대장간모터스의 진짜 매력은 어느 브랜드의 오토바이가 좋다 아니다가 아닌 일반인들도 이해할 수 있는 다양한 오토바이 정비 지식 설명에 있는거 같아~ (고난이도 정비야 당연 일반인이 할 수는 없지만 그래도 어떤 구조로 돌고 수리 된다는 건 알아야 자기 차가 어떻게 굴러가는지 이해할 수 있는거니~)
저도 이게 궁금합니다 자동차 같은경우 속도 속도100에서 클러치 밟고 1단을 넣어도 클러치만 때지 않으면 별 충격이 없는데 오토바이는 클러치를 잡고 있어도 기어를 내리면 충격이 오더라구요 레브매칭 하듯이 클러치는 잡은상태로 스로틀만 살짝 개방해서 기어를 내리면 또 괜찮구요 뒷바퀴의 회전수와 엔진의 알피엠이 클러치를 잡고 있다고 해도 완전히 차단된게 아닌 느낌을 받았는데 맞나요?
@@user-hd1ml9mr2n 자동차 변속기는 간단하게 코르크마개를 생각하시면 됩니다 싱크로나이저링이 기어속도를 맞춰서 들어가게끔 해주지만 도그클러치는 이빨이 기어에 탁 하고 들어가는 방식이다보니 변속 충격이 있습니다 그리고 동력 차단이 완전히 안되는 구조가 아니라 상시 치합식 변속기 특징이라고 보시면 됩니다 자료들도 많으니 한번 찾아보시면 도움이 되실껍니다
![#140 엔진오일 똑똑하게 교환하자[클러치슬립]](http://i.ytimg.com/vi/P6VJlAapOAE/mqdefault.jpg)
좋은영상 감사합니다
늘 궁금한 부분인데 쉽게 잘 설명해 주셔서 감사합니다❤❤
복잡하지만 보게 되어서 조금이나마 알게 되었습니다.
자주 보면 원리를 깨닫는 날이 있으리라 봅니다.
영상 감사합니다.
대장간모터스의 진짜 매력은 어느 브랜드의 오토바이가 좋다 아니다가 아닌 일반인들도 이해할 수 있는 다양한 오토바이 정비 지식 설명에 있는거 같아~
(고난이도 정비야 당연 일반인이 할 수는 없지만 그래도 어떤 구조로 돌고 수리 된다는 건 알아야 자기 차가 어떻게 굴러가는지 이해할 수 있는거니~)
멋지고 행복한 주말 잘 보내세요🙏🙏👍👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻😄😄😁😁
대장간행님 티맥스560 차주입니다.
주위에서 가끔 불스원샷 넣으라는데..넣어도 될까요?
내가 6단 미션을 보게 되다니
이게 다 대장간님 덕분입니다 감사합니다
잘보겠습니다 .
존경합니다
우와~~6단 타고있어서 그런지 더~ 신기하네요~ㅋ
지금 교재로 쓰고 계시는
엔진은 무슨 엔진인가요?
궁금합니다😊
안녕하세요.
바이크는 클러치레버를 잡고 1단 넣을때 턱~하고 항상 변속 충격를 느끼는대...왜 그런가요?
자동차의 경우 클러치페달을 밟으면 릴리스베어링이 클러치커버를 밀어 플라이휠에서 클러치디스크 간격이 분리되어 동력 차단 되는대, 1단 변속 충격도 없고..
바이크는 동력 차단이 완전히 않돼는 구조인가요, 궁금합니다.
안녕하세요 자동차의 수동 변속기는 싱크로메시를 사용하는 변속기라 바이크 변속기랑은 차이가 있습니다
바이크는 상시 치합식이라고 해서 도그 클러치를 사용하는 변속기인데
변속기 특성상 기어를 넣으면 소리가 날 수 있습니다
고장이거나 내구성에 영향을 미치지는 않습니다
저도 이게 궁금합니다 자동차 같은경우 속도 속도100에서 클러치 밟고 1단을 넣어도 클러치만 때지 않으면 별 충격이 없는데 오토바이는 클러치를 잡고 있어도 기어를 내리면 충격이 오더라구요 레브매칭 하듯이 클러치는 잡은상태로 스로틀만 살짝 개방해서 기어를 내리면 또 괜찮구요 뒷바퀴의 회전수와 엔진의 알피엠이 클러치를 잡고 있다고 해도 완전히 차단된게 아닌 느낌을 받았는데 맞나요?
@@user-hd1ml9mr2n 자동차 변속기는
간단하게 코르크마개를 생각하시면 됩니다
싱크로나이저링이 기어속도를 맞춰서 들어가게끔 해주지만 도그클러치는 이빨이 기어에 탁 하고 들어가는 방식이다보니 변속 충격이 있습니다
그리고 동력 차단이 완전히 안되는 구조가 아니라
상시 치합식 변속기 특징이라고 보시면 됩니다
자료들도 많으니 한번 찾아보시면 도움이 되실껍니다