Su muss ein informatives Video sein. Saubere Analyse ohne Gelaber, sehr gut auf die Eigenschaften bei den unterschiedlichen Motorrädern eingegangen. Passt, bitte weiter so.
Ich fahre den Roadsmart 4 nun seit 3 Wochen auf meiner 2019er BMW S1000XR und finde, es ist zur Zeit der beste Reifen, den ich je hatte. Zuvor waren CRA3 und Road 5 drauf. War eigentlich ein Michelin Fan, doch wenn es draussen richtig heiss wird und man den Road 5 so richtig angast, dann wird er zu heiss und schmiert andauernd. Ausserdem wird er unruhig. Den Roadsmart habe ich nun durch sämtliche Pässe der Schweiz, einen Teil Italien und die Route de Grand Alps gebracht, da haben wir ihn bei über 30 Grad mal so richtig schön gequält. Spitzkehre voll rein, Vollgas raus bis in den Begrenzer, anbremsen, wieder voll durch... Alles mit vollem Gepäck. Machte ihm nichts. Er blieb immer stabil und spurtreu, hatte halt nur ein paar Gummiwürste drauf. Kurvenstabilität ist der Wahnsinn, Verschleiss viel geringer als Road 5. Aufstellmoment ist wie im Video beschrieben, lässt sich sehr gut kontrollieren. Sollte jeder mal gefahren sein. Selbst meine Sozia merkte den Reifenunterschied. T41 würde mich noch reizen, wüsste aber nicht, was noch mehr drin sein sollte.
Den T41 kannst Dir sparen, ist zwar ein sehr guter Reifen mit nettem Feedback,aber in allen Punkten nie bei den Topreifen dabei. Sehr unauffällig, wenn's es im warmen flott angehst, fängt er sobald er zu warm wird, transparent leicht zu schmieren an. Hat nicht die Handlichkeit und Transparenz von Continental oder Dunlop.Und leider nach 3000km gar... Ist aber wie gesagt, meine Meinung bzw Erfahrungen.😉
Sehr guter Reifen - aber mir gefallen Conti Trail Attack 3 und Bridgestone A41 noch immer etwas besser auf der Reiseenduro. Der Roadsmart IV ist bei Längsfugen und Teerstreifen instabiler, hat weniger Eigendämpfung. Auf Nässe ist er super, im Trockenen sowieso. Handling wirklich sehr neutral, nie nervös. VR fährt sich gleichmäßiger ab, nach 5.000km schon sichtbar, HR ist noch fast wie neu.
Ich hab auf meiner 2019er GS erst Michelin Road 5 und jetzt 6 gefahren. Bei den Reifen hab ich das Gefühl, wenn ich runter bis auf die Rasten gehe, das juckt die gar nicht. Mal ein sportlichen vergleich der beiden Reifen, also Michelin und Dunlop, gerne auch auf der Rennstrecke, wäre echt super.
Hallo, ja ich habe eine Saison lang den Dreier von Dunlop bewegt und habe sehr gut Erinnerungen an diese Zeit. Laufleistung, Grip und Dynamik waren auf der 1050 Tiger sehr sehr gut. Zurzeit probiere ich den Mk3 ebenfalls von Dunlop aus und muss sagen, dass dieser in den Kurven noch etwas mehr Grip bietet. Auf Nässe jedoch auf Grund des Profiels etwas weniger Punkte sammelt. Tolle Produkte!
Ich kenne Roadsmart3 & mitlerweile Roadsmart4 (RS3 & RS4). Nicht auf Reiseenduros sondern auf Naked, Jungtimer-Sportler & Touren. RS2 mochte ich garnicht.....fühlte sich unharmonische, "unfertig" an, "nicht perfekt". Weder der GRIP im Trockenen und schon garnicht der bei Nass-Kalt-Glatt haben mich überzeugt.....der GRIP war auch irgendwie "unzuverlässig".....und mit dem VR-Gefuhl könnte ich nur wenig anfangen, war auch träge. Das hatte mich so "beeindruckt" das Dunlop bei mir "unten durch" war. RS3 hatte dieses "unten durch" bei mir verändert, abgestellt. Er war in allen Belangen, ein deutlicher Schritt nach vorne.....sodass ich es nicht mehr als "Nachteil" gesehen hab, mit diesem Reifen unterwegs zu sein. Vor allem im Trockenen war die Gripkompetenz gut, das VR-Gefühl war OK, nur NICHT neutral & handlich und nicht ganz einfach&"fehlerfrei". Der Nass-Grip war die Schwäche, aber OK, berechenbar, andere konnten da mehr. RS4 war wieder ein deutlicher Sprung nach vorne, alles besser....vor allem bei Nass-Kalt-Glatt.....das Grip-Gefühl hat sich irgendwie dem vom CRA3 angenähert...."immer GRIP".....das Fahrgefühl satt und stabil.....einfach gut. VR-Gefühl gut, alles gut...... Handlichkeit und Fahrcharakter zeigen sich immer noch nicht wirklich sportlich....er ist der ruhigere, satte, lässige, aber OK & gut. Auch ist das "Aufstellen-beim-Bremsen" irgendwie geblieben....RS-typisch......aber durchaus handelbar. Es gibt Fahrer die wollen das, brauchen es zur VR-Belastungs-Orientierung, für die ist es super, der Road5 ist für die ein Alptraum. Was nicht seine "Königsdisziplin" ist.....immer noch nicht.....die Eigendämpfung, vor allem am VR. Da sind Road5&6 auf einen ganz anderen Planeten, die haben viel mehr. Finde im Gesamten den RS4 echt gut! Und die Preise dafür OK! Was man bei Conti momentan überhaupt nicht mehr sagen kann!
Wie immer bei 1000PS, alles ist Spitze. Wann fangt ihr eigentlich an eure Videos als Werbevideos zu kennzeichnen? Der mehr ist das nicht, was ihr größtenteils produziert.
Road 6 ist unschlagbar....meine Meinung. Leider hat die GS keinen Boxer-Motor mehr, das ist echt traurig. Fahre selbst die R1150RS mit dem Road 6 - vorne den GT drauf, passt in jeder Lage perfekt
Dann hoffe ich mal dass du keinen Rutscher erlebst, habe die gleiche Maschine und der Meridian ist jetzt runtergefahren und werde ihn nicht mehr montieren. Bei Betumen oder Fahrbahnmarkierungen ist er immer "schlierig" unterwegs und bei schlechten Asphalt hatte ich öfters ein "hallo wach" Erlebnis. Für mich Dunlop nein.
Mensch, und ich wollte nächste woche den nächsten satz roadtec 01 bestellen 🤔 😂 der roadtec 01 (nicht se) hat bei mir auf meiner xr die gleichen positiven eigenschaften bewiesen, die in diesem video auch beim dunlop beschrieben wurden. Jetzt hab ich die qual der wahl 🤷♂️
Metzeler Karoo Street is mein Reifen geworden auf der V strom 650 ! Hinterreifen gewechselt diesen Monat nach 15.500 km ! Vorne schafft der locker 17.000 + ! Und Engländer kriegen von mir sowieso kein Geld 😂
Ihr glaubt gar nicht was ich für einen Shitstorm erlebt habe, als ich auf meiner KTM 790 AdvR RALLY (versehentlich) Straßenreifen draufmontiert hatte. Meine Werkstatt montierte schlichtweg die falschen. Also besorgte ich mir die K60 Scout und montierte die dann selbst. Die Ehre ist seit dieser Zeit wieder gerettet 😁
Beim Reifenhändler oder online? Das Problem hatte ich nämlich auch. Der Händler um die Ecke hatte nichts, weil die Onlinehändler alles aufgekauft haben. Da konnte ich zwischen 10 Anbieter auswählen.
Su muss ein informatives Video sein. Saubere Analyse ohne Gelaber, sehr gut auf die Eigenschaften bei den unterschiedlichen Motorrädern eingegangen. Passt, bitte weiter so.
Ich fahre den Roadsmart 4 nun seit 3 Wochen auf meiner 2019er BMW S1000XR und finde, es ist zur Zeit der beste Reifen, den ich je hatte.
Zuvor waren CRA3 und Road 5 drauf. War eigentlich ein Michelin Fan, doch wenn es draussen richtig heiss wird und man den Road 5 so richtig angast, dann wird er zu heiss und schmiert andauernd. Ausserdem wird er unruhig.
Den Roadsmart habe ich nun durch sämtliche Pässe der Schweiz, einen Teil Italien und die Route de Grand Alps gebracht, da haben wir ihn bei über 30 Grad mal so richtig schön gequält. Spitzkehre voll rein, Vollgas raus bis in den Begrenzer, anbremsen, wieder voll durch... Alles mit vollem Gepäck. Machte ihm nichts. Er blieb immer stabil und spurtreu, hatte halt nur ein paar Gummiwürste drauf.
Kurvenstabilität ist der Wahnsinn, Verschleiss viel geringer als Road 5.
Aufstellmoment ist wie im Video beschrieben, lässt sich sehr gut kontrollieren.
Sollte jeder mal gefahren sein.
Selbst meine Sozia merkte den Reifenunterschied.
T41 würde mich noch reizen, wüsste aber nicht, was noch mehr drin sein sollte.
Den T41 kannst Dir sparen, ist zwar ein sehr guter Reifen mit nettem Feedback,aber in allen Punkten nie bei den Topreifen dabei. Sehr unauffällig, wenn's es im warmen flott angehst, fängt er sobald er zu warm wird, transparent leicht zu schmieren an. Hat nicht die Handlichkeit und Transparenz von Continental oder Dunlop.Und leider nach 3000km gar... Ist aber wie gesagt, meine Meinung bzw Erfahrungen.😉
@@peterhuber1575 Danke für die Info! Dann spare ich mir den, habe die letzten Jahre auch genug Reifen getestet und bleibe erst einmal beim RS4.
Den Vergleich zum Meridian würde mich interessieren.
Sehr guter Reifen - aber mir gefallen Conti Trail Attack 3 und Bridgestone A41 noch immer etwas besser auf der Reiseenduro. Der Roadsmart IV ist bei Längsfugen und Teerstreifen instabiler, hat weniger Eigendämpfung. Auf Nässe ist er super, im Trockenen sowieso. Handling wirklich sehr neutral, nie nervös. VR fährt sich gleichmäßiger ab, nach 5.000km schon sichtbar, HR ist noch fast wie neu.
Ich hab auf meiner 2019er GS erst Michelin Road 5 und jetzt 6 gefahren. Bei den Reifen hab ich das Gefühl, wenn ich runter bis auf die Rasten gehe, das juckt die gar nicht. Mal ein sportlichen vergleich der beiden Reifen, also Michelin und Dunlop, gerne auch auf der Rennstrecke, wäre echt super.
Hallo, ja ich habe eine Saison lang den Dreier von Dunlop bewegt und habe sehr gut Erinnerungen an diese Zeit. Laufleistung, Grip und Dynamik waren auf der 1050 Tiger sehr sehr gut. Zurzeit probiere ich den Mk3 ebenfalls von Dunlop aus und muss sagen, dass dieser in den Kurven noch etwas mehr Grip bietet. Auf Nässe jedoch auf Grund des Profiels etwas weniger Punkte sammelt. Tolle Produkte!
Einfach immer schön, der Riedbergpass
Ich kenne Roadsmart3 & mitlerweile Roadsmart4 (RS3 & RS4). Nicht auf Reiseenduros sondern auf Naked, Jungtimer-Sportler & Touren.
RS2 mochte ich garnicht.....fühlte sich unharmonische, "unfertig" an, "nicht perfekt". Weder der GRIP im Trockenen und schon garnicht der bei Nass-Kalt-Glatt haben mich überzeugt.....der GRIP war auch irgendwie "unzuverlässig".....und mit dem VR-Gefuhl könnte ich nur wenig anfangen, war auch träge. Das hatte mich so "beeindruckt" das Dunlop bei mir "unten durch" war.
RS3 hatte dieses "unten durch" bei mir verändert, abgestellt. Er war in allen Belangen, ein deutlicher Schritt nach vorne.....sodass ich es nicht mehr als "Nachteil" gesehen hab, mit diesem Reifen unterwegs zu sein. Vor allem im Trockenen war die Gripkompetenz gut, das VR-Gefühl war OK, nur NICHT neutral & handlich und nicht ganz einfach&"fehlerfrei". Der Nass-Grip war die Schwäche, aber OK, berechenbar, andere konnten da mehr.
RS4 war wieder ein deutlicher Sprung nach vorne, alles besser....vor allem bei Nass-Kalt-Glatt.....das Grip-Gefühl hat sich irgendwie dem vom CRA3 angenähert...."immer GRIP".....das Fahrgefühl satt und stabil.....einfach gut.
VR-Gefühl gut, alles gut......
Handlichkeit und Fahrcharakter zeigen sich immer noch nicht wirklich sportlich....er ist der ruhigere, satte, lässige, aber OK & gut.
Auch ist das "Aufstellen-beim-Bremsen" irgendwie geblieben....RS-typisch......aber durchaus handelbar. Es gibt Fahrer die wollen das, brauchen es zur VR-Belastungs-Orientierung, für die ist es super, der Road5 ist für die ein Alptraum.
Was nicht seine "Königsdisziplin" ist.....immer noch nicht.....die Eigendämpfung, vor allem am VR.
Da sind Road5&6 auf einen ganz anderen Planeten, die haben viel mehr.
Finde im Gesamten den RS4 echt gut! Und die Preise dafür OK! Was man bei Conti momentan überhaupt nicht mehr sagen kann!
Ist der 4er im vergleich zum 3er sportlicher geworden?
Hinten sind es 17 Zoll Reifen keine 18 bei GS und KTM
Aufe dunlop Seite steht nix gibst den für vorne nicht in 110 80 19 😪für v strom zb.
Gibt es diese Reifen auch für die X-ADV21 ???
Hallo Gregor,
welchen GoPro Halter für den HJC Helm benutzt Du in dem Video?
Danke für eine Info!
Das ist eine D&F Motorradhelm Kinnhalterung. Gibt's um 12€ auf Amazon. LG, Gregor
Wie immer bei 1000PS, alles ist Spitze. Wann fangt ihr eigentlich an eure Videos als Werbevideos zu kennzeichnen? Der mehr ist das nicht, was ihr größtenteils produziert.
Road 6 ist unschlagbar....meine Meinung. Leider hat die GS keinen Boxer-Motor mehr, das ist echt traurig.
Fahre selbst die R1150RS mit dem Road 6 - vorne den GT drauf, passt in jeder Lage perfekt
Fahre (R 1200 GS/LC) zur Zeit den Dunlop Trailmax Meridian und bin SEHR zufrieden.😘
DLzG
Dann hoffe ich mal dass du keinen Rutscher erlebst, habe die gleiche Maschine und der Meridian ist jetzt runtergefahren und werde ihn nicht mehr montieren. Bei Betumen oder Fahrbahnmarkierungen ist er immer "schlierig" unterwegs und bei schlechten Asphalt hatte ich öfters ein "hallo wach" Erlebnis. Für mich Dunlop nein.
Geielr Pass der ist echt hammer von beiden Seiten
Schade keine 21 Zoll
Also das man den ganzen Reifen in der Nässe nutzen kann, habe ich noch nie gesehen. Ich Eier dann immer um die Kurven 😅
Mensch, und ich wollte nächste woche den nächsten satz roadtec 01 bestellen 🤔 😂
der roadtec 01 (nicht se) hat bei mir auf meiner xr die gleichen positiven eigenschaften bewiesen, die in diesem video auch beim dunlop beschrieben wurden. Jetzt hab ich die qual der wahl 🤷♂️
Super
Metzeler Karoo Street is mein Reifen geworden auf der V strom 650 ! Hinterreifen gewechselt diesen Monat nach 15.500 km ! Vorne schafft der locker 17.000 + ! Und Engländer kriegen von mir sowieso kein Geld 😂
Ihr glaubt gar nicht was ich für einen Shitstorm erlebt habe, als ich auf meiner KTM 790 AdvR RALLY (versehentlich) Straßenreifen draufmontiert hatte. Meine Werkstatt montierte schlichtweg die falschen. Also besorgte ich mir die K60 Scout und montierte die dann selbst. Die Ehre ist seit dieser Zeit wieder gerettet 😁
Wieviel % Strasse und Enduro kann man mir dem Reifen rechnen ?
Der Reifen ist für den reinen Straßeneinsatz gedacht.
17 zoll back tyre first pic...
Top video
BIn im Moment froh, überhaupt einen Reifen zu ergattern.
Beim Reifenhändler oder online? Das Problem hatte ich nämlich auch. Der Händler um die Ecke hatte nichts, weil die Onlinehändler alles aufgekauft haben. Da konnte ich zwischen 10 Anbieter auswählen.
kauf halt im internet kek
👍
Wann kommt denn Nils mal wieder mit ins Video? 😎
Wenn er wieder zurück aus Amerika ist und erneut vor der Kamera steht.
Wahnsinn, soviel gelaber für einen Reifen ! 😃😉
Ein geistreicher Kommentar !
leiwand
Unerträgliches Gelaber.