Ormai non ci sei più e io sono qui a vedere un tuo video di un'ora dove smonti il mitico 1100 fire senza annoiarmi un secondo. Eri un maestro nel tuo mestiere, sorridente e simpatico nel lavoro. Possa tu trovare lassù la pace interiore che qua non hai trovato. Riposa in pace.
Ti ho scoperto solo adesso: complimenti per la chiarezza delle spiegazioni e per il modo ordinato che hai di lavorare. Chi ti ha formato ha fatto veramente un bel lavoro!
Mai nella vita avrei pensato di stare quasi un'ora guardando un video di smontaggio motore. È vero che la passione e l entusiasmo si trasmettono. Grande! Like like like
Ogni volta che vedo i tuoi video, sono impressionato per la grande passione che metti nel tuo lavoro...e sempre con il sorriso....si vede che oltre ad essere molto bravo sei innamorato di quello che fai. Grande continua così 💪💪💪
Quello che apprezzo di Lei è l'entusiasmo con il quale si accompagna al lavoro. Bravo, mi viene voglia di venire a darle una mano. Senza nulla a pretendere comunque.
Ciao Emanuele sono Angelo un appassionato di motori da quando ho scoperto i tuoi video sono sempre appena posso a vederti sei veramente fantastico e di una simpatia impressionante sei molto bravo a spiegare tutto quello che fai . Ti ringrazio dei tuoi video complimenti
Cosa mai avrai trovato.... di sicuro un bel disastro visto come era messo il resto della macchina, sei un grande!!! Prenderti sulle spalle queste sfide, è un po' da autolesionista, ma forse è questo il bello, farsi del male col sorriso come fai tu!!
Mi sono iscritto oggi, ho visto tutti i tuoi video, sono un amatori di motori di qualsiasi genere, anche se ho una polo 6n2 in possesso, alla ricerca di spremere tutti i cv che posso.Sei molto in gamba,
no perchè ? sei un tale fiscalista ? (o solo peso..) capirei se ti stessero sulle balle altri tipici soggetti tipo (.....) ma Emanuele fa davvero fatica, ammettilo : NON A CASO E' UN -- VERO -- MECCANICO E DAVVERO UN MIN ESPERTO, e non un finto pilota o finto appassionato come altri e ingiustamente più blasonatii .. quindi, meditate gente ? meditate ?
Ciao Ema, io ho rifatto completamente il motore della mia Panda 750S fire del 1986. Fatto tutto da solo. Ho lavorato anche i condotti d'aspirazione rimuovendo i residui di colata 😁😁😁
Originale, Ema, originale! La vogliamo giusta, rimessa a nuovo, ma dev'esser lei! Niente turbine, niente modifiche brutali, è una vettura con un carattere!
Bellissimo !!!!! Purtroppo però facendo la Live si abbassa tantissimo la qualità video e non si vedono più i particolari. Se puoi migliorare la qualità video è il TOP. Cmq GRANDISSIMO !!!!!!!!
Il motore Fire non è stato il primo monoalbero in testa della Fiat. Nel 1970 la Fiat 128 fu un innovazione con il 1116 cc che aveva cinghia dentata di distribuzione con albero a camme in testa. Successivamente il 1116cc fu montato sulla Ritmo 60 e sulla Uno 60.
Grande ema, peccato la risoluzione del video ma davvero sei sempre al top, la semplicità fatta a persona, vai subito al sodo a differenza di molti altri che la raccontano 🙄
Ho fatto la scuola professionale ormai nel lontano 90.... ho provato tutti i mestieri, e mi sono piaciuti tutti, falegname, elettricista, saldatore, tornitore.... l’unico che non ci ho capito nulla e non mi ha dato alcuna e,ozione è stato il meccanico: non ho avuto un maestro come te. Se fosse stato come te sono sicuro che mi avrebbe entusiasmato a manetta....
no Ema! non fu il primo OHC....ci furono prima i "lampredi" bialbero, poi i monoalbero in testa "blocco 128" e "brasiliani" (il 1050 del 127 sport, per intenderci). Comunque gran motore, rivoluzionario sotto quasi tutti i punti di vista
Complimenti per il video e per la passione, tuttavia ti devo correggere, il FIRE non è stato il primo motore intorno ai 1000 cc di cilindrata, a passare dalla distribuzione ad aste e bilancieri a quella con albero a camme in testa. In verità, nel 1969 (16 anni prima), con 1100 di cilindrata, la stessa Fiat aveva già introdotto un motore di analoghe caratteristiche ma a costruzione non robotizzata. Parliamo della motorizzazione della 128. Quella vettura nel 1969 fu considerata una vettura all’avanguardia a trecentosessanta gradi e non solo per le caratteristiche costruttive del propulsore, si racconta che una casa tedesca la dissezionò per scoprirne i segreti. Altri tempi… Comunque, ancora complimenti per la passione che trasmetti.
Il motore Fire fu disegnato negli anno di piombo....in un albergo di Torino in Via madama Cristina....questo è quello che raccontano gli ingegneri....che si trovavano al progetto... il motore all'epoca avrebbe potuto sviluppare anche 100 cv....ma.per politiche commerciali iniziarono con il 45cv....per poi salire a 55cv....60cv...ecc... L'ultimo Fire prodotto quello montato sulla Punto da Rally ha 340cv...pazzesco
la mia Ford sierra 1800 ghia.....480.000 chilometri e quando la portai dal concessionario per incentivo alla rottamazione NON credeva fosse ancora in vita quell'auto
Già dire che il fire è stato il primo monoalbero a cinghia di fiat stabilisce la castroneria, perché significa NON CONOSCERE i propulsori della 128, 127 1050 e altro...poi almeno leggere di Fully Integrated Robotized Engine
Il F.I.R.E. e stupendo... E il 1.2 8v e un motore che anche se parte la cinghia, le valvole non toccano il cielo del pistone... Il 1.2 16v purtroppo no...
Ciao Ema, vorrei chiederti una curiosità, ma è vero che se il punto di distribuzione viene anticipato di due o tre gradi il motore risponde prima ed ha più spunto? Grazie e complimenti per i video. Peccato che non ti occupi di elaborazioni light!..
l'acqua nei collettori 'stabilizza le temp' (??) oppure semplicemente (risolve) sopratt d'inverno e a freddo la condensa della benzina nei collettori ?
@@carlov1536 Ho fatto notare che ha eseguito un'operazione errata. Evidentemente ti sfugge che le viti della testa, al montaggio, vanno strette secondo una certa sequenza, mentre nello smontaggio vanno svitate in ordine inverso. La cosa è anche più importante con teste e monoblocchi in alluminio.
Sei pronto per affari a quattro ruote Italia. Ti serve uno sponsor ma co sta crisi e il ricoglionimento che ci fanno a favore dell'elettrico, con questi governanti che non hanno gusto per nulla, solo imposizioni. Pertanto credo sara' un po' difficile. Se nato in un periodo sbagliato, ma speriamo sempre in un rscatto
Ciao Emanuele... Una domanda... Ho comprato una panda Twinair 900 turbo metano, secondo te è un buon motore??? Quanti km potra fare tagliandandola regolarmente?? Grazie ciao
Un suggerimento per le inquadrature. Metti 2 o 3 videocamere, in fase di montaggio segli la veduta migliore. Sullo sfondo del motore un pannello bianco.
Fully Integrated Robotized Engine, anche io non ricordo quanti ne ho avuti e riparati ora ho una Y10 del 1995, eccezionale!! invotami a "cortesie per auto!"!!
Si caro ex collega , però io ho cominciato un po' prima , lancia HD, topolino, 1100 103 ,1800 6 Cil, me fai stancare solo a guardarti, peccato che sei un po' lontano sennò 3 quarti di ora e si finiva Ciaoooooooo
Ciao, intanto complimenti. So che ti faccio una domanda inconsueta, ma sono una donna e vorrei iniziare a capire bene come è fatta la panda young 1100 fire (immatr. 2001 uscito nel 2003) in tutte le sue parti. Sai dove posso reperire uno schema facile (per donne!!! 😅) per capire tutte le componenti del vano motore dove sono posizionate e come si chiamano? Dalla cinghia di distribuzione al circuito di raffreddamento, al radiatore etc.? Grazie infinite, speeo tu possa aiutarmi. Mi sarve sapere soprattutto dove sono collocate avendo il cofano di fronte!
Se il fire non perde olio dal coperchio punterie, vuol dire che è finito l'olio... :D
Ormai non ci sei più e io sono qui a vedere un tuo video di un'ora dove smonti il mitico 1100 fire senza annoiarmi un secondo.
Eri un maestro nel tuo mestiere, sorridente e simpatico nel lavoro.
Possa tu trovare lassù la pace interiore che qua non hai trovato.
Riposa in pace.
Ti ho scoperto solo adesso: complimenti per la chiarezza delle spiegazioni e per il modo ordinato che hai di lavorare. Chi ti ha formato ha fatto veramente un bel lavoro!
Mai nella vita avrei pensato di stare quasi un'ora guardando un video di smontaggio motore. È vero che la passione e l entusiasmo si trasmettono. Grande! Like like like
Ogni volta che vedo i tuoi video, sono impressionato per la grande passione che metti nel tuo lavoro...e sempre con il sorriso....si vede che oltre ad essere molto bravo sei innamorato di quello che fai. Grande continua così 💪💪💪
Quello che apprezzo di Lei è l'entusiasmo con il quale si accompagna al lavoro. Bravo, mi viene voglia di venire a darle una mano. Senza nulla a pretendere comunque.
Complimenti per la praticità e semplicità nello svolgimento dello smontaggio del motore.
Che bello, l'entusiasmo che ci metti, nel fare queste cose!😙
Sei veramente un bravo meccanico e anche molto preparato da tanti anni di pratica di mestiere!!!!!! Si sente bravissimo!!!!!!
Io ho imparato la meccanica a scuola grazie a questi motori❤
Simpaticissimo ed entusiasta! Davvero un piacere!
Complimenti e così che si fa difronte alle difficoltà. Sempre a testa alta!!!!
Bravo
Ciao Emanuele sono Angelo un appassionato di motori da quando ho scoperto i tuoi video sono sempre appena posso a vederti sei veramente fantastico e di una simpatia impressionante sei molto bravo a spiegare tutto quello che fai .
Ti ringrazio dei tuoi video complimenti
Cosa mai avrai trovato.... di sicuro un bel disastro visto come era messo il resto della macchina, sei un grande!!! Prenderti sulle spalle queste sfide, è un po' da autolesionista, ma forse è questo il bello, farsi del male col sorriso come fai tu!!
Grande Ema!
Bravissimo e umano come sempre!
È un piacere sentirti!
Bravo come al solito, spiegazioni otfime👍👍👍
Mi sono iscritto oggi, ho visto tutti i tuoi video, sono un amatori di motori di qualsiasi genere, anche se ho una polo 6n2 in possesso, alla ricerca di spremere tutti i cv che posso.Sei molto in gamba,
Mi raccomando, livello delľolio fino al livello del tappo😂
Cazzo c'è da ridere. Meglio di quel trattore che hai sicuramente.
Mi farei centinaia di chilometri per venire a far aggiustare la macchina da te se ne avessi bisogno 💪🏼Sei veramente un grande 👏
Era difficile sbagliare l’ordine delle parole nel titolo ma tu ce l’hai fatta
Sei u n GRANDE
Sai che "assieme" non significa "insieme"... vero?
no perchè ? sei un tale fiscalista ? (o solo peso..) capirei se ti stessero sulle balle altri tipici soggetti tipo (.....) ma Emanuele fa davvero fatica, ammettilo : NON A CASO E' UN -- VERO -- MECCANICO E DAVVERO UN MIN ESPERTO, e non un finto pilota o finto appassionato come altri e ingiustamente più blasonatii .. quindi, meditate gente ? meditate ?
@@alccad assieme è sinonimo di insieme
@@ottomor assieme in questo caso è un sostantivo, al posto giusto, che in meccanica (e non solo) vuol dire una cosa. Non è un avverbio qui.
Ciao Ema, io ho rifatto completamente il motore della mia Panda 750S fire del 1986. Fatto tutto da solo. Ho lavorato anche i condotti d'aspirazione rimuovendo i residui di colata 😁😁😁
premetto che non sono un meccanico ma amo i motori e la meccanica
Fully integrated robotized engine... ricordo una macchina che pesava i pistoni, li metteva in quattro gruppi e poi li assemblava
Della serie tesla chi sei ? 🤣
E se non ricordo male ogni 4 minuti usciva un motore completo
Bravo emanuele per la spiegazione,, sei forte
Purtroppo lo vedo solo ora, Grande Ema, c'è sempre da imparare da te. Ho avuto tre auto con motore fire, mai rimasto a piedi.
Originale, Ema, originale! La vogliamo giusta, rimessa a nuovo, ma dev'esser lei! Niente turbine, niente modifiche brutali, è una vettura con un carattere!
Bellissimo !!!!!
Purtroppo però facendo la Live si abbassa tantissimo la qualità video e non si vedono più i particolari.
Se puoi migliorare la qualità video è il TOP.
Cmq GRANDISSIMO !!!!!!!!
Emanuele da ogni tuo video traspare la grande passione e competenza nel tuo lavoro!! Sei riuscito a farmi appassionare !! Grazie !! Congratulazioni!!
Il motore Fire non è stato il primo monoalbero in testa della Fiat. Nel 1970 la Fiat 128 fu
un innovazione con il 1116 cc
che aveva cinghia dentata di distribuzione con albero a camme in testa. Successivamente il 1116cc
fu montato sulla Ritmo 60 e
sulla Uno 60.
Verissimo..
Bellissimo da vedere ottimo lavoro grande Ema motore semplice ma indistruttibile
Che bravo che sei. L unico meccanico che sorride e non bestemmia. Almeno non nei video :)
Ciao Emanuele, io non ci capisco niente di motori ma starei ore a guardarti. E poi sei troppo simpatico!!!
Mitico EMA
..non capisco nulla di motore....ma tu mi fai innamorare
Ciao Ema, sto andando a scuola di meccatronica, con te è prorio uno spasso imparare nuove cose.
tutto fantastico ma la risoluzione del video (in un video così) è un colpo al cuore
Ciao Emanuele!..spieghi veramente bene, sei un grande!..è simpaticissimo. Continua cosi👍
Ciao Emanuele 6 grande ,spieghi molto bene con enfasi ed entusiasmo .👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Grande ema, peccato la risoluzione del video ma davvero sei sempre al top, la semplicità fatta a persona, vai subito al sodo a differenza di molti altri che la raccontano 🙄
Ciao Emma ho una panda 750cc del 1992 adesso prendo una Renault R4 del 1982....
Nessuno è come fiat
Il motore del.2000 sarà bello e lucente cantava Lucio dalla
Si ma questo era degli anni 80
@@mawro23340 no, era la pubblicità degli inizi anni '90, della Fiat Uno Fire seconda serie, conosciuta anche come Tipino.
@@francescocoppola3766 👌
Ho fatto la scuola professionale ormai nel lontano 90.... ho provato tutti i mestieri, e mi sono piaciuti tutti, falegname, elettricista, saldatore, tornitore.... l’unico che non ci ho capito nulla e non mi ha dato alcuna e,ozione è stato il meccanico: non ho avuto un maestro come te.
Se fosse stato come te sono sicuro che mi avrebbe entusiasmato a manetta....
no Ema! non fu il primo OHC....ci furono prima i "lampredi" bialbero, poi i monoalbero in testa "blocco 128" e "brasiliani" (il 1050 del 127 sport, per intenderci). Comunque gran motore, rivoluzionario sotto quasi tutti i punti di vista
Complimenti per il video e per la passione, tuttavia ti devo correggere, il FIRE non è stato il primo motore intorno ai 1000 cc di cilindrata, a passare dalla distribuzione ad aste e bilancieri a quella con albero a camme in testa.
In verità, nel 1969 (16 anni prima), con 1100 di cilindrata, la stessa Fiat aveva già introdotto un motore di analoghe caratteristiche ma a costruzione non robotizzata.
Parliamo della motorizzazione della 128. Quella vettura nel 1969 fu considerata una vettura all’avanguardia a trecentosessanta gradi e non solo per le caratteristiche costruttive del propulsore, si racconta che una casa tedesca la dissezionò per scoprirne i segreti.
Altri tempi…
Comunque, ancora complimenti per la passione che trasmetti.
Sempre Top! Mi servirebbe proprio un Top del settore come te per rifare il motore alla mia XD
Riposa in pace EMA.....,SEI SEMPRE IL NUMERO 1
Il motore Fire fu disegnato negli anno di piombo....in un albergo di Torino in Via madama Cristina....questo è quello che raccontano gli ingegneri....che si trovavano al progetto...
il motore all'epoca avrebbe potuto sviluppare anche 100 cv....ma.per politiche commerciali iniziarono con il 45cv....per poi salire a 55cv....60cv...ecc...
L'ultimo Fire prodotto quello montato sulla Punto da Rally ha 340cv...pazzesco
la mia Ford sierra 1800 ghia.....480.000 chilometri e quando la portai dal concessionario per incentivo alla rottamazione NON credeva fosse ancora in vita quell'auto
grandissimo emaaaa ,sarebbe bello se facessi altri video cosiiiiiii
Grande, stesso motore della punto 55, bel lavoro
Altro che i pornazzi in 4K!
Eh già..... Ema in 360p che smonta motori... Hahaha
Davvero impressionante quei pistoni! Li grattavo con una fascia elastica vecchia! Ciao Ema.
Le punto Gt dicevi
Già dire che il fire è stato il primo monoalbero a cinghia di fiat stabilisce la castroneria, perché significa NON CONOSCERE i propulsori della 128, 127 1050 e altro...poi almeno leggere di Fully Integrated Robotized Engine
Sei une grande..... co une grande rispetto per te..👍👍
Grande EMA!!!!!!!!!
Il F.I.R.E. e stupendo... E il 1.2 8v e un motore che anche se parte la cinghia, le valvole non toccano il cielo del pistone... Il 1.2 16v purtroppo no...
Ti guardo solo su youtube perche il programma in tv e' inguardabile 😳
Vero, ma EMA è il migliore
Hai ragione, una brutta copia di certi programmi inglesi e americani. Ema puoi fare da solo....👍
Ciao Ema, vorrei chiederti una curiosità, ma è vero che se il punto di distribuzione viene anticipato di due o tre gradi il motore risponde prima ed ha più spunto? Grazie e complimenti per i video. Peccato che non ti occupi di elaborazioni light!..
Grande Emanuele hai ragione ,il Fire era un motore del futuro...
Grande! Ho una seicento 1108 fire van per lavoro è una bomba da anni, solo siddisfazioni
l'acqua nei collettori 'stabilizza le temp' (??) oppure semplicemente (risolve) sopratt d'inverno e a freddo la condensa della benzina nei collettori ?
Sei un gran Maestro 💪🏻
Ci manchi sempre CARO .
Bellissimo video grazie 🤣😍✌✌✌
È consigliabile segnare i bicchieri spingi valvole perché è meglio riposizionarli nel precedente ordine di smontaggio.
L'ordine di smontaggio dei prigionieri della testa è il contrario di quello di montaggio, per evitare deformazioni :-) .
@@carlov1536 Ho fatto notare che ha eseguito un'operazione errata. Evidentemente ti sfugge che le viti della testa, al montaggio, vanno strette secondo una certa sequenza, mentre nello smontaggio vanno svitate in ordine inverso. La cosa è anche più importante con teste e monoblocchi in alluminio.
Sei pronto per affari a quattro ruote Italia. Ti serve uno sponsor ma co sta crisi e il ricoglionimento che ci fanno a favore dell'elettrico, con questi governanti che non hanno gusto per nulla, solo imposizioni. Pertanto credo sara' un po' difficile. Se nato in un periodo sbagliato, ma speriamo sempre in un rscatto
una live con più contenuto dell'intera discografia della dpg
È vero quello che dici gli odori.Sei forte
ciao vedo spesso i tuoi video ho 75 anni e ho fatto una vita il meccanico di mezzi pesanti bravo un saluto del canada
Sei veramente molto bravo
Gran motore.
Lo uso nella panda 2014 😊
Quello è totalmente diverso dal primo Fire
Ema ma questo sistema di pulizia và bene anche pulire i condotti di aspirazione luridati dalla pestilenza data dalla egr?
Luridati! Ahahahah
Sei molto bravo, rendi il tutto molto comprensibile a tutti. Ho sentito che il motore FIRE non l'ho producono più, è vero?
Fully integrated robotized engineering!!!
Sei un grande👏
Ottimo lavoro
Per la distribuzione ho dovuto prendere i fazzoletti,sei un grande Ema
Ciao 👍 spieghi molto bene
⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ sei grande!!!
Ciao Ema, mi dici cosa determina il lavaggio ad idrogeno del motore? Vabbè si sciolgono le incostrazioni ; Ma questo cosa migliora?
Se forte! Buona continuazione
Grande! Complimenti
Ti ricordo che già la 128 del '68 aveva l'albero a camme in testa. Mi pare strano che Tu dica che è il primo motore fiat ad avere l'albero in testa.
salve, a parte il motore fire. La mia prima autovettura era una fiat 127 special del 73 903 aste bilanceri, automobile inesorabile.
sei un grande
Maaaammmma mia ... mi ricordo il primo 750. Ho buttato via il piattello per regolare le valvole
Hai sempre il sorriso...sei molto bravo...saluti da Reggio Calabria
grande Ema
Ma oggi nn mangi? grande ..un professionista molto simpatico!!😉
Ciao Emanuele...
Una domanda... Ho comprato una panda Twinair 900 turbo metano,
secondo te è un buon motore???
Quanti km potra fare tagliandandola regolarmente?? Grazie ciao
GRANDE!
Quanto mi piace la meccanica
Un suggerimento per le inquadrature. Metti 2 o 3 videocamere, in fase di montaggio segli la veduta migliore. Sullo sfondo del motore un pannello bianco.
💛
Full Integrated Robotized Engine FIRE
Ciao Ema, su Roma c'è qualche officina convenzionata? Ci vorrebbe un meccanico come te in ogni quartere! Sei un grande
Ciao EMA, mi gusto il caffè guardanto te che lavori CIAO
Ema come vorrei portarti la mia auto sei un meccanico onesto 😉🏁👍🏼
Fully Integrated Robotized Engine, anche io non ricordo quanti ne ho avuti e riparati ora ho una Y10 del 1995, eccezionale!! invotami a "cortesie per auto!"!!
Miglior canale motoristico di RUclips Italia
Ciao Ema ma come si fa il lavaggio ad idrogeno? Si può fare anche su auto gasolio moderne io ho una Audi A6 3.0
grazie ema
Si caro ex collega , però io ho cominciato un po' prima , lancia HD, topolino, 1100 103 ,1800 6 Cil, me fai stancare solo a guardarti, peccato che sei un po' lontano sennò 3 quarti di ora e si finiva
Ciaoooooooo
Ciao, intanto complimenti. So che ti faccio una domanda inconsueta, ma sono una donna e vorrei iniziare a capire bene come è fatta la panda young 1100 fire (immatr. 2001 uscito nel 2003) in tutte le sue parti. Sai dove posso reperire uno schema facile (per donne!!! 😅) per capire tutte le componenti del vano motore dove sono posizionate e come si chiamano? Dalla cinghia di distribuzione al circuito di raffreddamento, al radiatore etc.? Grazie infinite, speeo tu possa aiutarmi. Mi sarve sapere soprattutto dove sono collocate avendo il cofano di fronte!