Ужасное корыто. Это газовая камера. В детстве на дачу на таком иногда с родителями ездил. Час езды, но я еле живой уже был. Вырыгивал все что можно было вырыгать. Из этой душегубки зеленый вылазил и полчаса в себя приходил.
@@sergeyo.5043 А сделали это Американцы для туристических автобусов. Чтобы было видно горы и небоскребы в городах. В совке скопировали не понимая для чего это делали американцы. Ибо модно. Военные здесь небыли ни причём.
У нас в мои школьные годы был точно такой же ПАЗик и такого же цвета!! Который возил нас школу и обратно!! Мне сейчас 59 лет но настальгия об этом автобусе не угасло до сих пор!
Ещё бы и двери научились бы делать, а то дверь аж из четырёх створок а еле-еле один человек пролазил в узкий дверной проём. А как они открывались - закрывались, с какой-то невероятной натугой, как будто борьба за светлое будущее.
Вы просто фишку не понимаете. Если человеку дать комфортные условия, он начнёт простть улучшения условий, а вот если его постепенно, шаг за шагом начать лишать и сдавливать, ну скажем сначала ботинки не удобные дать со словами "ну нет пока других, погоси, на днях поменяем", за пару дней он привыкнет и будет думать, что они нормальные, ну не за пару дней так за месяц и ему можно будет дать ещё более неудобные, которые прям уже боль доставляют и он привыкнет, потом шапку не удобную, потом рубашку, потом дверь в автобусе, потом цвета красочные убрать, ну там телевизор чёёрно-белый или если цветной, то с сильно подавленными, не сочными цветами и так далее и далее и в итоге человек будет себя считать ничтожеством, ведь окружение формирует сознание не в малой части (если вы видите всю жизнь только квадраты синего цвета, то вам вряд ли на ум придёт круг зелёного цвета).
Мне было лет шесть семь и когда с родителями ездил из поселка в город то приходил тотже лаз или пазик было прикольно смитреть через цветные окна красиво а сейчас все квадратное
@@maximsl такие как я, не являются поскакушечниками... И сленгом в отношении своей страны не пользуются... " Кто так обзывается, тот так и называется... " Ей богу детский сад 🤦♂️ ... Придумай что-нибудь поостроумнее.
Помню эти автобусы. Чисто внешне они мне всегда очень нравились и продолжают нравятся. Вид звездолёта. Красота. Но вот у нас летом очень жарко. В автобусе духота как в духовке. А тут ещё сверху солнце сверху смалило прямо и в глаза резало. Голову пекло. Как бы смешно это не показалось бы. Но правда пекло. Спрятаться невозможно. Тонировка ничуть не спасала. На вертикальные стёкла можно занавески повесить. А верхние стёкла чем закрыть? Хорошо, что убрали эти стёкла. Не понимаю, как в США эту проблему решали. Там ведь ещё жарче и солнца больше. Неужели везде кондиционеры в автобусах стояли? Но в холодное время года никаких претензий. Разве что в дождь из под плохих резинок на голову вода капала. А так очень красиво.
Проблема с этими стеклами в жаркую погоду решалась зановесочками. Шнурок был натянут не только по верхнему краю, но и по нижнему краю потолочного остекления. Таким образом зановесочка была как бы натянута между двух шнурков. Встречал даже три шнурка, третий был по середине окна/шторки. В 90х накатался на таких ПАЗиках по межгороду. И честно говоря, эти окошки до сих пор вызывают теплые воспоминания, но сейчас, без острой неободимости, на межгород в этом автобусе я бы не поехал
У меня отец всю жизнь почти проработал на таком пазике, мотор внутри салона сбоку от шофёра, жара неимоверная летом, место для кондуктора рядом с этим отсеком было как в бане жарко, но зато у шофёра был целый стол справа от него, туда люди всегда кидали мелочь при выходе, а передний пассажир мог видеть дорогу как и шофёр, но сидя боком, через верхние стёкла, действительно салон нагревался, учитывая что мы жили в Ташкенте, но отец хвалил этот автобус, так как он очень проходимый был по бездорожью, база маленькая, а радиус колёс большой, короче это как уазик только побольше и с зади двухосный)))))) что ещё больше проходимости давал!
Помню этот автобус у меня дядя муж маминой родной сестры работал шофёром и нас возил на этом ПАЗике. Интересно было смотреть как дождь капает на эти окна.
Помню помню там ещё табличка была про запасной выход и инструкция выдернуть шнур выдавить стекло мы школьниками были и всегда шутили наоборот выдернуть стекло выдавить шнур, в случае если автобус бы опрокинулся набок выбраться можно было бы именно через них. 👍
Ну я сразу предположил что это для большего света, а вот что на счёт долгой поездки при полящем солнце: так, а нельзя ли взять например задумку от современного автобуса: вентиляцию сделать, я сколько не езжу в автобусах и где нет стёкл на крышах там ничуть не прохладнее и так же жарко, в общем я бы оставил дизайн старого автобуса и сделал бы его чуть комфортнее с более комфортными сидениями и как я уже сказал вентиляцией! Ну и подумал бы над тем чтобы не приходилось по ступенькам подниматься! Ну или на крайний случай взял бы за основу современный автобус и сделал окна на крыше, а если кто то думает что это не безопасно, то: в то время когда окна были на крыше: в тоьвремя это тоже было не безопасно, если бы они разбивались: но стекло было бы легче разбить при аварии чтобы вылезти, а кусок метала хрен разобъёшь!!!
Ну мода такая была. В том числе и на западе. А по поводу жары - так в 60-е +30° было чем то чрезвычайным и редким. На радость детворе, каким я и был в те годы. Можно было из речки не вылезать целый день! 😊
@@jurybur_bobkov ? Мода на джинсы, на брюки клеш, на длинную мужскую прическу, на короткие юбки, кроссовки, длиннющие узкие носки обуви и пр - какое отношение это имеет к социальному статусу???
Тупой ютуб, хватит удалять комментарии, а потом присылать уведомления о новых комментариях! Если мой коммент удалён, нахрена мне читать новые комментарии???
Я помню этот ужас ПАЗиков... В моём советском детстве (да и постсоветском тоже). Жил был маршрут #29 в Киеве, боже скодько я натерпелся ездить летом в жару под этими стёклами в крыше.
Это наверняка делалалось потому, что кусок стекла легче чем металла соотвевующего размера, так что делая тпм окна можно было немного сьэкономить металл, что тогла было важно. Да и освещенность автобуса с окнами сверху выше и можно что то увидеть даже утром на рассвете, не включая освещение или. Вечером в сумерках, ведь лампочки в тех автобусах были маленькие и светили весьма тускло.
Окна на крыше стали делать сначала у ЛАЗа-695, он и выпускался на 2 года раньше (с 1956г.) ПАЗа-652 (с 1958г.), т.к. экстерьер своего первого автобуса делали под "Магирус" -который и был закуплен специально для этого.. -позже, как только "мода" на такие стекла на западе прошла, прошла она и у нас..
Из-за безопасности от них отказались. В случае опрокидывания было много стёкол и через лишние отверстия в салоне люди просто из них вываливались и пока он катился все превращались в фарш стираясь и ломаясь о каменистые косогоры гористой местности.
На западе тогда использовались аналогичные автобусы _И_ для перевозки заключённых. (В чём возили заключённых в СССР, надеюсь все знают.) Так вот. В некоторых марках автобусов, варианты которых использовались для перевозки заключённых на западе, вместо боковых стёкол был металл, а дневное освещение сверху. Сиденья в них тоже были другие. Видимость в сторону водителя была перекрыта. Ну а наши просто не разобрались, зачем эти стёкла на крыше ... Сейчас тамошние автобусы для этих целей выглядят по другому.
Вырос в Казастане, до города из поселка 300 км, стекла на крыше это было зло! Пока доедешь, завялишься через них, на боковые можно занавески, а на эти как? Такое остекление хорошо для севера наверное
Не скажу что это действительно так Но скажу что знаю У меня дедушка работал на таком ПАЗике Он мне говорил что это туристическая версия А окна в крыше для большего осмотра
Люто ненавидел я эти автобусы в своей молодости, ПАЗики, ЛиАЗы, трамваи Тарта и т.д. Причина того очень проста: мой рост 193 см, я люблю в пути смотреть в окно, а ездить часто приходилось стоя. В упомянутом транспорте, чтобы выглянуть в окно, надо было согнуться пополам. Более того, в ЛиАЗ-677 нормально стоять то, не упираясь головой в потолок, можно было только под люками, а в ПАЗ-672 - только на ступеньках. До сих пор не понимаю, почему так было. Неужели в 50х-60х годах среди конструкторов не было людей приличного роста? Или эти машины не были предназначены для перевозки стоящих пассажиров? Даже трамваи и ЛиАЗы? И зачем тогда поручни в салоне?... К счастью, уже в 70х ситуация стала меняться. Города начали насыщать отечественные трамваи 71-608, где уже человек любого роста даже стоя ощущал себя человеком. Троллейбус ЗИУ-682 тоже был вполне нормален. Даже ПАЗ и ЛиАЗ выпустили в 80х модели с плоскими потолками и окнами нормальной высоты. И нужда в крышевых окошках также отпала сама собою...
@@Alexey_Martov Все очень просто - машина должна вписываться определенный габарит. Особенно при перевозке по ж.д. Появилась возможность понизить пол в салоне - вот тебе и пожалуйста. Отсюда и название КУНГ, например, - Кузов Универсальный Нулевого Габарита. Его характерные скошенные края на крыше повторяют тот самый железнодорожный габарит, когда машина установлена на ж.д. платформу.
А вобще зачем окна в автобусе? Дешевле сделать алюминаторы напротив сидений как в самолете, и по весу можно съэкономить, тонкий стальной лист легче стекла....
Сама жизнь, как и положено, расставила все по местам. Где сейчас все ети замечательньіе ЛАЗ, ПАЗ, ЛУуАЗ ??? Где и положено бьіть дерьму. В земле, или пепеработано.
на самом деле это всего лишь мода на аэрокосмический стиль в дизайне ......на самолетах как известно остеклена и крыша кокпита ....окна в крыше делают автомобиль похожим на самолет .....когда мода прошла исчезли и окна на крышах . Практическго смысла в этих окнах нет .
По мнению автора именно Европа разработала автобусы для" войны" - ибо по словам автора наши конструкторы "подсмотрели" эти стекла у запада! Вот "наш" путинизм во всей "красе"
Окна на крыше, что бы пока люди ездят в таком автобусе в жаркий день, они постепенно привыкали к вспышке ядерных взрывов. Холодная вонай же была, надо было население адаптировать к губительным условиям ядерного апокалипсиса.
Боже, какой бред... Вражеские самолеты, вести огонь... Прямо через стекла огонь? По самолетам? Солдат перевозят в основном по железной дороге, почему у поездов в крыше окон нет? Кстати, вы БМП видели? Много у нее окон на крыше?
Огонь через крышу...Нет,я понимаю и знаю,что в СССР всё гражданское было заточено на войну,но чтобы "вести огонь и обозревать",это уж слишком.На лампочках они экономили,на лампочках в салоне!
@@ПавелСоколов-с3й Именно.Но насчёт того,что всё гражданское было заточено на войну,это правда.Я 40+ лет отработал на торговом флоте,в том числе и в советском пароходстве.Так на всех пароходах были и системы затемнения (тамбуры с конечными выключателями) и усиленные станины под кранами с рассчётом того,что на станины могут быть установлены зенитные установки и даже станции размагничивания корпуса на некоторых типах.Милитаристское безумие в СССР зашкаливало.Впрочем,в современной России ничего в этом плане не изменилось...
@@oldherbalist4906, ну какое же безумие? На судах это была общемировая практика. С давних времён. В случае чего, государство мобилизовывало суда, в т.ч. и частные. А в Советском Союзе частных и не было... Порядок был, какой-никакой. Сейчас с ним хуже. Правда крёстный мой, капитан дальнего плавания говаривал, что где кончается порядок, там начинается железная дорога. А дядюшка его, работник ж/д, считал, что в его Балт. МП порядка не больше...
@@ПавелСоколов-с3й После 12 лет работы в пароходстве я отработал 30+ лет у капиталистов.И за неизмеримо бОльшую зарплату.Работал на пароходах постройки разных годов и разных судостроительных компаний.И ни разу не встречал подобного бреда,как на советском торговом флоте.Может быть поэтому у капиталистов зарплаты несоизмеримо выше?Про порядок у капиталистов я вообще молчу.
@@ПавелСоколов-с3й Я отработал,кроме всего прочего,на пароходах многих компаний,таких,как "P&O Nedlloyd и Maersk,к примеру.И ни где такого не встречал.Чтобы компания вкладывала дополнительные деньги в ненужное?Зачем?Поэтому и зарплаты в СССР были нищенскими.
Мужик из самосвала двум женщинам:
*- Ну помолчите немного, мне мотора не слышно!*
1991г. В. Сафонова
*Журнал Крокодил* t.me/krokoday 👈
Кузов этой модели ПАЗа греет душу , как и ГАЗ 51. Привет из СССР ! Здоровья всем пенсионерам !
Нда ностальгия.
Классные бусы были.
Главное ЛАЗы зимой были тёплые
И выхлопные газы почему-то в салон проникали
@@Turkiye176там где выхлопная система была без лишних дырок ничего не проникало )
Всегда воняло в таких автобусах выхлопухой аж тошнило.
@@ralfdonhill8175 на старых то фонило конечно.
Ужасное корыто. Это газовая камера. В детстве на дачу на таком иногда с родителями ездил. Час езды, но я еле живой уже был. Вырыгивал все что можно было вырыгать. Из этой душегубки зеленый вылазил и полчаса в себя приходил.
Глупость, что только не несут у нас. Остекление делали для большего освещения автобуса. А нагревается салон и со стёклами и без....
в таком автобусе приятнее находиться, можно уставиться куда-нибудь на небо. клаустрофобам полезно :)
@@jurybur_bobkovНа пляже жарко и без зонтика и с зонтиком, но люди почему-то выбирают место под зонтом.
@@ЧёрныйЛиман ну у нас обычно такие автобусы были с занавесками. хочешь закрыл, хочешь открыл. но это уже мега тюнинг видимо считался :)
Попробуй посидеть пару часов под солнцем через стекло
со стеклами быстрее и сильнее
прочитал комментарии и перенесся в школьные годы моего СССР. Даже запах вспомнился и тепло зимой у ЛАЗа
Тема "а нахуахуа нужны были эти стекла" так и не раскрыта, только невнятные версии...
Дизайн внешности всех советских авто в основе имел иностранные идеи, остекление крыши - просто следование мировой моде того периода.
@@sergeyo.5043 А сделали это Американцы для туристических автобусов. Чтобы было видно горы и небоскребы в городах. В совке скопировали не понимая для чего это делали американцы. Ибо модно. Военные здесь небыли ни причём.
А ещё когда ехал стоя (чаще всего стоя потому что был молодым) с моим ростом хороший обзор, не приходилось нагибаться чтобы остановку не проехать)
Да, доя высоких людей это было удобно, смотреть в окошко, а не в металлический потолок, как в современных моделях.
У нас в мои школьные годы был точно такой же ПАЗик и такого же цвета!! Который возил нас школу и обратно!! Мне сейчас 59 лет но настальгия об этом автобусе не угасло до сих пор!
В Лопухинке учился ?
Ну купи себе такой и катайся, хули страдаешь
Ещё бы и двери научились бы делать, а то дверь аж из четырёх створок а еле-еле один человек пролазил в узкий дверной проём. А как они открывались - закрывались, с какой-то невероятной натугой, как будто борьба за светлое будущее.
Они открывались/закрывались с характерным звуком) как какой то люк на старом корабле, что придавало особого шарма всему автобусу.
Вы просто фишку не понимаете. Если человеку дать комфортные условия, он начнёт простть улучшения условий, а вот если его постепенно, шаг за шагом начать лишать и сдавливать, ну скажем сначала ботинки не удобные дать со словами "ну нет пока других, погоси, на днях поменяем", за пару дней он привыкнет и будет думать, что они нормальные, ну не за пару дней так за месяц и ему можно будет дать ещё более неудобные, которые прям уже боль доставляют и он привыкнет, потом шапку не удобную, потом рубашку, потом дверь в автобусе, потом цвета красочные убрать, ну там телевизор чёёрно-белый или если цветной, то с сильно подавленными, не сочными цветами и так далее и далее и в итоге человек будет себя считать ничтожеством, ведь окружение формирует сознание не в малой части (если вы видите всю жизнь только квадраты синего цвета, то вам вряд ли на ум придёт круг зелёного цвета).
Я помню эти пазы
Было приятно находится в салоне такого автобуса.
Ага, особенно посидеть на дубовых креслах! Или понюхать выхлопных газов в салоне!
Отличный автобус ,детские лучшие годы в СССР 🚩💪👍💪🚩💪👍💪🚩🚩💪💪🚩🚩🚩🚩🚩
Мне было лет шесть семь и когда с родителями ездил из поселка в город то приходил тотже лаз или пазик было прикольно смитреть через цветные окна красиво а сейчас все квадратное
Мне очень нравилось на таком ездить пассажиром,небо)
В трамваях в совке одно время тоже стеклили боковины крыши. Трамвай явно не для стрельбы солдатами в крышу делался!😀
Во рту у тебя совок...
@Orc-nr7zn совок в туалете😂
@@maximsl туалет в голове значит? Интересно... Ну ничё, бывает... 🤣🤣🤣
@@Orc-nr7zn точно говоришь, у таких как ты 😂
@@maximsl такие как я, не являются поскакушечниками... И сленгом в отношении своей страны не пользуются... " Кто так обзывается, тот так и называется... " Ей богу детский сад 🤦♂️ ... Придумай что-нибудь поостроумнее.
Самые лучшие автобусы.
А ничего, что в салоне от запаха бензина можно было сдохнуть?
Помню эти автобусы. Чисто внешне они мне всегда очень нравились и продолжают нравятся. Вид звездолёта. Красота. Но вот у нас летом очень жарко. В автобусе духота как в духовке. А тут ещё сверху солнце сверху смалило прямо и в глаза резало. Голову пекло. Как бы смешно это не показалось бы. Но правда пекло. Спрятаться невозможно. Тонировка ничуть не спасала. На вертикальные стёкла можно занавески повесить. А верхние стёкла чем закрыть? Хорошо, что убрали эти стёкла. Не понимаю, как в США эту проблему решали. Там ведь ещё жарче и солнца больше. Неужели везде кондиционеры в автобусах стояли? Но в холодное время года никаких претензий. Разве что в дождь из под плохих резинок на голову вода капала. А так очень красиво.
Проблема с этими стеклами в жаркую погоду решалась зановесочками. Шнурок был натянут не только по верхнему краю, но и по нижнему краю потолочного остекления. Таким образом зановесочка была как бы натянута между двух шнурков. Встречал даже три шнурка, третий был по середине окна/шторки. В 90х накатался на таких ПАЗиках по межгороду. И честно говоря, эти окошки до сих пор вызывают теплые воспоминания, но сейчас, без острой неободимости, на межгород в этом автобусе я бы не поехал
У меня отец всю жизнь почти проработал на таком пазике, мотор внутри салона сбоку от шофёра, жара неимоверная летом, место для кондуктора рядом с этим отсеком было как в бане жарко, но зато у шофёра был целый стол справа от него, туда люди всегда кидали мелочь при выходе, а передний пассажир мог видеть дорогу как и шофёр, но сидя боком, через верхние стёкла, действительно салон нагревался, учитывая что мы жили в Ташкенте, но отец хвалил этот автобус, так как он очень проходимый был по бездорожью, база маленькая, а радиус колёс большой, короче это как уазик только побольше и с зади двухосный)))))) что ещё больше проходимости давал!
при давке пассажиров и пассажирок друг к дружке , можно было хоть ,куда-то глаза отвести
Помню этот автобус у меня дядя муж маминой родной сестры работал шофёром и нас возил на этом ПАЗике. Интересно было смотреть как дождь капает на эти окна.
Помню помню там ещё табличка была про запасной выход и инструкция выдернуть шнур выдавить стекло мы школьниками были и всегда шутили наоборот выдернуть стекло выдавить шнур, в случае если автобус бы опрокинулся набок выбраться можно было бы именно через них. 👍
Там еще писало разбить окно молотком. Я никак не мог понять где взять молоток?.
Ну я сразу предположил что это для большего света, а вот что на счёт долгой поездки при полящем солнце: так, а нельзя ли взять например задумку от современного автобуса: вентиляцию сделать, я сколько не езжу в автобусах и где нет стёкл на крышах там ничуть не прохладнее и так же жарко, в общем я бы оставил дизайн старого автобуса и сделал бы его чуть комфортнее с более комфортными сидениями и как я уже сказал вентиляцией! Ну и подумал бы над тем чтобы не приходилось по ступенькам подниматься! Ну или на крайний случай взял бы за основу современный автобус и сделал окна на крыше, а если кто то думает что это не безопасно, то: в то время когда окна были на крыше: в тоьвремя это тоже было не безопасно, если бы они разбивались: но стекло было бы легче разбить при аварии чтобы вылезти, а кусок метала хрен разобъёшь!!!
Ну мода такая была. В том числе и на западе.
А по поводу жары - так в 60-е +30° было чем то чрезвычайным и редким. На радость детворе, каким я и был в те годы. Можно было из речки не вылезать целый день! 😊
мода это капиталистическое понятие. она им нужна для выпендрёжи соц статусом тк модные вещи дороже обычных
@@jurybur_bobkov ? Мода на джинсы, на брюки клеш, на длинную мужскую прическу, на короткие юбки, кроссовки, длиннющие узкие носки обуви и пр - какое отношение это имеет к социальному статусу???
@@vitters3896 самое прямое. даж хим завивка стоила денег, джинсы вообще было не достать
@@jurybur_bobkovбыла и советская мода. Даже дома моды (в фильме Место встречи изменить нельзя такой показывали)
техника западная разная была. Послевоенная автомобильная техника США и Европы сильно отличалась друг от друга
люди тогда душой светлые были..вот и стремились к свету..
А сейчас что, люди хуже что ли, не светлые? Тоже светлые душой, особенно в Питере 🥀👍
были бы у вашего подводного автобуса стёкла на крыше глядишь и к свету душам было вырваться проще..
@@АлександрУшаков-ю4юсмешно до коликов.
😅
Тупой ютуб, хватит удалять комментарии, а потом присылать уведомления о новых комментариях! Если мой коммент удалён, нахрена мне читать новые комментарии???
Так вот они первые машины с панорамными крышами.😊
Я помню этот ужас ПАЗиков... В моём советском детстве (да и постсоветском тоже). Жил был маршрут #29 в Киеве, боже скодько я натерпелся ездить летом в жару под этими стёклами в крыше.
Сейчас автобусы без таких стёкол,прохладнее не стало.Сам видел,как люди в обморок от жары в автобусе падают.
Версия про самолеты очень интересная...
На самом деле через эти окна наблюдали за НЛО.
Так всё-таки и не ответили на вопрос "Для чего?" Высказаны только несколько разных предположений. Называйте видео правильно, хватит делать заманухи.
Это наверняка делалалось потому, что кусок стекла легче чем металла соотвевующего размера, так что делая тпм окна можно было немного сьэкономить металл, что тогла было важно. Да и освещенность автобуса с окнами сверху выше и можно что то увидеть даже утром на рассвете, не включая освещение или. Вечером в сумерках, ведь лампочки в тех автобусах были маленькие и светили весьма тускло.
Окна на крыше стали делать сначала у ЛАЗа-695, он и выпускался на 2 года раньше (с 1956г.) ПАЗа-652 (с 1958г.), т.к. экстерьер своего первого автобуса делали под "Магирус" -который и был закуплен специально для этого.. -позже, как только "мода" на такие стекла на западе прошла, прошла она и у нас..
И никто не вспоминает ЗиЛ-158А
@@lokfuehrer1384 Троллейбус МТБЭС, ЗиЛ-118 Юность
Пазики прикольные были автобусы 😊😊😊
Из-за безопасности от них отказались. В случае опрокидывания было много стёкол и через лишние отверстия в салоне люди просто из них вываливались и пока он катился все превращались в фарш стираясь и ломаясь о каменистые косогоры гористой местности.
ПАЗики летом - это был ужас. Терпеть не мог эти верхние стекла: Солнце очень часто лепило четко в глаза, плюс еще и жарко становилось.
Когда аатобус падал на бок, в озеро или реку хорошо было спасаться через верхние окна.
На западе тогда использовались аналогичные автобусы _И_ для перевозки заключённых. (В чём возили заключённых в СССР, надеюсь все знают.) Так вот. В некоторых марках автобусов, варианты которых использовались для перевозки заключённых на западе, вместо боковых стёкол был металл, а дневное освещение сверху. Сиденья в них тоже были другие. Видимость в сторону водителя была перекрыта. Ну а наши просто не разобрались, зачем эти стёкла на крыше ... Сейчас тамошние автобусы для этих целей выглядят по другому.
всегда забавляли микроавтобусы Газели, где стекол нет на кузове, но есть выемки под окна (ложные окна)
Не было на ПАЗ-ах красных стёкол! Были пурпурно-фиолетовые, которые выгорая несколько красннли. Вам встречались именно такие.
Когда человек стоит , он через эти окна видит где едет .
Остекление в крыше было скопировано с западных автобусов. Это главное. А уже потом можно гадать, ДЛЯ ЧЕГО...
Салонным фонарем и щелочным аакомулятором от градобойной установки освещал вагончик,павильон на пасеке,как дневной свет.
Для большего освещения и для стоячих пассажиров удобно для обзора
Сначала такая мода бьіла заграницей а к нам она пришла тогда когда там от нее отказались. Как всегда.🙂
Просто мода была такая ...)
Вырос в Казастане, до города из поселка 300 км, стекла на крыше это было зло! Пока доедешь, завялишься через них, на боковые можно занавески, а на эти как? Такое остекление хорошо для севера наверное
Ага в корпусе из фольги стрелять , очень умно 😂
При чём стреляли стрелами по летающим тарелкам НЛО и птеродактилям.
Не скажу что это действительно так Но скажу что знаю У меня дедушка работал на таком ПАЗике Он мне говорил что это туристическая версия А окна в крыше для большего осмотра
Если что скажу за ранее на ЛАЗе он тоже работал, даже начинал Только я застал именно ПАЗ
Зачем окна на крыше - чтобы в автобусе было жарче.
Тырили не разбираясь что и прчему.
Это что б стоя не скучно было ехать и от солнышка защищает!!😅
Люто ненавидел я эти автобусы в своей молодости, ПАЗики, ЛиАЗы, трамваи Тарта и т.д. Причина того очень проста: мой рост 193 см, я люблю в пути смотреть в окно, а ездить часто приходилось стоя. В упомянутом транспорте, чтобы выглянуть в окно, надо было согнуться пополам. Более того, в ЛиАЗ-677 нормально стоять то, не упираясь головой в потолок, можно было только под люками, а в ПАЗ-672 - только на ступеньках. До сих пор не понимаю, почему так было. Неужели в 50х-60х годах среди конструкторов не было людей приличного роста? Или эти машины не были предназначены для перевозки стоящих пассажиров? Даже трамваи и ЛиАЗы? И зачем тогда поручни в салоне?...
К счастью, уже в 70х ситуация стала меняться. Города начали насыщать отечественные трамваи 71-608, где уже человек любого роста даже стоя ощущал себя человеком. Троллейбус ЗИУ-682 тоже был вполне нормален. Даже ПАЗ и ЛиАЗ выпустили в 80х модели с плоскими потолками и окнами нормальной высоты. И нужда в крышевых окошках также отпала сама собою...
71-608 начал выпускаться в 1988 году.
@@Alexey_Martov Прошу прощения, перепутал цифру, хотел написать 71-605
А нехрен было расти не впопад со всеми.
@@ПархоменкоСергей-ф4с Пётр Волынский, это вы? 🤔
@@Alexey_Martov
Все очень просто - машина должна вписываться определенный габарит. Особенно при перевозке по ж.д.
Появилась возможность понизить пол в салоне - вот тебе и пожалуйста.
Отсюда и название КУНГ, например, - Кузов Универсальный Нулевого Габарита. Его характерные скошенные края на крыше повторяют тот самый железнодорожный габарит, когда машина установлена на ж.д. платформу.
И на много жарче
Чтобы смотреть в " светлое будущее"😂
Ответа в этоги нет
А так не догадаться, для чего остекление?!
Чёта не помню такого. Может просто не задумывался?
Самый мой любимый и самый лучший на мой взгляд автобус это лиаз 677, кто такой тоже, лайк🙋👰😌👍🥀💯💝😂💓🌹👩⚕️👰🌴🌿💚👫💕😊😀😌👍🥀😂
*_интересный видос_*
А вобще зачем окна в автобусе? Дешевле сделать алюминаторы напротив сидений как в самолете, и по весу можно съэкономить, тонкий стальной лист легче стекла....
Ні про що.
На совесть делали
Тупо сталюги в стране не хватало - вся на танки шла. Вот на автобусах и экономили.
Сама жизнь, как и положено, расставила все по местам.
Где сейчас все ети замечательньіе ЛАЗ, ПАЗ, ЛУуАЗ ???
Где и положено бьіть дерьму. В земле, или пепеработано.
на самом деле это всего лишь мода на аэрокосмический стиль в дизайне ......на самолетах как известно остеклена и крыша кокпита ....окна в крыше делают автомобиль похожим на самолет .....когда мода прошла исчезли и окна на крышах . Практическго смысла в этих окнах нет .
Остекление на крыше это прежде всего превосходный дизайн. Конечно же это подражание западным образцам. На Западе конкуренция и дизайн имеет значение.
Просто для комфорта.
Автор чушь несёт и не знает, что окна на изгибе крыше были затонированы с завода. Особого их назначения глупо искать.
Где теперь ПАЗЫ
Сейчас есть стёкла хамелеон причем в машины ставят даже электронные стекла хамелеон но это уже дорого.
ruclips.net/video/gH2hFSvIqcw/видео.html
Я думаю это для красоты или как говорят дизайн такой все остальное полная чушь
Какую только хрень не придумывают лишь бы хайпануть,
аФФтАр , этот дизайн был во всех странах, мода такая если хотите
Такой бы пазик, да в личное пользование.
Совку темно было
Содрали у американцев как всегда 😂
Бред какой то,
По мнению автора именно Европа разработала автобусы для" войны" - ибо по словам автора наши конструкторы "подсмотрели" эти стекла у запада!
Вот "наш" путинизм во всей "красе"
А причём тут Путин?
@@ЮлийКатков как причём! Он из СССР за 20 лет привратил Россию-в колонию для добычи и продажи энергоресурсов! Весь мир нам бусы- а путин им ресурсы!
В "совке" больше думали головой,чем жопой. 🤓👍
Просто без стёкол похож на тюремный транспорт.А со стёклами наверху-он цивильный для вольных.
Окна на крыше, что бы пока люди ездят в таком автобусе в жаркий день, они постепенно привыкали к вспышке ядерных взрывов.
Холодная вонай же была, надо было население адаптировать к губительным условиям ядерного апокалипсиса.
Просто внчале хотели сделать бтр а получился автобус а стекла так и оставили 😂
Как всегда содрали идею у заграницы а зачем - не поняли)
Чтобы когда фашистский самолёт .. сразу того...
Боже, какой бред... Вражеские самолеты, вести огонь... Прямо через стекла огонь? По самолетам? Солдат перевозят в основном по железной дороге, почему у поездов в крыше окон нет? Кстати, вы БМП видели? Много у нее окон на крыше?
Огонь через крышу...Нет,я понимаю и знаю,что в СССР всё гражданское было заточено на войну,но чтобы "вести огонь и обозревать",это уж слишком.На лампочках они экономили,на лампочках в салоне!
Больная фантазия автора. Не обращайте внимания. Такую пургу несёт...
@@ПавелСоколов-с3й Именно.Но насчёт того,что всё гражданское было заточено на войну,это правда.Я 40+ лет отработал на торговом флоте,в том числе и в советском пароходстве.Так на всех пароходах были и системы затемнения (тамбуры с конечными выключателями) и усиленные станины под кранами с рассчётом того,что на станины могут быть установлены зенитные установки и даже станции размагничивания корпуса на некоторых типах.Милитаристское безумие в СССР зашкаливало.Впрочем,в современной России ничего в этом плане не изменилось...
@@oldherbalist4906, ну какое же безумие? На судах это была общемировая практика. С давних времён. В случае чего, государство мобилизовывало суда, в т.ч. и частные. А в Советском Союзе частных и не было... Порядок был, какой-никакой. Сейчас с ним хуже. Правда крёстный мой, капитан дальнего плавания говаривал, что где кончается порядок, там начинается железная дорога. А дядюшка его, работник ж/д, считал, что в его Балт. МП порядка не больше...
@@ПавелСоколов-с3й После 12 лет работы в пароходстве я отработал 30+ лет у капиталистов.И за неизмеримо бОльшую зарплату.Работал на пароходах постройки разных годов и разных судостроительных компаний.И ни разу не встречал подобного бреда,как на советском торговом флоте.Может быть поэтому у капиталистов зарплаты несоизмеримо выше?Про порядок у капиталистов я вообще молчу.
@@ПавелСоколов-с3й Я отработал,кроме всего прочего,на пароходах многих компаний,таких,как "P&O Nedlloyd и Maersk,к примеру.И ни где такого не встречал.Чтобы компания вкладывала дополнительные деньги в ненужное?Зачем?Поэтому и зарплаты в СССР были нищенскими.
Совок сначала сделал, а потом - подумал 😂
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🙋🙋🙋🙋🙋
А в трамваях эти стекла в дождь постоянно протекали...🤬
лишь бы ролик слепить в который налить невнятной воды, совковичи схавают
Копировали как обезьяны во всем у Запада, так и стекла на крыше.
Ещё с верхним остеклением снижаются прочностные характеристики кузова - уменьшается ресурс...
Чтоб лучше молиться господу, чтоб добраться на этой развалюхе целым до дома 😂
При Советском Союзе все делали для людей, было приятно смотреть и еэдить на таких автобусах. Остаётся только вспоминать лучшие времена.
не все
Все делали для людей - членоа цк кпсс 😂