Блиннн, ну красивый же гад))Складывается впечатление что, практически вся советско-российская военная техника, изначально проэктируется для последующего, после боевых действий, парада Победы. Что не экземпляр,то красавчик))) . Чего, к великому сожалению, не скажешь о гражданской.Спасибо Иван!
@@SailorJohnny Откуда знаете, есть опыт использования в боевых условиях?. Нормально эта техника и воюет особенно если экипаж грамотный, а не лопухи ленивые.
@@SailorJohnny То что автор озвучил, отнюдь не значит, что техника именно для парада. Минусы знаете ли, у всех имеются, эдакая армейская специфика. Восьмидесятка вполне себе повоевала, я служил на радиостанции на базе БТР-80 в 96-м, довелось участвовать в конфликте на Балканах.
Я ездил на нем в афгане в 1987 машины оправдались выносливые, но очень бояться подрыва и гранатамет ,и ещё один минус ,у них слабое вооружение кпвт очень часто клинил (должны были ставить нусры или типо бум 21 но чуть по менше
👍👍👍 спасибо ! Два года на таком воевал .... год сам за рулём сидел . В общей сложности ночей 100 в нем ночевал ... спасибо, как дома побывал ! Спидометр врет очень сильно на них , но 100 км/ч едет он (ни каждый КАМАЗ успевал ) Коробку от пулемёта или "цинк" с б/п и подушку под задницу и голова торчит из люка ...
голова торчит )))))))))))и пиздец приходит на кочках сколько раз подбородкам бился а потом зарекался так не ездить и один хер ездил и бился бился и ездил похож на мазахиста потом приспособу сделал из паролона и куска бушлата )))было и первое время не привычно голова наружу а коробка с педалями внутри)))))
Бтр-80 отличная техника, служил в горах, были и с камазовскими двигателями и ямз238, ямз мне больше по душе, менее капризный, хотя и менее скоростной. Брони достаточно для защиты от ручного стрелкового оружия калибрами до 7,62 включительно, углы брони способствуют рикошетам. Плавность хода потрясающая, проходимость очень даже неплохая. В ремонте и обслуживании очень не удобный, толком никуда не подлезть, но учитывая простоту и надёжность все можно в поле починить, никакой хитрой электроники и миллиона датчиков нет, способен передвигаться и выполнять задачи с выгоревшей электропроводкой, оторванным колесом и отсутствующем чувством самосохранения водителя и наводчика
Я читал что по статистике от осколков во время боевых действий гибнет в разы больше чем от пуль , это примерно 1:7 . От осколков же БТР защищает не плохо , и против боеприпасов до 7.62×54 работает его броня . И не нужно забывать что это все таки транспортер , его задача доставить десант , вооружение и БК в зону высадки и при необходимости поддержать огнем , на сколько я понимаю. Конечно , сейчас требования к подобным машинам повышаются .
@@Ramozotis читать умеешь ??? Написано сталь в оборудовании контактирующих с атмосферой и не защищены антикоррозийной защитной дают 10 лет на 1 мм как там броня не знаю однозначно жизни не хватить чтобы увидеть
@@igorsh5936 это зависит от климата и влажности воздуха,при сухом нет контакта с влагой,откуда там 1мм в год?,может хранится десятками лет,к примеру на Кубе до сих пор ездят на машинах 60-ых с оригинальными кузовами...
Башня крутится очень легко, если смазывать переодически,. Пулемёты имеют электроспуск и ручной, но с ручного спуска стрелять это жопа. КПВТ дерьмо ещё то, часто утыкания случаются. ПКТ как и все от Калашникова, прост и надёжен. Боекомплект 10 коробов по 40патронов 14,5 и 10 коробов 7,62 по 250 патронов Прицел поворотный для горизонтальных и вертикальных целей. На башне устанавливается прожектор в просто народье Луна, (точно такая же хрень как на тепловозах по центру, имеет лампу 110 ватт. Так же в башне установлены спуски дымзавесы
А в моих краях "служил" одной турфирме -БТР 80 пассажирский вариант.Естесно без башни и пулемёта.Внутри не десантный отсек,а пассажирский комфортабельный салон.Двухместные кресла из натуральной кожи,столик для принятия,думаю не надо говорить чего.Стойка для перевозки гладкоствола охотничьего.Место для мех-вода очень удобное.Триплексы заменены на лобовое стекло из сталинита.Двигатель ЯМЗ "восьмёрка"
+ я так же Вся жизнь с дядей Ваней А тут ещё и видос про БТР, это супер кайф! БТРов на Ютубе не так и много, у каналов ОВВТ и у ПОЛИГОН-98 есть БТРы и вроде ещё где то в Украине
Как Тойота по асфальту) на скорости по кочкам и не чувствуется даже. Проходимость отличная, на скорости на 4 задних редукторах по грязи идёт легко. Коробку от КПВТ под зад и по походному, в маске балаклаве, зимой на скорости 80-90 км/ч по трассе, кайф. Взводе были водители ростом до 165 см так они пятую передачу ногой включали с удара 😅 "бронеджекечаны" Пулемёт 14.5 отличный, снайперский , приноровиться и мишени на 900м с одного выстрела улаживаешь, чуть погладив кнопку спуска. Эх было время, была служба😊
Да от Газ 52 стояли на БТР 60, я мотористом в отряде был, постоянно ломались, помню в день пограничника до места проведения парада так и не доехал, движок стуканул.
Ай да Иван Сергеевич! Спасибо за ностальгию! 4 года проездил на БТР-80 затем модернизация и БТР- 82а! Знал бы ты, как он идёт по трассе!!!! 100 км/ч ехали, колонной из 20 машин! Вот это сила!!! КамАЗик-740 своим рокотом душу греет за спиной- лучший! Ямз-не то пальто. Слабое место это колесные редуктора! Следи за машиной и будет тебе счастье! Кстати, новые БТР-82а совсем качеством не блещут! Сразу ремонты начались как получили.
Потому что ходовка не расчитана на увеличение массы 82а. Решили с эконмить, аот и пошли ремонты постоянные. 80 й вначале 20 тыс. км до среденго ремонта, а потом продлили до 40 тыс. и он бегал еще.
Здравствуйте Иван я в армии в Чехии два года ездил на БТР 60 ПБ и плавал отличная техника что бы ни говорили и по снегу и по грязи ездили никог да не подводил супер техника.
Дорогой Иван эта техника не для того создавалась чтобы противостоять бронебойным снарядам а для переброски мотопехоты к месту военных действий. Ну а если говорить о броне то первые БМД были вообще с алюминиевым корпусом правда композитным и весил 6 либо 7 тонн в зависимости от комплектации.
о, годик на таком прослужил в своё время! Чуть не всплакнул, спасибо! Жаль на 82 не поездил, только - только в часть его завезли. Про ботокс тонко сказано))
Я тоже год служил. Был Оператор-наводчик БТР-80М (отличие от базовой модели, мотор ЯМЗ-238) но , БТР-82 видел ток в телевизоре. Ибо бронетехника в бригаде, состояла из БТР-80, БТР-80М и БРДМ-2 РХБ.
@@kaskader007 я тоже наводчик башенный установки бтр80.)) за месяц до увольнения 82а завезли. Увы, ознакомиться не успели, их только - только на вооружение приняли
2 года в Дагестане во внутренних войсках батальон на БТР. Были бэторы все с камазовскими моторами, бегут они по трассе будь здоров, больше сотки разгоняли,если мотор бодрый, но тяги вечно не хватало, как ни подъём, так пошёл водила передачи щёлкать. А вот один в разведке у нас был с ямз-238,вот он тянул по серпантинам легко на любой передаче, но скорость больше 80-ти никак. Внешне легко отличить по длинне , ямз не помещался в подкапотке от камазовского мотора, пришлось 15 см наростить.
Вес 80ки с камазовским мотором 13800,с ЯМЗ 14300-14500точно не помню, в Мке резина шире и моторный отсек длиннее. Были умельцы у нас крутили топливную и бегали они 115(по спидометру ) расход топлива списывали 45литров в боевых 80 л, хотя столько он никогда и не потреблял, меньше 40 в круг ел, с камазовским мотором, при пробеге 20000км. Два бака по 150 литров по паспорту(175 входило). Подкачка колёс раздельная с места водителя, два генератора, из слабых мест карданы(регулярно надо вс крывать полики и протягивать) и бортовые редуктора плохо ходили. Лебёдка управляется КПП, задней передачей разматывается, 1-5 сматывается
В качестве активной брони использовали ящики из под патронов привязаны за поручни, и набивали их не особо ценным скарбом. А если откинуть одно сиденье десанта и снять резинку в верхнем люке можно поставить буржуйку))))
@@АлександрЛунев-е8с "Доказательств преступлений более чем достаточно. Подлежит СУДу" *** Да хоре врать уже. Был суд (пресловутый суд над КПССС) - обосрались жидко и с подливой. Теперь делаете вид будто ничего не было. :) И по катыни вам суд предлагали и по Сталину. Только вы как до дела доходит - так сразу в кусты слинять норовите.
Ахренеть. Как же тесен мир. Этот БЭТР я в свое время восстанавливал осле того как его передали из РУБОП, менял силовую установку и 3й мост. Бортовой 204 я наносил. Состоял он на вооружении тюменского ОМОН. Как же в частные руки то попал??? Проходил по учётам бронетанкового управления ВС. Или я ошибаюсь? Да нет не ошибаюсь и камуфляж мною прорабатывался. В боях он не участвовал, нёс боевое дежурство много лет. Только звёздочки на бортах не было. Спереди на корпусе была морда рассомахи. Пробежал он после ремонта совсем не много.
Я когда служит был водителем БТР 80 с двигателем ЯМЗ но у нас были и с камазовскими движками. Так вот камазовские были капризные у них постоянно текли головки блока их пробивало. За 2 года службы я ничего н далал в плане ремонта а с камазовскими движками часто были на ремонте.
Отличная Боевая Машина для своего времени. Только дядя Ваня немного ошибся насчёт стрельбы из всяких "пукалок" по БТР.От пуль и осколков броня БТР защищала хорошо. Насчёт остального (типа РПГ и противотанковых мин) дядя Ваня прав.
На броне безопаснее только при наличии кумулятивных мин, которые срабатывают под брюхом. В остальных случаях - броня рулит. Но там, где 80-ка активно применялась, под броней ну очень жарко. Я лично в 1987 году пытался пробить борт 80-ки из СВД. Стрелял так чтобы был перпендикуляр к броне. Расстояние 15-20 метров. Патрон БЗТ. Расстрелял магазин. Пробить не смог. Небольшие вмятины. Больше не стал, уж больно близко рикошеты летели - страшновато. Стрелял из ПК патроном Б32 и ПС. Даже вмятин не нашел. БТР горелый был - краска обгорела. Так, что звиздеж про двустволку. Слухи они такие... слухи. Короче, прекрасная машина. Ну и экипаж мину под колесами переживет (если это не фугас из авиабомбы) в отличии от мины под гусеницей БМП. Удачи. :)
На БТР - 70 подымались полики. Там то и видно все карданы а на 70 том есть что посмотреть, две коробки, две раздатки ну и двигателя тоже два. Ехать он мог не только без нескольких колёс но и мостов. Кардан откручиваешь сняв полик изнутри не выходя из машины и можно двигаться дальше. На одном двигателе двигатель он тоже двигался. Первый двигатель крутил первый и третий мост, второй двигатель второй и четвёртый мост. Коробки стояли задом на прёт, переключение передач было соответственно таким же без привычки то ещё занятие. Думаю обзор на БТР - 70 был бы многим интересен.
@Agent SE Видел ролики и не пару. Поделюсь своими ощущениями после просмотра если вам это интересно. Никогда не ездил на кразе, ролик мне понравился потому что никогда не ездил на кразе. В 1971 году отец купил иж юпитер 2, потом были все кроме четвёртой модели. Последний был 1993 года выпуска так называемый иж юпитер 6. Корочки на управление БТР получил ещё на гражданке. После просмотра роликов про мотики и БТР моё мнение с вашим не совпало. Как-бы правильно выразить мысль. Хотелось бы не только послушать вашу точку зрения но и составить свою, нужно больше технических характеристик. Ну а то что мнения не совпали тут у каждого свои фломастеры. А характеристик должен быть больше и пускай даже если из-за этого ролики будут длиннее. Ну как-бы так.
Про безопаснее "над броней" очень спорно. В условиях общевойскового боя, для которого он и создавался, в каждом кубометре воздуха будут пара кило осколков от которых он вас и спасет.
Эта коробочка спасла сотни жизней в горячих точках,про эту технику плохо может сказать только гражданский.На броню ребята садились от выстрела РПГ,а не от пуль.На войне от Бтрщиков не разу не слышал чтоб пуля пробила,но слухи ходили что бур и мерколь под прямым углом пробивает броню БТР.,но сам не разу не видел.Мины тоже разные,от некоторых и танки в клочья.,против пехотные он проходит как кочку.В мотоманевренных группах в афгане ребята больше любили БТР чем БМП,он был надежней ,а когда пошли дизеля с горным подъемом ствола КПВТ-пулемета это считалось круто.
БМП герметичней БТРа,поэтому при попадании в БМП из гранатомёта экипаж получает неслабую контузию.,ну и аксиома перебитая гусеница у БМП хорошая недвижимая цель.,тогда как БТР может передвигаться и без двух колес,даже на одной стороне.Я понимаю почему некоторые ребята считают БМП лучше БТРа.На ней комфортней передвигатся,в управлении намного легче,очень мягко едет,конечно маневренней,вот и все.Ну чтоб не спорить посмотри статистику что за рубеж больше продается БМП или БТРы.
Классная машина, плавность хода просто потрясла, на теплоту салона проверить не довелось, но в теплом (жарком) климате внутри - стрелялово, поэтому и лезли НА броню...спасибо за ролик!
Зимой в салоне прохладно,дизель не греется..А вот в 70-ке можно было снять люки с перегородок и горячий воздух от двигателей шел в салон.Главное - чтобы выхлоп был герметичным.
Служил в ВДВ. Были в наших подразделениях БТР-60. 1:18 - 1:45. Не мы их имели, Иван! Они (БТР) нас имели! Но в целом, для своего времени, техника неплохая. С уважением!
@@RAMZES717717 Вообще то в Сирии мы официально находимся, и США с нами общаются... А если мы будем на Домбассе, тогда вас там 100% не будет, так же как и в Крыму, в Крым же вы ссыте идти, стрелять...
@@АнатолийП-у3к Крым вы вернёте добровольно. Это слишком большой кусок, который вороватая недовласть неспособна прожевать и проглотить. Крым буквально уничтожен, там страшные проблемы, и вам он очень дорого обходится. Доходы населения падают, экономика падает. Так не будь самоуверенным. Осталось совсем немного.
90 - 92 г. Дивизия им.Дзержинского, ст.стрелок-наводчик башенных пулемётов БТР. В 90-ом были ещё БТР-60 - валкий, качается из стороны в сторону, для пехоты забраться внутрь то ещё приключение, внутри располагаются, тоже, неудобно - поперёк БТРа в два ряда; два бензиновых движка для водителя тот ещё гемор. В 91-м "перевооружили" на восьмидесятки с двигателем КАМАЗ 740. Сам БТР ниже и шире своих предшественников, устойчивый на дороге, по трассе 110 км/ч (может и больше шёл бы - не знаю, не водитель) как на междугороднем автобусе, только шум ветра 😉; по просёлочной с кочками, как на катере по волнам, слегка покачиваясь - четыре моста "гасят" кочки отлично; на воде тоже хорошо идёт, волноотражающий щиток волну по бокам раздвигает. Зимой внутри тепло, конечно если печка исправна😉😀😀 , пехота намного удобней располагается, чем в БТР-60, да вход/выход, из-за удобной двери-траппа, практически как в лимузине😂😂😂. Кстати, задние диваны можно разложить и получится две отличные кровати - для водителя и наводчика, а командир и в кэшеемке может поспать...😂☝️ ...эх, как же давно это было - сидиш в башне, правой рукой башню вправо/влево крутишь, левой пулемёты вверх/вниз....
Р-173 и Р123, а не 124 и 174. Предпусковой подогреватель, который ПЖД-30 и электрофакельное устройство это разные вещи, и предпусковой подогреватель почти не видно сверху, а то, что обозвали подогревателем, это ФВУ. У автоматов шаровые опоры с подогревом, углы установки броневых деталей как раз рациональные, карданов там 7 внутри и 8 снаружи, при подключении передних мостов блокируется межосевой дифференциял, также есть межколесные кулачковые самоблоки, командирский прибор наблюдения также является прибором ночного видения, для этого к нему инфракрасный прожектор приделан, также там есть система противопожарного оборудования и тд и тп. В МТО и в правду довольно чисто. Сцепление, кстати, без усилителя, и оно обычное двухдисковое камазовское, и является слабым звеном всей трансмиссии.
Насчёт картонной брони вы не правы. Борт пробивается только начиная с бронебойного патрона 7,62х39. Стандартные автоматные 5,45х39 пробить не могут даже с близкого расстояния.
Чирчик 89 -91, БТР 80 максимальная скорость 95 км в час, розганял лично, у сослуживца летел больше 120 км в час по автобану, а мы сидели в это время на броне, впечатления не передать словами, благодарю за эмоции, по танкодрому носились так что все восемь колёс отрывались от земли.
Служил на БТР-80 (механник видттель) . С начала с 70 потом 80. Движок один (камаз. наверно форсированный (газу дашь асвальт из под колёс вылетает) С нутри. снаружи. и на хаду знаю от и до . Ролин не досмотрел не до конца (нового не увижу ничего)) С разных Акков поставил 3 лайка! 👍
Он имеет бронизащиту ту которая требуется БТР, т.е. противопульная. Он не для того что бы идти в наступление, а для доставки солдат к полю боя и разведки, максимум прекрыть спешивающиеся мотострелковое отделение из 7,62 мм пулемета и поражения легкобронированной техники (брониавтомобили, БТР, БМП) из 14,5 мм КПВТ и то в основном из засад.
Верно. А то есть маразм использовать БТР как танки. А потом удивляться, а что это так всё плохо. Причем маразм имеет давние корни. То легкие танки использовались как средние и тяжелые, то САУ как танки (ту же бедную СУ-76). Из микроскопа тоже плохой молоток получается.
@@user-sandr26 смотря какого калибра бронибойная. 5,45 и 7,62 мм от АКМ и СКС не возьмут. Бронибойная 7,62 от винтовочного патрона или ПКМ пробьет без труда, ну 12,7 мм и 14.5 мм. само собой.
А в походном положении приходится под пятую точку ящик из-под патронов подкладывать и через люк обозревать, а то ненароком гражданских заденешь, обзорность чуть лучше чем в танке
Нормальный аппарат. С места трогается плавно, идёт мягко. Чтобы пробить корпус из пулемета, так это надо лупить по БэТэРу с пистолетной дистанции и под прямым углом, по другому все уйдет рикошетом.
Служил на такой технике, в 80х, были БТР-60, с двумя двигателями от ГАЗ-51. Пока не сломался, отличная техника! Проходимость и движение по бездорожью, просто супер! Но больше ста км., без серьезных поломок, это чудо техники не проезжало. Надеюсь, что нонешные, лучше тогдашних.
@@ИванДжекофПервый Рвались ремни привода генератора и помпы, срывало воздушную крыльчатку охлаждения и она вскрывала радиатор. Отказывали термостаты (многократно), что приводило к фатальным последствиям для двигателей. Вырывало амортизаторы, т.е. разрывало на две части. Расшатывались бесчисленные карданные валы, что приводило к дикой вибрации и отрыву от корпуса узлов трансмиссии. Из бесчисленного кол-ва редукторов (колесных и мостовых), раздаток и коробок, выгоняло масло и они накрывались медным тазом. У меня во взводе 1986-87гг., было три таких "сокровища" под ПУ-12М, причем практически новые, 1984г.р. с пробегом менее 5000км. Но ни одни учения, ни один марш, не заканчивался без серьезных поломок. Очень надеюсь, что нынешние БТРы качественнее и надежнее.
@@ЮрийКрылов-ы4р Ремни рвутся если перетянуты или не менял по пробегу. Но бывало и на одном ходил :). радиатор не рвало, -следи за оборотами.Термостаты было пару раз - но гляди за температурой, и все будет ОК. Редуктора.. опять же - следи за уровнем. У мню пара Чаек - ну цилиндры текли по ОЖ, прокладку било, карбюратору мозг выносили, да в общем то и все.. Но, правда, они выше 60 и не ездят, и марши не ходят - чисто для покатушек.
@@ИванДжекофПервый Восемнадцати летнему солдату срочнику, которого назначили мехводом, после курсов ДОСААФ это расскажи. Про пробег и возраст машин, говорил выше.
@@ЮрийКрылов-ы4р Моей машине хорошо за 50. Пробег соответсвующий. Подбита в Чечне. Восстанвлена. Только вот за рулем не иплан 18 летний. которому зампотех куево вбивал сапогом правила езды, и он же не менял расходку, а человек который за ней следит. Так что нечего на технику пенять, если за рулем дятел.
На 70 учился, в армейке на 80 гонял, самое главное при торможение зубы об броню не выбить когда по походному едешь. И зря на видео не показал как там мехвод сидит. А КПВТ это тема. Погранцам в.ч.2146 привет...
Как поёт Михаил Калинкин :"... это путь идущих вперёд, молодых и сильных машин..." Красивая машина и уже легендарная, спасибо за ролик. Снимите ещё про УРАЛ 4320,часто эта пара светится в военной хронике...
В 2010 году ездил на этом агрегате в армии, до этого был полный 0 в технике, незнал ни чего, в армии быстро научили, командир бросил ключ в силовое отделение и сказал, даю 3 минуты его достать и даю команду заводиться, я так в жизни никогда кирпичами не срал, причём зима я ещё в бушлате, было эпично достал на последних секундах.
На счёт скорости немного ошиблись: реально ходит даже 125, проверено на отрезке Душанбе-Куляб, 2 часа пути, а расстояние мерьте по карте. Для сравнения: рейсовый автобус идёт 5-6 часов. Правда резины хватает край недели на 2 таких покатушек.
100 км/ час не идет, не надо врать. 90 км/ час точно бежит. Водил колонны в Чечне, водилы с УРАЛОВ удивлялись, как он у тебя так несется. БТР имел имя" ВЖИК"
Такой с КАМАЗОМ у нас считался командирским, он отличался манёвренностью, но по серпантину корабкался с трудом. А вот с двигателем ЯМЗ чувствовалась мощ и неубиваемость. И по габаритам был по длиннее. И забыли отметить про колёса, которые выдерживали 6 ранений каждый благодаря компрессору!
Дыхательная маска, кстати, не для езды по "выжженным радиацией пустошам" а, если верить официальной инструкции на сабж, для того, чтобы при "активной стрелковой работе" бойцы не задохнулись пороховыми газами от собственного оружия...
Спасибо огромное за очередной шедевр! Особенно порадовало музыкальное сопровождение- вместо тысячи слов Вы создаете атмосферу, которая лично мне очень по душе! Продолжайте творить, видео очень содержательное и интересное.
Не катался, но разобрал до винтика не один десяток. Работал на ремонтном заводе в Каунасе. Однажды даже гранату нашли под поликами. Вызывали саперов .в
Тепло то да, но главное не забывать вентиляцию открывать, ротный рассказывал, что в таком переоборудованном в кшм были случаи, когда солдатики засыпали из-за угарного газа.
У нас БТР был РХБЗ-ный. Внутри забит приборами, весь обобьёшься, пока пролезешь. А сзади были приспособы для отстрела флажков, чтобы помечать границы заражения.
Дядя Ваня! Я командовал ротой и у меня было много таких Бэтэров....:) Уволился в мае 2019 года на пенсию....Плохо он едет по танковой колее, после танков! Пузом скребёт и очень тяжело ему....приходилось разгонять по грязи и ...молиться, чтобы на пузе не повиснуть.....Я в мотострелковых бригадах и дивизиях служил, где были и Т-72Б и БТР-80 и 82 и БМП-2 с МТ-ЛБ....
Камазовский двигатель более оборотистый, а таскать нужно тяжеленную железяку по пересечёнке, опыт показал, что более низкооборотистая ЯМЗэшка более предпочтительна)
@@User-ky5lh говорит но не в ВВ,42 мотострелецкая. КамАЗ 740 конкретно ремонт проще да легче , голову 238 отрывать это пзц ,неудобно тяжело,прокладка литолом мазана прикипает х.. оторвешь . Да если на бтре раз в пятилетку на учения выезжать да ремонт в боксе пох , а каждый день да в поле , ремонтировать тяжко . Я не сторонник семи сАрок ,но в этом случае лучше он
Плавать умеет, но в реалиях, они уже потрепаны жизнью, боковые люки перекошены, резинки порваны, а кардан гребного винта идеально подходит на место убитого по раздолбайству основного кардан 3го моста.
Еду на автобусе, стою на светофоре, а впереди этот агрегат. С надписью на жопе "Осторожно за рулем молодой водитель", прочел и подумал, ну его нахрен. :)
Просто мозги еще нужно иметь,чтобы машины грамотно использовать по назначению. А то в наступление как танки порой бросают от большого ума. А это просто средство доставки личного состава, имеет достаточную для этой задачи броню. Из кусачек тоже плохо молоток выходит.)))
@@optom3768 Пишу именно вам. " Броня то туфтовая...горели как спички". Так из пассатиж плохой молоток получается. Если ума нет правильно пользоваться инструментами. А когда использовали правильно,то да, спасала и в Чечне и в Афгане.
@@optom3768 В годы ВОВ из СУ-76 тоже плохой танк получался.))) У тех, кто не умел грамотно пользоваться САУ. И не понимал для чего они нужны. Так и тут
Руске мировне снаге су их имале у Југославенском грађанском рату...ниси могао да их стигнеш аутомобилом, колико су били брзи...Ја сам био везиста у командном БТР50,па ми драго што сам видео и БТР80 Поздрав из Србије 🇷🇸
В принципе,и сейчас БТР будет актуальной Боевой Машиной.Только бы ему броню потолще на бортах,сверху и корме.А на днище и спереди двойной бронелист поставить. Да и вооружение добавить немного.Орудие 76 мм,парочку крупнокалиберных пулеметов и штук шесть гранотометов. Не мешало бы ещё и радар в бронеколпаке,как было реализовано на "Шилке".
ЯМЗ, это без вариантов, лучше! Особенно для военной техники, не так капризен, проще в облуге и эксплуатации! Дальнобойный стаж 40 лет, работал и на КамаЗах, и на МаЗах, могу сравнить. Но с последней любовью - Сканией, не тот, ни другой не сравнятся!
Фермер с винтовкой говоришь ? )) ну ну. Его сбоку 5,45 и 7,62 бронебойные не берут - плюс наклон листа и движение машины делают своё дело... Из ДШК я пробивал (в лоб не пробовал, но думаю в лоб даже ДШК не возьмет - опять таки углы сыграют и.т.д)
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
Блиннн, ну красивый же гад))Складывается впечатление что, практически вся советско-российская военная техника, изначально проэктируется для последующего, после боевых действий, парада Победы. Что не экземпляр,то красавчик))) . Чего, к великому сожалению, не скажешь о гражданской.Спасибо Иван!
@@SailorJohnny Откуда знаете, есть опыт использования в боевых условиях?. Нормально эта техника и воюет особенно если экипаж грамотный, а не лопухи ленивые.
@@SailorJohnny То что автор озвучил, отнюдь не значит, что техника именно для парада. Минусы знаете ли, у всех имеются, эдакая армейская специфика. Восьмидесятка вполне себе повоевала, я служил на радиостанции на базе БТР-80 в 96-м, довелось участвовать в конфликте на Балканах.
Я ездил на нем в афгане в 1987 машины оправдались выносливые, но очень бояться подрыва и гранатамет ,и ещё один минус ,у них слабое вооружение кпвт очень часто клинил (должны были ставить нусры или типо бум 21 но чуть по менше
@@SailorJohnny я не из России, в наступление не ходил, но гореть в коробочке, после попадания РПГ-7 приходилось.
Дидиваявали . УВАЖАЙТЕ ВЕТЕРАНОВ орки.
👍👍👍 спасибо ! Два года на таком воевал .... год сам за рулём сидел . В общей сложности ночей 100 в нем ночевал ... спасибо, как дома побывал ! Спидометр врет очень сильно на них , но 100 км/ч едет он (ни каждый КАМАЗ успевал ) Коробку от пулемёта или "цинк" с б/п и подушку под задницу и голова торчит из люка ...
Коробку с машинкой для снаряжения пулеметных лент для ПКТ,этакая мясорубка.
@@АлексейТарасенко-р5ч согласен
голова торчит )))))))))))и пиздец приходит на кочках сколько раз подбородкам бился а потом зарекался так не ездить и один хер ездил и бился бился и ездил похож на мазахиста потом приспособу сделал из паролона и куска бушлата )))было и первое время не привычно голова наружу а коробка с педалями внутри)))))
@@super6880 как не бейся, а по горным дорогам без высунутой головы не проедешь
А ноги при этом нормально до педалей достают?
Бтр-80 отличная техника, служил в горах, были и с камазовскими двигателями и ямз238, ямз мне больше по душе, менее капризный, хотя и менее скоростной. Брони достаточно для защиты от ручного стрелкового оружия калибрами до 7,62 включительно, углы брони способствуют рикошетам. Плавность хода потрясающая, проходимость очень даже неплохая. В ремонте и обслуживании очень не удобный, толком никуда не подлезть, но учитывая простоту и надёжность все можно в поле починить, никакой хитрой электроники и миллиона датчиков нет, способен передвигаться и выполнять задачи с выгоревшей электропроводкой, оторванным колесом и отсутствующем чувством самосохранения водителя и наводчика
Дядь Вань. Небольшая ремарка: комплектующие ГАЗ но половина машины это собственная разработка Арзамасский машиностроительный завод.
я сам из Арзамаса - прекрасно понимаю о чем речь
А корпус это Выкса.
@@olegklimakov6651 так точно !
Или проще говоря сборная Нижегородской (Горьковской) области)))
Наталья и Андрей Законовы
вы не поняли,это он про иконостасик сказал-"комплектующие ГАЗа"))🤣🤣
Я читал что по статистике от осколков во время боевых действий гибнет в разы больше чем от пуль , это примерно 1:7 . От осколков же БТР защищает не плохо , и против боеприпасов до 7.62×54 работает его броня . И не нужно забывать что это все таки транспортер , его задача доставить десант , вооружение и БК в зону высадки и при необходимости поддержать огнем , на сколько я понимаю. Конечно , сейчас требования к подобным машинам повышаются .
Классно , наверное, иметь свой БТР у себя во дворе. 😁
На митинги на нём гонять, огонь! 😆
@@paulrusfull ага. Петя пошел на митинг, а Митя пошёл на петтинг
Та да. Я сам приахуел)
при цене на солярку и расходе 50-120л.,ага классно иметь,на одну заправку твоя зарплата уйдет))
Все равно что крокодила в ванне держать
"Машина вечная, если в неё не стрелять" - классно сказано.
Немаловоажное замечание
1 мм стали в оборудовании гниет за 10 лет так что можно ее вечность посчитать
На самом деле высер "ни о чем" - и танк вечный если в него не стрелять, и вертушка тоже
@@Ramozotis читать умеешь ???
Написано сталь в оборудовании контактирующих с атмосферой и не защищены антикоррозийной защитной дают 10 лет на 1 мм как там броня не знаю однозначно жизни не хватить чтобы увидеть
@@igorsh5936 это зависит от климата и влажности воздуха,при сухом нет контакта с влагой,откуда там 1мм в год?,может хранится десятками лет,к примеру на Кубе до сих пор ездят на машинах 60-ых с оригинальными кузовами...
Тема наводчика не раскрыта, только "потом".
мотострелок ахххх
В принципе стрелок управляет башней вручную, пулемёт КПВТ 14.5мм наводится вручную, так же как и ПКТ 7.62 мм.
Башня крутится очень легко, если смазывать переодически,. Пулемёты имеют электроспуск и ручной, но с ручного спуска стрелять это жопа. КПВТ дерьмо ещё то, часто утыкания случаются. ПКТ как и все от Калашникова, прост и надёжен. Боекомплект 10 коробов по 40патронов 14,5 и 10 коробов 7,62 по 250 патронов Прицел поворотный для горизонтальных и вертикальных целей. На башне устанавливается прожектор в просто народье Луна, (точно такая же хрень как на тепловозах по центру, имеет лампу 110 ватт. Так же в башне установлены спуски дымзавесы
@@НиколайТемников-и7н точное описание 👍ещё кпВт можно гильзой передернуть если трос на перезаряд порвался.
@@IvanIvanov-fk5ix я со своим бананим весом в Чечне чтоб взести КПВТ на пол падал аж
Самая стильная бронемашина в мире! Это какой то военный спорткар. Выглядит просто шикарно. Вообще советская военная техника всегда стильной была.
Истинный взгляд на последствия учения о НЕОБХОДИМОСТИ НАСИЛИЯ начинает проникать в общественное сознание :)
детка иди спать
а на деле калище
А в моих краях "служил" одной турфирме -БТР 80 пассажирский вариант.Естесно без башни и пулемёта.Внутри не десантный отсек,а пассажирский комфортабельный салон.Двухместные кресла из натуральной кожи,столик для принятия,думаю не надо говорить чего.Стойка для перевозки гладкоствола охотничьего.Место для мех-вода очень удобное.Триплексы заменены на лобовое стекло из сталинита.Двигатель ЯМЗ "восьмёрка"
Дай бог тебе здоровья! Раньше пил чай и в утренней передаче по телевизору смотрел твои 2-ух минутные ролики. Теперь уже большие видосы смотрю
+ я так же
Вся жизнь с дядей Ваней
А тут ещё и видос про БТР, это супер кайф! БТРов на Ютубе не так и много, у каналов ОВВТ и у ПОЛИГОН-98 есть БТРы и вроде ещё где то в Украине
RealMacarenko Полигон-98 я смотрю! Хороший канал!
@@RealMacarenko я и есть один из участников ОВВТ
А я наоборот, очень удивился как то утром увидев дядю Ваню по телеку.
По бездорожью плавно идет . Просто плывет !! Да и вообще выглядит красиво 80 ка
Лльь
Особенно если на переднем мосту снизить давление чуть больше, потом во втором чуть чуть...и за счет амортизации шин идет мягче. Проверено в Чечне.
Как Тойота по асфальту) на скорости по кочкам и не чувствуется даже. Проходимость отличная, на скорости на 4 задних редукторах по грязи идёт легко. Коробку от КПВТ под зад и по походному, в маске балаклаве, зимой на скорости 80-90 км/ч по трассе, кайф.
Взводе были водители ростом до 165 см так они пятую передачу ногой включали с удара 😅 "бронеджекечаны"
Пулемёт 14.5 отличный, снайперский , приноровиться и мишени на 900м с одного выстрела улаживаешь, чуть погладив кнопку спуска. Эх было время, была служба😊
Вот добротный контент. Так и вспоминаю "старый" БТР с двумя шишиговскими моторами - один не тянет, второй кипит! Удивительной сохранности машина!
@Владимир Игнатьев Точно , форсированные.
Да от Газ 52 стояли на БТР 60, я мотористом в отряде был, постоянно ломались, помню в день пограничника до места проведения парада так и не доехал, движок стуканул.
На этом 7403 8 комплекции
@@Паштет-70 кипят !!! Постоянно кипят!! Миротворческий батальон 98 год , Абхазия. 506 мсп 27 мсд
@Владимир Игнатьев , такие шишиговские, V-образные восьмёрки на БТР-70.
Ай да Иван Сергеевич! Спасибо за ностальгию! 4 года проездил на БТР-80 затем модернизация и БТР- 82а! Знал бы ты, как он идёт по трассе!!!! 100 км/ч ехали, колонной из 20 машин! Вот это сила!!! КамАЗик-740 своим рокотом душу греет за спиной- лучший! Ямз-не то пальто. Слабое место это колесные редуктора! Следи за машиной и будет тебе счастье! Кстати, новые БТР-82а совсем качеством не блещут! Сразу ремонты начались как получили.
Потому что ходовка не расчитана на увеличение массы 82а. Решили с эконмить, аот и пошли ремонты постоянные. 80 й вначале 20 тыс. км до среденго ремонта, а потом продлили до 40 тыс. и он бегал еще.
Вот в колонне их под Киевом Джавелинами в марте как раз и накрошили не слабо. 🙂 Прямо на трассе. 🙂
Здравствуйте Иван я в армии в Чехии два года ездил на БТР 60 ПБ и плавал отличная техника что бы ни говорили и по снегу и по грязи ездили никог да не подводил супер техника.
Дорогой Иван эта техника не для того создавалась чтобы противостоять бронебойным снарядам а для переброски мотопехоты к месту военных действий. Ну а если говорить о броне то первые БМД были вообще с алюминиевым корпусом правда композитным и весил 6 либо 7 тонн в зависимости от комплектации.
о, годик на таком прослужил в своё время! Чуть не всплакнул, спасибо! Жаль на 82 не поездил, только - только в часть его завезли. Про ботокс тонко сказано))
Я тоже год служил.
Был Оператор-наводчик БТР-80М (отличие от базовой модели, мотор ЯМЗ-238) но , БТР-82 видел ток в телевизоре. Ибо бронетехника в бригаде, состояла из БТР-80, БТР-80М и БРДМ-2 РХБ.
@@kaskader007 я тоже наводчик башенный установки бтр80.)) за месяц до увольнения 82а завезли. Увы, ознакомиться не успели, их только - только на вооружение приняли
Как водитель приподнимается из люка не пойму подскажи?
@@viktor-jj7ym7dv9r не знаю, я не мехвод. Скорее всего кресло поднимается просто
@@viktor-jj7ym7dv9r ящик зип под жопу и вперёд
2 года в Дагестане во внутренних войсках батальон на БТР. Были бэторы все с камазовскими моторами, бегут они по трассе будь здоров, больше сотки разгоняли,если мотор бодрый, но тяги вечно не хватало, как ни подъём, так пошёл водила передачи щёлкать. А вот один в разведке у нас был с ямз-238,вот он тянул по серпантинам легко на любой передаче, но скорость больше 80-ти никак. Внешне легко отличить по длинне , ямз не помещался в подкапотке от камазовского мотора, пришлось 15 см наростить.
любая боевая машина - набор компромисов. а БТР-80, это уже культовая машина, узнаваемая на уровне АК.
А БТР 62 пб это классика всё называется от туда. Поверь мне. Я просто так говарю.я разбираюсь в технике.
Вес 80ки с камазовским мотором 13800,с ЯМЗ 14300-14500точно не помню, в Мке резина шире и моторный отсек длиннее. Были умельцы у нас крутили топливную и бегали они 115(по спидометру ) расход топлива списывали 45литров в боевых 80 л, хотя столько он никогда и не потреблял, меньше 40 в круг ел, с камазовским мотором, при пробеге 20000км. Два бака по 150 литров по паспорту(175 входило). Подкачка колёс раздельная с места водителя, два генератора, из слабых мест карданы(регулярно надо вс крывать полики и протягивать) и бортовые редуктора плохо ходили. Лебёдка управляется КПП, задней передачей разматывается, 1-5 сматывается
В качестве активной брони использовали ящики из под патронов привязаны за поручни, и набивали их не особо ценным скарбом. А если откинуть одно сиденье десанта и снять резинку в верхнем люке можно поставить буржуйку))))
Слава Конструкторам СССР!
Здравствуйте. "совок" - ( "ссср", намеренное написание) беда для всех. Доказательств преступлений более чем достаточно. Подлежит СУДу ❗ Открыть архивы ❗Думе МРОТ ❗ Стыд и позор ❗ Александр. Санкт Петербург.
@@АлександрЛунев-е8с "Доказательств преступлений более чем достаточно. Подлежит СУДу"
***
Да хоре врать уже. Был суд (пресловутый суд над КПССС) - обосрались жидко и с подливой. Теперь делаете вид будто ничего не было. :)
И по катыни вам суд предлагали и по Сталину. Только вы как до дела доходит - так сразу в кусты слинять норовите.
Спасибо за обзор,Иван! На службе в морской пехоте ездил на таких,техника- вне всяких похвал.На нем прошел Чечню! Служил механиком- водителем.
Страшно воевать было?😳
Аналогично брат!Только наводчиком!Ну и погонял конечно...Не мог удержаться😀
Ахренеть. Как же тесен мир. Этот БЭТР я в свое время восстанавливал осле того как его передали из РУБОП, менял силовую установку и 3й мост. Бортовой 204 я наносил. Состоял он на вооружении тюменского ОМОН. Как же в частные руки то попал??? Проходил по учётам бронетанкового управления ВС. Или я ошибаюсь? Да нет не ошибаюсь и камуфляж мною прорабатывался. В боях он не участвовал, нёс боевое дежурство много лет. Только звёздочки на бортах не было. Спереди на корпусе была морда рассомахи. Пробежал он после ремонта совсем не много.
Я когда служит был водителем БТР 80 с двигателем ЯМЗ но у нас были и с камазовскими движками. Так вот камазовские были капризные у них постоянно текли головки блока их пробивало. За 2 года службы я ничего н далал в плане ремонта а с камазовскими движками часто были на ремонте.
Отличная Боевая Машина для своего времени.
Только дядя Ваня немного ошибся насчёт стрельбы из всяких "пукалок" по БТР.От пуль и осколков броня БТР защищала хорошо.
Насчёт остального (типа РПГ и противотанковых мин) дядя Ваня прав.
5,45 усиленный пробивает боковую броню под углом 90. 7,62 пробивает под любым углом.
Когда сказал , что у твоей бабушки бтр в деревне
И так, в каждом втором дворе России, стоят БТРы , а то и танки.))))
скорее автозаки с космонавтами
@@ОлександрПрыгалко Что куришь?
@@user-panhedriks Навоз🤣
А где медведям зимовать?и балалайки хранить?
Дело- то житейское.... На всякий случай.
По трассе (на марше) мои бойцы разгоняли БэТэР-80 до 120 км/час!:))) Его можно разогнать, д. Ваня!!!:)))
На броне безопаснее только при наличии кумулятивных мин, которые срабатывают под брюхом. В остальных случаях - броня рулит. Но там, где 80-ка активно применялась, под броней ну очень жарко. Я лично в 1987 году пытался пробить борт 80-ки из СВД. Стрелял так чтобы был перпендикуляр к броне. Расстояние 15-20 метров. Патрон БЗТ. Расстрелял магазин. Пробить не смог. Небольшие вмятины. Больше не стал, уж больно близко рикошеты летели - страшновато. Стрелял из ПК патроном Б32 и ПС. Даже вмятин не нашел. БТР горелый был - краска обгорела. Так, что звиздеж про двустволку. Слухи они такие... слухи. Короче, прекрасная машина. Ну и экипаж мину под колесами переживет (если это не фугас из авиабомбы) в отличии от мины под гусеницей БМП. Удачи. :)
На БТР - 70 подымались полики. Там то и видно все карданы а на 70 том есть что посмотреть, две коробки, две раздатки ну и двигателя тоже два. Ехать он мог не только без нескольких колёс но и мостов. Кардан откручиваешь сняв полик изнутри не выходя из машины и можно двигаться дальше. На одном двигателе двигатель он тоже двигался. Первый двигатель крутил первый и третий мост, второй двигатель второй и четвёртый мост. Коробки стояли задом на прёт, переключение передач было соответственно таким же без привычки то ещё занятие. Думаю обзор на БТР - 70 был бы многим интересен.
@Agent SE Видел ролики и не пару. Поделюсь своими ощущениями после просмотра если вам это интересно. Никогда не ездил на кразе, ролик мне понравился потому что никогда не ездил на кразе. В 1971 году отец купил иж юпитер 2, потом были все кроме четвёртой модели. Последний был 1993 года выпуска так называемый иж юпитер 6. Корочки на управление БТР получил ещё на гражданке. После просмотра роликов про мотики и БТР моё мнение с вашим не совпало. Как-бы правильно выразить мысль. Хотелось бы не только послушать вашу точку зрения но и составить свою, нужно больше технических характеристик. Ну а то что мнения не совпали тут у каждого свои фломастеры. А характеристик должен быть больше и пускай даже если из-за этого ролики будут длиннее. Ну как-бы так.
Ох это урчание не забыть, и 39 точек смазки
Ностальгия прям по армейским будням)
Эт Точно ! Но у меня был 50 пум !
Про безопаснее "над броней" очень спорно.
В условиях общевойскового боя, для которого он и создавался, в каждом кубометре воздуха будут пара кило осколков от которых он вас и спасет.
Только если попадание РПГ или ПТУРа и все трупы, а на броне есть шанс.
От Джавелина, Ольхи, Байрактара не спасает. Так что пофиг где сидеть. 🙂
Гавкнуло диванное говно, и успокоилось.
Эта коробочка спасла сотни жизней в горячих точках,про эту технику плохо может сказать только гражданский.На броню ребята садились от выстрела РПГ,а не от пуль.На войне от Бтрщиков не разу не слышал чтоб пуля пробила,но слухи ходили что бур и мерколь под прямым углом пробивает броню БТР.,но сам не разу не видел.Мины тоже разные,от некоторых и танки в клочья.,против пехотные он проходит как кочку.В мотоманевренных группах в афгане ребята больше любили БТР чем БМП,он был надежней ,а когда пошли дизеля с горным подъемом ствола КПВТ-пулемета это считалось круто.
Как давно БТР стал надежней бэхи?
БМП герметичней БТРа,поэтому при попадании в БМП из гранатомёта экипаж получает неслабую контузию.,ну и аксиома перебитая гусеница у БМП хорошая недвижимая цель.,тогда как БТР может передвигаться и без двух колес,даже на одной стороне.Я понимаю почему некоторые ребята считают БМП лучше БТРа.На ней комфортней передвигатся,в управлении намного легче,очень мягко едет,конечно маневренней,вот и все.Ну чтоб не спорить посмотри статистику что за рубеж больше продается БМП или БТРы.
Классная машина, плавность хода просто потрясла, на теплоту салона проверить не довелось, но в теплом (жарком) климате внутри - стрелялово, поэтому и лезли НА броню...спасибо за ролик!
Зимой в салоне прохладно,дизель не греется..А вот в 70-ке можно было снять люки с перегородок и горячий воздух от двигателей шел в салон.Главное - чтобы выхлоп был герметичным.
Добрый день Иван Сергеевич! Спасибо за очень интересный обзор БТР-80.👍Дай Бог тебе здоровья!
Служил в ВДВ. Были в наших подразделениях БТР-60. 1:18 - 1:45. Не мы их имели, Иван! Они (БТР) нас имели! Но в целом, для своего времени, техника неплохая. С уважением!
Служил в морской пехоте, БТР 60 И БТР 80. 60 тый на плаву лучше 80 го, а для Севера еще и теплей.
печка.кандёр ес неть .очен плохо.
Я.сидела.в.бтр.м.бауманское.красно.курсантская.4.1980.год.
@@Тотнеформалты в спутнике служил?
@@ГореловДенис-ш1и да, служил.
Какой Афган, во всяких Сириях ребята до сих пор рассекают на этих бтрах...
Их же там нет! Так же, как и на Донбассе в Украине.
@@RAMZES717717 Вообще то в Сирии мы официально находимся, и США с нами общаются...
А если мы будем на Домбассе, тогда вас там 100% не будет, так же как и в Крыму, в Крым же вы ссыте идти, стрелять...
@@АнатолийП-у3к Крым вы вернёте добровольно. Это слишком большой кусок, который вороватая недовласть неспособна прожевать и проглотить. Крым буквально уничтожен, там страшные проблемы, и вам он очень дорого обходится. Доходы населения падают, экономика падает. Так не будь самоуверенным. Осталось совсем немного.
@@RAMZES717717 Осталось совсем немного?) Пххахахах. Оптимист, однако. )
@@nikofreeman5696 России и режиму осталось недолго. Повторится судьба СССР.
90 - 92 г. Дивизия им.Дзержинского, ст.стрелок-наводчик башенных пулемётов БТР. В 90-ом были ещё БТР-60 - валкий, качается из стороны в сторону, для пехоты забраться внутрь то ещё приключение, внутри располагаются, тоже, неудобно - поперёк БТРа в два ряда; два бензиновых движка для водителя тот ещё гемор. В 91-м "перевооружили" на восьмидесятки с двигателем КАМАЗ 740. Сам БТР ниже и шире своих предшественников, устойчивый на дороге, по трассе 110 км/ч (может и больше шёл бы - не знаю, не водитель) как на междугороднем автобусе, только шум ветра 😉; по просёлочной с кочками, как на катере по волнам, слегка покачиваясь - четыре моста "гасят" кочки отлично; на воде тоже хорошо идёт, волноотражающий щиток волну по бокам раздвигает. Зимой внутри тепло, конечно если печка исправна😉😀😀 , пехота намного удобней располагается, чем в БТР-60, да вход/выход, из-за удобной двери-траппа, практически как в лимузине😂😂😂. Кстати, задние диваны можно разложить и получится две отличные кровати - для водителя и наводчика, а командир и в кэшеемке может поспать...😂☝️
...эх, как же давно это было - сидиш в башне, правой рукой башню вправо/влево крутишь, левой пулемёты вверх/вниз....
Р-173 и Р123, а не 124 и 174. Предпусковой подогреватель, который ПЖД-30 и электрофакельное устройство это разные вещи, и предпусковой подогреватель почти не видно сверху, а то, что обозвали подогревателем, это ФВУ. У автоматов шаровые опоры с подогревом, углы установки броневых деталей как раз рациональные, карданов там 7 внутри и 8 снаружи, при подключении передних мостов блокируется межосевой дифференциял, также есть межколесные кулачковые самоблоки, командирский прибор наблюдения также является прибором ночного видения, для этого к нему инфракрасный прожектор приделан, также там есть система противопожарного оборудования и тд и тп. В МТО и в правду довольно чисто.
Сцепление, кстати, без усилителя, и оно обычное двухдисковое камазовское, и является слабым звеном всей трансмиссии.
Насчёт картонной брони вы не правы. Борт пробивается только начиная с бронебойного патрона 7,62х39. Стандартные автоматные 5,45х39 пробить не могут даже с близкого расстояния.
Было время, был Водителем этого Красавца!
Та же история, только был БРЭМ-К )
Я водил в армейке БТР 60 пб
На этих красавцах нет мех-водов. Там только водители. Мех-воды на "гуслях"...
Чирчик 89 -91, БТР 80 максимальная скорость 95 км в час, розганял лично, у сослуживца летел больше 120 км в час по автобану, а мы сидели в это время на броне, впечатления не передать словами, благодарю за эмоции, по танкодрому носились так что все восемь колёс отрывались от земли.
Юзом на повороте уходил, кто сидел на броне вставали от увеличения тяги.
Служил на БТР-80 (механник видттель) . С начала с 70 потом 80. Движок один (камаз. наверно форсированный (газу дашь асвальт из под колёс вылетает) С нутри. снаружи. и на хаду знаю от и до . Ролин не досмотрел не до конца (нового не увижу ничего)) С разных Акков поставил 3 лайка! 👍
Он имеет бронизащиту ту которая требуется БТР, т.е. противопульная. Он не для того что бы идти в наступление, а для доставки солдат к полю боя и разведки, максимум прекрыть спешивающиеся мотострелковое отделение из 7,62 мм пулемета и поражения легкобронированной техники (брониавтомобили, БТР, БМП) из 14,5 мм КПВТ и то в основном из засад.
В точку
Верно. А то есть маразм использовать БТР как танки. А потом удивляться, а что это так всё плохо. Причем маразм имеет давние корни. То легкие танки использовались как средние и тяжелые, то САУ как танки (ту же бедную СУ-76). Из микроскопа тоже плохой молоток получается.
Он обычной бронебойной пулей шьётся. Так что брони у него нет. Но вы верно СКАЗАЛИ, что он тупо для подвоза.
@@user-sandr26 смотря какого калибра бронибойная. 5,45 и 7,62 мм от АКМ и СКС не возьмут. Бронибойная 7,62 от винтовочного патрона или ПКМ пробьет без труда, ну 12,7 мм и 14.5 мм. само собой.
БТР 80 свободно прошивает АК 47 калибра 7,62!!!!!
БТР во дворе?креативненько!
Ещё бы самолёт ту 160 и МиГ 29 для полноты картины.
@@ГостеприимныйПогост или Артилерию))
креакак ??? в позе орла или враскоряку ???
А куда его ещё ставить? У меня в саду БРДМ-2 так же стоит, только под навесом.
Угадай суровый город по видео))
А в походном положении приходится под пятую точку ящик из-под патронов подкладывать и через люк обозревать, а то ненароком гражданских заденешь, обзорность чуть лучше чем в танке
А как же они вообще в колонне передвигаются по шоссе, да ещё и на приличных скоростях , если видимость там от нулевой не сильно далека ?
@@Roman._.Meln770 Привыкаешь )
Кто не спрятался ты не виноват
Ящик подкладывали, наверное, потому что сиденье было сломано? Так-то оно хорошо вверх-вниз регулируется...
@@Roman._.Meln770 , ну конечно видимость не как у легковушки, но в колонне водитель сиденье подымаёт - голова из люка торчит, всё хорошо видно.
Ездил на УРАЛе 4320... И с КАМАЗовским и с ЯМЗ 238
ЯМЗ однозначно выигрывает!
С ямз-238 он тяговитее, мощнее!
Нормальный аппарат.
С места трогается плавно, идёт мягко. Чтобы пробить корпус из пулемета, так это надо лупить по БэТэРу с пистолетной дистанции и под прямым углом, по другому все уйдет рикошетом.
Служил на такой технике, в 80х, были БТР-60, с двумя двигателями от ГАЗ-51. Пока не сломался, отличная техника! Проходимость и движение по бездорожью, просто супер! Но больше ста км., без серьезных поломок, это чудо техники не проезжало. Надеюсь, что нонешные, лучше тогдашних.
там ломаться то нечему..
@@ИванДжекофПервый Рвались ремни привода генератора и помпы, срывало воздушную крыльчатку охлаждения и она вскрывала радиатор. Отказывали термостаты (многократно), что приводило к фатальным последствиям для двигателей. Вырывало амортизаторы, т.е. разрывало на две части. Расшатывались бесчисленные карданные валы, что приводило к дикой вибрации и отрыву от корпуса узлов трансмиссии. Из бесчисленного кол-ва редукторов (колесных и мостовых), раздаток и коробок, выгоняло масло и они накрывались медным тазом. У меня во взводе 1986-87гг., было три таких "сокровища" под ПУ-12М, причем практически новые, 1984г.р. с пробегом менее 5000км. Но ни одни учения, ни один марш, не заканчивался без серьезных поломок. Очень надеюсь, что нынешние БТРы качественнее и надежнее.
@@ЮрийКрылов-ы4р Ремни рвутся если перетянуты или не менял по пробегу. Но бывало и на одном ходил :). радиатор не рвало, -следи за оборотами.Термостаты было пару раз - но гляди за температурой, и все будет ОК. Редуктора.. опять же - следи за уровнем. У мню пара Чаек - ну цилиндры текли по ОЖ, прокладку било, карбюратору мозг выносили, да в общем то и все.. Но, правда, они выше 60 и не ездят, и марши не ходят - чисто для покатушек.
@@ИванДжекофПервый Восемнадцати летнему солдату срочнику, которого назначили мехводом, после курсов ДОСААФ это расскажи. Про пробег и возраст машин, говорил выше.
@@ЮрийКрылов-ы4р Моей машине хорошо за 50. Пробег соответсвующий. Подбита в Чечне. Восстанвлена. Только вот за рулем не иплан 18 летний. которому зампотех куево вбивал сапогом правила езды, и он же не менял расходку, а человек который за ней следит. Так что нечего на технику пенять, если за рулем дятел.
Очень мягко идёт. Не трясёт, если все редуктора в порядке то вообще класс! Но только при скорости больше 80 км/ч вой такой, что свои мысли не слышишь
У нас 60-е были. Помню водила бесился, когда одновременно 2 передачи врубались.
80ка , родная,любимая ,как я по тебе скучаю.
Чем меньше твой рост тем больше удобства в нем находится. Ну относительное удовольствие. Кто понял молодец
На 70 учился, в армейке на 80 гонял, самое главное при торможение зубы об броню не выбить когда по походному едешь. И зря на видео не показал как там мехвод сидит. А КПВТ это тема. Погранцам в.ч.2146 привет...
"НЕТ КОНКРЕТНО ТЫ -САМЫЙ УМНЫЙ" я даже в голос рассмеялся представив диванных критиков поперхнувшихся слюной
Как поёт Михаил Калинкин :"... это путь идущих вперёд, молодых и сильных машин..."
Красивая машина и уже легендарная, спасибо за ролик. Снимите ещё про УРАЛ 4320,часто эта пара светится в военной хронике...
Всем привет ,служил в КСАВО Казахстан г Сем- ск вч 22039,танко рем завод ремонтировал их Бтр 60,70,. В конце службы танки .ДМБ 88_90.
В 2010 году ездил на этом агрегате в армии, до этого был полный 0 в технике, незнал ни чего, в армии быстро научили, командир бросил ключ в силовое отделение и сказал, даю 3 минуты его достать и даю команду заводиться, я так в жизни никогда кирпичами не срал, причём зима я ещё в бушлате, было эпично достал на последних секундах.
На счёт скорости немного ошиблись: реально ходит даже 125, проверено на отрезке Душанбе-Куляб, 2 часа пути, а расстояние мерьте по карте. Для сравнения: рейсовый автобус идёт 5-6 часов. Правда резины хватает край недели на 2 таких покатушек.
Почаще бы такой военной техники видеть!!!Может быть и "Ярс" с "Тополем" в будущем увидем!!!😊
Добрый день Иван Сергеевич! На БТР-80 на учениях ГСВГ ходили 100 км\час!
100 км/ час не идет, не надо врать. 90 км/ час точно бежит. Водил колонны в Чечне, водилы с УРАЛОВ удивлялись, как он у тебя так несется. БТР имел имя" ВЖИК"
Такой с КАМАЗОМ у нас считался командирским, он отличался манёвренностью, но по серпантину корабкался с трудом. А вот с двигателем ЯМЗ чувствовалась мощ и неубиваемость. И по габаритам был по длиннее. И забыли отметить про колёса, которые выдерживали 6 ранений каждый благодаря компрессору!
Ямз лучший.
Дыхательная маска, кстати, не для езды по "выжженным радиацией пустошам" а, если верить официальной инструкции на сабж, для того, чтобы при "активной стрелковой работе" бойцы не задохнулись пороховыми газами от собственного оружия...
БТР 80 -это лимузин для пехоты по с сравнению с БРДМ . БТР очень плавно едет, блоки переезжали , а на бардаке конечно другие ощущения
Спасибо огромное за очередной шедевр! Особенно порадовало музыкальное сопровождение- вместо тысячи слов Вы создаете атмосферу, которая лично мне очень по душе! Продолжайте творить, видео очень содержательное и интересное.
Аж в душе тепло стало, пятнадцать лет тому назад, мне 19, мой номер БТРа 266 ))))
У меня 122
Е424
Не Горьковский а Арзамасский машиностроительный завод !
У нас ещё тигры делают и брдм!
Горьковский. У него индекс ГАЗ-5903. На Арзамсском заводе их только производят, а разрабатывали на ГАЗе.
Брдм устаревшая банка
@@stanislavfokin8421 речь про конечную сборку
@@АлександрКуриков в видео о разработке было. Поэтрму итдеталь от Волги.
На газе делали до 88 или 89 года.
Не катался, но разобрал до винтика не один десяток. Работал на ремонтном заводе в Каунасе. Однажды даже гранату нашли под поликами. Вызывали саперов
.в
Не носилки, а гамак! Ведущему следовало подготовится. Машина 🔥, два года по Кавказу на нём отходил. Спасибо за обзор.
В армии всю службу на нем проездил)))Даже настольгия проскочила ))Спасибо за обзор
Идет гладко ! Мы на скорости 50+ спирт пили не проливая !
Служил на таком в 1991-1993 г.г. дивизии Дзержинского.(ОМСДОН). Вообще нравилось.
ууух этот выхлоп "пых пых пых" такой мягкий и тихий, лишь слегка свист турбин.... ностальгия
А перед машиной можно стоять и вообще не услышишь
@@stanislavsotnya1216 ну я ж и говорю " пых пых пых"
Тепло то да, но главное не забывать вентиляцию открывать, ротный рассказывал, что в таком переоборудованном в кшм были случаи, когда солдатики засыпали из-за угарного газа.
У нас БТР был РХБЗ-ный. Внутри забит приборами, весь обобьёшься, пока пролезешь. А сзади были приспособы для отстрела флажков, чтобы помечать границы заражения.
хоть раз стреляли?
@@ИванДжекофПервый Флажками? На учениях - да.
Дядя Ваня! Я командовал ротой и у меня было много таких Бэтэров....:) Уволился в мае 2019 года на пенсию....Плохо он едет по танковой колее, после танков! Пузом скребёт и очень тяжело ему....приходилось разгонять по грязи и ...молиться, чтобы на пузе не повиснуть.....Я в мотострелковых бригадах и дивизиях служил, где были и Т-72Б и БТР-80 и 82 и БМП-2 с МТ-ЛБ....
Для Вас БМП есть. А БТР так, для автотрасс.
@@Alex.Vlasov.. В дивизии я служил в МСП (на БТР)...., БМП были в танковом батальоне только....либо в соседнем МСП (на БМП)...
@@АлексейЗолотарёв-ы4н Ну у гусеничной техники то хорошая проходимость?
Камазовский двигатель более оборотистый, а таскать нужно тяжеленную железяку по пересечёнке, опыт показал, что более низкооборотистая ЯМЗэшка более предпочтительна)
Только головы сдергивать ... Такое себе занятие 😉
@@Даниил134 да ладно 740 не легче , если что механик водитель БТР 80
@@User-ky5lh мехвод мтлбв и приходилось в полевых условиях ремонтировать ДВС
@@Даниил134 а мне в степи сцепление менять на БТР , не ВВ случаем ? 3033 Персиановский не о чем не говорит ?
@@User-ky5lh говорит но не в ВВ,42 мотострелецкая.
КамАЗ 740 конкретно ремонт проще да легче , голову 238 отрывать это пзц ,неудобно тяжело,прокладка литолом мазана прикипает х.. оторвешь .
Да если на бтре раз в пятилетку на учения выезжать да ремонт в боксе пох , а каждый день да в поле , ремонтировать тяжко .
Я не сторонник семи сАрок ,но в этом случае лучше он
13 с половиной тонн управлять легко БТР - 80. С Наступающим Вас Днём Защитника Отечества, Иван Сергеевич ⭐⭐⭐⭐⭐⭐
Ну вообще-то День Советской армии и Военно-морского флота, а всё остальное от лукавого.
В 1997г. после окончания СпбВоку им кирова, служил в батальоне обеспечения. в роте было 17 таких. зверь машина, приятно вспомнить.
Одно , из немногих транспортных средств , которое , дядя Ваня , ухитрился не сломать . Слава советским конструкторам !
Такие обзоры надо летом делать!!! Он умеет плавать, а ты , Ваня?
... там мороки много, поплавать на нём
Плавать умеет, но в реалиях, они уже потрепаны жизнью, боковые люки перекошены, резинки порваны, а кардан гребного винта идеально подходит на место убитого по раздолбайству основного кардан 3го моста.
ЯМЗ !!! Конечно же лучше, не зря на Севере все КамАЗы с "МАЗовскими" движками.
Не знаю, у нас в сургуте 740ые и камминсы
@@KAPIPATOP_ а 238-ые ???
@@maz_6317 238 только на кировцах стоят в основном
@@mikylberezin7171 на МАЗах .
На Ямале камазы уже появились 10ти цилиндровые в2006г.
Тëска, давай Танки! Просмотры увеличится полюбому! 😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На танках он уже погонял вдоволь)
Еду на автобусе, стою на светофоре, а впереди этот агрегат. С надписью на жопе "Осторожно за рулем молодой водитель", прочел и подумал, ну его нахрен. :)
Как бы не обсерали , а этот БТР стоит на вооружении 26 стран мира!
Просто мозги еще нужно иметь,чтобы машины грамотно использовать по назначению. А то в наступление как танки порой бросают от большого ума. А это просто средство доставки личного состава, имеет достаточную для этой задачи броню. Из кусачек тоже плохо молоток выходит.)))
да-да. Эфиопия.. Монголия.и прочие :)))
@@ИванДжекофПервый в США 2 штуки Украина продала
@@v205205 да мы и в Японию много техники продаем. На металл.
@@ИванДжекофПервый Ну, да сдаете все , что ваши батьки при СССР строили.
В такой и я бы не беспокоился)) Но ей спс за то что спасала наших в Чечне и Афганке.
*Optom...* Кого она спасла то ? Броня то туфтовая. В Афгане и Чечне эти БТР горели как спички. хоть ахинею не несите.
@@optom3768 Так это не танки, чтобы в бой их пускать,это всего лишь средство доставки к полю боя. А без ума можно и х... сломать
@@testerzabbix3839... А мне то зачем это пишите ? Вы челу выше об этом поведайте, он же пишет, что кого то там спасали БТРы.
@@optom3768 Пишу именно вам. " Броня то туфтовая...горели как спички". Так из пассатиж плохой молоток получается. Если ума нет правильно пользоваться инструментами. А когда использовали правильно,то да, спасала и в Чечне и в Афгане.
@@optom3768 В годы ВОВ из СУ-76 тоже плохой танк получался.))) У тех, кто не умел грамотно пользоваться САУ. И не понимал для чего они нужны. Так и тут
Руске мировне снаге су их имале у Југославенском грађанском рату...ниси могао да их стигнеш аутомобилом, колико су били брзи...Ја сам био везиста у командном БТР50,па ми драго што сам видео и БТР80
Поздрав из Србије 🇷🇸
Здравия товарищам из Сербии.
Понял не все но все равно СПАСИБО ! ПРИВЕТ ! И будьте здравы ! Может Бтр 50 пум ? Хороша была машинка ! Шустрая !
Добро здравље! Здраво из Сибира.
В принципе,и сейчас БТР будет актуальной Боевой Машиной.Только бы ему броню потолще на бортах,сверху и корме.А на днище и спереди двойной бронелист поставить.
Да и вооружение добавить немного.Орудие 76 мм,парочку крупнокалиберных пулеметов и штук шесть гранотометов.
Не мешало бы ещё и радар в бронеколпаке,как было реализовано на "Шилке".
как раз танк и получится :))
Броня такая же как и в 60 ПБ. В те времена в армии был черный ржаной хлеб. "черняга" называлась. Так нею выстрелом из гаубицы боковую броню пробивало.
"Иньекция ботекса не делает Вас моложе" - отсылочка к Моли .
Тонко очень тонко 👍👍👍
Плешивый пукин
@@ПавелКороль-к5ь Никогда еще украинцы не жили так плохо как при ВВП)))
@@testerzabbix3839 ну по чему, у тебя, то мозги, как сырок а!?
@@testerzabbix3839 не когда .изморозь
Сам мех-вод БМП1 но на броне покатался в доваль, во-вторую💥😬💥
@Alex ander
Он же написал-
Во Вторую мировую
Вот дают... Во вторую про которую фюрер в сортирах мочить приказал. Человек кровь проливал пока многие слюни пускали.
@@Constantin_C Спасибо братан🤝за понимание!, а на этих недоношенных молокососов!, я не злюсь☝️
@@akc7470 мир тебе брат
@@Constantin_C И тебе БРАТАН🤝всего хорошего👍
ЯМЗ, это без вариантов, лучше! Особенно для военной техники, не так капризен, проще в облуге и эксплуатации! Дальнобойный стаж 40 лет, работал и на КамаЗах, и на МаЗах, могу сравнить. Но с последней любовью - Сканией, не тот, ни другой не сравнятся!
БТР 80 с двигателем ямз 238 вообще зверь .
ЯМЗ однозначно !!! С двигателем камаз даже нечего сравнивать. Даже на ралли Париж - Дакар, у камаза стоял ЯМЗ750 !
Служил на таком..КЛАССНАЯ машина!!!
Для наших дорог самое оно, а вот в бою это братская могила на колесах
Наконец то настоящие машины пошли..
Это у кого то бтр во дворе стоит?
А что ниже -40?
Согласен Машина вечная... но только попадёт в замес, горит как миленькая!!!!
Машина - тока по хорошим дорогам. По грязи = плывет, по снегу - садится, залезть в нее- та еще задача, один плюс - шустрая и плавает.
По снегу хорошо идёт)
@@Maksnabrone ПО неглубокому. Полметра все, садится. Бэхой дергаем.
Фермер с винтовкой говоришь ? )) ну ну. Его сбоку 5,45 и 7,62 бронебойные не берут - плюс наклон листа и движение машины делают своё дело... Из ДШК я пробивал (в лоб не пробовал, но думаю в лоб даже ДШК не возьмет - опять таки углы сыграют и.т.д)