자동 및 수동 변속기
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- Опубликовано: 15 ноя 2018
- 수동 변속기와 자동 변속기 중 어느 것이 더 좋습니까? 음, 정말 흥미로운 질문이네요. 이 논쟁은 지난 70년 동안 존재해왔습니다. 수동 및 자동 변속기는 완전히 다른 기술로 구성 및 원리를 사용합니다. 하나는 단순한 기어 쌍에 기초한 것이고, 다른 하나는 유성 기어 세트에 기초한 것입니다. 그리고 하나는 토크 컨버터를 사용하고, 다른 하나는 클러치 팩을 사용합니다.
영어 번역 : www.fiverr.com/gywoo81
아티스트의 목소리 : www.fiverr.com/daedragon
![[소방전기공사] 감지기 회로의 작동 원리 (결선, 가닥수, 감지기 종류 및 원리)](http://i.ytimg.com/vi/7_azp4-tnoM/mqdefault.jpg)
다 만들어진거 설명해주는데도 이해가 어려운데 저걸 만들어내는 사람들은 진짜...ㄷ ㄷ ㄷ
이해를 하고난후에도 와 시바 이걸 생각을 해낸다고?라는 생각듬
진짜 이걸 만든 사람은 머하는 사람들이였는지. . . 그런 천재들이 인류에 기여하는건가봄
유성기어 누가 개발했는지.....처음에 유성기어 알게되고 그 충격이란 잊을수 없음. 좁은공간 같은공간에서 이루어지는 신기함이라...
밥 먹고 저거만 생각하면 할만함.
@@Im.Korean 될사람은 열라바빠도 하고, 못될사람은 죽어라 파고들가도 못함
와 진짜 미필일때는 이해 1도 안갔는데 전역하고 정비 산업기사까지 따고 보니까 이해되는 정도가 아니라 이렇게 친절하게 설명되다니 감탄스럽다...
'몇번을 봐야 이해가 될까'라는 댓을 보고 나는 한번에 이해할 줄 알았는데 나도 지금 몇번을 보고 있다.
이분 다른영상에서 자동차 기어가 마모 안되게 발상한 사람보고 그저 감탄밖레 안나옴 진짜 사람 한사람 한사람의 고심이 공학속에 녹아들어갔다라는게 확 와닿게뇨
몇번을 봐야 이해가 될까
그때부터 지금까지 봤으면 이해될걸?
@@user-eo3dp9bm5v ㅗ
ㄹㅇ 봐도 모르겠다 ㅅ부럴
나만 이해 못 한게 아니군요...
@@user-ww2ot8lo1u ㅗ
쉽게 설명하려고 최선을 다한 영상 같습니다.
뭔 말인지
잘 모르시는 분들은
그냥 익숙하지 않은 겁니다. 누구나 생소한 영역은 익숙하지 않아서 이해하기 어렵습니다.
괜히 봤음. 알고 있다 싶은 사실을 열심히 봤더니 이젠 이해 못하겠어요.
과학적 원리 공학적 인 내용을 잘설명해 주네요. 감사합니다.
덕분에 5년 동안 이해하지 못했던 원리를 이해하게 되었습니다. 감사합니다
소수의 천재들이 세상을 이끌어 나간다는 말이 맞는 거 같다. 어떻게 저런 걸 발명 할 수 있지 경의롭다.
경이
저정도의 기술이 한번에 뚝딱 나온것은 아니니까요 ㅎㅎ 계속 연구 계발 보완 되면서 지금의 기술에 이르게 된거죠 물론 그 과정도 놀랍고 결과물도 놀랍긴 하죠. 그래서 연구비가 많이 들고 과학기술계발 자체가 비용이 많이 드는거 ㅠ
소수의 천재가 만들어내긴 개뿔.
내연기관의 역사가 얼마인데 그동안 전세계 수많은 사람들이 경쟁적으로 개량에 개량을 거듭해서 만들어온거지.
@@SunAtPensacola 그 경쟁하는 사람들 다 해도 전체 인구에 비하면 극소수지..
하긴 기존에 있던걸 개량해가면서 지금까지 왔다고 하더라도 처음 만들때 가 가장 어렵지...
1:37 여기까지다 ...
진짜 좋은 영상이네요... 감솨...
정말 유익하네요 감사합니다
감사합니다. 엄청난 도움을 진리의 채널...
기계공학을 전공하는 학생으로 매우 유익하게 시청했습니다. 구독도했습니다!
잘봤습니다~~
와... 변속기 공부중 우연히봤는데 진짜 감사합니다 ~
7:21 지금은 기술의 발전으로 별차이없지만 이래서 수동차가 자동보다 연비가 좋다는말이 있었구나... 진짜 기계공학자들 대단쓰 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
무게때문에 수동이 소폭 더 좋긴한데 오히려 효율은 자동이 더 좋죠
예전에 1년정도 업소에서 대리운전하면서 외제차도 종류별로 다 몰아봤고
대리운전 그만 둔 다음엔 트럭운전을 2년 넘게 했었다.
대형, 특수, 2종소형 면허 다 가지고 있어서 종류별로 다 몰아본 거 같다.
내 입장에선 자동이 싫은 건 아닌데... 수동이 운전하는 맛은 있다.
자동도 좋지만 수동은 수동 나름의 모는 맛이 있지요. 그 변속할때의 쾌감은 크~
운전의 맛을 아시는 분이시네 ㅎㅎ
저도 그렇습니다 ㅎㅎ
수동만 사용한 사람은 되려 자동이 답답 할수도..
저도 대형 4년 운전하는데 개인적으로 일반 k3급 자동차 수동은 출발할때 너무 민감해서 못해먹겠더라구요 기어 넣는 맛은 있는데 너무 힘이 딸림 출발할때
장의석 남자는 수동이지~~자동은 너무 심심하잖아요ㅎ
대본이 너무 영문 원문을 직역해놔서 들어도 머릿속에서 재해석을 해야되는 수준입니다.
하는 데 딜레이가 생김.
ㅇㅇ맞음 어려운이론이아닌데 영문 그대로 직역해놓으니 사람들이 어렵게 생각하게 함 무슨 90년대 옛날티비에사 대학강의 말하는 말투임
이쯤되면 로봇이라는게 학계의 머설
내가 학교 다닐 땐 왜 이런 영상이 없었는지...책은 한계가 있고 외국 영상도 찾기 어려웠는데..ㅋㅋ 잘 보고갑니다
이런 좋은 정보를 어디서 누가 가르쳐 주겠어요 감사합니다
이런걸 발명한사람
진짜 대단하내요
와 설명 진짜 잘 된 영상이다
수동차 몰때 클러치를 어떻게 꽉 눌러주는지 정말 궁금했다 ㅡ말이좋아 스프링이지 ㅡ근데 유투브에 영상보고 이해되더라 ㅡ이건 완전히 이해함 ㅡ그러나 일반인에게 오토미션변속과 반클러치 정지모드를 설명해주는 어떤 영상도 없다 ㅡ이 영상보구 이해한 사람 손
밤에 잠 안올때 효과 좋아요 ㅎ👍
덕분에 불면증이 치료됐습니다.
ㅋㅋㅋ 귀요미분이시넹
감사합니다
이정도 설명이면 잘 설명한편 아닌가요 ㅋㅋ 재밌는 영상 언제나 잘보고있습니다.
진보고갑니다~!!!🙋♂️🙋♂️🙋♂️
이건구독했다.
원리를 알게되면서 세상이 더 깊게 보이고 이치가 비슷하단걸 느낌.
잘봤어요~
상세하고 친절하게 설명해주시는데 정말 모르겠어서 내가 바본가 하고 댓글을 봤는데 크게 이상한 수준은 아닌것같다..ㅜ.ㅜ
진짜 천재다
오... 쉽게 이해가 되네요. 이런 영상 좋아요.
대단하시네요. 다른 분들은 이해하기 어려워하시는데…
@@1234-saram 한 번만 봤다고는 안했어요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@diablo5964 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수동변속기에서 중요한건 싱크로나이져드링
자동변속기에서 중요한건 유성기어
개발자 존경스러움😭👍👍
수동 변속기는 어찌어찌 그런가보다 하고 넘겼는데 자동 변속기가 엄청 어렵네요 내일 다시 보러올게요
수동기어 원리 이해하려고 여러 영상을 봤지만 이거보다 더 확실한건 없다
와 이해될줄알았는데 몇번 더 봐야겟다
DSG seems to stand for direct shift gearbox, which is more complicated and efficient mechanism than early automatic transmission
아따 두세번은 돌려봐야 되내...
지나고나면 잊어버리내
응?방금뭐라했지?하고..
기술관련은 이해 잘하는 편인줄 알았는데 들리는게 30% 될까말까네,,
사실 원래 매커니즘을 조금 이해하고 있어서인지 보면서 이해하면서 따라갈수는 있었지만 아예 모르는사람은 이해가 힘들수도 있겠군요....너무 휙휙 지나간다는 느낌을 받았습니다. 특히나 기어 출력부분에서 간단히 말로 끝내는거 보단 출력기어 하나하나에 연결시켜서 출력되는 rpm이 변한다는 것을 영상으로 보여주면서 세세하게 설명한다면 이해가 편할것 같습니다.
다른 영상에 있어서 여기서는 생략을 한 게 아닌가 싶습니다.
유성기어 설명 영상 ruclips.net/video/ARd-Om2VyiE/видео.html
자동 변속기 설명 영상 ruclips.net/video/u_y1S8C0Hmc/видео.html
10년 된 자동차이지만 최첨단기술이
들어간거구나....감사한 마음으로
타겠습니다...
수동은 쉽게 이해했는데 자동은 내가 집중을 안해서 그런진 모르겠지만 뭐라는지 헷갈린다;;;
뭐라카노.
뭔가 대단보이지만 부실한 설명 ㅋㅋㅋㅋ
외국영상인줄알았다가 한국말나와서깜짝놀람
드디어 한국인도 이런거 만드네요
요런거는 외국에서 만든영상에 더빙만 하는겁니다
번약된거 더 어려움
기계르 절반으로 쪼게보고싶다
@@Root2003 이거사람목소리아님
SYTEXZ 사람임 ㅋㅋㅋ
미션은 정말 볼때마다 신기하고 어렵네요. ㅋ ㅋ
이과님들은 이런거 보면서 이해되세요? 멋진 영상 감상하다 갑니다,,,,,
자동변속-유성기어.복잡.토크컨버터
수동변속-싱크로나이저.클러치팩
스포츠카는 고급차를 말하는 기준에서 연비등 수동과 자동으로 구분해 사용을 합니다.같이 사용할때 연비는 상상에 맞깁니다.전체 기어를 사용한다는건 어렵고 사용자 관련자가 아닐때는 앞으로만 가면 되는것이 스포츠카입니다.
자동 변속기는 토크컨버터만 이해했다.
대학생때 자동차공학을 배웠는데 이해하려고 수십번을 돌려봤던 기억이나네요.. 지금 봐도 여전히 모르겠습니다
굿굿
자동변속기 만든 사람은 진짜 천재네요..거기다가 전자식 변속기는,,,ㅠㅠ
난 스틱이 더 좋음 이유는 기어단수 를 본인이 정할 수 있어서 오토 는 가끔 급발진 사고 뉴스 나오는 것 봄 어휴 무서워 수동 은 급발진 이 없지만 또한 수동 은 클러치 모르면 운전 못 함 경사로 에도 뒤로 밀림 또 클러치 못함 시동꺼짐 오토 는 요즘 시동꺼짐 시스템 이 있어도 시동 안 꺼짐 그게 스틱 과 오토 의 차이
꿀잼 ~
내용은 모르겠는데 고마워요 ㅋㅋ
와 이거 진짜 정리 잘해노셨다.. SS급 발표과제물이네
운전병이었을때 맨날 클러치 밟고 기어넣을때 드드득 드득 하면서 기어 잘 안들어가는 이유가 싱크뭐시기가 맛탱이 가서였군
고rpm일때는 저단기어로 변속할 경우에 잘 안들어갈수 있습니다
어우 정비병 오열 하는소리가 여기까지 들리네...
뭐 농담이고 미션 오버홀 할수는 있는데 좀 오래 걸리다보니...
부품 수급 문제 랄까...
심지어 일반적인 정비병은 못하고 차랑수리관 그것도 최소 짬중사정도는 되어야 수리 할줄 아는 사람이 있을려나...
내가 정비대에서 근무 할때 미션 입고 된거 왔었는데 기억이 맞다면 주무관님이랑 같이 수리한 기억이 있음 근데 생각보다 멀쩡한지 오버홀까진 안한 기억이...
짱이당
보면서도 뭔말인지 모르지만.. 그냥 보게되네
그래프에서 변속딜레이가 있더라도 수동의 전체적인 선이 오토보다 위로 가야함. 오토는 기본적으로 손실이 수동보다 10%이상 크니까요.
지짜요?? 요즘엔 차이가 거의 업따 했는뎅..
@@user-fc5rb4hd1w오토가 공인연비 측정방식에 맞춰 개량할 수 있는 요소가 많죠. 토크증배, 롱기어비와 다단기어 , 락업클러치 개입빈도등
그 덕에 연비격차는 10%이내로 많이 줄었지만 그렇다고 0이 되진 않고..
연비 세팅으로 가면 가속력은 오히려 더 딸립니다. 영상의 그래프가 연비가 아닌 출력그래프니까 10%이상이라 말할 수 있는거구요.
그것도 옛말인게 6단이 한계인 수동변속기와 달리 수동변속기 기반으로 자동화 시킨 DCT가 수동만큼의 동력 전달 효율을 보이면서 7단 혹은 8단까지 만들다보니 오히려 연비가 더 좋더라고요...
예시로 제가 타는 아반떼 스포츠가 수동이 6단인데 탑기어 2천 RPM에 80킬로 정도 나옵니다...
근데 DCT는 7단이라 탑기어 에서 더 낮은 RPM으로 순항 할수 있죠...
그래서 시내주행은 더 가벼운 수동이 연비가 좋고 장거리는 단수가 더 많은 DCT가 연비가 좋다고...
근데 토컨도 8단이 나오고 락업클러치 개입도 많아 졌잖아..?
안될꺼야 아마...
이해가 쉽게 잘 설명해 주셨으나...한가지 안타까운 것은 토크 컨버터에 대한 설명이 부족합니다...
자동변속기어가 훨씬 이해하기 어렵다... 더 쉬울거라 생각했는데
변속기하면 수동 변속기 메커니즘밖에 생각을 못 해봤는데, 자동 변속기 메커니즘을 보니.... ㅗㅜㅑ.
어떻게 하면 수동변속기와 차원이 아른 자동변속기를 생각해 낼 수 있었을까.. 이 십분도 안 되는 영상 보고 이해하는데만 거의 한 시간 이상 걸렸습니다...
와...정비 기능사 준비할때 다 뜯어본건데도 볼때마다 해깔리네....;;;
김범진 헷갈리네
뭔소린지 물을려다가 댓글있네
헷꽐이네
국어도 헷갈렸네
자동차정비기능사 실기시험 볼때
미션 분해조립이 있습니까?
정말 좋은 시청각 자료인거 같습니다...................만, 그래도 잘 모르겠네요. 기계치는 아닌데... ㅋ
결론은 현대의 기술로 인해 연료 차이는 얼마 안나니 차를 처음 구입할때 돈 더주고 자동변속기 구매해서 편하게 탈거냐 돈좀 아끼고 불편하게 운전할꺼냐 같은데요.
둘다 운전 해본 입장에서 손맛은 수동이지만 장기적으로 봤을때 오토가.. 훨씬 더 좋은 선택 같습니다..ㅎ
자동차 유튜버보다 낫다
과학기술과 기계공학이 대단하고 멋진게 원리 이해하면 쾌감이 그지없음... 이래서 기술이 성장하면 마법과 같다고 하는듯... 솔직히 마법보다 더 대단함...
개꿀잼
삘긴기어는 허당으로 돌아가고 회색슬리브가 왓다갓다 하면서 빨간기어와 흰색 봉에 연결하면 기어가 들어간거임
세상에는 천재들이 많군요
자동변속기는 정말 볼때마다 어렵네요;;
와..수동기어도 대단하다 하고 보고 있었는데 자동변속기는 더 대단하누..
멈췄다섰다하는 교통상황에서 수동사고싶으세요? 예?
이 영상보고 변속기 이해함
어려운 지식인대 잘설명됨
잠 안올때 보면 장담 5분안에 잔다
이 동영상은 날 이해시키는데 실패했다. 더 노력하도록
쉽게 설명하셨네요. 요약하면, 톱니바퀴의 수가 서로 다르기에 생기는 일에대한 솔루션임.
그건 엔진의 힘전달 기본 메커니즘이고 이 영상은 그 힘전달 메커니즘에서 다른 기어축을 연결하는 방식을 설명하는건데요?
너무 어렵당 ㅠㅜ
모든 피땀에 감사해야 하는데 요즘 세상 돌아가는거보면 이를 누릴 자격이 있나 싶다.
Running in the 90's
좋은 영상임은 확실합니다!!
하지만 해외 영상을 구글 번역기 수준으로 번역하여 이해가 안되는것은 여러분의 잘못이 아닙니다.
솔직히 웬만한 교수님보다 잘 설명해준다
자동변속기 단수별로 변경한건 안나오네요. 저걸 전자적으로 작동되게 만드는 건 또 엄청난 일이라고 생각합니다.
아, 전자적으로 작동을 하는군요!
@@1234-saram 그 전자 제어를 통해 유압으로 작동 되긴합니다 그래서 미션오일도 ATF 라고 미션 오일이아닌 미션액이라고 말한다고 하네요
심지어 미션액 래벨링 제데로 안하면 유압문제로 별별 다양한 문제가 생긴다고...
왜 자동차 설명 영상에서 요리하시는 아버님의 냄새가 나는걸까...
자꾸 간단하다하시는데 하나도 안간단해!ㅠㅜ
power를 "동력"이 아니라 "전력"이라고 계속 반복하고 있네요. 해당영상을 보지도 않고 그냥 텍스트로만 번역시킨 모양입니다. 영상 한번만 봐도 "전력"과는 1도 관련이 없는 내용이라는 걸 알았을텐데.
뭐지?~~~하고 봤는데....다보고 나서도...뭐지?ㅋ
제가 이해력이 떨어지는건가요??
설명이 어려운거에요 초보자용으로는 부적합
문송합니다
@@user-ys4nh2ic8z 맛아요
첫회사 기아차였고
현재도 자동차일을 현업으로
하는 공학도지만 간신히 이해했다이긱
이번게 유난히 어려웠어요
수동은 이해했는데 자동은 실험하기힘들고해서 이해하기힘들네유
사실이건 이론으로 배우는거보다 직접 분해조립해보면서 확인하면 어느정도 금방이해함
수동의 장점은 임의로 rpm을 높여 가속을 빠르게 할수 있다는 거
자동도 단 낮춰주는거 있지 않음?
오버드라이브 요즘 차는 없나
자동도 메뉴얼 모드로 바꾸고 임의로 단수 맞출수 있음 근데 보호 로직이 있어서 퓨얼컷 할정도까지 RPM 못 높이는데 반대로 무리하게 단수를 안 낮춰줌
내가 그렇게 K3 를 6천 RPM까지 조지며 타보기도 했거든...
자동변속기는
각 기어마다 클러치가 있다고 보면 되는군요
운전면허 딸려고 먼저 기어를 이해하면 좋겠다해서 보는데 현타온다ㅎㅎ
이해하기는 어려운데 난 이런게 재밌드라. 우주나 생명, 공학 이런거.
명절에 고속도로 꽉꽉막히는데 수동 몰아보셔....
반클러치로만 가야져.....
이채널은 전문가용 채널인가요?
이번 변속기편 말고도 저번에 본 다른편 봤는데도 설명을 졸라 어렵게 하는 재주가 있던데..
일부러 그러는거에요? 여긴 전공자들만 보는 채널인가?
실제 변속 차량전공은 이것보다 500배어려움 이건 최대한쉽게설명한거임
설명자가 본질적 이해를 하고 있나 싶네. 수학문제를 외워서 푸는 느낌.
하..., 운전면허딸떄 총 엔진 6번꺼짐
엔진꺼졌을떄 그 느낌 캬 말로 설명하기 힘들지요....,,,,,,
타타가탁탁타ㅏㄱ
6번? 와우...
반클러치때의 그 덜덜덜덜 하는 느낌이 갑자기 강해지면서 울컥하는 느낌이 들다가 시동이 푸드덕...
김찬영 내일 도로주행인데 ㅠㅠㅠ떨어질것 같애ㅎㅎㅎㅎ
@@cartagong 힘내세요.
저도 실격했었어요.
우회전할때 아무생각없이가서 ㅋㅋ