Хотел дёшево исправить последствия износа данного механизма. Понятное дело что правильно делать это на специальных станках, купить новые детали и востановить корпус. Но не было возможности. Уже 50тис отездила и хорошо.
Когда делал ремонт двигателя было 150 тис. Решил посмотреть сразу на состояние масляного насоса. После чего немного прошлифовал этот механизм. На данный момент машина на ходу с пробегом уже 193 тис. Причина ремонта была в перегретом двигателе из за неисправного датчика температуры, который включает вентелятор радиатора. Предыдущий хозяин не обращал на это внимание и просто взял и черным маркером зарисовал ошибку чек на приборной панели).
однозначно он его выкинул и купил другой, это не ремонт, все углы завалены теперь у него даже на холодную давление не будет,ЭТО НУЖЕН КОРДЕНАТНО РАСТОЧНОИ СТАНОК
Углы то может и не завалены ,а вот зазор точно больше стал надо и в корпусе шлифовать давление после этого больше точно не будет
На стекле притирочным порошком. Уже проверено . Корпус тоже.
Не совсем понял как именно закрепил шестерню на переходник дрели? Может фото есть
чтож ты братан наделал
Хотел дёшево исправить последствия износа данного механизма. Понятное дело что правильно делать это на специальных станках, купить новые детали и востановить корпус. Но не было возможности. Уже 50тис отездила и хорошо.
Какой пробег на насосе?
Когда делал ремонт двигателя было 150 тис. Решил посмотреть сразу на состояние масляного насоса. После чего немного прошлифовал этот механизм. На данный момент машина на ходу с пробегом уже 193 тис. Причина ремонта была в перегретом двигателе из за неисправного датчика температуры, который включает вентелятор радиатора. Предыдущий хозяин не обращал на это внимание и просто взял и черным маркером зарисовал ошибку чек на приборной панели).
Ходит ещё насос?
Да, пока ходит, 214 тис. пробег. На 150 делал ремонт.
@@owendim
Нормально, тоже починю.
А как убирали задиры на крышке ?
Оставил как есть, хуже не стало)
@@owendim Понял ,спасибо
@@owendim скажите, пожалуйста, какое было давление и какое стало? Игра стоила нервов и свеч?
@@user-th1ch8hl2u давление не измерял. Хотел поменять цепь ГРМ заодно решил посмотреть на состояние насоса, ну и решил его немного отшлифовать.
Как обычно - НАПИЛЬНИ КОМ круглым )))
А терерь в мусорное ведро )
однозначно он его выкинул и купил другой, это не ремонт, все углы завалены теперь у него даже на холодную давление не будет,ЭТО НУЖЕН КОРДЕНАТНО РАСТОЧНОИ СТАНОК
Уже больше 10 тис км проехал. Пока все хорошо.
"Знаток", сразу видно. :D КоОрдИнатно - расточной тут вообще ни каким боком, такие вещи на плоско - шлифовальном делаются.
@@13Chron сделал как умел. На данный момент уже 43 тис после ремонта. Машина на каждый день. Проблем с двигателем пока нету.
Это НЕВМЕНЯЕМОЕ видео и автор тоже )