника такого типа также запрещаеться запускать мотор минимум 4 часа. Обычные каучуковые сальники, которые устанавливаються на моторах VAG 1.8T не требуют выстаивания после установки и допускают смазку вала маслом.
Добрый вечер, скажите пожалуйста двигателей adr Ауди А4 б5 97г., у меня проблема перегрв двигателя, на днях заежал в сервис на замену ремня ГРМ, помпы, вискомуфты, термостата, радиатора охлаждения, пробки бочка, проблема не ушла машина греться в бочке кипит пробка скидывает давление, в чем может быть проблема, когда теплая не заводится, горячая или холодная заводится.что делать куда глядеть .
по поводу кипит, надо смотреть систему охлаждения более тщательно при рабочем термостате и нормальной помпе довести до кипения не турбовый мотор не так просто. А по поводу не заводится в первую очередь надо смотреть датчик охлаждающей жидкости, возможно он дает неправильные показания и смесь топлива неправильная подается. Чаще всего из за неисправного датчика двигатель троит на прогреве. По сути тут нужен нормальный механик который прокатится на машине, в момент закипания посмотрит показания датчиков, пощупает патрубки/радиатор посмотрит как ведет себя авто в общем и думаю выявит неисправность. аналогично с тем что не заводится подключить сканер проверить параметры, подачу топлива и наличие искры и все станет понятно.
@@lifehackgarage спасибо за ответ,ну когда не заводится на искру проверял искра есть ,нормалого механика не могу найти , куда не приеду немцев не кто не хочет брать ,большенство па карейцем,китайцам,японцам,максимум что мне они предлагали поменять подвеску и масла поменять.не заежал только в оф сервис ,но там мне денег не хватит ((
@@yuriihunko4132 Машина с климатом или кондеем? Проверьте радиатор кондиционера, он стоит перед основным, если он ещё родной, там очень мелкие соты и они очень сильно забиваются грязью. Соответственно радиатор не продувается как кондиционера, так и основной. Снять - продуть - промыть и проверять.
Ребята, подскажите, при установке звезды коленвала должен быть немножко люфт на шпонке шестерни в пазу коленвала? Немного люфтит шпонка в пазу по ходу вращения шкива
по хорошему нет либо прям совсем чуть. Может посадочное место шестерни разбивать и тогда на пол зуба ГРМ уходит и зажигание получается поздним. В таком случае надо менять шестерню, но если возможности купить ее быстро нет, а ездить надо то можно перекинуть ГРМ на один зуб назад что бы зажигание получилось раннее на пол зуба. Блок управления будет корректировать момент зажигания, в любом случае. но когда чуть раньше будет , то мотор работать будет лучше. НО лучше когда все стоит по меткам и не люфтит и тп, но на машине которой уже больше 20 лет такое редкость.
Авто/Мото
Молодец! Мастера сто так не любят таких как ты!!! "Никто не сделает лучше, чем ты Сам"!!! Удачи тебе и зелёного цвета по жизни!!!
Я открутил шестерню коленвала таким же приспособлением как у тебя в ролике просто супер приспособление. Спасибо за все видео по пассату б5.
Четкое видео!!! Спасибо тебе большое!!! Ничего лишнего,все по существу!!!
Молодец все очень аккуратно! Приятно посмотреть.
видео супер, спасибо! всё быстро, кратко и понятно
спасибо за видео,и за то что момент затяжки упомянул
Спасибо! Век живи, век учись!
Братан ты просто чудо честно спасибо!!!
Спасибо за видео! Купил себе Ауди А 4 с двигателем APT тоже надо ревизию движка делать.
Очень полезый ролик👍👍👍
Видео полезное. На распредвалах сальники того же размера!
Привет!
Спасибо большое за ролик, за информацию!
спасибо за видео пошел менять сальник
куды ты там пошол!время скоко?Каво ты там поменяешь!не надо валы мазать под сальники,тем более сверху,когда уже поставлен
мужик спасибо. очень полезное видео. мне только предстоит такой ремонт.
Главное не спешить и все получится. удачи в ремонте!
@@lifehackgarage Здравствуйте, нету новых видео продали машину?
@@jonjones1650 да, пассат продан (
Красавчик,все по сути,все по фен-шую
Здравый метод.Благодарю.
Нормальный пацан без молотка и кувалды. КРАСАВЧИК! 👍👍👍
Вообще красава, спасибо.
Класс все по теме чётко, понятно
Спасибо брат от души! 👋
Хорошее видео
Спасибо друг
Молодец
Откручивал болт трубой 2.5 метра и накидным ключом на 19. Двигатель аж выворачивало. Рассказываю как я делал. 1. Зафиксировал венец маховика отверткой от проворачивания.
2. Взял толстую пластину и просверлил в ней две дырки. Одной стороной вкрутил в звездочку а другой отверстие блока, куда крепится кожух переднего демпфера, предварительно его сняв. На видео он внизу не снят. Там болты толстые.
3. Брызгаем вдшкой на 20-30 минут.
4. Нагрел ручной горелкой, побрызгал водой и так пару,раз.
Потом окончательно грел минут 10 и трубой открутил. Фиксатора резьбы там не было. Всем удачи.
именно таким методом я разорвал шестерню коленвала на адр.
сегодня таким-же методом провернул шестерню на валу . Видимо шпонку срезало. теперь наверно только гайковертом крутить ;(
Добрый день, есть такой вопрос, головка на 19 использовалась 12 гранная? или какая то другая?
А зачем сальник менял ? Вроде всё сухо
Зачем тогда причиндалы для открутки болта коленвала если спокойно откручивается
Здравствуйте… объясните пожалуйста момент затяжки шарнира коленвала 90Н*М + довернуть на 90 градусов сказано… как понять последнее довернуть на 90 градусов? Объясните пожалуйста 🙏🙏🙏
Очень срочно…
есть способ проще открутить болт коленвала. Не снимая ремень грм стартером. Упираешь удлинитель в пол и не надолго включаешь стартер.
Это у дизелья тожн так
Блин, ну есть же специальная труба-усилитель для такого вортка, есть длинные воротки, почему вместо нормального инструмента обычная колхозная труба?
Четкое видео! У вас талант . Спасибо.
Скажите, у вас какой двигатель? У меня АНН и интересует усилия затягивание болтов? Не подскажите?
Спасибо.
У меня ADR, о каких конкретно болтах идет речь?
@@lifehackgarage сальники нужно герметиком промазывать?
@@Jon_Bons нет
@@Jon_Bons во,ещё один! они зато и сальники,ничем их мазать не надо! А если шейки валов изношены,то надо сместить,если возможно! какие там герметики! чистите ВКГ и не будет давить никакие сальники
Здравствуйте выложите пожалуйста видео по замене сальника на мкп на фольце в5 сальник который стоит где шток.
Если буду менять обязательно сделаю, но процедура там такая же простая , ослабить хомут карданчика КПП и снять карданчик, засверлить тонким сверлом 2 отверстия в сальнике, ввернуть два самореза и вытащить сальник, на его место запресовать новый.
Спасибо за ответ
Болт, тоже новый покупал. Цена, как будто золотой. Легче было его фиксатором помазать и затянуть. Сальники не текли, но так как менял ремень, ролики и помпу, решил и их обновить. Новые протекли фактически сразу. (((
кто новые протекли?
1dobrik Сальники
Александр Блинов так почему потекли
1dobrik потому что установил сальники Elring (Германия), а они по отзывам не очень то и хорошие. Когда заказывал, уточнил, что нужны Франция, а привезли вот эту хрень. В заказе была куча всего, уже дома увидел, что не тот производитель. Вот и получил результат.
Да думаю болт можо и просто фиксатором помазать, потому что он как новый выкручивается если , конечно его туда сюда 50 раз не крутили, а сальники лучше кортеко или виктор райнз ставить, вроде бы на них нареканий не было.
Кто знает
вроди легко вытаскивается сальник с помощью саморезов ...... , для какого .... людям смотрящих ролик забивать голову - что сальник можно выбить если снять алюминиевую крышку выкрутив болты из поддона ........ , я не понимаю кому нужна эта кинозарисовка ??? объяснил коротко и ясно и все , ненужно штаны через голову одевать ...наконец то в конце сказал что вал смазать нужно маслом чтоб на сухую не крутился ....
не по видео вопрос но по авто, в момент езды при притормаживании на поворотах или после поворота, периодический слышу в переди в торпеде словно пробегающие звуки пузыриков что ли, что это может быть?
машина с климатом? иногда булькает под торпедой фрион в радиаторе или же как бы скрежетает бывает это центральная заслонка не может найти положение . Если есть проблемы с охлаждающей жидкостью, там подтекает и тп или приходится доливать постоянно, то возможно в радиаторе отопителя немного воздуха скопилось.
да машина с климатом, понятно, спасибо за ответ.
@@lifehackgarage фреон,газ такой.не фрион! тот другой какой-то
Какая у Вас маркировка двигателя?
ADR
где то подтекает масло с задней стороны двигателя, поменял прокладку на крышке блока, не помогло, что там ещё может быть?
С зади обычно течет либо из под прокладки Гидронатяжителя цепи ГНЦ, есть видео о азмене на канале, либо течет антифриз из под фланца охлаждения, так же есть видео на канале, больше там неоткуда теч по сути
спасибо за ответ
Лобовой сальник
Привет дружище, подскажи номера сальников и производителя по рекоменуй. За ранее спасибо
Для двигателей ADP,ADR,AEB номер оригинала 068 103 085 E, из заменителей обычно беру Goetze,Reinz,Corteco , сальники что на коленвалу, что на распредвалах и маслонасосе идентичные, так что по каталогу могут называться кка и сальник распредвала, так и коленвала.
Добрался я до сальников и огорчился. У меня APU, и сальники там второпластовые.
Продали мне сальник коленвала а он чет без пружинки. Так и должно быть?
Нет пружинка должна быть обязательно, без нее сальник не будет плотно прилегать к поверхности коленвала и будет сочиться масло
может и не быть, если манжета из фторопласта
А двигатель-то какой?
адр же
Грубейшая ошибка ,нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать новый болт на коленвале
Почему нужно новый болт? Что со старым случиться, его ведь можно тоже фиксатором резьбы смазать. ?!
@@videoalexable он рассчитан на одно использование ,так как при затяжке нужным моментом он растягивается чуть чуть,и повторное использование может закончится обрывом,об этом даже в немецких мануалах написано ,если снял шестерню замени болт
@@angorets77 хорошо,. Спасибо за ответ
@@videoalexable пожалуйста
Доброго дня.Подскажите пожалуйста номера сальников на awt.1.8Т.Спасибо заранее.
номер оригинала 038 103 085 E коленвал и распредвалы одинаковый сальник
Спасибо.
Я чет не понял чтоб поменять сальник нужно морду разбирать?)
Нет, менял ГРМ поэтому и разбирал, заодно и сальники махнул. Можно не разбирать а отодвинуть морду в сервисно положение снять ГРМ и заменить, но будет не так удобно как со снятой мордой
@@lifehackgarage никогда больше не буду немцов брать!
Can you tell me..what is the number ..crank pulley bolt...i have apt engine..its like yours adr engine
crankshaft bolt number VAG N 903 670 01
@@lifehackgarage many thanks..helping me
Подскажите пж. размер сальника, а-то не знаю какой заказывать
47X10X32 ориг номер 038 103 085 C . Сальник на коленвале и распредвалах идентичные
Спасибо большёе🖒🖒🖒
А зачем вы сняли шпильку натяжного ролика? Или там был болт?
у меня болт.
@@lifehackgarage А вы не знаете, этот бол идет в комплекте с комплектом ГРМ?
Я ставил себе контитеч комплект там был болт и на натяжной ролик и на обводной. в остальных надо смотреть комплектацию.
@@lifehackgarage Мне тоже поставили contitech, в дороге обломало шпильку что держит ролик натяжной. В итоге погнуло клапана, а товарищи которые меняли говорят, что в комплекте небыло ни болта ни шпильки и по этому это не ихняя вина, а я попал на 600$ еще и не в своем городе сломался. Спасибо за ответ.
очень печально, обычно комплекты данный фирмы отлично ходят сверх положенной нормы даже. Сейчас посмотрел в заказах я брал ремкомплект артикул CT919K2 и в данный момент в его комплекте действительно только один болт входит, непонятно какой правда, на натяжной ролик или обводной под артикулом V41096. Видимо ради удешевления комплекта изменили комплектацию т.к я уже больше года назад покупал за 4360, а в данный момент он стоит в том же магазине 3600. Не думаю что данный комплект мог подешеветь просто так! У меня на канале есть видео по замене ремня ГРМ , во второй части буквально на первых двух минутах видно что закручиваю новые болты.
Вал маслом смазывать нельзя!111 В инструкции к сальнику это написано!! А так же, с ним в комплекте идёт спец оправка для внутренней кромки сальника, ей пользоваться ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
Ваше утверждение касается только ТЕФЛОНОВЫХ сальников (PTFE). После установки сальника такого типа также запрещаеться запускать мотор минимум 4 часа. Обычные каучуковые сальники, которые устанавливаються на моторах VAG 1.8T не требуют выстаивания после установки и допускают смазку вала маслом.
@@el_kuks да
Добрый вечер, скажите пожалуйста двигателей adr Ауди А4 б5 97г., у меня проблема перегрв двигателя, на днях заежал в сервис на замену ремня ГРМ, помпы, вискомуфты, термостата, радиатора охлаждения, пробки бочка, проблема не ушла машина греться в бочке кипит пробка скидывает давление, в чем может быть проблема, когда теплая не заводится, горячая или холодная заводится.что делать куда глядеть .
по поводу кипит, надо смотреть систему охлаждения более тщательно при рабочем термостате и нормальной помпе довести до кипения не турбовый мотор не так просто. А по поводу не заводится в первую очередь надо смотреть датчик охлаждающей жидкости, возможно он дает неправильные показания и смесь топлива неправильная подается. Чаще всего из за неисправного датчика двигатель троит на прогреве. По сути тут нужен нормальный механик который прокатится на машине, в момент закипания посмотрит показания датчиков, пощупает патрубки/радиатор посмотрит как ведет себя авто в общем и думаю выявит неисправность. аналогично с тем что не заводится подключить сканер проверить параметры, подачу топлива и наличие искры и все станет понятно.
@@lifehackgarage спасибо за ответ,ну когда не заводится на искру проверял искра есть ,нормалого механика не могу найти , куда не приеду немцев не кто не хочет брать ,большенство па карейцем,китайцам,японцам,максимум что мне они предлагали поменять подвеску и масла поменять.не заежал только в оф сервис ,но там мне денег не хватит ((
@@yuriihunko4132 Проблема с закипанием началась после замены помпы и термостата ?
@@lifehackgarage и до была ,думал после замены помпы вискомуфты радиатора и термостата проблема уйдет но нет
@@yuriihunko4132 Машина с климатом или кондеем? Проверьте радиатор кондиционера, он стоит перед основным, если он ещё родной, там очень мелкие соты и они очень сильно забиваются грязью. Соответственно радиатор не продувается как кондиционера, так и основной. Снять - продуть - промыть и проверять.
Ребята, подскажите, при установке звезды коленвала должен быть немножко люфт на шпонке шестерни в пазу коленвала? Немного люфтит шпонка в пазу по ходу вращения шкива
по хорошему нет либо прям совсем чуть. Может посадочное место шестерни разбивать и тогда на пол зуба ГРМ уходит и зажигание получается поздним. В таком случае надо менять шестерню, но если возможности купить ее быстро нет, а ездить надо то можно перекинуть ГРМ на один зуб назад что бы зажигание получилось раннее на пол зуба. Блок управления будет корректировать момент зажигания, в любом случае. но когда чуть раньше будет , то мотор работать будет лучше. НО лучше когда все стоит по меткам и не люфтит и тп, но на машине которой уже больше 20 лет такое редкость.
Чуть не заснул, ооочень много воды....
Не идентичны они разных размеров
Есть много модификаций моторов 1.8Т, на половине с них размеры идентичны. Зависит от маркировки двигателя.
здравствуйте, подскажите пожалуйста номер сальника привода масляного насоса?
Такой же как на коленвале и распредвалах
Подскажите номер начальника
Молодец