Pruebo el KIA SPORTAGE Híbrido HEV 230CV / Quizá, ELMEJOR SUV para las familias / Review / Test
HTML-код
- Опубликовано: 30 июл 2024
- #kiasportage2024 #kia #suv #hibrido #hevonen
Pruebo el KIA SPORTAGE HÍBRIDO de 230Cv , un SUV que puede pasar desapercibido pero que es uno de los más interesantes del mercado por su excelente relación entre tamaño y habitabilidad. Un vehículo perfecto para las familias que a las que les gusta viajar. Cuenta con motor híbrido de 230 cv que ofrece un gran rendimiento con un consumo bastante razonable, sus plazas son enormes y el maletero es gigantesco... Os cuento todo sobre éste interesante modelo.
VISITA NUESTRA WEB:
elrinconpractico.com
PRUEBA KIA SPORTAGE MHEV:
• KIA SPORTAGE SUV 1.6 T...
PRECIOS, OFERTAS, VEHÍCULOS STOCK, OCASIÓN Y PRESUPUESTOS PERSONALIZADOS KIA:
n9.cl/blendiokia
MÚSICA DEL VÍDEO:
Track: BEAUZ - Illusion (feat. Crunr) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • BEAUZ - Illusion (feat. Crunr) [NCS R...
Free Download / Stream: NCS.io/BC_Illusion 
Авто/Мото
Buenaaas!
Tengo un Sportage Tech con pack Luxury (conduccina autónoma+techo+ ....).
Atención me lo pedí con AWD (tracción 4)
Mis últimos 4 vehículos han sido 4X4 puros y llevo con el Sportage 15000 KM. Creo que tengo conocimiento de causa.
Suscribo casi todo lo del reportaje (como casi siempre), pero me gustaría hacer alguna aportación.
La versión que compré me parece la más equilibrada. La GT-Line tiene unos perfiles de rueda demasiado bajos. Para no salir de pista, vamos.
Es tremendamente suabe y cómodo.
Los balanceos se notan si vienes de un turismo convencional. Pero con 5000 Km de práctica, los interiorizas y adaptas tu conducción. Sólo has de girar cuando toca, anticiparte al giro y así disminuyes la sensación.
También el AWD ayuda. No pierdes nunca tracción y asiste en las curvas (me da la sensación).
Fuera de pista en subidas, con un par generoso, se muestra muy capaz. El motor eléctrico "simula reductora" al actuar de inmediato. En las bajadas has de tirar de freno (control de descensos automático). OJO! Apto para pistas no muy rotas, por la altura claro.
¡Acelera muy bien! También soy de la opinión que le irían bien 3 modos. Pero 230 CV se notan y la gestión de la hibridación nunca te deja sin el acceso a toda la potencia.
Es muy cómodo, tanto por su nivel de marcha como por su capacidad para los pasajeros.
Me gustaría que hubiera más botones y menos controles táctiles,
Respecto al “piano”, soy muy cuidadoso. No tengo ninguna raya. Pero si que es de desear menos superficie de este material. ¡Incluso tiene en el exterior! La primera raya será muy dolorosa.
Mi modelo no tiene memoria de asiento de conductor. Creo que tendría que ir con el PACK.
Si buscas el ahorro como objetivo principal, no es tu coche. Pero para su envergadura y peso GASTA POCO. Sobre todo, en ciudad ya que es cuando más actúa el motor eléctrico.
En fin; lo poco negativo no desmerece sus evidentes cualidades.
¡Y señores! 7 años de garantía (espero que cumplan en caso de necesitarla).
Dentro de 15000 km más espero seguir opinando lo mismo.
Contento.
Saludos i espero haber aportado alguna cosa.
Llevo 4 meses con el y de momento estoy muy contento con la compra. Si es cierto que viniendo de un audi A4 s line, que es muy bajito y por lo tanto el centro de gravedad tambien muy bajo, se agarraba en las curvas como una tabla a ras del suelo. En este hay que levantar el pie del acelerador, cosa que con el audi no pasaba. En cuanto a consumo totalmente de acuerdo con lo que dices, pues es un coche que reacciona, los caballos se notan y por lo tanto el consumo también.
Qué chulada de tomas con la 3d!!!!! Enhorabuena por las fotos, musica, texto, ritmo... muy bien
Que buenas tomas y música!!! Buen vídeo!!!
Yo tengo el gt line 230 cv y para mí el coche perfecto,vengo de un golf v
422x182,5x156 su hermano menor Kia Niro, 451 maletero; plazas traseras el Niro me gustan más; por diferencia precio, el niro; si te sobra el dinero Sportage, el Niro no te defraudará en nada..
gracias por el reportaje, una pregunta, ese tipo de acelerador no es un poco incomodo? y en cuanto a plazas traseras el C5 aircros es imbatible, pena de los motores stelantis...
Me quedo son su primo Hyundai Tucson. El facelip que viene en un par de meses lo sube a un siguiente nivel interiormente.
Mi Corolla TS de 184 cv: 5,3 tras 3 años largos.
Una pregunta si me permite: ¿Qué pasa con los diésel y el AdBlue, siguen dando los problemas ya conocidos?; porque entonces seguirá sin interesar tener un diésel si continúa el problema.
Muchas gracias por sus vídeos.
Saludos desde CASTRILLÓN.
Me gustaría una prueba del Link&co 01 en el canal. Que te parece?
Me quedo con mi Tucson n-line,salidas de escape verdaderas interiores más bonitos para mí gusto y en general me gusta más este no está mal pero para mí gusto mi Tucson n-line está un peldaño por encima en algunos detalles
Yo tengo un kia sportage mk3 de 2015 y va como un reloj suizo, sin problemas y que me dure otros 8 años más, mínimo 😂
Tráenos el Kona HEV porfa 🥺
Sí quieres un sub híbrido mejor un Toyota rav 4. Mucho más eficiente y con mandos físicos.
A mí el primo hermano de Hyundai no me parece exagerado en formas externas, de hecho este Sportage tiene un diseño mucho más arriesgado y no apto para todos los gustos. Totalmente de acuerdo con lo del "negro piano" una caca de material (lo sé bien como propietario de un Kia que soy). Ese techo solar es de lo mejorcito del mercado, con una cortinilla mucho más efectiva para proteger del calor veraniego que los filtros tan inútiles que ahora están de moda. De precios mejor no hablamos, una burrada, incluso por este excelente vehículo
Me gustaría una comparación entre este coche y el Kuga Fhev, que me da la impresión que es más eficiente en gasto de combustible. Por otro lado falta saber el precio …
Em Portugal, começa nos 45000€. Um exagero.
Con Kuga FHEV el consumo es bastante menor. A velocidades legales no pasas de 5,5-6,0 en carretera o autovia. A más velocidad es imposible subir de 7,0. Para ello tendrías que mantenerte por encima de 150 km/h permanentemente, cosa no recomendable.
Activar el modo ECO y pedirle volver s activarlo cuando está activo, ¿no lo desactiva y lo deja en normal? Lástima !
No, solo eco o Sport
Por mecánica, este, el Austral o el Kuga?
Y por consumos, ¿cuál de los tres?
Sin duda AUSTRAL
Si hablamos de mecánica el más eficiente es el Austral.
Sin duda rav4
@@JoseLopez-cu5bb que pesado con toyota
El Kuga tiene unos consumos muy bajos, bastante menos que que el Kia. Equiparable a Rav4. Desconozco el Austral salvo por comentarios, que son bastante mejores que este Kia.