@@ВладимирСмоленский-м1м вот именно, в свое время. 400-500 перепакованный?) У него элементарной термоцеркуляции аккумулятора нет. Я сказал в мире электричек он как жигули. Естественно лиф лучше жигулей. Но все равно, такое себе.
Все машины у которых есть мозг не заведутся если на улице минус 40 по настоящему а не по ощущениям, мозг машины не запустит двигатель из-за топливной системы а вот жигули с карбюратором запустится всегда, так что пример так себе😂😂
Я бы поездил. Мне электро было бы удобно на каждый день. Но я очень сомневаюсь, что если эти машины станут массовым явлением, мы сможем это все бюджетно вывозить. Видится мне, что ближайшие лет так 10, будут популярны гибриды. И да! Двс не умрет. Вот гарантию даю. Перейдут на альтернативное топливо, но не умрут.
1) Купи электричку. 2) согласуй для установки зарядной станции 3) купи зарядную станцию 4) установи 5) и плати за электро энергию (каждый сам посчитает расход) 6) отвези к кулибиным, чтобы софт перепрошили на русский язык (по другому - взломали) и при обновлении он может слетать. Это при условии, что у владельца есть паркинг, и УК согласует монтаж станции. Теперь по зикр 001 - акустика Ямаха - ужасное звучание - качество пластика - Рено логан А позиционируют авто как премиум. Теперь по гарантии в РФ - её нет! Те, кто знает, что такое светодиодная/матричная оптика - она может выходить из строя. И цена будет очень-очень «приятна» еще и попробуй найди
И большое количество блоков управления так же могут сбоить. И стоимость одного так же удивит - это не 5 или 50 тр, а гораздо выше. Только почему-то все эти специалисты и продаваны умалчивают об этом.
Дружище вот когда они будут стоить дешевле бензиновых ,тогда и сядем на электромобили сейчас они стоят в полтора два раза дороже ,чем с ДВС ,,, многие не вытянут по карману тугриков ,, но однозначно будущее за электро транспортом ,,, это факт ,,, !!! + это экология ,,, для России массовый переход на электрички пока не грозит лет 15 ещё а то и 20 ,,, уровень насиления Бедный в России ,,, а так пересядем рано или поздно и не только зимой !!!
Езжу на Model Y. У нас -30 сегодня, расход 40кВт на 100км. На Зикре- традиционно, примерно в 1,5 раза больше расход, чем на Tesla. То есть по факту хватит максимум на 120км, если не высаживать в ноль. (20-80%)
@@avvtatestorограничение от батареи будет. Смотря как она прогрелась. Емли батарейка сильно промерзла, то включится режим черепашки)) но если она в рабочих температурах - да сразу же
У меня средний пробег за 2 недели 3000 км. Самара-Оренбург-Уфа-Самара. Честно сказать, по дороге ни одной электрозарядки я не встречаю. Да и нет у меня желания сидеть по несколько часов в ожидании заряда батареи. Так что браток, что то модно, а что то вечно. Двс будут жить.
Ну так есть гибридный ли. Там тебе запас хода 1200км. И по сути это та же электричка, только еще стоит бензиновая полторашке турбо для подзарядки батареи, а бензиновый двигатель никак не связан с колесами. Это как к этой тачке бензиновый генератор прикрутить) и не надо ждать зарядки, залил бак и поехал. Но при этом у тебя все преимущества электрокара
@@aleksanderaleksandrov8659да с чего бы ей закончиться так скоро? Это если говорить о запасах нефти, то она может кончиться, но одно дело запасы, а другое то, что еще не добыто и там ее дохуя.
А в -40 как машина себя чувствует? Живу в Сибири, иногда вижу теслы. Такое ощущение, что в пик морозов у них в багажнике двс работает, иначе она и день не проездит
Почему электричка не проездит , во первых там нет столько подвижных деталей, электромотор запуститься и в -50, единственное дальность раза в 3-4 упадает, хватит полного заряда на 200 км , в течение дня его так же можно зарядить , если нужно больше, двс вообще не фаат что заведется, если заведется желательно не глушить, и расход увеличиться серьезно , единственное электричка в основном для города зимой, либо нужно заранее маршрут строить где можно зарядить
Хотел бы прояснить товарищей, которые говорят, что когда то нефть закончится. Когда Всевышний создавал землю, он же не залил в землю определенное количество нефти и все на этом хватит. Эта же нефть по любому появилась из за каких то природных процессов на это земле, как и вода например, просто ученные до сих пор не могут понять как она появляется. Все природное что на этой земле есть, не исчезнет пока не настанет конец света и когда это будет знает только Всевышний.
😂 не могут понять откуда нефть - серьёзно?) Есть ресурсы, запас которых конечен, даже если по Вашему мнению их Всевышний создал. Вот дал Всевышний Вам урожая 100 штук кукурузы и 5 вёдер томатов и всё в этот сезон, а для пропитания семьи нужно было в 2 раза меньше. Если Вы не съедите, то не исчезнет запас. А коли схомячите всё быстренько, то закончится. Так же и с ресурсами Земли. Если их никто не будет потреблять, то они вечно там и останутся, но мы же выкачиваем их.
Если б учили физику в школе, то ничего б не удивляло. А вообще эксплуатировать нужно иначе. Прогреть батарею и салон от сети, а потом отцепить вилку и ехать. Тогда запас будет достаточным. А расчитывать на аккумулятор в -30 не стоит. Прогревы съедят большую часть.
Электрички надежнее зимой, в них нет таких подвижных деталей как в двс, заведется и в -50, но заряда хватит раза в 3 меньше от заявленного, но и ДВС будет потреблять топлива больше а мороз
Если бы подешевле без потери качества авто, то конечно же да! А если прям сильно бояться без зарядки остаться, можно бензогенератор недорогой купить и в багажнике держать! Тогда в любую даль можно будет ехать! 🤘
@@Константин-ч4я1б Быстрые зарядные станции заряжают электромобиль одно- или трёхфазным переменным током и имеют мощность 7 кВт или 22 кВт (однофазные или трехфазные) при силе тока 32 А
Бензогенератор выдаёт переменный ток. Быстрая зарядка это зарядка постоянным током. Если бензогенератор небольшой он выдаёт 2-3 КВт. Если брать большой то 5-6 КВт в час в среднем. Вот и посчитайте сколько часов Вы будете заряжать батарею на 70-100 КВт.
Все лошадиные силы доступны с первых секунд, но только в течении нескольких секунд. Почти все электрокары способны развивать максимальную мощность в течении считанных секунд. Потом эти 544 л.с. превращаются в 200
Про автоматические двери с приводами не рассказал, как они себя чувствуют? Тоже делал обзор на зикр 001, но летом, интересно, как двери себя поведут на морозе))
@@mightyjedo ну да, я собственно так и думаю, но все же интересно, как это на реальном автомобиле. Потому что если двери замерзнут - то все, их не откроешь, там тупо нет даже ручек дверей снаружи, их функции выполняют кнопки (если их можно так назвать)
С отсутствием зарядных станций в РФ, такая машинка только около дома. В другой город не рискнул бы ехать, с учетом того, что можно встрять в пробку зимой
Я так понел тут такая же история... и большое значение имеет наличие ветра при отрицательной температуре воздуха. Если без ветра, то батарея прогревается.. если ветер, то он выдувает тепло, а укутать батарею термоодеялами, войлоком итп физически нет возможности.. и нет опции "зимний пакет" в принципе.. можно было бы продумать "использование для стран с холодным климатом", но видимо пока производителю не до этого...
544 силы не будет. Это количество сил в пике на полном заряде и при прогретом аккуме. А в мороз, при полуразряженной батареи будет чуть больше половину от 544 лошади
Мне утром под окном мурлыкает мой гтр. Будит меня на работу и за одну греется. Ну если честно я солидарен скларксоном, машины без двс это не то. Только в 6 а лучше в 8.
Зимой 300 это если ты будешь ехать максимум 80км в час .а если газнуть пару раз до максималки то и 100 не приедиш. Есть ролик с теслой зимой заявлено 500км а она уже сдохла на 160км 😂😂😂
@@banderprofiкогда эти миллионные пачки токсичного лития начнут пробовать утилизировать и ахуеют от катастрофы к которой это приведет , пойдет новый скачек в сфере двс
@@Max_firs_trad Я примерно так себе это и представляю, это же не просто отходы. Вообще похоже на какой-то заговор, на хуй они сегодня орут об экологичности электричек, когда завтра это превратиться в пиздец🤷
@@Max_firs_tradВсем говорю то же самое) Что после нескольких лет начнётся нытье как оказывается электрички непрактичны и будут везде сенсационные заголовки типа насколько проще экологичнее и надёжнее машины с ДВС)
1. Батарея лучше сохраняется. 2. Можно заряжать на улице с окна например дома. 3. Лучше за ночь на подогрев батареи уйдет 10%, чем на 50% упадёт ёмкость от холода когда не грели.
В авто с двс,допустим,я могу поставить 5 20-ти литровых канистр с бензом или солярой,неважно,заправить полный бак и вперёд. В электричку можно запихнуть бензиновую электростанцию😂😂😂😂😂 Вывод-нахрен электричка нужна👎
Не видел ни одного человека, который бы ставил 5 канистр и вперёд... Учитывая, что полного бака при любом раскладе хватает доехать от заправки до заправки, если не в Африку или на северный полюс ездить
Вывод такой что ты гений не знаешь о существовании гибридов где уже установлен бензиновый двигатель который не связан с колесами, а работает как генератор и такие тачки легко 1000км проедут на баке бензина, плюс получают преимущества электрокара потому что по сути это и есть электрокар. Ах да и ждать зарядки не надо, залил бак и поехал, а бензиновый моторчик зарядит твою батарею
Как же людишки ради денег рвут Ж свои😢 нахваливая дерьмо. Толку, что все ЛС доступны сразу? Если эти лошади потом сдуваются. Эти пони дохлые не способны в отличие от ДВС лупить по трассе сотни км без остановки. В салоне холодно? Бррр... Да ну нах! Лучше на старой своей с ДВС буду ездить. В ней даже в мороз буду максимум в тонкой одимпийке ехать. Ну и 3: нахоя мне запас хода в 300 км если для меня такая дистанция - это только разминка. Мне иногда надо проехать 1500 км. И сделать я это могу только с 1-2 заездами на АЗС и поспать/перекусить. Все! Поэтому я это расстояние преодолеть могу за 20 часов неспеша. А с этой Залу...пой из "будущего" мне придется неделю ехать зимой. Поэтому нет! Мой ответ однозначно нет! Пнх с таким будущим..
Никакие лошадиные силы не сдуваются, вы видимо не пробовали проехать на электричке, в салоне не холодно, может ташкент не получится сделать, но у меня нюво всех авто с ДВС всегда на климате была температура 21 градус. Зачем делать в салоне 30+? Если будет подготовлена инфраструктура, то на быстрых зарядках электричку можно зарядить за 30 мин. Опять же все зависит от эксплуатации авто! Я живу в частном доме у жены кроссовер у меня внедеорожник! Вот думаю в продать свой авто и взять электричку, ведь у меня пробег в день не более 100км, ну а если надо ехать на дальняк, можно поехать на авто жены! Зато электричку воткнул в розет😮ку по ночному тарифу и выходит, что расходов 40р на 100 км. Никаких налогов, бесплатные парковки, бесплатный проезд по платным трассам, никакого дорогостоящего ТО. Замена масла в редукторе раз в 40 тысяч км, и смена салонного фильтра
@@АнтонСоркин я за вас очень рад. Но все же я останусь при своем мнении. Даже объяснять не буду, хотя нет. Что ключевое слово "если" будет инфраструктура. Которой сейчас даже в ЕС нехватает. Что бесплатные парковки и налоги - это тоже временно. В той же Беларуси начинают потихоньку электроводам прислвывать шишку по чуть-чуть. Хотя тоже обещали льготы. Но больше всего мне не нравится как идёт привязка к какому то месту. К дому или ещё что-то. Где есть розетка. Далеко не уехать. С ДВС моя "розетка" это пара канистр, с которыми я могу заехать хоть на месяц в какую-то пердь лесную. И там буду ездить как мне нравится. Там розеток и столбов со светом не будет наверное долгие десятилетия. А с ДВС я свободен. Ну и лично ваш пробег - это только вам хорошо. Мне часто надо ездить много. По городу я сам бы хотел электрическу, но я не настолько богат как вы, чтобы купить ее. Поэтому и рад за вас. Так что радуюсь одной машине, которая и в городе ездит и за 1500 км меня увезет тогда когда только МНЕ надо, а не машине. Мне нравится эта свобода выбора. Электричка становится в этом случае ещё одним домашним животным - обузой
@@АндрейЕвгеньевич-б3з так разговор о том, что каждому свое! Я вообще уже лет 5 не выезжал дальше 200 км от дома на машине! И мне есть где заряжать, поэтому в моих условиях электричка имеет право но существование. Вам же она не подходит, но говорить, что электричка говно просто из-за того что у Вас другие режимы эксплуатации в корне не верно! Например люди живут на Кипре там весь остров 100 км никаких суровых зим там нет, электричка там вообще милое дело
@@АнтонСоркин вы правы, я не спорю. Каждому свое. Только одно мне покоя не даёт, хотя лично мне по идее должно на это быть пофиг - это то, что с запада к нам тоже придет эта дискриминация ДВС. Почему не дают право выбирать? Суют свои правила и не интересуются мнением тех кто хочет классических двигателей. Но мои слова все равно ничего не решат. Они красиво срут в головы, а несогласным просто ввкручивают руки.. после 2020 года исчезло огромное количество ДВС на новых моделях. Это как-то несправедливо
Да да вот смотрите печка если минус 30 жарко не будет в ней да тепло да но вот есть рубеж тепла и знаешь что это всё чуть как то не комфортно было чуть
в Якутии, да и вообще в целом на дальнем востоке где морозы всегда, и практически не бывает лета, он бы на подогреве батареи сел бы ещё
не для вашей дыры авто
@@zyxel616 иди спать, я и не говорил что в Якутии живу
@@АлексейАношин-е6е тогда не для этой дыры
@@zyxel616для вашей точно по масти этот пердалёт 😊
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я разговаривал с владельцем nissan leaf, дальность хода в Сибири зимой ≈30-40 километров
Лиф в мире электричек-жигули. По лифу судить не нужно.
@@Atackbobra у лифа летом запас хода 400-500 км
@@Atackbobra лиф с жигулями не сравнивай, он был в свое время достаточно хорошим
@@ВладимирСмоленский-м1м вот именно, в свое время. 400-500 перепакованный?) У него элементарной термоцеркуляции аккумулятора нет. Я сказал в мире электричек он как жигули. Естественно лиф лучше жигулей. Но все равно, такое себе.
Все машины у которых есть мозг не заведутся если на улице минус 40 по настоящему а не по ощущениям, мозг машины не запустит двигатель из-за топливной системы а вот жигули с карбюратором запустится всегда, так что пример так себе😂😂
Ездил бы если бы была возможность😅
Я бы поездил. Мне электро было бы удобно на каждый день. Но я очень сомневаюсь, что если эти машины станут массовым явлением, мы сможем это все бюджетно вывозить. Видится мне, что ближайшие лет так 10, будут популярны гибриды. И да! Двс не умрет. Вот гарантию даю. Перейдут на альтернативное топливо, но не умрут.
Хочется верить
Например, спирт CHOOH2 во вселенной Киберпанк
@@avvtatestorпродажи электро машин упали в РФ. Также и в ЕС. Сибири ездят на ДВС. Ну а в Москве езжу на V8 Bi-Turbo на даунпайпах звук музыка ушам.
1) Купи электричку.
2) согласуй для установки зарядной станции
3) купи зарядную станцию
4) установи
5) и плати за электро энергию (каждый сам посчитает расход)
6) отвези к кулибиным, чтобы софт перепрошили на русский язык (по другому - взломали) и при обновлении он может слетать.
Это при условии, что у владельца есть паркинг, и УК согласует монтаж станции.
Теперь по зикр 001
- акустика Ямаха - ужасное звучание
- качество пластика - Рено логан
А позиционируют авто как премиум.
Теперь по гарантии в РФ - её нет!
Те, кто знает, что такое светодиодная/матричная оптика - она может выходить из строя.
И цена будет очень-очень «приятна» еще и попробуй найди
И большое количество блоков управления так же могут сбоить. И стоимость одного так же удивит - это не 5 или 50 тр, а гораздо выше.
Только почему-то все эти специалисты и продаваны умалчивают об этом.
Дружище вот когда они будут стоить дешевле бензиновых ,тогда и сядем на электромобили сейчас они стоят в полтора два раза дороже ,чем с ДВС ,,, многие не вытянут по карману тугриков ,, но однозначно будущее за электро транспортом ,,, это факт ,,, !!! + это экология ,,, для России массовый переход на электрички пока не грозит лет 15 ещё а то и 20 ,,, уровень насиления Бедный в России ,,, а так пересядем рано или поздно и не только зимой !!!
Если все так как ты говоришь, то электромобиль очень даже хорошая вещь. Ещё хотелось бы узнать как обстоят дела с зарядками по городу и меж городами.
@@Skorpiontracer в Самаре их 6 штук
Езжу на Model Y. У нас -30 сегодня, расход 40кВт на 100км. На Зикре- традиционно, примерно в 1,5 раза больше расход, чем на Tesla. То есть по факту хватит максимум на 120км, если не высаживать в ноль. (20-80%)
Вот это больше похоже на правду с учетом всех печек и подогревов, которые жрут как конь батарейку
К сожелению не с первых секунд вся мощность. Там тоже ограничение стоит небольшое.
В -20 ограничения видимо нет
@@avvtatestorограничение от батареи будет. Смотря как она прогрелась. Емли батарейка сильно промерзла, то включится режим черепашки)) но если она в рабочих температурах - да сразу же
У меня средний пробег за 2 недели 3000 км. Самара-Оренбург-Уфа-Самара. Честно сказать, по дороге ни одной электрозарядки я не встречаю. Да и нет у меня желания сидеть по несколько часов в ожидании заряда батареи. Так что браток, что то модно, а что то вечно. Двс будут жить.
Пока не закончиться в 2050-ом нефть для нужд гражданского транспорта
@@aleksanderaleksandrov8659 она не закончится в этом столетии.
Ну так есть гибридный ли. Там тебе запас хода 1200км. И по сути это та же электричка, только еще стоит бензиновая полторашке турбо для подзарядки батареи, а бензиновый двигатель никак не связан с колесами. Это как к этой тачке бензиновый генератор прикрутить) и не надо ждать зарядки, залил бак и поехал. Но при этом у тебя все преимущества электрокара
@@aleksanderaleksandrov8659да с чего бы ей закончиться так скоро? Это если говорить о запасах нефти, то она может кончиться, но одно дело запасы, а другое то, что еще не добыто и там ее дохуя.
@@Nikbol111 звучит как всегда все хорошо. Но нет, спасибо, не Ли, не Али мне не нужен.).
А в -40 как машина себя чувствует? Живу в Сибири, иногда вижу теслы. Такое ощущение, что в пик морозов у них в багажнике двс работает, иначе она и день не проездит
Почему электричка не проездит , во первых там нет столько подвижных деталей, электромотор запуститься и в -50, единственное дальность раза в 3-4 упадает, хватит полного заряда на 200 км , в течение дня его так же можно зарядить , если нужно больше, двс вообще не фаат что заведется, если заведется желательно не глушить, и расход увеличиться серьезно , единственное электричка в основном для города зимой, либо нужно заранее маршрут строить где можно зарядить
В Махачкале +10 ночью , холодно очень
Хотел бы прояснить товарищей, которые говорят, что когда то нефть закончится. Когда Всевышний создавал землю, он же не залил в землю определенное количество нефти и все на этом хватит. Эта же нефть по любому появилась из за каких то природных процессов на это земле, как и вода например, просто ученные до сих пор не могут понять как она появляется. Все природное что на этой земле есть, не исчезнет пока не настанет конец света и когда это будет знает только Всевышний.
😂 не могут понять откуда нефть - серьёзно?) Есть ресурсы, запас которых конечен, даже если по Вашему мнению их Всевышний создал. Вот дал Всевышний Вам урожая 100 штук кукурузы и 5 вёдер томатов и всё в этот сезон, а для пропитания семьи нужно было в 2 раза меньше. Если Вы не съедите, то не исчезнет запас. А коли схомячите всё быстренько, то закончится. Так же и с ресурсами Земли. Если их никто не будет потреблять, то они вечно там и останутся, но мы же выкачиваем их.
Зима разная бывает. У кого то -20 редкость, а у кого то всю зиму ниже -30
Автор, ты не электрик. Поговори с машинистом электропоезда. Он тебе скажет что давать первое время под сраку давать нельзя
Если б учили физику в школе, то ничего б не удивляло. А вообще эксплуатировать нужно иначе. Прогреть батарею и салон от сети, а потом отцепить вилку и ехать. Тогда запас будет достаточным. А расчитывать на аккумулятор в -30 не стоит. Прогревы съедят большую часть.
Электрички надежнее зимой, в них нет таких подвижных деталей как в двс, заведется и в -50, но заряда хватит раза в 3 меньше от заявленного, но и ДВС будет потреблять топлива больше а мороз
150 км. В - 18. Тест ищите на ютуб
Я даже пробывать эти стиралки не хочу!
Нет! ДВС может и не экологичен, но для автомобиля он гениален! Так что двс ещё очень долго будет востребованнее!
Поездив на электромобиле, я начал в этом сомневаться
@@avvtatestor главное, что бы сам хозяин авто был доволен!
Хороший экземпляр, но в идеале нужно эксплуатировать, в тёплых регионах😊😊
Если бы подешевле без потери качества авто, то конечно же да! А если прям сильно бояться без зарядки остаться, можно бензогенератор недорогой купить и в багажнике держать! Тогда в любую даль можно будет ехать! 🤘
Наивный, со своим агрегатом, только до хорошей зарядки
Слишком много проблем при покупке такой машины, не проще тогда просто купить хороший Мерседес за эти же деньги?
@@spirik1209 почему? Хочешь сказать что бензогенератор не потянет зарядку авто, даже в режиме быстрая зарядка?
@@Константин-ч4я1б Быстрые зарядные станции заряжают электромобиль одно- или трёхфазным переменным током и имеют мощность 7 кВт или 22 кВт (однофазные или трехфазные) при силе тока 32 А
Бензогенератор выдаёт переменный ток. Быстрая зарядка это зарядка постоянным током. Если бензогенератор небольшой он выдаёт 2-3 КВт. Если брать большой то 5-6 КВт в час в среднем. Вот и посчитайте сколько часов Вы будете заряжать батарею на 70-100 КВт.
Все лошадиные силы доступны с первых секунд, но только в течении нескольких секунд. Почти все электрокары способны развивать максимальную мощность в течении считанных секунд. Потом эти 544 л.с. превращаются в 200
Про автоматические двери с приводами не рассказал, как они себя чувствуют?
Тоже делал обзор на зикр 001, но летом, интересно, как двери себя поведут на морозе))
Если машина изнутри прогреет падающий снег, который потом замерзнет во время стоянки, то не откроется ничего.
@@mightyjedo ну да, я собственно так и думаю, но все же интересно, как это на реальном автомобиле. Потому что если двери замерзнут - то все, их не откроешь, там тупо нет даже ручек дверей снаружи, их функции выполняют кнопки (если их можно так назвать)
Регулярно используй троллейбус
Я бы хотел,чтобы ВСЕ люди начали снимать на камеру свое мнение,чтобы я ходил пешком и то,в те лапти какие скажут😂😂😂
С отсутствием зарядных станций в РФ, такая машинка только около дома.
В другой город не рискнул бы ехать, с учетом того, что можно встрять в пробку зимой
Это точно
Были бы они еще доступней для простого народа ,а то одни предприниматели на них гоняют😂
Ездим, город Сыктывкар у нас холодно, потери есть. Батарея есть батарея😢
Поставили бы печку на обычном бензине..или другой вариант - последовательный гибрид..
Лучше тогда уж гибрид по типу LI там хотя бы движок бензиновый ползаряжает тачку. И также тебе доступны все его силы со старта
Как в шестерке жигуле убавить жар из печки?😂
Мне хватает телефона, который постоянно подводит на морозе.
Я так понел тут такая же история... и большое значение имеет наличие ветра при отрицательной температуре воздуха. Если без ветра, то батарея прогревается.. если ветер, то он выдувает тепло, а укутать батарею термоодеялами, войлоком итп физически нет возможности.. и нет опции "зимний пакет" в принципе.. можно было бы продумать "использование для стран с холодным климатом", но видимо пока производителю не до этого...
544 силы не будет. Это количество сил в пике на полном заряде и при прогретом аккуме. А в мороз, при полуразряженной батареи будет чуть больше половину от 544 лошади
Ну у Теслы то доступны все 1000 сил. Хотя в мороз конечно будет поменьше, но не сильно
У нас в новороссийск зима это +5,10 гпадусов я бы ездил,но нет денег
Был бы свой участок то почему бы и нет
С первых секунд несколько секунд и всё😂
То есть, если на недельку оставили на парковке с подогревом батарей..то имеете возможность никуда не ездить…
А в -30 ? 75 проц ? Тачка на лето и еще печка не вывозит холода
Он в обще запускается?😂😂😂
в салоне ioniq просто сахара если что, сегодня проверял.
Потеря потерь 😂
Сколько эл потеряет по деньгам при потере заряда зимой да фигня говорит посчитать так бенз выгоднее
Почитайте отзывы владельцев и сразу все становится ясно что это за пепелац😂
Да,ездил,машина должна летать!!!!
Афтономку приделай на диз топливе еще на 100 км больше проедешь 😂
Мне,300км хватит максимум на день
Традиционно, что с буквой "Н"?🤣
Ахуенные минусы: потеря хода, а потом идут одни достоинства, по сравнению с ДВС
Отдай эту машину мне и я тоже буду на ней ездить
Круто придумал
Я две недели эти 300 км ездить буду.
Минус - электромагнитное поле!
У смартфона электромагнитное излучение в разы больше, проверено ✔️
Мне утром под окном мурлыкает мой гтр. Будит меня на работу и за одну греется. Ну если честно я солидарен скларксоном, машины без двс это не то. Только в 6 а лучше в 8.
Ни летом ни зимой на батарейке не хотел бы ездить
Зимой 300 это если ты будешь ехать максимум 80км в час .а если газнуть пару раз до максималки то и 100 не приедиш. Есть ролик с теслой зимой заявлено 500км а она уже сдохла на 160км 😂😂😂
Лично я нет, когда есть Мерседес gle 350d
Мы проехали 50 км в минус 25, на skywell et5 и так же 6 часов стояла и грелась заведенная. Потратили 320км, осталось 120. Изначально было 420 запас
На сколько нам?? 1000 р на 2-3 дня 😅
В -40 будет пиздец через час пешком пойдешь 😂
Да ездил бы)
Электрички- от лукавого
Скажика дядя как долго ты в -20 будешь заряжать машину на улице?
А че потом делать с электрическим авто лет через 5 ?
Какая-нибудь сумасшедшая утилизация
@@banderprofiкогда эти миллионные пачки токсичного лития начнут пробовать утилизировать и ахуеют от катастрофы к которой это приведет , пойдет новый скачек в сфере двс
@@Max_firs_trad
Я примерно так себе это и представляю, это же не просто отходы. Вообще похоже на какой-то заговор, на хуй они сегодня орут об экологичности электричек, когда завтра это превратиться в пиздец🤷
Будете использовать как Пауэр банк 😂
@@Max_firs_tradВсем говорю то же самое) Что после нескольких лет начнётся нытье как оказывается электрички непрактичны и будут везде сенсационные заголовки типа насколько проще экологичнее и надёжнее машины с ДВС)
Комментаторы, а зачем подогревать батарею, если эта функция жрет заряд? Чтобы не умерла совсем? 😅
Чтобы когда сядешь в машину, то смог бы сразу ехать или зарядка сразу пойдет
1. Батарея лучше сохраняется.
2. Можно заряжать на улице с окна например дома.
3. Лучше за ночь на подогрев батареи уйдет 10%, чем на 50% упадёт ёмкость от холода когда не грели.
160 км по городу в -25 , по трассе 250 км , больше не получилось
Так по городу наоборот должен быть больше запас хода, чем по трассе
Какие красивые сказки!
В чем сказка?
А в минус 30-40😂
Ничего глобально не поменяется
Да неужели?
Короче электромобиль не мой трпнспорт,-35станеть
Извини но мы еще не готовы к этому, мы еще на Нивах ездим
50%
И снова пытаются оправдывать покупку лохкаров
Да какой половина дня 😂😂😂 мне и на четверть не хватит
В авто с двс,допустим,я могу поставить 5 20-ти литровых канистр с бензом или солярой,неважно,заправить полный бак и вперёд.
В электричку можно запихнуть бензиновую электростанцию😂😂😂😂😂
Вывод-нахрен электричка нужна👎
Не видел ни одного человека, который бы ставил 5 канистр и вперёд... Учитывая, что полного бака при любом раскладе хватает доехать от заправки до заправки, если не в Африку или на северный полюс ездить
Вывод такой что ты гений не знаешь о существовании гибридов где уже установлен бензиновый двигатель который не связан с колесами, а работает как генератор и такие тачки легко 1000км проедут на баке бензина, плюс получают преимущества электрокара потому что по сути это и есть электрокар. Ах да и ждать зарядки не надо, залил бак и поехал, а бензиновый моторчик зарядит твою батарею
@@Nikbol111то есть тот же самый ДВС получается и к чему эта электричка если всё равно едет на ДВС?
800 км на баке в 65 литров дизеля запас хода на бмв и пое6ать хоть минус 40 будет))
Что за машина?
Продался китайцам
Вообще зачем это покупать это же не машина
Как же людишки ради денег рвут Ж свои😢 нахваливая дерьмо.
Толку, что все ЛС доступны сразу? Если эти лошади потом сдуваются. Эти пони дохлые не способны в отличие от ДВС лупить по трассе сотни км без остановки.
В салоне холодно? Бррр... Да ну нах! Лучше на старой своей с ДВС буду ездить. В ней даже в мороз буду максимум в тонкой одимпийке ехать.
Ну и 3: нахоя мне запас хода в 300 км если для меня такая дистанция - это только разминка. Мне иногда надо проехать 1500 км. И сделать я это могу только с 1-2 заездами на АЗС и поспать/перекусить. Все! Поэтому я это расстояние преодолеть могу за 20 часов неспеша. А с этой Залу...пой из "будущего" мне придется неделю ехать зимой.
Поэтому нет! Мой ответ однозначно нет! Пнх с таким будущим..
👍
Никакие лошадиные силы не сдуваются, вы видимо не пробовали проехать на электричке, в салоне не холодно, может ташкент не получится сделать, но у меня нюво всех авто с ДВС всегда на климате была температура 21 градус. Зачем делать в салоне 30+? Если будет подготовлена инфраструктура, то на быстрых зарядках электричку можно зарядить за 30 мин. Опять же все зависит от эксплуатации авто! Я живу в частном доме у жены кроссовер у меня внедеорожник! Вот думаю в продать свой авто и взять электричку, ведь у меня пробег в день не более 100км, ну а если надо ехать на дальняк, можно поехать на авто жены! Зато электричку воткнул в розет😮ку по ночному тарифу и выходит, что расходов 40р на 100 км. Никаких налогов, бесплатные парковки, бесплатный проезд по платным трассам, никакого дорогостоящего ТО. Замена масла в редукторе раз в 40 тысяч км, и смена салонного фильтра
@@АнтонСоркин я за вас очень рад.
Но все же я останусь при своем мнении. Даже объяснять не буду, хотя нет. Что ключевое слово "если" будет инфраструктура. Которой сейчас даже в ЕС нехватает. Что бесплатные парковки и налоги - это тоже временно. В той же Беларуси начинают потихоньку электроводам прислвывать шишку по чуть-чуть. Хотя тоже обещали льготы.
Но больше всего мне не нравится как идёт привязка к какому то месту. К дому или ещё что-то. Где есть розетка. Далеко не уехать. С ДВС моя "розетка" это пара канистр, с которыми я могу заехать хоть на месяц в какую-то пердь лесную. И там буду ездить как мне нравится. Там розеток и столбов со светом не будет наверное долгие десятилетия. А с ДВС я свободен.
Ну и лично ваш пробег - это только вам хорошо. Мне часто надо ездить много. По городу я сам бы хотел электрическу, но я не настолько богат как вы, чтобы купить ее. Поэтому и рад за вас. Так что радуюсь одной машине, которая и в городе ездит и за 1500 км меня увезет тогда когда только МНЕ надо, а не машине. Мне нравится эта свобода выбора. Электричка становится в этом случае ещё одним домашним животным - обузой
@@АндрейЕвгеньевич-б3з так разговор о том, что каждому свое! Я вообще уже лет 5 не выезжал дальше 200 км от дома на машине! И мне есть где заряжать, поэтому в моих условиях электричка имеет право но существование. Вам же она не подходит, но говорить, что электричка говно просто из-за того что у Вас другие режимы эксплуатации в корне не верно! Например люди живут на Кипре там весь остров 100 км никаких суровых зим там нет, электричка там вообще милое дело
@@АнтонСоркин вы правы, я не спорю.
Каждому свое. Только одно мне покоя не даёт, хотя лично мне по идее должно на это быть пофиг - это то, что с запада к нам тоже придет эта дискриминация ДВС. Почему не дают право выбирать? Суют свои правила и не интересуются мнением тех кто хочет классических двигателей. Но мои слова все равно ничего не решат. Они красиво срут в головы, а несогласным просто ввкручивают руки.. после 2020 года исчезло огромное количество ДВС на новых моделях. Это как-то несправедливо
И я не откозалсябы от этой машины
Братан ты говоришь не очем
Попробуй послушать
На два три дня 300 километров хватит ему 😂 пернуть не успеешь как триста пролетят за день
Не ну если вы наматываете 100тыс+ км в год по городу.. Не значит что все другие работают тоже в такси)
Ни зимой, ни летом!
Нет
Да да вот смотрите печка если минус 30 жарко не будет в ней да тепло да но вот есть рубеж тепла и знаешь что это всё чуть как то не комфортно было чуть
Сначала заправки для них постройте потом электрички лепите, ато машин как конь наёб а заправок 1-2 в городе
На 2 часа )
Не ездил бы
Корыто.