Presentación BMW R 1250 RS Triple Black 2023 | Español
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- Опубликовано: 19 июл 2024
- Presentación y primeras impresiones después de 3000 km. de la BMW R 1250 RS Triple Black 2023
Contenidos:
0:00 - Introducción
2:48 - Ficha técnica
3:08 - Motor
5:53 - Parte ciclo
8:36 - Packs opcionales
20:25 - Otros extras
22:29 - Experiencia de conducción
33:34 - Sonido del motor y escape
35:36 - Conclusiones finales 
Авто/Мото
Felicidades por el vídeo, cuesta encontrar alguien que lo explique todo tan bien, con franqueza y naturalidad, muchas gracias!!🙌🙌🙌
Gracias por comentar y por ver el video, V'ss
Buen video, yo tengo una 1250RS con 40.000 km. Y estoy encantado.
Lo que no me gusta es que cuando pisas un charco te llena de mierda las piernas, aunque se soluciona con un guardabarros, muy recomendable. Otra cosa, no solo de este modelo, de todas las BMW, es el no tener los mandos de las piñas retroiluminados.
El tema de las marchas, yo siempre de 1 a 2 con embrague y el resto como la seda, creo que, por lo menos en la mia, a mejorado con el tiempo o yo he aprendido a usarlo mejor, no lo sé 😂
Supongo que te refieres al guardabarros trasero, por que sube la porqueria hasta el top case... Lo he pensado pero no se cual poner, hay uno de wunderlich que por cierto vale una pasta, y no me acaba de convencer.
@@superpozito Perdón por el retraso en contestarte, yo puse uno de Puig, nada barato 200 €, tienes el de wunderlich, igual de caro o más y algún otro de esos chinos que yo no pondría nunca. De todas formas tampoco estas todo el día rodando encima de charcos, mancharse un poco alguna vez no es mucho problema. jejeje
Aaaa buen video 👌
Creo que nunca probé un asiento trasero tan cómodo nunca
Lo mismo dice mi mujer!!
Enhorabuena por el vídeo, muy completo. Yo acabo de comprármela después de tener dos S1000XR y quería algo diferente, y creo que he acertado. Respecto a lo que comentas del cambio PRO, los tirones son propios de este motor por el embrague que tiene, en el motor tetracilindrico de las XR que tenía, iba como mantequilla.. y en los bóxer no va tan bien, por el tipo de embrague.
Gracias por compartir esa información del cambio, espero que te agrade tu nueva moto, es diferente a la XR pero creo que es una muy buena opción.
Saludos.
excelente analisis de la moto, yo me compre 1 y fue una buena decicion
Muchas gracias, estoy seguro de que vas a disfrutar mucho de su conducción.
Saludos!!
Hola me ha gustado mucho tu definición, tuve la BMW F 800 GT, de ahí pase a la RS 1200 Espectacular y acabo de coger ese nuevo modelo tuyo, en breve la tendré.
Espero poder disfrutarla, gracias por tus comentarios.
Hola, claro que la vas a disfrutar, es muy buena moto, estoy seguro de que ya sabes lo que te vas a encontrar pues vienes de la misma tendencia que yo, y no te va a defraudar, cuando la tengas espero un video con tus sensaciones.
V'ss
Muyyyy buen video desde la perspectiva de verdadero usuario y muyyyy buenas explicaciones
Me alegro de que haya sido de tu agrado, saludos!!
El SHIFT·CAM entre en accion a unas RPM determinadas... ese cambio de sonido que indicas pudiera ser en el instante en el que el solenoide realiza el cambio en las levas... lo cierto es que te doy la razón que el sonido con unas levas no es tan chulo como el sonido con el otro juego de levas. En mi caso llevo una RT con 80mil km sobre ella, con el mismo motor 1250 y estoy muy contento por la sencillez que ofrece a la hora de cambiar bujias y aceite motor y su suavidad a la hora de viajar. Disfrutala por muchos años y V's
Gracias por comentarlo, he estado en el concesionario por un aviso del "sistema de llamada de emergencia restringido" y les he comentado lo del sonido del motor, me han dicho que está todo en orden, así que de momento seguimos rumbo a los 10.000km.
¡Saludos!
Buenas, es muy costos el mantenimiento?.
@@omegamillenium barato no es al menos aqui en servicio oficial
Enhorabuena por la revisión tan completa.
Saludos.
Me alegra que haya sido de tu agrado ✌️
Muchísimas gracias por ésta estupenda exposición. Lo que más me ha gustado ha sido sus explicaciones y sensaciones de la parte dinámica osea.. pilotando. Es una de las partes que siempre me gustan más porque pilotando es como más se disfruta o no...depende lo a gusto que nos haga sentir la moto.
Saludos y feliz Navidad.
Me alegra leer que te ha gustado, se me ha ido largo el video pero mi intención era dar una idea de lo que van a encontrarse los interesados en este modelo, ojalá cumpla ese cometido.
Un abrazo y gracias por dejarme tu opinión.
Me han gustado tus comentarios, un vídeo muy completo. Tuve una R1250GS, con la que comparte base. Un año después de venderla me planteo adquirir una R1250RS similar a la que muestras.
El cambio era, junto a las inercias en marcha, lo que menos me gustaba, de largo. En el taller me insistían en que mejoraría con el tiempo, pero no fue así. De 3ª a 2ª solo entraba con embrague y subir las primeras marchas significaba trompicones que había que gestionar.
Respecto al sonido, nunca reparé en que fuera diferente desde el escape, pero sí escuchaba (por épocas) ruidos como de piecitas sueltas desde el motor. Según BMW, todo normal. Aunque cuando es tu moto cuesta no reparar constantemente en ello...
En fin, grandes motos con problemas endémicos por configuración. Si quiero "repetir", por algo será.
Hola, si buscas un punto más sport lo encontrarás, y para viajar vas a poder hacerlo sin problemas, es diferente a la GS, pero yo tenía muy lo que buscaba, y no era una GS.
Saludos y espero que aciertes con la RS y te dé todo lo que echabas de menos en la GS.
Buenas, gracias por el video, estoy a punto de decidirme finalmente por esta moto. Me gustaría preguntare si el mantenimiento es muy caro y si consume mucho. Mil gracias!!.
El consumo no es alto, puede rondar los 5.5l de media y puedes llegar a las 5l en conducción relajada, los mantenimientos si, son caros, en mano de obra y recambios.
Muy buena presentacion de la moto en cuestion. Tengo la misma moto y coincido en muchas de las opiones que has dado. Yo la recibi el dia de Halloween y ahora lleva uno 3.700km. Respecto el cambio rapido, tengo que decir que para mi gusta va bastante fino, pero claro yo venia de una KTM 1290 GT que era un poco brusco.
Gracias por dejar tu opinión sobre la presentación y por el apunte sobre el cambio, un saludo!!
Buenas, compi. Cuesta mucho poner el caballete?
Gracias por el excelente reportaje.
Un saludo desde Santander
@@josevelasco120 si pisas con firmeza el pedal del caballete y reposas el peso de tu cuerpo sobre él, y ademas con la mano derecha tiras del soporte del estribo del pasajero hacia arriba la subes sin problemas.
Ya cuando tienes las tres maletas bien cargadas debes tirar con más fuerza de la mano pues con el pie no es suficiente, ahí si que puedes hacerte daño si no eres muy corpulento.
@@superpozito muchas gracias
La descripción de la moto es de 10....
Muchas gracias!!!
Yo tengo la R1250RS sport 2023... aún más equipada, todo lo que llevas mas llantas Sport 719 mas escape Akrapovic...😜.
Yo soy nuevo en BMW, mi anterior moto es una Kawasaki ZZR 1400 210cv...esta es no corre un carajo 😂 pero bueno ya llevo 10000 kilómetros y todo lo que describes asi es .. bueno que tiene muchos bajos y que corre mucho pues no.
Yo con el cambio pro a bajas resoluciones para subir marcha, dejo de acelerar y entran solas
Lo probaré, gracias!!
hola tienes el link de descargar el navegador tom tom ??? o desde donde lo puedo descargar
El navegador tomtom es un dispositivo de hardware, un navegador fisico
En mi caso el 550 Rider
Saludos!
Felicidades por el video.
Recientemente he vendido mi kawasaki versys 1000 después de 7 años maravillosos con ella. Ahora tengo dudas para comprar mi nueva moto, dudo entre la africa twin aventura sport, moto guzzi stelvio y bmw r1250 rs, el uso que lw doy a la moto es viajar en pareja, siempre por carretera, me puedes orientar un poco por cual decidirme.
Gracias.
Buenas, de las tres motos que propones, la africa y la stelvio van más en la línea de tu moto anterior, la versys, postura de conducción mas erguida, más cómoda para grandes rutas, vas a encontrarte en una situación similar a la versys, con sus peculiaridades evidentemente en cada moto, sin embargo la RS es una moto perfectamente válida para viajar, pero con una postura de conducción más hacia el tren delantero, más al ataque, y con suspensiones y frenos también más predispuestos a un carácter mas sport.
Es claramente diferente a las otras opciones que manejas, válida para viajar, si, desde luego, pero sacrifica algo de confort por un carácter más sport.
Saludos.
@@superpozito gracias es de gran ayuda tu comentario